OBDII to USB кто имел дело?
Noks1:
Цитата: maremona от 28 Февраля 2011, 13:34:59
а у (дорестайлинговых) бензинок диагностических разъема ДВА, рядом, и сигнальные шины распиханы по ним.
И на рестайлинговых тоже два. Кстати чтобы считать прошивку с ЭБУ и залить туда под Евро 2 мастер подсоединялся к двум разъёмам сразу.
Электрический мануал дополнения 2005 год (с)
maremona:
Ото ж и я про тож...
А переходник в Москве норовят продать вдвое дороже, чем сам "голубой девайс" стоит... :-[
Noks1:
Цитата: maremona от 28 Февраля 2011, 16:33:33
А переходник в Москве норовят продать вдвое дороже, чем сам "голубой девайс" стоит...
Ууууу, барыги ХХH
Staska:
Цитата: maremona от 28 Февраля 2011, 18:33:33
Ото ж и я про тож...
Про что, уважаемый maremona? Давайте покурим мануал вместе!
У меня на 2.9 точно такие же два разъёма! Первый из них ОБД2. Он одинаковый на всех: и на 2.5, и на 2.9, и на 3.5. И именно через него идёт "общение" с машинкой. Кроме того, можно заметить, основные диагностические сигналы (2 штуки) распараллелены по двум разъёмам.
Для прошивки может и нужно подключаться ко второму (там мы можем видеть, судя по схеме, и угол опережения зажигания, и иммобилайзер, и параметры АКПП, которые в общем то нужно прописывать и в новую прошивку), но для диагностики этот разъём - не нужен. На бензинке с него дополнительно берётся расход топлива по работе топливного насоса, на дизеле такой отсутствует.
Гаррик:
Цитата: maremona от 28 Февраля 2011, 16:32:57
Ото ж и я про тож...
А переходник в Москве норовят продать вдвое дороже, чем сам "голубой девайс" стоит... :-[
Получается если я ELM327 прикуплю то без дополнительного кабеля я свой 2.5 не прочитаю?
Навигация