Типы АКБ для наших двигателей

[Piter]

из

Масса идет на двигатель. Там же где брал DAXX сразу взял клеммы позолоченные под этот провод малые под болт. Только я взял прямые, а там изогнутая. Теперь надо олова поболе: разогреть в малой емкости, мокнуть клему, мокнуть провод, соединить, подтянуть на горячую, потом разогреть горелкой, когда олово начнет плавиться и подтянуть окончательно: разъем готов.

изолция поплывёт, металл слабеет от перегрева - не нужно горелкой, а то потом опть придётся оконечники менять. Клемма быстрее разрушится либо провода в труху уйдут.

[Александр Сиденко]

Локальный быстрый нагрев до температуры плавления олова маленькой газовой горелкой не приведет к таким последствиям, усе будет хорошо, даже изоляция не успеет потерять свойства, хотя на позолоченных клеммах олово скорее всего не нужно, на латуни, меди можно. И то, при такой площади контакта, если верно клеммы к проводам подобраны, видимо, тоже лишнее.

[Bansardo]

Прочитав тему, понял, что для 2,5 стоит покупать Бош сильвер 95 ампер-часов с обратной полярностью. Правильно понял или где то затерялся в страницах?

[Piter]

Bansardo,
ага S6-серии

[Борисыч]

Bansardo,откатал на этом Бош-е(тип Азия) 4 зимы без проблем,до этого нажёгся на корейском.К выбору АКБ нужно подходить очень ответственно и,если машин живёт на улице,а не в будке,нужно ставить подогрев.Он снимет массу проблем,тем более в вашем регионе зимы,как-никак присутствуют,да и двигун у Вас-2.5.

[Bansardo]

Bansardo,откатал на этом Бош-е(тип Азия) 4 зимы без проблем,до этого нажёгся на корейском.К выбору АКБ нужно подходить очень ответственно и,если машин живёт на улице,а не в будке,нужно ставить подогрев.Он снимет массу проблем,тем более в вашем регионе зимы,как-никак присутствуют,да и двигун у Вас-2.5.

Подогрев? Это Вы про вебасту? У меня друг на вебасте напоролся на штуку смешную: она прогрела двиг, а для запуска аккума не хватило, так как автомат не провернул стартер с высаженным аккумулятором, поэтому у него теперь только на механике вебаста, так как при запуске жмешь сцепление и стартер маломальски прокрутит двиг нагретый без коробки...

[Борисыч]

Bansardo,пусть Ваш приятель покрасит свою батарею в зелёный цвет и снесёт в положенное место-эксплуатация авто предполагает исправную батарею.Вебасто за 30мин. работы потребляет 2-3А/ч,что совершенно не влияет на пуск двигателя.Если АКБ замёрзла,то её место на помойке.

[Bansardo]

Bansardo,пусть Ваш приятель покрасит свою батарею в зелёный цвет и снесёт в положенное место-эксплуатация авто предполагает исправную батарею.Вебасто за 30мин. работы потребляет 2-3А/ч,что совершенно не влияет на пуск двигателя.Если АКБ замёрзла,то её место на помойке.

То есть в -30 с вебастой все должно летать? А сколько она стоит для дизеля 2,5 и сколько установка?

[Борисыч]

Bansardo,да без проблем.В Москве Вебасто можно поставить за 40тыр.а Бинар-5 за 25тыр.на круг.С четырёхлетним аккумом,прибывшим с авто из солнечной Кореи, была аналогичная история в -30с,пришлось поджарить на печке и запустился машин с полпинка...

[Bansardo]

40 тыр это уже с самой вебастой?

[Борисыч]

Bansardo,всё в кучке...

[Александр Сиденко]

Только ставь 5 кВт, а то мне поставили 4,2 - маловато ИМХО (была бы возможность - под наши морозы и 10 кВт воткнул бы). Но на 12 В вроде 5 кВт максимальная.

[Борисыч]

Александр Сиденко,5кВт-это максимум.В -30С прогревала за 30 мин. мотор градусов до 80С.Оговорюсь,для экономии энергии АКБ,система не подключалась к печке салона,в этом случае расход батареи значительный,но для свежей АКБ не критичный...

[Александр Сиденко]

Не меряй все только на температуру. Когда минус 30 и ветер 15-20 м/с, даже до 20 градусов не прогревается, а в минус 35 и 5 метров достаточно, чтобы после получаса прогрева стартер тяжело еще вращал (пользую Вебасто пятый год). Сразу скажу масло синтетика. Не знаю, может это еще связано с нашим низким давлением и пониженным на 15% содержанием кислорода.
Бансардо, я устанавливал Вебасто у вас в Омске в Реакторе. Поставили грамотно, за сам Вебасто тоже недорого взяли.

[Борисыч]

Александр Сиденко,странно,у мну тож была синт. 5W40,стартёр после прогрева крутил,как бЭшенный конь,стрелка температуры практически в норме,правда,спустя 5 годов эксплуатации,обратил внимание на более низкую темп. разогрева и даже съездил на диагностику.Всё,как-бы,в порядке,но недогрев,типа нужно камеру сгорания чистить,плюнул я на енто дело,т.к.положительная температура достигалась и мотор запускался с полпинка и в  -25С.Изходя из опыта эксплуатации,советую озаботиться печкой и стартером.