Автохолодильник
fotopaint:
А так как по физике при пуске компрессора ток возрастает в 3 раза где-то, то киловатника за глаза...
БОНДЫЧ:
Вопросов нет...когда много ездишь и холод под рукой. А вот к примеру стоишь лагерем неделю. Ни куда не ездишь. Ну если тока через день до цивилизации за чем-нить.
В сутки 3 часа холостой работы ДВС, в неделю 21 час. (это мин., а если жарко, да еще телефизор, чайник-матюгальник, ОБОГРЕВАТЕЛЬ!!!...а женщынам кудри навести-электрбегудю!?? *smeshok*).......
Я где-то читал что длительная работа дизеля на ХХ вредна ...типа закоксовывание происходит.
(К примеру в инструкции пользователя диз. СантаФе так написано: не желательна работа ДВС на ХХ свыше 15 мин.)...
Savant:
Можно прогазовывать периодически, как это делается на Северах, где техника не глушится сутками.
fotopaint:
Savant, Согласен, а потом что будет дизелю не пойму ? Наоборот всегда ценился, что не греется, тарахтит себе трактор и всё, гоняет холодный воздух...
БОНДЫЧ:
Это все понятно... я ж подвожу к тому, что для разных условий использования холодильника , мне думается нужен и разный источник электроэнегии: Если автотурист и в основном в поездках, то инвертор то, что надо. Если стоишь долго дикарем - думаю уж лучше небольшой бензогенератор иметь, чем движку тарахтеньем ресурс уменьшать . ИМХО.
Навигация