Просели пружины

[Oleg1972]

У меня лежат два комплекта родных пружин. Приезжай отдам . Одни с пробегом 250 другие 80 тыс.

[ivivan]

Oleg1972, спасибо за предложение, уже заказал каябовские. Новые есть новые, родные у меня вон сейчас на машине стоят с пробегом 170 тыс. Они у меня заметно просели за это лето вследствие поездок с полной выкладкой и ещё с центнером на крюке фаркопа от прицепа. Поэтому и пневма в дополнение мыслилась. К тому же сами производители пружин пишут что их ресурс 80000 км, потом характеристики неизбежно меняются. Устают...  

[maremona]

амортов длинны тоже

Интересно, как определил, что хватает?
Это их хватает в статичном положении подвески, а когда "выстрелит" на полный ход - уверен, что амортизатор не будет работать "на разрыв"?

я б мерил не от земли, а от колеса до кузова

И што это даст?
Если мерять и сравнивать - то от оси вращения колеса до арки. Все варианты "от земли до..", "от резинки до.." - ни о чём. Ибо колеса у всех разные...

[ivivan]

Поставил паджеровские KAYABA RD5962, пока без пневмы. Задок подрос на 5 см, до арки стало 85 см, было на просиженных старых 80. В поведении машины сильной разницы не почувствовал- разве что чуть помягче и как-то более упруго проходятся кочки. Пружинки воткнул сточенной стороной вниз, слегка сомневаюсь- правильно ли. Торсионы тоже пока не крутил, осталось 80 до арки- вроде перекособоченной машина не выглядит.

[maremona]

KAYABA RD5962, пока без пневмы

Зачем еще и пневму какую-то??  
И так поставил хорошие пружины, с прогрессивной характеристикой (при малых сжатиях жесткость меньше, жопе комфортней, а при больших - жесткость выше, груз и кочки держит хорошо).
Ну и амортизаторы свежие теперь очень кстати будут - тогда и ощутишь всю прелесть...Гасят-то колебания они, а не пружины.

[ivivan]

Эти пружины не прогрессивные, обычные. От штатных отличаются тем что имеют начальную высоту на 7 мм больше и пруток на 1 мм толще. Типа усиленные лайт. Амортизаторы свежие- каяба ж-эксель. Претензий к плавности нет. А пневма, собственно, нужна для того, чтобы накачать её 4-5 раз в год, когда в  машину садятся 4-5 упитанных мужчин, заваливая багажник увесистыми шмотками, а вдобавок на крюк фаркопа вешается центнер от дышла прицепа. Тогда есть надежда, что и пробоев не будет и пружины будут дольше радовать своей "хорошестью".

[maremona]

Эти пружины не прогрессивные, обычные.

Таки прогрессивные, тип АВ (глянь хотя бы в каталог Каябы), с переменным шагом навивки, ЕМНИП.
А "родные" наши - обычные, тип АА. Как на П-1, Галопопере.

[ivivan]

ЕМНИП

Чуть изменяет. Тип АВ значит одна сторона обрезанная, другая плоская. АА обе стороны обрезанные. К прогрессивности отношения не имеет. Прогресивные обычно- это с переменным сечением или радиусом навивки. http://kybcom.ru/k-flex.html

[maremona]

Прогресивные обычно- это с переменным сечением или радиусом навивки.

Верно!
+ либо с переменным шагом навивки, как в данном случае.
http://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=88379801-16-72&n=21
Хотя насчет данного случая я могу и ошибаться, ибо Каябовские в руках держал давно.
Если же торцы оформлены "нештатно" - надо подбирать соответствующую опору пружины...

[Олег_68(oleg002)]

Зачем еще и пневму какую-то?? 
И так поставил хорошие пружины, с прогрессивной характеристикой (при малых сжатиях жесткость меньше, жопе комфортней, а при больших - жесткость выше, груз и кочки держит хорошо).
Ну и амортизаторы свежие теперь очень кстати будут - тогда и ощутишь всю прелесть...Гасят-то колебания они, а не пружины.

Поставил паджеровские KAYABA RD5962, пока без пневмы. Задок подрос на 5 см, до арки стало 85 см, было на просиженных старых 80. В поведении машины сильной разницы не почувствовал- разве что чуть помягче и как-то более упруго проходятся кочки. Пружинки воткнул сточенной стороной вниз, слегка сомневаюсь- правильно ли. Торсионы тоже пока не крутил, осталось 80 до арки- вроде перекособоченной машина не выглядит.

про высотоу до арок немного не то описанно.т.к. резина у всех разная стоит и от этого тоже клиренс зависит.та что это сугубо личные измерения каждого индивидуально

[Виталя]

ivivan,не парься - ставь пружины от патруля-сафаря  им вешай на  фаркоп хоть 10 рыл по центеру -проверено!

[ivivan]

Если б к примеру стояла задача лифта с целью впихнуть 33 резину или постоянно возить пару-тройку центнеров, то так бы и поступил. Патрулевские высотой на 5-6 см выше штатных и пруток толще на 3 мм, соответственно машину попом кверху ставят, так пришлось бы колхозить по полной.

[maremona]

Виталя
К тому же энергоемкость амортизаторов должна соответствовать упругости пружин, а при установке патрулевских пружин возникает уж слишком большое несоответствие, надобно и амортизаторы подбирать - и по усилиям, и по рабочей длине...

[Виталя]

К тому же энергоемкость амортизаторов должна соответствовать упругости пружин, а при установке патрулевских пружин возникает уж слишком большое несоответствие, надобно и амортизаторы подбирать - и по усилиям, и по рабочей длине...

maremona, после установки б/у пружин от сафаря, взял свой старый амо и пошел в каябу. Там подобрали почти такие же, ну чуток длиньше газове, 4 года, как говориться полет нормальный.

[Murstar]

Добрый день, коллеги по отличной машине -)

Почитал тему и понял, что надо тоже поменять все штатные аммортизаторы и задние пружины.
Так вот нет ни у кого точных каябовских номеров:
1. Передние амморты
2. Задние амморты
3. Прогресивные пружины

Буду очень признателен.