лестница на багажник
Serg_Bobr:
Цитата: sam-07 от 05 Февраля 2016, 18:48:09
И так... после прочтения нескольких форумов вырисовалась такая идея. Но пока не знаю как ее воплотить в материалах.
Лестница лежит под багажником, вернее крепится к нему снизу (т.е. под палаткой). На стоянке вытягиваем на себя, в шарнире ломаем вниз и упираем в бампер (на резин.площадку, надо сделать какой-то фиксатор, отверстие или наоборот, выступ). Все. По длине укладывается в длину палатки, т.е. не более 2м. Как-то так
На просторах тырнета видел такой вариант. Это в исходном состоянии
Это в боевом состоянии
Я так понял по фото, лестница в этом варианте еще выполняет опорную функцию для палатки.
Astral:
Вот вариант как на 3-й картинке мне кажется точно не для Русских мужиков. А то при заползании в палатку есть риск быть поглощенным ей сверху. При этом лестница будет торчать в стекле задней двери.
Sergeste:
Цитата: sam-07 от 05 Февраля 2016, 18:48:09
Лестница лежит под багажником, вернее крепится к нему снизу (т.е. под палаткой). На стоянке вытягиваем на себя, в шарнире ломаем вниз и упираем в бампер (на резин.площадку, надо сделать какой-то фиксатор, отверстие или наоборот, выступ). Все. По длине укладывается в длину палатки, т.е. не более 2м. Как-то так
Правильно ли я понял:
Лестница как бы сказать «несьемная», неприставная – она закреплена под основанием палатки и оттуда выдвигается.
Ключевое слово «выдвигается» - Тогда ведь она, получается, должна быть на каких то направляющих, рельсах, притом эти элементы прочные-силовые, они же и должны будут держать на себе нагрузку?
Что бы лежать под основанием палатки (между основанием и крышей авто) лестница д.б. плоская.
При ее выдвижении ...с «шарниром» конструктивно все ясно. Снизу упирается в бампер (выступ с резиновым покрытием перед дверью, где надо сделать какие то упоры или же углубления для ножек лестницы). Без чертежа в голове представляется, что в установленном положении лестница примет форму буквы «Г»? имхо тут надо поточнее понять прочность и надежность и …физику – в смысле в каких местах и куда направлена сила/нагрузка.
Комфортно ли лазить? Не дорого ли из-за сложности выдвижной конструкции?
Альтернативный вариант – и опять и снова – как Сергей предложил:
не буквально также, как на картинке - палатка ведь у тебя непосредственно на крыше, она не выпирает же, в воздухе сзади не висит?
но принцип тот же самый: лестница сзади, но не выдвижная, а съемная/приставная, от земли (куда упирается) до основания палатки (к основанию палатки крепится всего лишь захватами-крюками). крепить лестницу при езде - где угодно, хоть сбоку, хоть под палткой.
все вместе разве не проще, не комфортнее (лазить), не надежнее, не прочнее и не дешевле?
пы-сы
Цитата: klimanch от 05 Февраля 2016, 17:48:41
Хахашечкой пахнуло
klimanch, могу специально для тебя смайлики не ставить, если тебе от этого текст без картинок сразу легче станет.
Serg_Bobr:
Astral, эту конструкцию придумал вот этот человек
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=65516#p692029
Я думаю можно попробовать стукнуться к нему в личку, пусть расскажет как его поглащает палатка и лестница торчит из заднего стекла.
sam-07:
Serg_Bobr, это не он придумал, это палатка производства родного СССР, единственная в своем роде автопалатка, производимая в СССР.
Sergeste,klimanch, примерная схема на рисунке
Цитата: Sergeste от 06 Февраля 2016, 11:27:17
Тогда ведь она, получается, должна быть на каких то направляющих, рельсах, притом эти элементы прочные-силовые, они же и должны будут держать на себе нагрузку?
не совсем верно, главное надежная фиксация в двух положениях: в собранном (под палаткой, главное чтобы не улетело при езде и не гремело) и в разобранном (сзади авто, для проникновения в палатку). Когда лестница стоит вертикально, нагрузка вся на бампер, в рейлинги упирается практически только для фиксации положения. А когда все это собранном виде, так силовые элементы и вовсе не требуются. Вот только потому как крышка багажника у нас довольно выпуклая, придется делать с двумя шарнирами, иначе Г-образным пользоваться неудобно.
Навигация