Двигатель не ровно работает на ХХ.....

[prosto puh]

prosto puh, а ты только сопротивление мерил или напряжение тоже проверял?

Привет, мерил и то, и другое, сопротивление норм, а вот напряжение 5.04, может как то неправильно мерил!?

[prosto puh]

Я его очистителем карбюратора мою. Несколько пшиков и готово.

Моешь не разбирая сам ДХХ?

[mixali4]

Привет, мерил и то, и другое, сопротивление норм, а вот напряжение 5.04, может как то неправильно мерил!?

Это нормально. Ты померь между 4(черно-оранжевый) и 3(желто-зеленый), если не ошибаюсь. На закрытом должно быть 0,3-0,9В. А при открытии дросселя плавно увеличиваться до 4,5-5В

[Noks1]

Моешь не разбирая сам ДХХ?

Так точно!

[prosto puh]

Это нормально. Ты померь между 4(черно-оранжевый) и 3(желто-зеленый), если не ошибаюсь. На закрытом должно быть 0,3-0,9В. А при открытии дросселя плавно увеличиваться до 4,5-5В.

Между 4(серо красный) и 2(желто-зеленый) где 4 это минус, тогда идет регулировка, стоит на 0,3В, так у меня. Как Вы сказали то значения 4.5В и при регулировки значения не меняются!

[mixali4]

prosto puh, я мог ошибиться с проводами. 2 и 4 должен быть либо замкнут, либо разомкнут. Это сигнал на закрытый дроссель, что ДХХ начал работу.
А вот 3 и 4 это уже переменное. Оно и должно быть при закрытом от 0,3 до 0,9В, а при открытии плавно повышаться до 4,5-5В.
Схема во вложении.

[prosto puh]

prosto puh, я мог ошибиться с проводами. 2 и 4 должен быть либо замкнут, либо разомкнут. Это сигнал на закрытый дроссель, что ДХХ начал работу.
А вот 3 и 4 это уже переменное. Оно и должно быть при закрытом от 0,3 до 0,9В, а при открытии плавно повышаться до 4,5-5В.
Схема во вложении.

   Блин, может сам датчик установил не правильно, такое возможно?

[mixali4]

prosto puh, может.
Не знаю как объяснить. Усики на датчике могли встать неправильно, т.е. их не толкает заслонка при открытии.
Попробуй переставить.
Вот тут немного про это https://www.drive2.ru/l/491172186166395383/
И вот еще у соседей подсмотрел про настройку:
А по факту требуется 2 мультитестера: один подключается к контактам выключателя ХХ (режим омметра), второй к выходу потенциометра (навскидку не помню номеров контактов, но вроде 4 - общий масса, 1 - потенциометр, 2 или 3 - выкл. ХХ, оставшийся - +12 В).
Включаем зажигание, поворачиваем ДПДЗ при полностью закрытой незакусывающей заслонке до замыкания выкл. ХХ.
Путём открытия-закрытия заслонки и плавных поворотов датчика ищем положение, в котором при открытии заслонки выкл. ХХ размыкается. На втором тестере смотрим напряжение в момент замыкания-размыкания контактов выкл. ХХ (по ТСБ КТ2007040401 должен быть скачок 30-65 мВ, само напряжение менее 1 В)

[prosto puh]

Где какой номер контакта?

[J290]

prosto puh,
по цветам
снизу вверх 1-4

[prosto puh]

prosto puh,
по цветам
снизу вверх 1-4

  Спасибо!

[prosto puh]

Тогда у меня 0,3В между 1и3 контактом (где 1 серо красный 3 зелено желтый) и они реагируют на заслонку (растете напряжение до 5В), а на 4и3 напряжения постоянно 5В (где 4 черно красный)

[prosto puh]

Вчера нарыл книгу (по нашим машинам) и вот что там написано 

[prosto puh]

Получается, что отрегулировано все правильно, где собака порыта?   

[J290]

prosto puh,
еще раз вокруг клумбы
 в чем проблема у вас ?