Чип-тюнинг
ColonelU:
Сорента - замечательный пример "чиптюнинга".
Вкрячили ублюдскую турбину с вертлявыми лопатками в тот же самый 2.5 литровый двигатель и получился супердизель со 170 лошадями вместо 145. Первое время после таракана часто глохнул - не хватало крутящего момента. Зато теперь одна из самых популярных тем - недостаточный ресурс турбины и бесконечные замены и регулировки клапана управления лопатками...
Да. Еще для того чтобы совладать с этой невероятной мощью пришлось поставить электровентилятор на интеркулер.
сан-та:
160 низенько низенько летит только в путь по трассе
Валерий(69):
Крейсерская скорость составляет 120-130км/ч (3000-3200 об/мин), дальше пойдет повышенный износ. Под 190 сильный дизельный мотор нужна другая трансмиссия, из-за этого и ЧИП-Т получается какой то однобокий.
Ter-11:
Увеличивается не только мощность, но и крутящий момент. Значит и движение на низких оборотах более уверенное. Для коробки-автомат это наверно не очень важно, а для механики - очень существенно. Я пока не приноровился, бывало глохнул при начале движения. Скорость 160 для наших дорог это ближе к героизму, 110-120 крейсерские по трассе вполне нормально, да и то если знаешь где засады.
сан-та:
это для старых дизелей крейсерская скорость 120 , у нас другие моторы не забывайте , а что насчет 160 это по знакомым дорогам конечно
Сообщения объединены: 20 Марта 2011, 22:19:10завтро прокачусь скажу какие обороты на какой скорости как раз выезжать на трассу надо
Навигация