Чип-тюнинг
valet82:
Добрый день! Отписываюсь по результатам. Нашел таки я в столице официалов , кто мне смог присвоить номера форсам, цена вопроса 183$ в цену входит: снять-поставить, разобрать-собрать 4 форсунки, ультрозвуковая мойка, присвоение кодов. Все "цокание-постукивание " ушло. Этой работой очень доволен. Но при прописывании форсунок, мне сказали что мой расходомер воздуха не работает --%(((, показания плавают от минус!!! 3 до 50 на холостых, а я его поменял за день до диагностики, ставил пъербург. Получается, что или бракованный или все таки нужен только бош, ну ладно соответствующую ветку уже полностью изучил, буду мыслить.... Жалко только денег выкинутых за него. Ну а возвращаясь к теме чип-тюнинга, очень доволен, возросшая приемистость ощутима, разницу в расходе пока не засекал, да и при плохо работающем расходомере воздуха, нет смысла. Вот такая моя история, в этой теме.
zool:
кто нибудь пробовал вот такой чип тюнинг? ставится вместо комонрейл сенсора, я так понимаю это на топливную рейку вешать
http://www.ebay.com/itm/Power-Box-CR-Diesel-Tuning-Chip-for-HYUNDAI-Terracan-2-9-CRDi-/250980037681?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6f937431&vxp=mtr
вот еще
http://www.ebay.com/itm/Chiptuning-power-box-Hyundai-Terracan-2-9-CRDI-150-hp-Express-Shipping-/291027632529?pt=DE_Computer_Sonstige&hash=item43c2994191
по идее это дешевле чем чиповать в сервисе, и грубее чем там, но тут нет вероятности потери родной прошивки.
пс. если обсуждалось уже, извиняюсь.
Astral:
Тоже решил озадачится прошивкой своего террика. На 33-х колесах ехать быстро не совсем хочет, до 100 разгоняется нормально, после 100-110 скорость стал набирать с натяжкой. Про свою крейсерскую скорость в 140 я уже забыл. Расход на больших колесьях примерно 18-20 литров - это бесит, раньше жрал не больше 15. К местным гуру чип-тюнинга обращался, про наши террики как обычно никто ни чего не знает (не удивительно). Обратился к диагносту Артему, знаю его как сказать не сильно, иногда ко мне в магазин приходит за детальками. Парень он умный, но слишком всегда увлекается делом. На моем опыте он чипанул товарищу Ниву, так после его чиповки Нива стала гоночным балитом и рвала все полуоси и шруза в дрызг, так же он довольно успешно чипует Дастеры. Он согласился разработать прогу или скопировать ее у уже чипованной машины и закинуть мне за свойскую плату. Скрежета зубами и вспоминая ту Ниву я предоставил ему свой авто, родную прогу он скопировал, начал работать. Через неделю примеро позвонил, позвал так сказать на примерку. Залили новую прогу, примерно 3-4 часа работы и моего ужаса, на машине при этом самопроизвольно включались вентиляторы и щелкали релюшки. На что Артем сказал, что это нормально при чиповке. Прога загрузилась успешно, подошло время пуска. Х...й в руль машина не завелась. Побурча и не скрывая своего недовольствия Артем принялся заливать резервную копию моей родной программы, еще примерно 3 часа мои глаза периодически выпучивались. Машина завелась, Артем сказал буду работать дальше, типо это мой первый дизель, мне самому интересно, позвоню и приглашу на следующее испытание.
Вот теперь хочу спросить, может кто может предоставить свою машину, уже чипованную для скачивания проги из близлежащих городов к Рязани. Желательно одноклубники Москвичи.
Или все таки кто то пробывал вешать как писал zool такую щтуку на топливную рейку http://www.ebay.com/itm/Chiptuning-power-box-Hyundai-Terracan-2-9-CRDI-150-hp-Express-Shipping-/291027632529?pt=DE_Computer_Sonstige&hash=item43c2994191
Что то я очкую так испытания просто проходить.
Noks1:
Astral, нафиг изобретать велик. Прошивы на дизеля есть но стоят денег. Есть такой сайтик диагностов и чип тюнеров Adact. Там и спеца найти можно и прошивку.
Sergeste:
Алексей, доброго дня. …ну рекламой, канешна, сознаю, попахивает, но в этой же теме с первой ее страницы Валерий – а у него именно дизель, и он тоже не из Москвы – описывал их, опыт у него на их проге уже многолетний и успешный, насколько я понимаю. (Звиняюсь, получается, без спроса за него говорю ???)
ИМХО, мозги – это не тот рабочий орган, где стоит экспериментировать и доверять даже если и проверенному спецу, но без конкретного опыта (притом не просто опыта дизелей вообще, а именно конкретно наших машин).
Притом даже если ты возьмешь у кого-то из коллег готовую программу, не факт, что именно на твой ЭБУ и на настройки именно твоей машины эта программа подойдет, правильно «ляжет»…
Я тоже доволен работой и подходом этих ребят.
И у меня получилось, как я и предполагал.
Чиповал стоковую машину: расход заметно снизился, приёмистость, динамика заметно выросли.
После этого были лифт, утяжеление, колеса 32 и, самое главное, что сказалось у меня на бензинке (у вас на дизелях нет такого заметного эффекта) – это этот наш тайваньский шноркель (в том смысле, что шноркель вообще, а тайваньский особенно – у него сильно заужено=маленькое входное отверстие, даже по сравнению с другой существующей на Террики моделью от TJM)
Все показатели ухудшились. Ухудшились в сравнении с тем, что было. Но благодаря тому, что было сделано чипование, фактически все показатели у меня вернулись к обычной стоковой норме (и по расходу, и по динамике).
Навигация