Есть проблема с запуском двигателя

[redkiy]

Привет всем. Помогите разобраться:
Терракан 2.5 литра, есть проблема с запуском двигателя. Утром холодный заводится нормально, а вот когда теплый, то начинаются заморочки. Если нормально прогретый двигатель заглушить и попытаться завести в течение 30 секунд - запуск отличный, с пол-оборота. Если после остановки пройдет больше минуты - уже надо сделать 2-3 оборота стартером. Иногда если постоит полчаса - секунд по 10 крутишь - даже не схватывает, потом резкий запуск взрывом (не вдогонку), а бывает заводится оборотов с 5-6ти, причем в обоих случаях температура на улице одинаковая.

Скоро поеду на диагностику, но сначала хотелось бы самому разобраться, из-за чего такое может быть... (боюсь как бы лишнего потом не пришлось ремонтировать )
Вроде как при плохом пуске горячего двигателя виноват ТНВД, но тут прям горячий заводится отлично... Если дело в плунжерной паре, то, как я понимаю, вообще очень сложно завести даже только что заглушенный движок.

[MACTAK]

Привет. Похожая ситуация была и у меня, до истины докопался, но с затраченными "нервами и кровью". Дело было так: После замены ГРМ и т.д, выставили по меткам ремни, но этого оказалось мало (после выяснилось), что нужно было еще и угол впрыска делать (а это все было буквально на 2м месяце владения авто и я проворонил что мастер сказал, нет комп оборудования, чтобы сделать угол, а брат ( был со мной) не сказал мне об этом), пришлось отдать $ и за диагностику + установка угла, а так бы сэкономил 1т.р. Но это еще не все, так же была мысль по поводу воздуха в топливной магистарле и стал проверять, купил прозрачный шланг и воткнул до фильтра кусок, после до тнвд и на обратку, убедился в его присутствии, на х.х пузырьки идут в тнвд, дашь оборотов идут прям друг за другом, да сих пор эта проблема присуще моей авто. Так к чему я это все, а к тому, что до установки угла у меня машина заводилась как и у тебя. Дерзай.

[Валерий(69)]

А аккумулятор и стартер нормально(не вяло)  крутят? Бывает не хватает рывка для запуска.

[redkiy]

Привет. Похожая ситуация была и у меня, до истины докопался, но с затраченными "нервами и кровью". Дело было так: После замены ГРМ и т.д, выставили по меткам ремни, но этого оказалось мало (после выяснилось), что нужно было еще и угол впрыска делать (а это все было буквально на 2м месяце владения авто и я проворонил что мастер сказал, нет комп оборудования, чтобы сделать угол, а брат ( был со мной) не сказал мне об этом), пришлось отдать $ и за диагностику + установка угла, а так бы сэкономил 1т.р. Но это еще не все, так же была мысль по поводу воздуха в топливной магистарле и стал проверять, купил прозрачный шланг и воткнул до фильтра кусок, после до тнвд и на обратку, убедился в его присутствии, на х.х пузырьки идут в тнвд, дашь оборотов идут прям друг за другом, да сих пор эта проблема присуще моей авто. Так к чему я это все, а к тому, что до установки угла у меня машина заводилась как и у тебя. Дерзай.

Ок, я учту, пасиб )

А аккумулятор и стартер нормально(не вяло)  крутят? Бывает не хватает рывка для запуска.

Аккум новый стоит меньше недели, стартер крутит бодренько

[klimanch]

Привет. Похожая ситуация была и у меня, до истины докопался, но с затраченными "нервами и кровью". Дело было так: После замены ГРМ и т.д, выставили по меткам ремни, но этого оказалось мало (после выяснилось), что нужно было еще и угол впрыска делать (а это все было буквально на 2м месяце владения авто и я проворонил что мастер сказал, нет комп оборудования, чтобы сделать угол, а брат ( был со мной) не сказал мне об этом), пришлось отдать $ и за диагностику + установка угла, а так бы сэкономил 1т.р. Но это еще не все, так же была мысль по поводу воздуха в топливной магистарле и стал проверять, купил прозрачный шланг и воткнул до фильтра кусок, после до тнвд и на обратку, убедился в его присутствии, на х.х пузырьки идут в тнвд, дашь оборотов идут прям друг за другом, да сих пор эта проблема присуще моей авто. Так к чему я это все, а к тому, что до установки угла у меня машина заводилась как и у тебя. Дерзай.

А с какой целью выставлять угол зажигания, если до этого было все нормально, а при замене ГРМ все точки встаю на место???
Может быть ГРМ промахнулись на зуб?
Я сколько раз менял ГРМ ни разу не выставлял угол зажигания!

[MOH532]

   Мне кажется, что идёт где-то завоздушивание топливной системы. Наличие пузырьков в трубках подачи и обратки уже обсуждается давно. Сам процесс горячего, не работающего двиг., только усугубляется путём испарения топлива. А этого не должно быть! Хотя, при даже нормальной работе плунжерной пары, возможны провалы при разгоне.      

[MOH532]

klimanch   На дизельных двигателях выражение "угол зажигания" - отсутствует! Есть выражение - "угол впрыска"! На  Тараканах есть система автоматической регулировки угла впрыска (На ТНВД стоит специальный датчик). Как правило данная система компенсирует ошибки при растяжении ремней и появлении каких-либо дополнительных зазоров. А вот если идут ошибки при не попадании на зубья - она может не помочь!
   Без обид.

[Валерий(69)]

redkiy, Зря не пишешь, после чего начались проблемы. Такое вполне может быть при заправке топлива с керосином или бензиновыми фракциями, т.е бадяжным топливом.

[redkiy]

Мне машина уже такой досталась )

[MACTAK]

klimanch, да у меня вообще песня была, каким - то чудом доехал до СПБ при 120 чек загорелся, а это было около Солнечногорска, сзади обогнал пыжик и мол резанул ( дело былой зимой), а это видать болт от шкива кв ему отлетел , хорошо в самом спб он отвалился шкив, ну + еще по дороге видать его и провернуло, жрал он дай боже, а особенно заводился .... маслать можно было по минуте, если интересно могу в лс написать полную историю )))

[Валерий(69)]

Если такой досталось, то хуже, скорее всего  износ ТНВД или какого-нибудь клапана в нем. Если уж скоро на диагностику, то думаю мастер определит неисправность.

[MOH532]

   Согласен! Если мастер не хапуга, Не начнёт разводить на замену ТНВД, а по человечески (при наличии технической грамотности и порядочности), порекомендует заменить износившиеся детали, то честь ему и хвала!

[klimanch]

С такой проблемой надо в бош сервис ехать, у них и запчасти по ТНВД в наличии есть(датчики и всякая мелочь), и ребята по топливной аппаратуре не плохо шарят.

[klimanch]

klimanch, да у меня вообще песня была, каким - то чудом доехал до СПБ при 120 чек загорелся, а это было около Солнечногорска, сзади обогнал пыжик и мол резанул ( дело былой зимой), а это видать болт от шкива кв ему отлетел , хорошо в самом спб он отвалился шкив, ну + еще по дороге видать его и провернуло, жрал он дай боже, а особенно заводился .... маслать можно было по минуте, если интересно могу в лс написать полную историю )))

Шкив откручивается это проблема дизельного мотора, редко встречается но если вовремя не поменять болт, то получится тоже болт

[MOH532]

   А расценки какие? Это бюджетное решение проблемы - или как?