Взаимозаменяемость ТНВД.

[Elchin483]

Алексей(Степанов), это что поиск ? я у нас в форуме поиск дал но не смог найти ! просто полностю можете написать ТНВД?

[MACTAK]

оффтоп, ТНВД = топливный насос высокого давления

[Elchin483]

MACTAK, Спасибо Большое!! Вот Это Хотель Знать !

[Pavel Perm]

А можно ли на террик поставить механический тнвд??? если да то подскажите сколь он стоит и где его можно купить??? и какой у него номер

[Elchin483]

Pavel Perm, я знаю что можно! но как и где не знаю

[Pavel Perm]

а если коробка автомат она с тнвд как то связана ?

[Валерий(69)]

А можно ли на террик поставить механический тнвд??? если да то подскажите сколь он стоит и где его можно купить??? и какой у него номер

Это имеется ввиду  многоплунжерный?

[frezer]

а если коробка автомат она с тнвд как то связана ?

Связи нет.

[Гаррик]

Кто то тут ставил а потом писал что автомат стал работать типа..... некорректно

[11ru]

Доброго времени суток! Может кто подскажет, можно ли поставить ТНВД  на 2,5 с 2,9? Или же лучше просто механический ТНВД установить?

[олег75]

Pavel Perm, да,, помню, кто то ставил. АКПП работает как с штатным так и с механическим

[11ru]

Про механический ТНВД я знаю, читал, а вот от 2,9? Просто у 2,9 плунжерная пара по-боле будет(объём), соответственно может и "тупить" перестанет на низах? Тут, вот, что получается.. Если зажигание выставить в "0" (не позднее и не раннее), то машина не хочет ехать с низов, пока до 3тыс не раскрутишь, а это чревато. И если раннее поставить, то тоже будет не хорошо, для ГБЦ! Вот и возникла мысль, а может от 2,9 ТНВД подходит?

[Сергей297]

...просто добавь топлива сдвинув крышку тнвд в сторону руля.

[11ru]

Крышку... Расход и так 12,3 на 100...  Был 9,5... Это не помогает. На трассе не заметно, а вот в городе...

[11ru]

В общем ситуация такая, откапиталил движок. Можно скидывать спидометр на "0")))), Но, как обычно не бывает, что бы все хорошо... Зажигание выставлено  "0", не позднее и не раннее. Машина по прямой едет отлично, при 2750об. скорость 120. И можно еще, но в курсе, что больше сотни лучше не гонять... Но как только горка, обороты падают, АКПП переключается на 4-ю и машина не едет (тупит), на педаль практически не реагирует. Если только резко надавить, то АКПП переключается на 3-ю, обороты 3000, турбина бедная визжит и тогда кое как едет, но не ускоряется... До ремонта таких проблем не было.. Хотя вскрытие ДВС показало, что не понятно как я ездил... На первом поршне ВСЕ кольца были лопнутые, распредвал-как будто мыши погрызли..., а вкладыши все до меди стертые... Картридж на турбине заменил на новый-может в нем проблема? Как проверить сколько турбина "дует", или все таки зажигание нужно регулировать? И, не ЭБУ это само должно делать?