Коллектор и его протяжка.

[Террабали]

   Сегодня решил проверить свободный ход клапана ОГ, (типа байпаса от компрессора - при переизбытке давления подачи воздуха в цилиндры - для уменьшения давления ), все, проверил для своего спокойствия, расшплинтовал тягу , проверил легкий ход клапана перепуска ОГ, вроде спокоен. НО! Одновременно решил проверить все наличия подсосов по интеркулеру) - турбокомпрессор для очистки не снимал и тут обратил внимание на черный налет по   впускному коллектору первого цилиндра!  От чего? - Беру торцевую головку на 12 и пробую затяжку сначала гаек впускного коллектора первого цилиндра, затем гайки выпускного коллектора - они самые правые (если смотреть со стороны заливочного бачка омывателя).. И дотягиваю обои по 1.5 - 2 оборота!!! ( Дотянул, что можно было достать, а что левее!?).  Вот тебе и надежда на предпродажную подготовку у "желтых лиц" , работу наших диагностов в хваленых сервисах, все настроены только на то, чтобы побыстрее скинуть машину, получить бабки и надеется, что не скоро ( а может уже Вас ждут) всплывет! - Вот козлы!!! Будьте бдительны - эти вещи ведут к серьёзным финансовым затратам, порче двигателя, потере авторитета этой прекрасной машины!...
   Вот и все. С уважением Террабали.

[ColonelU]

Поучительно.
Однако при чем упомянутый орган? В общем, тема ж...пы не раскрыта. Как-то посодержательнее надо темы называть, мне кажется. А то неподготовленному читателю покажется, что он попал на форум проктологов   

[Террабали]

   Если Вы поняли суть проблемы, то не к месту говорить о проктологах, тем более, что это слово не знакомо еще, наверное, многим членам клуба (Вот Вы им и объясните).  Если будут вопросы по теме , то я им  отвечу, а что не ясно - растолкую! 
  А относительно ж...пы - каждый понимает в меру своего восприятия, у меня это большая степень возмушения, у вас какие-то органы... Не обижайтесь - шучу.

[Щастье]

т.е. отсутствует протяжка болтов впускного коллектора? ( или еще что?)

[Террабали]

   Совершенно верно! Обратите на это внимание! Представьте - что навешено на коллекторы (впускной и выпускной) слева от двигателя, учтите компрессию (20), условия эксплуатации, примите во внимание человеческое восприятия надежности этих узлов (вроде все мощно) и надежду на качество сборки - вот тебе и результат! (Ох как был прав Мюллер, что ни кому, кроме себя не верил ...).