Ошибка 4WD LOW

[maksimovgenya]

Доброго времени суток господа форумчане, прошу у вас помощи либо совета с чего начать копать.

Приобрел себе Hyundai Terracan 2003 г.в., 2,9 TDI неделю как . Вроде ездил, все отлично, проблем не было. В гололед, на скользкой дороге вел себя отлично.

Сегодня в принципе ехал по укатанной проселочной дороге, но очень скользкой. Ехал на 4Н как по городу, коробка на D, скорость до 50 км/ч, перед горкой остановился на обочине (как описано в инструкции), поставил коробку на Р-парковку, переключил переключатель на 4L коробку на 2 скорость что бы не насиловать и тихим ходом заехал в горку. Заехал ровно, без рывков либо посторонних шумов.

На горке опять остановился на обочине, опять поставил коробку на Р-парковку, переключил раздачу на 4Н, коробку на D, и поехал, но понял что что то не то, коробка переключалась всего один раз и такое впечатление что не переключалась со второй скорости на третью, просто обороты росли, но ехала на второй скорости.

Увидел что загорелся индикатор 4WD LOW. Поигрался с переключателем раздатки и скоростями, снял клемы (вычитал в инете что кому то помогло в дороге обнулить ошибку), как в анекдоте "постучал по колесам", "протер фары", но ничего не изменилось.

Так тихим ходом на аварийке и на раздатке 2Н и коробке D я и доехал километров 10 до гаража. Когда пытался въехать в гараж, попал в небольшую ледяную колею, отпустил тормоз, колеса естественно крутились, но машина не ехала (скользила на льду). Я вышел из машины посмотреть, крутились все 4 колеса, хотя  раздатка стояла 2Н но крутился полный привод.

Получается, что я включил полный привод, а теперь он у меня не выключается и загорелся индикатор ошибки.

Посоветуйте с чего начать? Городок у нас маленький, фирменных СТО у нас нет, только умельцы. Может что то самому посмотреть?

Буду безмерно благодарен

[Spawn_1]

с чего начать?

Евгений, начать следует с правильного заполнения профиля-это позволит избежать не нужных вопросов и получить более точный ответ на поставленный вопрос...
Переключение режимов раздатки:
1) если р\к TOD (AUTO и LOW)...
2) если р\к EST (2H-4H-4L), переключение режимов 4Н-4L или 4L-4H производиться на неподвижном авто, селектор АКПП в положении "N"

[maksimovgenya]

Переключение режимов раздатки:
1) если р\к TOD (AUTO и LOW)...
2) если р\к EST (2H-4H-4L), переключение режимов 4Н-4L или 4L-4H производиться на неподвижном авто, селектор АКПП в положении "N"

У меня второй вариант: р\к EST (2H-4H-4L)

Я так и переключался, на неподвижном авто, единственное не в положении "N", а в положении "Р".

Я остановился, перевел селектор АКПП в положении "Р", переключил раздатку с положения 4Н на 4L, потом то же самое в обратном порядке.

Евгений, начать следует с правильного заполнения профиля-это позволит избежать не нужных вопросов и получить более точный ответ на поставленный вопрос...

Сейчас исправлю !

[олег75]

maksimovgenya,это одесса маленький городок??

все переключения на пониж передачу и обратно только на N и на стоящем автомобиле

! блокировка (защита от дурака) препятствует переключению ркп при движении со скоростью более 3 кмч. если хотите проверить или решите пренебречь вышеуказаным требованием то тем самым вы приближаете капиталку ркп

[maksimovgenya]

maksimovgenya,это одесса маленький городок??

Я под Одессой, туда еще доехать надо !

[maksimovgenya]

все переключения на пониж передачу и обратно только на N и на стоящем автомобиле

Ну это я уже понял, то есть переключать с 4Н на 4L и обратно исключительно на "N - нетральной позиции", то есть переключать на "Р-парковочной" позиции стоящего автомобиля тоже нельзя?

А что можете посоветовать по теме поста?
Почему может не отключаться режим Полного привода и загорелся индикатор 4WD LOW? В чем может быть проблема?

Завтра конечно буду искать кто в этом разбирается не на уровне Форумов в интернете, но хотелось бы для себя вообще понимать что могло спровоцировать, как исправить и как избежать такого в дальнейшем?

[maksimovgenya]

Нашел тему с похожей проблемой, буду читать!

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,9979.0.html

[rusel]

Доброго времени суток господа форумчане

Здравствуйте коллега-автолюбитель.

А что можете посоветовать по теме поста?

У меня не EST ,  но я бы попробывал выполнить еще раз все включения и выключения Р/К по описанной выше технологии.

не на уровне Форумов в интернете

А вот так вот высказыватся , наверное не стоит. Здесь много технически грамотных людей,имеющих больший опыт эксплуатации наших машинок. И требовать , что бы Вам помогли советом в течении 2-х часов с момента постановки вопроса. Ну как то неправильно.

[maksimovgenya]

А вот так вот высказыватся , наверное не стоит. Здесь много технически грамотных людей,имеющих больший опыт эксплуатации наших машинок. И требовать , что бы Вам помогли советом в течении 2-х часов с момента постановки вопроса. Ну как то неправильно.

Я ни в коем случае не хотел кого то обидеть, просто считаю что каждый должен заниматься своим делом и если я в раздатках и коробках ничего не понимаю, то нужна найти того, кто в этом может физически помочь.

Просто вычитал тут же на форуме, что для начала рекомендуют проверить цепь проводов на разрыв, прочистить разьемы, посмотреть штейкера входов, может какой то отошел. Это я могу попробовать сделать и сам.

[rusel]

Да я думаю Вы никого не обидели. Просто сегодня вечер пятницы , и как бы за компом находится не много народа. Тем более Вы нашли похожую тему.
Мне на этом форуме помогли поставить на ход машину со стучащим ДВС , так что и Вам помогут.

[J290]

maksimovgenya,
в первую очередь очень внимательно проверьте проводку моторчика и датчиков на раздатке
и вакуумных клапанов  на правом крыле

[maksimovgenya]

в первую очередь очень внимательно проверьте проводку моторчика и датчиков на раздатке
и вакуумных клапанов  на правом крыле

БлагоДарю, это что то новенькое, это еще не читал !!!

[divan717]

У меня к сожалению всё закончилось заменой электромагнитной муфты в РКП. Буквально перед новым годом.
Желаю Вам обойтись более мелкими затратами!!!

[maksimovgenya]

У меня к сожалению всё закончилось заменой электромагнитной муфты в РКП. Буквально перед новым годом.
Желаю Вам обойтись более мелкими затратами!!!

Сориентируйте пожалуйста по стоимости запчастей и работы? Сколько Вам встало?

[divan717]

maksimovgenya, вот описывал на радостях:
Всем доброго времени суток.
Победил проблему. Малой кровью не обошлось, хотя я до последнего надеялся, что всё таки проводка или электроклапана или ещё  какя нибудь мелочь...
Но после длительных проверок,манипуляций и поисков толкового электрика в ЕКБ , всё таки приговорили эл.муфту.
К счастью нашлась быстро и приехала за 3 дня. Заменили, подключили, и о, радость, иконки потухли, всё заработало в штатном режиме.
Радости моей нет предела. Целый год мук и скитаний разрешились в один миг.
Теперь о стоимости:
Диагностика и поиск неисправности - 2000 рублей
Эл.муфта (ОРИГИНАЛ) -  5000 рублей
Замена муфты с разборкой раздатки и заменой  масла(заодно) - 10000 рублей
Ну и до кучи стоимость ещё нескольких диагностик по поиску неисправности 2500 рублей
ИТОГО около 20000 рублей.
P.S. сразу же после ремонта позвонил электрик, который вычислил неисправность и сообщил что отремонтировал старую муфту и готов отдать. Надо доехать. Так что теперь у меня ещё и муфта в запасе появилась.
Как то так. Всем удачи на дорогах. Любите свою машинку, и она Вас никогда не подведёт!!!