Помогите опознать деталь (патрубок воздушного фильтра).

[kamon]

Наводя порядок под капотом, удаляя лишние детали колхоза прежнего хозяина-механика (он так себя позиционировал), обнаружил шланг от воздухозаборника в клапанную крышку. Там их две и обе идут в крышку. Если маленькая нормальная, то та что на фотках отмечена не родная.да еще и переломлен в двух местах. Шланг должен быть с переменным сечением. Выход/вход из крышки должен быть с внутренним диаметром 10мм, а выход/вход в патрубок фильтра ~38мм. В каталогах не нашел этот шланг…более того, на схемах его вообще нет! Помогите пожалуйста.

[Виталя]

То что обведено желтым на последней фотке, называется резонатор, только у тебя он отсутствует. Вместо этих скомканых шлангов, должен стоять пластиковый стакан черного цвета, по диаметру отверстия в патрубке.

[kamon]

Виталя, На схемах этого нет. А для чего тогда второй штуцер из крышки? Или это колхоз? Кстати, есть номер этого стакана и какова его роль?

[Виталя]

Второго штуцера быть не должно, а про резонатор почитай в тырнете (резонатор впускного тракта), у него несколько функций, но на дизеле он не особо важен, поэтому и ставят небольшой стакан. На бензах резонатор гораздо больше объемом. А на схемах иногда чегойто не дорисовывают некоторые детали. Колхоз всегда бросается в глаза, как ты это не заметил? Просто глуши оба отверстия на патрубке, а сопун из двига удлиняй и засовывай в раму справа от приемной трубы.

[kamon]

Виталя, Подобный дизель у меня впервые. Просто решил сделать нормально, а тут такая фигня...ладно, посмотрю более внимательно.

[babai]

Крышка ГБЦ у тебя стоит не родная.

[kamon]

babai, Не родная? А какая? Митсубиши чоли?  
Посмотрел внимательно, это не родной штуцер, чистый колхоз.

[babai]

Модификаций этого мотора уйма. 4D56, D4BA, D4BF,D4BB и т.д. Почему ты сделал вывод что колхоз. Второй патрубок приварен или отлит вместе с крышкой?

[kamon]

babai, похоже на колхоз...а еще похож на штуцер садового шланга.
В любом случае, буду менять прокладку клапанной крышки, мыть все...за одно и посмотрю изнутри.

[andrei_irk]

kamon,Привет! А как у тебя дела с расходом масла в двигле? Вот из этого шланга много каки?

[babai]

Илья. Да. Это колхоз. Патрубок похоже вварен самостоятельно. Видать штатная система вентиляции не справлялась вот "механик"и вварил дополнительный патрубок. Хотя толку от него мало. Он пережат минимум в двух местах. Нужно искать новую крышку и патрубок от корпуса фильтра до турбины

[Виталя]

Это уже было давно, так сказать ......., т.е. отвечено и обсуждено.
Я так думаю тему можно прикрыть...

[kamon]

Спасибо ребят. Как же я не люблю когда такими вещами занимаются (колхоз такой)...
PS Кстати, выходит у меняы воздушный парубок не родной? Ведь допшланг вставлен в заводское отверстие...

[Kulek72]

У меня тоже с воздушного корпуса выведен штуцер и при помощи шланга соединен с клапанной крышкой, правда не так как говорится "колхозно", а как было с завода. Шланг имеет нужное очертание, и нет хомутов. Если нужно могу сфоткать.

[kamon]

Kulek72, Конечно, сделай милость...