Схема приборной панели.

[Noks1]

Технарь, может что и прояснит, надыбал тут что у нас в приборке стоит NEC MCU in dash.

[Staska]

Сам процессор явно жив,- все остальное-то работает.

Ну вот транзистор по схеме и есть слабое звено.
Но по фотке Николая при беглом взгляде не видать его

далее

Можно попробовать вообще его выпаять, он какое-то лишнее звено....

[Staska]

далее

Поглядел повнимательнее, принципиальных отличий от дорестайла не вижу, всё так же как у меня, только слегка не в том месте, и видимо не с проста, транзюка и резюков не видать ни фига, где-то возле микрухи значит.

И не только микросхема, точнее, процессор, но и еще его и приборов "обвязка". Деталюшек там на полтелевизора бы хватило. Сам процессор явно жив,- все остальное-то работает. Поэтому и нужна принципиальная схема, а не блочная.

Технарь, давай фотку деталюшек на полтелевизора!

[Технарь]

На последней фотке, там, где циферблат отогнут, видно край печатной платы. Вот на ней все деталюшки и нашлепаны. SMD монтаж.
Пока некоторые проблемы с фоткой. В гараже катер стоит, ваяю прицеп под него, чтоб выкатить нафиг, т.е. на улицу. А на улице разбирать панель холодно. Так что придется с недельку еще так поездить. Температуру двигателя мне пока смартфон показывает через  програмку OBD Dashboard, по горючке через пробег ориентируюсь. Кстати, не сочтите за рекламу, но пока другой программы под андроид, которая связалась бы с Терриком не нашел. Не, ну Сканматик-2 наверняка свяжется, но он денег стоит, а у меня и так в автодиагностическое и гаражное оборудование еще один такой Таракан вбит, даже побольше, пожалуй.
Staska, буду разбирать, обязательно все отснимаю и выложу.

[Staska]

Ну вот транзистор по схеме и есть слабое звено.Но по фотке Николая при беглом взгляде не видать егоЦитата: Noks1 от 16 Декабрь 2013, 00:23:08далееМожно попробовать вообще его выпаять, он какое-то лишнее звено...

Глянул ещё раз, возникает ощущение, что транзюк выполняет роль стабилизатора напряжения 12В или даже 10В, ну чтоб показометры показывали независимо от напряжения генератора. И если его выпаять или он будет давать обрыв, то показывать ничего не будут.
В старых же приборах на дорестайле похоже такой транзюк интегрирован в сами приборы, как то так получается.
Технарь, получилось что-нить с приборкой то?

[Технарь]

Пока, к сожалению, нет возможности заняться. Так и езжу. Кстати, проявилась еще одна "фича": После запуска двигателя холодной машины "лежат" вообще все стрелки. После некоторого прогрева салона спидометр и тахометр оживают. Причем, это так стабильно, что трещина на дорожке платы маловероятна. Скорее, какой-то полупроводник или кондёр "мёрзнет".

[Staska]

После запуска двигателя холодной машины "лежат" вообще все стрелки.

У меня также, при температуре ниже -20, связываю с плохим контактом в разъемах после того как там полазил, конденсатом.

[Технарь]

Ну, вот. Пора и за щиток приняться.
Сначала фотки "полтелевизора", как обещал.
  Не понял. Обещают восемь файлов добавлять, а как? Кнопки "Добавить файл" нет. Только "Обзор",- а по ней один файл тупо заменяется другим и всё! Придется по частям, уж не взыщите...
Итак: рабочее место Таракановода в свободное от Таракановождения время.

[Технарь]

Это гибкая плата с контактами под лампочки и контактными площадками, через которые посредством винтов элекстрическая сила  передаётся собственно в схему приборки. Во, задвинул! 

[Технарь]

Обратная сторона предыдущей "медали". Диоды, конечно, проверил.

[Технарь]

Это сама плата со стороны, обратной приборам. На шляпки винтов в правой верхней части внимания не обращайте,- это я подключал питание для проверки.

[Технарь]

Вот, собственно, "полтелевизора". Температурный и топливный указатели сняты. Они не на пайке - слева и справа от центрального отверстия лампы подсветки циферблатов этих указателей видим по 4 контактных прямоугольных площадки - сюда они и садятся.
Маленькие белые прямоугольники, которые оказываются при этом под приборами - это красные светодиоды подсветки стрелок приборов. Они включены последовательно. Две контактные площадки под винты слева от нижнего квадратного проема - это ILL+ (вверху) и ILL- (внизу). При подаче питания на них должны загораться все 6 светодиодов на плате - 4 под приборами и два покрупнее справа внизу - подсветка дисплея, который при разборке панели остается на вешнем циферблате. Вокруг светодиодов видны контактные площадки дисплея.

[Технарь]

Это место подключения датчика уровня топлива.
Все, хоть в малой степени подозрительные пайки перепоял. Все детали, поддающиеся проверке в схеме - проверил. Те, что невозможно проверить в схеме, например кондёры в RC цепочках,- выпаял, проверил, впаял обратно.
На предыдущей фотке справа вверху электролит 470 х 25v. Без выпайки показывает APPA109 - 485 мкф, SmartSMD - 439 мкф. Но эти два приятеля всегда друг другу не доверяют, это нормальная разница. Причем, хотя APPA и экспертного класса, мне кажется, тайванец емкости меряет точнее.
Башку уже сломал. Пойду, суну плату в морозильник. Может электролит при низкой температуре так плыть, что вся приборка лежит? Он же в питании стоит, вроде?

[Технарь]

Заморозил. "-22" гр.С. 416 мкф по SmartSMD.

[Технарь]

Сами приборы. Сопротивление между близко расположенными контактами 145+-1 Ом, независимо от полярности. Между правой и левой парой не звонится вовсе. Кто-нибудь знает как проверить сам прибор? Какое напряжение подать, в какой полярности? Или там не постоянный ток должен быть, а более сложный сигнал?