саляру не качает!

[11ru]

и новый. не заводится ни с одним?

В том то и дело! Парень купил по совету ремонтника новый ТНВД! И история та же нет поступления соляры к форсам! А изначально: приехав на работу заглушили, после работы не завелась! И началась эта эпопея с заменой ЭБУ,форсов, свечей накала, ТНВД, турбины и стартера!

[олег75]

если отворачиваешь гайки на трубках форсунок, -идет соляр или нет?

[11ru]

идет соляр или нет?

Вот чего не знаю, того не знаю! Со слов -с ТНВД нет подачи соляры! Но при принудительной фиксации под крышкой ТНВД флажка(видимо регулятор подачи) машина завелась, но слишком высокие обороты! Сек 20 поработала и заглушили! Я смогу только после пятницы точно определится по симптомам, т.к. машику притащат ко мне в гараж!

[11ru]

Просто хотелось бы понять с чего начинать! А то такие важные узлы заменили, а результата "0", может там и поломки то нет, просто алгоритм правильных подключений и запуска правильно сделать!Мозги же тоже можно оч. просто обучить! При включенном зажигании  отсоединить +от ЭБУ, затем выкл зажигание и подсоединить + снова!

[11ru]

Вот , что еще выяснил- пробовали заводить через канистру, с ТНВД в обратку льет (без воздуха), а на форсы нет! Пробовали с эфиром, пока эфир-работает , эфир вырабатывается -глохнет

[klimanch]

11ru, надо по винкоду все детали проверить сверить оригинальные номера, может косяк в подборе запчастей и одно с другим не дружит или метки не совпали на грм у ТНВД

[11ru]

 бл.№2 (слева под капотом) - 20А (FUEL PUMP)., что это за реле? за что оно отвечает? Может в нем дело?

[11ru]

klimanch, Метки перепроверили несколько раз! Всего то и нужно было проверить новый ТНВД, но СТОИТ сейчас старый с новой плунжерной парой! Больше вроде ничего нового кроме мозгов. А вот еще! Когда заменил мозги, три недели вроде он ездил, потом снова встал! Во как!

[Сергей297]

Вот , что еще выяснил- пробовали заводить через канистру, с ТНВД в обратку льет (без воздуха), а на форсы нет! Пробовали с эфиром, пока эфир-работает , эфир вырабатывается -глохнет

....здесь может быть три причины:
...недостаточная подача топлива.
...форсунки забило грязью или водой
...неправильно установлены пружинки, шарики в клапанах на корпусе плунжера тнвд...там где прикручиваются трубки идущие на форсунки.
...ещё может быть при замене плунжера поставили дозирующее кольцо задом-на перёд

[klimanch]

А я что то почитал и не пойму обратка с ТНВД льет, а должно с форсунок, значит в ТНВД что то не так стоит.
Что за флажек ты там с верху крутил потом завел машину, может это и есть та самая причина

[J290]

 Не знаю как все, а я до пятницы.
Будут реальные вопросы постараюсь помочь.

[олег75]

голову двигать надо
всё у него нормально скорее всего, подача не выставлена. а новые насосы очень часто идут неотрегулированыые

ослабить голову и аккуратненько двигать взад в сторону трубок. заведётся с повышенными оборотами прогреется и двигай обратно. при затяжке головки обороты менются. всё расписано в соответствующих темах и пройдено с десяток раз на форуме, только читай

[11ru]

новые насосы очень часто идут неотрегулированыые

Стоит, то старый!С новой плунжерной парой!J290 правильно сказал -до пятницы!! Информации собрал много, всем спасибо! Сейчас все "переварю" разложу для себя по полочкам и в путь!))) Как будет результат , так сразу отпишусь!

[11ru]

флажек ты там с верху крутил потом завел машину, может это и есть та самая причина

Все может быть!Вот все и посмотрим!

[11ru]

Может еще кто подскажет? При включении зажигания на ТНВД под крышкой слышно как "флажек" мечется как угорелый, хотя как мне подсказали, он должен "опросиьтся" и встать в исходное положение. И звук при его мельтишении не оч. приятный! Может из-за этого и нет поступления топлива! Какая причина интересно?