Форум клуба владельцев Hyundai Terracan
20 Октября 2018, 16:59:54 *
Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

Войти
Новости: С января 2014 г. партнёрами Клуба скидки предоставляются только по жёлто-золотым клубным картам (бессрочные).
 
   Форум   Сайт Помощь Поиск Календарь Загрузки Войти Регистрация  
Страниц: [1] 2 3   Вниз
  Печать  
Автор Тема: Диагностические ошибки, коды, симптомы и м  (Прочитано 32533 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.
Виталя
модератор
Ветеран писатель ** Offline Offline

Возраст: 41
Авто: был 2,5 AT TOD
Город: Хабаровск
Сообщений: 2542 Виталий
« : 15 Января 2012, 09:32:28 »

Набросаю сюда ошибки с разными кодами и способы их лечения, собирать буду по форуму и где найду. 

Расшифровка кодов ошибок для всех Нyundai здесь
Записан

Боди-лифт 2", 31х10,5, кенгурятник+4 ПТФ, SuperTOD, пружины Nissan Patrol Y61, подогреватель 2-3 кВт 220В,  БК-Multitronics VG1031GPL, регулируемая тяга "Панара", мафон с GPS-навигацией и камерой ЗХ, простой багажник, фендера 5 см, металлическая 3 мм защита АКПП, шноркель, термостат 76,5 гр
Виталя
модератор
Ветеран писатель ** Offline Offline

Возраст: 41
Авто: был 2,5 AT TOD
Город: Хабаровск
Сообщений: 2542 Виталий
« Ответ #1 : 16 Января 2012, 13:27:05 »

Р0105 - датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика абсолютного давления < 0,2 В или > 4,8 В более 1 секунды.
Работа в аварийном режиме: Принимаемое давление 101,325 кПа, клапан EGR не работает.
Возможная причина: 1. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе,
                                2. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р0110 - обрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,1 В или > 4,6 В течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Принимаемая температура 25°С
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка¬ние в цепи датчика.
                                2. Датчик температуры воздуха на впуске.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

РО115 - датчик температуры охлаждающей жидкости
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,1 В или > 4,6 В течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Температура ОЖ двигателя 80°С, при запуске температура ОЖ = температуре топлива, если датчик температуры топлива неисправен, температура ОЖ= -20°С.
Возможная причина: 1.Разрыв или короткое замыка¬ние в цепи датчика.
                                2. Датчик температуры охлаж-дающей жидкости.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р0120 - работа датчика положения акселератора
Проверка: ключ зажигания в положении "ON". Сигнал датчика < 0,2 В или > 0,56 В.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика.
                                2. Датчик положения акселера-тора.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р0121 - датчик положения акселератора
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика <0,2 B или >4,8 В в течении 0,5 секунд.
Возможная причина: 1. Разрыв или КЗ в цепи датчика.
                                2. Датчик положения акселератора.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р0135 - нарушение исправности функционирования нагревателя верхнепоточного кислородного датчика (правый ряд цилиндров), или   неисправность цепи подогревателя датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1).
Проверка:
Возможная причина: 1. не написал еще, на выходных будет
                                2.
"Check Engine" - не горит.

Р0180 - цепь датчика температуры топлива
Проверка: ключ зажигания в положении “ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,1 В или > 4,6 В в течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Температура топлива принимается = 50°С.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика.
                                2. Датчик температуры топлива.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р0320 - цепь входного сигнала частоты вращения вала ТНВД
Проверка: менее 40 импульсов в течение 10 оборотов коленчатого вала при частоте вращения 400 об/мин.
Работа в аварийном режиме: Используются данные датчика TDC.
Возможная причина: 1. Ошибка исходящего сигнала NP/TDC.
                                2. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика.
                                3. Помехи.
                                4. Разрыв или короткое замыка-ние в проводке.
                                5. Плохое соединение в разъеме.
                                6. Зазор в посадке датчика.
"Check Engine" - горит.

Р0335 - датчик положения коленчатого вала
Проверка: частота вращения двигателя > 400 об/мин, датчик частоты вра-щения вала ТНВД исправен. Нет последовательных 20-и им-пульсов при 10 оборотах двига-теля.
Работа в аварийном режиме: Используется сигнал датчика частоты вращения вала ТНВД.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика.
                                2. Зазор больше номинального.
                                3. Электрические помехи.
                                4. Датчик положения коленчато¬го вала.
                                5. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р0500 - датчик скорости автомобиля
Проверка: двигатель запущен, частота вращения двигателя >2500 об/мин, угол открытия дросселя > 30%, выключатель нейтрального положения выключен. В течение 10 секунд скорость ав-томобиля < 5 км/ч.
Работа в аварийном режиме: Автомобиль работает нор-мально, но ухудшается регулировка скорости автомобиля в зависимости от топливоподачи.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика.
                                2. Датчик скорости автомобиля.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р0600 - иммобилайзер
Проверка: нет данных.
Работа в аварийном режиме: нет данных.
Возможная причина: нет данных.
"Check Engine" - не горит.

Р0605 - блок управления (ROM)
Проверка: нет данных.
Работа в аварийном режиме: нет данных.
Возможная причина: Электронный блок управления
"Check Engine" - горит.

Р0748 - обрыв или КЗ в цепи электромагнитного клапана управления давлением (SLT)
Проверка:
Работа в аварийном режиме:
Возможная причина:
"Check Engine" - не горит.

Р1116 - датчик давления наддува (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе).
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика <0,2 B или >4,8 В в течении 1-й секунды.
Работа в аварийном режиме: Абсолютное давление на впуске принимается = 101,325 кПа
"Check Engine" - не горит.

Р1120 - электронный регулятор
Проверка: при включенном зажигании или работающем двигателе разница между необходимым и измеренным значением более 1 В в течении 0,5 сек.
Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор выключен.
Возможная причина: 1. Ошибка датчика CSP.
                                2. Ротор электронного регулятора.
                                3. Переохлажденное топливо (а сколько градусов д.б.?).
                                4. Разрыв или КЗ.
"Check Engine" - не горит.

Р1121 - неверный сигнал  о положении дроссельной заслонки (ошибка почему-то находится в разделе про АКПП)
Проверка:
Возможная причина: 1.
                                          2.
"Check Engine" -

Р1122 - высокое абсолютное давление на впуске
Проверка: двигатель запущен. Абсолютное давление на впуске > 209,3 кПа в течение 1 с.
Работа в аварийном режиме: Абсолютное давление на впуске принимается = 101,3 кПа.
Возможная причина: 1. Слишком большая подача топлива.
                                2. Позднее опережения впрыска.
                                3. Привод перепускного клапана турбоком прессора.
                                4. Неисправен турбокомпрессор.
                                5. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р1123 - датчик положения автомата опережения впрыска (TPS)
Проверка:
а) ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен: 4,5 В < или = VTPS,  VTPS < или =0,3 В в течении 1 секунды.
б) при частоте вращения двигателя 300 об/мин и ключе зажигания в положении "ST": 4,5 В < или = VTPS,  VTPS < или =0,3 В в течении 1 секунды.
Работа в аварийном режиме:
a) TPS=0 мм и регулировка цикловой подачи.
б) При VTPS=0,5 В, TPS=0 мм
Возможная причина: 1. Разрыв или КЗ в цепи датчика .
                                2. Плохое соединение разъема.
                                3. Разрыв или КЗ в проводке (а в какой?).
                                4. Исходящий сигнал датчика (а какого?).
                                5. Ошибка положения плунжера автомата опережения впрыска.
                                6. Электромагнитный клапан регулировки угла опережения впрыска.
"Check Engine" - горит.

Р1127 - датчик положения клапана отсечки топлива (CSP)
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,3 В или >4,5 В в течение 0,3 секунды.
Работа в аварийном режиме: Клапан отсечки топлива выключен, электронный регулятор "GE" выключен.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка¬ние в цепи датчика.
                                2. Датчик положения клапана отсечки топлива.
                                3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р1131 - регулировка цикловой подачи (корректирующий резистор)
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Исходящий сигнал < 0,1 В или > 4,6 В в течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Используются сохраненные значения.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи переменного рези-стора.
                                2. Ошибка EEPROM.
                                3. Корректирующий резистор.
                                4. Электронный блок управления.
"Check Engine" - горит.

Р1135 - регулировка угла опережения впрыска
Проверка: обороты двигателя выше 600 об/мин и температура ОЖ выше -5°С, разница между необходимым и измеренным значением более 5 мм в течение 5 секунд.
Работа в аварийном режиме: Значение датчика TPS 0 мм, регулировка угла опережения впрыска - управление цикловой подачей.
Возможная причина: 1. Датчик TPS.
                                2. Плунжер регулятора.
                                3. Переохлажденное топливо.
                                4. Разрыв или короткое замыкание.
"Check Engine" - горит.

Р1324 - реле свечей накаливания
Проверка:
а) реле свечей накаливания выкл. сигнал "HIGN" появляется на проверочном выводе"5" реле в течение 1 секунды.
б) реле свечей накаливания вкл. сигнал "LOW" появляется на проверочном выводе"5" реле в течение 0,1 секунды.
Возможная причина: 1. Разрыв или КЗ в цепи реле .
                                2. Избыточная нагрузка (чего и на что?).
                                3. Реле свечей накаливания.
                                4. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р1522 - Напряжение аккумуляторной батареи
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Напряжение аккумуляторной батареи после главного реле < 0 В или > 30 В в течение 30 секунд.
Работа в аварийном режиме: Напряжение АКБ 14 В.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи главного реле.
                               2. Система зарядки.
                               3. Электронный блок управления.
"Check Engine" - не горит.

Р1525 - напряжение питания (+5 В)
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Сигнал датчика < 0,3 В или >4.5   В в течение 0,3 секунды. Напряжение питания датчика <4.5 В или > 5,0 В в течение 1 секунды.
Работа в аварийном режиме:Невозможно отрегулировать исходящее напряжение датчика абсолютного давления и датчика положения акселератора.
Возможная причина: 1. Разрыв или короткое замыка-ние в цепи датчика абсолютного давления и датчика положения акселератора.
                               2. Внутренняя ошибка электронного блока управления
"Check Engine" - горит.

Р1613 - ошибка электронного блока управления
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен. Не определен сигнал преобразователя из аналогового в цифровой формат.
Работа в аварийном режиме: Используются сохраненные в ЭБУ данные.
Возможная причина: Внутренняя ошибка электронного блока управления (смерть ЭБУ *RIP*)
"Check Engine" - горит.

Р1621 - клапан отсечки топлива
Проверка: ключ зажигания в положении "ON" или двигатель запущен.
Работа в аварийном режиме:
Возможная причина: 1. Разрыв или КЗ в цепи клапана отсечки топлива.
                                2. Клапан отсечки топлива.
                                3. Электронный блок управления.
                                4. От меня дополнение: может влиять сигналка, как правило, сигнализёры в дизелях блокировку ставят на клапан отсечки топлива. При срабатывании выдает эту ошибку, которую теоритически потом можно стереть.
"Check Engine" - не горит.

Р1780 - неверный сигнал измерения мощности двигателя (ошибка почему-то находится в разделе про АКПП для 2,5)
Проверка: ....
Работа в аварийном режиме:
Возможная причина: 1.
                                2.
"Check Engine" - ....

PS Продолжаю редактировать.
Записан

Боди-лифт 2", 31х10,5, кенгурятник+4 ПТФ, SuperTOD, пружины Nissan Patrol Y61, подогреватель 2-3 кВт 220В,  БК-Multitronics VG1031GPL, регулируемая тяга "Панара", мафон с GPS-навигацией и камерой ЗХ, простой багажник, фендера 5 см, металлическая 3 мм защита АКПП, шноркель, термостат 76,5 гр
БОНДЫЧ
модератор
Я тут все знаю ***** Offline Offline

Возраст: 61
Расположение: Москва
Авто: 2,9 МТ LSD ТОD 2004 г.
Город: Москва-Раменское
Сообщений: 6263

Александр
« Ответ #2 : 06 Апреля 2013, 15:58:12 »

АДМИНАМ предложение: создать раздел ОШИБКИ, а в нем подразделы по каждой ошибке к примеру: Р0748, Р1116, Р1120, Р1123, Р1324, Р1621 (и т.п.), проще искать вопрос и ответ. А в каждом подразделе уже и родится правильное решение, основные ошибки уже гуляют по форуму, (а то помимо советов еще бывает всякий флуд, который не помогает) вот похожий вопрос и у меня почти такой же:

АДМИНЫ вы рассмотрите мое предложение или нет, я уже наколотил несколько ошибок (ответов к ним)? .


Виталя, ну что ты хочешь от админов?!
Что бы они тут жили круглосуточно и следили дённо и ноЩно за всеми темами на форуме и отделяли неустанно мух от котлет? И к тому же были супертехнарями-знатоками?

Делай тут сборник своих изысканий  по ошибкам, причинам их появления и методам устранения.
Затем твои труды можно увековечить (ну типо уберечь от закапывания в форумной свалке-флуде в техразделах)  - т.е.  поместить в  FAQ.


Записан

Мой колхоз "Ай-Би-Би": АМО "KONI", Шноркель,  Лебёдка "Еlectric winch 12000", Бодилифт 5см, Супер TOD от Льва, пневмобаллоны"AirLift", Рация Ci-Bi Mega Jet 500,  Котёл эл.подогрева "DEFA", Проставки под верх.шар.опоры. ТСУ.Пробег 398тыс.км.
С уважением  Александр,
Виталя
модератор
Ветеран писатель ** Offline Offline

Возраст: 41
Авто: был 2,5 AT TOD
Город: Хабаровск
Сообщений: 2542 Виталий
« Ответ #3 : 03 Марта 2014, 10:24:59 »

Тему подчистил, и добавил еще ошибок, которые недавно появились у клубней на форуме. Тему редактирую дальше. Флуд беспощадно удаляется.
Приветствуются данные об ошибках из мануала, с их полным описанием как у меня.
Записан

Боди-лифт 2", 31х10,5, кенгурятник+4 ПТФ, SuperTOD, пружины Nissan Patrol Y61, подогреватель 2-3 кВт 220В,  БК-Multitronics VG1031GPL, регулируемая тяга "Панара", мафон с GPS-навигацией и камерой ЗХ, простой багажник, фендера 5 см, металлическая 3 мм защита АКПП, шноркель, термостат 76,5 гр
destus
Бывалый Offline Offline

Авто: Terracan2.5 est 2003г.в
Город: Tyumen
Сообщений: 124 Эдуард
« Ответ #4 : 29 Марта 2014, 12:11:13 »

Здравствуйте,форумчане! Подскажите пожалуйста как лечится ошибка P1123.Компьютер голосом говорит что богатая смесь в режиме холостого хода.
Записан
Noks1
модератор
Я тут все знаю ***** Offline Offline

Возраст: 49
Авто: 3,5V6 AT TOD 2005 г.
Город: Воронеж
Сообщений: 7765

Николай
« Ответ #5 : 29 Марта 2014, 12:26:13 »

destus, привет! Первым наперво заполни в профиле информацию об авто.

P1123 - timing position sensor malfunction - ошибка по датчику угла опережения впрыска

Записан

Terracan 3.5V6 AT 2005г. Super TOD(2H,Auto,4H,4Low), LSD, ГБО OMVL, Ci-Bi Mega Jet 550/Lemm 2001 TURBO, 2din DVD+NAVI, audio control, БК Мultitronics TC750,  пружины Nissan Patrol Y61, калитка
destus
Бывалый Offline Offline

Авто: Terracan2.5 est 2003г.в
Город: Tyumen
Сообщений: 124 Эдуард
« Ответ #6 : 29 Марта 2014, 19:54:08 »

Я конечно дико извиняюсь,но бортовой компьютер показывает ошибку Р1123 и женским голосом говорит-богатая смесь в режиме холостого хода. До этого компьютер показывал ошибку Р1131,но я ее обнулил сразуже.
Записан
4ester
Интересующийся Offline Offline

Авто: Hyundai Terracan 2.5 TOD автомат 2002 200ткм
Город: Улан-Удэ
Сообщений: 36

Алексей
« Ответ #7 : 16 Мая 2014, 12:23:18 »

подскажите пожалуйста где стоит ЭБУ? у меня 4 ошибки Р1131 Р0605 Р0115 Р0110 чек горит, Р0115 появилась после замены ГБЦ, и чек до этого не горел??
Записан
4ester
Интересующийся Offline Offline

Авто: Hyundai Terracan 2.5 TOD автомат 2002 200ткм
Город: Улан-Удэ
Сообщений: 36

Алексей
« Ответ #8 : 16 Мая 2014, 12:31:43 »

Р0115 где от стоит? сканером смотрели он показывает -40, второй датчик видимо живой потому как на приборке показывает чуть меньше середины
Записан
Noks1
модератор
Я тут все знаю ***** Offline Offline

Возраст: 49
Авто: 3,5V6 AT TOD 2005 г.
Город: Воронеж
Сообщений: 7765

Николай
« Ответ #9 : 16 Мая 2014, 13:01:12 »

4ester,  эбу двигателя стоит у правой ноги пассажира под кожухом.
Записан

Terracan 3.5V6 AT 2005г. Super TOD(2H,Auto,4H,4Low), LSD, ГБО OMVL, Ci-Bi Mega Jet 550/Lemm 2001 TURBO, 2din DVD+NAVI, audio control, БК Мultitronics TC750,  пружины Nissan Patrol Y61, калитка
4ester
Интересующийся Offline Offline

Авто: Hyundai Terracan 2.5 TOD автомат 2002 200ткм
Город: Улан-Удэ
Сообщений: 36

Алексей
« Ответ #10 : 17 Мая 2014, 06:38:29 »

Noks1, спасибо, а где датчик температуры? один в патрубке который идет из ГБЦ в радиатор он идет на приборку. а 2ой где?
Записан
Noks1
модератор
Я тут все знаю ***** Offline Offline

Возраст: 49
Авто: 3,5V6 AT TOD 2005 г.
Город: Воронеж
Сообщений: 7765

Николай
« Ответ #11 : 17 Мая 2014, 11:53:56 »

4ester, поиск наше все http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3857.0.html
Записан

Terracan 3.5V6 AT 2005г. Super TOD(2H,Auto,4H,4Low), LSD, ГБО OMVL, Ci-Bi Mega Jet 550/Lemm 2001 TURBO, 2din DVD+NAVI, audio control, БК Мultitronics TC750,  пружины Nissan Patrol Y61, калитка
Vitaliy86
новичок Offline Offline

Авто: Хундай Терракан
Город: Радужный
Сообщений: 10 Виталий
« Ответ #12 : 10 Ноября 2014, 17:42:47 »

ошибка р1120 выдает двигатель не запускается что может быть подскажите
Записан
Vitaliy86
новичок Offline Offline

Авто: Хундай Терракан
Город: Радужный
Сообщений: 10 Виталий
« Ответ #13 : 10 Ноября 2014, 17:56:52 »

у меня терракан 2.5 дизель 2001 года акпп топливная электронная начинаешь заводить схватывает и глохнет поехал на диогностику выдает ошибку р1120 подскажите в чем проблема все началось с установки тнвд ставил все было нормально начал заводить и глушить чтоб отрегурировать драйвер поймать обороты потом нестово пропала напруга на клапан отсечки топлива
Записан
S.Aleksandr
Одноклубник
Ветеран писатель ** Offline Offline

Возраст: 40
Расположение: Уфа, РБ
Авто: 2,5 AT EST 2003 г.
Город: Уфа, РБ
Сообщений: 2544 Александр
« Ответ #14 : 10 Ноября 2014, 18:16:22 »

Не всё конечно правда но всё таки:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,13559.0.html
Записан

С Уважение Александр!
Страниц: [1] 2 3   Вверх
  Печать  
 
Перейти в:  

Powered by SMF 1.1.15 | SMF © 2006, Simple Machines

Страница сгенерирована за 0.487 секунд. Запросов: 26.