Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

По дизельным маслам:
для 2.9 - API СF и выше
для 2.5 - API CD и выше.
Хотя щас самые козырные масла по дизельной спецификации CI-4
По вязкости - см. таблички (первая - для 2.9, третья - для 2.5)
В мой автомобиль (2.9) в германии наливали кастроль. На всякий случай прилагаю (картинка номер 2)

Спасибо большое за полезную информацию , которая так нужно перед ТО. :_Ь

Приветствую собратья!Решил открыть такую тему,думаю что будет полезна для всех владельцев Тарракаши.

И так!У меня сейчас залито масло Mаgnаtеk Dizel 5w40 на нем уже езжу 10 тыс.км.С самого начала стала загараться лампа давления,потом оказалось,что был плохой контакт на масляном датчике.Сейчас думаю залить Mаnnol 5w40 только вот чисто чтобы оно было для дизеля я не видел,есть универсальное т.е для бензинового и дизельного двигателя.
Кто что заливает? 

Neste Turbo LXE 10w30 полусинтетика.

neste turbo super 5w-30 синтетика ЦИ-4

Производитель рекомендует лить Castrol TXT 5w30. Я в последнее время подсел на Mobil 5w40, мне нравится

Несколько лет уже и в разные машины лью Molygen 5w50 от ЛиквиМоли,  полная синтетика.
Машины были Газель (не одна), Тойота Королла, Тойота Краун, две Ауди (80-ка и А6), Субару Аутбэк, Хонда Прелюд, и вот Террик. Никаких нареканий, масло не очень популярное и к тому же фосфоресцирующе-зеленого цвета - попробуй подделай :)
Правда все тачки - бензин.
А вот по поводу Магнатека - лично знаю три машины, на которых после его заливки через пару месяцев стуканули движки. Для всех моих знакомых теперь Магнатек, как и Кастрол вообще - запретная тема, именно из-за его популярности и количества подделок.

Там где купил Таракашу есь СТО. Они обслуживают их.
Дык льют ЗИК - и грят афигенное масло (5в40) и Мобил не советуют!!!
ЗИК простой, не дизельный

У меня залито Texaco 10w30. СН-4 п.синтетика.

Zic-у меня друг в Митсубиси Монтеро спорт его залил,короче 5тыс не накатал лампа давления загорелась.
Моbil1 5w50 NеwRаlli fоrmulа я  лил в машину которая была у меня до Тарракаши,она была дизель,без трубонадува.Так вот отзывы только положительные,боюсь одного,что за два года появились подделки этого масла

Castrol TXT 5w30 больше не выпускают, масло для сервисов, сейчас какое-то другое, маркетинг...
Был Кастрол (ТХТ), сейчас Мобил, оба 5w30, Русь или Метро. У Профи-КВ льют что-то американское, говорит, без нареканий.
Уже несколько лет не слышал про словившие клина двигатели по причине плохого масла. Наверное, просто люди в подворотнях перестали его покупать.

Кастрол в Масленке.Дюже черное после 6000т.км.Кстати-какой набег для топливного фильтра?

топливный фильтр меняется каждые 15ткм. вот топик с картой ТО - http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,435.0.html

На Таракаше уже два года, изначально лил ZIC, в последний раз попробовал Кастрол (дизель полусинтетика), масло вроде не ест, но особой разницы не заметил (кроме цены), реклама отличная и там, и там))) :-). Масло черное постоянно (но это скорее особенность дизельного двигателя). А вот топливный фильтр меняю два раза в год.

лью AGIP SINT TURBODIESEL EVOLUTION 5W-40, меняю в маслёнке.
в бензинки лью Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

на бензинках изначально юзал Mobil1,  потом что-то уговорили меня залить кастрюлю магнатек - на галанте от кастрюли застучали гидрики :( в итоге забил на все марки и стал лить Motul. Движок ощутимо приятнее тарахтеть стал.
только вот Motul дизельными сортами особо не блещет... а Agip - квинтесенция итальянского многолетнего дизельного опыта.

Привет всем вот выбираю себе масло на зиму нашел на сайте Кастрола масло специальное для дизеля Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 используется в двигателях автомобилей оснащённых фильтром сажевых частиц. Разработан по технологии “Low SAPS” (пониженное содержание сульфатной золы, фосфора и серы).
Основные преимущества:
Новейшие технологии Castrol обеспечивают наилучшую защиту современных дизельных двигателей с момента пуска.
Эффективное охлаждение двигателя при экстремальных нагрузках.
Сохранение мощности двигателя за счет снижения количества невыжигаемых отложений в сажевом фильтре.
Использование полностью синтетических базовых масел.
Допуски и спецификации:
API SM/CF
ACEA A3/B3/B4/C3
BMW Longlife-04
MB 229.31/ 229.51
VW 505 00, VW 502 00

Но у меня вопрос что за сажевый фильтр, я так понимаю это говорится про масленный фильтр??? Или на Терриках все масленные фильтра идут сажевые????
Так же в книжке пишется что в 2,9 надо лить масло вязкостью 5W-30, но у нас зимой холодно хотелось бы залить нулевку, как вы думаете как отнесется двигатель 2,9 к нулевке????

На зиму сделал выбор Castrol 5w30 синтетика,долго плутал по магазину в выборе масла,в итоге продавец посоветовал Castrol,сам говорит лью его в Форда 2.5ТD,полёт нормальный.Чтобы этот совет даром не прошёл,пришлось поспорить на бутылку Сибирской Короны Классик)до следующей замены.
Фото

Привет Павлуша я сейчас сам гоняю на Castrol SLX Professional 5w30 маслом тоже даволен, но это масло считается универсальным, а я думаю перейти на чисто дизельное, т.к. сами производители Кастрол рекомендуют для дизеля использовать специализированное масло (инфа взята с сайта Кастрол). Да и хочется все таки залить нулевку а не пятерку, т.к. зимой морозы бывают долго держатся выше -30.

Народ, подскажите, летом ездил Shell 10W40 дизельное, сейчас хочу залить Shell 5W40, но оно универсальное (что для бензина, что для дизеля), это разве нормально? На СТО говорят, что масло соответствует всем новейшим требованиям.

сажевый фильтр - не топливный, он устанавливается в систему выпуска отработавших газов. В книжке писано для хунхузов, где зимой в степях все зелено, а про мороз в -30 они и в кошмарах не слышали;) а к нулевке, если на улице дубак, двигло очень хорошо отнесется. Если у вас зимой устойчиво до -40 бывает, можно что-нибудь посерьезнее, на пример Mobil 1 Arctic 0W-40. Почитай сам http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup87/Mobil-1-Arctic-0W-40.html

Мне с машиной досталась книга родная по эксплуатации на корейском языке.Там четко указана вязкость масла 10w30  класс D.

это оно конечно да, но надо делать поправку на климат... вон хоть в педивикии почитать: Winters are often very cold with an average January temperature of -7°C to 1°C... ОЧЕНЬ говорят там холодно, аж до -7 ;D

да и если говорить о рекомендациях производителя, то у наших официалов инструкция лить 5w30.

Раз такие морозы тогда конечно бери пожиже  :)Помнится прошлой зимой у нас больших морозов небыло поэтому и взял пятёрку

сажевый фильтр - не топливный, он устанавливается в систему выпуска отработавших газов. В книжке писано для хунхузов, где зимой в степях все зелено, а про мороз в -30 они и в кошмарах не слышали;) а к нулевке, если на улице дубак, двигло очень хорошо отнесется. Если у вас зимой устойчиво до -40 бывает, можно что-нибудь посерьезнее, на пример Mobil 1 Arctic 0W-40. Почитай сам http://mobil-esso.ru/catalog/group1/ungroup87/Mobil-1-Arctic-0W-40.html
[/quote]

Я понял что сажевый фильтр это не топливный, я просто думал что это масленный фильтр какой то специальный, а как я понял это оказывается фильтр который устанавливается в систему выпуска отработавших газов. Тогда вопрос а он меняется, и какой он у нас дейсвительно сажевый или какой?

я лью BP VISCO 5000 синтетика 5w40. Знающий чел с большим опытом посоветовал. Я доволен, таракан тоже не жалуется.

Привет всем прочитав статейку в инете http://www.saabzauto.ru/index.php?cont=nevinoven  немного пришел в ужаз от того что турбина не любит масло 0W-... Вот выписка из статьи:
"...для двигателей с турбонаддувом применяются специальные сорта масел. Их рецептура и характеристики отличаются от обычных с учетом более напряженных условий работы по температуре и нагрузкам. Поэтому срок службы турбины можно ненамеренно сократить использованием качественного, но не предназначенного для таких целей масла. К примеру, производители ТК негативно относятся к использованию в турбодвигателях так называемых энергосберегающих масел классов вязкости 0W-… Отличающиеся хорошей «прокачиваемостью» при отрицательных температурах, эти продукты были неоднократно уличены в недостаточно эффективной работе при смазке турбины. Говоря проще, применять их настоятельно не рекомендуется........"

Мне кажется это заблуждение, т.к. не выпускали бы тогда нулевки для турбированных движков. Я как раз на зиму залил нулевку Мобил, судя по анотации к маслу предназначено для турбированных мощных двигателей как дизельных так и бензиновых. Кто что думает, судя по форуму мало кто использует нулевку.

Допуски и спецификации оччень важная вещь. учитывайте их при выборе масла.... особливо с нашей турбиной...
Мобил Делвак, 5W40 кажется.... полностью синтетика, все допуски есть.... всесезонно.

По ходу 10w-30 это для Москвы

Лично я лил 5W40  Mobil   SyntS    ща буду переходить на что нить другое :-X

я взял Тексако 5w40 Syntetic, а то  иногда гидрокомпенсаторы стучат

Лью ENEOS SAE 5W-30; SAE 10W-40 , приобретаю в бочках литраж не помню около 20 или 30 литров,  делю по температуре за бортом до 0 градусов 10W-40,  соответственно неже - 5W-30 . Ощущения около того как на родном - когда пришла с Кореи. Меняю через 5 000. км. На первое ТО залили Castrol не помню буквы и цифера, бумашки гдето валяются - результат впечатлил  --%((( ведро с гайками получил. На волге 31 двигун тише работал когда ездил ещё в молодые годы.

Давно льешь то?? какие ощущения-наблюдения??я вот тоже об этм масле задумываюсь..

Говорят: Хорошие фирмы в рекламе не нуждаются! Использую исключительно Ликви Моли! Все только положительное с этим брендом!

В Владике был залит ЕNEOS 5W30 мин. там его очень уважают, сейчас Кастрол 5W40 уже вторая замена.

- две бочки опустошил уже :)
лето - всё окей , зима - хорошо вроде не густое крутит хорошо
движёк мягче работает чем на Кастроле, но всё равно не так как работал на родном пришедшем с Кореи ^-^
в кастроле слишком много присадок моющих сказали продавцы и сервес-мены - может они правы, я не сторонник пропаганды
того или иного бренда каждому своё но если есть возможность брать оптом тогда - за :-[ -это по поводу рекламы ;)

Кто подскажет что за масло? (переписал все что было написано на банке...)
Longlife III
SAE 5W-30
VW-NORM 50400/50700
G052195M4
по его характеристикам: синтетика..не синтетика...можно ль зимой использовать..как оно для дизеля?

Это маслице специально для дизельных моторов с насос форсунками  :O

http://www.agrosoyuz.ua/downloads/nesteoil/City%20Pro%20W%20Longlife%20III%205W30.pdf

Думаеццо должно подойти для ЦРДИ.
масло синтетика

масло рекомендовано для фольксвагенов. Зимой тож думаеццо будет нрмально.

и похоже в 2,5 наши это масло лить не совсем шарман... во всяком случае производитель предлагает замену. думаеццо не спроста...

Рус....Для наших 2.9 то что надо? Поподробней пжста (...синтетика..не синтетика...можно ль зимой использовать..как оно для дизеля?)
Лью его в своего Терри с момента приобретения...хота знать.

для насос-форсунки рекомендуют Neste City Standart

Longlife III рекомендуется для коммон рейл.

Только вот оно стоит дорого .... а менять через каждые 7500  .... и у нас не насос форсунки pressa

А что за фирма???



Сорри не заметил допуска ....для насос форсунок идет 505.01  или 506.01 .....   :-X  это вроде нормально

так что? по допускам для 2.9 нашего нежелательно? иль можно использовать?
(про фирму  не знаю..)

фирма "Neste"

в наши пепелацы смысла лить нет. можно обойтись более дешевыми аналогами. например Agip (средоточение итальянского богатейшего опыта) например... просто я его лью... :) ну или другие какие-нить... Но коли этого Neste  целая бочка - то почему бы и не лить его :)

в common rail юзать мона!

Mobil 1 5W40 Delvac, круглогодично.Синтетика, все допускив норме. берем в 20ти литровках у офф.дилера.

Только оно считается маслицем для Грузовиков...... хотя допуск имеется... pressa

так оно и есть.... токма в чем его "грузовиковость" никто сказать не может...  ;D.. для бОльших нагрузок вродеКАК там у мну они имеюца... %)

Я раньше лил ENEOS SAE 5W-30 ща лью тойотовское дизельное мне больше нравиться мягше работает и сейчас на улице -17 - 20 стоит заводится легко покупал в жестяных банках одни иероглифы цифири завтра напишу какие на банке

to Doberman
было бы очень интересно увидеть эти букавки и цыфера ;) скоро очередное ТО хотелось бы подготовиться к этому мероприятию pressa

Piter, TOYOTA MOTOR Oil for Diesel CF5W-30 фотку вставить не получилось почему не знаю банка черная жестяная 4 литра на ENEOSсе работал грубее

Piter,Piter, если надо могу послать фото на мыло (только нужен адресок ;)

Piter,     

Давайте создадим обобщенную тему для замены всех жидкостей в таракане (c указанием маркировки и объема)
для примера: Hyundai Terracan 2.5AT 2003
1. Двигатель (5w30)-7л
2. АКПП (Декстрон 3)-11л
3. Раздатка (Дектрон3) или (75w90)-рекомендация СЦ
4. Передний мост (75w90)
5. Задний мост (75w90LS-для самоблокироуещихся деф. содержит спец. присадки от задиров) или (75w140)
6. Гур (Декстрон 3)
7. Система охлаждения (Антифриз)
8. Тормозная система (Дот-4)

не стоит игнорировать эту тему, думаю многим пригодится, лично у меня целая проблема - купить все совместимое и не прогодать с объемом

bachurin,тема очень хорошая, ещё бы ссылочки в инет, чтобы видели и коробочку и примерную цену

в ДВС влезает 6,5 л. :) но это не существенно :)

на данный момент поменял только
1. Двигатель (5w30)-7л залил БП ВИСКО 3000(2х4л=1400р)
2. АКПП (Декстрон 3)-11л замил КАСТРОЛ ДЕКСТРОН 3 (11х1л=3050р)

дальше не знаю какой нужет объем и конкретную маркировку жидкостей

3. Раздатка (Дектрон3) или (75w90)-рекомендация СЦ
4. Передний мост (75w90)
5. Задний мост (75w90LS-для самоблокироуещихся деф. содержит спец. присадки от задиров) или (75w140)
6. Гур (Декстрон 3)
7. Система охолождения (Антифриз)
8. Тормозная система (Дот-4)

уважаемые коллеги, нашел интересную ссылочку - http://components.liquimoly.ru/
позволяет быстро прикинуть какие жидкости и в каком объеме заливаются в различные агрегаты

Поддерживаю тему, давайте развивать! Я на днях зашёл к знакомому в магаз торгующий маслами, ну разговорились чего-то, в общем говорю я ему: "Мол лью в движку Castrol Magnatek Diesel 10W40" и показываю на витрину, а знакомый стоит  и улыбается, а потом выдает: " А хочешь настоящий Castrol покажу?"  И достает из под прилавка канистру Castrol Magnatek, только не как у нас в России 4 литра, а 5 литров. Вот это говорит настоящее масло, а то, что ты льешь московское фуфло!!! Далее говорит: "А даывай-ка проверим твою машинку на совместимость с тем что ты льёшь!", и достает два каталога Castrol, один российский, другой европейский. В общем не буду подробно рассказывать просто скажу, что в каталогах разные допуски:
                               европейский каталог: синтетика 0W40 (если двигатель изношен то 5W40) и никакой полусинтетики!!!!
                               россиский каталог : полусинтетика 10W40
Я лично не совсем понимаю подобное!!! А я все никак понять не мог, как в продвинутый двигатель на сервисе льют полусинтетику 10W40, а вот теперь понимаю. Я лично больше доверяю европе и масло теперь буду заказывать оттуда, чего и вам рекомендую.

AntonS, вообще то в двигатели с пробегом от 100 тык не рекомендуется синтетику лить(если раньше не лил)

А может через твоего знакомого нам закупать оригинальное масло?

объясните бестолковому насчет синтетики? почему нельзя? лью mobil 5w40 синтетику, а пробег думаю как раз за стольник, раз тормозные диски передние сменил (по одометру-то меньше - 75ткм)

считается что синтетика обладает лучшими моющими свойствами , поэтому если раньше лил полусинтетику,и потом зальешь синтетику ,то она может смыть все накопившиеся отложения, который могу забить масляные каналы. Как то так я слышал.

Да действительно такое мнение о переходе на синтетику бытует, но правдоподобно оно только для старых или давно эксплуатирующихся двигателей, я к сожалению не знаю, на чем ездил кореец(предыдущий владелец), но для себя я решил, что перехожу на синтетику!!! Причем везде!!!  Я даже на ВАЗе на Mobil1 гонял и был доволен!!! Относительно закупки я уточню (цена, правда, естественно побольше чем "российское" маслице), хотя есть еще вариантик, как масло из европы добыть(подешевле!).

Ежели мотор масло не жреть,то лучше и лить синтетику. Менять,видимо,нужно в крупных конторах. Прикупить под видом бренда можно неизвестно чего.

Пришло время менять масло в двигателе,как ни как ужо 10 тыс.км пробега.О выборе не думал,взял такое же какое было до этого Cаstrоl SLХ Рrоfеssiоnаl 5w30 синтетика .Маслом оч доволен

Залил ENEOS SAE 5W-30. Через неделю побежал масляный радиатор. Товарищ последовал моему совету- та же история. Тоже Таракан) Сейчас оба залили Mobil 5w40.

По книжкам надо лить Castrol Diesel  B4 или на краяняк B3 :-h

В последнее время слышал много нареканий к качеству Кастрола  но по прежнему лью (с опаской)...

to Doberman
запоздалое Спасибо ;)
не успел по старой цене затарится ENEOS  ???  пришлось Shell 10W40 Diesel Plus врде так зовётся разницы не заметил.
похоже когда с бочек берёшь не важно как оно зовётся  *smeshok* лишь бы для дизеля и по температурному режиму катило :-X

to Kimich
Такая же хрень ??? - Через неделю побежал масляный радиатор --%((( -  вывод радиатор shit

соглашусь с Baste,кастрол в последнее время стал действительно  shit
я с самого начала начал лить не синтетику,а полусинтетику,кстати ЕНЕОС 10w40 SUPER DIESEL и никаких проблем,и в морозы хорошо крутил,но у каждого свое мнение,я вот лично считаю,что корейская машина должна ездить на корейском масле!!!
+добавлю,я считаю что синтетические масла,со всеми присадками и вяжущими свойствами должны заливаться в новые авто,а именно на время обкатки,тысяч думаю на двадцать,а после надо лить полусинтетику,опятьже выскажусь -МНЕНИЕ МОЕ!
а и самое немаловажное цена,я конешна не экономлю на таких вещах,но скажу-цена ЭНЕОСа (8литров)выдет по цене одинаково с КАСТРОЛ(4 литра)!!!-во как!

Все таки и не пришли к общему знаменателю pressa

      
Mobil 1 Rally Formula 5W-50
Mobil 1 Rally Formula - всесезонное полностью синтетическое моторное масло, произведенное по запатентованой технологии Mobil, которое по своим эксплуатационным характеристикам значительно превосходит масла на минеральной или полусинтетической основе. Обеспечивает надежную защиту современных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников. Особенно рекомендуется для двигателей, работающих в условиях повышенной тяжести, а также оборудованных турбонагнетателем.

по прежнему лью Mobil Super 3000 5w40, это уже получается почти два года. нареканий нет.
сливки от него теперь достались и самурайчику :) о результатах говорить пока рано, т.к. пробег на нем не более 1ткм... поживем - увидим...

Я лью Castrol Magnatec Diesel B4 (5w40). У меня уже не первое авто дизельное авто, я очень доволен.

я тоже лил мобил, но чет у них в маркировках непонятно и перешел на кастроловское магнатек дизель. из названия ясно что для чего. беру кастрол у официалов на дербеневской наб. там и не дорого и качественно

Заливал JB  5W40, наездил 14 тыс. подошло время поменять. Купил ЛИКВИ МОЛИ класс В-4 универсальное 5W40, на рынке продавец сказал что для более менее свежих машин. В рекомендациях написано для мерседеса, BMW. Кто что знает про производителя?

А 14 тыс. на одной замене масла или на двух? Если на одной, то че-то как-то многовато, это дизель а не бензинка, здесь самый большой интервал 10 тыс., а лучше 7-8 тыс., чтобы движок не убивать.

Дорогое масло слишком для замен каждые 7500  pressa

Ruffian, Продаватель сказал что на нем можно 10-ятку ездить.

Мне в автосалоне, который продавал машину, говорили что синтетику нужно менять через 15тыщ...    ,вобщем недорогая машинка в обслуживании :) "официалы", одним словом...

А кто знет откуда взялась эта цифра 7.5 т.км.?  Я помню 15лет назад было 5-7.5.И сейчас то же самое.? Но тогда и масла были другие. Если бы весь современный грузовой тр-т менял масла через 7.5 т. ... Хочеся услышать мнение Льва по этому поводу.В карте ТО стоит 10т.км. По-моему официалы подстраховались и указали заниженные значения.На мой взгляд 10ка -самое то.

Превед!
Регламент обслуживания большинства автомобилей марки хуендай предусматривает проведение плановых ТО через каждые 15 ткм. И таракан здесь не исключение. Однако для тяжелых условий эксплуатации (список признаков тяжелых условий для разных агрегатов прилагается в сервисной книжке) производитель рекомендует сокращать интервалы в два раза (для двигателя, например). Отсюда, я полагаю, и  происходит священное число 7.5.
На тыщу процентов уверен, что в карее эти машины так часто, как в России, свежего масла не видывали. Хотя, наши условия, конечно трудно не назвать тяжелыми.

Да. Ну, а право признавать условия легкими или тяжелыми в конце концов остается за владельцем. Так что смело меняй через 10ткм. Или через 15, если условия легкие. Многие вообще какие-то необыкновенные long-life масла льют. Говорят, можно такие чудесные масла чуть ли не 25-30 ткм не менять. Правда лично я не верю :)

Через 25-30 ткм,масло потеряет свои свойства 100пудово!Кашу маслом не испортишь,и придерживаюсь замены 2раза в год.Как раз пол года откатал,и поменял!Лью Кастрол,на лето погуще,на зиму жиже.

             Всем пивет!
       Тяжелые условия для машины- это ежедневная езда на работу, с работы, на не очень большие расстояния, пробки, в общем обычная городская езда без нормальных оборотов и скоростей с частыми стоянками. Если махнуть куда-нибудь далеко, то думаю хорошее масло и за 15 тыс не состариться, не потеряет своих свойств, а при городской езде , ну или частой езды по говнам, я считаю надо менять почаще.
Лично у моего коня после заливки свежего масло на холодную звук работы меняется, а может мне это так кажется.

Всем привет!
По опыту прошлой машины заметил одну закономерность.После пробега примерно где-то 12тык. начиналось поедание двигателем масла. До 12 уровень стоял мёртво на середине как и положено, но после 12ти тихим сапом масло начинало уходить.Накатывал до 15 и доливал примерно литр.Ездил много.Масло менял каждые 2а месяца.Пришёл к выводу, что после 10и тыс. пробега-масло начинает терять свои свойства.Масло Mobil 5w40. Покупал сам  в Финляндии.Согласен с Львом,что после заливки свежего масла мотор первые дни начинает работать мягче.

Превед!
Этот мобиль был по-видимому универсальный, а не дизельный? Какой с него может быть спрос.
А если часто бываешь в финляндии, имеет смысл присмотреться к neste (turbo super 5w-30, синтетика, ЦИ-4). 20-литровыми канистрами получается не очень дорого, хватает на три смены масла.
Но 25 тыщь и оно вряд ли выездит, это была всего лишь шутка, прошу отнестись к ней с юмором :)

Привет.
 А, neste (turbo super 5w-30, синтетика, ЦИ-4).дизельное или то же универсальное? У финнов продается оч. много масел разных производителей. И все они,как правило, универсальные. Дизельные масла в 20и литровой таре продаются обычно 15w20.
Если при покупке масла обращаешся за помощью к продавцу,то получаешь на выходе,после просмотра каталогов,4х литровую баночку стоимостью в 50 и больше евро.Хотя и в Питере видел Кастрол 5w40 за 2400р.Если бы еще знать, что это масло не бадяжное!?
Я думаю,что neste turbo super 5w-30, достойный вариант. И продается на своих же заправках по 900 с небольшим руб.

Превед!
Масло сугубо дизельное, полногстью синтетическое, CI-4 - это как раз именно дизельный допуск. Я последний раз покупал его прошлым летом через центральную контору Несте в Спб (на Пулковском шоссе). Там занес деньги в кассу - 4 700, кажись, а получал через пару недель на охренительных размеров складе. Искали мои жалкие 20-литров среди 200-литровых бочек часа два.

Я тоже сторонник этой фирмы В движок лью синтетику  5-40,в мосты синтетику  75-90 (мосты без наворотов).В трансмиссии менял через 25000 км. в двигле 7-8 т. км. Лично я сторонник почаще менять масло .Это тот случай когда хуже не будет.

Тут мне знакомый на днях советовал  масло Esso 5 w40 для дизелей говорит по качеству как МОБИЛ но чисто для дизеля pressa

У кого какие мнения??

Я такое залил .Откатал 2т. км. Ничего плохого сказать не могу. До этого ездил только на МОБИЛ,который покупал сам в Финл-дии.Сейчас, в связи с кризисом, поездки за границу пришлось прекратить. На это масло вышел совершенно случайно.
Стоял в магазине ВИАНОР и чесал репу по поводу выбора масла. Т,к,  Мобила в наличии не оказалось, то было предложено два варианта: ЭССО и немецкий РАВЕНОЛ( оба- синтетика). РАВЕНОЛ выпускают в 5л и 1л канистрах. 5л стоит около 800руб
5л  банка оказалась последней, а 1 литровыми добивать не хотелось. Вот и купил 2е 4литровых ЭССО по 900р за банку.
Машина работает очень мягко.

А у нас официалы теперь льют SHELL вместо MOBIL, по команде Хюндай очевидно, и там тоже в ассортименте есть чисто для дизеля...

а Шелл какой ???

Я лью Шелл синтетику 5W40 Ультро, оно универсальное, что для бензиновых, что для дизельных (я сначало удивился, что для любых двигателей потходит). А вот полусинтетика разная, для бензинок одна для дизелей другая.
Просто на протяжении многих лет, на разных машинах, я обслуживаюсь в одном месте (диллеры Шелл). Для дизеля даже не знаю хорошее это масло или нет, просто по привычки лью Шелл.

ESSO - отличное масло,  http://www.mondeoclub.ru/remont/maslo.htm  я вот уже третий раз скоро буду заливать ESSO ULTRON на замене масла., вот только  Juterr умудряется где-то покупать по 900р.  а у нас в Ебурге 4 литра везде стоят 1400

в МСК тоже от 900 до 1000  рыб. *chekanka*

Приветствую коллеги!К Семенычу вопрос:а что за марка ESSO ULTRON поточнее,если помнишь.Просто я себе в свое врем в мерс заливал(тот был в8бензин.Гонял здорово тогда,в 1994.
И к дяде  Леше Питерскому запоздалый просьба о консультации: Несте С1-4 в канистрах по 20л нашел только минеральное с  хар.15ВВ40  и  10ВВ30.Отседа вопрос: какой физ.смысл использования синтетики в противовес минералке(Темп режим понятен.Но они отчасти перекрываются,так ведь?)Минералка понятно побюджетней синтетика на 10! европов.И еще на ней написано о применении в грузовых и автобусах с эксплуатацией...сложно,бляха,сформулировать...в" профессиональных условиях "Спасибо

По маслам Esso  можно почитать тут

http://www.masla-esso.ru/about/ultron_turbo_diesel_5w40.html

Люди! кто знает что нибудь про это масло- ELF ?Предлагают на зиму залить вот это:

Синтетическое масло ELF EXCELLIUM LDX 5W-40 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ Тип масла: Синтетическое , Применение: Универсальные для бензиновых и дизельных двигателей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Кин. вязкость при 40 o C: 85 Кин. вязкость при 100 o C : 14 Индекс вязкости: 170 Температура застывания, o C: -42 СПЕЦИФИКАЦИИ SAE: 5W-40 API: SL
CF ACEA: B4-98
A3
B3 ДОПУСКИ ФИРМ MB: 229.3 BMW: Longlife Engine Oils GM: LL-A-025

 смотрел по каталогу,рекомендуют на галлопер. я так понимаю,тогда и на 2.5 тоже пойдёт? какие есть мнения?

wakhit, наверное подойдет... только я предпочитаю масло СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ -для дизелей

можно, главное!!!!!! чтоб не левак был.

решил не эксперементировать взял Esso Ultra Turbo Diesel 5W-40 . тем более, что есть люди ,которые им пользуются не имея проблем и претензий.
Масло ESSO Ultron Turbo Diesel 5W-40 пригодно для применения во всех дизельных двигателях легковых автомобилей, включая все турбоварианты и двигатели с непосредственным впрыскиванием топлива. Необходимо соблюдать специальные предписания изготовителей, включая допустимые значения вязкости и установленную периодичность смены масла. Спецификации Стандарты качества:

ACEA B3, B4;
API CF.
Допуски:

Peugeot Diesel (дизельные двигатели);
Volkswagen 505.00 (1/97);
BMW Diesel List, BMW Long Life 98;
Opel GM-LL-B-025.
Типовые характеристики
Типовые характеристики продукта  Ед. изм.  Значение  Метод испытаний 
Кинематическая вязкость при 40 ˚С  мм2/с  88  DIN 51562 
Кинематическая вязкость при 100 ˚C  мм2/с  14,1  DIN 51562 
Динамическая вязкость при -25 ˚С  мПа с  3000  DIN 51398 
Плотность при 15 ˚С  кг/м3  859  DIN 51757 
Температура вспышки (Кливленд)  ˚С  225  DIN ISO 2592 
Температура застывания  ˚C  -39  DIN ISO 3016 
Щелочное число  мг КОН/г  12   
Сульфатная зола  масс. %  1,2   
Класс вязкости по SAE   5W-40 

wakhit , температура застывания -39! В ХМАО опасно такое лить на зиму, с вашими то температурами.....

С нашими морозами  вроде б как наооборот- нормально.или я чёто не догоняю? ???

Вам Mobil-1 самое то, температура застывания -54, причем, если не ошибаюсь, то 5W-40 (50) с такой температурой застывания, помимо 0W-40 !

Я когда покупал своего Терика, предыдущий хозяин строго настрого наказ дал - на зиму только 0W-40, иначе не заведёшься, аккумулятор дизель не прокрутит. А у нас -30 редко, и не больше недели обычно длится.... В ваших краях, как я понимаю, и -50 не предел...

не...-50 это уже редкость.
сорокаградусные морозы тоже нечастое явление.

Я по сервисной книжке заливаю – Mobil 1 5W50.

залил кастрол едже 0в30
мотор ведет себя как на спорткаре
звонко рычит

Братцы!!
Гляньте чего я нашёл:        www.oil-craft.ru/hyundai/index.php


HYUNDAI PETRO-D 10W/40-вообще наша тема!!!  для 2.5

Molygen 10W-50 — Полусинтетическое моторное масло.
Полусинтетическое моторное масло для всесезонного применения в бензиновых и дизельных моторах современных автомобилей. Специальная присадка Молиген обеспечивает снижение трения и уникальную защиту от задиров. Ее активность резко увеличивается при переходе с нормального режима работы на экстремальный. Высокая вязкость гарантирует стабильное давление на любых режимах работы мотора. Масло разработано с учетом возможности применения низкосортного топлива с повышенным содержанием серы и смол. Применение Руководствоваться предписаниями производителей автомобилей и двигателей. Соответствие и допуска API SJ/CF; ACEA A3/B3-98; MB 229.1, VW 500.00, 505.00.

demos, такое масло лью в порше..только 5 W - 50  мне нравится..давление держит хорошо..и ДВС работает удовлетворительно

Sania,и ДВС работает удовлетворительно!?  !?Это как понять?Ты считаешь,что мы на говне ездим?????

Romeo,иногда  вы и я ездием на говне!..масло после первого нагрева   (находясь в ДВС) теряет свои свойства...тоесть превращается в просто жижу или воду...и давление теряется....проверенно на грузовых авто

Я езжу на этом масле уже два года,только положительные отзывы. Прекрасно запускается и зимой и летом.Опять же это моё личное мнение. Я уже налетал на подделку Mobil-на мерседесе С-180 - загибал клапана,когда вскрыли движок-все каналы были забиты, просто солидол.Сейчас масло беру только у своих, опять же кто его знает-Лотерея.

Люди, хочется увидеть по Terracan 2.9 AT 2004г что-то похожее на перечень как в первом сообщении данной ветки, чего и сколько :) помогите, если в курсе

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,436.0.html

да на тот же ликвимоли зайти и посмотреть, не обязаятельно у них все покупать, но навести справки по спецификациям и объемам

спасибо, а можно ссылочку "ликвимоли"

она чуть раньше есть в этой теме :)

спасибо, нашел :)

Интересно, почему владельцы бензиновых двигателей не отписываются? Я вот терзаюсь сомнениями, 0W-40 или 5W-40 лить?

в ваших климатических условиях 5W-40  само то. :_Ь

Лью 0W-40 Mobil 1 New Life

А я лью вот такое масло   RV SPECIAL
10W30, API CF-4 4L  Тойота.

Vlad, ая вот как-то к шелл больше тяготею...

у меня до террика была toyta camry 9чистокровный японец) в неё заливал ZIC полусинтетик............сейчас в террика то же хочу залить ZIC ........ вот такой http://e-auto-maslo.ru/2009/10/28/maslo-kotoroe-mozhno-zalivat-v-dizel-otvet-zic-5000-diesel-api-ci-4/

на toyote замечаний не было............и в+30 и в -35 с полпинка.......

5W-30 ,10W-40, Power 10W-40 .Какое из них?.А почему не синтетику?

Ежели из сальников не прет и жаба не душит,нужно лить синтетику,хотя наш мотор расчитан на минералку.А от синтетики ему токмо счастье будет! *ura*

на toyoty лил и 5w-30 и 10w-40 - нареканий не было........поэтому и сюда хочу такое же залить.....причём исхожу не из ценовых побуждений...

Я на зиму заливаю CASTROL Magnatec Diesel 5W-40 B4. Полностью синтетическое моторное масло. API CF,ACEA B3/B4,C3. Покупаю у афициалов, прошлую зиму откатался без нариканий.

перед тем как заводить сегодня обе машины смотрел масло на щупе.

обратил внимание что в самурае масло хоть и подмерзшее, но полупрозрачное и текучее, по крайней мере капнуло самостоятельно. в терракане масло черное и довольно густое, хотя и не гуталин конечно, но само капнуть так и не смогло.

в обеих машинах масло менялось совсем недавно. в самурая 30 ноября в сервисе налили полусинтетику ROWE 5w40. в терракана 5 ноября залита синтетика Mobil 5w40, которую я последние два года сам покупаю в автомаге Русь перед каждой заменой.

напряжение на аккумуляторах перед заводом примерно одинаковое - 12.3 - 12.4 вольта. свечи в терракане рабочие, в воскресенье завелся отлично.

самурай последний раз заводился и ездил три дня назад, и сегодня завелся сам. терракан последний раз заводился и ездил два дня назад, и сегодня с трудом завелся от самурая.

о чем все это может говорить? в крупной сети автомагазинов продается паленый Mobil?

палёного масла ,особенно известных брендов,до хрена!!!
поэтому надо искать фирмы специализирующиеся на замене масел.как правило у них прямые поставки,и хоть какие то гарантии качества.

http://castrol.com.ru/         я не думаю,что его подделывать там будут,а про Русь.....ну не знаю

Ром, вот я про мобил тоже думал - кто ж его подделывать будет? наастоящееее фииинскоеее качествооо. однако про кастрол подделанный уже тоже от кого-то слышал :(

Алексей(Степанов), привет!

На авто ру несколько лет назад была прикольная темка. Когда кто то из селзов задолбался отвечать по поводу "левого мобила, которым завалена вся москва" и предложил привести ему хоть одну канистру такого "левого" мобила, за весьма приличное вознаграждение. Никто почему то не привёз. Так что сильно не заморачивайся… рассуждать на тему левоты мобила,  это старый баян.

сейчас вышел на балкон, там -14. стоят две канистры с остатками мобиля. одна - синтетика 3000 5w40 (что в терракане). другая - минералка 1000 10w40 (брал в самурай на лето). у обеих вытащил прозрачное горлышко, побултыхал/попереливал туда-обратно. не обнаружил никаких различий ни в цвете ни в консистенции!

найти бы ту темку на авто.ру и того сейла...

я в соренту залил motul 5W50
а в таракана Agip 5W40

оба масла синтетика
обе машины заводятся на ура

масло всегда лью в "масленке" на шереметьевской.
на палево не натыкался (тьфу-тьфу-тьфу) ни разу...
итог таков - хорошее масло - залог хорошего завода в мороз

Кста, многие продавцы, имеющие в продаже дизельные масла Agip насоятельно рекомендуют именно его...

а по поводу castrol - mobil - shell - давно уже нет нормального масла... где-то читал, что это самые подделываемые бренды...

А я вот сегодня не завелся, думаю погорячился с вязкостью масла залил 10*40 П/С. Все же на зиму нужно лить синтетику и проблем не будет тогда.

По осени залил синтетику Кастрол Лонг Лайф С-3 5W30. Завожусь без проблем и в минус 28.... Авто стоит ночь и день на улице,
И ранее лил тот же Кастрол синтетику, только "Профессионал".

  у  нас  уже  неделю  -30  и  -36  залито  в  движке   RAVENOL  0-50    Вкоробке  и  тд  тоже  самое   на  авто  ездить  приходится  каждый  день   --И  ПРОБЛЕМ  НЕТ !

Погоды аналогичные стоят... У меня, по совету знакомого дизелиста, залито Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40 (беру в METRO), пока проблем нет.

Может ли отрицательным образом сказаться на двигателе частая смена брендов масла?
на чем ездил предыдущий хозяин - не в курсе, после покупки залили полусинтетику, сейчас (8тысяч пробега) хочу попробовать залить синтетику.

Gloom!!!, есть ВОЗРАСТ авто...когда начинают с синтетики..потом полусинтетика..после миниралка...

это стандарты европы и запада...

бренд тут неважен..главное какие присадки туда добавили...

а перед полным сменом масла /бренда...залей промывочное масло..и всё! я заливал ТНК..и дёшево и сердито..

всё равно никто не подтвердит что масло оригинал..все или почти все из одной бочки

Решил обойтись без экспериментов. Поменял сегодня масло на полусинтетику Visco 3000 - на таком и ездил.
Не знал, что надо еще и фильтр менять =\
Купил фильтр Bosch 26300-42030, а на нем написано Таракан 2,9.. подойдет ли к моему 2,5?

ответьте кто-нибудь плз.. можт менять фильтр ехать?
а то в субботу на ТО записан - хочу сразу все поменять что купил/поломал

Gloom!!!, по экзисту этот фильтр канает для галлопера с двиглом D4BF и D4BH :)
что-то помню только про размеры кто-то писал физические, чуть побольше, чуть поменьше...
один из аналогов идет и на 2.5 и на 2.9. 99% что подойдет.

Пасиб! значит все ок!
про размеры сообщение я сразу нашел - какие-то фильтры от 2,5 не входят по габариту в 2,9.

Да входят они все, просто визуально кажется что места недостаточно. Но это иллюзия.

Подходит время.Предложено с базы по закупке масло Castrol Magnatec 5w30 СЗ -Кто что подскажет.

где можно заказать масло хорошее для 2.9 crdi? чтоб литров 50 сразу.

Я заказывал Несте Турбо Супер 5w-30, CI-4, синтетика, лучше не бывает, в представительстве Несте. Расфасовка по 20-л. Бывают еще бочки по 200л. По 50 не видел.

Вот полезный сайтик по теме автомобильных масел: http://www.autolub.info/

тоже у знакомого на крузере 10В40 залито.... на у данного класса масел "Температура застывания, °С: -30" и это смущает...

Mobil Super 3000 Diesel - моторное масло нового поколения для легковых автомобилей с дизельным двигателем
http://carsguru.net/news/6144/view.html
Москва и Питер,короче вся европейская часть России,вопрос к вам!
кто нибудь уже использует это масло?
если да , то отпишитесь, как , нормальное ?

ColonelU,, пользуюсь кастролом магнатек 5в 40 для турбодизеля, но что -то стал настороженно относиться к этой торговой марке. Рассматриваю возможный вариант перехода на Несте. с маркой не определился, я так понимаю продукция довольно качественная. А есть у Несте масло для 2.9  J3?

кастрол-отстой.ИМХО

есть там несте супер тубо 5В30 каца...дядьЛеша про него писал выше...я хотел на него плаавно прейти со сваво делвака -но хрена, в н-ке --дифицит... и для мостов 75В90 у несте мне больше понравилось, там тепература замерзания за -60 каца.... но проблема таже -только под заказ. поэтому льеМ мобил...удачи с выбором

Ну, дык это.
Несте турбо супер как раз для J3 и подходит (он упоминается в каталоге масел несте, правда как двигло киа-карнавал). Поскольку масло можно заказывать через представительство несте в спб (пулковское шоссе, кажись 41, требуется уточнение) 20 или 200 литровыми упаковками, не так страшно нарваться на подделку. В рознице его ни разу не видел.
Может, правда дороговато. Типа 130 евро (5-6 тыр) за 20л. Канистры хватает ровно на три смены масла. Но с другой стороны, это ведь непаленая синтетика, ЦИ-4

ColonelU,спасибо человеческое. Осталось накрутить 6000км, а там думаю солью подольше и без промывки зафигачу Несте. А может с промывкой. Хотя подумаю.

На днях покупал масло для моих четырехколесных.Таракаше Castrol B4 5W40,Форику Mobil1 0W40.И не было бы у меня никаких мыслей,в смысле нехороших,на этот счет,если бы продавец,а по-совместительству хозяин масленки,не заронил каплю сомнения сказав,что эти а также несколько других брендовых масел разливаются в Дзержинске.В принципе мне без разницы,где фасуют масла,если только фасовкой дело и ограничивается.Возможно там даже какая-то современная линия по розливу,Но в далеких 80-х я начинал свою трудовую деятельность на советском госпредприятии,не думаю,что с тех пор многое переменилось,поэтому меня терзают смутные сомнения в правильности выбора.
P.S.А масло в Таракаше я поменял и могу отметить лишь позитивные перемены в звуке работающего на свежем масле дизеля,но все же...
Кстати масленщик является оф.представителем AGIP,может он таким образом продвигает свой товар.
Кто-то может пролить свет на происхождение масел в России?

Использую Comma - сделано в мелкобритании, не из лукойловской базы

Подскажите пожалуйста ,какое масло и сколько лить в мосты и раздатку. и как в них меняется масло?

Привет.
В мосты можно лить любую трансмисионку с классификацией 80w-90 или 75w-90,для моста с LSD лучше заливать масло специальное для этих мостов. (зад.мост-около 3л,перед. мост-1.8л.)
В раздатку Dexron-2  или 3 где-то около 2л.
Меняется,просто! Внизу что на мостах что на раздатке есть пробки, откручиваешь и сливаешь. Для заливки есть пробки чуть выше, заливаешь пока не потечет масло с них.

спасибо

По жижам у меня залито следующее (покупал минимально возможное количество)

1. Замена масла в ДВС Shell Helix Ultra EXTRA Polar 0W40 5 л (4+1)
2. Замена масла в АКПП BP Autran MM SP-III 12 л
3. Замена масла в раздатке Shell Donax TX ATF Dexron II E, III 2 кан
4. Замена масла в LSD Shell Spirax A90 LS 4 шт
5. Замена масла в переднем мосту Shell Spirax AX 80w90 2 л
6. Замена антифриза Shell GlycjShell SF Long Life концентрат 5 шт.
7. Замена тормозной жидкости Shell Donax YB 0.5 л 2 шт.

Для дизеля пять(4+1)литров мало,как минимум шесть литров.5+1,но это в обрез.Я беру 4+4.

megranny, ну да, это для бензинки...

хочу поменять везде масло прочитал про ЛСД, так ничего не понял, залез под терик и на мосту написано HP 2.5 DSL 52000-H1410  4.875  C1,  так вот это то или нет и вообще что это обозначает, Подскажите пожалуйста!!! Просто думаю какое масло заказывать. Появился поставщик шеловской и кастроловской продукции.
И последнее. где посмотреть можно, какое масло по вязкости нужно лить в тот или иной агрегат, желательно с объемом. *kakbaran*

мост без LSD
(DSL = дизель)
типы масел и объемы есть в букварях и на форуме уже обсуждались

ок спасибоАлексей(Степанов), ура значит обычная трансмиссионнка прокатит

да, GL-5 75W90, 5л в двух мостах в сумме

А ежели быть точнее то у нас в 2и9 с фильтром получается аж 7,1-7,2 литра масла!

итак предварительный итог для ТД 2,5, обычный мост:
1. Мосты 80w-90 или 75w-90 (GL-5) 5 литров на оба моста
2. Двигатель 10w40 п/синт. 6 литров
3. Раздатка ??? ???

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2426.0.html

это я как раз читаю. спасибо

Изготовитель HYUNDAI
Модель Terracan 2.5 TDi 4WD
Двигатель DT
Год    2003 - 2006

Узлы   Смазочные материалы и технические жидкости Объем (л)

Двигатель (DT) 5W-30 (b) 6.5 л.
Ручная трансмиссия 75W-90    3.2 л.
Автоматическая трансмиссия DEXRON III или DEXRON IID  10.4 л.
Дифференциал 75W-90 1.8 л.
Охладитель 10.5 л.
Тормозная жидкость DOT 5.1, DOT 3 & 4 До отметки
Задний дифференциал 2.8 л. 75W-140 2.8 л.
Раздаточная коробка DEXRON III 1.4 л.
Весь текст взят от сюда http://ew5.earlweb.com/search.php?site=41

это для моста с LSD

По замене масла. Заменил кастрол магнатек на несте. Как советовал ColonelU, только его масло сначала не нашел, а потом друг отговорил- сказал, почитай информацию изготовителей про процессам окисления присадок в маслах, при открытой таре присадки теряют свойства. Скооперироваться для замены масла не получилось. Залил несте 10в 30. Подходит для терика по рекомендации Несте. Шум двигателя не нравиться- жещще и громче. Докатаюсь и опять на Кастрол. Дороже-но мне кажеться объективно лучше.

   Ребят, привет! Тема на самом деле актуальна. Заливаю Кастрол - магнетек - дизель. 5в40 (брал всегда  в Руси с галограммой на съёмной крышке). По осени (на зиму) купил масло на Андропова (относительно новый магазин, не далеко от Кантемировской, перед Каширкой) и очень разочаровался. Крышка с закруткой и на ней типа товарного чека приклеено. После замены масла - очень огорчился. Появилась шумность двигателя. Я больше всего, конечно боюсь не за шумность, а за смазочно- промывочные параметры данного "говна". Жалко сальники двигателя,  турбину и т.п.

Привет всем, тема конечно щекотливая, но актуальна до бесконечности... Кто нибудь еще кроме меня пробовал вот это масло http://www.avtomaslo.org/sae-10w-40-agip-sint-2000-turbodiesel ? При покупке авто была Ликви моли 5w-40, про шумность движка трудно сказать, да и забыл уже как он работал при ликви. В общем я маслом доволен, да и пока залететь на левак трудно, как говориться дешево и сердито ;D

Хёндэ рекомендует http://www.hyundai.com/RU/en/ServiceOwners/ServiceOwner/ServiceOwner.htm

Mobil 1 5W-50 - это синтетическое масло с самими передовыми рабочими свойствами, созданное для обеспечения наилучшей защиты от износа и постоянной надежной работы двигателя. Mobil 1 5W-50, Ралли Формула, превышает требования стандартов автопромышленности и производителей автомобилей, разработанных для мощных, с механическим и с турбо- наддувом бензиновых и дизельных многоклапанных двигателей с впрыском топлива. Mobil 1 5W-50 особенно подходит для тяжелых условий, высоких скоростей, режимов движения с частыми остановками ("стоп-энд-гоу"). И в автогонках, и в обычных условиях движения Mobil 1 5W-50, Ралли Формула, обеспечивает высокие характеристики двигателей и их защиту на непревзойденном уровне.

Это типа "кто определяет, что корм для собак стал еще вкуснее". Земляк, без обид, но рассмешил.
Сорри, за оффтоп.

Точно, уже и Нестле пошел!

Несте - достаточно известный производитель масел.
Из дизельных синтетик их 5W-30 может быть одно из лучших. В спб его можно купить непосредственно у производителя.

Кстати, открыл для себя еще одно неплохое дизельное масло Mobil Delvac 1 (5w-40).
Синтетика, CI4+

Strateg, напиши о нем что-нть хорошее ;) Ну, или обо мне

Масла известных брендов не сильно отличаются друг от друга, основной параметр - были бы они настоящими.
Я выбрал для своего Террика ARAL 5W40, одна из особенностей этого бренда это Шумахер в учредителях. В Твери его купишь только в одном магазине и оно настоящее - потому его и использую.

ARAL 431 я тоже пользуюсь .... в южном порту под эскалатором есть

я прошол на этом масле 100 тыс  всё в норме

Всем привет. Уже третий раз   заливаю HADO Diesel Truck полусинтетику. Масло приятное - двигатель на нем работает как-то даже тише (до этого было ESSO) ПРодается в жестяных банках. Правда дорогое зараза- 7 литров стоит 2400 р. Как в мороз работает еще не знаю. Будем посмотреть.

Реклама хорошая у них,а за это платит потребитель,вот и цена.Для полуминерального масла очень недешево,вся надежда на "ревитализанты",тем не менее многие признают присутствие положительного эффекта от применения этого масла.

Лил Шелл 10\40 как говорили синтетика, при -40-45 (при помощи предпускового от 220В) заводилась, на эту зиму налил Зик 5\40 посмотрим шо да как.

Я уже на третьей машине лью тоже масло HADO(полуситнтетика 5w-40),очень нравится, хорошое масло  :_Ь. С двигателем никогда не было проблем.
А вообще у нас это масло очень распространенно, у меня многие знакомые ездят на нем уже много лет и никаких проблем. А цена на него  не выше чем на тот же Castrol, Mobil и т.п. а по качеству ничуть неуступает,плюс содержит ревитализанты.
У меня Terracan весь на маслах,смазках и жидкостях ХАДО. У них есть весь набор спецжидкостей для автомобиля и много очень хорошей автохимией, сам постоянно ей пользуюсь, очень нравится.
Кому интересно, может почитать  и посмотреть ассортимент ХАДО, вот сдесь: http://www.xado.info/ ; http://texkomtd.ru/index.php?id_menu=712 ; http://www.sap.net.ru/cat?bid=739&lid=739

В 4-ю машину заливаю VALVOLINE, масло прекрасно очищает движок. Сейчас лью DuraBlend Diesel 5W-40. Не очень дорогое, можно почаще менять, на морозе не застывает. Купил Терика залил поменял сразу же масло без промывки (никогда не пользуюсь промывкой, ибо вредная весчь), слил старое, чернющее было, но гарью не пахло, залил новое, откатал пару дней, оно такое же чёрное стало как старое, через 2 недели снова поменял масло, теперь золотистое, какое и должно быть. SYNPOWER, вообще классно моет, надо было вначале его залить на пару недель, но в принципе и это отмыло.

Сравнивать Хадо с Мобилом и Кастролом думаю некорректно.Мобил и Кастрол лидеры мирового рынка,партнеры Формулы-1,поэтому и цена на них высокая.А в случае с Хадо в цену заложен хороший пиар.

Хадо тоже партнер команды "Камаз-мастер" и других автогонок. Зато Хадо ни кто пока неподделывают а Кастрол и Мобил постоянно встречается.

Не знаю? как где видимо в ЮФО Хадо другое, но его никто не использует , только лично я видел 3 машины ( иномарки) с умершими скорее всего от него моторами ( в одном случае даже делали экспертизу и она показала, что масло закипело в моторе). Лично я лью Шелл для грузовиков синтетика 10 w 40  может оно и не очень подходит для нашего мотора зато я уверен в качестве т.к. в автоколонну гдя я его "покупаю" каждый месяц ездят брать пробы представители Шелла у них моторы на гарантии от Шелла.

Может левак? Я покупаю масло в магазине, который занимается только ХАДО и больше ничем.. Оно даже пахнет как-то приятно, не химией.

ильяалексеевич,Да пахнет оно всё клубникой и бананами , но про левак не знаю торговал магазин только ХАДО и в основном на розлив.

vovichek, на разлив не брал, поэтому за него сказать ничего не могу. Хотя в наличии и на разлив есть.

Кстати,запах у масел Хадо-это одно из средств от подделок.

Всем привет.
А я вот в двигатель лью Shell 0W40, и нормально.
Вот нашёл интересную ссылку http://www.shell.str-k.ru/ Здесь всё расписано.

Всем привет.
По этой ветке: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2426.new.html#new я уже отвечал, но повторюсь здесь.
Вот нашёл интересную ссылку http://www.shell.str-k.ru/ Здесь всё расписано.

Наверное Шелл масло неплохое,но с тех пор как в середине 90-х раскрыли аферу с этим брендом,я больше его не пользую.

 Два раза заливал ZIC полусинтетику, сказали, что это практически родное масло. Сейчас с ним какие-то проблемы. То цену повысили, потом понизили, или наоборот, и его в данный момент нет. Вообще-то я давно присматриваюсь к ХАДО а про MOLLI как-то забыл.
Все внимательно прочитал (в теме), и буду выбирать из этих двух.
 Кстати немного ретро. В 90 году у меня появился первый автомобиль. Запорожец 40лс. Не новый. Первую зиму я по 2-3 часа с паяльной лампой ползал пока заведу. Решил добавить присадку в масло "моликом"  (молибденовая). Один уважаемый мной автолюбитель категорически меня отговаривал и пугал последствиями. Тем не менее я это сделал. Через пару тыщ км я почувствовал легкость в двигателе, плюс тягу и компрессию. Короче я до 96 года включительно в любой мороз (в Алма-Ате до -25 -27) заводился за 3 секунды, а по городу с места и в горку шел наравне с Audi и BMW , а иногда и обгонял. Без шуток.

Но все-таки больше похоже на анекдот. *rzhu*,извини,конечно.

какие шутки. Развод голимый!!!

Я горжусь нашим автопромом!!! :_Ь. Это сколько же лет было этим Audi и BMW  *figase*

Справедливости ради,пару раз пришлось порулить Запором и даже не сороковкой,а тридцаткой.Старт действительно очень резвый,но конечно не из-за масла,а из-за отсутсвия массы,как таковой-600кГ-пушинка.

 Вообще то это не шутка. Просто там был еще один нюанс. У меня прогорел и отвалился глушитель, и я не смог ничего найти. Поэтому я отрезал крепления глушителя к двигателю, а к ним приварил четыре куска водопроводных труб. А чтобы было не очень шумно, насыпал в них старые гнутые гвозди (типа рассекатель). Очень смешно было, когда у меня решили дымность проверить. С каждой стороны по два выхлопа, из которых гвозди торчат. Не подумайте, гвоздями я не сорил. На концах стояла также решетка из гвоздей. Шуму не больше чем было, зато тяга возросла. А по поводу BMW , может действительно старые были, а может хозяева были бережливые. А я стараюсь со светофора быстрее уйти.  
P.S. Колеса у меня стояли жигулевские.

Дак чёж ты сразу-то не сказал, теперь понятно конечно машина зверь, колёса-то жигулёвские, а прикинь волговские поставить, дак этож дрэгстар сразу получится  *rzhu*

  Имеющий уши да услышит (глаза-увидит). Я написал о том эффекте, который  наблюдал от использования молибденовой присадки в масло. Возможно, если бы машина подолгу простаивала, эффект мог быть другой (например какое-нибудь прилипание поршней, отложения и т.д.). Но за рулем я 360 дней в году. В среднем 20-30 км в день. Честно говоря я не думал, что меня начнут просто высмеивать. Хотя я рад что кого-то повеселил.
  Надеюсь меня не отключат за высказывания, не относящиеся к маслу?

Да никто не высмеивает,а посмеятся любим,заходи!А истории всякие бывают,лучше,когда они веселые.

Спасибо!

evg-sh, лучше посмеяться вместе над хорошим, чем горевать над печальным. Хорошо что кольца не прилипли!

   Вроде тема про выбор масла для Терра... Ни чё понять не могу..., так какое масло лить - Запоровкое что-ли? Где достать, почём?  *rzhu*

MOH532, Лей ENEOS полусинтетику 5W30 на зиму и 10W40 на лето. Я покупаю в Руси в жестяных банках по 6 литров. Цена, точно не помню, но весьма бюджетно.

присадки это всё мимо! да, вначале компрессия улучшается, но образовавшийся слой не обеспечивает необходимой теплоотдачи и поршневая перегревается, что приводит к нехорошим последствиям, лучше масло подливать, чем движку капиталить, ИМХО.

А почему ENEOS полусинтетику 5W30, а не ENEOS синтетику для дизеля 5W40. Я последний раз именно его залил, тоже в жесте, но по 4л. Допуска не помню, но для 2.5 точно нормуль. До этого лил ESSO синтетику для дизелей 5W40. Разницы не почувствовал, по цене примерно одинаковые - около 1.5т.р. за 4 л.
  

S.Aleksandr, я уже кидал ссылку на специализированный сайт по маслам и смазкам:   http://www.autolub.info/. Там аргументировано специалисты в этой области объясняют, что нет смысла переплачивать за полностью синтетическое масло, если характеристики полусинтетики, да и минералки отвечают требованиям производителя оборудования.

А я заливаю МАТЮЛЬ дизель 10w40

pei44, согласен, смысл лить очень дорогую синтетику, если у нас довольно небольшой интервал между заменами. главное менять вовремя.

Главное чтобы была какая то гарантия, что масло оригинальное, поэтому беру в крупной торговой сети, да и подделывать не дорогое масло в жестянке бодяжникам не выгодно.

Категорически согласен!!! каждые 5 ткм менять и все заботы, лью валволин 5w-40 diesel 7 литров за 1800 руб. оч нравится

Через 5 тык - это крута! По сервисной книжке у терриков-дизелей масло через 7.5 тык меняется.

Там вообще 15тык стоит,а 7,5тык,это когда "тяжелые"условия эксплуатации(в два раза чаще).

Не понятно!
В карте ТО, что выложена у нас здесь http://myterracan.ru/index.php?newsid=25
замена масла через 10 тык... pressa  (я думаю это для бензинок)
А в моей сервисной книжке - через 7.5 тык. (27-я позиция)  :(  (это для дизелей)

   Alex007 (БОНДЫЧ)  Сам какое масло предпочитаешь? Или ездишь на  5W30?

Кастрол:
Longlife III
SAE 5W-30
VW-NORM 50400/50700
G052195M4
Его оф.диллеры Фольксвагена в дизельные Тауреги льют. Немцы сначала тож давали рекомендацию на замену через 7.5 тык. Потом разрешили нашим официалам через 10 тык. менять.

    На сколько я знаю - это полусинтетика? В морозы проблем нет? И наверное двигатель можно промывать минеральной промывкой?
  Я постоянно лью Кастрол - дизель - 5W40. Правда осенью залил его как всегда, но появилась шумность. Думаю подделка. Буду переходить на другое. Сейчас появилось масло 5W40 - дизель - Мобил-1, хочу попробовать его.
 

Проблем нет. Масло хорошее, даже оч., но дорогое (если не лажа). Это синтетика.
Вот про него: http://www.agrosoyuz.ua/downloads/nesteoil/City%20Pro%20W%20Longlife%20III%205W30.pdf

   Я немного скорректировал (см. выше).
   Спасибо за информацию!

а я по-прежнему лью BP VISCO 5000 синтетика 5w40. Нареканий - ноль...

использую BP VISKO 5000 очень даже не плохо двигатель чистый масло правда чёрное становится быстро но ни каких  отложений нет двигатель работает ровно . ДОВОЛЕН.

Всем добрый вечер!А я всё-таки склоняюсь к рекомендациям производителя,написано же Castrol?значит,надо прислушиваться.А если учесть,сколько щас всякого масла,так и голова закружиться.Раньше,когда был Toyota Surf,почему то лил ZIC  в железе,и отьездил прилично,машина до сих пор катается.

Серж  Хёнде для всего модельного ряда использует Шел хеликс. Это последние данные с его официального сайта. 

   Валер! Согласен! Но у меня есть сомнения в том, что каждая фирма по производству и продаже масел -  "чистоплотна". Вспомни последний скандал по  поводу продажи  мерсов.

Где-то я такую цифру взял?(15 тык).Надо посмотреть в инструкции.А может с Субариком перепутал?Хотя пятнашка и для зажигалок много.

MOH532  В этом все и дело! Я уже ранее в этой теме говорил, что не важно какого производителя масло, главное, что бы было настоящим. Но тут уже 100%ных рецептов нет.

Валерий(69)ну как бы спорить не буду,просто у меня в книге написано и в сервисной книжке производителя указано про кастрол,а по сути разницы наверно нет,главное чтобы масло по тех.свойствам соответствовало и было не бодяжным.
Вот как то так.

Вчера закупил масло для обоих своих коней.Решил отказаться от Castrol 5w40 Diesel B4 и Mobil 0w40(Форик).В принципе,за время пользования этими маслами(суммарно более 40 тык) ничего криминального не случилось, оба аппарата работают неплохо.Но постоянно давила какая-то неопределенность,подозрительность к этим брендам,особенно "нравится" выражение "made by EU",где это в Евросоюзе,почему нет определенного места производства.Короче,вся эта мнительность привела к смене моих предпочтений ,и купил я обоим лошадкам Agip 100%-синтетика с такими же цифрами для каждого,одно итальянское,другое испанское.Еще не менял,тлько перед Новым Годом буду.Тогда и отпишусь по этому поводу.

Скоро масла Shell станут для нас доступнее!
 
В 2009 году в г.Торжок, Тверской области начато строительство крупного маслосмесительного завода Shell для выпуска большинства марок масел в том числе для легкового автотранспорта, ввод в эксплуатацию намечен в 2011 году.

некоторые европейские производители так из политкорректности так пишут. я такие надписи даже на французском вине встречал :)

Тоже лью Кастрол синтетику,но отказываться не собираюсь,т.к. мотор масло не жрёт,а это значит,что ему нравится.Если бы переходил,то на MOTUL.

а я щас лью то что доступно по минимальной цене для меня)
нисановское.

На масле хрен экономию наведёшь...

не. недопонял меня) оно стоит даже в магазине не мало. посто я беру дешевле.

Не знаю в чем тут политкорректность,но мне даже надпись PRC больше нравится.

Вот наша русская или простите советская ментальность.Значит машину выбираем получше,дороже,а вот масло заливаем,что дешевле.На движке эконимить сами понимаете..скупой платит дважды.Я вот вообще не задумываюсь,хорошее масло и в цене разумеется.Практика показала,льёшь хорошее масло и двигун работает отлично и рересурс больше.

Вообще-то,если внимательно вчитаться в тему,можно заметить,что Восьмерку (М8) или  еще какой Люксойл здесь никто не пользует.Все льют масла известных производителей и далеко не дешевые.

Хорошее, не обязательно заоблачно дорогое. Салярка Евро-5 дорогая, а нам не подходит!

Знаю где в ближайшем Подмосковье разливают масла Mobil. Совсем не дешовая марка. Но вот у меня очень большие подозрения, что при расфосовке в розничную тару, какая нибудь ночная смена не забодяжет туда что нибудь подешевле, а бочку не продаст в какой нибудь близь лежащий сервис.

pei44   Если это предприятие официальное и ставит свой код, то вряд ли, слишком много людей надо задействовать.

Именно по этой причине я больше не буду лить ни Мобил ни Кастрол.Думал что это Дзержинск Горьковский,а все оказалось проще-Дзержинский.

А по подробнее можно? Где это написано и чем мотивируется?

S.Aleksandr, наш то J3 расчитан на применение Евро3, а на териках 2.5 вообще наверное Евро2. Совсем недавно на форуме где то обсуждали этот вопрос, тема про салярку.
megranny, разливают Mobil на Юго-Западе Москвы - завод Мосрентген (200м от МКАД в сторону области).

Да для меня уже не важно Мосрентген или Дзержинский.

pei44, первый раз слышу что бы там масло разливали.

   Раз уж тема про масло, то хотелось бы узнать следующее. Мы, как прожжёные автомобилисты - должны проверять уровень масла в двигателе. А скажите пожалуйста - какого цвета у Вас масло на щупе после пробега в 500 км. (после замены)?  RIP

черненькое. знатоки утверждают что для дизеля это нормально.

   Лёша и у меня чёрненькое! А чем это объяснить, ведь на бензинке данный показатель в 2-3 раза дольше!?

Насколько критично заливать масло 5w40 в движок 2,9? По паспорту надо 5w30. Сам думаю что пробег уже не маленький(156 ткм) зазоры уже побольше чем в новом движке, можно и вязкость w40. Как считаете? Лью LM Diesel Synthoil 5W-40. Или на 5w30 перейти?

говорят что из-за сажи, которая является продуктом сгорания диз.топлива.


как мне всегда думалось, второе число отвечает за способность сохранять вязкость разогретого масла. т.е. для дизеля, а особенно зимой, 5w30 и 5w40 не имеют особенной разницы. о замене на 40 имеет смысл задуматься жарким летом.

   Лёшь, спасибо! Я  понял. И ещё такой момент. При заливке свежего масла - двиг работает шумнее, а через некоторое время -  приблизительно через 1 -1,5 т.км. всё становится на круги своя.

есть такое понятие зольность.

   Расшифруй - плиз!

Этот мой пост про почернение масла,просто телефон тупит малость.

А насчет шума после смены масла,я считал всегда наоборот-сначала тишина,потом пошумнее.

MOH532, выше приведена ссылочка на сайт по маслам, так вот там спецы пишут, что масло после замены прирабатывается какое то время и приработка совсем не лёгкий момент для движка. К стати, поэтому то и не рекомендуется менять масло очень часто.

   А у меня почему - то наоборот?

как-то не убедительно звучит, а пару доводов мона? (чёт не вижу ссылку, по памяти можешь?) имеется в виду, если другое масло заливаешь (по SAE), или это же, просто свежее, или без разницы?

retobolil    Да нет ни какой разницы! Разница есть, если менять масло на другой основе (минеральное, полусинтетическое, синтетическое). Основы одинаковые, присадки тоже. Есть исключения для производителей которые используют свое ноу-хау, но такие масла сразу чувствуются в цене. Масляные основы производятся на нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводах, присадки разрабатывают и производят химические концерны типа BASF. Имея компоудирующее   оборудование (условно), можно закупать компоненты и технологию. Лепим свой Бренд и только в путь!

Технология похожа на производство водки - спирт, вода, отдушка и этикетка. 

retobolil, вот ссылка:  http://www.autolub.info/,  выкладываю в .... раз. Там где то в разделе тестов масел ответ на все твои сомнения.
Изучайте мат часть!

Да я и не спорю, будем изучать, действительно интересная тема.

Валерий(69) В том то и дело, что лью постоянно Кастрол - дизель. 5 W40 (синт.). и осенью залил его же. (Я об этом писал). А после последней заливки - увеличилась шумность. Так вот проехал 1-1.5 тыс. - Всё встало на свои места. В чём причина - не пойму.

http://www.autolub.info/tests/tests_mineral01.shtml
 Испытания показали, что привычная рекомендация смены масла после пробега 3000 миль (4827 км) устарела. В условиях нормальной эксплуатации следовало бы довести его до оптимального показателя - 7500 миль (12 068 км), или рекомендуемого в руководстве по эксплуатации. В тяжелых условиях работы оптимальным оказался интервал 6000 миль (9654 км). Однако сложные условия могут потребовать более частой смены масла. Следует также обратить внимание на то, что дизели или двигатели с турбонаддувом, которые не испытывались в процессе проведенных тестов, возможно, требуют более частой смены масла.
    Не стоит увеличивать интервал между сменами масла больше рекомендованного изготовителем автомобиля, независимо от того, какое масло используется. Образующиеся продукты сгорания с течением времени могут вывести двигатель из строя.
    Все вышесказанное относится к нормальному, сертифицированному в США маслу, содержащему весь пакет необходимых присадок. В наших же условиях нужно учитывать еще одно важное обстоятельство - купленное вами масло может запросто оказаться подделкой. На некоторых крупных техцентрах красивые пустые баночки из-под импортного масла собирают и выгодно продают... Так что лучше всего покупать масло - и отечественное, и импортное - у авторизованных дилеров.

Никто и не говорит что нужно каждые 2 т.км. менять, я считаю 5-7 т.км. самое оно, да и климат у нас холоднее, солярка хужее в разы  :)

MOH532    Надо определится сперва с шумностью. Жесткая работа двигателя, это не из-за масла, шум в газораспределительном механизме, может быть из-за масла, но как правило наоборот - когда свежее, то стук меньше и чем больше пробег после смены масла, тем стук увеличивается. Это из-за потери вязкости масла.

   До этого было как раз так. У меня есть подозрения. что просто подсунули не то... Да и упаковка по крышкам  была не та... До этого была голограмма, а у этих - обычный винт.

Эту историю мы проходили.Лет пятнадцать назад банки из под "шелловского"масла собирали на каждом углу,даже покупали.Народ тогда еще не был "избалован" подделками.

Извиняюсь что частично не по теме, но когда стали выпускаться наши машины, тем долее двигатели 2.5, скорее всего не кто и не думал о Евро 5. Что в ней такого - чище, присадок больше и всё? Чем больше цифра, тем лучше свойства (по крайней мере в теории). Некоторые из одноклубников уже заливали ДТ Евро 5 и по их высказываниям двигатель работает тише, да и приёмистость возрастает. Такая же история и с маслом. Свойства у синтетики по лучше полусинтетики, а значит и двигатель будет смазываться, мыться и т.д. лучше. Особенно это актуально при малых пробегах, когда масло меняется не чаще раза в год, ведь свойства масла со временем меняется. Не думаю что на масле можно много сэкономить. Если я не прав - поправте.

Да ничего особенного в этом Евро-5 нет.Изменился стандарт,серы или каких углеводородов уменьшилось на миллионную долю процента,старую присадку обозвали по-новому-получился Евро-5.Цена соответствующая.Интересно другое,Евро-4 производится далеко не всеми керосинщиками,а тут уже следующий стандарт.

S.Aleksandr, про Евро4-5 читай тему по салярке. По маслам - на предыдущей странице ссылка, читай.

Тест масел: http://www.youtube.com/watch?v=DuB4_wLzruM&feature=player_embedded

Заливай 5W40 синтетику , немецкую, И не грузиись! Для зимы масла отличные.

привет всем!! я не давно купиль тарракан сразу поменял масло .. у меня пробег  65000 приблизително..налил 10 w 40 полусинтетика.. все в норме налил масло когда было 58600 км.. налил Кастрол.. у меня это первая машына дизел на бензине менял каждый 5000 км масло и филтер..а на дизеле слышал что до 8000 км можно ехать...и скажу вам что у нас в периюд зима--декабрь--январь--февраль--максимум 10-15 дней снег бывает и мороз максимум минус 4-5 градуса (редко)...обычно ( ноль и минус -2 максимум) сейчас + 9 ночю а днем +12..+13  что можете мне по советовать ? за ранее спасибо вам

Привет!Так рекомендованный межсервисный пробег на одной смене масла и такой и есть,как ты планируешь(7500км),только при этом желательно лить конкретно дизельное масло,а не универсальное,у Castrol тоже есть такие.А почему на бензинке-то так часто менял?Только если это был жигуленок. 

я и лил конкретно дизельное масло..это был паджеро ио..потому что не оригиналные масло лил,,в Баку оригинальное масло дарогое на Бензин..а дизелные автомабили у нас мало тут и на них все дешево

Любопытно.А с запчастями на Таракан тоже проблем нет?И у вас наверно топливо дешевое.

на счет запчастей на Таракан пока я не знаю я же всего 2 месяца купил тарраканчик.. у нас в Баку их нуу максимум 10-15 будет не болше..а дизел подняли цену..ранше было дешево потом увидели что уже много купят подняли..щас 1 литр Топлива дизеля стоит 0.50 цент половина доллара то есть за 1 $ можно купит 2 литра дизел но чистый дизел..а бензин на 1 доллар купиш 1,45 литр почти полтора литр..а ранше девево было ..а на счет запчасти я могу узнать все что хочеш..Баку Мой Город!!:)) Я Чистый Бакинец.. все что смогу не пожелею.

Спасибо,Elchin483 у нас с з/ч нормально дела,как в песне "...платишь деньги и бери..."Привезут черта лысого лишь бы это было оплачено.А насчет топлива-у меня Баку ассоциируется с нефтечерпалками(в каком-то старом кино показывали,наверно про 26 бакинских комиссаров).А вчера была передача,оказывается "Бриллиантовую руку" много сцен снимали в Баку. 

megranny,ты что написал я ничего не понял этими словами что ты хочеш сказать?

Я думал у вас топливо дешевое,т.к.страна нефтедобывающая,а насчет з/ч просто поинтересовался,ты сказал,что у вас на дизеля все дешево.

так и есть !! если хочеш давай сравним,мне интиресно что скажеш?

Так 50центов за литр не больно дешево,у нас недавно так было,сейчас 80центов.Это как 95-й. бензин.А з/ч на Таракана,да если еще оригинал,у нас очень не дешевы . 

megranny, у нас 100 манат нашы денги!  100 манат =80$ -10манат=8$  1 манат = 0.8 $  а 1 манат=100копеек
Бензин АУ 93 = 0.55 копеек
Бензин АУ 95=0.60 копеек
Дизел = 0.45 копеек
газ =0.35   ранше 3  раза девевле было щась подняли... а на счет з/ч скажи какое з/ч у вас сколка я узнаю напишу тебе сравниш!!

Ну хотя бы самые популярные-это топливный,масляный и воздушный+салонный фильтр,только оригинальные?

megranny,Ок я и оригинальную узнаю и патент !! потом сравним

Вы ещё не забудьте сравнить кто сколько получает, чтобы сравнение совсем честное было.

Да,верно.Манат,конечно потолще рубля будет,но сколько их,манатов,в кармане-то?

Заработок приличный,скажем так.Получается манат дороже доллара.Сразу вспомнились студенческие годы,когда доллар стоил шестьдесят семь копеек.Сейчас бы так то.

да за 80 копеек (по нашему Гепик) 1$...я помю когда ходил 1 класс нам по утрам молоко давали в школе!! СССР !! все было иначе говарят старшые!!

 я сегодня купил масло для мотора Rheinol 10W 40 turbodiesel

Может RAVENOL?

rheinol_synergie_ts_diesel_sae_10w40 но не могу закрипить файл

Ничего сказать не могу,кроме того,что это немецкое масло.Наверно не плохое,немцы умеют делать и масла тоже.LM-тоже немецкий бренд.

маслянный филтр 12$

У нас оригинальный масляный фильтр тоже можно найти долларов за 12-15.

Вот теперь и сравнивайте - для кого дорого для кого нормально!!!
У нас оригинал даже на exist.ru 10-12$, можно найти и подешевле. Считаю что для авто нашего класса это нормуль.

 S.Aleksandr,megrannyпривет время не Было узнать воздущный филтр и топливо,,сегодня позвою узнаю!!! для меня очень даже нормально! а для вас?  если по точнее написат то по нашым денгам 9 манатов! курс на сегодя у нас 80 копеек=1$ 
(1 манат=100 копеек)

S.Aleksandr,megranny, узнал,филтр воздушный 12 доллар, топливо 85 доллар, филтр салона 20 доллар, тормазные шланги  2 передный 2 задний 65 доллар! я купил и поменял.. а что будет если на зеленный жидкост дабавит синий дот 3 ?

Цены даже повыше,чем у нас.А DOT3,ты имеешь ввиду тормозную жидкость?Я встречал,только желтую и красную.В принципе наверно ничего не произойдет,хотя есть негласное правило-доливать жидкости того цвета,что Залиты.   

megranny, да жидкость синий туречский,, я не зная добавил думал у меня дот 3 ,,а когда с папой перекачали увидели что зеленный,,

megranny, а у вас эти запчасти сколько стоит?

Elchin483,я,как и многие другие обитатели Форума,пользуюсь услугами интернет-магазина запчастей Exist.Вот ссылка http://exist.ru/.Если хочешь сравнить цены,зарегистрируйся на этом сайте-там каталоги не только по Hyundai.Есть практически все.У них есть магазины в Украине и Беларуси,в Азербайджане правда пока нет.Не буду утверждать,что цены там самые низкие,просто удобство пользования-сам выбрал-по интернету заказал-оплатил-получил-все.Магазин для ленивых,к коим я отношусь все-таки в большей степени.

megranny, там запчасти оригинальные? а в Баку доставку можно сделать?

Запчасти там и оригинальные,и,что немаловажно,не оригинальных выбор очень большой.Насчет Баку не знаю.Тебе надо пообщаться в магазинах или с автолюбителями-возможно какой-то канал доставки и есть.

megranny, понял !! а какя разница между оригиналом и не оригиналом по статистике кажется одинаковый почти время роботают

Цены на Не оригинальные запчасти в разы ниже,чем на оригинал ,но при этом и качество может также в разы хуже.

megranny,понял

интересная тема о масле. внимание, очень много фото.

http://www.2112.ru/showthread.php/23726- (http://www.2112.ru/showthread.php/23726-)

---

упс, сейчас этот сайт не работает... вчера смотрел - очень познавательно...

Послали там,тезка.
"Ведётся оптимизация сайта!

скоро всё заработает

С уважением, Администрация"

жуткие фотки, задумаешься, может промыть всётаки двигло, малоли чё в него залевалось...

о, видать заработало. да, фотки просто захватывающие дух...

У всех масло чернеет после замены через 500 км пробега или эт у меня движок грязный такой?

---

Сообщения объединены: 27 Апреля 2011, 17:11:41

---

нафиг залью вот это:
http://www.primula.ru/katalog/motor/psyn2/ (http://www.primula.ru/katalog/motor/psyn2/)
вообще уже лет 5 валволайн заливаю во все машины свои и родственникам. как будто нравится. но вот на дизеле моем чернеет махом

Костя не взрывай себе мозг *ura*
Меняй как положено по учебнику кореянскому и не левак полный(масло) и будет счастье.
Если внимательно смотреть то либо масло левое, либо пробег более периода замены.
Там даже в пендосии подделки есть судя по всему мексиканцы рулят там *shampoo*.

да я так уж, от скуки выдумываю занятия себе, пока вакуумник едет, ещё неделя ато и 2 без коня, тоскливо однако :(

чернеет почти сразу , сейчас хочу перейти на мобил 1 ( куплю 20 лит  канистру --так дешевле ), а вообще  на зиму заливаю подороже , а летом менее критично .

масло и должно темнеть  в первые несколько сот км. тем более на дизеле. это говорит о хороших моющих свойствах масла.  я лью Тотал 5W40 синтетика, круглый год. сам беру у дилера в 200 л бочке (на СТО). никогда не использую промывку и не рекомендую ее использовать даже при переходе на другое масло. масло меняю через 10 т. км, т.к. это масло с хорошей химической стабильностью (допуск BMW Long life, т.е. межсервесный пробег BMW на этом масле 30 т. км))

об этом не парюсь , да и хорошее масло купить это лотерея )))

Да ладно у тебя под ногой маленький мисершмидт 8)

Сегодня просмотрел фотки.Наглядно,конечно,но вот за перечислением названий масел и фото последствий
нет главного,а именно,анализа использованного масла или,хотя бы,определения подлинности.
На одних и тех же маслах абсолютно разные последствия.А так,думай,что хочешь,верь-не верь.

ну вот лично я даже не представлял что такое вообще возможно :) бедный двигатель БМВ просто кусок кокса. правда там 20 или 30 тыщь на 1 масле прошли, якобы рекомендация БМВ, наверное в германии и масло другое и бенз поинтереснее. вообще я клапонку снимал, страшного не видел, нагар или куски скоксовавшегося масла если есть то и та коромыслах, рокерах, т.е. в верхней части двигателя тоже наверное будут, если так то просто раз в пол года клапонку сымать и мониторить, чё почём.

Привет, я никогда не искал по дешевле, я всегда выбирал что получше, и понял что всё "импортное" масло shit откровенный контрафакт, мы живём в России, у нас нет Кастрола, Шелла есть только этикетки, У нас даже продают масло " Мицубиси", "Тойота", "Хонда", хотя авто-концерны не занимаются нефтеперегонкой и изготовлением моторных масел, от Зик у меня в Опеле треснули бобышки в 2 поршнях, от Шелла в БМВ залегли кольца и дерьма было как на верхнем фото, сроки замены на БМВ не нарушишь, там замена масла не по пробегу, а по моторесурсу, на щитке приб. есть шкала зелёная в конце зона желтая и красная, загорелась жёлтая пора менять, загорелась красная, с ней надпись"ОЙЛ СЕРВИС"и противный зуммер, отключить можно только спец. приб.на сто БМВ. А в ИЖ2717 заливал только Лукойл,и дрыгатель в хорошем состоянии, только жёлтый налёт при пробеге 170тк, потому-что Лукойл нафик никому не нужен и его никто не подделывает.

А я придерживаюсь мнения,что российское масло лить в импортный авто категорически нельзя,да и в отечественные авто тоже,ну разве что в старые тазики.

А я никому и не советую я просто сказал что было и есть у меня по факту.

Сергей297, ну и в итоге-то ты что Лкойл чтоли заливаешь ? :)

подскажите при пробеге 190 т.км можно ли залить полусинтетику 10W-40?

   Моё мнение - не советую! При переходе с одного масла на другое - это очень чревато последствиями, которые могут выразиться только в худшую сторону! К примеру - если двиг работал на минеральном масле, то за время эксплуатации в масляных каналах накопилось достаточно отложений, которые со временем создавали уменьшение диаметров самих масляных каналов. Ухудшались парметры смазки (путём снижения маслопрохождения). Закоксовывались соты масляного радиатора. Т.е. Всё шло по геометрической прогрессии.
   Стоит только перейти на качественное  синтетическое масло, так все эти, скопившиеся шлаки, начинают вымываться по тем же масляным каналам - создавая эффект тромбов! В результатете в масляных каналах создаётся излишнее давление, масляное голодание, выдавливание сальников и т.п.
   По сему - переход должен быть очень дифференцированным, продуманным ( в настоящее время методики нет - только чисто мнение людей, прошедших эту процедуру).  
   Иначе - течь масла во всех щелях! Замена сальников! Замена , вышедших из строя деталей и агрегатов! - Это Вам надо?
   Р.С. Забыл добавить, что вся эта чехорда создаёт головную боль при выхлопе картерных газов, которые создают неприятности по загону части масла КГ в турбину, а та в свою очередь - во впускной тракт, засоряя интеркулер и создавая эффект не нормального функционирования турбонаддува.  



_____________________________________________________
... Не красна изба углами, а красна пирогами... И.Ст...  

retobolil, Да Лукойл-Люкс 10w40 летом, зимой-5w40, полусинтетика. За 4года проблем небыло, двигатель чистый, работает мягко, зимой заводится нормально.

Привет!
Не вполне понятна суть вопроса. Может быть у человека как раз и была залита дорогая синтетика, а теперь, озабоченный потенциальными проблемами "засорения интеркулера и создания эффекта не нормального функционирования турбонаддува" он решил снизить требования?
Может, ключевыми в вопросе являются все же параметры вязкости? Ну, дык это. Производитель для двигателя 2.9 рекомендует масла 10W-30. Для холодных районов зимнюю вязкость можно и уменьшить, а для жарких - повысить летнюю. Синтетичность основы при этом производителя не особо напрягает. Так что лейте, товарищ, не бойтесь. Само собой разумеется, что за 190тыщ пробега Вы привыкли без нужды типы масла не менять, чтобы чуждые друг другу присадки не ссорилсись и в осадок не выпадали...   :)  

   Хлопцы! Я выссказал своё мнение - а право выбора за Вами! --%(((







_________________________________________________________________________
... Не экономьте на масле - потом будет скупой..., который будет платить трижды... И. Ст...

Тоже задался этим вопросом. Прочитав кучу отзывов и сайтов, так и не понял, что лучше брать, все масла у нас гамно. Ясное дело что там у них заграницей этой же марки масло совсем другого качества. Я лично пришел к самому менее ругаемому варианту для дизеля, это масло, которое производят в Кареи из японского сырья и марки - ENEOS. Еще немного услышал про Равенол. Остальные популярные названия мне не интересны. И ругать только масло не стоит, да и не люблю когда пишут - поменял и тише поехала, она и поедет тише на свежем то маслице любой марки. А вот что будет дальше....Мне фотки двигателей нравятся, после хренового маслица :)

Да, только в наше время и авто давно не импортное.. А вот про масло скажу так, как то покупал банки под одну химию у мужика, и у него банки жестяные 4л. отгружались клиенту, ну я спрашиваю: "Кому?", Ну он и говорит: " Ребята есть одни левак разливают под известными марками".

Я опять перешел на Кастрол. Может это самовнушение, но движок работает мягше!

Я было подумывал вернуться к Магнатеку 5-40,но пошарившись по сайтам,решил продолжить пользовать AGIP Evolution Turbo Diesel 5W40.

А я все себе лью (уже четвертый год) ARAL- 431.

Открыл для себя Mobil Delvac 1 5w-40 (дизельная синтетика). Купил 20-литровую канистру за 7.300.

Судя по спецификациям (CI4+, CJ и так далее), кроет практически всех как бык овец.

А я последнее время подумываю не перейти ли на MOTUL???!!!

Добрый день всем. Подскажите пожалуйста какое масло лить в движок 2.5 ТД 105лс. Лил всегда ENEOS SAE 5W-40 100% синтетическое. Может что то есть получше?

как говорит мой отец - лучшее враг хорошего. отличное масло, можно продолжать пользоваться. главное в масле - чтобы оно не было паленое...

лью  энеос во все машины уже лет 5 ,полёт нормальный.

   Лью постоянно Кастрол 5-40 (синтетика) дизель - полёт как у Юры 495, но наверное метров на 100 выше. (Моё мнение).  *rzhu*

Ради интереса залил Равинол синтетику, посмотрим какие будут результаты.

очень верно подмечено :_Ь

интересно , а как ты узнаешь результаты ?

Не лейте в масло ничего! Просто покупайте настоящее качественное масло, пусть и дорогое. Не важно какой у вас двигатель 2,9; 2,5 или 3,5.
http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=1227.60 (http://forum.dizelist.ru/index.php?topic=1227.60)

Коллеги, подскажите, пожалуйста, из собственного опыта сколько масла влезает в задний мост с LSD? В мануале написано вроде 2.8 литра, но вроде тут народ и 5 заливал...

Warlock, у меня всего в оба моста влезло около 5.5л. Задний мост с ЛСД 3,5 примерно.

Андруха, о как... Ну придется покупать 4 л. Весь в раздумьях, что заливать. Поскольку Shell Spirax X 75W-90 LS, видимо, прекратили выпускать, думаю над Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140 или Mobil Mobilube Syn LS 75w-90. Мобил вроде и привлекательней, но на 120 рубликов дороже...

Warlock, я заливал у Димы на Химическом. Масло он сам брал. Кастрол какой-то-типа как в мануале( sfj кажется). Литр около 550р. Про эфект  я уже писал-машинка просто полетела, со старым маслом мосты крутились тяжело, на холостых с вывернутым рулем  было не тронуться.

Андруха,мне похоже не того масла в задний редуктор налили, тоже с вывернутым рулем тяжко трогаться, реально  плохо

Vlad, я менял по кругу все жижки. полтора года назад чинил раздатку-залил свежий дексрон. Зиму прокатался заменил опять, масло в Акпп с прмывкой. пока чистое не полилось ну и в мосты залил свежее.  Из коробки и мостов вылилось типа с пластилином, но зато и ход облегчился.Отъездил год. Пока нормально.

Андруха, Castrol SAF-XJ 75W140 больше не выпускают. Это, видимо, тебе из старых запасов достали. Ему на смену пришло Castrol Syntrax Limited Slip 75w-140. Думал над его приобретением, ибо дешево, но не понравилась вязкость, да и на форуме сантафешек его грязью поливают :). В итоге взял Mobil Mobilube Syn LS 75w-90. Посмотрим, как оно себя поведет.

И так проехав на ЗИКе 5в40 (синтетика) 10 тыс. км. (досталось на халяву)))) угар или расход составил 1л.! С чем это связано так и не понял. Снимал и чистил куллер, масла там нет, при движении не дымит, при перегазовках на месте не дымит. До этого заливал Шелл 15в40 полусинтетику для магистральных грузовиков, такого расхода небыло. Расход был, но только зимой и то грамм 250-300! Летом держался на уровне. Но пуск зимой был немного трудноват, хоть и с подогревателем (220В).
В принципе выход на Шелл ещё есть, но есть и выбор того же ЗИКа и синтетики 5в40 1700 руб. 4 литра и полусинтетики 5в30 1000 руб 4 литра, НО.....
Температура потери текучести у ЗИКов от-40, а у Шелла уже при -27.
То что наши магазины (местные) предлагают (Кастрол (в нём разочаровался), Тойота, Мазда, Ниссан (не рассматриваю, т.к. по некоторым данным основа корейские масла), Шелл (я его могу и бесплатно набрать, а в магазе от 2000 руб 4 литра), Мобил1 (тоже не дёшево), ну вот и весь ассортимент (Российские масла пока не рассматриваем).
Так вот дайте совет (или кто как бы поступил на моём месте): Шелл 15в40 (бесплатно), ЗИК 5в40 (синтетика по 1700 руб.) или ЗИК 5в30 (полусинтетика по 1000 руб.)???

нисколько не жалею, что связался с этой "жижей". Отличная работа двигла, уровень не падает до замены вовсе.

Лью ВР VISCO 10W40, на зиму хочу залить то же , но 5W40, зимой у нас бывает прохладно, проблем пока нет ни каких. По советам смотрю льют все кто во что горазд, какого то общего мнения, где золотая середина нет.

   Может повторюсь и это не реклама! За 3-й год эксплуатации, использую только Кастрол, магнетик, дизель, 5-W-40, синт. - Только положительные впечатления. Меняю осенью и весной. За время эксплуатации выгнало все шлаки, исчезли капли из-под сальников. Промывка маслом узлов на высшем уровне. Турбинка и гена работают тихо, видимо им так же нравится.

лью Mobil1 5W-50

HAMMER256, при вашей среднегодовой температуре 15w40 это густовато. а вот 5w30 самое оно. тем более полусинтетика, как и шелл. у синтетики текучесть более высокая, поэтому и У-текучесть получилась высокая :)

в итоге - я бы сделал еще один тест для ЗИКа п/с 5w30, с прицелом на то чтобы на нем и остаться. корейской машине - корейское масло! :)

10ткм - многовато, масло надо бы почаще менять... плюс: две баклашки по 4л = 8л, то есть сразу намек на то что 7л на замену и 1л на долив ;)

Volvovod80, На кой тебе 5W50? В Питере еще не Сахара. 5W40 самое то.

Валерий(69),
мне нравится.

Пьешь его что ли? Это масло для жаркого климата, а нам и 40ка хватит. Дело все в цене. Этой зимой у меня давило масло из под фильтра, правда фильтр не оригинал был. Теперь ставлю только оригинальный, посмотрю, если опять давонет в мороз, то на зиму перейду на 0W--.

Валерий(69),
оно подороже,значит лучше.(я так считаю)

Зачем переплачивать? Если для наших климатических условий W40 с головой хватает.

Mobil 1 Rally Formula SAE 5W-50 масло в норме от замены до замены , угара нет.

Этот Мобил льет Рольф во все авто и в дизель и в зажигалки,оно универсальное.Мне кажется в дизель надо лить исключительно дизельное масло.В Паджерик именно его лили,я сменил на AGIP Turbodiesel Evolution 5W40.Как результат перестала шуметь-шелестеть цепь.Хотя все это весьма относительно..

а я лью ликвимоли 5в40 синтетику дизельную, угара нет, нареканий нет. до этого зик был, угорал..

PuzA,это смотря какой ты ZIC лил.Я вот по совету Piter,перешёл на ZIC в жести обьём 20л,(есть и по 200л)очень удобная тара и не бадяжное масло,с Кореи,прямые поставки.Беру в Челябе,кстате одна фирма торгует-напрямую работают.Фото покажу чуть позже-завтра пойду в гараж и сделаю.На зиму лью 5w30,лето 10w40.До этого лил Castrol,но в последнее время веры не стало-бадяжут.

Серж, да мне сейчас на ЛМ хорошо, все жижи уже ЛМ залил, и точно знаю что не бодяга(товарищ занимается- официальные дилер в городе)

Ребзя а что скажете про Манол????

neste turbo super 5w-30

Масло в двигателе: ESSO ULTRON TURBO DIESEL 5W40   :)

Кто сталкивался с моторным  Agyp, поделитесь пожалуиста впечатлениями? Синтетика, по харктеристикам на этикетке совпадает с мануалом.

Давно уже с этой терминалогией не согласен, ибо в своё время хлебанул CASTROL, к сожалению оказалось  shit А стоило не дешево!
:_Ь И я считаю, для корейской машины корейское масло :-X

На предыдущих машинах лил comma 5w-40 синтетика, есть гарантия что оно у нас точно не бодяжное. вот думаю лить и в терик:)

Я уже несколькими постами выше говорил,второй год,как перешел на AGIP,сначала в Таракашу,теперь и в Паджерика тоже.100%-синтетика,5W40 Turbodiesel Evolution.Все гут!

Повторюсь, т.к писал в это теме ренее про это масло - AGIP, но пользуюсь п\с 10w40 Tb, вполне устраивает, цена - качество, да и на подделку нарваться думаю сложно, если вообще возможно.

Все таки залил (второй раз) ZIC 5W40 синтетику, зима покажет. Маслеце обошлось в 3400 + фильтр 350.

Цены у вас однако, залил на днях ВР VISCO 5000 5W40 две канистры брал по 4л 2280р. фильтр 280р.

Ну если насчет цен,то я не так давно,летом, в Метро заехал.Там походу избавлялись от BP VISCO 7000 0W40 для зажигалок,цена за 4л+1л 799руб-практически бесплатно,хорошее бельгийское масло,на всякий случай взял 20 литров,а сейчас думаю,мало взял.

Сегодня заменил масло в мостах. В оба залил Кастрол.  
Перед Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 вошло 1,5 литра.
Зад Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140. Хоть и
Но пролазив неделю по всем известным мне магазинам в Воронеже фиг нашёл вообще другого масла для мостов с ЛСД. Вошли все три литра.  1- 2 Миллиметра где то до края заливной пробки.
ЗЫ. Надо бы сначала прочитать тему. Теперь придётся ехать и покупать ещё литруху для заднего моста.

Noks1, 3-5мм до уровня пробки, это и есть уровень в заднем мосту.

Валерий(69), спасбо. Вообще то всегда так на всех авто масло в мосты заливал. По заливную пробку. Ну раз
тогда всё хоккей.

В переднем мосту уровень также немного ниже пробки, в мануале эта процедура описана.

Отсканировал свою сервиску , что бы коллектив себе голову не ломал , что  , куда и сколько !
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20111010/thumbs/p6jDH3H2.jpg) (http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/6279602.html)

У тебя какая-то хня вылезает вместе с рисунком.

megranny, а ты на крестик нажми и х**ня пропадёт

А я его вот так- *shashkoi* *rzhu*

Вот сервисная книжка от рольфа. Объемы правда не указаны, объемы в инструкции по эксплуатации.
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4415/43254981.1/0_62942_8b2f35b1_XXXL.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/s-ergo-bober/view/403778/)
http://fotki.yandex.ru/users/s-ergo-bober/view/403778/ (http://fotki.yandex.ru/users/s-ergo-bober/view/403778/)

А что означают литеры API CF-?

Я сейчас залил кастрол магнатек 5-40, брал у официального диллера, но  звук дизеля мне не нравится, как-то звонко он стал работать, очень клапана явно прослушиваются. Хотя на этом масле я проездил очень много лет на спринтере, в принципе все было нормально.  Но некоторые мои знакомые категорически не воспринимают кастрол именно из-за подделок.

Вот, вот, полностью согласен: позапрошлую зиму заливал Кастрол Магнатек 5W-40 - всё устраивало, прошлую решил не менять, взял тоже и там же у официалов, тара немного изменилась (крышки другие - дизайн!) и разница колоссальная - движок уж как-то странно гудел в морозы.
На лето попробовал  полусинтетику из элитной линии Comma Eurodiesel 15W-40 ACEA A3/B4  API SL/CF, CG-4 супер! На зиму думаю попробовать Syner-Z 5W30 ACEA C3, API SM/CF надеюсь ещё не успели подделать!

народ...покурил весь форум...ничего не нашел по промывке двигателя...
Ситуация такая....купил новый таракан...какое масло залито неизвестно...стоит ли промывать двигатель перед заливкой нового или нет???...машинка 2.9 пробег около 100 т.км....подскажите плиз.

rerp, Я у себя в первый раз промыл, и то добавкой, а после этого ни разу!Ну скорее у тебя всетаки синтетика, ежели он без покатух по РОССИИ!

наоборот он дилерский.....

При таком пробеге имеет смысл озаботиться в первую очередь ремнями/роликами и может быть топливным фильтром. И помпой.

Да. А по существу поставленного вопроса - особого смысла промывать нет. Вернее процедура промывки должна по-хорошему выглядеть следующим образом. Выбрать масло из соображений стабильности (доступность, цена/качество и т.п.) и больше не прыгать между производителями. Залить его в качестве промывки. Потом слить, заменить фильтр и налить нового. Такая промывка будет хоть сколько-нибудь полезной. А промывка при помощи каких-нть "волшебных" составов, или типа как на жигулях - веретенкой, пользы кмк не принесет. Помницца, у меня влезало 6.5 литров при объеме системы смазки больше 8. Так что довольно значительная часть масла не сливается. Так и будете ездить, булькая полутора литрами "промывки" в картере ;)   

Тута Дядь Леш я с тобой маленько не соглашусь при каждой замене, у меня влазиет по 7.1-7.2 литра масла при указанных 7и4 литра помоему, так что остается все таки незначительная часть!А ну и естественно я не под завязку заливаю, милиметра два оставляю от максимального уровня на щупе!

Не буду спорить.
Может быть у меня в городе на букву С яма, в которой я копошусь при замене масла, не параллельна горизонту ;)
У меня 20-литровой канистры хватало на 3 смены масла.

Да. Ну а по поводу моего патентованного способа промывки возражения есть ?   ;)

У меня 6,5 литров влазит, и каждый раз думаю, какой ..удак сливную пробку сделал не снизу а сбоку. Там на дне картера еще как минимум грамм 600 остается..

ну дык чё промывать промывкой или нет ???

Ни как нет!!! Но скажу по секрету я не очень то и хотел промывать, но моя совковая закалка заставила меня это сделать!
Не надо, не промывай! Вот тока реши какое масло буш лить ??? Я с самого начала решил полусинтетику, машина то не новая, да и сопливостей( СЛАВА БОГУ) пока не вижу!

а по вязкости что лучше???

я так понимаю ты льешь 10W40???

rerp,10W40 это лето,5W30 - зима.

может я чё недогоняю...но многие тут пишут....10W40 лето, 5W30 зима......при переходе тоже ничего не промывают???

я круглый год лью 5W40 синтетику... проблем нет

rerp, Непосредственно я заливаю ENEOS Super Diesel 10w40 всегда! Так как спорить какое масло лучше бесполезно, я для себя выбрал эту марку и с этой вязкостью! Соотношение цена-качество(для меня)! Ну и меняю я его тыщ через 8-10 км!

Насчет промывать-нет мне не совсем понятно,если машина дилерская,россиянин,то не проще ли узнать у предбывшего владельца,какое масло использовалось.Вообще-то при покупке авто эта тема курится в первую очередь,обычно даже банку с остатками масла или хотя бы пустую дают..

Я наливал Neste Turbo Super 5W-30. Летом и зимой. Отличная синтетика CI-4.
Менял через 7.5ткм.
В тетю Соню нолито Mobil Delvac 1 5W-40. Отличная синтетика CI-4+. Замена через 7.5ткм.

По поводу применения масел различной вязкости по сезонам. Не возбраняется, а может быть даже приветствуется для регионов с континентальным климатом (холодная зима-жаркое лето), особенно если это масла одного производителя.

По поводу промывки - я промывал. После покупки авто (я подозревал, что он стоял на рынке какое-то время) покупал недорогое промывочное масло, кажется лукойл, заливал, потом по инструкции какое-то время дал поработать прямо над ямой и слил. Дизель штука тонкая, мне кажется промывка-хорошая профилактика засорения каналов и т.д. Потом залил свежий кастрол.

rerp, где то в середине темки я скидывал ссылочку на сайт по всем вопросам касающимся автомобильных масел. Так вот там описаны лабораторные исследования по вопросам перехода с одного типа масла на другое. Если память не изменяет, вывод там типа переход с полусинтетики на синтетику, например, вполне допустим и безболезненен.
А про промывку, так промывают не от остатков старого масла, а для удаления отложений в каналах и проделывать сию процедуру вообщето переодически необходимо.
Когда я купил терика, загнал его в Евродизель, где мне меняли ремни, ролики, масло и т.д., так вот перед заменой масла они  сначала промывали систему.
По поводу масла, лью как и shurik ENEOS, только на лето 10W40, на зиму 5W30. В этот раз попробую синтетику 5W40, может зимой будет легче заводиться.

....просто не факт, что промывка штука хорошая....на старых авто, эта промывка может негативно повлиять....к примеру года 2 назад у меня был Мицу Шариот Грандис. Чистый Джедай. Так там не рекомендовалось промывать, ввиду того что сразу засоряются каналы на гидрокомпенсаторах.....и движок начинает так надрывно работать, что страшно становится.....

У меня раньше была книга в электронном виде 'За рулем японского автомобиля'. Ищите в сети, очень рекомендую. Выбор, эксплуатация, ремонт, сравнение автомобилей: дизель-бензин, передний-задний-полный привод и т.д. Написано доступным языком, пишет человек, имеющий свое СТО. Так вот. Про промывку: действительно, можно навредить. Если есть грязь в двигателе-оптимален способ дяди Леши.

мне при второй замене промывали какой-то пятиминуткой *shampoo* но я тогда еще был совсем неопытный тракторист :-h

а сейчас полностью соглашусь с методом дяди Леши: штатно заменить масло с фильтром один раз, а потом вскорости заменить еще раз и опять с фильтром, благо не так дорого это и обходится. спокойствие и нервы дороже.

В этом вопросе полностью согласен с дядей Лешей. Я противник промывок. Особенно у машин неизвестно как до этого обслуживающихся. Пусть все промоется естейственным образом.
Если засунуть палец в клапанную крышку и изнутри соскоблить сантиметровый слой, то машина ездила на дешевой минералке. В этом случае лучше начать с полусинтетики. Через пару замен можно перейти на синтетику.
Если крышка внутри чистая, то делать всё так, как советует дядя Леша.

А вот такой вопрос. Сейчас залита синтетика, но надо менять масло. Вот и думаю может перейти на 5W-30 полусинтетику или оставаться на синтетике? Просто обнаружил что в машину до меня пару раз меняли масло полу синтетику на синтетку. Т.Е. нету однозначного ответа что было залито после того как машина перестала быть диллерской. Сам я два раза заливал синтетику.

Как не было однозначного ответа что было залито,так не получишь однозначного ответа что заливать.Сколько владельцев Тараканов-столько мнений.Опрос вроде был про масло.Я для себя уже давно выбрал синтетику-лью во все машины лет семь-восемь.Вру,в Нивы не пользовал,синтетику.

Налил в Ниву синтетики. Да после минералки. При пробеге 100 тыс. До нее двигатель сухой был-сейчас со всех щелей потеет. Вывод: всё смыло, в том числе и полезные отложения, лил бы с самого начала синтетику-ничего бы не было страшного. А по вопросу-тоже синтетику рекомендую. Полусинтетика-минералка с добавками.

Полезные? Толстый слой шоколада, который предотвращал утечку через сальники:) ?
м.б. для старого советского двигла погуще масло попробовать, бывает синтетика и 0w-30 и 10w60

Да я тоже как-то решил побаловать Ниву синтетикой "пятерочкой",до этого все было чистенько-сухенько ездил на минералке Esso 10W40.Результат-

Насчет толстых-не соглашусь, откровенное г. не лил. Сальники держат, потеет прокладка крышки ГБЦ, прокладка сапуна, прокладка трамблера. 0w не лью, ни в терра, ни в Тойоту.

мне кажется это не проблема, на прошлых машинах было - не обращал внимания, "потливость" не влияет на расход масла, т.к. это не утечка в явном виде, а выход "испарений" , м.б. надо проверить вентиляцию картера

Поэтому и не парюсь, но эстетически вид портит:)

А у меня и УАЗик на синтетике, 0W40 Mannol. Ездиит и зимой и летом, и не жужжит.. Ну потеет конечно, но это не критично!

Лил 2 года Шелл дизель, -в старых канистрах ничего, в новои таре однако контрафакт. По совету опытного деликовода (после обсуждения с ним живости турбины) , залил Маннол Молибден и сразу на 800 км.сгонял, на первой половине пути почувствовал улучшение динамики,реально понравилось. 2-й раз лил его пока замечаний нет, отложений на крышке ГБЦ нет (в отличие от шелла в ребрендинговой таре). Мнение субъективное , но взвешенное. После меня сестра в Паджеру пожилую,но живую влила тот же маннол-оч.довольна  говорит,турбинка запела и в подъёмы,где раньше 4-3-2 сейчас только 4-3 заходит.

Хотя бы 5W40 лей, зачем так издеваться на мотором.

Валерий(69), Когда в лесу в -45 я единственный завелся, на этом масле, а потом растаскал всех остальных, у меня утвердилась мысль, что это правильное масло...

Мне посоветовали масло TITAN SUPERSYN PLUS 5W-40. Кто чё про него слышал?

Леший, http://belprom-file.s3.amazonaws.com/4511_titan_supersyn_plus_5w40.pdf (http://belprom-file.s3.amazonaws.com/4511_titan_supersyn_plus_5w40.pdf)

Я лично считаю, что ARAL Tronic 431 5W40 - это одно из достойных масел, если не самое достойное:

Высокоэффективное моторное масло технологии Aral-синтеза с чрезвычайно высокими противоизносными свойствами. Специально создано для турбодизельных двигателей с насос-форсункой VW/Audi типа TDI PD. Применение других масел не допускается из-за высокого риска значительного сокращения моторесурса данного узла. С успехом работает в двигателях других марок, не только турбодизельных, но и бензиновых. Может использоваться с сажевым фильтром (DPF). Соответствует норме ACEA C3

Используется для двигателей c насос-форсункой.
Спецификации и допуски:

ACEA A3/B3/С3
API SJ/CF
Ford WSS-M2C917-A
VW 505 01, 502 00 u 505 00

Валерий(69), Это одно и тоже масло?

Т.е. Titan и ARAL-это одно и тоже?

Не исключаю этого, т.к. функционал очень схож. Это чаще всего случается когда один брэнд покупает другой и внедряет в него свои технологии. Типа WV и Skoda.

TITAN SUPERSYN PLUS 5W-40это разновидность масел немецкого концерна Fuchs http://www.fuchs-oil.ru/. (http://www.fuchs-oil.ru/.) В РФ мало известный производитель, а вот в Германии все Мерседесы сходят с конвеера с их маслами. Заливал это масло себе в Терракан летом, не понравилось. Сожрал около 1,5-2 литров при пробеге Кемерово-Одесса-Москва-Кемерово. Тотал Кварц 9000 5W40 у меня жрал максимум 0,5-1 л, на него и вернулся

Bakser, видимо не той вязкости залил

Или скорее всего у каждого производителя вязкость отличается. Тотал Кварц при такой же вязкости был гуще

Я при недавней замене залил полусинтетику 10W-40. Вот эту http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/178 (http://www.commaoil.com/productsguide/view/6/178). В последнее время во все свои авто лью это масло. Нравиться по цене и по рекомендациям. Масло относительно новое, подделки пока нет. Проехал на нём ровно 1.000км. Угара нет, масло цвет не поменяло. Вошло при замене 6.8 Л.
На выходных планирую поменять все жижи в авто, и тоже возьму эту фирму. Не сочтите за рекламу.

А вот это удивительно...На дизеле и после 1000 км. пробега цвет такой же?  :-\ Не верю!
По крайней мере у мну: заливаешь "божью слезу" а на след.  день на щупе уже черноватенькое.. *kuzkinamat*

а через 500км уже черное..

  При замене отработанного масла, часть его остаётся в масляном радиаторе и перемешивается со свежим! Потемнение идёт в самые короткие сроки.

MOH532, на 2.9 нет масляного радиатора, есть теплообменник за маслянным фильтром.

   А в теплообменнике при замене остаётся отработка?

Оно не чёрное :) Могу сфоткать. Но и не бронзово-золотое как было вначале. Я бы назвал очень тёмно янтарное.  Возможно это из-за того что я ДВА раза заливал и через 2.000км сливал масло. Может так я двигло помыл изнутри или ещё что-то.

Dmitrijs_Riga,На вашем месте я бы использовал синтетику 5W40, а то турбина долго не выходит.

В Латвии в зимнее время температуры гораздо выше чем у нас. Вот там масло с такими характеристиками как 10W40 и пойдет. А в зиму лучше использовать 5W30.

Я вот такое заливаю, если кто слышал плохие отзыва поделитесь

   Я заливаю это, но только 5В - 40 (синтетику). Самые лучшие впечатления.

Сейчас у нас варьируеться от 0 до +5, даже если и будет -20 пару недель, то на 10W я думаяю вытяну. Честно говоря я перешёл сознательно на полусинтетику так как непонятно что было залито до меня. Когда покупал фильтра у диллера спросил заодно что лить. Всмысле синтетику или нет, на что получил ответ что по книге лить то что положенно, но сами в такие движки которые уже не на гарантии льют полусинтетку. Сам последний раз заливал синтетику Mobil 5W-40 помоему. Брал на разлив в очень дорогом и респектабельном месте на разлив. НЕ ПОНРАВИЛОСЬ. Толи подделка попалась толи что, но масло я доливал примерно ЛИТР! на 5.000км, когда слил отметка на щупе была ниже минимума.

Кастрол 10W40 от замены до замены, уже 2 раза менял и мне очень нравится как на нем работает мягко и тихо

klimanch,Про "кастрюльку" могу сказать , что самые грязные движки , нагар и прочее попадаются  после использования клиентами именно масла кастрол. Я бы не рекомендовал ИМХО.

Garyk, спасибки, бум тогда что то смотреть другое

да уж, про кастрол тока негатив на уме

Ок все понял
я его меняю каждые 7т.км 6,5т.км

не знаю, каждому своё, но я лил VALVOLINE и недавно перешел на RAVENOL, хорошие ГСМ однако, клапанку снимал несколько раз, на нескольких своих авто, не намека на нагар и т.д.

Это относится к 2.9 или еще к другим двигателям ?

Раньше лил Castrol Magnatec diesel 5W-40 круглогодично, отказался,т.к. в прошлом году зимой двигатель как-то шумно стал работать, а летом в особо жаркие дни турбинка "потела". Остановился на Comma(пока нет подделок): летом Eurodiesel 15W-40, зимой Ecoren 5W-30. Нареканий пока нет. А эти масла действительно темнеют меньше, чем Total,Castrol.

масло должно удалять продукты окисления, горения и т.д., т.е. растворять в себе... если оно чистое, значит все фигня остается в системе и на деталях

Никто и не говорит, что оно чистое, просто не такое чёрное, и к тому же остается более текучим в холода. Чисто синтетическое масло Comma - это масло без добавок переработанных масел, что является обязательным для большинства известных брендов. Агитировать за какую-то марку нет смысла, каждый подбирает под свою машину, свой регион (температура) и сумму, которую готов потратить...

MACTAK, Производителем рекомендовано и синтетика и полусинтетика для всех двигателей. Тип вязкости масла выбирается от климата (температуры воздуха при эксплуатации), если климат резко континентальный, то на зиму и на лето лучше использовать разные масла.   

а я лью мерседесовское 5w30 или 10w40 rimula халява, только фильтра покупать надо. друг механиком работает

Любой форум открой на автомобильную тематику, так везде огромные ветки по выбору масла. По-моему этот вопрос уже давно перешел в разряд споров как в сказке про Гулливера. Лилипуты все спорили какой стороной яйца куриные бить, даже войны затевали по этому поводу  *rzhu* *rzhu* *rzhu* *kakbaran*

ну да, только минералку не надо. на крайний случай м8г2к

Как и цератку лью ZIC QX-LS 5W40 при пробеге 146т. мне это маслице понравилось. Почитайте рекомендую http://www.zic.ru/ (http://www.zic.ru/)

Народ мож и не много не по теме у меня MOBIL 5w40 дизельное, дык вот сменил я его после своего перегона из Минска в Читу без промывки а стояло castrol с таким же индексом, и после промывки лужица под машиной небольшая (менял на СТО) это из фильтра  старого натекло или что то похуже?? что то я очкую немного, но уровень в норме,новый фильтр сухой

Когда меняю масло, всегда проливается при замене фильтра, т.к. отворачиваю снизу через торсион. Но там не где отработке скапливаться и под машиной потом сухо, когда съезжаю с эстакады и ставлю на чистом месте. Один раз Ромке (РОМЭО) меняли масло не снимая до конца защиту, вот тогда на защите много осталось и думаю после стоянки могло на асфальте натечь немного.
Посмотри точно ли масло и твоё ли? Может пробку поставили а медное кольцо уже изношенное и подтекает из под него?

ок гляну,спасибо

terrik   Не забивай себе голову! Масло льёшь прекрасное! А то, что часть проливается при снятии фильтра - это у всех!
   Удачи!!!

off - очумелым ручкам
Чтобы не проливать, многие надевают на фильтр презерватив (ну, в смысле пластиковый пакет), после того как стронули его с места. Тогда неизбежные при снятии фильтра масляные брызги остаются внутри пакета, а не растекаются по моторному отсеку и защите картера.

Просто ненужные тряпки-ветошь кладу в предполагаемый район разлива масла,также и с топливным.Все сухо и чисто.

а то я уж подумал что корейцы специально сделали крестовину кардана под фильтром--постоянно она в масле получаетсЯ ))))))))))

зато не ржавеет!!!

Подскажите pioneer'y как быть, поступить: использую масло Agip 10w40 п\с вот это http://agip.su/pdf/Agip%20Sint%202000%20Turbo%20Diesel%2010w-40.pdf (http://agip.su/pdf/Agip%20Sint%202000%20Turbo%20Diesel%2010w-40.pdf) на зимней период оно, как повезет, в том году с заводом проблем не было, даже в Питерские -22, сегодня же в 8 утра по Мск времени (-22) еле завел авто,  чуть не изнасиловал АКБ. В связи с этим задумался о выборе этой же марки масла, но проблема в том, что нет п\с 5w30(40), есть синтетика, http://agip.su/pdf/Agip%20Sint%20Turbodiesel%20Evolution%205w-40.pdf (http://agip.su/pdf/Agip%20Sint%20Turbodiesel%20Evolution%205w-40.pdf) тем самым выход есть, но он для меня не гуманный, знаю что не экономят на масле, но все же, разница в цене 50% а то и чуть более. Вопрос в следующем, если я буду прыгать от п\с к С и обратно к п\с, чем чреват такой переход ?

MACTAK,пользую как раз AGIP Turbodiesel Evolution 5W40,100%-синтетика.Нареканий нет.Год а Таракашу лил,теперь в Паджерика.Все гут.Беру у дилера.Оно чуть подорожало+у меня скидка и выходит где-то 1100 или 1200,сейчас не помню.Так в Пыжика тдет его 9литров!Сейчас у них идет смена торговой марки и масло будет идти под другим названием,но тоже самое.Короче,мне нравится.А вот в Субарика тоже попробовал 100%-синтетику от AGIP 0W40,не доехал и до 5тык-слил,шумновато работал,больше не пользую его.

Ничем. Правильней переходить зимой на менее вязкое масло. Есть таблица где указана вязкость и до какой климатической температуры применяется масло. 

megranny, подозреваю что будут под именем ENI, вот их сайт http://agip.su/ (http://agip.su/) прайс скачал, только я понять не могу, как они продают, в каком кол-ве по литражу ?! Да и подозреваю в Мск как такового нет дилера, есть телефон и мыло, попробую связаться, посмотрим, что скажут (где купить).

Валерий, я правильно понимаю, что такая рокировка мне возможна ? Я далек от этого, поэтому для меня - это, как открыть Америку  *ded*

Чёт не открыват,ну да вроде так и будет называться,точнее уже и есть оно,мне показывали,а по литражу-четырешки-литрушки и есть бочки по литров двадцать что-ли,но синтетики в бочках нет.

MACTAK, В зимний период лучше использовать масло 5W30/40 (не теряет прокачиваемости при - 25). После смены, причем не обязательно менять на более вязкое, не забудьте промывку. Если будете использовать масло одного производителя, то и мыть хорошо не надо.  

megranny, ссылку поправил
Валерий(69), масло будет одного брЭнда (Agip) Ну походу - это на будущее, т.к жалко сливать масло, которое прошло всего 2т.к  --%((( +- морозы закончатся, гляди через пару неделек  ;D

Ага,оно и есть.SINT TURBODIESEL EVOLUTION 5W-40-это,которое я сейчас лью,подозреваю,что оно теперь будет таким SINT COMMON RAIL 5W-40

MACTAK, К зиме надо было готовиться в теплое время, а не тогда когда машина  замерзла.

megranny, А что новое название Agip - это SINT? Если мне не изменяет память и я ничего не путаю, то SINT это хорошее немецкое масло, на его основе производится масло ARAL.

Валерий(69), +1, 2й год уже на тех же граблях, теперь знаю, что можно сделать, для того, чтобы не испытовать проблем в зимний период.

Да нет,пройди по ссылке МАСТАКа,это новое масло у AGIP-ENI.

MACTAK, переходи на ENEOS. У них есть п\с как 10W40, так и 5W30, есть и синтетика 5W40. Цена очень даже приемлемая, вроде как не подделывают и в Москве найти не проблема.

pei44, спасибо за совет, надо поискать, где в моем р-не его можно прикупить ! Тогда раз, оно в цене такое же, то можно и на синтетике остановиться

    Только нужно "искать" Одинцовского розлива, а не Мытищинского! Туда ещё не успела ступить нога китайских специалистов! (Наверное).
    А если серьёзно, то только в жестяных банках и в фирменных магазинах.  Пусть дороже, но оно того стоит.

MACTAK, я покупаю в Техкоме вот ссылка на сайт, там адреса магазинов: http://www.avtoal.ru/shops/index.html (http://www.avtoal.ru/shops/index.html)

MACTAK, Привет! В дополнение к ответу Сергея pei44, http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,985.msg106608.html#msg106608 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,985.msg106608.html#msg106608)

Привет Сань, и как авто себя ведет с таким маслом, 10w40? Двигатель крутиться с легкостью, в отрицательную температуру ? Скорее всего перейду на ENEOS 10w40 ! Выигрывает оно по температуре застывания у Agip sint 2000 п\с 10w40, цена одинакова.
Дядь Сереж спс, сегодня ездил в свой магаз (на каширке 53), где затаривался Agip'оm, оказывается там есть Eneos, еще оно идет как митсубисевское масло.

ps А что с угаром этого масла, на дизеле ? Agip меняю, сколько залил, столько и слил или это от стиля езды зависит ?! :O

Буду откровенен мой друг, за время владения авто с 8-го года не разу не было посылов усомнится в качестве масла, единственное только может стоило синтетику сразу заливать, но воспитание совковыми машинами зародило пользовать синтетику только на новых авто!Но даже в морозы в прошлом, этом году и других годах крутит легко, я доволен маслом!

Я конечно не знаю, на сколько это правда, но отзывы некоторых личностей в прострации интернета удручающие, говорят что Eneos корейский не очень то и хорош, как пример вот ссылка http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150948699.html (http://forums.drom.ru/toyota-general/t1150948699.html) пост #12

Хотя, по одному или несколькими постами вывод не делают, еще неизвестно какое до этого он заливал. Попробую, посмотрим

MACTAK, те кто пишет о якобы японском ENEOS, мягко говоря не в курсе дела. В Японии большинство АЗС принадлежат корпорации NIPPON и на них продаётся тот же ENEOS что и у нас (с одного завода), к стати у них на АЗС масло и меняют.
Вот ссылочка почитай, сайт не рекламный, много полезной инфы:  http://www.autolub.info/brand/eneos.shtml (http://www.autolub.info/brand/eneos.shtml)

лью GM масло. даже при -27 что было сегодня. завелся с автозапуска,

offtop
А что по поводу промывки, мнения разделяются ?!  :-\

MACTAK,Ежели была какая нить полусинтетика, и не важно что ты бушь потом лить, либо полу, либо синтетику, скажу тебе так - НЕ ПРОМЫВАЙ, не смывай уже образовавшуюся защитную пленку, просто подольше подожди когда все стечет, и залей новое масло!И будет тебе счастье!

Сань, так же склоняюсь к не промывки, хочется мнения послушать по этому поводу, вот и все ;) Фича в том, что марку масла меняю, а вязкость и тип, останется тот же (Agip 10w40 п\с на Eneos 10w40 п\с) !

MACTAK, почитай по моей ссылке, там есть про смену типа масел и про промывку, кажется, точно не помню.

   Лью только синтетику! 5W-40 Кастрол дизель магнетик. Уже 3-ий год! За это время вышли все какаш -и. Расхода нет. Весной залью во все мосты синтетику Шелл. В раздатку и в АКПП Мобил -1 АТФ 220.

Дядь Сереж, я ее штудирую, но наткнулся пока на другую инфу, помню на форуме делема была, по поводу, через сколько т\км менять масло, ответ на том сайте: - дизельные двигатели - 7500 км или 6 мес.; относится к HYUNDAI. К сожалению на свой вопрос ответа я не нашел, есть похожий, но там идет переход на минералку или на синтетику, так же есть пару слов про смешивание масел: "Производители масел не рекомендуют доливать масла другой марки, но при необходимости этого, следует придерживаться следующих правил: - смешивать только масла одной категории, например, в масло API SG/CD доливать только масло API SG/CD;
- смешивать только масла, изготовленные из базовых масел одного вида, например, минеральное смешивать только с минеральным. Синтетические масла не рекомендуется смешивать ни с какими другими". И еще несколько слов: сегодня опасность несовместимости компонентов при доливе любого другого масла, которая угрожает нормальной работе двигателя, сводится к нулю.  А в книге по терру такой инфы нет ?! И на последок, сделаю так, перед тем как залить Enos, я его смешаю с Agipом, благо осталась литрушка энного и посмотрю на реакцию.

   Если так, то заодно прикупи сальники КВ...

MACTAK, Чего то вы проблему на ровном месте для себя создали. Есть желание перейти на другое масло, то воспользуйтесь промывкой при смене масла. Реакции никакой не будет! Да и зачем вам это нужно?

Почему моторное масло для дизелей отличается от других
Тогда как бензин имеет содержание серы около 0,03%, дизельное топливо содержит около 0,2%, т.е. ее намного больше. Наличие серы в топливе нежелательно, т.к. в процессе ее сгорания образуется серная кислота и токсичные окислы серы в выхлопных газах. Из-за повышенного содержания серы моторное масло для дизельного двигателя содержит больше вредных кислот в себе и, следовательно, требуется больше моющих присадок и больше алкалинов для нейтрализации кислот. Кроме этого, образование кислот является одним из основных факторов более частой смены масла в дизельном двигателе. Другой проблемой является разбавление масла топливом, которое в случае бензинового двигателя испаряется из масла, а дизельное топливо испаряется с большим трудом.
Образование серы в дизельном двигателе является другим важным фактором, определяющим требования к маслу для смазки. Дизели имеют тенденцию сжигать топливо с сажей, поэтому большое количество нагара попадет в моторное масло. Этот нежелательный внутренний эффект должен компенсироваться различными и сильными присадками в моторном масле по сравнению с маслом для бензинового двигателя. Избыточный нагар, содержащийся в виде суспензии в моторном масле для дизельного двигателя, со временем приводит к его загустению, в отличие от воздействия несгоревшего топлива, которое разжижает масло. Моющие присадки в масле не вечные, а действуют примерно так же, как и обычные стиральные порошки, поэтому старое моторное масло может быть обеднено этими жизненно важными веществами. Как можно видеть, свойства масел и баланс присадок вскоре будут нарушены, поэтому очень важна замена моторного масла с правильной периодичностью. Другие требования к маслам для дизельных и бензиновых двигателей в основном одинаковые.Что означают коды
Эксплуатационные качества масла определяются кодами API или АСЕА, которые нанесены на упаковке. Кодом API для масел дизельных двигателей являются сочетания букв от СС до СG. Чем выше вторая буква, тем лучше характеристики масла. В качестве основы можно использовать следующее: чем более современный двигатель, тем более качественное масло нужно использовать (т.е. вторая буква в коде по API должна отстоять дальше по алфавиту от буквы "С"), а для турбодизельных двигателей должны использоваться самые высококачественные масла. Специализированные коды по АСЕА, которые невозможно расшифровать непосредственно, как для АР1, обозначаются буквой "D", за которой идет число, или буквами "РD", за которыми идет число; чем выше число, тем качественнее масло. Может быть, в данном случае нет смысла приводить характеристики для каждого кода, проще обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля или двигателя, где должны быть все требуемые коды и рекомендации производителя по выбору маслаМинеральные и синтетические масла
Часто встает вопрос выбора между минеральными и синтетическими маслами или полусинтетическими, которые находятся по характеристикам между ними. Многие предполагают, что синтетические масла способствуют надежной защите двигателя, и что минеральные масла являются худшим выбором. Во многом это справедливо, так как синтетические масла в основном являются продуктами химических компаний, а не нефтяных компаний, и обеспечивается более высокий технологический уровень. Они обеспечивают более продолжительный срок службы благодаря лучшей стабильности против окисления (это способствует очистке двигателя), повышенный диапазон вязкости (т.е. более стабильная вязкость при изменении температуры), лучшую теплопроводность (улучшенное рассеивание тепла и более эффективное охлаждение масла), лучшую остаточную смазываемость из-за более долгой задержки масла на поверхностях деталей двигателя, обеспечивающая лучшую защиту при запуске двигателя. Их уменьшенная летучесть (относительно минеральных масел) также улучшает характеристики расхода масла. Таким образом, вообще говоря, синтетические масла лучше, но имеются синтетические масла разного качества, также как и минеральные масла, а некоторые из лучших минеральных масел благодаря высокому уровню рафинации, например, гидрокрекингу проявляют очень высокую сопротивляемость высоким температурам и окислению. Также хорошим индикатором качества масла является его цена.Экономия на синтетических маслах
Для многих двигателей использование хорошего синтетического масла может не соответствовать его высокой цене. Для реализации имеющихся преимуществ нужно, чтобы двигатель работал в тяжелых условиях и в таких обстоятельствах, где техническое обслуживание не может выполняться в установленные сроки. Большим преимуществом синтетического масла является его сопротивляемость коксованию, которое очень важно для двигателей с турбонаддувом, у которых масляные каналы турбокомпрессора достигают таких высоких температур, от которых минеральные масла коксуются и образуют отложения смол и нагара. Это существенно сокращает срок службы подшипников турбокомпрессора, особенно когда масляные каналы забиты отложениями нагара. Удобной "полумерой" является использование полусинтетических масел, которые являются смесью минеральных и синтетических масел, соответствуя среднему уровню характеристик. Их цена немного больше, чем у хороших минеральных масел, но они сохраняют некоторые прей щества синтетических масел - уменьшенная испаряемость и улучшеная работа при высоких температуре Полусинтетические масла могут реально играть существенн роль в выборе масел и часто являются лучшим компромиссом по отношению "цена/качество".

Валерий, а у меня вечно так, на ровном месте могу создать проблему, пищу для мозГа и сидеть взрывать его ;D А эксперимент, да пчм бы и нет, есть же возможность, но раз ответ есть, не буду  :)
А еще по поводу смены масла, в книге по эксплуатации Газ 31105 написано: что при замене масла, при переходе с одной марки на другую, двигатель промывать!

Дык это если при переходе с М8В на М63Г *rzhu* тогда точно промывать ;D

megranny, ну там посерьезней масла приведены, в пример ;D
Пока 50%на50% (промывать или нет)

Думаю,так и останется фифти-фифти,как бы "...мнения разделились поровну..." ;D

если используешь минеральное масло, то надо промывать, причем не обязательно промывочным маслом, можно просто дешевым чистым маслом. если используешь полусинтетику или синтетику, то не незачем абсолютно. шлам масла образуется только в минералке.
мешать масла любые моторные можно, ничего у тебя не свернется и в осадок не выпадет, не надо впадать в дурку. никакие присадки друг с другом не конфликтуют. физику еще никто не отменял, все масла примерно одинаковы по номенклатурному составу, но разные по качеству. разумеется не списываем со счетов инженерную работу создателей масел, идет работа  по повышению качеств присадок противоизносность, антивспениваемость, повышению качества стабильности масла. но правда жизни в том что ни за какие дэньги не купишь масла, применяемые ,например, а технике армий нато или в гонках F1 .
вибирай себе масло исходя из понятия рациональности. я , например, использую масло для высокофорсированых дизелей от дилера мерседес только потому что для меня оно халява.
насчет периодичности замены даже и говорить ничего не буду, это вопрос твоего отношения к машине. скажу только что мерседес меняет масло в грузовиках синт- через 70 000, полусинт- через 37 000. все с коррекцией на некачество топлива, продаваемого на территории нашей Родины. некоторые мои озабоченные товарищи синтетику меняют через 10 000. ну если вы думаете что ваш маленький дизель нагружается больше чем например 500-сильный грузовик под бруттомассой под 40 тонн, это ваше дело

олег75, хороший ответ-совет, спасибо, уже значительный перевес в пользу не использовать промывку.

offtop
Сегодня проверил свое масло (испанско-итальянское), которое не фига не предназначено для наших Российских зим и заявленные в тех хар t застывания в -30, ни разу не работают, т.к сегодня было -14 в Мск, в багажнике лежат 2 вида декстрона 2й и 3й, при колтыхании бутылки, смышно что масло плещется, Agip же, такого намека не давал, похоже кисель - киселем, делаю вывод для себя и в большей части уверен, что дело в нем, при запуске более высоких минусов

Ну вы сравнили маловязкий Декстрон (фактически веретенка) и моторное масло!

Вот так попробуйте сделать(по ГОСТ 20287):
Масло в пробирке помещается в термостат с сухим льдом, где по достижении им заданной температуры  пробирку наклоняют под углом 45 градусов и если через минуту сдвиг уровня есть – значит, масло не застыло. Температура застывания должна быть на 5—7°С ниже той температуры, при которой масло должно обеспечивать прокачиваемость.

Валерий(69), собственно говоря не было такого сильного акцента именно эти 2 типа масла сравнивать, только как убеждение того, что не совпадают хар-ки заявленные производителем. Вот хар-к масла, Agip

Класс вязкости по           SAE          10W-40
Вязкость при 40оC           мм2/с        95
Вязкость при 100оC   мм2/с        14.1
Вязкость при -25оC   мПа*с           6800
Индекс вязкости   -                  154
Температура вспышки   оC              220
Температура застывания   оC       -30
Плотность при 15оC   кг/л           0,873

Всем привет уважаемые форумчане! Вот и у меня подошло время поменять маслицо! До этого всегда ездил на кастроле, но что-то он последнее время стал мне не внушать доверия, хоть и беру у официалов. например недавно в гараже доливал масло, темпер примерно -10 в гараже, а масло (синтетика 5w-40!) каким то уж сильно вязким показалось! сегодня вот в магазине посоветовали енеос, для турбо дизелей, тож синтетика 5ц-40.  Прийдя домой поюзал темку, и рекламки почитал и отзывы на разных сайтах, для себя решил -попробую! так что завтра поеду менять! )))

А вот такой вопрос-время от времени переходишь с одного масла на другое,банки с остатками остаются и копятся,ну там в пилу или еще куда все уходит,но вот в банках некоторых и даже очень известных производителей на дне виден явный осадок.Это что присадки в осадок выпали *figase*?

а какое масло выпало в садок?   думается ,что кострол или мобил  которые льют то в Белоруссии то в Польше или Украине .

4,5года лил Кастрол дизель,за 60000км проблем не было.

Дык вот именно эти и есть-0W40 Mobil-в зажигалку лил и 5W40 B4 Diesel Castrol,и эта одна из причин вкупе с невнятным местом производства,по которой я от них отказался/

я тоже давно пришел к выводу ,что если масло производят в разных частях света то найти качественное не возможно .
давно продавец масел говорил ,что кастрол приходит полгода из Польши потом из Прибалтики и т.д.
поэтому беру масло которое как называется там и производиться.

Ну собсс-но я также думаю,поэтому выбрал Agip,теперь  Eni S.p.A..Они с нуля делают масла.

Теперь масла Shell будет "хоть залейся"
Концерн Shell в феврале 2012 года откроет в Торжке комплекс по производству смазочных материалов. Это первый в России самостоятельный комплекс по производству смазочных материалов концерна. Как сообщили Интерфаксу в управлении регионального развития Тверской области, объем инвестиций в проект составляет $100 млн, будет создано около 200 новых рабочих мест.

“Новый комплекс Shell производительностью 200 млн. литров масел в год станет одним из крупнейших среди заводов компании. Продукция завода будет предназначена в основном для внутреннего российского рынка”, – добавили в управлении. Запуск предприятия планировался на конец 2010 года, сроки были перенесены в связи с изменениями проекта, а также задержками в работе подрядчиков.

может вы не знали но шелл уже несколько лет выпускается лукойлом в перьми

Как бы не реклама,но на Мицу-форуме поднялся Вопрос,когда темнеет масло в двиге.У кого сразу,у кого через триста,у кого через пИтьсот км.Вот снимок сегодня сделал-щуп через более чем 2500км.Масло сохранило прозрачность и все еще имеет золотистый оттенок.На чем я ехаю приводил выше.

это говорит о плохих моющих свойствах вашего масла. у меня Тотал 5W40 темнеет буквально после нескольких сот км.

сергей44, Тут - размах... На всю Россию.

Bakser,а может это говорит,о том,что наоборот все отмыто?Пробег 60тык.Чего там каждый раз мыть-то?Предпоследний раз гораздо быстрее потемнело.

у вас дизельный двигатель, а не бензиновый на пропане. В дизелях в масле всегда присутствует сажа, из-за нее масло и темнеет. Сейчас у меня СангЕнг Актион, пробег 41000 км, лью Тотал, масло темнеет на первой сотне км, при том что объем масла в системе 8-8,5 л

Это точно. Еще надо обращать внимание на угар (он не должен быть большим) и преждевременную потерю вязкости при эксплуатации (появляется стук гидро-компенсаторов).

Чего-то ребяты вас понесло.Причем тут гидрокомпенсаторы и угар?Bakser,меняй почаще масло и не будет у тебя отложений,чтобы их отмывать каждый раз.А может и сажи не будет?  *figase* А этих литров у меня аж 10.

это далеко не показатель качества масла! я бы даже сказал что это плохо и значит что всё дерьмо не в масле а на деталях двигателя, сними клапанку и позырь чё там на коромыслах и клапанах. хотя если качественный бензин или вообще газ и достаточно частая замена масла (не более 5-6 т. км) то ничего удивительного.

Блин,ребяты,если у вас есть отложения от использования в частности говенного масла,от большого межсервисного пробега на этом говенном масле,от того что кольца залегли и прочего,а у кого-то с этим все в порядке,то это вовсе не значит,что плохо у того,кто в меньшинстве.

диз 2.5 мкпп 180тыс пробег лью зиг синтетик  по сезону замена 7.8 тыс все норма,

Три года лью енто

По весне масло буду менять. Хочу попробовать MOBIL Delvac 1 дизель 5W40. Кто-нибудь пробовал?

Хороший интернет магазин нашел, оригинальные масла Хендэ есть, причем много. Нашел заветную PSF3 в гур. И еще много чего) http://www.layert.ru/MASLA (http://www.layert.ru/MASLA)

А так отчет, меняю на 3.5

1. Двигатель - Castrol Magnatec 5W30 - 5л
2. АКПП - Castrol Transmax Dex III Multivehicle - 8л (с прогоном литров 14)
3. Раздатка - Castrol ATF DexIII - 2л
4. Передний мост - Castrol Axle EPX 80W-90 - 2л
5. Задний мост (c LSD) - Castrol Axle Z Limited Slip 90 - 3л
6. Гур - Hyundai PSF3 (можно Dex III) - 1л
7. Тормозная система - Castrol Brake Fluid DOT 4 - 1л

вчера был на т\о,первый раз после покупки,меняли прокладку клапанной крышки,когда её погняли мастер сказал что мотор очень ухожен,а меня аж гордость переполнила,бывший хозяин сказал что лил масло ликви моли 5-40 вроде,на спидометре 184 тыс,я залил мобил бочковой 10-40

2 S.Aleksandr
Mobil Delvac 5W-40. Отличное синтетическое масло, заливаю почти три года. Не особо дешево, правда.

Дык и лил бы дальше LM,зачем сменил марку?Дорого?Да,безусловно!Но ведь двиг-то действительно в образцовом состоянии.

как бы дорого не было,экономить на масле не мои методы,сказали что оч хороший мобил типа,ну и тд,все равно через 5-7 тыс поменяю,залью то что было

Во! не зря я Ликви Молю лью! Спасибо за фото! Нафиг все ети Мобилы и Кастролы бодяжные..

ребята, подскажите новичку - 5 литров не хватит чтоли масла для замены в двигателе??? купил вчера Liqui Moly Molygen 5w50, а седня собрался на замену
Ехать еще чтоли 2литра докупать?

5 не хватит,6-6.5.

На экзисте есть оригинальное масло Hyundai/Kia. Кто нибудь уже пробовал?
Я с момента покупки лью себе Eneos Supr Diesel 5w40 синтетику. Но после того как наш коллега ((и мой земляк, тоже на терракане) купил в Норильске паленый Eneos у меня встал вопрос перехода на другое масло.
Что думаете по поводу него?
Hyundai/Kia   05200-00611   Масло моторное полусинтетическое "Premium LS Diesel 5W-30", 6л   1   1 дн.      1 875,32р
Hyundai/Kia   05200-00120   Масло моторное синтетическое "Premium DPF Diesel 5W-30", 1л   1   1 дн.      345,65р.   
Hyundai/Kia   05200-00411   Масло моторное полусинтетическое "Premium LS Diesel 5W-30", 4л   1   1 дн.      1 074,39р

Oxygen, как определили что он паленый ? А то я наоборот хочу на это масло перейти  >:(

ps наши сообщения не уместны в данной теме, т.е нас кинут в тему:  выбор масла

Mobil Castrol LM ZIC Valvoline Все это туфта подделанная. Не знаю как в России, но в Казахстане нормального масла нет(!) Раньше лил Мобил1 0-40, видимо везло еще как то попадалось более менее качественная подделка, а в последний раз и трех тысяч не пробежало, масло черное, горелый запах, вязкости никакой. Залил Хадо, что то больно хвалили продавцы, тоже полное г...но. Про Кастрол и все такое вообще молчу, года два назад в город пришла партия кастрола не известно откуда, так СТОшникам работы прибавилось выше крыши из за стуков. Сосед у меня торгует маслами и прочей автохимией на рынке, так он себе в Лексус льет не поверите ЛУКОИЛ. И доволен, не дорого, менять можно чаще, и не темнеет и не горит и давление в норме, а то раньше говорит пока ездил на (импортных) маслах лампочка там какая все время требовала сменить масло а сейчас тишина. Вот и вывод, не все то хорошее что дороже стоит и хорошо раскручена.
  Я себе тоже Лукоил залил на днях, пока тишина, мотор мягче намного работает..
 Правда темнеет уже, видимо остатки Хадо примешались, но горелого запаха нет пока.

Serik,Привет, я тоже уже 4 года лью Лукойл полусинтетику, зимой 5W40, а летом 10W40.
Ноу проблем!!! *smeshok*

  Ну не жалейте вы денег... Только синтетику! И в мосты её!

Присоединяюсь *ZA*.Во всюда и всегда! Очень сомневаюсь в целесообразности применения отечественных масел в импортном авто.
Хотя,то что есть импортное почти все навевает на раздумья о подлинности происхождения.
Вчера чел с Паджеро-форума заехал на ТО-15000(машине год-гарантийная),практически сразу по выезду застучал двиг(зажигалка) и загорела лампа давления масла.
На эвакуаторе обратно к офам,те вынесли вердикт-свернулось масло(сами заливали Castrol 5W30),треба промывка.Только все работы за счет клиента(цена 20тыр) *figase*.
Т.е. отчего и куда еще предстоит разбирательство с конторой с привлечением юристов,но факт имеет место быть.

megranny,Любое масло подразделяется только по классу допуска, и не делится на применяемость к отечественным авто или импортным.
Как торгаш, заявляю, в России весь импорт только китайского, тайваньского, и отчасти польского происхождения.
Не надо верить этикеткам и рекламе.

*figase* Это очень смелое заявление!Если это относится к автомаслам-то это если и не бред,то скажем так,не есть истина. ;D

megranny,Можешь считать так, если тебе так удобней.

У меня знакомый работал менеджером в специализированной фирме петролиум, торгующей автомаслами.
Он мне категорически нерекомендует использовать импортные масла для личных автомобилей. Я ему верю.
Да и у меня лично было попадалово неоднократно с разными импортными маслами
На СТО BMW, где я менял масло на предыдущей машине, официально отказались от поставок Кастрола из-за многочисленных рекламаций и нареканий.

Лью Лукойл, никаких побочных эффектов и проблем.
Это дело личное, если вы доверяете мобилам, ликви молям, кастролям и прочему....дело ваше. *smeshok*

Дык не доверяю я тем банкам-бутылкам,в которых они преподносятся(ни в коей мере не относится к самим уважаемым брендам),
но вот веры в то,что наш производитель может сделать приличное масло,у меня еще меньше. ;D

При Союзе был автол и дизельное и никаких нареканий. Почему вы считаете что наши масла хуже "импортных", залив тот же Лукоил вы будете ездить с опаской и ежедневно проверять уровень, цвет, запах масла но ездить вы будете. А залив "импорт" вы ведь будете уверены что масло там отлично себя ведет, так какая разница если и в том и в другом случае вы залили одно и то же масло просто с разных канистр? Меняйте чаще, следите чаще и все. Зато ведь в цене разница небо и земля. А Лукоил не так уж и плох, и синтетику все же лучше лить...

Я высказал свое мнение,дискутировать на эту тему не буду,ибо баян это.

Еще пару слов в тему.
Можно опрос сделать,типа вот такого с Суба-форума

думаю все кто работал в сервисах знают почему вдруг сворачивается в двигателе масло.... тут не масло виновато. или то что залили было не масло

Серёга,ну не надо так категорично,в Росии есть и официальная поставка масел от производителя и тому подтверждение ZIC.
До этого лил в двигло Castrol,но веры в него щас нет.

Для лета выбор масла не так котегоричен , а вот зимой можно и двигло загубить . Я пока балую мобилом , покупаю сразу по 20л канистру , меняю через 10 тыс .У нас скании на нем круглый год и в - 30 без предварительного подогрева запускаются легко .А там двигло пол нашей машины стоит . Меняют масло через 25 тыс . Можно ли у нас через 15 тыс менять ? Ведь 6 лит это не 4 , как у знакомого на нисане ( дизель ). вычитал из старой книги по маслам , раньше (х з когда ) масла хватало на 1 тыс км , это без сегодняшних присадок .

Если масло залито в Европе, я ни слова не скажу можно и 15000 пробежать как написано в инструкции. С нашей паленкой в две тысячи мотор уже греметь начинает. Зимо надо синтетику лить, в прошедшую зиму Мобил1 0-40 при 37 градусов мороза без ветра превратился в литол почти. Сщупа не сползал даже. Что уж говорить о составе такого"масла". Сейчас езжу на Лукойле 10-40 супер. Пока что нормально, посторонние стуки при запуске пропали, компенсаторы не стучат как это было раньше. Масло чуть потемнело и все, но это видимо остатки от Хадо примешались. Короче буду и дальше ездить на Лукойле.
  Да кстати о масле с Европы. У меня знакомый когда еще перегонял машины с Германии как то привез канистру масла, так я случайно пролил при замене на капот машины тогда еще на Волге ездил. И знаете я еле отмыл масло с капота, пленка масла долго не отмывалась. А сечас попробуйте пролить масло и вытереть, как воду можно насухо и пятнышка не останется не то что пленки...

Масла в Европе и производимые для  СНГ различаются по набору присадок из-за сернистости наших топлив. Советую выбирать импортное масло произведенное для стран СНГ. Сера очень влияет на вязкость масла. 

Федор,у мну сейчас 10 литров объем масла в двиге,один хрен меняю до 10тык пробега.Хотя официалы делают по книге-ТО раз в 15тык.

меняю масло каждые 6-7тысяч

megranny, как так 10 , поддон другой ? Но по логике чем больше , тем дольше  ))

Федор,не,двиг другой,немного левее посмотри.

Ребят а как узнать может у кого то сохранилось что то от заводских документов , Какое масло льют в наши движки на заводе узкоглазые? Наверняка не кастрол и не мобил и подобное.....

Дык хундаевское и льют,оно и гамазинах теперь появилось.

Как бы по теме о выборе масла(бренда),хотя и не в двиг.
Пришло время(60тык) сменить масло в Субарином коробасе(ручка) и в заднем диффе.Там 75W90 GL-5.Общий объем ~ 5л.Синтетика.
С целью экономии решил затариться 5л-бутылкой.Таковых оказалось не столь большое представительство,т.к. сама популярна тара для такой бутормаги-1л.
Ладно,после долгих поисков остановился на RAVENOL VSG SAE75W90,оно оказалось универсальным-API GL-4/5.Хрен с ним,думаю.Да и на форумах,где побывал плохого про них не пишут.
Нашлось оно в одном из интернет-гамазинов,представительства которых у нас имеются.Ночью отправил заказ,утром пришел оплатить.
Да не тут-то...Манагер говорит,ага,ну что ж немецкое масло,то-сё,вот раньше Ravenol был действительно хорошим маслом,а теперь вот качество его снизилось.
Нет ну если Вы его постоянно льёте,то типа и хсн.Решил впервые попробовать,грю.Тогда не стоит этого делать,грит.Лучше возьмите у нас Mobil.О,как!
Масло конечно я ни Ravenol заказывать,ни Mobil покупать не стал.Подумалось просто о рождении мифов и о паленке. ;D
P.S. Завтра пожалуй куплю BP.

Вооо, дописался, - сглазил, уже вторую неделю не могу найти!Мож на ZIC перейти, вроде по цене не особо и дорого, кто пользует ??? поделись!

   Сань, привет! Кастрол - дизель - магнетик!  В Руси - 1600р. 4 л. (Всё остальное - Го..но!).

С кастролом я попадал, и дело не в цене, по сему принципиально - НЕТ!
Дополню предпочитаю полусинтетику!

   Тогда заказывай из Сеула в консервных банках. 

shurik, да как же так найти не можешь ?! 2 точки знаю точно, 1я - Каширка 51 или 53, магаз, тот что в Сабурово, 2я точка в ТЦ Мск, полно этого масла. А так я заказывал его вот тут, не реклама, помощь другу ;) http://www.masloavto.ru/catalog/masla/motornye/eneos/1759/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtFTkVPUyBTdXBlciBEaWVzZWwgMTB3NDAg0L_QvtC70YPRgTs0OTcwOTgwMDY7 (http://www.masloavto.ru/catalog/masla/motornye/eneos/1759/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtFTkVPUyBTdXBlciBEaWVzZWwgMTB3NDAg0L_QvtC70YPRgTs0OTcwOTgwMDY7)

Саш, после работы заехай в Техком на Варшавке, работает, по моему, круглосуточно, там видел недавно нужное тебе масло. Не перепутай, Техком на втором этаже. Есть ещё их магаз на Рябиновой, но там я не бывал, зато бывал на Каширке 53, там тоже всегда было.

Второй сезон 5-40 синтетику, при - 35 со щупа ощутимо стекает, в баклашке булькает. При замене чернеет через 200-300 км. считаю что (внашем регионе) переплачивать за шел или кастрол нет смысла, да и в одно время наипали меня с кастролом, выход на холявный (но настоящий) Шел закончился, да и автобазы перешли на 15-40 (кажись полусинтетика)
Так что вот)))

Это в Москве то... Там даже черта лысого можно найти, если постараться.  ;D

я заливаю кастрол полусинтетику.год отъездил и поменял.больше 15тысяч км не наезжаю за год.зимы у нас мягкие.мороз максимум неделю стоит.

Как-то мой ответ в цитату угодил *kuzkinamat* *rzhu*! Ну в общем дубль  *ded*2:
Всем привет други! Я уже писал, что на тойоте ездил строго на кастрол 5W-40 магнатек и не парился. Когда взял таракана - по инерции залил то же. Однако когда подошло время менять - начал сомневаться, что-то кастрюля перестала доверие внушать - больно уж рынок им заполонен. По совету Шурика - решил перейти на енеос.Залил енеос 5 - 40 и вот результат - на кастроле, когда доездил до замены(примерно8 тыщ.) - масло ощутимо угарело. А вот пришло время сменить енеос - а с ним все в порядке, конечно убавилось на щупе - но гораздо меньше чем кастрюля. Так что пока  буду и дальше на нем ездить

Всем привет! Ситуация такая, ставлю контрактный двиг, без пробега в РФ (на всякий случай перебрали). Так вот, почитав эту ветку, решил перейти все тки, как и многие, на масло ENEOS SUPER DIESEL 100% SYNTHETIС API CH-4 SAE 5W-40. На это мое решение повлиял то факт что "пока это масло не паленое".
Все правильно делаю? Если есть какие то минусы, попрошу высказаться, желательно с доводами.
Заранее спасибо.

TEK, буквально в субботу менял себе масло и в очередной раз залил именно это ENEOS, хорошее масло. Выбор правильный. По чём оно у вас? Я себе брал по 1800 за 4 литра + "ночная" скидка 10% в Техкоме.

Енеос да тоже по 1800р. Но после того как убедился, что масло достаточно редкое у нас (а в дороге может случится всякое, а доливки может и небыть) то взял Castrol Magnatec Diesel 5W-40. Хотя продаван сильно настаивал на Мобиле.

Однако! *figase* Всегда было одно из наиболее доступных импортных масел.
Сам прикупил десять литров LM Synthoil High Tech 5W40,захотелось какой-то новизны.А так на AGIP прошел на Таракане и Паджерике сорокеллу-претензий нету.Под крышкой блестит,чего не скажешь после пользовани Мобилом,да и угар практически отсутствуе.

Уже писал ранее, но от части повторюсь, использую только Castrol EDGE 0-W40, приобретаемый в дилерском магазине на Дербеневской набережной. Меняю через 8-10к. И скажу, что сливаю всегда, мягко говоря, сильно изношенное масло, которое заметно загущено, особенно видно после остывания. И не зависит это от того, ездил ли по городу или весь пробег по незагруженным трассам нашей Родины. При чем речь идет не только о Терракане, а еще о двух дизелях, намного новее нашего. Приятель ездит очень много по городу и области, меняет также и качество слива такое же. При чем пробег у него уже под 250000. Расход масла на угар разумный. Но зимой сжирает, конечно, много быстрее. На масле Castrol ездим в сумме 20 лет, со времени покупки первой иномарки, Audi, кстати, при пробеге более 350000 масло между заменами съедалось пол литра максимум, обычно в районе 300мл.

Начальство магазина, ездящее за границу на семинары по вопросам использования смазочных материалов рассказывало, что ни одна синтетика на дизеле фактически не выдерживает более 10000, дальше оно конечно смазывает, но если машина не на 3 года берется, то лучше не ездить как рекомендуют дилерские маркетологи по 15-20к.

Очень бы хотел посмотреть, на что похоже масло, побежавшее, 70000, как уже писал ранее человек. По моим представлениям это неимоверная гуща. Конечно, понятно, что на грузовиках объем масла в разы больше нашего, но это не спасет.

это масло я тоже подумывал взять, но как мне объяснили в магазине, специализация которого автомасла, предназначено для новых дизилей, как например, VW или Audi..... ведь главное во время его менять    ;)

Информация к размышлению. За достоверность  не ручаюсь, продаю за      что купил.
Пересекся по работе с человеком. И разговорились по маслам.Он рассказывает такую тему у самого  авто хозяйство, пользуется маслами и прочем ГСМ адинол!!, так как в фирме дилере работает друг и о паленке даже не думает. В качестве рекламы ему предложили обследование движков с помошью какой-то передвижной лаборатории (типа автобус кажется шелл!!, в том смысле как тайд: вы заливаете не шелл?-тогда мы идем к вам! ). Человек согласился (ну типа почему бы и не проверить, если на халяву). Приехал этот экспрес анализ, повскрывал ему головы (или камеры туда позасовывал, детали не уточнял) и от чистоты внутренностей движков все припухли -шелловцы от недоумения а адиноловцы от гордости за продукт.
С той поры человек не стесняется своего адинола, и предлагает всем. Я пока не пробовал,по подбору у меня  выходят масла не на много дешевле мобила и кастрола, а у чела - скидки по дружбе и от опта, ему все в тему. Никто не прокоментирует по аддинолу?

Добавил в загрузки "ОРИГИНАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА,ОХЛАЖДАЮЩИЕ И ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ HYUNDAI KIA"
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=118 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=118)

Добрый день. Подошло время к замене масла до этого ездил на Кастрол 5w40 дизель, но в последнее время что то двигатель его стал подъедать. Стал задумываться о смене производителя масла. В магазине нашел вот такое  Neste Turbo LXE 10W-40. Может кто подскажет стоит его брать или нет. Спасибо.

Если масло ест, то выбирай с большей вязкостью, то есть вторая цифра. CASTROL EDGE Sport 10W-60. На этом масле, раньше оно называлось Racing, отъездил на Audi Turbo ,более сотни тысяч километров, между заменами съедало не более 500мл, при активной езде. Потом сменил маслосъемные колпачки и есть перестало вообще.

Пишут, что зашибенческое масло, большие интервалы до смены, вяжет сажу и другие сопли.... но:

И какое оно после этого всесезонное?
А то, что двиг масло кушает слегка, дык это по инструкции ему положено...

Если на холостых долго будет молотить, то будет подъедать масло, особенно на холодную.

В эти выходные заменил масло Neste Turbo LXE 10W-40 посмотрю на результат. Еще не маловажный факт выбора этого масла послужила цена за 8 литров отдал 2500р :), а вот за кастрол отдал бы 3600р

как часто нужно менять жидкости,масла,смазки

Качай, изучай....

где качать

Ну дык файл XLS я прикрепил в своём посте под названием ТО terracan.

всё нашёл гут спасибо

Привет всем!!! Вот рассматривую вариант   Eneos   Масло моторное полусинтетическое "DIESEL CG-4 5W-30", 4л   , кто пользовал его, какие мнения будут ? Сейчас Кастрол  B4 ,тоже полусинтетика, а еще есть вариант еще  Hyundai/Kia 05200-00411 Premium LS Diesel  ......

Сергей163, пользовал такое ENEOS, но 5W30 лил на зиму, т.к. рабочий диапазон темератур окружающего воздуха от-35 до +30. На лето лил 10W40, от-25 до +40 градусов. Сейчас перешёл на их же синтетику 5W40.

Привет!!! Важная инфа.., буду 10в40 лить  ...4литр=1тыс. Спасибо!!!,огромное ,за подтверждение! Да ,на Кастроле помоему расход увеличился ,на трассе 9л. а в городе до 20 доходит...

А как мерил расход?

Вот сегодня заправил 50 л. ,проехал 270 км  ., получаеться примерно  18 литлов. но здесь резину поменял ; была 265/70 , а стала 245)75  - ета резина  уже той на 2см. езда 50/50 пробки,прогревы 1,2 мин.редко тапку давлю...

Хай всем. Я в двигатель лью масло Хендаевское 1800р 6л канистра. Выливаю всю канистру. Скажите в МКПП сколько масло нужно?

На 2.5 вроде бы 2,4 литра масла стандарта GL-4.

По выше указанным ссылкам показывает 3.2л в МКПП

Пользую такое масло - доволен полностью, буду и дальше лить его.

До меня моя машина ездила на 5W50 Mobil, я стал заливать тот же мобил только 5W40 бнаружил дикий жор масла и стук пальцев при ускоренни, думал на бензин.... Сменил на тот же мобил только полусинь 10W40 и о чудо пальцы болше не стучат, и даже машина стала както резвее!!! Это не самоубеждение это факт. Не зря в инструкции написаны только 15,20,10W40  а про остальные написано что только не долговременно, у нас двигатели большеобъемные, ползаем на малых оборотах и нет необходимости в высокотемпературных маслах. Мой личный опыт мне это доказал! И я успокоился, больше не ломаю себе голову с выборм масла! На эту тему есть потрясающие статьи в инете, доходчиво все это объясняющие.

   Я уже третий год езжу на 5 W 40 (синт.) Кастрол - Магнетик дизель. И ещё ни разу ничего не доливал. Правда меняю весной и осенью. Зато промыты все системы на 10 лет вперёд. Промывка - никогда! - Только замена масла и фильтра.

Я про бензиновый двигатель говорю

   То же самое, только без надписи "Дизель"!

А я вот Кастрюль Магнатек 5W40 проклял и злейшему врагу не посоветую. Особенно то, что категории С3 по АСЕА ("малозольное", блин). Отложений под крышкой масса, перепускной клапан масляного насоса выковыривать из канала пришлось ( так покрылся отложениями). Вкладыши коленвала все с явными признаками масляного голодания - поменял на номинал, слава богу зазоры везде в норме, ещё тысяч на 250 хватит.
Впредь - только испытанный Тотал 7000 летом и, наверное, Тотал 9000 или Вальволайн Синпауэр - на зиму. Никакого Кастрюля!

maremona,очень странно.Мой таракашка 70000 проехал на 5 W 40 (синт.) Кастрол - Магнетик дизель,когда меняли прокладку крышки движок был идеально чист(сверху).

maremona - тебе наверное (к сожалению) попадался левак!
Борисыч - +1

Ну конешна - 200 000 на сплошном леваке...
А ведь предупреждали меня неоннократно в отношении Кастрюля...

   Вот! А прошёл бы 400!

Почему не Тотал 9000 круглый год? Зачем летом полусинтетика? Вопрос экономии?

мы с женой завили ещё одного корейца соренто 2,5 TD . брали с мёртвым ДВС. двс купил с разбитой машины хозяин ДВС один владелец в России. лил только мобил синтетику.
менял поддон и крышки цепей. так вот в нутри ДВС настолько чистый и блестящий, что аж тошнит))

так что только мобил. Кстати есть у них масло для нагруженных ДВС с увеличенным ресурсом замены. ESP Formula 5-30. перехожу на это масло.

Еще раз про свои масла, ездил на терике на Кастрол магнатек - не шумел, заводка легкая, угара не было никогда, без претензий.
Поменял из соображений бюджетности и подлинности  на несте какой-то там дизель - шумность сразу увеличилась ощутимо, все остальное так же. Вернулся на кастрол. С Кастрола ушел из-за смены производителем тары на банки без пленочки под крышкой. На паджере лью мобил 5-40 дизель. Угар с примерно 5 тысяч от 05 до 1,5 литров, причем не могу  понять из-за чего больше, не отследить  после чего уровень садится - нет четкой последовательности из-за грязи на рыбацких дорогах , или из-за обгонов на трассе. Блин, сейчас в дорогу взял на всякий случай для долива литрушку мобил - и она без пленки!.....

Залил Eni-TD 10-40 ...по сравнению с оригинальным маслом вроде ничего не поменялось... посмотрим что будет попозже.

Эни это тот же AGIP.Ребрендинг у них случился пару лет тому.Я на AGIP Evo TD 5W-40 на Таракане и Падже боле трех лет и тык 60 где-то накатал-гут!

Вот и пришла первая замена масла в моём Терракашке.
Кто какое масло льёт в 3.5 (а то только по тракторам инфу на форуме нашёл)?

Какое лить 5w-30, 5w-40, 5w-50 ?
Пробег 145 000.

Motul X-Cess 5w40

Почему именно его? Да хз. Сказали хорошее масло. Известная марка. Меньше вероятность нарваться на подделку чем mobil, shell, castrol (который вобще должно быть стремно покупать после увиденных фотографий в сети).
Покупаю в магазинах, которые на сайте официального дистрибьютера (первая строчка в яндексе по слову motul) указаны.

Murstar, "это вопрос религии" Я пользую Liqui Moly НС-синтетическое моторное масло Super Leichtlauf 10W-40

Murstar, моя религия Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40

Noks1, Ну ежели вопрос веры, то Николай – ну как же ты мог изменить  --%((( с движком мотулу  *popa*, который льешь в коробасы и мосты? :P

…5W-40, видимо, оптимальный всесезонный выбор для московских широт, хотя возможны иные варианты. По бренду – точно, религия, а если и не она (шоб не нарваться на срок  *nakazhu* под закон об оскорблении религиозных чуВств  ;D), тогда критерий выбора: личный вкус-кошелек и, насколько можно, уверенность, что не подделка.
А вот для производителя и «рекомендуемых» им самим жиж – это чисто только вопрос коммерции. Многие годы, в том числе когда Терр выпускался, Хюндай «рекомендовал» Мобил. А как то тут обнаружил, что "партнер" сменился: теперь сам Хюндай «рекомендует» Шелл.

Короче налили 5 литров 5w-40 Мобила из бочки. В выхи буду менять. Всем спасибо.

Sergeste, у нас проще купить для мостов MOTUL чем найти LM. Даж у дилеров в нашей провинции я не нашел масла  LM для заднего диффа с LSD, а лить в передний мост одно, а в задний другое не стал. Тем более что мотюль не так уж и разорителен. А про коробас я и не говорил что лью LM. Туда кстати залил фирменную Hyundai / KIA   04500 00400   
Масло трансм. hyundai atf sp-III
Зы. Кстати надоть проштудировать вопрос Motul для движка.....   

Noks1, Ааа, звиняйте, бес попутал,  >:D сильно не бейте!  *nakazhu* ведь правда писал: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17478.msg181695.html#msg181695 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17478.msg181695.html#msg181695)
Перепутал, но кто-то точно ведь недавно про Dexron от Motul в акпп и раздатку писал. ...И тормозуха их высоко котируется. ...и в движок есть 8100 серия, но есть и чуть попроще. И в те же мосты. А по отзывам и по характеристикам жиж, и по наличию соответствия нашим (Хюндая) требованиям – короче мне эти французы как-то даже очень последнее время нравиться стали…

У меня Dexron III Мотылёвский  и в АКПП, и в раздатке, и в ГУР. В переднем мосту тоже Motul. Только в задний мост Castrol залил, потому что Motul для LSD больно дорогой.

Читал, читал... Все пишут про дорогие масла, как будто соревнуясь кто дороже найдет. Очень похоже "у меня длиннее всех! Нет, нет, постойте, у меня еще длинней"
Почему ни кто про Лукойл не вспомнил?
Или слово Лукойл, звучит как: "Маленький писюн"? Я с трудом представляю, что его кто-то может подделать.

Я в Ярославле жил, там заливал ELF, и горя не знал. Приехал в Пермь, купил ELF в специализированном павильоне по маслам на авторынке (ул. Островского), и наебнул движок на Ниссане (есть у меня еще кроме Терракана).

Всё тоже, банка, этикетка, а в нутри гавно.
Все бренды в Раше, в той или иной мере, подделывают. Масла у нас - рай для проходимцев. Куча народу берет с дорогущее масло в банках даже без "целки".
 
Сосед по гаражу, уже много лет заливает в свой хендай Лукой, и ржет над дурачьем которое на деньги разводят. Правда, у него не дизель.
 У меня вопрос, кто-нибудь пробовал  для наших дизелей синтетику Лукойл?

Дык а никто и не меряется,однако.Это станет заметно,если внимательно тему хотя бы просмотреть впол-глаза.Все масла в теме среднего ценового диапазона.И лукойл пермский льют.Хоть и не в Перми живут.

Вопрос не в цене, а в качестве, можно заплатить если это оригинал, а не плод труда ТОО "АШОТ и ХАЧИК"
Вот я спросил, кто-нибудь, в 2,9 лили Лукойл? Если лил, то какой отзыв?

А я и говорю,покури тему.По-моему Серж ЛО пользовал,могет и ошибаюсь.

Я читал, согласен с ним, но, у него 2,5 его машина еще танк, а у меня 2,9, а это, увы, уже не танк.

diz1987,привет!Скажу про себя!Изначально,взяв насекомого год с покупки лил Кастрол.Да,поначалу меня всё устраивало,двигун работал устойчиво.Но потом стал замечать,что в магазинах стали меняться банки, а соответственно и качество масла.Точкой преткновения стало увиденное.Знакомые всрыли голову,чел лил исключительно кастрол и ужас.Потом перешёл на Zic (лето 10w40,зима 5w30),отмечу масло беру в 20-л вёдрах,чисто корейское,мне его покупает наш одноклубник и мой зёма из Челябинска Пётр,ник Piter.Масло лью 4-год,полёт отличный,двигун работает мягко и очень доволен.И цена  очень устраивает, и качество.
Есть у меня в наличии ещё УАЗ в хорошем состоянии,так вот по поводу Лукойла выскажу своё мнение.Начал лить его и в итоге разочаровался,может конечно партия была такая,но опять таи повторюсь,вскрыл крышку клапанную и был поражён увиденным,какие то сгустки,чернота ,ну просто ужас.Перешёл на другое масло и увидел обратное.
Вообщем вот такие дела.А то,что масло сейчас бадяжат это факт.

По Лукойлу спасибо за ответ, скорее всего технологию не соблюдают. Лукойл сам не пробовал, вот и решил спросить. Я сам беру масла только в железных банках, которые существенно сложнее забодяжить, и никогда в пластиковых после случая с бадяжным ELF, попал на деньги, кучу потерянного времени и совершенно ненужных мне забот. Теперь у меня  параноя по маслам и фильтрам.

никто не пробовал заливать ESSO Turbo dizel 10W40 полусинтетику?

Дык пробовали,поиск включи и найдёшь.Или тему полистай.

diz1987, про лукойл(ПО МАСЛУ НЕТ ОПЫТА) -имея скидки и бонусы вынужден отказываться от их заправок - реально хуже заводиться.. Брал зимой их незамерзайку для омывателя - мужики по дороге на рыбалку застебали - открывали окна из-за запаха, а она была недешевая, просто единственная ночью на трассе. ЧТО-ТО У НИХ НЕ ТО В "КОРОЛЕВСТВЕ".

Привет подскажите масло addinol 15w40 пойдет в машину или не стоит его лить

Андруха,Если хочешь сделать капремонт двигла то заливай масло ЛУКОЙЛ ! Сделал капиталок из-за этого масла штук 10.

Комбинат отказался от МОБИЛ и перешел на ADDINOl так вот думаю стоит переходить на него или нестоит это делать .

Дык в любом случае 15W40 явно не для зимы,которой ещё как минимум пару месяцев осталося.

Ну а вобще масло addinol плохое не стоит вобще его использовать правильно я понял

Помнится в каком то из журналов (ЗаРулём или Автомир) был тест масел, так там ЛукОйл был чуть ли не в лидерах :)

Нашёл: http://www.zr.ru/content/articles/297982-sinteticheskije_masla_nashi_ili_nenashi/ (http://www.zr.ru/content/articles/297982-sinteticheskije_masla_nashi_ili_nenashi/)

Думаю,в Германии оно на хорошем счету,а вот в Раиссю что иде?
Я хотел как-то Ravenol заказать-манагер отсоветовал.А равенол и аддинол по-ходу в одной упряжке.

Отличное масло, если это от сюда http://www.addinol.ru/ (http://www.addinol.ru/) берем и находим там своего поставщика, если он есть там то все в норме... если нет то 90% левак... Мне приходилось иметь с ними дело... и контора гордится своим маслом... от независимых источников мне стало известно, что это на данный момент единственное масло которое поставляется в Россию уже в канистрах, а не в бочках и цистернах как все остальное... а еще не для рекламы, у них очень хорошие смазки... если Вам что-то говорят названия контор таких как JSB, MAN-Центр, DAF то эти конторы даже снимают с гарантии технику если там залит не addinol. По своей работе (бывшей) мне пришлось связаться с addinol т.к. JSB сервис просто затребовал это масло и поставил условие если нет масла нет и клиентов... поэтому я вплотную занимался этим маслом...
ЗЫ::: если нужно или будет интересно то могу выслать на почту каталог продукции в .pdf...

druoo,насчёт Адинола,ничего плохого не могу сказать,у меня вся жижа (мосты,коробка) залита,полёт нормальный.Брал жижы в хорошем маге,специализация конкретно по этой фирме.

а подскажите какое масло ZIC льете? синтетику или нет? и наименование желательно. сейчас лью синтетику MANNOL Diesel Turbo 5W-40, не нравится запуск двигателя при температурах ниже -20(возможно дело не в масле, не отрицаю) и хочу попробовать полусинт. ZIC 5000 5W-30.

по поводу ESSO.

Начиная с июня и до конца 2013 года компания ExxonMobil выводит с российского рынка бренд Esso. При этом дальнейшая судьба моторных масел Esso различна:



 Esso Ultron 5W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Super 3000 X1 5W-40

 Esso Ultron Turbo Diesel 5W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40

 Esso Ultra 10W-40 будет переименован в Mobil Ultra 10W-40.

 Esso Ultra Turbo Diesel 10W-40 - будет снят с производства. Заменяющий продукт - Mobil Ultra 10W-40.


Mobil Ultra 10W-40 будет продаваться в канистрах объемом 1 и 4 литра. На этикетке Mobil Ultra останется слово Ultra, изображение тигра, фирменный красный цвет и описание эксплуатационных характеристик, а сама канистра по-прежнему будет синей. Допуски и физико-химические свойства продукта будут аналогичны Esso Ultra 10W-40.


также у меня в багажнике валяется банка ESSO ультрон турбодизель синтетика 5в40 (куплена 6 января 2014г) и доливка MANNOL Diesel Turbo 5W-40.
так вот ESSO при минусах течет хуже MANNOL и к тому же больше теряет прозрачность. честно говоря лить себе в двигатель я его побоялся. понимаю что это чисто визуальные показатели и они не говорят о качестве масла, но текучесть масла при низких температурах для меня критична.


в общем пока хочу затестить масла ZIC, но не могу понять какое лить, хотелось бы синтетику, а она есть только в вариантах для коммерческой техники.

Ну что за бред?? :-\
А так реклама зачотная... ;)

В смысле: с одного завода? Или нет?

Настоящая незамерзайка содержит ИПС (изопропиловый спирт), чем больше - тем лучче.
А он ВОНЮЧ!! Зато подделки сразу отличить легко.
Качество у ЛУКОЙЛа как раз на должной высоте - вот только подделывают их продукцию охотно. Сами лукойловцы рекомендуют покупать масла и др. химию только на "больших" фирменных заправках ЛУКОЙЛа, имеющих магазины.
ИМХО, Лукойл-ЛЮКС Синтетика -прекрасное масло за свои деньги.

Нет,этого утверждать не бу.
Просто,когда года три назад озадачился выбором из этих двух,то часто встречал инфу о схожести масел этих брендов.
По итогу,я ни на одном не остановился.

zool,завтра я тебе срисую с вёдер всю полную инфу и выложу,терпение.

Серж, спасибо, жду)

я сегодня на сайте ZIC нашел масло ZIC 7000 FE 5W-30. оно для грузовиков и коммерческой техники. порыскав по интернетам нашел на форуме оил-клуб.ру обсуждение применяемости масел для грузовиков в легковых дизелях. вроде как ничего криминального в этом нет.

физика мотора такая же, зазоры такие же, а нагрузки по сравнению с большим меньше

zool,Евгений,глянул сегодня,масло ZIC 5000 полусинтетика 10w40 лето,5w30 зима,полёт отличный,меняю масло каждые 5-6 тыс,не более.

Серж, большое спасибо. теперь я разрываюсь в выборе. брать 5000 полусинь легковую или 7000 синь грузовую)))
5000 хороша тем что ее найти проще в обычном магазине, а 7000 фиг сыщешь похоже.
еще раз спасибо)

zool,Евгений,мне кажется лучше 5000,хотя смотри сам.

zool,по барабану что, главное не подделку. 7000 априори лучше по характеристикам.

и снова про масло. все еще не сменил масло и продолжаю перерывать различные форумы. и вот что нашел.
оказывается не рекомендуется использовать в движках с Common Rail обычное полнозольное масло, лучше использовать малозольники, но менять их почаще.
вот даже статья про это
http://dizel.ucoz.com/blog/common_rail_osobennosti_vida/2010-07-30-107 (http://dizel.ucoz.com/blog/common_rail_osobennosti_vida/2010-07-30-107)

похоже прийдется брать ZIC RV 5w30. на корейском сайте в описании написано что оно специально для систем с коммон рейл.

(http://r.jp0.ru/forum/style_emoticons/default/catty10.gif) умотался я уже с выбором масла. лил раньше в зажигалку маннол и не парился, а на дизеле уже почувствовал что маннол уже не торт зимой)

А я дык и не понял,о чём статья некого безымянного автора.Сейчас сколько мнений,столько статеек.Что подразумевается под обычным маслом.Где цифры и выкладки?Где опытные даннве?Так,рассуждения на тему.ЧистА типА теоретические.

цитата  с ойлклуба
просто не в одном месте про такое слышал, да и при замене прокладки гбц видел отложения на верхушке цилиндров. вот и задумался о том, что может стоит заморачиваться над маслом "специально для коммон рейл"

Тогда вопрос,а что есть масло специально для CR?Сейчас многие производители масел указывают а аннотациях также и к универсальным маслам,что для CR тоже годится,а вот каких-то спецмасел не встречал.Есть дизельные,но они широкого применения.Может про эти масла речь?

если я правильно понял, то масло для коммон рейл должно быть с небольшой зольностью и большим числом кальция. но судя по всему и в обычном дизельном масле полно кальция.
у зика на корейском сайте увидел вот это
но почему то на русском сайте это не написано)))

Я не буду защищать диз.масла ибо  сам не так давно перешёл на универсальное PAO-масло LM чё-то тама хайтек синтойл 5w-40.Скоро второй раз менять предстоит.До этого эгип турбодизл 100%-синт,но вот моющие свойства у него не ахти.Правда и отложений от него практически нету,но не моет.

было бы прикольно, если бы этот сайт рисовал представитель хим.концерна SK ???
так что довольствуемся тем что есть ;) и изучаем другие языки.
зик заливаю в авто давно, гемороя пока не наблюдал, заливаю по совету одно из призёров гонок офф-роуд РОССИИ, дядька понимает толк в авто и как надёжно эксплуатировать авто.

p.s. Когда он работал в журнале ОФФ- роуд, они и журналы За рулём и .... не помню уже ((( ещё какой, сообща тест масел проводили,
и после работы в авто в том числе,  его выбор был однозначно в сторону зик, добавив что менять масло через каждые 5000 км. пробега.

Piter, речь идет про Zic 5000, такой же как и Серж льет, если я правильно понимаю? или все же Zic RV которой для CR движков?

zool, я, не помню какое Сержу заказывал, но Точно полусинтетику.
Масло уже сменилось по нейму точно раза два, только при моей эксплуатации это бренда.
Хуже не стало, это точно. С "гонщиком" чай пил летом в гостях, банки грузили ему те же в машину, что и Сержу брал.
Сейчас вроде как нейм изменился слегка у полусинтетики.

Piter, ага значит Zic 5000 5w30 как Серж писал.

наверно, ему виднее, это точно. 8)
У меня ведра с маслом унесли, а что осталось, точно не с последнего закупа.

Чегото я так и не понял какое масло лить...
Я заливаю 5W40 синтетику кастрол для дизелей, ктото говорит что для турбины плохо, ктото говорит что оно в принципе не подходит для нашего двигателя и надо 10W40 полусинтетику.
А ктото говорит что нельзя 10W40. ЧТО ЛИТЬ ТО?
Кто что скажет?

Bansardo, 5W40. Лью круглый год-полёт вроде нормальный. Зимой 10W40 стартёру будет тяжело прокручивать

По-ходу бесконечная тема.И однозначного ответа како масло лучЧе нету-сколь людей,столь мнений.
А вАще лить нуно то,что рекомендует производитель.А рекомендует он не каки-то конкретны марки,а масло,которое укладывается в определённые требования,
которые  ;D в свою очередь  *figase*,приведены в конце книги по эксплуатации авты.Там увязаны температура,вязкость(по SAE)  и классификация по API.
Вот,придя в гамаз,согласно этим данным и подбираешь себе масло по сезону-цене и личным предпочтениям.
Потом свой выбор озвучишь,а уж мы посудачим  ;D

megranny, всегда говорю что выбор масла это религиозный вопрос :)
Зы. На следующей неделе cам буду менять масло. Решил перейти на мотюль 5W40 8100 X-cess   c ликви моли 10W40 Super Leichtlauf

В чем и дело,Николай.
В этом вопросе можно только свои вчепятления-оЧучения высказать,а вот чтобы рекомендовать...Хз,однако.А вдруг левак челу попадётся.Тьфу(3раза).

В самую дыдочку....

Лью его уже 2 года :) Криминала вроде не было.

Как тут почувствуешь, тарахтит и тарахтит. ))) Мотюль лил в селику, там где 8к оборотов крутится... Как он для дизеля я хз. Еще знаю что мотюль надо сливать каждые 5 тысяч. Это мне многие говорили что он не долго ходит. Кастрол раз в 7500 меняю из-за условий наших, а так если маями без температурных перепадов и спокойная езда, то и все 15к можно откатать.

Bansardo,ну про 15 тыс это ты мил человек перегнул,чётко и ясно написано не более 7 тыс,а вообще с учётом дизеля самое оптимальное 5 тыс,если хочешь,чтобы двигатель больше и лучше работал.

Ребята а вы тут ничего не спутали? Тема то в разделе про ходовку и мосты, а тут уже смешали с маслом для двигателя. Надо завтра почистить.

Привет всем! А кто что может сказать про масла ликви-моли?  Кажется марка начинает набирать популярность

Piter,привет земеля.Те 2 ведра ZIC 10w40 4w30 не распечатанные я отдал вместе с Терром новому владельцу с Екб Майку.А теперь вопрос к тебе.Спроси у друга своего,есть ли у него маслице Тойотовское,мне же надоть будет кормить Мечту свою.

Серж, Привет! Узнаю.
если чего, свои есть везде ;D 8), в тоёт приходит в бочках 200л. сестрёнке брал в разливуху ;)

Piter,а вот это хорошая новость,именно в бочках оно и приходит в салоны.Спасибо Петруха.

Серж, ценник по сравнению с зик, я б сказал не гуманный *rzhu*, цука, завод тот же, сырец тот же, разница в присадках не большая, зато цена .... гоблины бл... одним словом >:D

Дык вроде оно всегда было известно. Лил его в сонату III лет семь и в терракан до последнего момента.    Сейчас решил попробывать мотюль.....

Марка на нашем рынке уже лет двадцать и популярна была всегда.Пользовал разные масла от LM в разные авты.Сейчас опять пользую в дизъле хайтек синтойл 5w40-100%-синтетика.Вчера поменял в очередной раз.Ну а больше,что сказать?Масло оно и в Африке масло.

в выходные залил масло Zic 5000 5w30 . двигатель стал как то мягче чуток работать и потише. морозы наверно уже только следующей зимой будут, а так, как заводится в мороз было бы очень интересно проверить)

ps
раньше был залит Mannol 5w40 DIESEL TURBO.

zool,вот увидишь,что не пожалеешь,у меня заводился без проблем в -30 нормуль,а большея не особо экспериментировал,машина стояла в гараже.

Серж, спасибо за наводку)

mobil

zool,всегда пжл-та.

В -30 заводиться - подтверждаю. ;)

Есть неплохой по-моему сайт про масла
http://avtomaslo.info/ (http://avtomaslo.info/)

Andrey72,привет!А сайт действительно информативный,есть что почитать,зачётно.

Всем доброго дня!
У меня возник вопрос. Пришло время выбора летнего масла. У меня Таракашка с мотором 2,5. Вот в книге указано, что один из параметров выбора масла, это по спецификации API, где указано CD, CE. Что означает моторы с турбиной, выпуска до 1990. Большинство масел, которые Вы здесь расхваливаете, не подпадают под этот параметр. Там или CF или CG или СН. Стоит ли на это обращать внимание?

Oleg023, посмотри внимательно в книге. Качество масла по API не ниже

zool, Да, действительно, не ниже. А я сразу и не заметил. Тогда, все просто. Спасибо за помощь!

Ну, видать ятут в деревне от жизни отстал... ))) Почему заинтересовался - купил недавно их флакушку униврсального масла,  ну такое- типа WD-40. Так вот очень понравилось качество - все сделано аккуратно и с умом - струйка строго дозированная да и вообще, когда качество есть-его чувствешь. Ну и на всякую там очистку от ржавчины и откручиваемость болтов влияет здорово. Решил узнать побольше  в нете, гляжу а оно оказывается и для машин бывает.... ))))

У них для авт столько всего,что многие другие просто курят  ;D
Не обращал ты просто внимания,а я например,LM узнал ранее,чем Mobil и Castrol

Самое интересное - в томске только на днях буквально первый их официальный магаз открыли, надо будет как нибудь поглазеть заскочить!

Денег не забудь взять.
Или наоборот не бери  *figase* Соблазн велик  ;D
Не оч.дёшево,но всё же доступно.К Вюрту,к примеру,точнее к их ценам,нуно сначала попривыкать...
С годик-так ;D ,а потом одинх ничё не купить  *rzhu*

Щас был на их сайте, вот такое масло он мне выдал для наших авто: Top Tec 4100 5W-40. Ценник в интернет магазине - 2009р. Енеос, который щас лью - подороже будет этак рублев на триста....

Что ли я отстал?Всегда считал Eneos-масло низшей пусть средней ценовой категории.
А литраж какой банок?

Беру банки четырехлитровые только жестяные. е енеос супер-дизель 5-w40. Во первых-хрен смаху найдешь, а во вторых ценник 2400 за банку.

*figase* Не,это очкруто жадные манагеры выставили.
У нас за 7тыров баклажка 20литров,а 4л максимум 1700,да даже по литрухе брать и то дешевле,чем в твоих краях.
Как ране были наценочные пояса,так по-ходу и щас  *kakbaran*

мужики подскажите ) прежний хозяин лил ENEOS sae 10W-40 супер дизель CG-4. кто что может сказать об этой смазке?).спасибо.
эту жижу лил кто нибудь?)

Привет Igor32, ! Я лью енеос 5w-40 супер дизель. Отъездил уже 2года-мне нравится. Почти не угарает.

Igor32, лью такое же как у Android, 2 года. Была необходимость в снятии крышки головки блока. Думал, заодно почищу-промою, оказалось всё чисто. От замены до замены (7-8 тыс.) грамм 200 уходит.

Igor32 - Ни полусинтетику, ни минералку не лей! - Убьёшь двиг!!! - Только 5 В 40.  - Желательно Кастрол магнетик дизель. - Не пожалеешь.

Третий год использую LIQUI MOLY 5W40 дизель. Отличное масло. Меняю в 10-12 т. Немного дороговатое, но за качество надо платить. Мне привозят прямо с Германии.

MOH532, почему такое мнение? интересно тк надавно перешел на полусинь Zic 5000.

купил Mercedes MB 229  попробую что за зверь

но когда начали выпуск двигателей 2.5 то о синтетике наверно простой автолюбитель только в книжках читал)))).

Чтоб не мучаться с выбором масла, давно уже как 3 года, перешёл на синтетику и не парюсь.

Я уж боле десяти лет на синтетике(а если лохойловску считать дык и все двадцать,но ту дрянь в расчёт не беру).Даже в одну из Нив заливал.Начинал я с Ликви Моли Молиген 5W50,пользовал Shell, Elf,Castrol,Mobil,Agip в зажигалку уже четыре года BP Visco 7000,а в дизла опять вернулся к Ликви Моли-Синтойл Хайтек 5W40,всё просто замечательно и дизелёк шепчет,как бензинка примерно.

вот и пришло время мне маслице залить.
утром измерил - уровень на Low прям четко стоит
потерял книжечку - сколько по регламенту литров брать ?
тему буду читать :)

надо выбирать масло где написано Diesel  ?
останвоился на LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W/40

Bratan4eg, вроде когда последний раз менял 7 литров вошло. Какое масло выбрать? Так тут  хозяин-барин)) Почитай тему, много чего написано. Я заливал Shell. Сейчас хочу ZIC попробовать.
Пы. Сы: есть универсальные масла,  для дизеля и для бензинок подходят. Но наверное лучше чтоб для дизеля было :)

нифига себе !!! я думал 4-5 литров с головой ........ а тут аж 7мь

Bratan4eg, нашел http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=436.0 (http://myterracan.ru/forum/index.php?topic=436.0)

Привет.А ты что масло не менял ещё?)

Использую масло марки Хендай в зеленой канистре. Входит 6 литров. Хочу перейти на ЗИК, т.к. Хендай не производит масла, а разливает ЗИК.

Bratan4eg, привет Евгений! Тема на 43 листа, почитать есть что! Где то в середине уже писал, что лью ENEOS синтетику 5W40. Почему ENEOC? Да подделывают меньше чем тот же Castrol. Про LIQUI MOLY знаю только, что разливают у нас на бывшем заводе Мосрентген, а раз у нас, значит могут быть и нюансы. Покупаю масло в Техкоме, в том что располагается в бывшем Автовазовском сервисе (пересечение МКАД с Варшавкой), просто там и так цены приемлемые, да ещё и скидка 10% после 20-00. На днях буду менять масло в очередной раз. В Техкоме 4-х литровая канистра стоит 1810 руб. без скидки. Для замены нужно 7 литров.
Из рекомендаций производителя для 2.9 API CF-4 или выше, SAE10-40 (-20 - 40 гр.), SAE5W30 (-25 - 30 гр.), SAE5W40 (-25 - 40 гр.).
На масле лучше не экономить и лить синтетику, тем более на 2.9.
Если у тебя в движке залито неизвестное маслице, по рекомендациям Евродизеля (врать им мне нет смысла, масло я меняю сам и им с этого не наварить) сначала промой движок, но только не баночкой по типу пивной, а специальной промывочной жидкостью после слива масла, я пользуюсь ENЕOS-совской промывкой (в зелёной канистре).
Удачи!

пасибо большое за отзывчивость всем :)

пы сы - масло не менял , застрял с ремонтом топливной при покупке и про все на свете забыл.

огорчился увидев в корзине ценнки за 2 по 4ре в 3800 ! а еще ж фильтр родной примерно 340 + работа ))

4+4, остаток на следующий раз или на долив, да и выгодней большими ёмкостями брать.

смотря какое масло) я решил zic 5000 10w-40 на лето взять 6л - 1250руб и литр на доливку -250 руб

на лето ? а зимой что менять что ли ))
окей . чую мотуль дорого пока что

отпишусь насчет Zic 5000 5-30.
не понравилось что движок стал как то громче работать. заливал на пробу, отьездил 2000км и заменил опять на Mannol turbo disiel 5-40.
Затем чтото в голову ударило (спермотоксикоз видимо) и насмотревшись на голых девченок с сайта Ликви Моли я залил Liqui Moly Moligen New Gen 10-40, движок стал работать как то помягче, и показалось что турбояма стала меньше (хотя может это самовнушение и не прошедшее состояние аффекта от посещения сайта ЛМ). Но с ЛМ пришлось расстаться так как в полной мере ощутил недостаток зеленого масла. уходил у меня антифриз кудато (на тот момент не знал куда) и я все искал куда, и не мог найти течь, про прокладку гбц в очередной раз думать не хотелось, поэтому месяц потратил на поиски течи, которая была какая то неравномерная. не найдя течь, купил прокладку гбц (в этот раз графитную) поехал к родне менять. приехал, залез под машин, а там все забрызгано антифризом. ну обрадовался, думал что найду теперь течь, консилиум собрал, ходили смотрели, понять не могли откуда, пока наконец я не лизнул эти капли... а это блин мое супер пупер зеленое масло)) вот тогда то я понял насколько плохо иметь две разные жидкости одного цвета))

теперь на очереди у меня куплен Лукойл Авангард Ультра 5-40, полусинь ценой 1000р за 5л. буду заливать в конце месяца)

у меня пробег в год 20-30 тыщ, так что мне все равно придется к зиме менять))

придется дальше думать насчет масла((

Это получается полусинтетика!

Kulek72, да, она самая.

Думаю для моего движка самый раз ЗИК 5000 подойдет!

я конечно сильно жмусь отдавать 1900 руб за 4 литра Synthoil High Tech 5W-40, а что делать..... двигатель он у меня один :)

     Лью только 5 в 40 (синт)  Кастрол дизель магнетик не один год. - Замена через 6-7 т.км. - Лучшего масла на 2.5 не видел. Вся полусинтетика даст налёты в масляных каналах и тем самым увеличит масляное голодание двига. А это чревато!!! 

и цена приятная !

а что скажете про Helix Diesel Ultra 5W-40

Bratan4eg, если менять будешь не сам, а в сервисе, прозондируй в Профи КВ, они закупают бочками Ревинол, если не ошибаюсь, там точно не подделка и марка масла приличная. По цене не скажу, спроси у Виталия по аське, на телефон врятли дозвонишься, а лучше заедь и лично пообщайся, может сразу и заменишь, хотя у них сейчас работы дофига.
А с Кастролом можно попасть, его разливают у нас в нескольких регионах, слышал не лестные отзывы о Башкирском разливе! Ну или брать в серьёзных торговых сетях, в том же Техкоме, на пример.

купил в exist 8 литров
Масло моторное синтетическое "Helix Diesel Ultra 5W-40" и родной фильтр хендай\киа

Bratan4eg, по чем это масло в экзисте? В магазине сегодня смотрел 1500. Скорее всего тоже его залью.

Ща скажу . 2800 вышло 8 литров.
Есть такое же но без слова дизель ему цена 1300 ферари рекомендует и порше ахахаха

Прие всем подскажите новичку! Есть возможность лить шелл римула R4 это масло для грузовиков с повышенным износом двигателя ,как пишут в анотации. По качеству превосходит CI насколько я понял.  Но оно 15w40.  Можно ли его летом. В его подлинности я уверен. Оно к нам в бочках приходит. И наши двигатели ходят на нем очень долго без капремонта. Работая практически круглосуточно. 

блин ну а нафиг оно надо ?
заливай то что подходит по спецификации ..... я вон выше залил не дорогое однако . Helix Diesel Ultra 5W-40

evgenii97531, 15w40 будет работать только до -10 градусов, так что на лето можно лить, об этом же говорит мануал)
(http://ft.trillian.im/b07d3c5267171238e2db2003048d9a9549c4ead8/6pKQ4wDx8g95MVmjxBJvYqOmVstuR.jpg)

Злил я shell rimula 2 дня назад.  Двигатель работает тише. Больше ничего сказать пока не могу. Ни плохого, ни хорошего.

Задний мост (c LSD), кто скажет по мануалу 2,8 л, купил 3 л залил, а до нижнего края заливного отверстия еще почти 1 см!!!!ГДЕ ПРАВДА  машин стоит ждет !!!

regax, мануал несчадно врёт!!! Я тоже в мост купил 3 литра - нехватило. Там чуть больше 4-х литров влезает.

я находил вот это, ну там что то по мостам нет литража, и про раздатку пишет что то не то!
(https://lh6.googleusercontent.com/-u20geqwYfXQ/Urvl6nplkGI/AAAAAAAAARw/zfCsbAmquVc/w967-h563-no/terracan.jpg)

Я так думаю, что надо обратиться к первоисточнику (к книге), и на еёоснове создать мануал. А тему закрыть и закрепить, чтоб все видели и знали.

Шурик, а это ты случайно не о другом говоришь? – Не о том ли когда про установку блокировки разговор шел? Но тогда ведь ты не просто масло менял, а снял редуктор и заменил дифф на новый. Логично, что у тебя в тот раз гораздо больше вошло. Это же не просто слив через слив.отверстие (через него не всё и выходит то). Там же еще полно масла на стенках, во всяких там полостях внутри того же диффа, в чулках.

Это я к тому написал, что может быть у regax  масла в мосту… оставалось слишком мало (мало раньше залили или подтекает где или очень старое там было и уже часть загустела либо все это вместе взятое), и теперь вот при замене оказалось, что надо больше.

А так если если по книгам-мануалам-сервисным книжкам то все верно: замена масла в зад.мосту 2,8 л, в переднем 1,8. (а ежели про раздатку 1,42 - пы-сы помню что в крайний раз при простой замене туда только чуть больше литра поместилось: до краев)

Sergeste, а это ещё зависит от выражения лица водителя, и совести недобросовестных заменщиков масла, которые могут втюхать в раздатку 5 литров ненужной жижи (у меня у знакомой станция замены жижек).

Sergeste, да, это когда блокировку мне устанавливали.
Вообще тогда производитель должен бы указывать что объём жижи в таком то агрегате такой то, НО есть некоторый несливаемый остаток. А то люди голову ломать должны что они там указали.

Вот что пишет книжка от Легион-автодата, уровень масла в пределах 8 мм от кромки заливного отверстия, у меня влезло еще 150 гр, итого уровень стал  6 мм. Всего получилось 3,15 л!!!!

Подскажите пожайлуста ,стал менять масло в переднем мосту и заметил, что есть еще пробки (сливная, заливная) поближе к актуатору,зачем они и что туда лить ?

Всем привет, решил я перейти на масло RAVENOL 5w40. Вот мучает меня вопрос какое лучше для crdi Ravenol vdl ( http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/24-vdl-sae-5w-40-bmw-longlife-98-vw-505-00?stds=266 (http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/24-vdl-sae-5w-40-bmw-longlife-98-vw-505-00?stds=266)) или Ravenol vpd ( http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/23-vpd-sae-5w-40-?stds=266 (http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/23-vpd-sae-5w-40-?stds=266)) ? Подскажите пожалуйста знатоки)

 *Dan33, почему у них на сайте на Тэр 2,5 литра, пишут название двигателя D4CB. 
 *kuzkinamat*

Эдвард, не заметил этого. Это вопрос скорее не ко мне)

Всему клубу очень советую посетить и пару дней почитать сайт оил клаб. На русскоязычном пространстве это самый популярный сайт, причём по-делу, а не бла-бла-бла. Столько для себя нового про масло откроете, что охренеете (большинство, по-крайней мере). Про ПАО, кряки, эстеры, зольность, щелочное число, молибден, режим эксплуатации, характер езды, температурные условия, зависимость от качества топлива, интервалы замены и т.д. По совету гуру сайта для своих условий, режима и топлива попробую петроканаду Дюрон синтетик 0w30 потом отработку сдам на анализ. Результаты потом сможете на том сайте почитать. У кого в городе есть официальные представители петроканады - можно негласно у них брать по очень вкусным ценам. ИМХО по соотношению цена/качество лучшие масла. В общем покурите пару дней форум и поймёте, что о маслах совсем ничего не знали. ДАЕШЬ ТЕРРАКАНОВОДАМ ЗНАНИЯ О ЖИЖАХ!!!
P.S. благодарности за совет принимаются))).

Александр Сиденко, если внимательно читать ойлклуб, то можно прочитать "все масла хороши, главное менять вовремя", а когда дело касается дизеля то пишут "с такими пробегами (7500км) можно лить любое".

В том то и дело, что в нашем 2,5 по-нормальному положено менять через 5000, а в моём случае не более чем через 3000-4000. А, подобрав для своих условий масло, лучше не пожалеть 2,5 тысячи сдать отработку на анализ и убедиться, что подходит и какой реальный ресурс масла до замены.

Да банально ошиблись/описались. "Двигатель D4CB производится корейской Hyundai.Kia Motors. Данный двигатель работает на дизельном топливе, имеет рабочий объем 2.5L, оборудован системой впрыска топлива Common Rail, турбонадувом с интеркулером. В зависимости от модификации, D4CB имеет мощность от 126 л.с. до 174 л.с. Встретить D4CB мощностью 140-145 л.с. можно под капотами таких корейских автомобилей как Hyundai Starex (до 2007 г.в.) и Kia Sorento (до 2006 г.в.). С 2006 года Hyundai.Kia Motors стали устанавливать D4CB-2 (VGT), мощностью 170-174 л.с. Обладателем этого двигателя стали такие автомобили как Hyundai Grand Starex/H-1 (с 2007 г.в.) и Kia Sorento (с 2006 по 2009 г.в.). Так же с 2006 года у D4CB появилась 126 сильная модификация, устанавливающаяся в легкий коммерческий грузовик - Hyundai Porter 2 (с 2006 г.в.)." (с)
 В общем те же яйца только в профиль :)

Noks1, То есть корейцы модифицировали двигатель системой впрыска, чем и подняли мощность.

Я туплю. Как эти пробки открутить? и как заливать туда малсо?) прямо с канистры боком?)))мосты