Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет!

неделю как катаюсь на Таракане 3,5 2005 года.
Как только похолодало появились первые вопросы:
1) В каком месте шкалы должна стоять стрелка температуры? Как забрал в салоне - показывала, где-то между снизу первым и вторым делением, ближе к нижнему. Еще обратил внимание, что двигатель субъективно долго прогревается, по крайней мере в сравнении с другими машинами, которые были раньше. Как только ударили морозы - стрелка стоит чуть ниже 1го деления, пересекая его лишь в пробках или на ХХ. При движении опять возвращаясь вниз. Прав ли я что скорее всего термостат и все идет по большому кругу? или это норма и надо просто прикрыть часть радиатора?
2) Сегодня утром загорелся Чек (было -17-18 градусов утром). Каких либо проблем в работе двигателя нет, вроде все ок, но горит сцука! :( но с этим видимо на диагностику только :( Хотя может быть еще грешу на топливо - слышал, что такое бывает. или я не прав?

ivanesku, предположу что термостат..и чек из за недобора температуры

у меня и в суровые морозы..стрелка как приклееная держится ровно по середине (я про бензинку говорю)

попробуй вставить картонку закрыв радиатор..и посмотри как себя поведёт

у меня тоже есть такое предположение, с одной стороны. Но с другой чек появился сразу утром на очень холодном двигателе (то есть сразу). Но возможно это "накопленная" ошибка.
И еще - в автосалоне сказали, что хозяин бьет себя пяткой в грудь, что зимой не ездил ни когда (кстати и по зимней резине видно: катали на ней отсилы пол сезона). Тогда при эксплуатации только летом термостат и мог "залипнуть".

Он же должен гаснуть,когда заведется,а температура еще низкая.Либо старая ошибка(попробовать обнулить),либо что еще,в любом случае лучше до выяснения причин не рулить.

именно! а она гад продолжает гореть. Что и расстроило.

ivanesku,то что говорят в автосалоне и бывший хозяин...ЗАБУДЬ СРАЗУ!!! ты купил старое авто....

так что теперь лишь только выяснить


а чек,бывает горит из за лямб зонда...разовая ошибка,из за бензина

угу! согласен! но!! я еще подниму всю историю обслуживания авто - благо обслуживал все в салоне, где приятель работает и машина обслуживалась только там.
Что касается хозяина - согласен. Но какие-то выводы и предположения "по слухам" тоже можно сделать. Хотя они и не всегда могут быть правильные.

Вот и я тоже на бензин грешу - у нас в истре топливо гавенненькое!

ivanesku, 100% термостат, рабочая температура наших двигателей 88-89 градусов (БК показывает). Стрелка в прогретом состоянии должна находиться чуть ниже середины.

ivanesku, если топливо, то либо сам потухнет при след.заправке...либо сними клему с АКБ на минут 5 при этом (на снятой клеме + ) нажми пару раз долго на тормоз,потом одень клему и заведи

надо разбираться - у меня на прогретом стрелка чуть ниже серединки.
Когда грею зимой - климат обычно выключаю  -  так двигатель быстрее набирает температуру.

А сколько интересно зимой по времени прогревается? у меня по ощущениям минут 10 не меньше. причем в движении, что должно ускорять процесс!

Минут 15 прогревается однозначно. И то не до рабочей температуры, так поближе.  А  в движении быстрее, но не советую пока не прогреешь хоть до половины рабочей температуры бензин жрет по черному.

   Перед началом движения, при прогреве, смотрю на тахометр. При достижении стрелки оборотов ХХ (от 5 до 15 мин.), начинаю движение, хотя температура поднимается при езде. А так на прогретом, температура - на 17 мин.   В сильные морозы ставлю картонку между радиаторами. Если на рыбалке в морозы (ночью) - и она не спасает. Закрываю морду тканью. Иначе температура падает.

Тут есть одна важная деталь - дизель греется намного дольше! У меня бензин, 3,5 литра. Он однозначно должен прогреваться быстрее дизеля

У меня тоже 3.5 бензин, но я на газу езжу, потому зимой обычно грею держа 2000 оборотов до перехода на газ (по заявлениям установщиков это 50 градусов), это анимает около 5 минут, и дальше начинаю движение. При этом на прогрев до рабочей температуры (уже в движении) уходит еще около 5 минут.

У меня тоже до нормы прогревается не менее 10 мин при 0.

Сижу в сервисе! Только что вышел приемщик с несколько круглыми глазами. Его фраза без комментариев: " Термостата у Вас в машине НЕТ!!"
А Чек загорелся - в усмерть забитый воздушный фильтр: говорит из-за этого и ушел в ошибку: воздуха не хватало. Ждемс машину с ТО.

ivanesku,
На самом деле не редкость

Что было ясно с самого начала.

.... Дядя Серёжа - ты дурак?...

непонятно - как это получается?
термостат выбрасывают когда он клинит?
красть вроде бы смысла нет - деталь не дорогая...

MOH532, выбирайте выражения!

Да не, мастер имел ввиду что что он есть, что его нет, одно и тоже ))))))))
Кстати на Сонате 3 за девять лет термостат менял два раза. Все клинили в открытом положении и в начале зимы. Статистика, блин ))))))))))

Клинит от окисления.Надо антифриз менять раз в два года.

ТО и замена жиж была регулярной и в срок.

Алексей(Степанов)   - Это фраза из фильма С.Бондарчука. (См. классику).

Напоминает тазики,там меняй не меняй тосол,а раз в два-три года новый термостат

Ну судя по тому как они кипят в пробках намного чаще.

Нет. Там именно НЕ БЫЛО термостата. не заклининый, не глючный, не окисленный. Там его НЕ БЫЛО. То есть совсем не стоял. Какой-то ломастер просто тупо убрал. И еще. Есть подозрение, что менялся не так давно радиатор, так как слишком хорошо выглядит для 75 тык пробега (слова мастера, после моей просьбы посмотреть надо или нет чистить: ведь надо понять причину, почему вытащили термостат (кстати всего 1500 руб оригинал у официалов).
В общем думаю, что машина прошла одно ТО в колхоз-сервисе летом 2010 года. Мог быть дохлый радиатор или забитый. Ломастеры тупо вынули у клиента термостат и тот был счастлив. или заменили радиатор и навсякий вынули термостат. Чтоб клиент счастлив был :). Это единственное логичное объяснение пришедшее в голову.
Кстати воздушный фильтр был ТАК забит! я сдуру вынул его из коробки посмотреть. Хорошо на улице..
Тоже могло быть и со старым радиатором.

За пять лет вероятно можно радиатор убить,но лучше посмотри на предмет ДТП передок.

На сколько хватает моих познаний и того, что видно под капотом, не говоря уже про кенгурин, пластик и прочее - там все ок. Да и ребята смотрели в салоне ((все ж свои продавали). ДТП там точно не было.

Странно,конечно,но здесь есть аппараты по 8-9 лет и вряд ли у них менялся радиатор.Тогда может система кипела и радиатор лопнул или еще что в этом роде?

Dummy,
Дело конечно не в краже.
НЕ раз сталкивались что сами клиенты просили убрать термостат,либо убирали самостоятельно.
Причина......перегрев двигателя(как правило летний период) ,забитые радиаторы,недостаточный обдув,недостаточная проходимость антифриза в системе из за отложений внутри радиатора.
Объяснения самые простые,нехватка времени,финансов,на лето и так пойдет.....

Более вероятно чем ДТП. Опять же, не факт, что радиатор менялся: лишь подозрение, выглядит слишком хорошо. Но в любом случае сейчас с температурой все отлично! и нормально прогревается и стрелка стоит так как должна не шелохнется (чуть ниже среднего деления.)

Во Во! Именно. А если учесть КАКОЕ было это лето...

Эт-точно!Дизелькам-то было нелегко,что уж про зажигалки говорить!

Афигеть *rot*. Если честно, первый раз слышу чтобы термостат просили убрать. А что, продуть радиатор, промыть его и залить новую ОЖ требует много времени и финансов? Как говориться "Любишь кататься, люби и саночки возить" (с)

у меня похожая ситуация с самураем была :) начал греться - вынул термостат. пока пытался новый радиатор купить - уже и холода наступили. а экзист тем временем цену радиатора плавно поднимал от 7 до 15 тр. тут я сломался и мне поставили радиатор от жигуля :) но до минусовых температур я таки доездился без термостата :)

Авто в салоне брал? Менеджеры конечно же невкурсе...
Жаркое лето - не оправдание предыдущему владельцу, если не предупредил.
По моему это подлость типа "отключить лампочку check engine".

Да, в салоне. и конечно не в курсе.
А предыдущего владельца даже в глаза не видел. Согласен, что подлость, но что делать.
И такое в общем то не проверишь даже при ТО, пока не влезешь.

кстати, может и прежний владелец забыл что там вытащено, а может даже и не знал толком... приехал на сервис - ребята, резберитесь... вариантов - масса...

Да в целом я уже и не заморачиваюсь - сейчас с температурой все ок. прогревается быстро. Стрелка в норме, стоит не шелохнется. К лету - буду иметь ввиду, но вообще имею дурную привычку постоянно смотреть на температуру двигателя в процессе движения.

Управление дизельной машиной устраняет эту привычку.А на япошке и вообще мудро поступили-только лампочка:холодный-синий,перегрев-красный,видимо пошли на поводу у тупоголовых янки,зачем им стрелочный прибор,если они не могут понять его предназначение.

Хм, интересно! :) Дизеля у меня еще никогда не было! :)  Любопытное явление! :) Хотя для янки да: если у них вместо 2х кнопок 3 это уже очень сложная система, которая требует привлечения специалиста-мигранта из восточной европы :)

Кстати, с заменой воздушного фильтра раза в 2 упал расход!!!! Но это объяснимая причина :)

Знавал "автолюбителей",которые вообще не знали о существовании воздушного фильтра,т.е.у нас тоже тупоголовых предостаточно. *rzhu*

Это точно!!! Всяких деятелей встречается полно! :)