Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Решил открыть вот такую темку.На старом форуме-я ее уже поднимал)))Но давайте и здесь обсудим pressa.На что бы Вы поменяли своего таракашку?Так как у меня это уже второй таракан,первый был дизельный-сейчас не испытываю особых потребностей в замене авто,но все таки хочется что то другое >:(Здесь следует заметить,что в ценовой категории таракана нет ниодного приличного джиппера.
Лично мое мнение-непохая замена-Паджерик 4,Патфайндер,Прадик,Лексусы....как Вам???

Знаю одного человека.... так вот, он только подумал о продаже и начались поломки.... так что осторожней Алексей с темами  :-X

а если серьезно - как-то сравнивали помню с х-триалом (там вроде как и цена сопоставимая).... стоит во дворе, рядом. сравнивать нечего. скажу я ват коллеги.... маленько бы нам с трансформацией салона.... да ерунда в общем все это. от добра добра не ищут.

Алексей044, Да не как.......всё это, для города..............На таком shit я на охоту (рыбалку) уже не проеду. А зачем тогда он нужен?? По городу комфортнее на седане ездить.

Я думаю, по деньгам будут ближе рекстон и сорента. И тот и другой пока еще выпускаются. Относительно интересен патруль, однако здоров и неповоротлив. Паджера у меня уже в гараж по высоте не пролезет. Так что вероятнее всего  опять корейцы.

На счёт поворотливости позвольте с Вами не согласиться , сей агрегат ни чем по поворотливости не уступает перечисленными Вами авто, а в некотрых случаях их и превосходит данные модели , единственный его недостаток это цена превосходящая приведённые выше "образцы " .

Патруль!!!!!!!!!!! Вот мой идеал внедорожника.  И главное что бы МКПП!!!

105 кукурузер вполне может посоперничать с патрулем
мой идеал джипа для личного пользования - джимни :)

 Крузак 105............?  (что то я запамятовал) как он выглядит?

 джимни...........??? :-[ а что это?

Немного обосную.........
Кремёжная подвеска. Небольшая доработка и 35" катки. Большой багажник (для меня очень важно). Красив, надёжен, вместителен, комфортен, и главное настоящий вне дорожник...........

На прошлой неделе довелось прокатиться на предмете всеобщего воздыхания (Патруль 61й 2001г. 3,0 Di  АКПП). Товарищ  недавно приобрел, отвалил за него  700 т. руб. зная, что необходима замена турбины.
 Первое впечатление было положительным не буду описывать салон, говорить какой он просторный и удобный... это так! Восторги мои поутихли, когда я его завел, моторчик значительно голосистей терраканьего 2,9. да и вибрация ощущается. Включаю D , поехали...  ... вибрация усиливается , при достижении 2000 оборотов вибрация утихает, но зато движок слышно, ка будто он в салоне. Придавил педальку и ...  и....   и.... где динамика трехлитрового мотора???  Он тупой!!!  По крайней мере по сравнению с Терраканом... Не стал его расстраивать , сказал, что машина- зверь!
  После, проехали на Терракане,
По поводу динамики ,Олег сказал:" ДА......., но ничего вот турбину поменяю, погоняемся, я принял предложение.
По поводу его турбины, у меня возникли сомнения, что она не работает. Снимали шланг с интеркулера, дует, еще как ( рукой не удержишь) После заводки посвистывает минуту и перестает, видать подшипники на подходе, вот и целяет немного крыльчаткой...
Ну в общем я особого восторга, кроме как от внешенго вида не испытал.   Интересно, сделает он меня с новой турбиной?

 


По гавну, да если на 35" МУДах сделает как нех............. ;)
Тише едешь-дальше будешь.



А про трассу не будем говарить, тебя обычный лансер отожгёт..............Трасса удел недопривода...

Алексей044 раньше тоже писал, что Патрол 3.0 по городу не едет.
После большой машины пересесть на маленькую сложно, поэтому она должна быть этакой, особенной, например как вторая Daihatsu Copen (для двоих), Isuzu Vehicross (только для фанатов и для двоих), а для души Волга 21. Джимни сильно зависит от комплекции, это ж Ока-джип, затащил ради проверки сотрудника, вес 180 см/100+ кг, в автосалон Сузуки и предложил сесть в Джимни. Он заполнил все свободное пространство внутри, залезал и вылезал очень потешно.
В случае появления гаража и повышения благосостояния рассмотрю вариант Acura MDX и УАЗ или Нива.

Оказывается Паджерик 4 ,Дискавери 3-нерамные-типа интегрированная рама.
Кто знает Прадо рамный??Из всех перечисленных авто можно остановиться на Патфайндере и Прадике!Патруль 3л туповат,тяжел в городе и оставляет в городе очень неприятные впечатления,а 4.8-это уж слишком))))

А как же Land Cruiser, предыдущий, например?
Думал, что в новом кузове страшный, а в зеленом цвете оказался оч.даже ничего

Классная машина,но цена уж очень высока(((((((((((Кстати,а ни кто не имел дела с Вольвой XC90???

Я думаю санг енг кайрон тоже неплохая замена Террику, да и двигатель там дизелек не плохой, я бы даже сказал шустренький и тихий. Гонял не давно на нем мне понравилось, да и по размерам он не меньше террика в салоне.

Рекстон. Ибо сравнение с кайроном для гордого таракана немного унизительно (ИМХО).
К тому же у кайрона задница чюдовищной формы (вспомнил и содрогнулся). Если уж терпеть эту марку, то пусть это будет хотя бы рекстон.    ;)

На новых "Кайронах", додумались поменять "гербики" на нечто, более похожее на задние фонари.

Недавно увидел  в авотсалоне стоит Нулёвый "Муссон"!!!, удивился....
Оказалось что наш Тагаз, стал выпускать сие чудо. Имя его не запомнил...  Моторы ставят 2,4 ( как на всех китайцах) спросил у дилера, о дизеле пока речи не идет...Заглянул под него ... Моя раздатка (ТОD)! цена от 600 т.руб. А еще они выпускают "ТаГеры"....
 :-h :)

Я чо, тагер мог бы сойти за второй или третий автомобиль, для прогулок по взморью, например. Однако рабочей лошадью ему не быть - багажника нет. Правда, где-то краем уха слышал про планы выпуска пятидверного тагера.
А мусса вообще какой-то уродец. Ее может извинить только то, что она была первым комообразным блином ссанъенга (чюдовищное название, даже отвратительнее чем хуендай). Ее время ушло, незачем было вызывать это чудовище с того света. Да и 600 тыр тоже еще заработать надо...

105-й крузер - это тот же самый 100-й, только вместо независимой передней подвески у него стоит честный мост.
а джимни, Цифра правильно заметил - это ока, но у нее уазик в душЕ прячется (рама, два моста, честный парт-тайм)

Рекстон 2 весьма симпатичен,только вот цена уж очень высока,к сожалени. не готов столько заплатить за авто нашего производства)

Это какой то редкий экземпляр. У него случайно не  две двери распашонки сзади ?
Мне признаться очень нравится крузак. Минусы: 105ый-Редкий, дорого стоит (во всех отношениях), угоняемый,большие свесы. И не та машина что бы ездить на охоту, жалко.



Пригляделся к машинам на улицах Москвы и увидел это чудо.........Нееее, туда даже мой рюкзак не поместится (я уже молчу про всё снаряжение и припасы на 10-20 дней.)

ColonelU,

+ 1...... Только рекстон у них получился более менее симпатичный. А остальное полное гамно.........ИМХО
И всё равно рекстон проигрывает та муже соренто.

Киа соренто хороший автомобиль, очень он мне нравится. Даже когда покупал терракана присматривался я к нему. Но тогда не хватило дэнежек, а сей час понимаю что он для меня мал, низок, маленькие арки, большие свесы, не перспективен для доработок (нормально лифт не сделать, и 35"колёса не поставить итд.)

Лично я пересел на Таракана после двух легковых Хюндаев - Акцента и XG30 (который Грандьюр). Если честно, Таракан рассматривался как последняя альтернатива. В основном смотрел на Chevrolet TrailBlazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee/Liberty и Mitsubishi Pajero Sport. Все эти машины 2003-05 годов стоят сравнимо с Тараканом 2004-05. Чевролет отпал первым - 277 сил, налог нереальный. Форд отпал вторым - потому что Форд, не смог в себе побороть неверие в американские машины этой фирмы (устриц ел). Третьим отпал Мицу - местные дилерские машины в хорошей комплектации дорогие, а американский усталый Монтеро не хотелось, да и движок 3.0 слабоват, салон простоват и тесноват. В итоге все сошлось на Cherokee, причем нашелся неплохой понтовенький экземпляр в комплектации Renegade. Прикольный, но смутили две вещи - своеобразного качества салон (не могу даже сказать, что он некачественный - он какой-то кургузый, корявый и тесный) и пара очагов ржавчины на 4-летней машине. Как потом выяснилось - это вообще с Jeep бывает. Гниют довольно быстро. В общем, я взял пару дней на раздумья по Ренегату. Вечером листал cars.auto.ru и обнаружил Таракашку 3.5 в предверхней комплектации за очень интересные деньги, причем в трейд-ине Мейджора недалеко от меня. Решили с женой съездлить без определенных мыслей и ожиданий, просто ознакомиться с Тараканом. Все-таки рассматривали его теоретически как вариант, да и менять Хюндай на нехюндай особого желания не было. Поехали. Посмотрели. Покатались. Вышли покурить и сразу сошлись на том, что никакого Чероки в сравнении с этой машиной быть не может. Чероки в сравнении с Тараканом - реальное убожество. Другие упомянутые американцы, хотя и крупнее, по качеству салона тоже ощутимо уступают. Эксп еще и едет хуже, хотя у 4.0 220 л.с., а Трейл едва ли лучше, хотя 277 л.с. Паджеро Спорт по салону тоже уступает очень сильно, машина весьма спартанская. В общем, оставили мы залог и на следующий день таракашку забрали. Вчера первый раз ездил. Прикольный трак :) Альтернативы реальной ему за сравнимые деньги не вижу

Почти моя история :) Думал об одном, потом о другом, а купил в результате совсем другое - надо было просто сесть в салон один раз.

Да, качество салона приятно удивило. Точно так же год назад удивил Грандьюр :)

Американцам и японцам нравятся их торпедо и пресловутый американо-японский пластик, а нам - нет. При чем жесткий или мягкий пластик - копеечная разница в стоимости, допускаю, что ее вообще нет, как нет и секрета его производства.

Наш пластик под дерево мне тоже не очень нравится. У Рекстонов (кажется) черный блестящий гладкий пластик с рисунком под карбон. Но это тоже смех. Что выглядело бы уместнее - не могу представить.

Кстати, в Грандьюре пластмассовое дерево поприятнее, выглядит натуральнее. Но и в Таракане не напрягает. В любом случае, с ненастоящим деревом мне как-то больше нравится, чем если все черно-серое и депрессивное :)

Ну а в новом-то Грандере вообще салон не хуже немца любого. Чрезвычайно стильно и качественно сделан.
Разговоры про настоящее или пластиковое дерево вообще не воспринимаю. Всему свое место и время. Я лично вообще не могу понять, на кой хрен настоящее дерево в машине. Мы что, на Испано-Сюизах до сих пор ездим?

Ребят,а что скажете по поводу Рекстона 1??отечественной сборки с движкой 3,2....никто не имел счастья или не счастья с таким авто???Многие участвовали на выезде с клубом рекстоноводов,как впечатление,поделитесь?

Еще выпускают Актион -про него ничего не слыхли?

Сидел только в салоне, по-современному так, по-корейски, без эмоций. А среди Ссангов внешне мне нравится только Корандо=Тайгер (но внутри у Тайгеров кожа просто ахтунг, приборка как у дорестайлинговой Нексии), остальные - категорически нет.
Посещал www.myrexton.ru, из повальных проблем, помнится, только ржавеющие эмблемы.

Кто знает Прадо рамный??
Ещё как рамный. Из всех перечисленных моделей самый приемлемый вариант, по соотношению цена-качество-количество. Т.е. отлично едет по асфальту, в грязи засадить трудно ( на А\Т резине хотябы) и по габаритам снаружи и внутри очень даже ничего. Правда подороже Таракана.

Причем нехило дороже :) Смотрел я на Прады. По цене Таракана 2005 выходит Прада 2000

Прадо- гов....но, ездил на этих машинах, по скорости он медленнее таракана (проводил сам тест прада 180 км/ч, таракан 210 км/ч) и быстрее он не может, по комфорту таракан удобнее и просторнее, дальше задняя дверь: прадо в бок, таракан вверх при дожде очень удобно, по бензину таракан экономичнее что бензин, что дизель.

Если только ради дешевых понтов покупать, тогда есть смысл, но и воруют частенько эти машины.

однозначно и незадумываясь....Дефендер110 (евромейской сборки) или Ленд Круизер 200

Sania, говорят 200-ка не очень, сыпится и жрёт много

Dima096, тоже говорят и про Таракан..что гов...о и паркетник))))

гыгыгы :) 200-ка сыпется??? :):):) этож за сколько лет такая статистика??? :):):) и что же сыпется?  *puk*

Kostia Eprst, у жабы..которая душит отвалить за такой авто стока денег))))

я с мужиком из гаража беседовал, говорит проехал 30 000 т и продал, что-то с электроникой случилось, 2 месяца ремонтировал (по грязи не езди, на дачу тоже, только по городу), бензина жрал много 30-40 литров на 100 км.  За что купил за то и продаю (его слова),

у меня на работе 2 200-х..., правда один лексус :) но у обоих одинаковые движки и жрут 18-25 л. тойоте уже год, лексусу полгода - оба ездят и  в ус не дуют... и пробеги там приличные.

Ну не верю я, что тойота обосралась с качеством :):) it`s impossible!!!!

тут можно сказать твоему соседу по гаражу, что ему попался хреновый крузак, т.е. кто-то в него по каким-либо причинам руки запускал...

возможно и так, покупал его как только они появились (не в России), может утопленик или ещё что, кто его знает

В последнее время, к сожалению, и с Тойотой такое бывает. Чего вы хотите от одноразовых машин? :) По 200-му крузаку. Даже безотносительно цены - по мне, так он стремный шопесец. Особенно жопа оттопыренная, как будто в портки обгадился :)

Внешний облик в данном контексте не имеет смысла. интересует механика и электроника которая к чертям сыпется после 30 тыкм. )--D

Димон, а что же тогда машина, окромя таракашки то??  :-[

но за такие деньги как 200-ка можно что-то поскромнее купить, например pressa: дефи 110 как саня предложил (я бы взял), 100 крузак (уже проверены), рекстон (цыфра), можно 90 дефи, тойота 80, паджеро спорт или просто паджеро, патрол и т.д.

Парни..хва рвать Крузак...стоит он в ОАЭ 30тысДОЛЛАРОВ! + 14тыс евро таможня!...брать надо с золотым пакетом..там есть всё включая печку!

урод?!...хм..ну нескажи...на правильных дисках очень отменный габаритный танк!)))

Вот,мои дорогие,все и согласились,что лучше Таракашки машины нет.Только друг друга убеждали и время тратили.В чем я с вами абсолютно согласен.А угробить и танк можно.С нашими-то способностями. *rozha*

Определенно есть. Но это не среднеразмерный SUV и не за эти деньги при этом же качестве.

И не при простоте и затратах на эксплуатацию.

Вообще все зависит от того как посмотреть.
Если рассуждать об альтернативной замене. То их много. Но если вспоминать финансовую сторону вопроса, то тут лидеры корейцы. И Терракан первый в группе.
Рамных внедорожников становится все меньше и меньше. Корейцы сняли с производства Терракан. Выпустили Веракруз. Чистый паркетник. У Хундай нет в модельной гамме рамного джипа. Но если они вдруг его выпустят, то альтернатива появится.

Во всех постах никто не вспомнил о Новом Паджеро спорт. Он на порядок симпатичней предшественника. И стоит как паркетник. от одного миллиона. через два три года они появятся на вторичном рынке. Тоже будет повод задуматься.
А пока мой выбор  Терракан.

Kia Borrego - вот замена Таракану: http://carsguru.net/news/1981/view.html   Только цена безумная(а может - продавец): http://all.auto.ru/cars/used/sale/1394891.html    :-\

а ничего так штука... симпотичная... но мне кажется не сможет конкурировать достойно с одноклассниками от мицу и пр.

У ж лучше 200-ку ...взять за эти бабосы pressa

во-во...

да все эти новые модели - как бегемоты беременные... тьфу!

Люди! Меняйте подержанные тараканы на новых китайцев! Цена такая же. Комплектация почти такая же. Все доп. оборудование дали в подарок. 2 месяца уже катаюсь и доволен.

Эволюция национальностей автопрома.
Первыми были японцы, ругался весь мир. Приняли. Теперь всеобщее признание.
Корейцы. Их Считали подражателями японцам. Народ испытывал негатив, но начал покупать. Корейский автопром признан.
Китайцы... Новый агрессор автомобильных рынков. Стремительно развиваются. Признание будет.
Будущее.
Индия. Стремительно набирает обороты. Самый дешевый авто в мире ТАТО Нано... Без комментариев.

Никого не забыл? ))))

Димон! Канчай китайскую агитацию! >:D ... Не забудь про самочуйствие своего китаезы нам отписывать в процессе эксплуатации...Новые они все "целофаном" пахнут....Темку как ребята завел бы про свою "Великую китайскую стенку"!...
А мы посмотрим! pressa

Domian Kortes, А че за Китаиц у тебя, фоты в студию можно.

штоб долго не ждать фотосессию.....      Иван, вот такой у Димы, только золотистый

Ездил я летом на развал ... :) впереди стоял такой китаец... жаловался что тянет в сторону и ничего не могут зделать у диллеров  :-\(а гарантия уже кончилась...) мастер ему и показывает что не чего нельзя зделать ...раму повело --%((( он и говорит что один раз застревал...не сильно и его вытягивали... :'( я посмотрел пока он был на подьёмнике.... -%(( там всё тоненькое сама рама лонжероны... на всём сэкономлено...мастер и сказал  >:D а что вы хотели за такие деньги.... *popa* так что пока рано покупать китайца...может в будущем... ^-^

Товарисчи офф-роудисты! Диму Кортеса  на поляне в карусели не дергать!!!! *ura*
Тока на руках выносить!!! Зачем нам гнутый... :P...

В тож время судя по фотам и роликам ХОВЕР-китаеза на "Точке отрыва" нормальна зажигал в говнах..

Я засветился на последней клубной встрече, вот фотка (http://photofile.ru/users/koldun75/115230695/122142817/#mainImageLink).

Насчет того, что у кого-то что-то повело - у терраканов тоже кулаки гнутся от удара. Спорить с тем что машина лучше терракана бесполезно, так же как и с тем что таракан лучше infinity qx.
Однако новый китаец как вариант внедорожника за те же деньги и по соотношению цена качество вполне достойный конкурент.

Вот еще... я уже испытал машину по вытаскиванию внедорожников из засад. Так что еще кто-кого вопрос.

А мы и не спорим.. ;D просто случай из жизни.. :-[ (и оффицыалы мурыжили его сволочи пока гарантия не кончилась.. >:D ) а машины они железные ...все ломаются...! :)

+1 
...и засаживаются в говны не смотря на звания и различия...Был случай на охоте: крутые "жипы" барахтаютя, своими лаптями крутыми говно месят, а местные мужички на запорожце ушастом проскакали без особых усилий, ..да еще и толкать помагали ..

Саша.. на точке отрыва запор многим машинам фору дал проехал по трассе суперстандарта.. Ему еще шампанское вручили как самому креативному экипажу.

Два знакомых катаются на упомянутых китаезах.Довольны. Один даже целых три года.Кто знает,м.б. года через два и дойдут до качества корейчев,но пока менталитет протестует. *ura*

Здорово, братва!
Мне чегой-то туарег стал нравицца. Тем более там есть и для небогатых вариант с дизелем 2.5. Как думаете, ничего машина?

ColonelU, Я тож хочу. Только шестикотловый дизель. Лично мне очень нравится. Но сарафанное радио несколько раз доносило, что качество хромает.

Внутри Туарег никакой. Вообще. Я этому сильно удивился и даже немного расстроился. И стал мне пофик мягкий пластик.

Дядь Леш!
Я один раз с Туарегом дорогу не поделил  ;D, цепанулись зеркалами, у меня царапинка, а  у него зеркало вывалилось  ;D.
Так что наши зеркала крепче  8)

А вообще, для меня лично пока нет замены Терракану, по вместительности и комфорту.

ну незнаю что в туареге такого "никакого" в салоне... у друга 2,5 ТД 2 года катаецца... хороший приятный салон... единственное что немного не понравилось - это много кнопочек... а кожанный салон очень даже ничего...

Может Тауреги эти разной комплектации ? Но тот что я видел и на котором катался (бензюка) - очень даже нафарширован...

Дядько Леша, одназначна не советую и вот почему: мой старшенький (сын) работает в диллерской конторе фольксов (и давно уже). Говорит от Таурегов по гарантии отбоя нет, сыровато авто, очень много обращений по двиглу, трансмиссии...  Даже родственничку отсоветовал брать его.

У знакомого был Таурег.Говорит по проходимости не оч.Щас взял себе Тайоту Прадо,очень рад,его слова:Таурег отдыхает.
Так что мой идеал Прадо

я придумал на что мне поменять Тараканчика...не поверите..НА ДЕНЬГИ!!!...и свалить из страны ..например на Мальту..купить там мопед и квартирку...и жить! :)

мечты мечты..где ваша сладость?..мечты ушли..осталась гадость)))

Sania, Хм. Денег с продажи машинки хватит только на билет до мальты, мопед и пару недель проживания. На квартирку не хватит.

фигня, шалаш сконстролит :)

 парни..я так..интересовался..нужно от 80 до 100 тыс долларов..это 2х комнатная с 2 мя балконами 98 кв.метров  и оформление вида на жительство и все бумаги..именно этой суммы хватит...считали неделю назад

Sania, Ну и что же это за жизнь когда любимой машинки нет рядом? ))))
Плюс работу нужно найти. Жить на что?

По поводу туарега вы меня расстроили, парни.
Хотя если честно, новые пошлины скорее всего заставили бы меня и дальше пускать платонические слюни. Так что хрен с ним, с туарегом. Но праду, говорят, прут сильно.

А вот чем бы мы  смогли заниматься на мальте в смысле средств к существованию, непонятно. Зачем тогда вид на жительство?

Imp3000, мечты)))  тут же вопрос на что менять?..вот я и ответил))))

ColonelU, там есть чем заниматся..это уже отдельная тема..я много чего перелопатил(всмысле стран) там и климат и остров и всё что мне нужно..пользуются спросом мини гостиницы и ресторанчики русской беларусской и хохляцкой кухни...

По мере убывания цен на нефть и съеживания совеццкой эканомики эти ресторанчики усохнут. Вместе с минигостиницами. Или ты имеешь в виду работу в качестве официанта или горничной? Я к сожалению, староват, в горничные не возьмут.   ;)   

ColonelU, я имел ввиду себя уж ТОЧНО не в качестве обслуги ;) усохнет??..врятли))всегда люди ели и пили))

Судя по названию раздела и темы...скоро бум констатировать:  *tele*
"Саня сделал свой выбор и поменял Терракана на должность горничной с мапедом на Мальте.." :P

еще тема - можно мопеды из германии на мальту гонять ;)
Саня, только без обид! :) если дело так обернется, отдыхать буду ездить только в твою гостиницу!!! -O_

какие обиды, для одноклубников всегда уберу вовремя..поглажу...и вовремя заправлю мопЭд :)

Имей я 180 тыс. у.е. поменял бы на масловый G55 AMG - 500 л.с., 5,6 сек до 100км/ч, MERCEDES!!!
Машин было много и вот к какому выводу пришел - Машина полноприводная, неприхотливая и это должен быть только Мercedes => G klasse - G500 (135 тыс. у.е.),а еще лучше G55 AMG (200 тыс. у.е.).
А пока не заработал таких денег езжу на "Терри", ни на что не жалуюсь, все устраивает, машинка проверенная временем!!!   

Хан, 200 ты уе! Это ж скоко в Терраканах? ))))))

Исходя из того, что Терри года 2005 (3.5, АТ) стоит не более 25 тыс. у.е., то нужно 8 Тараканчиков чтобы купить 1 Гелен (AMG, 5.5L) или 5 тараканчиков для простого Гелена (5L).

а в попугаях-то я - гораздо длиннее!!! :)

Скажите люди добрые, а когда перестал выпускаться Терракан? Какие являются самыми свежими?
У меня тут проблема возникла. (

По-моему, лето 2007-го (то ли июль, то ли август).
По крайней мере, в мобильде машин 2008-го года уже нет.

я тоже про лето 2007 года слышал. а что за проблема?

Да беда у меня приключилась. Буду машину продавать. Деньги нужны. Вот думаю. Куплю потом свежий Терракан или нет.
Жалко писец как! ((((((
Вот думаю, за сколько его можно будет быстро продать.

Неудачное время для продажи, едренский корень... :(

ColonelU, От этого мое положение еще хуже. (
Знаю, что неудачное, но других вариантов пока не вижу.

Imp3000, жалко!!!! но быстро всегда подразумевает дешево..

AlexTer, Да знаю. Вообще не представляю за сколько его можно продать, чтобы быстро и не совсем дешево.

недвно в москве ушла за 600 тыр. зажигалка с газом, Лёха044 сбыл...

У меня в Дели дизельная полноприводная Tata Sierra была служебной машиной в 1999-2000. Уже тогда нынешним китайцам по качеству до нее было как до луны. Нынешние модели еще лучше. Будь у нас тут сервисная сеть - ездил бы на жыпе от Таты даже не задумываясь. Что касается китайцев, то я их время от времени вижу на наших страховых сервисах. Как раз такого, например, как у Кортеса, сорвало с рамы в процессе несильной лобовухи с антикварным и гниловатым ц3-м Пассатом. Причем Пассат был вполне восстановибелен :) Не надо пока менять тараканов на китайские жыпы. Они из вторчермета сделаны

на что поменял бы?... трудно сказать однозначно, поэтому скажу многозначительно... :)
первое, что мы видим - внешний вид. С него и начнем.
1. RR Sport (после того как стану миллионером...)
2. GMC Yukon (та же фигня по деньгам)
3. Lexus GX470 - очень элегантный авто, но к сожалению также совсем иная ценовая категория.
3. GMC Envoy (по деньгам доступен, и внешне вроде бы ничего + комфорт понарядней, чем у скромных корейцев). Ну и вообще американцы в этом смысле по-моему рулят. Еще одно преимущество - 92 бензин.
4. Patrol - не уверен. Ничего не знаю, просто серьезный агрегат вполне.
5. А кто знает что-нибудь про такую тачку - Nissan X-Terra??? Редкая машина. А мне все редкое интересно :)
По поводу других корейцев - Соренто - обрубочная слишком, чудо-товары Ssang Young я даже не рассматриваю - у ихнего дизайнера вот уже не первый год явно что-то с головой по-моему...
А если мыслить реально, то реши я прям сейчас поменять машину, то взял бы либо Терик поновее, либо Envoy. Второй обойдется в обслуживании скорей всего дороже.

На Юконы не смотрел, а к аналогам Тахам приценивался. Они не сильно дороже Тараканов. Таха 2003 за цену Таракана 2005 берется легко, если поискать - 2004 тоже берется. Хорошая машина, но очень уж налогов за нее платить много. Калькулятор на сайте налооговиков мне за 2009 год выдал 46000 руб :)
Таракан тоже на 92-м прекрасно ездит. Но не суть. Энвой - это Трейлблейзер на понтах который? Дык трейл даже подешевле Тахи. И налогов почти столько же :) За Энвой не скажу, не смотрел. По мне, версии Чевролета визуально гораздо интереснее версий ГМЦ

X-Terra прикольный авто, сразу видно, что для активного отдыха. Но что-то он небольшой совсем.

Мне кажется, что я бы теперь променял свой автомобиль на хороший мотоцикл. Думаю, кубов так 750 мне бы хватило. Однако по нынешним реалиям, похоже, придется сменить его на резиновые кеды. Вернее так - зимой - на валенки, летом - на ролики.

такая зима что и сейчас можно не на валенках а на роликах кататься :(

envoy - какой-то толстобрюхий :-[

а вот xterra очень хорош!!! 24 см клиренс на штатном авто. не такой уж он и маленький... покороче терракана конечно, но он же не семиместник. зато геометрия какая хорошая!!! мне всегда было непонятно зачем такую машину делают для штатов???

Да, машина зачот. Но ценник очень конский :(

Nissan Xterra (2005) - $23300
Объем двигателя:  3300 cm3 
КПП:  КПП автомат
Тип топлива:  бензин
Руль:  левый
Опции:  4WD, Салон - велюр
Регион:  Америка
Дополнительно:  полн. эл/пакет, в хор. сост., не ржавый, а/м из США (штат Калифорния), на заказ, доставка 45 дней, цена с доставкой и таможней

А, теперь я понял, почему 2 раза его видел живьем, это ж бензин и автомат, "крутым джиперам" это как черту ладан.

Ну да. И авточек такой, что мама не горюй :)

+"1"
Но, бывают и с МКПП.( редко) Но всё равно бензин........

я так понимаю, X-terra в основном для Канады позиционируется. Многие из них именно оттудова едут к нам. Но на улице у нас крайне редко встречаются, особенно в новом кузове. Они немного чудные, но оригинальные зато :)
А говоря про Yukon, я имел в виду новый :), а он полтийник точно стоить будет, если не больше.
А еще нравится, очень нравится Toyota Sequoya - по мне так идеальное авто по габаритам :))

Не надо нового американца брать, очень сильно расстроишься через несколько лет при перепродаже :)

Следим за мыслью: был Galloper, стал Terracan, будет Veracruz.
Лучше Terracan , может быть только Veracruz. "Верку" кто щупал уже? Поделитесь впечатлениями.

Случайно прочитал об NISSAN NP 300 ДИЗЕЛЬ- преинтереснейшая штучка! pressa

 я определился на 100% или Хаммер Н2 или Дефендер 110

Фарт, ВераКруза это авто другого пошиба. Не рамный внедорожник. Чистой воды паркетник. Тут многие хотят настоящий внедорожник. За реальные деньги. А Веракруз этим пунктам никак не соответствует...

На днях  заходил в салон стоит красавец В России он называется IX 55  Всего облазил-отличная машинка Но стоит блин 1600000 (как сказали завод обещал отпускную цену держать до марта месяца потом дороже будет) в полной комплектации
Паркетником я бы его не назвал У него принцип кузова как у 4 Паджеры "интегрированная" рама а в качестве четверки думаю сомневаться не стоит как никак участвует в Дакарах

 брать что то координально новое от корейцев я бы не стал!!..ХЗ..может всплывёт сырая недоработка!никто этот авто не знает..и начнётся морока...за эту цену яб взял новый Рейндж Ровер 4.4!! 3 года на гарантии..и авто супер!

мумусик? :)

Алексей(Степанов), чаго?)))))))))))))

Сань, а как же Х2 или 110????

Kostia Eprst, это то что я и возьму..склоняюсь к Н2..но расход меня поражает..лазаю на форумах..одни пишут 25..другие до 40 на 100 по городу...машина всё равно не на ЭВРИДЕЙ...потому как есть мерен дизельный..а для понтов сгодится)))

про мумусик: http://www.tema.ru/travel/ee-1 и далее. он у Лебедева по дороге раз пятьдесят сломался.

Алексей(Степанов), аа)) ну раз на раз..не приходится))тогда лучше ОКУ))сломалась..положил в карман..и домой ремонтировать))))

вот, кстати, tlc 105 - очень хорошая машинка. с виду - обычная сотка, но на втором фото очень хорошо заметно в чем коренное отличие. всяко лучше мумусика будет...

Поменял своего Терри на Land Cruiser-120 (Prado). Да уж, что там говорить, если сравнивать с корейцем, то Терри- Нива, а Прадо-Терри :) Хорошая машинка, но ловлю себя на мысли, что и его поменял бы на G55 AMG... Всем внедорожникам внедорожник, если конечно не утопленник и не ушатанный :)   

А чего про Патруль забыли???Очень хрошая машинёнка!Я бы себе обязательно взял!Просто вчера на заправке встретился с мужичком,на одной колонке(конечноже на дизельной!)-он мне и говорит,мыл скока твоя жрёт?А я в душе не знаю!)))Ну говорю мыл 15-по городу 10-по трассе!,а он мне Патруль в 3 литра по городу 8.3!Я в ауте!Чего говорить!,скорее всего врёт конечно!Но я пошки наверняка сделали экономичней!ХЗ)!Ну ещё Ленд Ровер рулит!Не с проста машинки в ООн именно отуда!

Сань!А лучше как у меня на аваторке бери!))))Не пожалеешь!4х4 полный постоянный привод!пока кардан не скинешь!))))

тоже склоняюсь к 105 "кукурузеру" и салон поболе и моторчик понадежней, тока в общаге нас не поймут:на джипах ездят, аквартирку купить не могут!

Что-то по расходу на Патруле больше похоже на сказку, я 2 года ездил на Патруле 4,2 дизель, атмосферник, рядная шестерка, МКПП , расход в смешаном цикле 13,2 л на сотню , что зимой. что летом с кондеем.год выпуска 1997 последний в квадратном кузове. Служебная была Форд Коннект(что-то вроде минивэна 2007 г.в)  1,9 турбодизель, вот он в городе действительно около 8 литров кушает, но это уже совсем другая машина и другой объем

а ктонить слышал про ix55 не тоже самое что верикруз?

думаю оно, щас все модели переименовали под ix с цифрами

105 вещь,не дождусь кода 205 появится,наверное с такимже двиглом 4.5 литра и парочкой турбин!!!но с...а дорогой!

оно и есть... вроде как база как  у Киа Мохэйв, (точнее Киа Мохэйв получил свою базу от веракруз ) только Киа понавороченее будет и подороже, да и у нас почему-то не продается, тогда как Веркруз (ix55) вроде можно купить

Почитал...... интересно было вот до этой фразы:

А то что Ленд Роверы гавно - это сами англичане признают, например в программе ТопГир...

Лебедев - это вообще странная личность. его послушать - все что за Уралом - Дальний Восток. на секонд-хенде ездить - стыдно. тем не менее почти вся европа ездит на секонд-хенде. было бы глупо предположить, что сайты типа мобил.де придумали исключительно для российских перегонщиков. и таких моментов там замечаешь по ходу великое множество.
также меня удивило решение отправится в такое сложное путешествие на чисто шоссейном автомобиле, да еще и в модификации, которая не поставляется на российский рынок (на тот момент по крайней мере)
тем не менее, его вклад в подрыв доверия к лэндроверам - просто неоценим :)

и эти ребята не лучше Лебедева, им что не дай - все одно shit

 Роверы говно?!?!...кстати на заводе Даймлер работают сейчас молдоване!.... :( ничо не хочу сказать этим самым..просто про качество!

просто Англичане первые начали пихать мощьные двигатели с прямым впрыском и управлением каждой форсункой!...первые...оттуда и мнение!...Потом...На рейндж роверах часто начинают ходить гильзы вместе с поршнем (бывает из за перегрева) у гильзы нет кантика...и она не прижимается головкой блока....сделанно для того чтоб капиталить ДВС с низу! и вытаскивать гильзы!..УМНО! но не продуманно....

 НУДНЫЕ британцы всё делают правильно!..но не до конца или недорабатывают что то..в надежде что их праворукий хлам никому не нужен за пределами их страны!! это они и сами говорят!! а на 3 года по диллерской гарантии и так отходят ( в Пример нашим Жигулям)...а уже менеджеры..стали адаптировать анг.авто на европейский рынок..и ЭТО уже было не правильно!

пы сы  Рейндж Ровер Супер Челенджер у моего брата уже 2.5 года!! НИКАКИХ ПРОБЛЕМ НЕТ! стильный красивый мощьный и очень проходимый ( для обывателя) внедорожник!!
 но его я точно не потяну...а вот Дискавери 3 можно..дизель очень экономичный!

А я с детства мечтаю о Гелендвагене!!!! Где бы вдруг родственника миллионера найти!!!  Ну и в принципе Hammer H3 тоже понравился! А вот, когда Таракашку заказывал долго раздумывал по поводу Starex!

думаю что 205-го уже не будет

AntonS, мы двигались одним путем! Правда,благоверная напрочь уперлась,что и определило выбор. А пожилые Геленты жутко дороги в эксплуатации.

Борисыч, ты будешь смеятся, но в моем случае на Tаракашке тоже настояла моя благоверная!!!  Вот теперь есть повод совместно напиться!  Да пожилые Геленты не подарок, а новые никто не дарит!!!

Да здесь даж дело не в двигле, а в качестве сборки. Большинство Англицких заводов последнее время переходят от одних хозяев к другим - эт тож сказывается.
У нас тож множество золотых идей в автомобилестроении, да реализация подкачала...

И получается как у нас - что попадёт - один экземпляр - без проблем, другой сыпется.

Да не вопрос,в Питерсбурге бываю регулярно,т.к. Контора моя находится на Васькином острове. :_Ь

Ну будешь в "Питерсбурге" пиши, я живу на Васькином острове, присоединюсь...

ыыыЫ? :)

шо, поменял? ;)

это киа шоле?

еще варианты будут? ;)

УАЗик - коротыш ?

Лан, Леш, выкладывай! шо за аппарат диковинный? ;)

сузуки самурай :) вчера внес задаток :)

шо, поменял таракашку?

будешь такого монстра строить? ;) http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2739791.html

ну не совсем, типа дарю жане на день рождения, да и вообще это наш фемили ваген :) так что остаюсь в компании, но ЭТО будет мое личное автотранспортное средство :)

ну тады рассказывай про своего самурая... в подробностях :) какие планы с столь амбициозным жыпом буш строить? ;)

нафик-нафик!!! эта машинка и в стоке очень даже хороша :)

планирую прикупить королу пикапчик для жены,да и себе снизить поездочки на своем таракаше,так что если у кого есть хороший вариант-только "пикап" не битая и не убитая буду благодарен предложениям(предпочтение к темно синему цвету) (((да ну и соответственно рисуйте в личку *pivka*

Я надеюсь про 660 куб.см объема - это очепятка?

нет, не очепятка, но это из другого объявления, там турбированный движок... то что я себе присмотрел - 1.3 моновпрыск :)

Алексей(Степанов),  во чего можно из твоего Самурая сделать
http://www.galloper.ru/forum/topic5188-75.html
Виталиес-коневод из Румынии монстрика какого сотворил!

знаю, немного советовался с ним уже :) но я ничего строить не хочу - и так всех порву ;) если сам не порвусь *smeshok*

А я все вокруг саренты хожу.
Отговорите, пжалста, а то не сегодня-завтра неровен час согрешу.

ColonelU, я тоже хочу с Сорентой согрешить)))только дизельной)) так что отговаривать не стану...а только скажу..сидел в 5 авто сегодня в салоне..МАЛЕНЬКАЯ!!!на задних сиденьях вообще неудобно!!..а так симпатуля....выбор пока между Крузак 80 и Ниссан Патрол

про Патрули много разного слышал , говорят там надо какой то движок выбирать  , потому как их там два вида (дизеля)  ......один из двух , а какой не помню.

Ruffian, 2.8 GR (5 dr) (129 Hp)TDI  механика..Комплектация GLS ( в ней все блокировки) и с кнопки отключение стабилизаторов..что в бездорожье даёт большой ход подвеске.

Мне показалось, что у соренты на заднем сиденье примерно так же, как и у таракана. Вот багажник - да, полное дерьмо. И сиденья шняжно складываются. И торсионов нету, и рейка вместо нормального рулевого редуктора. Даже антенна, и та, сцуко, на палочке.

А патруль слишком для меня здоровый, в гараж не влезает. К тому же с таким двиглом по городу ездить - все равно что на дирижабле летать. Путефайндер на спущенных колесах может бы и въехал, да как-то относительно потребительских качеств дорог.   

В общем, хочется ландкруизер, а денег только на запорожец хватает.

а думаешь он в гараж то влезет, особенно если пасфайндер и то на спущеных колесах (я имею ввиду прадика) а большой то тем более не влезет...
Про Сорренту скажу, что как-то взял с собой мальчишку - лет 13 , а до этого он ездил с отчимом, какраз на соренте, потом мне рассказываыли как он восторженно отзывался от Терракане ( вот это джип..... не то что у "папы"), вот оно неподкупное детское мнение.

А что если на "чудище мериканьского автопрому" Таху поменять. Что думаете про нее правда движок 5,3 литра  -%(( но зато точно мильенник (если конесно кривыми лапами в него не лазать), даи кормить можно 80м бензином например пополам с 92

таху тогда уж кормить газом... ибо бензину не напасёсси на него... плюс один жирный минус: слишком дохрена пони под капотом сныкалось... налог омерзительный... :(

Да, налог со счетов не сбросишь.
Нам, старикам, такие баблосы уж больно душно отдавать ни за что.

Что то я такого не знаю, 2.8 ТДI ? Сань может ты патрол с паджерой папутал?

Есть ZD30 и TD42, это из дизелей. Конечно лучше 4.2, но увы к сожалению они редки и официально не ввозятся в Россию.
если интересно читаем тут http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=64023

Nikolas, ну вот к примеру :)

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3069260.html

Какая диковинка, не разу не встречал.  Наверное потому что я присматриваюсь к машинкам не старше 2005года, и среди них такие уже не попадается.
Для патруля 2.8 и 129л.с. мало ИМХО. От куда инфа что это хороший движок? Или это личные размышления? Просто по отзывам хвалят ТД42.(4.2 литра).

Движок неубиваемый, заливал что придется, по паспорту при объеме 4,2 что-то вроде 125 л.с, но трогался я всегда со второй и с перекрестка без проблем уходил первый.
Но у нас на него налог 1 тыс. долларов ,жалко отдавать . 

А тем временем Саня поменял Терракана на Монтеро IV и ни гу гу. Лично я жду отчета-сравнения.

Ну, дык это. Наверное, сравнение не в пользу монтеры, хвастаться нечем (превед, Кирилл).

Кстати, не могу купить соренту в культурной столице. Легальные дилеры утверждают, что ижмаш подох, их нет и больше не будет, но отчаиваться не надо, потому что со дня на день грядет новая суперсорента (в полтора раза дороже, правда). А нелегальные готовы достать ее из-под земли, но требуют 20-ти процентную предоплату. Но покупать бумажку за 200 тыр я чегой-то неготов.

дядь Леша, неужели ты собрался брать новую соренту? может все-таки немного бэу? расскажу страшилку про новые. месяц назад на экспертизе даму видел в полуобморочном состоянии. ее соренту новую с иголочки отправили на эту экзекуцию из-за того что номер двигателя съехавший, типа заводской сбой маркера. у дилера всего три машины в наличии и все с таким дефектом, так что даже и поменять не на что. вот такие пироги.

да, и кстати это монтеро III :)

Дядя Леша, привет. Сочувствую приобретению нового авто, трудно это.
Шкода октавия тур РС или 4х4, Хонда Элемент, новый Лесник - вот варианты были бы для меня для раздумий сейчас.
Новая Соренто - это ж с рамой и тыщ за 60. В Соренто-клубе все слюной изошлись. Кажется, в конкурентах сам Лэнд Крузер...
Купил тут журнал Офф-роад Драйв. А там "старый" Соренто записан вместе с Сузуки Джимни в одну категорию маленьких внедорожников. Обидно...
Ну Саня не обидится, если участники движения думают, что у него Монтеро 4;))

посмотрел я на совсем новую соренту - так это ж просто однобазник ix55, ранее известного под именем verna. мне кажется там уже рамы быть не должно. mohave - тот да, с рамой...

Алексей ты прав, на новой Соренто рамы нет, машинка кузовная, обзоры по новой Соренто в привеликом множестве есть в интернете,  в журнале Автомир про нее писали, вобщем это очередной Корейский кроссовер.

Так дяде Леше приглянулся Borrego/Mohave или Sorento?

я так понял что соренто, который ижевского производства

С финансовой точки зрения у меня выбор невелик.Поджеро 3,2 АТ,Патрол 3 л.АТ или Прадо 90 3 л. АТ.

Доброго времени суток,
а кто что думает по поводу grand cherokee WJ на замену терри??? вроде правельный жып, и мосты и дизель и даже блокировки... да и внешне мерзавец красив!

дизель мерсовский, но уже не "тот"... знакомый купил такого, сначала не нарадовался, два годика покатался, теперь продает со словами "чур меня чур меня"...

Сегодня приезжал в гости Николас на своем Патруле.. Покатал меня, все рассказал- показал.. В принципе я давно на Патруль запал, но теперь я точно знаю на что поменяю своего боевого коня через 2 года))

AlexTer, +1полностью солидарен с тобой-другой альтернативы,для замены своего красавца и не вижу :_Ь

А что за патруль какой год и движок?
А то тут по-моему давным давно критиковали динамику 3-х литрового дизиля патрулевского.

zasid,я пока конкретно не изучал это авто,но ходят разговоры,что самый выносливый и неприхотливый двигатель считается 42-ой,но в чем разница пока не выяснял,а разновидности 3-х литровых дизелей у патрола по моему пять или шесть!
но чуть было не забыл,еще мое внимание прильщает САНТА ФЕ,которая оптикаемая с дизельком по моему 2,2,а не ТАГАНРОГская дутая(такая порнография *popa*)-не в обиду производителю

Да 42-й вещь, вот только на 61-м кузове их почти нет, только на 60-м, а это машины до 1998 года (их прекратили выпускать 1997) следовательно в большом возрасте.А так если найти кузов 61 да с атмосферником TD42, то да машина зверь.

ну санта фе это вообще не внедорожник, а окромя патруля и паджеры, ну может еще тойоты прады я внедорожников больше на рынке не вижу.

Алексей(Степанов), если не сложно расскажи поп подробнее что значит не "тот"??? понятно что это не атмосферник которому практически все ровно что в него льют и как используют... Но всеже мерседесовский мотор с коробкой по определению должны быть не плохи. Или сам пепелац проблемный а не дизель?

странно почему про TOYOTA FG CRUISER ни кто даже не упоминал а авто вроде прикольное

ну их на самом деле немного побольше чем перечислено :)


комон рейл, со всеми вытекающими из него форсунками...

Патруль 2005г, двигатель 3л( тип не спросил.) МКПП ,кушает по трассе 11литров, по городу 16 литров на 33"резинке. Динамика после Террика 2.5 меня порадовала, в спинку сидения вжимает))

Да я и сам типа двигателя не знаю. Опытные патрулеводы подсказали что в 2002-2003 годы этот движок (3л) имел проблемы и даже отзыва и замену двигателя по гарантии. Потом ситуация изменилась, движок доработали и всё стало замечательно. По этому принципу и выбирал, авто не старше 2004 года.
Про 4.2 и его не убиваемость слышал. НО, найти такой патрол практически не возможно. И это будет либо переделка, либо правый руль или из эмиратов. Официально с таким движком не ввозили.
Я искал, и нашёл автомобиль дилерский. Один владелец полная сервисная история которую подтвердил в дилерском центре. Так что пока очень доволен.

ну хоть модель из птс/свидетельства перепиши? интересно же :)

Судя по всему движок у тебя TD27- агрегат хороший.
Ну наши 2,5 тоже официально не ввозили, однако их вон сколько. Но мне кажется что патрулей с 4,2 выпущено было мало.
А так поздравляю аппарат достойный.

друзья мои я смотрю мы все тут забыли про очень не плохую машинку TAYOTA LC 105 с 4-х литровым дизельком,не однократно катался очень впечатляющий агрегат,вот тока по моему они не турбированны!!!

Вот неплохой  вариант  http://catalog.auto.ru/catalog/cars/iveco/massif-4x4/  *pivka*

ВСе отлично а цена

IVECO  Massif 4x4 тот же самый дифер немного видо измененный

http://media.club4x4.ru/104-toyota_fj_cruiser.html

Чем не претендент...

ЗЫ: Doberman, привет, давно тебя не было видно......

Обменял на Туарег 2,5. не такой просторный салон,нет некоторых фичей которые были в терракане и наоборот,расход чуток меньше.по особым говнам не лазаю , поэтому по проходимости особых различий не заметил.обслуживаю сам.обходится не дорого.минус один-цена! если надо могу написать сравнение.

Было-бы интересно?

Электрик, Привет давно не было потому что проблемы были не только с инетом но и личного характера сейчас все утрес  вроде жизнь почти наладилась

AlexTer, тогда обязательно попробуй динамику Терракана 3.5, она непросто порадует, она впечатлит!!!
А расход... у меня по городу 18л, на 31"-й. Зато АКПП :)

Ездил я на 3.5... порадовала и впечатлила)).. про динамику Патруля я написал в ответ на вопрос о "тупости " Патрулевского 3-х литрового движка..

настоящих "трактористов" "зажигательная" динамика интересует в последнюю очередь ;)

Да понятно это, что в последнюю....... у FJ Cruserа так можно и делать, остальное-то на уровне.......

Углядел намедни преинтереснейшую машинешку-KIA MOHAVE называется. По технике неизвестно,но по нарвиду-зело!

особенно По ценнику    *smeshok* *smeshok*

по технике - боооольшоооой кроссовер. даже заднего моста нету.

KIA MOHAVE зачет!

Что-то как-то напоминает мне хонду пилот

Пилот слишком грубый да и к фирме Хонда отношусь с прохладцем.А если MOHAVE выпустил-бы хундай точно взал такую. :_Ь

Вообще-то KIA-HYUNDAI - это одна контора :)

дык я ж и говорю - большой кроссовер :) только пилот мне кажется поменьше немного...


у нас во дворах иногда стоит предыдущий пилот... не такой грубый... издалека можно спутать с самой первой CR-V :) и только подойдя ближе понимаешь что эта CR-V черезчур великовата для CR-V

(http://2.auto.ru/catalog_v3/images/2/2a4cf9f5.jpg)

зато у нового пилота двигатель интересный. может отключать два или даже три цилиндра (из шести) за ненадобностью...

На предмет MOHAVE можно глянуть в ENCAR,там масса фото.

 да мохайв  он же боррего http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,927.msg8886.html#msg8886 в начале темы прозвучал.. мне понравился по началу, но чесно говоря уж больно он "паркетный" но по городу кататься и по легкому бездорожью - вполне

да уж по городу самое оно. компактный малолитражный автомобиль ;)

А на террике то я каждый день по городу катаюсь на работу - По васильевскому острову по набережным через стрелку на невский и далее через марата на боровую... особых проблем с габаритами не наблюдал ;) вобщем думаю и на мохайве "Компактном малолитражке"тоже будет кмофортно

http://ru.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Terracan

http://carsguru.net/news/5772/view.html

зачетная статейка!

http://o4x4.ru/index.php/2008-10-12-13-10-50/5-2008-10-10-09-47-53

цена у новой соренты такая что ппц, я за эти деньги лучше паджерик новый возьму

:_Ь

про таракашу жаль ничего нет :(

Чаклун, а что именно, тебе так не нравится в твоей машине?  (Кроме бензинового двигателя)
Пологаю, у тебя сотый...

Я когда поменяю, скорее всего уйду в опции 2-х машин.
Первый точно будет Бьюик Ля-Круз (много машины за недорого + люблю штатовские машины), вторая для бездорожья, скорее всего Polaris RANGER RZR, видел этого малыша, просто отличный пепелац для активного отдыха, правда дорогой зараза, придется ждать как появятся со всторых рук.

Залез намедни на www.4x4info.ru и углядел несколько замен нашему нежнолюбимому  Таракашке для любителей говнолазания.Это украинский ВЕПР(весьма бюджетен),КОМБАТ-98,для особо увлекающихся-ВИТЯЗЬ-2.Ну,а мну дюже запал в сердце TOYOTA JF Cruiser.

по ссылке Борисыча http://www.4x4info.ru/prototypes/samodelnye-vezdexody.html

Это даже для наших любителей слишком круто!!! А вот ВЕПР....

Хорошая тема!!!!!!!!!!!      Если смотреть по бюджету не стал менять ни на что , а если по любви :-h , то Ланд Ровер Деф 110 очень нравится

А я бы не стал ни на что менять....... ВОТ: http://auto.fishki.net/comment.php?id=819

Да, интересная разработка! Если там всё так как рассказывают, очень заманчиво!

Я бы наверное на Форестер. Цена на него вроде гуманная.

форестер - машина хорошая, спору нет, но совершенно другая.

это может случиться с любой машиной, и зависит конечно и от владельца, но... :)
http://www.lenta.ru/news/2009/12/23/advert/

Warlock, по отзывам знакомых "лесник" весьма хрупок и дорог в эксплуатации. На Дальнем Востоке вообще субару не жалуют, по причине малой надёжности, хотя у них там родные праворукие японки!

pei44, да я даже не так к форику, как к Оутбэку тянусь. Динамики в терре для меня мало. Вообще, когда покупал 3.5 думал: "Ща сяду, дам тапку в пол и порву всех нах..." Хе-хе, облом пришел сразу. Несмотря на почти 200 лошадок, разгон очень жидкий. А начинаешь давить - жрет как сцуко. Для сравнения катался на FX35 друга - совершенно другие ощущения! Бензин такой же 92, объем аналогичный, а вот кушает гораздо меньше. На FX  я по городу в 18 литров укладывался, на своем же 22-24. Так что вот так.

Кстати, на Аутбэке клиренс 20 см, т.е. практически как у нас :)

Странно что "другие ощущения", вроде как по паспорту время разгона до сотни меньше 10 сек....

Staska, может и меньше 10, но финик это совсем другое. Естессно, сравнивать Териика и FX нельзя, очень уж для разных целей авто, но всё равно - после покупки я немного обломался. К расходу топлива был готов, но, честно говоря, ожидал я большего.

Warlock,джип не для отжига,а спокойной неспешной езды.СУБАРУ ГТРвот счастье.

Warlock, ты к стати не первый кто разочаровался в бензиновом террике. Осенью покупал колёса у парня, он после крузака сотки купил террика зажигалку, поездил какоето небольшое время и продал, непонравилась динамика. Про дизель 2.9 174 л/с могу сказать, что разгон, то что надо, только резину нужно соответствующую и зад немного загрузить.

если менять,только кукурузера 80.остальные на уровне терика,я имею в виду проходимцев. даже 100 и 200 крузаки это городские пижоны.

Я не понимаю:
на 2.9 разгон до 100 13.7 секунды по паспорту, ну резина побольше - пусть 12-13 сек.
на 3.5 - 9.4 секунды. Разница более чем ощутима.
На FX35 не знаю сколько, ну пусть 8 сек. По сравнению с 9.4 секунды - разница ни о чем.
Может просто автомат тупит? Может что-нить "загажено" и нет паспортной динамики???

ПАРДОН: на рестайле 2.9 наверняка время по меньше будет....

Staska, на инфинити АКПП вариатор....просто террик тяжёлый

еще не забывайте:
на инфинити 3.5 - свежайший мотор, инфинити их от поколения к поколению надфилем шлифует и новой электроникой пичкает
на террике 3.5 - разработка MMC 1994 года... возможно в HMC его тоже немного взбодрили к 2000-2001 году, но не думаю что в уме держали сделать спорткар

однако это мне не помешало на своем 2.5 обогнать инфинити... когда мы ехали по заколдобистому полю :)

Да что там инфинити. У соренты 3.3 кажись 245 лошадей. 

pei44, не могу сказать, чтобы я разочаровался в бензинке. После владения дизелем я понял, что это не совсем моё. Тарахтение и вибрация угнетают. Бензин самое то + никаких проблем с топливной. Но повторюсь, при таком объеме и расходе ожидал немного большей прыти. Может просто крутящего момента не хватает, вроде он за динамику отвечает? А вообще, у террика есть один самый сладкий момент - он нереально дешевый! :) Это сглаживает все недостатки)

Кстати, специально для владельцев 2.9. Такой же сейчас у моего товарища. Катался на нем не раз. Бензин ощутимо быстрее.

самое мягкое, что можно ответить, так это то, что вы высказали совершенно неверное мнение, никак не подкреплённое собственным опытом хотя бы пробной поездки на TLC100 и TLC200, не говоря уж об эксплуатации этих автомобилей

LandCriuser всех поколений - это непревзойдённый полноразмерный 4х4!
полноценного конкурента этой машине просто нет

в первом номере "Ревю" за этот год есть очень хорошая статья (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=64776&SECTION_ID=1784)
рекомендую почитать

единственный минус TLC100 TD для меня заключается в том, что он более чем в два раза дороже купленного мною Терра..

Mark, то что это товаришь мягко говоря высказывает лично своё мнение в разрез бытующим это не новость,уже научились не обращать внимание))))

сказать про крузак 100 пижон...это круто

Владею терриком чуть больше года. По плану замена на следующий автомобиль года через два. Если бы покупал сегодня - то выбирал бы между Митсубиси Паджеро ( 3 или 4,  как по деньгам) и Ниссан Пасфайдер. Нравится 120 прадик, но это ощутимо дороже.

На данный момент для меня есть 2 варианта:
1. ТLC Prado
2. Toyota Fortuner http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/30809.html
Первый отпадает по соотношению цены, а вот второй по-моему почти идеальный вариант TD 3л 163л.с.(прадиковсий), есть также бензин 2.7.
Настоящий рамный на базе Hilux Surf, да и свежие с 2005г.в.

смотрите какое чудо чудное...диво дивное.....
http://carsguru.net/news/6276/view.html

Из пластилина че угодно моно слепить!!!  *rzhu* *rzhu* *rzhu*

очередной шедевр!!!!! нет препятствий патриотам.....(из знойной Аравии).....только не пойму....это месть нам за Чечню что ли?

с морды линкольн навигатор, с попы - несостоявшийся концепт таракана....

Но вот мне интересны его кишки.....в курсе кто нить,что там,под юбкой? *ura*

Кстати Линкольн Навигатор-гуд!Очень кайфово в нем ездить!цена не очень высокая на бу,и не ломается!

только движок 5,5 литра и жрет дохрена и налог ломовой...

сам перед покупкой смотрел на Падж3 и Pathfinder

Ниссан непонравился ВСЕМ
начиная от тряского дизеля, и заканчивая ОЧЕНЬ тесным салоном! особенно для задних пассажиров.

Я вот тоже собираюсь продавать своего уже 5 лет ему. На замену присматриваю КИА Мохаве.

Жрет примерно как мой Террик,а налог-да,306 лошадей всетаки..

Был бы Мохав дешевле хотя бы на 300 тыс, тогда его б не продали в количестве 120 штук с начала продаж в России

кстати тут как-то видел mohave... на картинках он мне казался огромным, а в жизни оказался не таким уж и монстром... т.е. количество автомобиля на единицу денег у него даже меньше чем я думал...

Сказать по правде, цена у этого автомобиля какая-то не корейская.
Это вызывает чувство сварливости.
Марке киа следовало бы быть скромнее, ближе к реалиям. Кстати, в германии они прелагают гарантию в семь лет.

С другой стороны, если мохаве - это продожение Соренто, а соренто - это брат Терракана и то, что нового терракана не будет, то мохав - это прямая замена терракану. И если сравнить стоимость мохава со стоимостью нового прадо, то она будет вполне. Тестю обязательно предложу посмотреть. Аргументация выше

а если сравнить стоимость мохава и паджеро4? ;)

мохав с своими корейскими корнями и переоцененной ценовой политикой нервно курит в сторонке....

действительно ВЕСЬМА интересная модель!

Да вот отзыв нашел:"Всем Доброго дня! В 2009 году приобрел новый Toyota Fortuner 2,7 (АКПП, постоянный полный привод, штатный парктроник, вставки под дерево, ABS, 7 мест) Машина покупалась в ОАЭ. Долго выбирал между ПаджероV и Тойота. Поездив на обеих машинах выбрал рамный внедорожник Toyota Fortyner. (рама Toyota Hilux Surf)
В эксплуатации автомобиль не прихотлив все мифы о том, что машины из Азиатских стран или ОАЭ не приспособлены к условиям Московской зимы, неправда. Проверка плотности АКБ и охлаждающей жидкости (как у всех Тойот Super Long Life Coolant (S LLC) – розовый) показали, что они вполне пригодны к эксплуатации в наших климатических условиях.
Штатную магнитолу колонки хотел поменять т.к. звук не устраивал, но после установки шумоизоляции дверей (своими силами за 2 часа) музыка заиграла совсем по другому, звук стал чище и громче. Салон большой и просторный, при поездке на дальние расстояния, можно удобно расположиться на заднем диванчике, спинки сидений регулируются как вперед, так и назад. Передняя панель выполнена из дешевого пластика, но меня это не напрягает. Днище и раму обработал антикоррозийным средством.
2,7 160 л.с. при массе почти 2 тонны хватает вполне, расход в среднем трасса-город 13-15 литров Аи-92. На бездорожье чувствую себя уверенно, (наличие блокирующего дифференциала)
На сегодня пробег составляет 7 000 тыс. км. Цена качество на все 100% ."
Да на фото другой - дизель!

Nick,  ;)

воздухозаборник как у нас =)

а MMC выпустила Паджеро ПЯТЬ??? не знал...

Опечатка видимо - IV конечно!

просто Паджеро IV ведь сняли в 2009ом году вроде..
пятый вот-вот должен выйти значит

По ценам я все изучил. Посмотрите на ix55 по сравнению с Мохавом он в той же цене, но он галимый паркетник. Про Паджеру - месяц назад был в Рольфе предложили дизелек в предпоследней комплектации за 1.8 млн, но он был 2008 года!!! С Прадо тоже сравнивал +450 рублей за туже комплектацию. Хотя двигатель там дизельный слабоват. Остаются Ниссан Пацфайндер и Эксплорер от Форда. У Ниссана дв. дизельный тоже слабоват. Форд не люблю как бренд. У Мохава 5 лет гарантии. Когда Терраканчика покупал у него было 3+2. 3 гарантии и 2 узлы и агрегаты. Воспользовался только один раз.

А я вот на этого красавца пересесть хочу  http://cars.auto.ru/cars/used/sale/371365.html ,но произойдт это только через 3-и года!

как-то асоциально дорого =)

зато ещё внуки ездить будут!))))

да на нём едучи, уже сейчас можно говорить "на нём ещё мой дед ездил" =)

)))))))))))))))))

а я вот приобрел себе субару форестер 2003 года. автомат, 2 литра не турбовый.
жалко таракашку((((((((( очень мне понравился(((((( салон просто супер (здоровый), высоко сдиш далеко глядиш, все устраивало, но блин ну не едет он нифига(((((((((( не привык я все таки к такой овощной езде((  и управление  сейчас просто на высоте.
не смог все таки изменить японцам.
извените.
надеюсь не сильно рассердитесь. и если вдруг захочется к вам на встречу приехать, не прогоните.

 tj_tosha,!
У нас уже не мало клубней машину поменяли (с  Терракана слезли)...
Но на встречи ездят на других авто и клубятся. Единицы кто исчез с форума после продажи...
Потому что по большому счёту не авто главное, а  дружеское  и интересное общение.
Это и есть Клуб - это сообщество людей и сложившаяся в нём атмосфера...

Надо было тебе брать 2.9, тогда точно про овощи мысли не посещали бы тебя... ну или 3.5!

на счет 3.5 даже не знаю. че то вроде расход у них не хилый, а 2.9 напугали привередливостью к солярке.
на да ладно, что уж теперь.

Меня Таракаша полностью устаревает, если не одно но...вот появилась дача и все что с ней связано нужна машинка поуниверсальней вот и хочу своего друга поменять на пикап. Как говорят: "глаза заведущие". Смотрел (да и сейчас смотрю в сторону Ниссан Навара, но цена (даже на б\у) для меня пока кусается, Додж Рам со знаменитым 5,6 л. дизелем, также (но бли всеравно в далеком будующим куплю), остается корейский автопром: Сан Ёнг Актион Спорт слишком городской да и присловутая насос форсунка (но это не критично), передняя подвеска слишком хлипинькая для наших ухабов (Республика Саха). Пока остановился на Сан Ёнг Мусо Спорт рядный ТНВД, торсионная подвеска.

прикол в том, что в универсал можно нагрузить больше чем в пикап...

Да вот жалко всякую бяку в салон совать!!!

  *figase*:_Ь :_Ь :_Ь

жесть

tj_tosha,
Таракашка то хоть в клубе остался?
надеюсь не с матюками продавал ;)

HAMMER256,
Ужос что ты повелителем вытваряешь! :-\
Я думал только Дима Бастэ  способен полный салон камней с карьера возить... >:(
Хоть бы прицепы использовали для таких дел! ^-^
Изверги...

Бондыч , почему же изверги, если есть крепкий авто с приличной грузоподъемностью, то че бы этим не воспользоваться.
Не всем же дипломаты возить.
Можно и кг 100 лишних нагрузить.

А можно и так! Помимо двух взрослых на заднем сидении  *pivka* и полным доверху забитым багажником!!!

Kostia Eprst, ну вроде как он говорил что зайдет наверно.
нет, без матюков))))

Не долго же был владельцем.... 1т.км хоть проехал? ;D

Ну и чудненько ) быстро ты его слил, однако ))) если не секрет - почем отдал?

Kostia Eprst, так же.

ptichkin, ха 1 т.км)) раз в 5 больше, если не еще больше.

кусок брезента размером 3х3 метра - и никаких следов бяки. размер кузова пикапа - 1.5х1.5 метра. у всяких ёнгов - и того меньше, 1.3х1.4 и т.п... камни, навоз - еще можно возить, а вот длинномеры уже точно не пойдут. чтобы кузов был больше - надо брать пикап с короткой кабиной. но это либо японцы для штатов, либо чистокровные американцы, а это уже совсем другие деньги...

насчет прицепов :) застрял тут тесть на своей шестерке, генератор сдох, аккумулятор сдох... вез на дачу прицеп полностью в один слой груженый мешками со строительным мусором от домашнего ремонта - куски стен, плитка с обломками раствора и т.п., короче одни камни - на дорогу, на отмостку... звонит - выручай! приезжаю на самурае. он в печали - как же ты меня потащишь на такой маленькой машинке - мы тут грузовиком уже два троса порвали. у меня к нему был только один вопрос - выдержит ли буксировочная проушина на шестерке? в результате я спокойно утащил его вместе с прицепом прямо до дачи... хорошо когда есть возможность ездить в режиме 2L...

Ездил тут на Fiat 500, прикольный авто, но пацаны не поймут. И едешь как на Приусе - указатель моментального расхода прямо перед глазами, пытаешься в 4,5 литра на сотню влезть. И ведь получается, что особенно "радует" после моих 20.
Еще претендент - Renault Duster (платформа Логана). Если цена около Шнивы, то зер гут, так как ИМХО, что дороже Логана, то понты или блажь, так как минимальный уровень комфорта есть, едет и особо не ломается.

Всякое бывает

А я бы не стал пока ни на что менять своего. Отъездил тока 7 месяцев- вообще никаких претензий нет. У меня 3,5 бензин. Буду продавать, только если квартиру покупать буду ( нас в трешке 8 человеков).

http://nnm.ru/blogs/smprofi/shadow_hawk_-_novoe_pokolenie_transportnyh_sredstv/

ыыы??? :)

НАДО БРАТЬ!!! ПОКА НЕ РАСКУПИЛИ!!!  ;)

ЫЫЫ!!!!!!!!!!!!!!!!

аццкай сотона!
тока вот интересно как они умудряются при таком движке с 50 л. топлива вытягивать 1800 км... %)

Думаю поменять Терракана на Hummer3. Кто что думает?

знаем такой, в нагатино сломался :)

да и с запчастями всё хуже и хуже!

H3 боле не выпускают, да и похоже аще не будут выпускать хаммеры... имхо с з/ч будут еще большие проблемы...

помниться как было с АЗЛК, а именно с 41-м москвичем и святогором - как закрылся завод - сразу железо немыслимо подскочило в цене... помниться прияель искал капот (уперли прямо с машины). нашел... только цена была 13000 за негрунтованную(!!!) железяку с следами ржавчины...

имхо с хаммерами будет примерно то же самое...

а в целом H3 мне очень нравится, и я тоже имел желание его приобрести... но в итоге склонился к новой пузотерке skoda )))

Где то слышал, в Калининграде предлагают кузов Хамеровский ставить на шасси от ГАЗ-66 помоему, т.к. на заводе остались лишние кузова, а ходовая отсутсвует и не предвидится поступление.....

хм...

http://suvonline.narod.ru/suvonline/test/pub/gaz/partizan/partizan.htm

http://steer.ru/archives/2008/02/27/005325.php

так это уже больше ближе к H1 получается, а не H3 :)

Сравнивать GM с АЗЛК - комплимент последнему;))

А у меня бредовая идея витает - поменять таракашку на Соболь полноприводный.....
Катались на Юга, и у одного кемпинга стоял такой - лифтованный, с усиленным бампером, с лебедкой, с экспедиционным багажником с лесенкой, на зубастой резине........

только на ix55.

пригнали в наш городок ай икс 55 смотриться нелепо в салоне (мне ) показалось тесновато после таракана

+1. Однобазный Мохав куда как красивше...
...и дизель в 540 Н*м....
...мячтааа!

я в салоне не был(((
рядом стоял только.
спешил, подумал зайду позже... а позже его не оказалось.
у нас они не продаются...
а вообще о вкусах спорить... просто я бы поменялся на ево))) и нихто другой...
конечно если бы была ауди в такой буде или икс... очень смотрел я на лексус (есть похожий)
но это не та машина.
и вообще, своего ни на кого не сменяю. разве только докупить второго.
но второй такой машины в семью врядли надо. скорее будет инфинити.

пы.сы
мохав, что за техника..?

VadimMC, KIA Mohave http://auto.yandex.ru/catalog.xml?model_id=5047882
Щайтан арба!

красива)))
ёпс, я и не видел никогда такого..)))

VadimMC, ты реально из Италии штоль?

 да, только никому  :-X
а то кто в личку  pressa заглянет
и сам  ;) поймёт

а все-таки LC100 (http://tagaz.ru/cars/master) - отличная машина! недорогая! :-\ неприхотливая! ^:( и - главное - в россии производится! *figase* надо брать...

*smeshok*

Первый раз слышу что бы тл100 производили в россии!!!
блин в нашем регионе этих кукурузников пруд пруди как инкубаторские!много еще машин на которые можно посмотреть вот мне симпатизирует на данный момент додж рам 1500 пикап но блин цена кусается за 2005 г. !!!

HAMMER256, а ты сходи по ссылке в моем сообщении, и увидишь где они производятся :)

Алексей(Степанов), Я думал ты пишешь про кукурузер !!!!!!!!!!!!

аааааааааааааааааааааа я то думал кукурузер!!!ну все равно тогда лучше киа бонго: http://auto.drom.ru/?mid=3153&cid=23

Алексей так больше не подгоняй народ!!!:-))))))))))))

а что? зато настоящий пекаб! ;)

Не!все таки "два метра жизни" на дороге не валяются. А вот для нашего региона где сплошные праворукие грузовички очень даже хорошая альтернатива!правда до сих пор многие к корейцам скептически относятся!

это даже не кореец. это клон китайца...

А у меня мечта mitsubishi L 200 в новом кузове + кунг. Так как порой даже в терика не влизаю, а там загрузил по полной и ничего не мешает + это дизель, рама, принудиловка переднего моста и даже межколесная блокировка заднего моста. Еще из плюсов в L 200 данная проблема (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4609.msg54727.html#msg54727) решилась бы гораздо проще. Еще у меня 2 охотничие собаки, и возить их в салоне как то не очень, тем более после охоты- все грязные. А  там в кунг их закинул, и салон чистый и не пахнет.

akacaruba, я тоже начинал мечтать с l200, но только в старом кузове, в новом до сих пор пока с трудом воспринимаю. в результате домечтался до терракана :) пикап - не очень семейная машина. но на охоту с собаками - лучше не придумаешь.

Сотрудник мечтал о новом Л200, но купил Ссанг Енг Актион Спорт, очень нравится.
Не купил Л200 из-за того, что посчитал Мицубиси барыгами, которые подняли стоимость приемлемой комплектации.

Мне тоже L 200 нравится

После долгих поисков и размышлений я все-таки пришел к выводу, что самый лучший люксованный внедорожник - это http://fishki.net/comment.php?id=73293  ;D  На этот бы аппаратик я махнул своего Таракашку не глядя  ;D

leonidsss,
Я думаю, что на этот внедорожник тебе понадобится 6 таракашек  как минимум!!!  *ura* ;)

и пара нефтяных вышек - так, чисто топливом подкармливать :)

Да, но зато это самый внедорожный внедорожник в мире :) Такой уже ни где не застрянет. Хотя нет, помню нам как-то в армии удалось БеТеРа засадить в казалось бы совершенно обычном ручейке, потом пришлось Камазом тягать  ;D Но вот зато такую тачку уже ни кто не подрежет...

Таракана менять не хочу, а вот свой двиг 2.5 поменял бы наверное на 2.9, в поездке на юг реально нехватало мощи при обгонах

Да, я вот тоже менять не хочу, альтернатива будет стоить в раза два/три дороже, в вот свой двиг 2.9 от чиповал бы наверное.... 30 лошадок плюсом ох как не помешали бы  ;)

Ребята, а я снова все мечусь (хоть свой еще не продал) хотел же пикап (Додж Рам 1500 с 5.9 дизельком), а теперь заглядываю в сторону Старекса 4 везде и большой и полноприводный, вот на нем можно и попутешествовать.

А там на нормальные комплектации категорию D не надо?

Не не надо
посмотри здеся: http://auto.drom.ru/?minyear=&maxyear=&fueltype=2&transmission=2&privod=3&mv=&xv=&minprice=&maxprice=&s_currency=1&ph=1&cid=23&s=1&mid=3113&mid=3113

в субботу по дороге с дачи заметил странную машину. поначалу показалось что на "беременном" 200 лэндкрузере какой-то тюнинговщик по приколу врезал в передние крылья решеточки а-ля "дискавери 4"... после разглядывания кормы этого уродца выяснилось что на ней красуется надпись "patrol"... не поверил своим глазам!!!

теперь полазил по гуглу, окзалось что это действительно новый патруль, модель Y62 2010 года... дальнейший разбор статей и спецификаций показал что это убожество нахлобучено на шасси от инфинити qx56 - в машине не оставили ни одного моста!!! короче - был патруль и не стало патруля...

RIP

Зато цену за него хотят порядка 2600000 родных рубликов!

Алексей(Степанов), я в шоке.. понимаю еще б Пасфайндер был.. но Патрол в такое превратить, на нем же с асфальта страшно съезжать(((((

Да...вы правы...но шасси там стоит не от финика..а от как раз патрола!..а финик на его поставят!..
при ближайшем рассмотрении и изучение внутренностей его на гонках BMCR в Москве,была такая возможность в VIP зоне...стало ясно- стал полноценным паркетником!Красивые выпуклые пластиковые бампера, которые страшно царапать и трогать, эксклюзивные пороги,как сказал представитель компании,но места в салоне валом и очень богато сделан и материалы довольно на ощупь приятные- при грязевом испытании боюсь сразу же испортятся....
И поведал представитель такую историю- Что компания nissan провела иследование,и выяснила что владельцам данной модели все эти внедорожные  атрибуты не нужны,и только мешают управлять автомобилем и негативно влияют на ездовые зар-ки...Опрос проводился среди покупателей новых машин!!!Про владельцев Б\у дружно забыли!Ну и вот мы видим результат творений.Сейчас всё больше джипов превращаются в паркетники..Дань моде и комфорту!
Такими темпами и G класс переведут из ряда легенды в ряд  непонятно чего!..Но пока не обещают)
Nissan Patrol который мы изучали)
фото номер один.

Infiniti QX56 2011 фото два...перед просмотром лучше присесть....И потом сравнить два этих носорога!

Ну вот и продал я своего таракана.
Купили ребята из Новосибирска, сейчас выгодно покупать в Казахстане, надо только чтобы машинка была зарегистрирована  до 2010 года, сторговались за 12 т. уе, за 2002 год 2,9 .Теперь у меня муки выбора - что взять, на выбор три машины
Чероки
Трупер
Рекстон
Машина берется второй для вылазок на легкое бездорожье, в основном езжу на  Фокусе 2
Пока больше склоняюсь к Рекстону, 2007 г, все навороты ,бензин 3,2 кожа и пр.
Спасибо всем форумчанам за  сайт ,хорошее описание ремонта, поиск з\частей и пр.
На этой неделе что-нибудь прикуплю, потом отпишусь как новая машинка будет себя вести и сравню с тараканом

Труппер (он же OPEL монтерей) если не ошибаюсь очень неплохие были отзывы про трех литровый дизель практически неубиваем, тоже рассматривал его при поиске машины, но насколько помню их выпуск был свернут в районе 2001 года.

Сказать по правде, разные были отзывы про монтереевский дизель.

Тогда лучше Чирок дизельный CR. Посвежее.

Я всетаки склоняюсь к бензину.
Труперы перестали выпускать в 2002, но нормальных аппаратов у нас нет, так что бы душа легла ни одного, просмотрел штук 5.
По чероки , фактически 2005 года кроссовер, нет понижайки, постоянный привод, движок 3,7, внутри очень простенько и дубово.
Брать 4,7 налогами замучают, вот опять подняли до 1250$, так что кусается налог
Если все сложиться возьму Рекстона, в комплектации  есть  все ,сервис налажен  да и год 2007
Кстати про морозы, у нас после нового года с утра было -33, для нашего климата (высокая влажность и ветер) жутко холодно, ребята которые купили машину замерзли при -10, говорят что у них в новосибирске мороз намного легче переносится

У рекстона движок 3,2 очень прожорливый. Подумай, от заправки далеко не отъедешь.

Я в год на таракане проезжал 5-7 тыс км,так что расход бензина вторичен, машина только на выходные

ребят на сегодняшний день встал перед выбором УАЗ Хантер - дизель или роад партнер спорт он же musso sport (пикап) - дизель, на 4 двери или на 2 двери, т.к. денег нет (если продам Терика за 500 т.р.) на покупку более дорогой машины от 500 т.р., а б/у не рассматриваю, то выбор пал на это две модели, кто что посоветует или кто ездил на муське ваши впечатления или другие варианты, про легковые вопрос ВОЩЕ да же НЕ КАСАТСЯ, только внедорожники.

пы.сы.  только не подумайте что я обижаю всех владельцев Тараканчиков, машинка хорошая и в дождь и в грязь и куда хочешь на ней, мягкая, комфортная, да и воще СУПЕР-ПУПЕР машина, мне очень нравится. 

Если поменяю то на Mitsubishi Pajero 3 или Land Cruiser Prado 120.

сесть с Терракана на хантер?даже если он новый.с машины на тубаретку?я работаю на нем.мне даром она не нужна.козел был и им и остался.роад не знаю,но Муссо тоже не подарок.друг владеет 2года.кто на ком ездит .думай.

darkside1980, я б тоже на паджерку но она столько стоит а менять б\у на б\у смысла нет, у лучше вложить тогда денег в свою и ещо лет 5-6 горя не знать, а паджерка спорт на МКПП у Папы есть, практически новая 40 т.к. пробег, а у него как-то не хочется забирать.
uzhegov_va, я тебя прекрасно понимаю у самого в деревни стоит козёл, но я стараюсь выбрать на те деньги которые есть, если б было бы побольше  взылбы toyotа секвоя или defender 110, но увы

Если буду менять Террика то только на Патфайндер в новом кузове или Ниссан Навара. Сделал пол года назад обкатку Патфайнда - незабываемые ощущения. При своем 2,5 - динамика не хуже чем у Терра 2,9 и при этом жрет на 2-3 литра меньше. Благородная и мощная внешность, огромный багажник, места в салоне больше некуда. Навара с крытым пикап-багажником - та еще штучка. :-X

pavel-v83, навара хороша, а вот титан ешо круче - летом удалось покататься, штука стоящая

Следопыт, безусловно хорош. НО! :
 
 1) он на один сантиметр уже тэррика.

 2) крыша заужена, боковые стойки "завалены" - это хорошо видно по солнцезащитным козырькам - они с изгибом. То есть  ширина на уровне головы еше уже.  А если есть люк - зимой в шапке не сидеть - не влезть по высоте.

3) пол выше. незнаю почему, но это так. Очень это заметно на втором ряду сидений. Защет более высокого пола меняется угол  в коленях у седячего человека. На дальняк очень не айс.

4) Хоть и  Ниссан, но не японец.  Собирают их в Испании. Горячие испанские парни трудовой дисциплиной не блешут. Есть вопросы по качеству сборки - но тут кому как повезет.

5) некоторые запчасти очень дороги, так как не имеют дубликатов. Другу за задний дворник озвучили цену что- то от 3 500 до 4 000 руб!!!   А фиг туда другой всунишь - там крепление шетки хитрое!

За 500 тыс. рублей хороший джип не найдёшь. Не мучай себя сомнениями, езди на Терике и копи денежки. Как набертся под 2 млн. - можно будет выбрать хорошую новую машину.

Ter-11, боюсь этому не суждено быть, т.к. семья большая всех надо кормить и поить, поэтому денюшка даже накопится не успевает, хотя стараюсь отложить

Это точно, собрать 2 лимона можно меньше и взять мохэйва со всеми делами. Так лучше езди еще лет 5 на терре темболее много в него хорошего вложил начиная с фар заканчивая ... ну всех фенечек твоих и припомню

Машины б/у посмотрите в РБ, пригнанные до 2010г. Цена уже немаленькая нафоне сравнения пошлин в рамках таможенного союза, но сносная по сравнению с Россией. На Малиновке сча одни россияне банкуют. www.abw.by (http://www.abw.by), www.av.by (http://www.av.by)

А я поменял своего друга Террика на УАЗ буханку(санитарка) и только рад этому. Конечно когда еду по трассе, то очень по Террику скучаю, но сейчас в распутицу по моей улице можно проехать только на тракторе или на УАЗе, на Террике я честно даже не стал бы пытаться. И вообще для сельской местности машинка очень практичная, и груз можно перевезти и людей и груз с людьми одновременно то же можно  ;D , то есть машину надо брать исходя из поставленных для авто задач, на буханке например по Москве рассекать, лучше сразу удавиться  *rozha* а в салоне моего бывшего Террика дрова возить то же убийственно.

Дима-096 , а ты к патриоту не присматривался ? как то давно катался пассажиром, правда не очень трезв был, но воспоминания остались положительные(в смысле не табуретка, по сравнению с буханкой или хантером-козлом) на ходу с детьми в его просторном багажнике бесились, да еще при том, что за рулём девушка была(значит в управлять то же не так тяжело, как буханкой или хантером-козлом) и на покатушках они вроде как себя неплохо показывают.

Рано или поздно нам все равно авто менять придется. Я к Тахо присматриваюсь, если кривая благосостояния вверх пойдет

Колдун, посмотрел патриота - хорош и тюнинга на него много, но стоит дороже чем козел, у мнея в деревни много запчастей осталось от моего переделанного козлика,
Igor, я тахо не хочу, а вот сабурбан взял бы не задумываясь если б денюшка была

TERRACAN FOREVER !!! *ura* *ura* *ura*

Дима-096,что то ценник для Патриота ненормальный какой то, порядка 120-160 тыр дешевле должен быть

Американские джипы многим очень нравятся. Но лично я буду менять только на дизель. Почему-то ни Шевролет, ни Додж, ни Кадиллак дизеля на свои джипы не ставят. Жаль, ведь Тахо и Субурбан, Дюранго и Эскалад, Навигатор - классные просторные машины, близкие русским по духу.

А УАЗ-ПАТРИОТ это для любителей вечно ремонтировать свою машину.

+1

Ter-11  В связи с увеличением цен на Д/Т, взял бы Терракана 3.5.

Дело не в подорожании дизтоплива. Расход толива у дизельного джипа всегда меньше чем у безинового такой же мощности, а крутящий момент больше. Вот эти главные преимущества дизеля. Потом остальное - отсутствие системы зажигания повышает надёжность двигателя, более массивные детали двигателя имеют больший ресурс и т.п..

Ter-11, Я тут не соглашусь по поводу современного дизеля. В старых дизелях даже аккумулятор нужен лишь для запуска, только таких уже не делают. Система впрыска современного дизеля посложнее будет чем у бензинки. Ресурс у дизеля меньше, из-за большой нагрузки, можно сравнить их компрессию.

Яркий пример - на грузовых автомобилях, автобусах -  в основном дизеля. И ходят до миллиона км.  В Европе легковые дизели уже опережают по продажам бензиновые.Да и на судах ставят дизели. А тут надёжность - основа безопасного плавания и жизни экипажа. Единственный недостаток дизеля перед зажигалкой - это его больший вес. Тут всё объективно- большая компрессия, значит большая прочность деталей и следовательно вес.
  По ресурсу - чем менее оборотистый двигатель, тем меньше нагрузки  на КШМ и его износ, тем больше ресурс. Дизель опять впереди.

Ter-11, Не надо сравнивать дизеля которые работают на 1500об. и с большим литражом.

Наткнулся в Encar на Корандо  с пробегом чуть больше 10000 т.к. Оченно антиресный вариант...

корандо уродец :( а пробег наверняка скручен :(

Я сказал бы,что дизайн необычный,но машинёшка отработанная и качественная и,ко всему прочему,весьма бюджетна в эксплуатации.На фото кресла даже не обмяты,ну и пяткой в грудь себя бьют,что с одометром манипуляций не было.Все неплохо,таможня сильно кусается.Я прикинул-на круг где то получается в районе 23000$,дороговато.

Согласен...  и в новом кузове тоже. Это кстати самое удачное фото, остальные по ссылке
http://auto.km.ru/content/ssangyong-korando (http://auto.km.ru/content/ssangyong-korando)

Семеныч,но рамы у современных уже нет,а по дизайну все они как близнецы и индивидуальность утеряна...И  Аще мну кажется ,что это новый Актион.Думается,что разницу обнаружить не удастся.

шпионю я тут за вами!И на конец решил высказать свои изучения по теме!После чрезмерно заполоненного рынка паркетниками, лично мой выбор остановился на SANTA FE, котрая не таганрогская, все остальные мне кажутся однообразными!А ну еще и REXTON вроде ни чего, но он рамный, а это уже ближе к нам!

Лично для меня альтернативы нет. Точнее почти нет. Рассмотрим все варианты выпуска 06-08гг:
Прадо 120 (дизель) - хорош по всем параметрам, кроме угона, но недосягаем по цене.
Паджеро 3/4(а так же новый Спорт),  Ниссан Пазфайндер и Диско-3 - нет равного соотношения цены и качества, что бы купить надо еще десять раз подумать.
Остаются только пикапы, которые неплохо оснащены по проходимости и приемлемы по ценам, но это пикапы.

А Санта-Фе лучше брать в новой версии, но ценник там тоже...
 

уважаемые друхи, почитал я тут тему не буду спорить все машины хороши (рекстон -шмекстон и т.д и т.п.), но мне нужна РАМНАЯ конструкция а не хрень всякая - типа лонжероны или подрамники, у меня маленький ребенок и я забочусь о его безопасности, вы сами знаете сколько  унас джигитов ездит, поэтому придётся мине вложить денег в свой тер и ездить ещо лет 5 и не знать горя.

Если шо то я никохо не хотел обижать, энто чисто мой мнений

---

Сообщения объединены: 04 Апреля 2011, 09:05:17

---

Валерий(69), пикап у меня уже есть

Дима-096, Я тоже к такому выводу пришёл.

Дима-096, Нас уже двое, я тоже в ближайшие 5 лет продавать не буду, а так-как все распродаются и меняются нужно брать "бразды правления" в свои руки.

Вот тут можно посмотреть и сравнить цены на Хёнде в США, там кстати тоже пошлина 30%
http://www.webautosalon.com/index.php?go=build-car&make=HYUNDAI (http://www.webautosalon.com/index.php?go=build-car&make=HYUNDAI)

Задумалсо почему мне не нравятся Санг Йонги. Ничего не имею против корейского автопрома, ведь Киа и  Хундай радуют глаз а Санг Йонг как раз нет. Вроде бы в одной стране сделаны, вроде даже Санг Йонги комплектуются кпп и движками от Мерседеса и многое и прочее и даже начинка от легендарной ML. а вот с дизайном явно нелады, хотя конечно у кого какой вкус и понятно что и у нас в России Санг Йонги находят своих покупателей но лично мне чисто внешне совсем не глянутся Кайроны, Актионы и Коранды, а уж Родиус и Муссо так это вообще тема. Так вот и вопрос возник, а может сангйонговцы как раз передовики и малость обгоняют время? Или же тут диагноз серьезней?  Кстати во время недавнего кризиса компания стояла на грани банкротсва  из-за падения продаж но получается выстояла, хотя и с непомерными долгами. И напоследок, где-то в обсуждениях высказывалось что фирма Санг Йонг не что иное как незаконнорожденная дочка от Мерседеса с явными признаками болезни дауна на лице, так значит не мне одному их дизайн кажется странным...?

Просто у фирмы Санг-Йонг дизайнер с абстракционистским уклоном, хотя они имеют индивидуальную внешность, не такие как все остальные марки - все на одно лицо, отличаются только эмблемой. хотя мне тоже С-Йонги не нравятся.

И не только дизайн. Я в автосалоне пытался комфортно устроиться на водительском месте Рекстона. Ужасно не понравилось - сильный наклон передних стоек затрудняет посадку и видимость. Места над головой совсем мало. После Терика просто противно как-то.

На Санта-Фе NEW тоже смотрю.Мотор 2.2 CRDI 197 л.с по отзывам вообще песня. А если из Кореи заказывать то полный фарш за 1250т.р можно взять 2011 года.

У меня товарищ купил Хюндай х55. Очень доволен. Но лично мне цена кажется очень завышенной.

Я вот тоже молчал.... Решился всё же написать своё мнение.. Тут упоминали о надёжности дизелях на грузовых автомобилях.. Развею этот миф в прух и прах....
Если взять машины выпущенные до 1999 года(Камаз и Маз в расчёт не беру) , там с вами соглашусь причём в полном размере когда о Мочевине,EGR и прочих радостях ещё ничего не знали, как и электронным управлением...

Почему используют дизель? Да, крутящий момент на низах- что и не обходимо тяжёлому автопоезду при старте..И эксплуатации в тяжёлых условиях в этом случае бензиновый мотор просто бы не справлялся с задачей.Однако на не большие развозные фургоны- иногда ставят и бензиновые моторы.При всех + деля есть и минусы- как и вибрация при работе, больше выбросов вредных веществ и конечно же замерзание ДТ.

Однако с 1999 года началось поголовная борьба за экологию... тут и наступает самый интересный момент-  связанный с электроникой. Как уже показала практика все нововведения только глушат двигатель ,тем самым снижая выброс и динамика при 450 л\с двигателя  без электроники и с ней существенно разнятся.И если в Европе и США, купить мочевину не проблема,то у нас она стоит или неоправданно дорого или нету совсем- поэтому льют воду и всякую бодягу.А так же современный дизельный двигатель на Европейском грузовике просто окутан проводами и компьютерами- и может уже сравнить с машинами бизнес класса,  Реальный пример на грузовиках MB и MAN стоит компьютер на коробке, на двигателе и общий на электронику и все они идут в один блок на двигателе , и при потери сигнала с одного машина просто встаёт колом и пищит,звенит и цветомузыка в подарок  на приборном щетке.А так же требования к качеству топлива- опять тут не как раньше, а всё печально и грустно... Вот и думай - что по обслуге проще и надёжней.
Касаемо американских грузовиков тут чуть иная система-- до 2003 года были более менее простые двс , а потом стали ставить EGR и другие системы по очищению выхлопа... Итог- сервис KW - забит траками от 2007 года весь.Постоянные проблемы с чем-то... расход наоборот стал выше, тут разве что пока столько проводов на машине нет по управлению. У знакомого так KW T660 2009 года выпуска, брал новым с завода, и уже сомневается в целесообразности -  так как электроника систематически выдаёт ошибки по движку, постоянно меняет фильтра... И даже скидку на сервисе 20% дали).. так что современный дизель уже далеко не проще чем бензиновый.А то и сложнее в обслуге, и о надёжности уже не приходит говорить...

Дима, про фары  тогда всё?))) шутка  ;D )..  тут  лазил по сайтам и увидел- что в Израиле теперь Виллис  имеет полностью независимую подвеску)

Так то оно так, да не так. Электроника сейчас ставится и на дизельные и на бензиновые ДВС. Так что проблемы с надёжностью у них одинаковы. Но вот системы зажигания, вырабатывающей напряжение в десятки тысяч вольт и подверженной куче болячек у дизелей нет! Проблемы с качеством топлива актуальны для всех типов двигателей. А вот ресурс "железа" у дизеля заведомо выше, потому что заложены более высокие запасы прочности деталей.

А что понимать под ресурсом? В теории, работоспособность дизеля ниже 25% чем у бензинового двигателя и выше стоимость ремонта, но дешевле стоимость 1км пути. Если судить по грузовым дизелям, где гарантируется пробег 2млн миль, то это для коленчатого вала, а для остального уж как Бог даст. Достаточное количество владельцев грузовиков сталкивалось с заменой ГБЦ и поршневой. 

Тем кто интересуется  рекомендую статью в Википедии http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%FB%E9_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC (http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E8%E7%E5%EB%FC%ED%FB%E9_%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FC)
 Дизель всё-таки лучше!

Ter-11, это давнишний холивар, и он ничем не закончится :)
в самураеводской среде вообще бытует следующее мнение: инжектор - зажигалкам, карбюратор - внедорожникам, дизель - крестьянам :)
и попробуй выступить против - замочат всем форумом :)

   Лёша! Так мы крестьяне?...  *kuzkinamat*

Лёш! А Ё-Мобиль кому? :-\
Там ни одно ни другое ни третье...  ::)
Там вроде газ плюс аккумулятор.
 Наверное нашим правителям. От резиденции к резиденции ездить... *rzhu*

четвёртое не дано)) вывод- таких машин не должно быть)..

А как вам FG крузер  , сбитый крепкий  да в салоне просторно , единственный минусс движок  бензин 4л от прадика, а так прям мне понравился, я на нем от минска до омска долетел  .мне понравился

Это птица редкая. Про эту машину от людей почти ничего не слышал.

на Минском авто рынке есть форумы  о разных машинах с отзывами. там можно посмотреть и почитать

Вобще-то в штатах на FJ гоняют пляжные мальчики. А для России вполне серьезная машина.  Собран на базе 4 раннер, трансмиссия парт тайм, звукоизоляцию, оптику и салон не хвалят, зимой расход доходит до 30 л. Надежен как и все тойоты. Легко лифтуется. Проходимость на высоте
FJ Cruiser fun in the Snow (http://www.youtube.com/watch?v=Cy-2ovaX9ZE#)

Википедия, это еще не истина в последней инстанции.  Для грузовиков, кораблей, локомотивов и т.д. дизель необходим. Для легковых машин, это вынужденная мера, связанная с экономией. Найдите в США или в ОАЭ или в Венесуэле (где литр бензина = 1цент) дизельные легковые машины.

Привет, коллеги. Пару раз пересекался с "ховероводами". По внедорожным качествам они не уступали галоперу с мкп и моему терику (акп). Всерьез их не воспринимал(потому что к китаю какое-то недоверие). Но оба хозяина уверяли, что за год-два эксплуатации серьезных ремонтов не было. Один чисто городской-выезды по выходным на рыбалку, а второй ползал по полной-колхозник. Вспомнил про них по  случаю, с интересом смотрю на варианты с новыми корейцами и подержанными митсубисями. а тут попалась инфо где-то в инете, что ховер выпускает дизельную версию и акпп. Попытался поковыряться-в сети нахожу только мкп. Может "утка"? А то с такой ценой-реальная замена теракана.

После ЛЮБИМОГО Тараканчика 2,5 - только ЛЮБИМЫЙ ДОДЖ  ДЮРАНГО

А мне новый Дискавери нравится,хороший такой сарайчик.Интересно,что они из себя представляют,как аппарат и с экономической точки зрения,т.е. обслуживание ?

Дискавери  и мне очень нравиться. Отличный салон и по размерам и по качкству отделки. Отличный дизельный движок по характеристикам. Одним словом -отличный автомобиль, но есть одно НО!

За ленд роверами закрепилась слава не самых надежных  и капризных автомобилей. Хотя я думаю многое сильно преувеличино. Просто любой автомобиль нужно правильно обслуживать. Если есть под рукой толковый автосервис - то проблем быть не должно. Половина проблем с маркой ленд ровер  не в самих машинах . а втом что не все умеют их правельно ремонтировать и обслуживать.

У меня у друга уже было три или четыре рэйнж ровера. На все мои вопросы о ломучести ответает  - фигня. Сейчас он временно ездит на мерене и грезит о новом рэйнже...

Возрашаясь к Дискавери.  Очень дорогие запчасти и аксесуары - если брать родные и у официалов. Под аксесуарами имею ввиду -коврики, ветровики....

По запчастям ( колодки  и т.д) если брать дубликаты - то получается не дороже других джипов.

Так же есть мнение, что английские инженеры очень плотно работают над надежностью марки и все легенды о ломучести - это к авто до 2004г.  А Диско 4, который выпускается с 2008г, если не ошибаюсь, говорят очень достойный аппарат.

Если б была нужная сумма денег и второй авто в семье - я б точно на Диско повелся....

Томич_882,спс!Да,один самый большой минус-дорогучесть,а сломать можно что угодно.Марка не такая распространенная,как скажем Тойота,вот различные мифы и возникают.

я на учебе пообщался с англичанином. он рассказал что вырос с родителями в танзании (что-то типа миссии красного креста или в этом духе) ездили они там все естественно на дефендерах. но ездили всегда минимум по две машины, так как надежность машин была ниже среднего, а остаться там на природе вполне может означать гибель. но в результате с самого детства он большой фанат ленд роверов. за последнее время у него было три ленда - два дискавери и один дефендер. все три ломались неимоверно, с его слов, постоянно в машине что-то не работало. но он все равно их упорно менял один на другой, все надеялся что вот-вот в новой-то модели все исправили и все будет хорошо. в итоге, он год назад пересел на сёгун (shogun, т.е. паджеро) и больше не знает бед, всегда все работает. как он выразился, ленд ровер потерял меня как клиента. вот такие дела...

Очень не патриотичный англичанин.

Томич_882, Качество и надежность этих машин (Дискавери) 50/50, или будешь ездить и менять только расходники или из сервисов не вылазить. Такие машины берут только новыми и используют до конца гарантийного срока, а потом сдают в ТрейдИН. Самое правильное мнение это зайти на европейские (английские) форумы по Дискавери (если у вас установлен Google Chrome) и прочесть их отзывы об этих машинах.

Да я и не спорю...

Но ведь такая фигня, но может с другой процентовкой, относится и к другим машинам. Читал  много отзывов про Паджеро-4. Там у движков 3.8 бензин и выпуска первая половина 2007г.  очень у многих летели движки под капиталку. Официалы признают заводской брак и без слов меняют движки, но компании по отзыву машин не проводили.

Легендарная и не ломающаяся Тойота - да, но ценник и угоняемость... Опять же если верить отзывам в инэте - то угоняется чуть ли не каждый второй крузак. Хочется чтоб надежность была для меня, а не для чужого дяди.

Согласен, что машины хорошо брать новыми и на гарантийный период. Но для этого нужно иметь очень достойное материальное обеспечение.

Останусь при мнении о выборе между Диско и Поджеро-4.  Дизельные варианты.

За Диско - премиальность и удовлетворение понтов, ( ну и и приземленные - комфорт, плавность хода, тишина в салоне)

За Паджеро - надеюсь, что надежность.

Мы, в поисках достойной замены своей машины, живем вчерашним днем. Сегодня производители поменяли свою концепцию и делают машины для эксплуатации с нуля до конца гарантии (100 000км или три года), это не малый срок. 

Сто тысяч -немалый срок?Не смеши.Вот если бы он был триста тык,тогда бы туда-сюда еще.

Для средней эксплуатации 100 000км - это 3-4года.

О прадике подумываю в 95ом кузове....120ый не в тему и не в деньги. 5VZ не плохой мотор .....

А я планирую поменять терика на велосипед... + квартира

У сотрудника в семье 4 Рейндж Ровера Спорта (реально большая семья), его аппарату 5 лет, пробег уже под 200 тык. Говорит, проблема Рейнджей не в ломучести, а в кривых руках и ленности официальных сервисменов. То есть такого, что машина не ехала у него не было, но были ошибки, которые то появлялись, то исчезали и официалы только разводили руками.
Проблема FJ в лопающихся силовых элементах кузова - причина - врожденные недостатки конструкции. Для Тоеты это epic fail.

РР очень неплохой аппарат,выглядит очень убедительно,но у Спорта багажник маловат-урезан,мне этот момент не нравится.

Ездил в топовой версии Пасфайндера - ребята, даже не думайте, Терракан лучше по салону, шумке. Преимуществ у Следопыта не обнаружил.

Долго присматривался к Пату,но отзывы.....
Думаю новый Mitsubishi Pajero Sport в самый раз,мало чем отличается от Тера.

http://info.drom.ru/misc/16525/ (http://info.drom.ru/misc/16525/)

Да, Машина для России это точно. Создателю слава!

Да! Я тоже с удовольствием прочитал про этого самоделашного вездепроходимца.
Есть же таланты! А автопром с их КБ и НИИ лепят ведра с гайками, всё хорошее придумано давно...

Супер!!!!!!!!! Дороги ему не нужны, достаточно направлений!

Что самое прикольное он по документам зарегистрирован как трактор

Я хочу его, как жуотное!!!
И обнажаю голову перед создателем.

Мдаа Один любитель смог за 1.5 года "на коленках" собрать авто которое намного круче всяких там патриотов и автовазов! И это без многомиллиардных вливаний от государства...

Кстати, надо проголосовать за это чудо! А то идёт 15-м номером, а впереди ВАЗ-2108, вообще непорядок.
Голосуем: http://automarket.su/show/view/bajkalmotorshou-2011/ (http://automarket.su/show/view/bajkalmotorshou-2011/)

все эти голосовалки ни о чем :(

Алексей(Степанов), про само голосование согласен. НО! Таким образом больше народу узнает про охрененный аппарат и его талантливого создателя. А в наше время застоя мозга это совсем не мало!

Отличный танк. Плюсанул.

А я теперь засматриваюсь на Линкольн Новигатор или Шевроле Тахо

мда... тут на днях видел nissan juke... и вот тогда я сразу понял что новый патрол это пожалуй верх изящества!

Для меня тоже Патрол на предыдущем кузове закончился, то что они произвели на свет сейчас — раздутый баклажан.

Приветствую, небольшое обращение "просьба" к админам, а как насчет того, чтобы сделать в этой теме график или процентное соотношение за ту или иную машину, но да же не знаю, как будет проще, сделать заново голосовалку или взять уже существующие ответы. Интересно, какой авто лидер :)

p.s А поменял бы я на Navarа(у)

Согласен)))) что что,.... но ЭТО)_))) вот на выходных может в салон зайду... внутри хочется посидеть)))

 новый МПС  не плохо выглядит . НА  него вроде стали 2.5 TD ставить  называется 4d5 , только с комонрейл .Может это наш усовершенствованный ?

На скока мне известно, ежели я не ошибаюсь, и речь идет о новой митсубиши паджеро спорт, то там 3-х литровый дизель, пяти-целиндровый!!!          Я тоже на него поглядываю!

shurik,говорят капризный

А я уже передумал заменить Тера на  митсубиши паджеро спорт.На днях посидел в МПС -узкий он внутри,тесно как то в нем...
Патрол или ТЛК 100 вот это вестч! Вот только угоняемость 100 ки смущяет и Патрули говорят спросом тоже начали пользоваться.

A.L.E.X.,и сидишь мпс как на табуретке

не , точно есть и 2,5 , в журнале каком то недавно читал , что старый движок усовершенствовали для уменьшения аппетита ))

Я тоже задумался на счет
Tahoe.....
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=393172&cid=20 (http://auto.vesti.ru/doc.html?id=393172&cid=20)

Интересно,он если с асфальта съедет,сразу сядет или проползет сколько-нить десятков метров?
Сам вчера листал страницы про МП,там в предыдущем кузове есть 3,2литра турбодизель,170 л.с.,и по деньгам типа года 2008-09,и пишут,что угонщикам нафиг не нужен,но смущает колесо на двери,и хотя вариант с ручкой заявлен,в продаже не нашел,а автомат не хочу.Ну и Дискавери третий остается приоритетным для меня,но там поголовно все автоматы.

вот этот аппарат продаю...ни разу не пожалел!
ТАХО СИЛА!!!!!!!МОЩЬ!!!!ПРОХОДИМОСТЬ!!!и оч.большой амереканчик))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11282456-a8904.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11282456-a8904.html)

а вообще поездил на ВСЁХ внедорожниках любых марок!все хороши под определённые цели...универсальной машины нет!есть её хорошее состояние

А что решил продать? Что то новое ищешь ? Интересно, а какой налог получается на него. А если на газу ездить до расход кажется вполне.

Sania, напиши отзыв про Тахо, какие плюсы и минусы, а то все таки смотрю в сторону американца и именно тахо или юкон. А вот если бы были на них дизеля ни разу ни сомневался бы. А так тут на днях мимо заправки проехал а там такая очередина...

мне из американских SUV
Додж Дюранго в таком кузове нравится очень!
http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/800/2134/24189/Dodge_Durango_5.7L%20LTD%205ATX_SUV%205%20door.jpg (http://img2.autonavigator.ru/carsfoto/800/2134/24189/Dodge_Durango_5.7L%20LTD%205ATX_SUV%205%20door.jpg)

... в живую выглядит большим и внушительно, особенно если поменять колёса.

HAMMER256, про дизеля сразу можешь сомневаться...с такой массой он будет жрать оч.много!


машиной доволен...это уже третья ТАХО у меня,это вариант полицейский (усиленно всё что может быть)добавлять в такой авто уже нечего,Брал в Питере чтоб продать в Москве...

ГАЗ реально выручает...на 1145рублей - 85 литров....проезжаю 230-240 миль по городу с кондеем...по трассе до 330 миль можно проехать....

в заведённом виде не понятно,работает двигатель или нет,тишина на улице,а в салоне штатная шумка и хорошая музыка с сабвуфером, бампера железо,да и сам он массивный...

вот я и пересчитываю постоянно ГАЗ -БЕНЗИН -ДИЗЕЛЬ

дизель в проигрыше(((( у нас нет качественного дизеля,вибрация...шум на улице от ДВС...итд итп..да и цена дизеля выше чем 92го бенза

mousemike, я и брал у вас в Питере чтоб его продать...я же занимаюсь автомобилями как хобби и доп.заработок

а брал его у вас тогда ,когда мороз был  -27 и ветерррррр))и снимал его с учёта,под конец снятия замёрз так что не мог открутить гос знаки)))

 Sania, здорово конечно 2 р километр, При такой то массе, только налог на него высокий будет  лошадок то много. Газ рулит. Я в свое время присматривал таху года 95 тот классический вариант. Может даже и сейчас взял, но год немного смущает, старше чем терракан. Может я зря конечно. Но и налог тоже будет не детский. Хотя наверное прием у него нехилый... этого мне на трассе на террике 2.5 сильно не хватает часто. А там 7 мест?

mousemike, в полицае нет 7 мест но и лошадок по факту 330 в ПТСе 299...а в остальных 273 лошади

а тахо  95го супер!это 410 кузов!но он и внутри и снаружи староват...и "живых" даже за 600тыс.р не найти :(

самый выгодный это пока 840 кузов...запчасти копейки..с родни жЫгулям

приём?!...ну 330 лошадок..а газ-инжектор 0 потери мощности, а вот про расход это ваши страхи!

во первых это америкос большого объёма! во вторых низко оборотистый...то есть на скорости 120км/ч обороты всего 1700


кстати,бензин повысят с Августа и всё таки включать налог в акциз..но говорят введут налог на роскошь..это для тех кто имеет старую помойку  300л.с ...пусть заправляет её дорого,тем самым платит налог...а вот у кого Бентли и Феррари + бензин + налог на роскошь...ибо нех выё....))))

А мы с женой сегодня поехали посмотреть на Discovery 3 в салон,там был заявлен такой 2008г.в.,но к сожалению его накануне отозвали.
Зато вдоволь полазил по Pajero IV,такого же,2008г.в.,турбодизель,типа продан 31 декабря,вероятно в этот день тоже покупают машины.
Комплектация Ultimate,т.е. практически максимально полная,18" башмаки,пороги,короче всего лом,нет парктроника.
Типтроник.Кстати,это позволяет в ручном режиме управлять,я так понял?
Правда вместо люка откидная LCD панель,ну тоже неплохо.
Машина однозначно понравилась,гораздо солиднее Таракаши смотрится.Но цена залу...осена 1499тыр!
А в трейд-ин за Таракашу неглядя(был я на Форике) предложили до 560тыр.
Но ЛендРовера все-таки посмотреть очень хоцца.

Друг проходит доп.обучение у оф.д. L/R для сертификата  -сказал даже НЕ ДУМАЙ!!!(опыт ремонта  лет20)

megranny  KIA Mohave по характеристикам не слабый аппарат.

Пугают все,но никто сам не эксплуатировал,типа все так говорят.
Согласен,неслабый,но напоминает одновременно и Pajero IV и Sorrento,этакий симбиоз.
Ну и если выбирать из MMC и KIA,я все-таки склоняюсь к первому.

Но всех больше мне сегодня F250 понравился.

Если все таки склонюсь к тахо то к тебе за подсказками обращусь Sania

Присмотритесь к Додж Дюранго II. Внем есть все, что нужно тем, кто устал от вялого движка и дизеля. Смотрите раздатку 242, три режима. В остальном есть ВСЕЕЕЕ. Налог до 250 лс - в москве до 20 тр, а многодетные и прочие льготники транспортный налог НЕ ПЛАТЯТ! ;)

Насколько я знаю, перечисленные категории граждан налог не платят в случае владения автомобилем с мощностью двигателя до 150лс. Я что-то пропустил?

ColonelU,В Москве не платят, а в МО до 150 л.с. росийской сборки 50 процентов

Закон г.Москвы 09.07.2008 № 33 "О транспортном налоге". И еще необходимо найти дополнения на сайте экономического депертрамента  Москвы с пояснениями. Там Все есть.

Присмотритесь к ДЮРАНГО.

Мда. И чего я не в Москве? Правда, я не инвалид...
К дюранге может и присмотрелся бы, но на мой выпуклый глаз она ко мне в гараж не влезет - таракан-то с трудом помещался.

На самом деле машина не прихотливая, только бензину жрет. Да и габариты велики, в наше то время... в пробках толкаться.

Ребята! 17-18 литров на 100км при  4,7 литров ЭТО МНОГО?????????? А 5,7 hemi при отключающихся цилиндрах, вообще 15 на 100 км.  Во как. А Размер. Ну так и таракашка не малыш.

доктор, у меня был такой дюранго с HEMI  это редкостная помойка,отделка самым дешёвым пластиком,напоминает мыльницу,посадка не совсем удобная...на дальние расстояния тяжко ехать (настройки сидений плохие) да много минусов у него!

а если навернётся система отключения цилиндров,то можно смело продавать последние трусы!

за такие деньги лучше взять Тойоту Ленд Крузер 100!!

а вот насчёт двигателей большого объёма, я снова повторюсь...если это бренд той же Тойоты или Мерседеса или GM  то чем больше объём ДВС тем меньше давим на тапку..и расход такой же как и на двигателях  1.6 - 1.8 - 2литра  итд,потому как чтоб их раскочегарить до той же скорости что и нормальный движок,приходится давить тапку в пол!

Как говорят ;"на вкус и цвет у всех фломастеры разные". Если выбирать только по пластику....??? Посадка - при моем росте 180 и  120 кг "чистого золота"  ;Dразмещаюсь очень даже. При поломке системы отключения - если бы да кабы.....???? А за 700-800 тыс. руб. живой крузер 100 не найдешь, а дюранго 2005 и далее вполне. да крузаки очень часто уезжают без хозяев.  ;)

я пацифист, мне не нравится агрессивный дизайн дюранго :) и вообще не нравятся большие машины ;)

Лёш, это мы поняли)))
Так что тебе мы под заказ сделаем нового Самурая, с двс от  кизащи)))))))

Кстати относительно содержание 100 могу однозначно сказать,что это недешевое удовольствие,если машина 2000 годов!!!Хорошая 100 стоит 1,5 ляма не меньше,все остальное помойка!!!
Вообще хочу сказать,что любая машина ,чем старше,тем больше в нее надо вкладывать денег на нормальное восстановление.
Тем, кто хочет поменять Тараканчика на что то другое рекомендую до конца просчитать совокупное владение другой машинки, и уж однозначно машина должна быть свежее по годам,а дальше очень дотошно проверять предлагаемую машину.
С удовольствием бы выкупил своего Тараканчика  назад,совокупное владение им в разы ниже,чем у сотки.

абы,привет!Я чёт не понял,а в Краелию,ВЫ на какой машине ездили...Вроде как на фото Терр был...или я ошибаюсь..

очень любопытно - и как же называется этот автомобиль? :)

абы,ну конечно это не сравненный навигатор-линкольн,большой и статный!!!Нам так не жить...(по доброму)

А я наверное буду кататься на террике пока в конец не укатаю, так-как пока не вижу альтернативы, как говорила моя прабабушка: " видели глаза, что брали, теперь ешьте - хоть повылазьте!!!"

Серж навигатор конечно,классный авто,и большой очень внутри!!!Мне нравится. :_Ь
Всем желаю и рекомендую его,цены на них сейчас сильно просели!!!

абы,ты лучше скажи какой у него аппетит....вот в чём загвоздочка...при чём не мало важная

Сергей297,да ладно ты уж так сказал...мне очень нравится аппарат,да,согласен,что есть и посерьёзнее,а ЦЕНА_КАЧЕСТВО.....взять то не ПРОБЛЕМА,а надоть ещё кормить и обслуживать.
Сам несколько не жалею,что купил,потому как есть ещё много дел и забот,а ВЕЗДЕ не успеешь,потому и выбрал...и хорошо и главное БЮДЖЕТНО...а вот стремиться к лучшему НАДО....и Мечтать...а они...СБЫВАЮТСЯ...я про МЕЧТЫ!!!!

Серж,Моя фраза подразумевает то, что я купил террика за внешний вид, и он мне нравится. А насчет альтернативы- мне не нравятся все(почти) современные авто за их "дизайн", а японские- вообще убогие, хотя с технической точки-хороши. Но как ездить на машине, которая внешне тебя отталкивает? Это всё равно, что жить с женщиной которую ненавидешь.........я так думаю...

Я тоже сторонник такго подхода....а красивая машина не может быть технически плоха...

СержАппетит у навика конечно серьезный,но не такой уж и страшный!!!Прокормить можно!12-14 литров на трассе и 18-20 в городе с пробками,как в Москве!
Для двигжка 5,7 это совсем неплохо!!!

абы, для такого движка это очень даже не Плохо...мощь конечно-СОГЛАСЕН.....но брать не буду,даже в мыслях не держу-только PRADO////,но по позже.....

Обновленный вгляд на "старых друзей". В пятницу имел удовольствие в очередной раз засадить пикап.на этот раз л200 новый, закопался по самые негорюй, камаз порвал два стропа-потом таки  вырвал, но осадок остался. До этого села Мазда БТ50-выкарабкалась по доскам сама. Все таки наверное чуть большая длина и легкий зад делает их более уязвимыми. Отношусь к пикапам с большой симпатией-но тут пыл охладел. Напротив, довольно скупо оценивал МПС. В основном правда из-за спартанской комплектации, внешнего вида и малой мощности. А тут после дождя попали в такую... Думал выходные проведу вдали от дома! Посреди грязевых суглинковых  полей, бывших дорог, размешанных вхлам грузовиками. Помощи бы не дождались. Но не тут то было. Скромная Паджера просто выползла (правда негруженая и всего три чела) на брюхе своими 122лс. Даже с отключенными блокировками. Я такое вижу всего второй раз в жизни. Первый был с Нивой-трехдверкой. Я пока вполголоса, но за дизельную Митсубиси Паджеро Спорт. Хр.н с ним с комфортом, уверенность в таких ситуациях тоже что-то стоит. Буду приглядываться.

Митсубиси Паджеро Спорт тоже хороший аппарат!

А я вот считал, что посадить Л200 совсем не просто... Много катались и вылезали из таких..., где другие совем садились. Сами вынимали других... Но машинка должна быть готова к такому - начиная от резины и заканчивая тех подготовкой...  Я все еще за 200, если бы не ее убогий вид (для меня).

спорт однозначно рулит,кроме удобст!

Посмотрел на сайте ММ -у L200 во всех комплектациях идет механика кроме самой богатой,но и туда ставят старую четырех-ступку АКПП и только дизельный вариант,зажигалок нету или в Россию не идут. А на МПС меха заявлена только на базовую комплектацию дизеля,а автомат-пятиступка,но попроще,чем в МП.А в чем спортивность-то?Вес меньше на три сотни?

"спорт" у MPS - только часть названия. никакого отношения к спорту не имеет :)

Видимо они вкладывают другой смысл в слово "sport".

по рекламным заявлениям производителя "sport" в названии означает, что в данной модели, якобы учтены недостатки, или слабые места выявленные  при участии в различных раллийных гонках.

В рекламе у них в этом смысле замечательно выходит.

да, Паджеро4 имеет самый большой сбыт среди внедорожников у нас, а сейчас взялись за рекламу "спорта" нового, вот если бы вернулись к заявленным ценам, когда представляли "спорт", на них очередь стояла бы. Хотя сейчас новых "спортов" и так уже полно. Лично мне в нём импонирует геометрия свесов, клиринс, межколёсная блокировка на заду. Из минусов-не полноценная рама, сделанная составной для безопасности при лобовом столкновении. Видел как после несильного столкновения рама подломилась в районе передней подвески и движок был готов уйти под днище.

А еще не нравится посадка водителя, сидишь как на полу. С высоким ростом  очень не удобно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11909425-7488.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11909425-7488.html)

;D

Прикольно,особенно цена за такой гроб.

отстой

, а два задних моста-чтобы пушку в салоне возить?

Вот варвары! Такую хорошую машинёшку изуродовали.

Прикольно! Квартира на полном приводе! Обслуживание похоже ещё круче цены за авто будет.

Привет,сограждане!Поддерживаю мысль об американце.Круто и клево.Расход   многим зависит от тапочки,удавленной в пол.Но эта возможность - суперская   , товарищи!У меня был случай:армейский товарищ однажды сел за руль моего тогдашнего кадиллака 4.5
и ехал тихо.Попросил надавить в пол-он просто опупел от ускорения(это был 1994 год,а ам был 90 гв).Правда потом почему-то купил себе Газель-морковку(если кто понимает).Вот такая ботва.Удачей по неудачам,мля!

Да...такая здесь ботва, мля....
Ты ув. mizgal-1, по всему видать заскакиваешь на форум как бы между прочим... иногда.
А тут и про тебя упоминалось. В важных клубных делах....

Поищи ка поиском.  Где и по какому поводу.
Цитата:
"...Но не грибы и рыба манили туда, тем более комары, а тешилась надежда что в точку, ткнутую на карте где-то между Ладожским и Онежскими озёрами съедутся и наши клубни из культурной столицы и архангелогородцы и прибалты и даже вечно утверждающий, что настоящий вискарь водится только в Финке – наш забугорный клубень mizgal-1...
..."

Сейчас прочитал про модернизированного Мохава. 8-и ступенчатая АКПП - это круто! http://www.kia.ru/news/item299626.php (http://www.kia.ru/news/item299626.php)

Вчера по случаю зашел в салон посмотреть новинки из поднебесной и надо сказать был удивлён разнообразием предлагаемых моделей: здесь и Smaili(а-ля Mini Cooper), Jac Rain (Tucson), но больше всего интерес был к рамнику Hover H5("флагман Грейт Уолл") дизель 2,0(150л.с.), топливная Common Rail - Delphi, AКПП 5 ступ., TOD(ATT), нет только понижайки, как в бензиновой версии, ну и все навороты, включая камеру заднего вида, салон из кожи и т.д. Честно говоря проникся к данной модели прокатившись в качестве пассажира, но... *figase* осматривая раму данного конкретного авто и сравнивая её с нашёй, я бы назвал её "картонной" - пожалели металла китайцы, мало того, с левой стороны в районе арки заднего колеса, рама была погнута(вмятина и верхняя часть вывернута в сторону колеса).Не поверив своим глазам подозвал менеджера, показал, он предложил посмотреть другие авто(в сервисе на предродажке) на других такого не обнаружили, его ответ: "надо выбирать, то бишь хорошо осматривать!" Так вот братцы это чтож получается
машинка почти под лям, (кстати сборка Гжель) уже со свернутой рамой, а если нагрузить, так вообще завернёт!? Так что видимо рано пока рассматривать "флагманов" из Китая!

Nick,если ещё посмотреть цены на обслуживание...то там отдыхчает и нервно курит за углом весьма крутой вжип. Хотя по роликам и тест-драйвам он заявлен совсем неплохо и первые Hover в эксплуатации показали себя оченно даже прилично.

В "За Рулём" №10 описан уже новый HOVER H6. Впечатляет, но опять же опыта эксплуатации, чтобы судить о надёжности нет.

Jac Rain вообще то пародия на санту.

Да уж, почитал про Hover 6 - это уже чисто паркетник CR-V! Так вот к чему всё про китайцев-то, они ведь для себя выпускают наш любимый Terracan правда с бенз. дв. 2,4, а вот если на него поставили этот новый дизель 2л(150л.с.) я думаю,что многие бы заинтересовались. Может дождёмся китайского Terracanа?!

Был у меня китаец, если описать что с новья за 20 тысячный пробег было поменяно, то это будет как будто я прикалываюсь. коротко скажу , не смотрите на кожу, внешний лоск и массу удобной электроники,
возьмите и  погуглите отзывы владельцев по данной марке а потом если купите - пеняйте на себя, вас  предупреждали.
и ещё добавлю, продать китайца на вторичном рынке даже с большим дисконтом невероятно трудно.
я это испытал на себе

Я вот все хочу узнать про такой агрегат:
http://rutube.ru/tracks/1141993.html?v=2bb21f8b0a15b802c749f3a74743724c&autoStart=true&bmstart=23519 (http://rutube.ru/tracks/1141993.html?v=2bb21f8b0a15b802c749f3a74743724c&autoStart=true&bmstart=23519)

http://www.doroga78.ru/encyclopaedia/459/ (http://www.doroga78.ru/encyclopaedia/459/)

настоящий рамный пикап?

мощный дизель?

неразрезной задний мост на рессорах + независимая передняя подвеска?

классический полный привод по схеме парт-тайм?

огромный кузов 1.8х1.6? *cookies*

шестиместная кабина? *figase* *figase* *figase* *figase* *figase* *figase*

>> ДА! << (http://img-fotki.yandex.ru/get/4417/80418.2/0_6e967_74ede7b3_orig)

На китовый член как-то не хочется садиться....  *smeshok*

Электрик, молодец! Сомнительное удовольствие! Я ржу! Реально люди в погоне за эксклюзивом перестают замечать элементарные вещи. Понты - дороже денег.

Андруха,Электрик,Ни чего вы не понимаете в светской жизни, это-же женский, гламурный автомобильчик *rzhu* для поездок на тусовки %%)).........

Алексей у меня сейчас почти такой-же есть на даче:

http://auto.webalta.ru/img/gallery/uaz/3909/uaz-3909-3.jpg (http://auto.webalta.ru/img/gallery/uaz/3909/uaz-3909-3.jpg)

головастег ;)

С другой стороны удобно - потёр сиденье - оно и превратилось в полноразмерную двухспальную кровать  *rzhu*

Сиамский, с двойной кабиной...   *ded*

А я хочу Старекс 4х4 135 л.с.

Olstep,хотеть не Вредно,Вредно не Хотеть!!!

Тигр в Красноярске смотрел новый в Красгазсервисе... БРДМ повышенной комфортности так сказать. Мощь в каждой детали! Хаммер по сравнению с ним-паркетник натуральный (даже Х1 в военной комплектации). Цену, к сожалению, не указали:)

китайцы скупают обёртки (железную фольгу) с шоколадок Алёнка и из них делают кузов,а раму на внедорожник делают из той же обёртки но сложенной в 4 раза


хотя некоторые модели реально хорошие, но думаю это Ховер и Грейтвол,это те модели у которых есть реальные заводы в поднебесной,остальное всё кустарщина

Sania, если ты это про мою фотку, то на ней kia bongo :)

Алексей(Степанов), нет нет, Лёш я про Лифан,Тианма,и прочие

От теории к практике. Поиски полноценной и достаточно бюджетной замены терракану пока не увенчались успехом.  Л200 имеет все плюсы-Супер селект, дизель и даже автомат, но сомнительное удобство заднего ряда сидений (сам не особо заметил-коллеги подсказали) делают приобретение пикапа не самым желанным. Остались Старшие лькины братья-спорт и 3-й паджерики. На 4-й не смотрю -кусается. А тут оказалось живых дизелей-то немного! Может кто что-нибудь скажет про бензиновый спорт 2007-2008годов (170 кобыл) и про 3-паджерик (3.0литра)?

Андруха, Полноценной и достаточно бюджетной машины вам не найти уж боле. Пока мы доезживали своих Терраканов, мода в автомобилестроении поменялась и проще иметь две машины нежели одну универсальную (кроссовер или седан и пикап 4х4). Из бюджетных пикапов остались: NP-300; L-200 и BT-50, кроссовер или седан выбираем по вкусу. Из универсальных и желаемых дизельных автомобилей есть только Lend Rover-3 лучше 4й; Padjero- однозначно 4й; Padjero Sport New; Lend Cruiser-120/150 или на крайняк KIA Mohave.
 

О-о-о!
Дядь Валера, ты понимаешь толк в полноценных и достаточно бюджетных автомобилях ;)

Валерий(69), Я уже писал, на что бы я поменял, это TLC 76, Дизельный, атмосферник 4,2, всеядный, на мостах. У знакомого есть - это мегамашина. Товарищ, кстати, тоже не сразу к ней пришел, у него была 100ка и Туарег, но ни то ни другое не подходило под его запросы, слишком дорогие были поезки на охоту и рыбалку, т.к. стоимость запчастей и всяких внешних пластмассок ну очень большая. Продал все это и купил TLC 76 новый. И все, доволен как слон! Отъездил уже год. Проблем не выявлено, ну правда подножку правую один раз оторвал, но быстро починил обратно. Штатно стоит вебаста. Загадывать конечно не буду, но надеюсь когда-нибудь куплю такой же себе.
(http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2007/11/lc76-2.jpg)

И что характерно, недорогой.
Видел такой в продаже за 1.8 млн.рублей.

ага, оООООчень!
На эти деньги лучше купить уазик и оставить себе 1.3лимона.

ColonelU, Ну что тут поделать..? Я всего лишь перечислил хорошие внедорожники среднего класса, так сказать для выбора. Тойота TLC 76, хороший автомобиль, но сдается мне, что его делают для африканских стран. http://media.club4x4.ru/2007/11/26/toyota_land_cruiser_76_turbirovannyjj_dizel_v8.htm (http://media.club4x4.ru/2007/11/26/toyota_land_cruiser_76_turbirovannyjj_dizel_v8.htm)

    Это опять же моё мнение, но в теме "На кого я бы поменял (предал) "нашего друга" - это не корректно и очень удручающе. Наверное тему можно было бы назвать иначе. Ну к примеру - Ваше видение на перспективные авто, ну или как - то иначе ..."

вместо 2х печек, два кондиционера)))   *rzhu*

а вообще в Москве в наличии 4е таких точно есть..но цену кусаются очень...
А подготовленные вообще стоят немерено!

Валерий(69), когда ехали за ним, тоже переживали, но все нормально, две печки, кондей, все как положено. Зимой очень тепло!
ColonelU, Брали в максимальной комплектации, 2,1 млн. рублей.
Volvovod80, Он так и сделал, продал TLC 100, продал Туарега, и купил этот, еще осталось, причем  поболе прилично!  ;D

и вот кому нужен этот по идее уазик,только ТОЕТА за 2100? Просто бред,ему цена 500-600тысяч каким бы он небыл.

Volvovod80, на вкус и цвет все фломастеры разные! Могу так же сказать про XC90, благо тоже в окружении есть.. Особенно порадовала цена ЗЧ. Замена задних приводов на этом Вольво обходится в 110 штук.... А выходили они как раз 3 года, тока кончилась гарантия и привет!

PuzA, Ты заметь, что данный автомобиль производится малыми партиями под заказ и то не для Европы. Мода и соответственно концепция автопроизводителей изменилась и таких машин просто нет. Канул в лета и Ниссан Патрол, хотя эту модель Ниссан вряд ли снимет полностью с конвейера, т.к. есть страны 3-го мира и всевозможные миссии ООН и ОБСЕ.
А у нас выпускается  УАЗ на все случаи.   

Да, скоро вообще не останется полноценных внедорожников на раме и на мостах... :(

Ребят,лучше помогите выбрать мне авто.
Хочется чтобы было большое,с клиренсом см22-23 ,и желательно без рамы,с качественным салоном,да можно и без неразрезных мостов.-так как хочу ездить с комфортом,а не трястись везде и слушать как гремит дверь багажника.

Варианты таковы
Хс90 (вне конкуренции,объяснять не буду никому почему)
Туарег(но наверное не стоит,не мое это))+пневма итд,один геммор,но нравится
Гранд Чероки WJ

Корейцев больше не хочу.
Бюджет до 750-770. *shashkoi*

Volvovod80, Видишь ли то что ты хочешь лучше брать новое и не парясь ездить по гарантии года три, а за такие деньги будет все ушлепанное, только вот Террика восстановить дешевле. Кстати за эти деньги можежешь купить Порш Кайен, ну не свежий, но Порш, что на пару-тройку месяцев даст возможность почувствовать себя эдаким мачо, ну а потом ТО тысяч на сто, но это уже потом. 

   Вань, купи себе Туарег *дизельный". Будет тебе счастье (до поры - до времени) и заодно не будешь сильно напрягать форумчан! --%((( *rzhu* *shashkoi*

PuzA, а скока кушает атмосферник 4,2?

MOH532,
да я могу хоть сейчас покинуть форум. Хочешь? :)

Электрик, Гнали его своим ходом из Хабаровска, средний расход был 9,5 литров. По городу я что-то не спрашивал у него, спрошу при случае...

Мде.... достойно, про город узнай для интересу...

Volvovod80 Вань. чё обижаешь! Кто против твоего присутствия! Ты что белены объелся?

MOH532,
по твоим словам я тут обуза всех за**авшая,так могу уйти и забыть))) мне не сложно.

   Вань! Опять обижаешь! По каким моим словам (приведи факты)? Ты что?

MOH532,
напрягаю форумчан(с)
 И напрягаешь весь форум!(с)

   Раз так, то ковыряйся ты  со своими проблемами сам. Только будь корректен в своих выссказываниях.

2PuzA
Оказывается, Тагил реально рулит! Мало знаю людей, способных при наличии в кармане 2.1 млн рублей отнести их в кассу за Landcruiser70-80 серии. Да, собственно, никого не знаю  :)
   

у меня есть знакомый, можно сказать начальник с прошлой работы, у него две 70-ки - короткая и длинная. Брал он их не новыми и не за 2лмн конечно, но вложил огого. Двигатель на одной на атмосферник заменил, про лифты и шноркели даже не упоминаю. Ездит не нарадуется.

ColonelU, вот как раз тот у кого в кармане 2 с хвостиком лимона и может их выложить за 76 крузак. И я таких не знаю. А они есть!
Валерий(69), извини, если конечно надоедаю, поподробнее обосновать нельзя почему  не 3-й паджерик? у меня наклевывается 2006год (но правда 3 литра бензин автомат). НП300 и мазда бт50 на мой взгляд эльке не конкуренты по причине абсолютно скудного заднего ряда сидений. Элька по "фаршу" просто  красавица. И 4-й паджерик дизель , конечно-супер. Но чем плохи мп спорт  и 3-й паджеро. Я, когда выбирал Террика, выслушал оочень много -против и всетаки взял. Себе сейчас определил месяц на подбор варианта, тест-драйвы, подбивание бабок. Вряд ли бюджет позволит мп4, скорее всего это будет мп3 2006-2007года, возможно бензин, или мпс (не нью как хотелось бы)2007-2008 года. Главный критерий-цена и состояние  авто. Дизель, конечно-приоретет, но допускаю и бензин и газ и гибрид. Но дизель, конечно, это особая статья. Хотя из дизелей больше всего нравятся БМВ ( те которые ставят на рендж роверы), именно их не рассматриваю вообще. Не знаю почему, может просто "пацанский " имидж авто не прельщает. Катался на бензиновой МП4 очень понравилась шумоизоляция и работа двигателя. Если не концентрироваться в момент запуска-то не заметишь как авто заводится. Свои плюсы.

Как говаривал один киношно-литературный персонаж -"Абсолютно зловеще подмечено" ,Валерий(69);D Добавлю,как минимум две машины.
К такому выводу мы с женой пришли лет девять назад,когда купили Ниву-пикап второй машиной в семью.
Андруха,на дизельном МП4 с 3,2 Di-D шумоизоляция оставляет желать лучшего,особенно на малых оборотах(при езде в городском цикле),дизелек хорошо прослушивается.
При разгоне до 80км/ч и выше шумность приходит в норму и кино-музыка можно слушать на обычной громкости.Но плюсов несомненно больше,нежели минусов.
А минус самый главный-ценник на это авто просто конский и очень не бюджетный.

*с ноткой сомнения*
Но отчего же только две машины вместо одной универсальной?
Мне кажется, этого решительно недостаточно ;)

Сейчас смотрел терраканов на германских сайтах. Пробовал онлайн калькулятор доставки авто до Москвы с растаможкой. Терик 2007года (1-я регистрация) при цене 13000 евро в Москве вырастает до 24000 евро при условии возврата ндс. Без возврата ндс +19% около 26 тыс.  Паджеро 4 при цене около 20-25 тыс в Москве становится до боли знакомым-миллионером.

В Москвах и Ленинградах возможно и одной универсальной хватит(какую только таковой обозначить?),а вот во многих других местностях одной универсальной машиненки маловато будет,особенно зимой.

megranny, вчитайся повнимательнее, дядя Леша имел в виду что двух машин недостаточно ;)

Сегодня покатался на Л200. Механика, дизель, сепер селект. Первое впечатление очень сильная вибрация от работы дигателя (или трансмиссии), думал, что включена понижайка, но просто горит не тот символ! При езде только на заднем приводе ощущение как от езды на терракане в режиме Лоу. Очень длинные ходы педалей, особенно сцепление, но это дело привычки. Пока в небольшом шоке от шума и вибрации. Тракторишка. Но и прет как трактор.

Андруха, Вы не много не поняли моей концепции по выбору автомобиля. Я не буду вдаваться в детальные разъяснения, но четко обозначу смысл. Машину, в особенности внедорожник  на сегодняшний день надо брать 2008-2009 годов.

Я взял машину 2004г. в 2008 году за 500т.р., отъездил  на ней почти четыре года и проехал на ней 80000км, за это время потратил на ремонт/замены 220т.р. плюс текущие ТО 50т.р., я считаю, что эта машина не была проблемная, т.к. не было крупных ремонтов.

Валерий(69), L200  2008 года. Все равно трактор. Если все дизеля (МПС, МП4) будут примерно такие- буду смотреть либо бензин, либо новых корейцев -санта фе, соренто, ну и фрилэндер как раз 2008года. Хотя они особо не нравятся ни внешне ни по размеру багажника. На крайняк останутся старая гвардия-патрули акпп 2004-2005 3.0литра и может пайсфандер.

боюсь тебя разочаровать, но Патруль еще тот трактор, хоть салон сразу разбирай и шумкой проклеивай.

AlexTer, досада! Буду пробовать методом тыка. Конечно все перечисленные авто имеют неоспоримые преимущества:размер, проходимость, может быть даже некоторая неприхотливость. Но к такому шуму в салоне пока не готов. Лазить собираюсь там же, где и на Терракане. причем твердые 80%-асфальт. Хотя конечно хочется по проходимее.

Андруха,Можно ездить в "противошумных" наушниках (шутка)

Сергей297, кстати, а насколько действенны манипуляции с дополнительной шумоизоляцией салона? или все настолько радикально, что ничего особо не поможет?

Андруха,Я не знаю, никогда ни на одной машине не делал шумоизоляцию.

По Форумам Субаристов знаю,что хорошая выполненная шумка может обойтись не менее 25-30тык

Приходилось передвигаться на дизельном японце ниссан (санни) типа ваз099., работа двигателя слышалась как работа соседней машины, этакий сверх звук. Первое время надавив на газ при обгоне-оборачивался, как будто кто-то идет параллельно на обгон. Но вибрации не было ваабще (пузотерок), в салоне было слышно как работают часики со стрелками на торпеде. вот там думаю шумка была оочень толстая.

Давным-давно,всю свою шестерку и верх,и низ,и моторный отсек обклеил тепло-шумоизоляционными матами(газовыхлоп на кораблях укрывают).Эффект безусловно был потрясный,ну дык ведь то шестерка была ;D. Нивы очень хотелось сделать,но прикинув одно место к другому,посчитал всю эту затею неэффективной.Сейчас не заморачиваюсь этим вопросом.

Интересует , а эльку можно так вылечить ? Типа маты, новые подушки двикателя?

Если зажигалка,то думаю эффект будет,только  зажигалку найти наверно проблематично.А дизель вряд ли спасет.Там ведь не только шум,но и вибрации.

megranny, да, наверное так и есть. Хочешь дизель-мирись с вибрацией. Без нее наверное только современные движки.

Да нет,принципиально нового ничего не придумали,точнее не внедрили в массовое производство.У меня на Падже дизель последнего поколения-такая же хрень,а если делать на заводе шумоизоляцию и прочее,это будет уже совсем не дешево.
Да это на всех дизельных машинах среднего ценового диапазона.AlexTer про НП тоже самое говорит,а у меня сосед продал НП в последнем кузове после полутора лет пользования(трактор,однако) и купил уже не новый ML.Не каждый привыкает к дизелю.

Вот какое в свете чудо
http://auto.mail.ru/article.html?id=35620 (http://auto.mail.ru/article.html?id=35620)

пол ляма фекалий)))

Ну не надо про фекалии. Ценник конский, эмблема Шевроле дорогая зараза. И запчасти отстойного качества. Поэтому Рысь, особенно в комплектации (да если ещё и той же сборки:)) как у Путина более удачная машинка.

Дмитрий17RUS, ОН - уже ездил на "удачной" машинке Калина жОлтого цвета (их было три на всякий случай) и хотел всех пересадить на ни х,начиная с Владика)))))))


я одного никак понять не могу, дофига талантов у нас в России!рисуют отличные авто,делают прототипы итд...их как инженеров - дизайнеров просто не замечают...и продолжают с кем то кооперироваться и клеить шильды на ВАЗ - Шевролет, на истинно русском автомобиле УАЗик  написать латиницей PATRIOT  ....


на всё что хватило АВТОВАЗ это из выжатой калины (точь в точь Опель Корса) выжать уё...щное существо под названием Гранта...


а посмотреть если ролики на Ютюбе,то наши ребята не очень плохо дорабатывают автомобили...и некоторые делают концепт кары итд


но наши заводы продолжают выпускать "фекалии"  а в США  уже в конце 40х годов были кондиционеры в авто,гидроусилители,АКПП и на некоторых стеклоподьёмники!!не говоря о СТИЛЬНОМ исполнении  самих кузовов

У него (ВВП) в Сочи стоит Нива Рысь. Вся в фарше. Личная. Иногда ездит. Я на Нивах уже 20 лет езжу, знаю на что они способны.

Скорее всего на гниение((((

Смотрел Паджеро 3. 2006 год, дизель комплектация дакар - 900тр. Вебасто, стоят колеса на выброс, без второго комплекта.
Смотрел на яме, но без диагностики. Защиты нет, снизу тоже много проводков (как у терика) но также много шлангов (не как у терика, причем есть уже срощенные). По шуму-не шокирован. Дизель работает громко, но не критично. вибрации в салоне нет. сдержало-то что за день до этого по телефону "смотрел паджеро4 2008 года за 1лимон. После этого 2006 года за 900 не так привлекательно.

;D Аппетит приходит во время еды!Эта поговорка как нельзя кстати при выборе авто,правда и при покупке телевизора,ноутбука,фотоаппарата и проч.-проч.
Обычно начинаешь присматриваться к одному ценовому диапазону,в процессе выбора планка повышается.
В этом плане очень показательна покупка мною Таракана-начинал-то я с подбора Нивы,и целый месяц рыл в этом направлении,
а увидел Таракашу и через день мы уже заключали сделку!А ведь по цене это было две Нивы(новых). *rzhu*

хм... никогда не был приверженцем ссангёнгов, тем более в тагазовском исполнении...

(http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/80418.2/0_70bf1_662db7ba_orig)

но похоже что небольшой лифт творит чудеса!

Алексей(Степанов), очень правильный ракурс, да ещё "фуражка" добавляет солидности. У нас по городу рассекал тоже маленький Дайхатсу. Быстро не ездил, но на снежные валы карабкался как горный баран.

Андруха, который дайхатсу? их там много было разных хороших, а с учетом того что это подразделение тойоты...

А где чудеса то? Как у них торчала поперечная балка ниже кузова, так теперь вообще вся рама с агрегатами торчит.....  ???

честно скажу - насчет агрегатов особо не разглядывал, заметил только что спереди совсем ничего не торчит и не свисает. под чудом больше имел в виду чудо изменения моего восприятия к этому автомобилю :) все что видел до того выглядело как утюжок с длиииинным носом свисающим практически до самого асфальта :) а тут не заметил разницы в клиренсе между передом и задом, а сзади надо еще сказать и орех у моста не очень крупный, что тоже неплохо...

да и потом, я же не агитирую, а просто прикидываю разные варианты - ну типа поднимут пошлины еще в восемь раз, плюс на автозапчасти еще в пятнадцать раз, введут налог на иномарки чтоб народ не жировал, и т.п. ;)

Алексей(Степанов), примерно такой

Андруха, ну так это вообще живая классика и большой раритет...


кстати, беглый гуглинг показал что задний мост это Dana 44, т.е. тюнинга под него - мама не горюй :)

Добрый день, коллеги. предлагают купить Паджеро3, дизель, 2006 год. уверяют, что какая-то ограниченная серия - или комплектация? " ДАКАР". Можно ли определить действительно ли машина из этой серии, по Вину?  и если да, то что это за серия? Стоит за нее переплатиь или наоборот ? В интернете только нашел, что у них нет блокировки дифференциала-а вместо нее стоит электронная опция?Спасибо. Задал вопрос на паджеро-форуме-тишина. У нас народ активнее.(типа наша любовница-красивее).

Все-таки не дает он тебе покоя,
http://www.clubmitsubishi.ru/models/pajero_dakar/ (http://www.clubmitsubishi.ru/models/pajero_dakar/)
Почитай здесь и сравни.

Ну вот сразу-по VIN бьется резина 265/70 R16,а у Дакаров 18".

Хотя может их потом "наворачивали",после конвейера?Люк указан,а вот радио обычное однодиновое с кассетой.

Должны быть эксклюзивные эмблемы Dakar

По объявлениям попадались 2 Дакара, оба на 18 литье (манерном) но пресловутую "черную окантовку фар" не видел ни на одном. На эмблемы не обратил внимание. Музыки -навороченные, но не уточнял- своя или с завода такая. И по поводу замены блокировки дифа на электронную систему тоже ничего не понял. Это что-то вроде ЛСД моста вместо блокировки как на Ниве?  Друзья проверили историю авто-явных косяков нет. На диагностику не гонял. Взял паузу 2 недели.

электронная система это наверно та которая подтормаживает буксующее колесо

Дак это другой аппарат?Не который ты сначала хотел.

Андруха, у паджиков больные места
1. отгнивает бензобак
2. большая выроботка на торм дисках
3 если климат 2 х зонный как правило второй контур заглушен так как обычно у всех сгнивает трубка заднего контура  и или если хозяева не парились то в системе нет фриона ремонт 18000т замена заднего контура
4 ступичные подшипники передние , как раз из за больших колёс , смотри наличие передних датчиков абс и наличие гребёнок на шрузах , если умерал подшипник то может не быть ни гребёнки ни датчика
5 мигание датчика блокировки межколёсного дифа при езде на заднем приводе более 100 км в час
6 задние арки которые ближе к двери (закрыты спойлером двери надо смотреть при открытых задних дверях )
7 если есть жёсткая блокировка заднего моста то обязательно проверь её включение
пока всё удачной покупки

megranny, тот. Может я что то не корректно указал?
darkside1980, Ёпрст, такую машину уже не хочется.

Нет,все верно,просто подумал,что ты оставишь этот вариант.Все-таки истории нет.

Андруха, не боись , просто обращай на эти недостатки , а так в целом достойный апарат .

Сейчас посмотрел в проге по твоему VIN бьется три варианта заднего дифа
1.Стандарт,по ходу без ничего -без блокировок и прочего.
2.Гибридный,включает LSD
3.Самый продвинутый LSD + блокировка
Что у тебя стоит надо смотреть по месту.
Хотя в принципе,если есть кнопка блокировки,тогда третий вариант.

megranny, спасибо. К сожалению, все что удалось посмотреть-больше одного хозяина. ООчень скромные пробеги по одометру,  поэтому только смотреть по состоянию. Разговаривал с таможенниками про терика из Германии.Нужен только 2007 год. Таможенные выплаты по схема "в лоб" (смутно представляю что это такое) составят около 9300$. Сами тараканы  стоят от 8 до 14 тыс евро. Состояние наверное получше, чем у авто из России, но заморочек больше (процесс незнакомый) и разница в цена невнятная.

Да нет,там все понятно,я две машины выписывал таким образом одну из Бундеса,другую из Люкса.Главное,чтобы чел был надежный,а еще лучше,чтобы он на месте был.Остальное дело техники или паромом или своим ходом(дешевле,но не безопаснее.Часть денег переводом,часть по получении+на таможне по чеку и все.Ну и чтоб был Евро 2 поставлен в паспорте.

Ребзя вот Вы сравниваете ММС и Тер, а кто нить не присматривал себе Гранд Чероки?

А я пока альтернативы Терику за такие деньги не вижу, хотя если засмотреться на Гранд Чероки с 5цилиндровым дизельком, да и мост (кажись) спереди. А вот внутри посидеть не приходилось (он на картинках меньше Терика).

HAMMER256,привет! У нас в клубе есть Чирок - владелец Антон с Уфы.Кстате машинка в хорошем состоянии досталась и между прочим (к сведению,бывший хозяин Андрей Губин-который музыкант).Видел машину лично и ездил на ней,в качестве пассажира.

Нука, нука, поподробней! (если можно здесь, если нет то в личку), внутрях больше, меньше, жесткий, спереди полноценный мост или как у нас?

и по факту тоже гранд меньше терика! я перед покупкой терика рассматривал вариант гранда,но семейству понравился терик на нем задний ряд комфортней!

спереди у гранд чероки действительно мост. только рамы не хватает. знакомый поездил на таком (взял б/у но еще на гарантии). дизель ему пропарил весь мозг. причем в крайслеровских сервисах этот мотор не знают, так как он мерсовский. в мерсовских сервисах посмеиваются и говорят "у вас же джип - вот и езжайте в крайслер". в результате продал, купил новый митсу аутлендер xl и рад до невозможности.

У меня приятель года два назад приобрел GCh десятилетку зажигалка+газ,как ни встретишь,такой весь довольный и ехает-то он везде,и чуть ли не воздухом сыт(это 4-ех литровик-то!),и такой-то он весь хороший.А теперь он уже год как ездит на Montero III и про GCh его лучше не спрашивать.

У моего приятеля такой, почти каждый день довозит меня до электрички. Иногда копаемся в ней вместе.
Машина чуть другого класса по сложности. Движок мерсовский. В салоне на порядок тише. проходимость выше, есть колесные самоблокировки диференциаллов. Салон -  неплохой. Но наш багажник- чуть больше. Сложней нашего 2,9 раза в три. одних датчиков на двигателе раза в два больше. Под капотом палец не куда засунуть. И турбина с изменяемой производительностью одна, чего стоит. На мой взгляд машина- капризный. У многих большие проблемы с климатом. Спецов по нему немного. З/ч дороже наших. Я сначала присматривался, потом решил что такая "корова" мне  самому не нужна.

да господа действительно симбиоз с мерсом черку пользы не принес. мне пришлось взять черка1995 г. так как с териком косяк вышел на самом интересном месте всплыл двойник, а про черок могу сказать апарат достойный, движок 4 л. 186 л.с.  постоянный полный привод но поменьше терика. передок мост.  если брать то бензинку с дизилем не айс. у меня на4х литрах расход в городе гдето литров 16, но и динамика не дизельная и грязи на низаш мощи хватает

Слушайте, товарищ себе подыскивает машину сейчас, думает что взять, или Хендэ Тусан, или Ховера H5. Никто про Ховера ничего не слышал-не видел? http://www.china-autotrade.ru/pages/top/great_wall_hover_h5/hover_h5_akpp_ceny_i_komplektacii/index.html (http://www.china-autotrade.ru/pages/top/great_wall_hover_h5/hover_h5_akpp_ceny_i_komplektacii/index.html) как он вообще? Китайцы же на месте не стоят, у них все лучше и лучше успехи в автомобилесторении...

PuzA,Туссан очень неплох...

Спасибо что откликнулись, я посматриваю в сторону 3,1 дизель, он кажись попроще, но выпускался до 03 года, так что посмотрим.
Да и стериком расставаться жаль

Мне кажется китайца сложно будет продать потом,чтобы сильно не угореть.

Судя по тестам последний китаец с дизелем не плох, поспрашивал бы в гарантийках, там мастера как никто другой знают, стоит брать или нет.

Мне нравится самый последний Ховер,полный рестайл + Дизель + АКПП и полный эл.пакет = 820000тыс.р!

отзывы о Ховере почти все положительные! да и внешне и внутренне он преобразился!

Жаль у нас продают не тот Ховер, что считается обновлённым  в CHINA,.... Тот аппарат вообще на 5+ тянет по  дизайну и исполнению)

_Дмитрий_, http://www.china-autotrade.ru/pages/top/great_wall_hover_h6/ (http://www.china-autotrade.ru/pages/top/great_wall_hover_h6/) речь о нем ?

_Дмитрий_,MACTAK, я говорил о том,что собирают у нас в Гжели на заводе....

машина супер!катался вчера...АКПП + Дизель ,реально машина супер,шумка,пластик,салон итд..и цена! а раздатка правильная...да супер авто..реальный аналог Терику


а вот териков реально НЕ ОСТАЛОСЬ,хорошие не продают,ввоз закончился..один хлам на просторах авто ру

Сань, я понял, что ты речь ведешь про H5, но н6 вкуснее ;)

Вот на что махнул бы

Н6 уже без рамы (Honda CRV), Н5 неплохой вариант, но на стр. 34 этой темы упоминалось про его "-"!

klimanch, Этот Террик похоже из далекой Австралии. У тамошних пацанов Террики - это хобби.

Валерий(69),
а ты на что махнул?

Валерий(69), это и есть ихний терик. на сайте нашел, я просто такой же бампер хочу :)
Вот если интерестно
http://forum.australia4wd.com/index.php?/topic/10636-el-cucofirst-sas-terracan/ (http://forum.australia4wd.com/index.php?/topic/10636-el-cucofirst-sas-terracan/)

Дк дизели пошли только вот-вот в Россию, отзывов еще очень мало

кому что, там рамы нет, к примеру..

Discovery-98, Террик, я ни на что не махнул -  продал. Сейчас имею просто средство для передвижения.

А я такой же мост передний хочу!

PuzA,
это мосты DANA..ну то есть чирокки в одежде от корейского производителя с немецким сердцем )))

 Коллеги, поменял террика на паджерика 3, дакар. Катаюсь  пару дней. По комфорту, шуму, внешнему виду-машина реально выше классом. Удивлен не очень резвым выстреливанием на обгонах, ожидал немного большего, хотя резкого газ в пол не люблю. Ползет на удивление очень уверено на холостых там, где терика надо было чуть подшпорить газом. Без косяков не обошлось. Ночью обнаружил-не фиксируется дальний свет, пришлось обойтись ближним. При глушении двигателя последний звук часто  похож на стук (?). И при работе щеток лобового, щетки иногда касаются рамы (так широко чистят). Резина летняя на 18 дисках. думаю разориться на 16 диски с зимней резиной. Пока решаю с размером. Посоветоваться пока не с кем. Хотелось бы максимальный, но без фанатизма. Да, и не горит значек "орех" при включении самой нижней блокировки. Значек  "ебс  откл" загорается , а "орех" заднего диф не горит. Зеркала - просто огромные! И люк! Запасные сиденья вмонтированы в пол багажника. Подумаю-может сниму и устрою там рундук. Помыл, а фото сделать не успел-дождь и грязь.  Попобовал прилепить файл с фотками с автору

Андруха,мои поздравления!С приобретением!Две недели раздумывал,думаю,не разочаруешься.Насчет света-только на Паджере что ли такая хрень-дальний свет включается не как у всех от себя,а наоборот к себе,возможно фиксатор закурил.Щетки касаются рамки-по-всей видимости их снимали,может моторчик делали или еще что(стекло не меняли?)Насчет блокировки-жужжание есть-нет,прислушайся.Она включается только на нейтрали и на месте,помотай рулем энергично-помогает.Зеркала-да,они такие,какие и надо-большие.Сегодня на таракане прокатился,зеркал очень не хватает.

Да и нахрен тебе 16" резина,18" и ставь.

megranny, спасибо. Еще забыл - тонировка. Вечером с непривычки не вижу по сторонам ни чего, да и в зеркала только фары. Если за пару недель не привыкну - буду снимать. Жужжание надо будет проверить.

megranny, заманчиво иметь второй комплект колес. хотя и не обязательно. С 16 дисками резины - больше (выше), диски больше защищены при езде по камням, только из-за этого.

Не,ну как выше-у меня в стандартной комплектации 265/65/R18,а у Таракаши 255/65/R16,в обоих случаях родной размер 65,т.е. на 18"дисках высота никак не меньше.

А ты 16" хочешь на Таракановых дисках поставить?Там вылет очень разнится,я эту идею отбросил.

Нет. наверное буду искать паджеровские. Начну с дилера, что там у  них есть. Нерешенная загадка- дакар. Не могу разобраться - влезают 16-е на суппорта дакар, где-то прочитал, что комплектации ексклюзив и дакар отличаются размерами суппортов.

ВОт правильно никто не любит АТЦ Москва
Выбор подержанного авто. Как не купить автохлам. (http://www.youtube.com/watch?v=1RmsANQzX_c#ws)

Наглядно и познавательно!

megranny,у меня на террике диски на 17высота на60.круто смотрится.на зиму ставлю стальныена15высота
на75.высота резины разная а знаменатель один.

Не,ну так можно что угодно поставить.Я когда-то на шестерку ставил резину от грузового москвича-и высота разная и знаменатель тоже. ;D

раньше то-же пихали утоплиников на рынке.особенно летом хорошо чувсвуешь в салоне при открытии двери.

она уже с германии на таких дисках пришла.стальные с зимней резиной были.

Андруха, поздравляю!
Это Дакар такая хитрая сборка, что шум и комфорт лучше чем в терике? Ведь до этого звучало, что шум то поболее будет, и подвеска пожОще.....

Staska, Да ощущение просторного салона, электрорегулировки сидений во все стороны. Да, и задний ряд (второй ) регулируется. По подвеске на скорости в поворотах большой разницы не заметил, по ямкам вродебы тоже, но по полицейским почему то явный плюс он их глотает. Шум специфический, думаю где то есть касание вибрирующих элементов, но заметно тише терика. Особенно, когда заезжаешь на мойку- там аккустика-разница очень заметно. При езде на малых оборотах шум заметнее, чуть побыстрее, окна закрываешь и нормально. Хотя меня и терик устраивал.

Я в автосалоне примерялся к Паджеро. Мои личные ощущения -  водительская посадка хуже, меньше места для ног. Над головой запаса меньше чем в Терике. Для себя  решил однозначно - Паджерик не для меня.

+1

Там же куча электрорегулировок.А посадка выше однозначно.

megranny, Я имею ввиду, что ниша для ног водителя, где педали, - узкая. У меня правая нога правой стороной упирается в центральную консоль. Неприятно. От регулировки сидушки, размеры ниши не зависят. Ну и в отношении пространства над головой - мало! На хорошей кочке запросто головой об потолок стукнешься. Я проверял в самом нижнем положении кресла. Правда, рост у меня 185 см. Так, что всё индивидуально.
Но вот в Терике, таких неудобств нет.

Попробую замерить это дело.

 *shashkoi*


а перед покупкой, разориться на две копейки и пригласить "независимого эксперта"....

оч сложно.
а потом стонать и бороться за свои "права"

Однако громкая вывеска и солидный интерьер салона усыпляют бдительность людей,не готовых к подвоху.

это по моему наоборот, должно настораживать.
замыливают глаза.
не вывеску покупать надо а машину и на неё смотреть.

Это тогда надо ходить и постоянно оглядываться,а еще остались люди,которые не верят в то,что на каждом шагу их ждет обман.

Хотя,ты прав,подвох может быть везде,вспомним историю с Титаником.Люди,будьте бдительнее!

А про "независимо-зависимых" экспертов недавний случай со мной при демонстрации Таракаши очередному мудаку,извиняюсь,потенциальному покупателю.Минут пятнадцать мы с ним ходили вокруг моей машины,что-то я показывал,что-то он глядел и спрашивал-все чинно-благородно.Все к тому,что типа все нравится.Неподалеку останавливается девятка и из нее вылезает какое-то чучело в фуфайке,а подойдя к нам небритое и беззубое.И сразу к машине ни здрасьте-ни чего.Я думаю еще один потенциальный мудак,извиняюсь покупатель,а договаривался с двумя на примерно одно время.Ладно,тоже ходит и везде сует нос.Спросил,не один ли я хозяин,честно ему сказал,что до меня тоже был чел.Ага,а они к друг дружке не признаются.А этот понес,дословно-"Машинку-то полировали?",по его интонации я понял,что сей факт является отрицательным при продаже машины,а я действительно всегда полирую машины-можно как в зеркало глядеться,далее "Гидроусилитель-то течет!Но это хня-штукарь всего делов-то(я так понял речь про еврорубли идет)-починим!"А за два года уровень ни на миллилитр не опустился,просто запотевший он,гидрик-то,дык ведь и машине-то семь лет.Короче меня уже начало это раздражать и хотел я его турануть,а тут они и признались,что вместе.Ну и этот добил меня таким умозаключением-"А задний бампер- то крашеный!",спрашиваю почему он сделал такой вывод,а он и говорит,что раз я не первый владелец,то и знать не знаю,что было до того как,а значит бампер перекрашен.Вот так,ни больше,ни меньше.Короче прогнал я этих потенциальных мудаков.Потом я уже въехал,что вся эта "оценка" производилась с целью максимального понижения меня в цене.Клюнет-не клюнет.А вообще,при продаже машин такие истории случаются,что надо целую книгу писать.

зачем так сгущать краски негатива???
разные есть люди.

Это тогда надо ходить и постоянно оглядываться,а еще остались люди,которые не верят в то,что на каждом шагу их ждет обман.
в смысле те которые не видят раельности...

megranny, Хотели притоптать в цене. Потом могут приехать другие и третьи и каждый из них указывал бы на какие-нибудь скрытые или возможные недостатки и давали бы цену все ниже и ниже. От отчаяния пришлось бы звонить первым покупателям и соглашаться на их цену, но и они уже тоже будут мяться и т.д. Вот примерно так опускают значительно в цене.  

Слава Богу,я уже тринадцатую машину продаю.В отчаяние не впадаю.А звонить покупателям,которые пытались развести меня,не буду ни прикаких обстоятельствах.

Шурин продавал Эклипс которому 17!!!лет,и его на полном серьезе спрашивали: не бит ли он)))

vladvard, а он на полном серьезе отвечал что нет!  ;D

megranny,
приходили такие ко мне мудаки смотреть терракан,я много чего узнал нового)))))))))))))))))))))))))))))))))))

Вань,я когда-нить обобщу все,что вспомню про продажу машин,будет над чем поржать.

megranny,
а мне вот лично очень не приятно всю эту грязь вспоминать ,а тем более обобщать...

megranny, Дело не в тринадцатой машине, в том, что вы продаете не спеша. А разводилы чувствуют когда вам надо срочно продать по выгодной цене.

Да брось,не бери в голову,сколько людей-столько мнений.

Замерил.Как ни странно,ты прав-в Таракане ширина "педальной" ниши на целых 40мм больше,530мм против 490мм!Видимо за счет большей ширины центральной консоли у Паджа.

а я поменял Террика на LCпрадо 2006года бензин.ДВС2,7автомат.

А есть желающие поменять Таракана на мою Импрезу?Я у себя в Белоруссии 12-ть Тараканов обзвонил и никто пока не хочет меняться.

vladvard,приезжай к нам в прибалтику.купишь себе террика.

василий, А я вот что-то не слышал, что Терриков у вас (в Прибалтике)тьма. Ну, как и везде есть пару-троек экземпляров.

василий,Мне бы  поменять , а купить у нас в принципе выбор есть.

vladvard,на auto24.ee глянь.20 штук стоит.

Валерий(69), у нас уже тока в Нарве 15шт катается.размножаются.

василий,Посмотрел.Но растаможка у нас космос((

А я сегодня померил свою вольву и понял ,что точно придется ломать въезд в новом гараже и расширять въезд))))) Обидно....)))))))

василий, Интересно, откуда они их берут? Эта модель уже шесть лет как не производится.

А может лучше обратно таракана взять и ничего не ломать)))

vladvard,
неее)))

Чет не понял,Таракан вроде по никаким параметрам не меньше XC90,ну если только по длине.

megranny,
в реале очень широкая машина. теперь и из двора сложнее выезжать,въезжать во вдор) А назад без парктроников тоже не удобно,завтра еду парктроники ставить :) :) :) :)

uzhegov_va, ну рассказать то стоит - почём и поподробней какой!

у 120 прадо нету двигателя 2.7 бензин. есть только 4.0 бензин 249 коников и 2.7дизель

Вот из характеристик новой(наверно не изменились параметры)
Размеры
Длина, мм   4807
Ширина, мм   1898
Высота, мм   1784
шире,на прилично.Но это ведь по зеркалам,а их кнопочку нажать-сложились,потом у тебя что,ворота меньше двух с половиной метров?

megranny,
чисто места для въезда 2.15

Вот ты загнул! Прадо (120й) 2,7 бензин (Эмираты).

Маловато будет,нестандарт.Зимой не очень гут.Что же ворота расставлять?

megranny,
ну я думаю придется снимать их,по 1 кирпичу,по полтора с каждой стороны убирать и вваривать кусочек железа в коробку ворот))))

Завтра принципиально с рулеткой обмеряю тереху с вольвой!Я даже в салоне когда катался на 90-ой ощущение гораздо меньшего пространства!

shurik,
ты просто уже помешан на терракане наверное)))))

Тот еще .баторий!

megranny,
ну а шо делать)

Не только, у меня еще и MOHAVE есть!

В мануале 1860мм стоит "габаритная ширина".Это по всей видимости по зеркалам.
У моего сейчашнего 1870 по молдингам дверей,а по зеркалам больше значит будет.

megranny, по зеркалам 2.12

Вот и я едва влезаю в 2,5метровый пролет.

megranny,
надо что-то делать)))
КОгда гараж построил-смотрю нормал въезд,да и гараж огромный впринципе получился,а как коробку сварили ворот,сразу что-т маловато вышло для джипа)))))))))))))
(http://s3.images.drive2.ru/car.journal.photos/x6/0400/000/000/227/b00/88ce6acdde607b6f-large.jpg)

Да уж и действительно,я думал может гараж там три триста-три пятьсот.

megranny,
гаараж 7на6 и высота около очень большая.

Да, и дядь Вова, взял то наверняка обдумав, как отзывы у северян на сей автомобиль? Пневмоподушки то есть, справляются в холода? Какие блокировки есть?   ^-^

вольва:

Внешние габариты
Высота   1784 мм
Длина   4807 мм
Ширина   1898 мм
Ширина с зеркалами   2112 мм
Колесная база   2857 мм
Ширина передней колеи   1634 мм
Ширина задней колеи   1624 мм
Внутренние габариты
Высота кузова впереди   1019 мм
Высота кузова сзади   1003 мм
Ширина кузова впереди на уровне плеч   1480 мм
Ширина кузова сзади на уровне плеч   1455 мм
Пространство для ног впереди   1041 мм
Пространство для ног сзади   925 мм
Ширина кузова впереди на уровне бедер   1408 мм
Ширина кузова сзади на уровне бедер   1361 мм

Террик:

    Длина (мм)
    4710
    Ширина (мм)
    1860
    Высота (мм)
    1845
    Колёсная база (мм)
    2750
    Колея передних колёс (мм)
    1500
    Колея задних колёс (мм)
    1500
    Дорожный просвет (мм)
    210
Минимальный объём багажника (л)
1170
Максимальный объём багажника (л)
1955

параметры бредовые,сегодня сам лично мерил рулеткой с другом.

:_Ь :_Ь :_Ь
Discovery-98, Вань, ты еще если время будет посмотри, какое расстояние в дециметрах от педали тормоза до водительского сиденья в районе правой голени! :-\

shurik, может Вадим?

и шо???
данные хде?

VadimMC,
требуешь фотоотчета?

та не, ничё не требую....

сантиметров с дециметрами жменьку...

или чаво вы там с другом мерили???

VadimMC,
габариты хс90 мерили.

 четко шутканул.

Валерий(69),очень много с германии.www.autoscout24.de (http://www.autoscout24.de) глянь сколько.

василий, Нашел только парочку, но свежие 06-07гг.

а я хочу toyota tundra

Дима-096, Для этого всего лишь нужно, чтобы желания совпадали с возможностями.

прикольный аппарат, мне тоже нравится

А мне нравится Ленд Ровер Дискавери 4. Классная тачка!

 ??? дык он вроде жопоприводный

vladvard,Есть полноприводные с 4 режимной раздаткой и блокировками межосевой и заднего моста.

PUCH Pinzgauer, размером примерно с "Буханку":

а что тебе нём нравится?
ты не нём ездил?

VadimMC, А что может нравиться в "буханке"? Простота, неприхотливость, функциональность и проходимость.

Валерий(69),Тогда может лучше Мерседес-Унимог

Сергей297, Он тяжелее (типа нашего "бычка"), а этот в самый раз (кат. "В").

Валерий(69),Ну и ладно, раз нравится. Хотя Унимоги разные есть, большие и маленькие, я одного маленького живьём видел на Балхаше, размером как Соболь 4WD, меня очень впечатлил

Сергей297, Я думаю, что это тоже немецкая машина. Щвейцария, своих машин не производит, а может только для своей армии из комплектующих.

Ох...ребзя...думал я тут думал, читал листал интернет, в экзесте смотрел подвески, короче пришел к выводу что лучше и проще рамной, мостовой, дизельной с простым рядным тнвд машины нет. Что сюда попадает: ТЛК 75, 80 с 1ШЗетом и .......МБ G .
Да понимаю: что машинку в 650-750 тырчиков, лохматого года в ОТСе сложно найти, но - можно. А т.к. на кукурузерах многие гоняют, а иногда хоца и выдилиться в толпе, то остается МБ Жи.
Почитал отзывы по дизелякам... и не так страшен черт как его малюют:
начало http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/g-class/28804/ (http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/g-class/28804/)
дополнение http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/g-class/35392/#comment2509204 (http://reviews.drom.ru/mercedes-benz/g-class/35392/#comment2509204) познавательны больше коментарии.
А теперь вопрос: кто нить из Вас вообще рассматривал такой вариант? Сидел? Рулил?
Многие таракана используют по полной, но думаю МБ даст фору.
Да и...шноркель на МБ можно без проблем найти))))))))))))

Ты о гелене что-ли?
Если о нем то сидел, рулил...
 был у нашего арендатора, правда двиг 5.5 бензин.
Наш одноклубник Алексий тоже на нем ездил.
По сути это совсем другая машина чем Терр и совсем другие деньги, в лес ездить уже не захочешь
Сумашедшая тяга и 3 блокировки с кнопок конечно плюс но адский расход топлива,цена за ТО в районе 1000 баксов, трансп налог в 35 тыс перечеркивают все плюсы.
к тому же несмотря на бенз двиг была холодной

Семеныч, у меня же был Брабус....

машина только внешне страшная - бандитская - понтовая

внутри сидеть не возможно,ехали в Дет дом...так я так умаялся 400км...что сил не было

квадрат и есть квадрат

цены просто космос на запчасти.....

машина очень дорогая по всем параметрам а ещё из за того что квадратная...гниёт,ржавеет очень быстро

У брата Гелик бензинка 320-й. Проходимость конечно без вопросов, но проехать на нём эдак с 500 км. нужно быть просто героем, особенно по нашим полу дорогам. Очень жёсткий, дорогой в обслуживании, гниёт. К примеру только снять торпеду стоит в районе тридцатки. Правда лобовое стекло вместе с установкой около 3.5 тыс. руб!

Ter-11, ниша точно узкая. Но пока ты не указал- я даже не заметил. По высоте над головой может быть субъективно? Мой рост 186, запас огого, хотя может просто по кочкам не ездил.

Коллеги, поменять-то терика поменял, а с дисками разобраться до сих пор не могу. Нужен совет опытного пользователя.  Кто- нибудь может подсказать, влезут ли на МП3 колеса на 16". Из непонятных нюансов: комплектация дакар, про нее в описании производителя на одном из сайтов написано-"установлены 16" дисковые тормоза всех колес (передние-вентилируемые)". Родные колеса 18". На эмблемке дверки водителя указан родной размер резины-16". Вот и думаю, влезут ли 16" тормоза в 16" диски? Проверить пока нет возможности, зарегистрирован на 2-х форумах паджеро, отзывов от опытных пользователей по замене дисков 18 дакар на16 нет.

Андруха, Машина - она как любимая женщина. Ты в ней души не чаешь, а другого не впечатляет.  Просто надо ездить на том что нравится, ну и на сколько финансы позволяют.

Андруха,я бы предложил тебе свои померить,но ты слишком далеко находишься.Поспрашай ребят с Паджеро форума,я думаю не откажут,а может спросить у Darkside1980 ?

romario, пока только советы. От тех кто это проверил на практике - инфа отсутствует. Видимо не распространенная серия Дакар. Как юбилейный рубль.

судя по ценам на терики..менять их можно на квартиру,дачу,гараж...и новую ладу ГРАНТА!

а вы говорили что авто не дорогое :) новый год творит чудеса))))))))))))

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11807305-67b62.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11807305-67b62.html)

Sania,наверно в цифирях ошибся,Но приятно...

Серж, вот как таких специалистов брать на работу? дело сделал (объявление дал) а проверить что намалякал не потрудился...и ждёт звонков что бы продать

Саня,да оно с весны висит,причем он его время от времени поднимает.

Да там полно таких объяв, скорей всего это ошибка сервера или чего там.

Однако..у него свои Тараканы...в голове.

Он уже сегодня исправил-569тыр стоит.А если кто обратил внимение дата предпоследнего обновления была 31.12.Возможно руки не слушались или глазики не смотрели.

Как альтернатива? 
http://abakan.drom.ru/ac/ac/4885067.html (http://abakan.drom.ru/ac/ac/4885067.html)

Какие же туда катки надо?

Все же посмотрю на эти все переделки и предлагалки альтернатив, а Вы сами подумайте, будете на такой штуке ездить по городу ? Если уж альтернатива, то нужно рассматривать вариант город-трасса-доехать до колхоза и т.п Все же тема направлена больше на то, на что заменить Таракана на другое авто, для таких же потребностей или чуть иных, доехать от точки А до Б. ИМХО

фото рядом с хаммером явно намекает на то что "хочу чтобы было больше чем у хаммера". при этом под передним мостом просматриваются деревянные чурбачки. интересно что будет если их вынуть? мост отвалится? или все вместе с двигателем?

Этого го$нодава никто брать и не собирается, однако при твоей серьезности отношения к теме созревает вопрос:"а ты зачем вообще террика брал?" ;)

собственно для этого и брал

http://avto-russia.ru/autos/tagaz/tagaz_c190.html (http://avto-russia.ru/autos/tagaz/tagaz_c190.html)
Журналист по-моему пошутил. Ничего от Терракана в машине не вижу.
Там же в видео девочка говорит, что это Санта-Фе

Санта Фе,доработанная "очумелыми ручками".Определённо будет изгажен как и "Корандо"

По осени ехал с таким, только китайцем в пробке, смотрится хорошо. Движок похоже тот же, что и на китайский Терик ставят. Сборка Тагаз-овская всем известное г-но. Если китайцы такие будут продаваться, да ещё и с приличным дизельком, тогда интересное предложение, а так даже не знаю!

китайцы пока еще приличные дизельки не освоили...

Сегодня остановился рядом с QX56.Наверно новая модель,этакий ретро классический стиль.Нет слов.Это просто пипец-жара-жара в квадрате-кубе!!!Наконец-то у Ниссана получилась достойная вещь!Все эти кукрузеры,рэнджи,лексусы и проч. нервно курят в сторонке.Не знаю его характеристик,но поменял бы не только Таракашку,но и Паджеру с Субарой вместе взятых,да боюсь,не хватило бы.

  Лёшк освоили, правда это старые двигателя от Митсубиси, и лепят они их на грузовики.. а потом погляди на ценник изеля на Москвоских заправках, разве рассматривать дизель остаёться актуальным ? Да, если проехаться к Голландцам и установить ГАЗОДИЗЕЛЬНУЮ систему, и то надо посчитать во что вытекает и имеет ли экономический смысл, Виза + Поездка, + Установка+ дорога домой.. у нас такая фигня не обслуживается, соответственно ближайшее место Украина, но когда смотришь ценник в Гривнах, а потом калькулятор помогает перевести это в бакс.. всякое желание отпадает...

мечтой остаёться Toyota Tundra 5.4  но если мы влезем в ВТО правильно и через 3 лет пошлинна будет сниженна туда, куда обещают и цена соответственно на такие машины примет реальные очертания а не как от летающей тарелки, то через 3 года можно пересесть и я с удовольствием это сделаю на Tundru или Ford F-250/350 или Econoline 5.4 = были бы финансовые возможности..

Если не брать в расход затраты на обслуживание дизеля,то аналогичные бензиновые версии потребляют в два раза поболе горючки,а 92-й далеко не всем по нутру.

trader966,Забыл про долбанный налог на лошадки?,да и Вова пригрозил налогом на "роскошь",куда указанные тобой аппараты несомненно попадут.

megranny,  роскошь это не объём двигателя))иначе водители МАЗов и КАМАЗов  купаются в роскоши)))

имеется ввиду автомобиле стоящие по каталогам более 2.5 миллиона новые...и ретро (не те которые имеют историческую ценность а таможились  по всем нормам и получали не справку а ПТС)

и серии спорт каров + яхты + мелкая авиация

Sania,про камазы и прочие фритлайнеры я где-то слышал,что есть такие аппараты *figase*,а речь о Toyota Tundra 5.4 и Econoline 5.4,о которых говорит trader966 ;D.