Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Возникло ощущение , что при наборе скорости где-то около 80 км\ч происходит толчок . Чтобы это могло быть ?? Может это полный привод отключается ?????   Авто с раздаткой Auto-Low

хм.. так полный привод вроде врубается при пробуксовке... на асфальте в этой раздатке тока задний работает имхо.

Толчок на скорости может быть связан с работой как коробки, так и раздатки.
При этом надо еще учитывать энергичность набора скорости и состояние дорожного покрытия. Возможно, он связан с переходом раздатки в один из режимов типа 50-50 (блокировка дифференциала). А это на слух не совпадает с переключением передачи в коробке?

На скорости 80 км\ч происходит как раз переключение на 4 передачу, мне кажется , что коробка виновата а не раздатка.. Дядя Леша правильные вопросы задал.Опиши переодичность толчков, может бывает так что нет толчка?? Если толчки постоянно, мое мнение что это коробка.

Толчки происходят непостоянно и происходят при резком ускорении или торможении .

У меня наблюдается следующая картина -толчки при резком торможении, т.е. если остановился тормоз отпустил и вот тебе толчок...официалы заявили..норма)))

То есть вы считаете , что это норма ???  Но ведь этого раньше не было  :'(

Вот, такая же фишка и у меня. Поставил -D- , отпустил тормоз, машина поехала. Но как только тронул газ, слышен толчек. При торможении, при переходе на 1-ю скорость - опять толчек. Был на диагностике по АКПП - все в норме и без отклонений. Видать не коробка. Тогда что? Ходовая вся новая. Может, кто подскажет?

Фарт, раздатка...если у тебя система авто-лоу...возможно она дёргает

У меня появились такие толчки после заглушки клапана EGR (2,5) и регулировки тросика на датчике газа, когда тормозишь полностью в самый последний момент появляется толчек, поехал то перед переключением на вторую скорость опять толчек но правда меньше так как в движении. Скажу не из приятных ощущений, думаю где то здесь собака порылась.

у меня тоже такая ситуевина, заменю масло в коробке тогда отпишу

я датчик газа и менял сам и регулировал.. никаких толчков  )--Dне появлялось

Дергает раздатка, причина - растянута цепь и она проскакивает при включении полного привода по запросу.... На большей скорости эти звуки тоже есть, но меньшей интенсивностью и значительно чаще. Сначало все слышно четко. а после уже и прыгать будет нечему через зубья шестеренок. Вылечил заменой цепи. Раздатка ТОД.

У меня тоже анологичные толчки (АКПП авто лоу) плюс еще стук при переключении с задней скорости на переднюю и наоборот.Сколько ездил по сервисам все разводят руками. В одном только сказали что это типа суммарный лифт всех концевиков.Может кто нибудь подскажет что это может быть.

тоже толкает :) не знаю может из за крестовины на заднем кардане
и бывает долго переключается пока обороты не поднимеш

Hihichpok, Уровень масла проверял? У меня после полной замены в коробке, целый литр лишний оказался. Когда поменяли не заморачивался уровень не смотрел, при этом при наборе скорости появлялись аналогичные толчки при переключении. Полез смотреть уровень только после того как начал загораться "чек" и машина переставала ехать ни с того ни с сего, думал двигатель борохлит, промыл продул турбину отрегулировали еще раз до нужного давления ни помогло. Вытащил щуп коробки и не много выпал в осадок, уровень масла почти до половины щупа. Откачал с помощью капельницы почти литр масла до нужного уровня. Теперь все чики пуки, наслождаюсь ездой толчков практически нет, разве что немного при резком наборе скорости. Так что советую проверить уровень. От куда взялся лишний литр до сих пор загадка.

такая же хрень, тока мне говорят что это нормально иничем не грозит

спасибо  масло в коробке проверял норма  на задний кардан переднюю крестовину где взять
прошприцевал пока пойдет но менять надо

Высокий уровень - масло взбивается шестернями планетарок в пену - усилие сжатия фрикционов резко падает - фрикционы пробуксовывают и ГОРЯТ - далее вездее...
А так, канешно, можешь ездить...правила дураки придумали себе на потеху

Стукать на 80 может как 4 передача (мене вероятно), так и муфта блокировки гидротрансформатора (более вероятно) - не любит она повышенных и знакопеременных нагрузок, хочешь резко разгоняться - нажимай кнопку "O/D off".
Масло в коробке давно менял? Начни с полной замены, да с промывкой...Може просто грязь в мозгах поднакопилась. Мне помогло.
Да будешь масло менять - не забудь фильтр внутри коробки заменить (а не промыть), да и дополнительный внешний фильтр поставь, продаются в фирмах, торгующих деталям АКПП. Я себе так сделал - масло стало, как слеза, на щупе с трудом уровень определяю..

У меня наблюдается следующая картина -толчки при резком торможении, т.е. если остановился тормоз отпустил и вот тебе толчок...официалы заявили..норма)))
[/quote]
 
такая же проблема, заметил недавно не знаю раньше было это или нет.Может у кого есть какое мнение что может быть

готовлюсь влиться в ваши ряды.
сегодня смотрел авто 2004 г
при начале движения назад в режиме low есть ощутимый толчек. Вперед нормально.
Пробег 227000. Все обслуживание по книжке у официалов.

Может быть кто-то сможет оказать помощь для осмотра машины в Купчино СПб?

при включении low надо подождать несколько секунд - в раздатке втыкается пониженная передача и при этом происходит толчок, в этот момент также загорается пиктограмма понижайки на приборной панели. только после этого можно переключать передачу с нейтрали и двигаться дальше. так что возможно толчок вполне штатный и исходит не из коробки, а из раздатки. надо проверить еще разок...

Я сам с автоматом не ездил.
Менеджер в салоне завёл, машина прогревалась долго, пока смотрели. Переключатель уже был в режиме Low. Вперёд трогается по-моему идеально, а вот назад именно при отпускании тормоза толкает. Когда Low выключен, то нормально и вперёд и назад.

по поводу задней передачи с раздаткой TOD тоже что-то было. а, вспомнил, буксовать задом на ней нельзя. на всякий случай надо бы в салоне выбивать скидку на перебор раздатки ;)
если двигатель 2.9, то топливную тоже не стоит сбрасывать со счетов - слить из фильтра и исследовать магнитом и т.п...

Двигатель 3,5.  :-[

ну значит с движком все проще :)

А толчок то откуда? Коробка на нейтралке стоять должна иначе понижайка не включится. Или я чего не понял?

коробка на нейтрали, но раздатка то после коробки и с колесами по прежнему связана. вот легкий толчок и происходит. по крайней мере слышно его всегда хорошо.

А если переодические толчки при движении? то все равно цепь в раздатке?

а раздатка какая? если TOD то очень может быть...

нет. EST.

цепь в обеих раздатках задействована только при работе переднего привода.

Понятно. А большое кол-во масла в коробке может вызвать такие симптомы?

odisey, Перелив, как и недолив масла в акпп вызывает его вспенивание, что хреново сказывается на акпп в целом.

А спенивание масла на щупе видно?

На 80 км/ч не только происходит переключение на 4-ю, но и примерно в это же время идет подхват турбины, так что при резком ускорении такой толчок происходит практичесик у всех, у кого движок 2,5 л. (как на 2,9 не знаю). Если толчки появляются при переключении передач, при торможении, при сбросе газа, то в первую очередь нужно сменить жижу и фильтр АКПП. Если толчки не ушли, то искать другую причину, но как правило в 70-80% случаев после замену масла толчки пропадают.

S.Aleksandr, видно.

Совершенно научно!

Может. Перелив, как и недолив - верный путь к переборке... ;)

А передний привод, включая цепь, при раздатке ТОД крутится ВСЕГДА ;)
Даже неодинаковая накачка шин может вызывать "ненужные" включения муфты раздатки.

maremona,

К его машине не относится, а с ТОД так.

Чел есть, хорошо разберается в АКПП сидит в барыбино тел: 89160225921 Олег. Мы много машин к нему гоняли своих личных, делает грамотно и консультации дает без денег, даже диагностику без денег сделал.

смотрел. масла много но вспенивания нет. отключил передок толчки прекратились. значит скорее всего цепь.

А до этого - что, так и ездил постоянно с подключенным передком!? ^-^

нет. снег пошел включил. 1.5тыс. примерно проехал начались толчки.

   Толчки при наборе скорости - это АКПП. Если ТОД, то одно , если ЕСТ - другое. В любом случае толчков быть не должно. Давай ещё раз проанализируй ситуацию и отпишись. Чем больше информации, тем больше квалифицированных  советов!

и при наборе и при торможении. раздатка ЕСТ. бывает в горку поднимаюсь происходит какой то щелчек и передок перестает грести

Всем доброй ночи у меня такая проблема на Тэрике: примерно после 3000 оборотов появляется резкие толчки как будто дергается машина на 1и2 передачах особо не заметно на 3передаче чуть чуть, а вот на 4передаче прям рывки. кто подскажет с чем это связано.

   Как ни крути - это неисправность АКПП. Так ездить опасно - можно размолотить коробку. Посмотри цвет и запах АТФ, хотя более точную инфу может дать снятие поддона (наличие всякой дряни). По электронике ошибки могут не пройти. Советую найти толковоко спеца! Поездий с ним - даст дельный совет. Сама по себе коробка (AW03-72LE) надёжна. На таких оборотах идёт блокировка ГТ. Возможна неисправность в нём. Возможно залипание соленоида и неполное открытие, в связи с чем начинает пропадать давление.Хотя смотреть нужно всё. Думаю, что это связано с неправильной эксплуатацией АКПП либо тобой, либо до тебя.

Тэрика взял недавно, летом, поэтому как его эксплуатировали не знаю, а вот если педаль поднажмешь то где-то после 3500 толчки пропадают, авто нормально разгоняется коробка не буксует. может попробовать масло поменять? 

   Данным симптомам замена масла уже не поможет. Попробуй Дексрон - 3. Хотя бы заменить поддонную часть (3 л.), но я сомневаюсь в положительном результате.   Отсутствие пробуксовки - исправность пакетов фрикционов. При самом лучшем раскладе - это ремонт ГТ.(От 5 до 8 т.р.).

Сегодня проверял уровень масла АКПП на холодном, но он все равно по верхнею метку и желтого цвета как будто веретенка и на запах просто масло,  гарью не пахнет, а если правда слить все масло и залить дексрон-3 хуже же не будет, только при этом надо фильтр менят или нет?

Я бы промыл, литров 10 нада, + фильтр в бензе прополоскать. я залил дикстрон valvoline для акпп прошедших 75000 миль, стало лучше, правда я потом все ровно акпп заменил :) но попробовать можно :) замена 3-х литров думаю ничё не даст. Попробуй поискать коробку подешевше (так сказать почву прозондируй) я достал за 10 рублей, в Москве в то время и за 8 была, но я в соседнем городе нашел в сборе с колоколом.
ps фильтр 4-5 рублей стоит, оно тебе нада? лучше кит комплект фрикционов и прокладок заказать он 7-8 рублей стоит, еси коробку не найти рабочую. у меня лежит одна под ремонт, летом хочу заняться перебрать, да продать потом, глядишь и свое верну, или пусть лежит, мало ли чего :) короче не так всё дорого, главное не хватать чё попало типа по-быстрому, и лишний раз за ремонт не платить, дешевле самому сделать
pss уровень масла не должен быть выше нормы, нужно слить лишнее, из-за этого и могут быть проблемы твои
удачи!

combat_tula, перечитал твой пост, а ты с чего взял что акпп работает не прально? после 3 тыров ясенкрасен рывки будут, ты чёж так на 2,5 гоняеш, эт те надо было 2,9 или зажигалку брать. В спокойном режиме (переключения на 2200-2600) пробуксовка, рывки наблюдаются?

retobolil, я так и переключаюсь, примерно 2200-2600, но как только стрелка тахометра на 4-ой переваливает за 3000 скорость примерно где-то около +,- 120, при дальнейшем нажатии на газ начинаются рывки (Такое ощущение как будто топлива не хватает)и самое интересно стрелка тахометра скачет как лошадь с 2700 по 3300 ,примерно где-то до 3500 потом пропадают. Пробуксовки нет, рывков при переключении то же нет не на холодной не на теплой. 

Мошь не в коробке дело? Датчик наддува (иль что там на 2.5 ставят вместо ДМРВ?)....

Я бы порекомендовал промыть тнвд винсом,  промыть датчик на впускном коллекторе и интеркулер до кучи. Результат будет заметен невооруженным глазом.

турбина?

   Толчки при наборе скорости - это явно выражанная механическая неисправность АКПП. ( И не болячка гидроблока и ЭБУ, а тем более ТНВД и каких либо датчиков!).  (Впредь - это моё мнение). *rozha*

Спасибо всем за инфу, попробую с меньшего, промою тнвд, интеркулер,датчик на впускном коллекторе, попробую, если не поможет поменяю масло с фильтром в АКПП и тогда отпишусь о результате. Еще раз спасибо всем.

не брат у меня такаяже херня была это не коробка,короче на тнвд есть датчик с двумя проводами бод ключ на 24 или на 22 не помню он самый нижний и ближе к ремню грм короче отворачивай его и почисти ставь на место и все гуд дергаться не будет работы 5 минут и коробка не причем давай удачи

Спасибо, завтра займусь и напишу результат, я тоже почему то не думаю на коробку ведь в остальном все гуд не рывков не пробуксовки в движении все гуд, только вот после 3000 толчки вылезли.  СПАСИБО.

С моей АКППшкой тоже не ладное стало твариться: при переключении с D на R отпускаю тормоз а машина стоит на месте, (раньше когда отпускал тормоз авто начанало двигаться) нажимаю на газ происходит удар иногда с пробуксовыванием колёс. Один знакомый сказал, что похоже на зависание клапана в гидротрансформаторе!!! Может у кого есть своё мнение на этот счёт?

ентот датчик под резиново-пластмассовым чехлом, в явном виде его не увидишь

Настораживают толчки после того как убрал ногу с пидали газа, и прошло секунды 3-4 идет толчек, можно сказать небольшой рывок, как буд то машину на пол секунды кто то за корму придержал и отпустил, происходи это на любых скоростях и передачах и при любой степени прогрева, но вроде как отсутсвует когда оверд драйв выключен.
П.С. Уровень масла в акпп и цвет в норме, горелым не пахнет.

момент переключения на повышающую передачу?

Скорее всего нет, едеш с постоянной скоростью, километров30, или 50, 60, без разницы, просто убираеш ногу с педали газа, а дальше  - описанно выше((

блокировка планетарки акпп тормозной лентой? какбы авто перестает ехать накатом, появляется жесткое сцепление с двс

   Внимание!!! Посмотрите состояние колодок ручника!!! Коробка надёжна! И перемелет все внутренности дисков и ручных колодок.!!! Стуки при движении (ощютим металлический скрежет) - первый признак! Клинение полуоси СЛЕТЕВШИМИ КОЛОДКАМИ - ну оч. хреново!
   Стуки передаются в сторону крепления приводных силовых элементов (АКПП, раздатка, кардан, редуктор, полуоси)! Можно угробить всё!
  Будьте бдительны!

толчок происходит буквально пол секунды - раз и все, дальше все нормально
скрежета нет никакого при этом (есть только небольшой при движении задним ходом), и кстати этот толчок еще в руль отдается очетливо, заметил еще вот что - при торможении со средней скорости и когда машина "клюнула носом" но полностью не останавливаясь - отпускаеш тормоз, нажимаеш не сильно на газ и опять чувсвуется тот же толчок, даже можно его назвать закусыванием.

Да - кстати ручник у меня не держит вообще, - рукоять ручника свободно ходит весь ход - а эффекта ноль.

pahan`   Для успокоения  - посмотри, о чём я писал. Заодно и колодки отрегулируешь и поменяешь.

Ок, это гляну в ближайшее время (как до сервиса доберусь, гаража нет), заодно задние колодки поменяю, а то передние новые - а зад уже просится.

  Братцы таракан ехал нормально  остановился  постоял  тронулсямкпп поехал переключать на 2ю нет никакой  движ работает рычаг наместе  но неедит  заглушил  завел  поехал  раб  только зад  мост выкл 1ю нанейтраль все неедет  заглушил завел доеха л мож кто поскажет  совет  спасибо васильич

Васильич покури форум по теме. Если что не будет стыковаться - пиши.

Мужики подскажите пожалуйста,на холодную начинаю движение ,первые 3 передачи переключаются почти не заметно(даже изменение оборотов на тахометре едва заметно),но вот 4 я включается только на 80 с небольшим толчком причем если сбросить газ и нажать снова то ощущение что за этот интервал времени пока отпустил и снова нажалкоробка перекинула снеова на 3ю потому что обороты сразу к 3000 и почти сразу же переключает как только до 80 поднимет скорость,может кто сталкивался

сергей44, это нормально...4 включается правда не с толчком, а ощущается скорее по падению оборотов.А когда ты педаль отпускаешь , скорость немного падает и включается опять 3-я, потом скорость достигает 80-ти и коробка переходит на 4-ю.

Спасибо успокоил.но сегодня утром новый поворот событий.резко притормозил.после этого жму на газ.обороты растут.машина не едет.это продолжается какие то секунды.потом поехала.ощущение такое что передача с запозданием включилась.так было несколько раз.может из за мороза.машину только купил.еще не успел разобратся что к чему

    Тольчёк -  блокировка гидротрансформатора (можно  спутать с включением передачи).  Задержка -  низкая температура технической жидкости в АКПП или недостаточное её давление.

Может все таки жижа виновата.еслиб давление было низкое то возможно на каждой передаче была бы задержка.со слов прошлого хозяина он менял ее 60 тыщ назад.да еще и не успевает видимо нагрется.от дома до работы у меня 6 км короче х\з.сколько примерно стоит ремонт коробки?

   Прежде чем говорить о ремонте - нужно сначала заменить т/жидкость. Если не поможет - сделать диагностику (желательно без развода). А далее - будет видно. Конечно за 6 км разогрева не будет. Как минимум - 10-15 км. (И проверить уровень по щупу).

Спасибо.а по диагностике в профи кв можно обращатся.они компитентны в данном вопросе?

Вот и нашлась причина недовключения передачи,еще на ходу заметил что как то слабенько крутящий момент предается от мотора,опять резкое торможение и  опять не едет,доли секунды и поехал,достаю щуп а там вобще ни капли,сухой,плюхнул 2 литра декстрона,на заведенную стал минимум на щупе,залил еще литрушку,смотреть уже не стал,темно и холодно,завтра разбиратся буду,надеюсь копец коробасу не пришел за это время

сергей44  Ну и славненько, а ты всё мама, да мама - папаня однако!!! *rzhu*

сергей44бум надеяться на лучшее,а вообще надоть иногда идти от простого,а мона и коробку просто приговорить.Удачи и по зелёному.

Сегодня подняли авто,течет сальник акпп передний и мокрые трубки охлаждения

   Давление...

через сальник выдавило 3 литра и луж под машиной чтоли не замечал? трубки просто кто-то откручивал и хреново закрутили потом (если конечно потеет в районе резьбы)
MOH532, в смысле упало давление, или наоборот из-за чрезмерного давления ??? если последнее то не совсем понятно как.

да тут думать уже нефиг конечно, коробку на вынос полюбому + диффектовка однозначно

в том то и дело что сейчас на дорогах такое дерьмо что не заметно ни фига,да и  вы текает она медленно по ходу,капает

retobolil  -  Упало!   А луж ты и не заметишь! Давление в системе создайтся на оборотах! Техническую жидкость толкает вперёд к радиатору, а там на стыке - щель! Жидкость рассифонивает ! При остановке давление падает - вот и нет лужь. Ты посмотри на поперечную балку спереди. Может быть мокрой.

ну и что в итоге,устранять течи и ездить? коробас то когда масло в уровне работает нормалек,не буксует не дергает

ну не будешь же подливать постоянно ??? летом сними ккоробку  да поменяйсальник (2 дня по 6 часов и готово :) )

Костя, у меня такая же хрень с акпп... ???как купил - акпп мокрый был, луж не было...  ><>-заварили мне трещину на колоколе, поменяли сальники... все-равно потеет акпп. )--D доливаю по=тихоньку масла пока... *shampoo* а бежит откуда-то сверху.   *kuzkinamat*

семёныч, дак нада залазить и глядеть, это скорее всего не акпп,  а ты скоко подливаешь-то? при встрече нада глянуть.

ни чего не понимаю,ехал в Кострому,доливал,тут перед обратной дорогой,долил до уровня,доехал до москвы проверяю ,а уровень как был так и есть

потеплело сальник мягче стал, на холодную не гонит :) чудес-то не бывает, может эксплуатировал как-то не так

Туда ехал 110,обратно 90

давление наверное не такое сильное было. обидная болячка, такой гемор по замене

retobolil,знает, он менял)))) Привет, Костян

дарова Igor, как твой аппарат? Семеныч грил сальник побежал?

retobolil,неее, все таки радиатор, заколебался ждать корейской посылки, в экзисте заказал. Сумма доливаемого масла уже сравняла стоимость корейского и экзистовского. Так что скоро запас прочности у нас будет на масл. радиатор.

Сегодня обзванивал сервисы,нашел сервис ,сказали поменяем за 2,5 тыр,я переспросил три раза,убедился что мастер понял о чем идет речь,говорит можем без снятия акпп все сделать

Это про какой сальник речь идёт

Передний сальник акпп

Поменять сальник не снимая коробки невозможно.Надо снять коробку,вынуть гидротрансформатор,вынуть сальники которых там вроде как два даже,установить сальники,установить гидротрансформатор-тоже надо правильно,не угробив новые сальники и масляный насос АКПП,поставить коробку на место со всеми сопутствующими работами .
За 2.5 т.р. по моему это разводилово гАлимое.А особенно мне нравится-" не снимая АКПП"   :_Ь.

Гаррик,+100

вот вот и мне тоже так думается,еслиб сам не понимал и не сталкивался,то может поверил бы

Но посмотреть на "мастера" очень хотца :)

А его и менять никто не будет, зальют самовулканизирующийся герметик, погоняют минут 30 и поменяют масло (а может даже и менять не будут)

За 2,5т.р. думаю не будут, т.к. жижа в итоге дороже встанет.

В АКПП тема с герметиком уверен не прокатит,а тем более сальник.Такие герметики могут неплотность прокладки какой нибудь в заднем мосту или МКПП заткнуть,но там в АКПП даже два сальника потому что очень крутое уплотнение и давление тоже замечательное насосом нагнетается.
Все эти герметики по моему полное фуфло,из всех только горчица в радиаторе реально работает.

сегодня узнавал по запчастям сказали что сальник один

Выковыришь, отпишись потом,мне показалось там два,один за другим стоят.

Ок.надеюсь удастся на этих выходных решить вопрос и сразу отпишусь

сальник заменил,он там один,да и 2 по любому не могло и быть потому что сальнику нужна смазка тоже а если один будет все отсекать ,второй тупо на сухую будет крутится в результате чего погибнет быстро и мучительно,текла так же одна их трубок маслянной магистрали,заметили уже после того как все собрали,но и её заменили за что огромное спасибо FEDCHUK оперативно выручил с запчастями,мало кто знает что передний сальник аппп терракан,еще идет и на кию соренто,поэтому сальник долго искался пока не помог опять же FEDCHUK

с моей акпп сейчас происходят какие то странности: завожу машину, проезжаю несколько км 10-20 и когда еду на не большой скорости чувстую как бы какое то подключение и авто уходит как бы в режим пониженной передачи раздатки и переключения поисходят на 3200-3500 оборотах, до этого момента пеключается нормально гдето 2300об. порбовал включать понижайку - включается, глушу машину чуть постою мин 2-3 завожу работает нормально, потом опять тоже самое. что это электроника или механика?

проверь уровень  атф в коробке, на перегрев похоже.
а зачем двигатель до 3500 об насилуешь то??

атф чуть выше нормы, а двигатель я не насилую, когда это начинается я останавливаюсь чуть постою потом опять в нормальном режиме все происходит!

ауу народ вы где? есть у кого еще какие соображения по этому поводу?

У меня, когда уровень был выше нормы на 1 см, коробка вообще на 4 передачу не переключалась, слил поллитра-все стало ОК. Попробуй приведи уровень в норму.

ОГО и такое бывает? завтра попробую. спасибо!!!

эксперемент с уровнем атф не дал никакого результата. поехал к мастеру подключили комп выдал ошибку Р 0710 обрыв цепи датчика температуры трансмиссионки! это может быть както связано с моей проблемой (происходит это все примерно через каждые 15км) мастер сказал это похоже что коробка встает в аварийный режим! это похоже на аварийный режим по моим описаниям выше?

конечно

получается мне надо заказывать этот датчик? может кто нибудь подсказать его номер?

дак может  просто контакта нет с датчиком

на среду записался к электрику будут звонить цепь.

народ! подскажите номер детальки...

проблема решилась, развалился штекер который идет на датчик температуры, склеили, собрали все работает как положено. обделался легким испугом *ura*

Сергей, а можешь подсказать номер переднего сальника АКП. У меня похоже тоже подтекает. Вот собираюсь с силами, чтобы заняться, заодно и задний сальник коленвала буду менять. Чтоб два раза не лазить.)))

Доброго времени суток. Как и у tzar 34, выскочила ошибка Р0710. Подскажите, где искать этот датчик?
Коробка работает без нареканий, как и 2 года назад (пинок при включении задней. В остальном без проблем).

см.картинку

Спасибо. На днях залез гляну чего там с ним.

Ребят, на фотке коробка с 2,5? У меня выскочила ошибка p0710.

если про эту вопрос?:
 это коробка 30-40

Ясно, а нет ли у кого-нибудь схемы или фотки, где находится этот датчик на коробке для 2,5 (Aisin0372LE) ?

датчик температуры АТФ = A/T Oil Temperature sensor = C 08 на фото из нашего мануала

Спасибо.

Легкий, еле-заметный пинок при понижении 3 на 2, с чего начать?

killerok, раздатка какая?

2.9 дизель, вроде TOD, отключена путем вытаскивания 4 предохранителя.

Перво на перво нужно бы в коробке жижу поменять.

То что чистая красная, уроверь норм, ни о чем не говорит?

Это ни о чем не говорит. Еще вопрос какая жижа залита? Потому как из-за этого тоже могут проблемы. Тесть залил в коробку филдера своего мульти атф. На банке написано Т-4 совместимо и все супер.
А по факту коробка подпинывалась. Сменил на тоетовскую Т-4 - все прошло.

Посоветуйте какую жидкость залить, поменяю ...

Как вариант Hyundai/Kia 04500-00400 Масло трансмиссионное полусинтетическое "ATF SP-III"

killerok,
да вариантов мильон и еще столько же,
по выбору того, что можно залить есть только два необходимых и обязательных условия: первое, чтобы был указан как минимум один из этих 5 типов (соответствие, допуск):
Toyota ATF Type T-IV
AISIN Warner JWS 3309
Hyundai ATF SP III
Mitsubishi Diamond или Dia Queen SP-III
DEXRON III G, III H (а в случае, за неимением ничего лучшего, то можно и DEXRON II D, II E )

ну и второе условие.... шоб не паленая подделка )))))

P.S. могу порекомендовать, например,
PetroCanada DuraDrive™ MV Synthetic ATF - и в Питере есть, и соотношение цена качество отл.

killerok, у меня сейчас залит декстрон 3 от шелл. При следующей замене хочу мобил атф 320 залить. Уже залил его в раздатку. Работает вроди номально. На шелл  40000 полет нормальный.

Спасибо, залью новую, уфф, я 40000 лет за 5 проеду максимум, у меня в год пробеги по 5000, авто как грузовик, на дачу рассаду вывезти, топливо на яхту подвезти и тд :) Пинками-то занялся от нефиг делать,  на авто живого места нет, весь ржавый ....

А какой объем жидкости?

а фильтра какой номер не подскажете?

46306H1070 но цена у него не гуманная.

Масла надо 12 литров для аппаратной замены. А фильтр у нас сетка. Его снять, промыть и на место поставить, если целый.

Я гляжу - новички тему принципиально не изучают: и про дешевые фильтры, и про "промывку" сетчатого фильтра... :-[

Вот http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=34097718A&eurID=25929 (http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=34097718A&eurID=25929) например. Вполне подъемная цена, ИМХО. На ZZAP вообще от 500 руб предлагаются, настоящие китайские. "Орригинальный" Тоётовский фильтр в наличии  от 1500 руб в Мск. Или вот (https://www.transakpp.ru/images/akpp_detali/330_359/330010K.jpg) . Похож на наш, правда? Тока дешевле...
Интересно, как его сетку промывать от говен собираются? Держатся прочно.

maremona, поставил себе от тойоты, подошел идеально.

Трансмиссионный фильтр T105 / TOYOTA   3533060030
Краткое описание: Фильтр в АКПП для TOYOTA 4RUNNER/FORTUNER/LAND CRUISER 100/PRADO LEXUS LX470/TUNDRA

Идет в комплекте с прокладкой, но у Миши в сервисе сказали выкинуть ее и поставить поддон на герметик ВИКТОРРЕЙНЦ для надежности, так как прокладка усыхает и начинается течь, ну я не проверял и доверился, полет нормальный

(https://a.d-cd.net/6f9fb404k16e-1920.jpg)
(https://a.d-cd.net/6f9fb404k1b8-960.jpg)