Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

уважаемые коллеги,

надысь обновлял антикор. дяденька, который им занимается, мне очень нравится своим научным подходом к делу. перед этим я у него был два года назад, так у него все записи сохранились, где они что антикорили и где на что надо будет обратить внимание при повторе процедуры.

так вот, он мне сказал что два года назад рама внутри была практически чистая, а сейчас в ней накопилось с полсантиметра компоста. посоветовал к следующему разу (через два года) заготовить пробки-затычки для отверстий рамы. уверял что такие чуть ли не продаются, ну или можно найти и подобрать. в следующий раз хорошо бы промыть и просушить полости рамы, залить антикором и заткнуть затычками, оставив пару дренажных отверстий в самых нижних точках.

на мой вопрос "а что будет если всего этого не делать? ведь рама толстая и железная?", он возразил что рама может гнить очень быстро и качественно. после чего показал куски ржавчины, которые у него на столе лежат в специальной коробочке, и пояснил, что это было вымыто из рамы 10-летнего паджеро. металл рамы имеет толщину 6мм, а некоторые куски вывалившиеся оттуда имеют толщину более 4мм... вот такая арифметика...

мне эта идея еще понравилась как дополнительная защита сапунов, которые у нас выведены в раму и следовательно тоже находятся в компосте.

что скажете? кто-нибудь с этим уже сталкивался - заморачивался?

Я антикор не делал, но при ремонте передней подвески, Коля в Профи сказал что на протяжении всего ремонта из рамы капала вода. Только вот вопрос не будет ли гнить рама если не будет проветриваться?

Приветствую, мое мнение промыть было бы не плохо, антикором обработать тоже, а вот затыкать это не очень хорошая идея. Беб должной вентиляции процесс гниения еще быстрее будет проходить.

а если она будет мытая, сушеная, заантикореная и с парой дренажных отверстий?

Алексей(Степанов). Лёш, привет!  Лутше будет, если раму раз в год мыть, продувать и осматривать состояние антикора, по необходимости антикорить заново. Если поставиш заглушки, всё равно будет образовываться конденсат и пара дринажей не помогут. Конденсат начнёт более онтенсивно "отпаривать" антикор!

вот и я тоже к этому склоняюсь... спасибо за советы!

Николай из ПрофиКВ советовал промывать раму периодически керхером...
Вот фоты рамы от Паджеро(в КВ лежит....)
С Shamanom обсуждали..... Есть над чем задуматься!!!

Сегодня на даче пытался промыть раму керхером. Снимал каждое колесо и что мог достать промывал. С бака смыл около 10 кг глины... В раме земли по технологические отверстия, т.е 1/3!!! Вымыть не получилось, т.к воде и грязи выливаться некуда.. У кого есть опыт в этом грязном деле? Как грамотно промыть/просушить данный силовой элемент конструкции автомобиля?

ptichkin,привет!НУ,если мыть свою авто(имеется вввиду днище раз в году,то можно представить в каком состоянии рама),а если всё-таки есть возможность=мыть после каждой грязной поездки,то всё нормуль.Я предпочитаю мыть Кёрхером(кузов,а заодно и раму) и будем тебе счастье.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

мне что то кажется ,что мытьё рамы не сильно влияет на её прогнивание.
у меня за 4 года ржи на раме не наблюдается не разу со сути не мыл и не антикорил.

ребяты, вы суньте палец в боковые отверстия и пошарьтесь там!

    Лично моё мнение. Достаточно один раз накочать в дыры отработки, которая пропитает все "какашки" ниже дренажа и на этом тему можно закрыть навечно. Ну а снаружи - промазывать моим любимым пушсалом - всё и вся!  *ded*

Идея хорошая, только прежде эти "какашки" надо высушить!

   Не обязательно. Масло всё равно уйдет вниз, а так как рама спереди разогревается - всё будет внутри, хотя если просушить может и не плохо, но при движении масло со временем уйдёт и процедуру нужно повторять заново, а небольшой слой "какашек" будет держать масло постоянно.

всё это приводит к затруднению проветривания рамы она не когда больше не высохнет .
и ждите прогнивания 

   Если в воде и реагентах, то да. Если в отработке, то нет. (здесь нужно учитывать и то, что рама не должна быть забита "по уши"). А вообще - хозяин - барин. Я своё мнение выссказал.

Да вроде мало легче воды... И если в сырую раму залить отработанную смесь (к чему я склоняюсь) то можно усугубить картину (ИМХО).
Думаю однозначно надо сушить.

   Господин земляк Птичкин!(привет). Да я полностью с тобой согласен! У тебя есть возможность Керхером промыть внутренние полости рамы, у меня и может у многих её просто нет. Принимаем альтернативный (Бюджетный) вариант. Рыхлим по верхней кромке дренажей "какашки" , заливаем по 2 литра отработки. Развернув передние колёса, отчётливо видны дренажные отверстия. Нагнетаем отработку. И ждём ( лет 20) результатов эксперимента...  





_____________________________________________________________________________________________
...Лаврентий хто такой Херхер? Видно хорошо что-то промывает? Следите за Пташкиным - ну точно ахент СРУ...

Здоров земеля...   ;)Я разговор про это начал - не получилось керхером промыть раму (без доп сверлежки)... Я вообще не представляю как ее полностью промыть и чем!
Но воды я туда уже налил.... Теперь буду сушить! ;)

если вы собираетесь ездить на этом авто ещё 20 лет то советую её сварить в нигроле .
иначе ещё на 20 лет её не хватит..
всё равно по углам ,кронштейны амов и т.д. сгниёт.

ptichkin  Земель! Всё равно там взрыхлить всё не удастся. Лично я осенью, когда буду менять масла и т/жидкости  на сезон, волью отработку по 2-3 литра в  каждую полость. Очищу от глины и земли наружку и пройдусь по всем швам пушсалом.  И вот только что до меня дошла мысль - а что если после закачки отработки, постучать по всей раме латунным молоточком? Как твоё мнение?

У меня на баке залежи грунта были... Я их водой поливал... керхером бил.. не слетает, как монолит! Начал пальцами ковырять - сковырнул только тот слой, что воды набрал (5мм) Не промокает глубже!!! Так вот и с маслом так может получиться.....   Может сначала соляркой пролить? Она пожиже...

    Я так думаю, что наружку нужно отковыривать однозначно. Тебе проще  - после отковырки - промоешь и просушишь. Но обязательно - мазать.  Кистью и моим любимым. А вот с внутрянкой - как писал ранее.  Обрати внимание на кронштейны бака! Там мажь больше!







______________________________________________________________________________
... Черкизово, Подрезково, (От Клязьмы - трава) так же тает, благодаря заводу Лавочкина...

Я думаю отмыть раму полностью можно только сняв кузов. На баке у меня тоже слой глины был большой, когда снимал бак вымывал все. Намедни лазил в лючок что в салоне над баком, уже опять глины скопилось. Снизу до куда достаю кархером - все сбиваю. Но за задними арками нарастает очень быстро. Стоит съездить по грибы или на рыбалку, даже буквально 20-30 км по полям и лесам и там уже этой грязищи ведра 3-4 на раме. Пока не засохло смывается кархером, как засонет- то надо очень долго сбивать, даже грязевой фрезой. Плюс ко всему периодически прочищаю проволокой сливные отверстия с заднего усилителя бампера, а то их быстро забивает грязью и камнями.

День добрый Всем! Вспомнил об одном методе защиты кузова которым сам пользовался. Называется он по моему ДВУХ ВАЛЕНТНАЯ ПАРА. Применяется на кораблях и моторных лодках. К кузову прикручивал цинковую пластину(можно магниевую) в нескольких местах и окисляется сначала она а только потом металл. Проверено лично, в 80-х на Ваз 07, я был доволен.
С уважением Владимир.

да, способ совершенно научный, используется вовсю на кораблях

... а в первую очередь на АПЛ

не, не в первую, так как их еще тогда просто не было :)