Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

     Уважаемые! А не пора ли нам поговорить о торморзных дисках - они ведь не вечны, да и не все знают, что они являются причиной всех остальных болячек, связанных с тормозной системой. Есть объявления о продаже ремкомплектов на суппорта и т.п.... Так вот - машины покупаются в основном с пробегом, а ведь не каждый знает, что одним из критериев пробега машины является износ по толщине тормозных дисков!  При продаже машины, продавец не сильно волнуется о толщине тормозных дисков - узел якобы надёжный, что с ним будет?... Однако - это наша с Вами безопасность! Масса машины более 2-х тонн! Вы обратите внимание: - частое клинение поршней суппортов, придерживание машины, разогрев дисков, всякие дёргания. неэффективность тормозов после замены колодок, повышенный расход топлива и т.д. и т.п  -  вот во что выливается   "надежность" данных узлов.  Я у себя хочу поменять сначала задние тормозные диски - износ на лицо!, затем передние. Если кто уже сталкивался с этой проблемой - отпишите. Буду благодарен не только я, но и все одноклубники!  С уважением, Террабали.

У меня тоже данный узел уже подошел к замене на передке износ на лицо. Только пока в раздумьях может просто проточить?

Передние диски меняют,обычно,после двух смен колодок,но это распространяется на разумную эксплуатацию.

Да тут вроде обсуждать особо нечего.
Если толщина диска меньше минимальной (перед 25.4, зад 18.4) - менять.

а никто не изучал предложение по неоригиналу? что-нить типа zimmermann иль че-нить вроде...?

Привет!
Я изучал nipparts как одно из самых дешевых. Изучил, но ставить пока руки не дошли.

да... ниппартс в "сами знаете где" по 1000.... надо бы почесать руки _)))

будьте осторожны. привезли ниппартс.по каталогу они. а на деле не они. оказались меньше.280 против 295.

Привет!
Не совсем  понятно, о чем речь. Диаметр переднего тормозного диска - 280мм, толщина - 27мм.
Заднего - диаметр - 315, толщина - 20.
Пытался к чему нибудь приложить число 295 - не получается.

незнаю в чем прикол. у меня передние тормозные диски больше 280.машина рестайлинговая.

    Ты посмотри на толщину задних дисков!?   Обрати внимание на вылет цилиндров.  На  клювание  переда при торможении! Если бы всё было в норме - не реагировал бы на эту тему! Однако - лучше проверить, чем потом сожалеть! Если спокоен, то и я за тебя спокоен, если сомневаешся - семь раз проверь и не успокаивай остальных своей надёжностью!!! (Одновременно проверь тормозные шланги). - Без всяких обид! Мы же друзья по нашему клубу!!!

Никто не знает каков ресурс наших тормозных дисков.?? Я думаю что тысяч 100-120, тогда это соответствуем моему пробегу, или у меня в 2 раза больший тогда пробег(если уже менялись)  Интересно мнение тех , кто у Террика первый хозяин.

замена каждые 70  - 75 тыс

я не говорю про регламент, а про максимально возможный пробег.

я слышал мнение что 100-110. применительно к моей машине это означает 30 скрученных тысяч перед продажей, т.е. 70 реальных ткм на момент продажи в 3-хлетнем возрасте.

Вот у меня на 110 тыс пробега диски износились на столько что изношенные колодки вырывало между ними и суппортом. Так что может и реальный был у меня пробег 84 тыс для 5летней машины.. или 100тыс скручено??не верится уж очень было хорошее состояние всех узлов.

У меня 160 тыс., я передние поменял.... Ничего не вырывало, просто плохо стал тормозить вполне новыми колодками. Износ был....... как бы не соврать..... допустимый по книжке, помойму 2 мм на толщину диска, у меня был - чего-то 4 мм на сторону или 3 на сторону - не помню уже......
Задние еще в норме....

Всем привет! У меня 2,5 т. д 2001г. задние торм. барабаны. кто нибуть знает допустимый размер на расточку. Заранее спасибо.

Диаметр тормозного барабана 270-272мм если больше272 то замена Так написано в книге Хотя у меня например 274 и пока тормозит нормально

Спасибо, завтра буду мерить.

навеяли вы меня тут на мысль тоже поменять сею часть автомобиля,вот тока цены дюже интересные :_Ь
мож кто знает где тыщенки по полторы за штуку можно взять ??? буду признателен,ну а если нет, то буду брать по 2.200 рупей,ни чего не поделаешь!!!

Рекомендую брать тока оригинал...
Сам прошел через это. Взял не оригинальные - хватило на полтора месяца. После появилось небольшое биение при торможении и далее по нарастающей. Может лужа, может еще что, но диски пришлось поменять на оригинал. К тому же не родные могут отлчаться по ряду характеристик, хотя тоже подходят... Не экономьте, скупой платит дважды, как я.

Шурик, на Госпитальный не обращался?

звонил, еще дороже аж 2.550р.

приветствую тебя, друг мой)) а где нашел по этой цене?? ты забыл вычесть скидку по клубной карте, экономия по 220 рублей с диска ведь.. я брал на Госпиталке по 2250 со скидкой, так как на Высокой в то время не было.

Я поменял на 100 тык. Думаю, может быть и больше ресурс, если МКПП.

Неделю назад у меня на ходу лопнул передний тормозной диск.Лопнул четко по кругу,как срезало.Купил диски "джапанпартс",колодки "тошика",замена дисков несколько геморойная,с разборкой ступиц,по этому ремонтировал в сервисе.Цена дисков 3600р за пару,колодки 1000р,работа 2000р.При осмотре старых дисков точную причину поломки диска не определили,толщина в пределах нормы,старые колодки прошли около 10 тыс.км.(износ 70%).пробег а/м 130т.км.

Этот самый "джапанпартс", очень воды боиться... Ну в смысле нагрел - в лужу попал... дискам кирдык... Мне их хватило совсем не на долго. Поставил оригинал - теперь как-то спокойнее. Кстати, а по размерам этот "джапанпартс" такой же, как и оригинал? Отступление от оригинала в размерах, что присутствует, совсем не хорошо может в дальнейшем сказатья.

У меня уже больше 100 тык.Недавно замерял толщина каждого не менее 24,5,походят еще.

Ребята расскажу вам о своей проблеме.Сегодня поменял тормозные диски и колодки.Проехал на своём Террике 121 тыщёнку.Машину брал с нуля,один хозяин.Когда сняли диски,я вам скажу,на них можно ещё было -бы проехать почти столько-же.Даже ребята в сервисе подтвердили.Но правый диск был лопнут по нижней кромки обода.Колодки поменял перед последней поездкой.Проехал 8500 км.А случилось следующее.Ездил в Хорватии по горным серпантинам,была жара,по видимому очень нагрелись диски,хотя в горах всегда при торможении больше стараешься использовать двигатель.Когда спустился вниз,начался сумашедший ливень,воды было сантиметров 20,вот я и проехал по этим лужицам.Это было совсем недавно,когда затопило Францию,Испанию и захватило не так сильно Хорватию.Потом на следующий день я ощутил биение в тормозную педаль при торможении.До дома оставалось 2400 км.Доехал.Но я вам хочу рассказать о другом.У меня есть ещё одна любимая машинка,я тоже брал её с нуля и один хозяин,на которой я проехал 320000 км.Так вот на ней передние диски стоят ещё родные,задние колодки поменял на 220000км.Машина Фольксваген-Мультивэн 1995г.в.Дизель 2.4.Поэтому что касается дисков,зависит от того,кто как водит машину и от таких не предвиденных обстоятельств.Диски купил оригинальные и колодки тоже.Всегда ставлю только оригинальные запчасти,моя жизнь и жизнь моих близких мне дороже всего.Я лучше лишний раз не выпью или не поем ,со мной ничего не случиться,чем рисковать и ставить не известно чего.Диски передние № 51712-Н1030 -5000руб.за пару,колодки передние 58101-Н1А80-4200руб.Начались проблемы с сцеплением,по видимому надо будет менять корзину в сборе и цилиндры.

Проблема один в один,ниже описал

Подскажите! При замене передних тормозных дисков, что еще подлежит замене, за исключением самих дисков и колодок?

АДВ,Шпильки не поленись поменяй!Я у себя с начала две сорвал, потом как узнал, что цена мизерная купил все!

просто читал инструкцию по замене ступичного подшипника из которой вроде выходит, что без замены подшипника не обойтись. Может кто может описать последовательность снятия диска?

Без снятия подшипника не обойтись, а по замене "Профсоюз дело добровольное", хочешь меняй, не хочешь не меняй.

А зачем его менять то ??? ежели он не бьет и не люфтит!

Позавчера махнул диски тормозные передние, Износ был большой(23мм примерно), и после летних бродов появились биения. Заодно поменял сальники ступицы(что б больше не лазить), набил новой смазки в подшипники, новые колодки с пружинами. Делал в одного, что-то подзаколебался, все время на карачках, ноги отсиживаются. Срывал болты соединяющие ступицу с диском метровой трубой. прикипели, два болта сломал(хорошо купил их перед заменой 3 штуки). Вчера-сегодня притер колодки - ляпота. Нашел, что верхние шаровые на подходе, заказал.

Какие диски поставил?

Valeo R1019 936,24 руб.
Колодки Sangsin SP1097 832,81 руб.
Но это на дорестайл, у рестайла вроде чуть больше диаметр диска тормозного.

PuzA, будь любезен скажи где ты их купил по такой цене?

Да, мне тоже интересно. Но учитывая увлечение PuzA Автодоком, то видимо там и прикупил.

даже там цена 1187. думаю он сам обьяснит что к чему

Семеныч, Да в автодоке, покупал два месяца назад... Сейчас и правда цена другая...

Привет всем!
На последнем ТО сказали, что передние диски начинают подходить к своему сроку.... Пробег 110 тыщ, реальный, прошлый раз диски меняли на 60 тыщах, тормозить мне нравится одним словом.
Нынче, когда переобували на шиномонтажке, свернули голову одной шпильке, вторую чуть "покалечили". И так как шпильки менять считай добраться до самих дисков (верно?!), то почему бы не совместить это дело с заменой дисков.
Посмотрел на цены оригинальных дисков, обнаружил такую позицию как Ступица колеса в сборе, 51751-H1000, ценой в пределах 5 тыщ. И вот призадумался - а не заменить ли комплектом всё это хозяйство и следующие 60 тыщ не лазить в этот узел?
Ступичные подшипники на мой слух вроде живые, слегка подвывают, но правда совсем не критично, а может и не они совсем.
Кто что думает по этому поводу, есть ли в этом резон?

Ха-ха, пробил по Микрокату свой ВИН - ступица в сборе для машин с АБС до 2003 года имеет код 51751-H1050, цена более 15 тыщ, вопрос отпал сам собой.

Вчера утром лопнул передний правый тормозной диск. Лопнул по внутреннему диаметру. Слава богу что случилось на маленькой скорости. Доехал аккуратненько на аварийке на сервис. Как сниму диск выложу фотки.
Зы. Что не делает Бог всё к лучшему! Позавчера вечером вернулся из Москвы. Представляю что было бы на трассе если там при торможении это произошло.......

АбАлдеть...

Кстати, тут подумал, может быстро катаешься, поэтому и перегрелось там что-то?

Да в этой теме несколько таких случаев описано,тенденция,однако.Думаю,дело в технологии изготовления диска.

Noks1, Ты давай переставай гонять под 130-140км/ч иногда, тогды будет нормально.

Ну что значит быстро. Шёл 130-140 оттормаживаясь перед камерами (радар-детекор рулит). Перегреться вряд ли. Скорее всего пора ему пришла. Но как всегда писец приходит неожиданно. Возможно и раковина какая где была. На сервисе попросили диск на память. Говорят всё видили но чтобы так....

Noks1, на фурах от старости и перегрева лопаются, такие оковалки валяются.

Гонять это под 160, а 130 это нормально для 3,5 + трасса теперь от Москвы до Воронежа разделёнка. Пора ставить круиз )))))))))

А в Москву то ехал побыстрее, наверное кнопки оч хотел ;D

Noks1, Все хорошо, что хорошо кончается, рад что все так.

Сергей, согласен, ещё ехал когда подумал как то тормозит как то валко что ли , ладно думаю до дому доберусь буду разбираться. Не зря ж говорят что мысли материализуются....

И их тоже ;D. Вообще скорость выбираю исходя из ситуации на трассе. Как бы это сказать..... Вот есть очучения что надо вот так и всё. Бывало больше 100 не выжимал.

Это как это ??? И на счет Время пришло, как много они проехали ??? А то чето странно, я тыщ двадцать назад менял, мож пора опять менять ??? Хотя при каждом ТО менять эт конечно накладно  :-\ 60-70 т.км. мне кажется нормальный ресурс для дисков, в миллиметры не буду вдаваться!

Сколько эти диски прошли на самом деле ХЗ, я на них прошёл около 30 000. Когда авто только купил естественно делал диагностику, на сервисе сказали что всё Ок только колодки нужно заменить. Вообщем как сниму,все замеры сделаю.

Вообщем я рисковать не стал, когда ГРМ со всеми делами менял не пожидился и потратился на передние диски! Было это на 80 т. км., но судя по их виду и не помню - сколько миллиметров там было, они послужить еще могли, но береженого как говорится - Бог сбережет!

Да ж не спорю. Поэтому и сюда написал, чтобы народ лишний раз проверил состояние тормозов. Не всем может повезти как мне....

Тем то и ценен наш форум, что люди делятся информацыей, которая кому то и жизнь возможно спасла!

Люблю Воронеж.. Там улица Лизюкова есть.

+1

Мультик "Котёнок с улицы Лизюкова" форева :_Ь

Сегодня забрал наконец авто из сервиса. Вот обещанные фото лопнувшего диска. Кстати по толщине выработки были в норме, можно было ещё поездить.

   Стоит призадуматься прежде, чем покупать новые диски!... Этот случай настораживает в плане приобретения и замены!?...  (Мое мнение) - высокая температура довела этот "металл" до состояния, не совместимого со всей конструкцией диска. Видимо китайский "левак"!... *kuzkinamat*  




  П.С.  Уже не повторяюсь о последствиях - волосы дыбом становятся... >:D O0


__________________________________________________________________________________
... А что - китайцы, после уничтожения воробьёв, всё продолжают в каждой семье лить сталь?...

MOH532, да блин Noks1, гоняет под 140км/ч туда надо керамические диски и колодки ставить, занижать подвеску и обвешивать спойлерами и в динамическую трубу.

Да уж. Вот это мощь у 3,5L. Я в плане тормозов и рулевого беру только оригинал. Неважно насколько дороже они стоят не оригинала. Не дай бог такое на скорости случится, дороже обойдется в разы. А сколько осталось толщины диска?

Возможно ты и прав. Какие стояли диски истории и меняли ли ли их до меня уже не известно.  

Да ни, я тильки чуток. Так нэзенько, нэзенько над землею літаю )))))))). А если серьёзно то скорость для 3,5 вполне приемлемая на трассе.

Такая же позиция. Тоже что касаемо подвески и рулевой с тормозами только оригинал.

Смотрится как то помято, как будто ты их до фальги выкотал!

Толщина нового диска 28 мм, а допустимая кажется 26,4 мм. у не оригинальных 27 мм у нового и 25,4 предел

Да не, всё гладко )))) Блики и слесаря грязными пальцАми.

Но в любом случае так лопаться диск не должен.

Конечно нет. Запас прочности должен быть. На фото так ровно оборвало, как будто специально вырезали

Тут ещё надо учитывать тот факт что я своим ходом до сервиса двигался. Часть диска держали колодки, а другая часть её шлифовала как напильник. Я рукой там провёл практически гладкая поверхность получилась. "Не ну звезда в шоке" (с)

Обычно такая аказия случается когда после длительного перегона с ускорениями и торможениями залетаеш в приличную лужу, металл не выдерживает и лопается.

24 мм на обоих.

Как всё запущено.....
Т.е. оригинал/неоригинал в данном случае не при делах.

Staska, да уж прощёлкал, но ещё раз повторюсь толщина может влиять на биение дисков и малую эффективность тормозов. А вот так лопаться он не должен ну ни как.

Привет всем! Вот и я добрался до тормозных дисков. Замерил и ужаснулся–17мм!!!!!! Ночь не мог уснуть, встав поутру начал пугать жену рассказами о лопнувших диисках и вылетевших колодках, в результате получил из бюджета 5т.р. на покупку новых дисков и комплекта колодок. При замене выяснилось, что верхние направляющие суппорта приржавели, хотя колодки стоят почти новые(видимо прошлый хозяин не очень любил машинку), одна направяшка отошла через час под действием тормозухи, вторая не откисла даже за сутки, сдалась под действием паяльной лампы и газового ключа. Теперь наслаждаюсь и ездой и торможением)))))))

 народ а кто-нить ставил sangsin brake?

Речь идет о колодках? Если о колодках, то я только на них и ездил. Из неоригинала наверное самое лучшее что есть. Пробовал MONDO (тогда в магазине не оказалось sangsing-а), продаваны говорили что в оригинале идут эти же колодки, только в хундаевкой упаковке, они через 1500 тыс. пробега начали ужасно хрустеть и диски от них подгорать стали.

 нее я про диски тормозные))

народ , а кто-нить сам менял тормозные диски? хлопотно это или нет?

terrik, не знаю как на 2.9, думаю разницы ни какой, но на 2.5 задние меняются вообще смешно, снял поставил, а вот с передним т.диском, уже придется повозиться, т.к я добирался до гайки, которая держит т.диск, а как ее открутить, это уже для меня ?

 я как раз и хотел спросить про передние

Там нет ничего сложного. Для этого нужно сначала снять ступицу колеса в следующем порядке.
1. Снимаем колпак колеса.
 2. Ослабляем болты (ключ под шестигранник) крышки фланца.
 3. Ослабляем колёсные гайки.
 4. Домкратим авто, снимаем колесо.
 5. Снимаем тормозной суппорт в сборе, открутив два болта его крепления (на 17 которые). Предварительно немного отжимаем колодки. Можно и снять колодки, заодно проинспектировать состояние направляющих штифтов и поршней суппортов. У меня по итогам такой инспекции было принято решение о замене направляющих и поршней суппортов..
 6. Кладём тормозной суппорт на поворотный кулак, чтобы не повредить тормозной шланг.
 7. Снимаем защитный колпачёк ступицы, стопорное кольцо и тоненькое регулировочное кольцо.
 8.  Откручиваем предварительно ослабленные болты и снимаем крышку фланца. Не забудь потом при её установке обратно при сборке нанести маслостойкий герметик.
 9. Откручиваем 4 винта под крест фиксирующей шайбы и снимаем её.
 10. Откручиваем прижимную гайку. Здесь придётся немного покорячиться, но сообразишь по месту. Эта гайка представляет собой по сути кольцо, в котором очень много отверстий под резьбу (для винтов фиксирующей гайки), но есть 2 отверстия большего диаметра без резьбы. Между их осями порядка 60 мм. Можно в них вставить прутик или отвёртку и потихонечку стронуть молотком. У меня пошли сразу от руки. Я, кстати, варил себе спец. приспособу, поскольку по мануалу идёт определённая процедура регулировки усилия затяжки подшипников. Приспособа лежит у меня в гараже, звони - дам попользоваться.
 11. Снимаешь тормозной диск в сборе со ступицой. Смотри, аккуратнее: может выпасть прямо в пыль и грязь внутренняя обойма наружного подшипника.
 Всё, дальше несёшь всю эту красоту на верстак и раскручиваешь. У меня довольно тяжело разъединялись тормозной диск и ступица, пришлось повозиться. Промой подшипники ступицы, нанеси заново смазку. Замени сальник внутреннего ступичного подшипника. На всякий случай его номер MB526395. Номера подшипников тоже на всякий случай 52701 44120, их надо по 2 шт. на сторону, все они одинаковые. Установка в обратном порядке, отнесись внимательно к регулировке затяжки ступичных подшипников.

Сергей спасибо за ликбез)

Всех приветствую. Гложут меня мысли о замене т. дисков по кругу, и озадачился вопросом, а какие собственно говоря брать т. диски (фирму, ну и цена - качество приветствуется). Кто сколько отказал и на каких, желательно с партномерами. А то под моей рулежкой т. диски проехали чуть больше 65 т.км, а еще не известно, сколько до меня они проехали.

MACTAK, берешь штангенциркуль и измеряешь толщину. Если диски в допуске по толщине то не мешаешь технике работать, если уже на подходе тогда замена. Когда я менял передние тормозные диски разница между оригиналом и неоригиналом составила пару сотен рублей за шт. Жмотничать не стал поставил оригинал.

Итак, решил взять т. диски (все 4) Sangsin sd1049 и sd1050. Еmex выдает как оригинал, т.е номер Sangsinа, а в скобочках родной mobis. Посмотрим что из себя представлять будут. А мои конечно же на подходе, все таки правильно измерять т. диски микрометром, нежели штангелем, та же линейка, а почему лучше, а тем что губы штангеля не попадают на центр рабочей поверхности, а вот микром можно было бы измерить, это все относится к моему случаю, не знаю как у остальных. Т.к у меня на т. дисках буртики, по кругу.

Микрометром оно удобней,но при отсутствии девайса можно на рабочую поверхность положить пластины что б выступали за буртик,промерить штангелем,потом вычесть толщину пластин.

Остановился на шестигранниках, никак не могу их открутить (уже несколько шестигранников сорвал). Нужно, что-то термоядерное, чтобы они откисли !!!

Попробуй перед откручиванием "осадить" немного болт молоточком через шестигранную биту. Только аккуратно. Там, где сорвал шестигранники, также попробуй сначала осадить немного болт, а затем попробуй забить подходящую по размеру "звёздочку" и ей крутить. В общем, работа предстоит творческая: либо кто-то до тебя их перетянул конкретно, либо прикипели.

Была, похожая ситуация. Один болт ,ну никак не отворачиваться. Пришлось применить "русский ключ" зубило и молоток. Открутил , а он один из всех оказался на фиксаторе резьбы.

SSD думаю, что сильно прикипели. Попытаюсь сегодня последовать твоему совету, предварительно замочив на некоторое время хим составом.
Вообще после покупки отец ни разу не обслуживал тормоза, я как залез, так ахренел  :-\ :-\ :-\. Суппорта были просто заклинившие (АБС сума сходил), направляющие с правой стороны минут 30 выбивал зубилом(((( (В общем за 2 дня разобрал все суппорта по кругу, заменил все направляющие, поршни, резинки, колодки теперь работает все как часики осталось победить передние диски ) Кому интересно могу рассказать процедуру замены с каталожными номерами расходников в соответствующей ветке.

Темыч084, ты рассказывай, рассказывай... Если не сейчас, то в скором времени кому-нибудь обязательно будет интересно.

Так болты я победил  *ustal*(разорился, но нашел и купил хороший комплект шестигранников, точнее головок). Столкнулся вот с чем ступица соединяется с диском 6-ю болтами, так у меня почему-то 3 болта с головкой на 15 и все они через один под углом 120 град., а 3 под 14. Те, что под 14 сдались,а 15 провернул и оставил на ночь отмокать залив ВД в колодцы. По моему предположению болты должны быть одинаковые "14" с высокой головкой и юбкой т.к по каталогу "elcats" они все одинаковые, а то, что у меня это самодеятельность предыдущего хозяина. ( оригинальные болты 51716-H1000 стоят не дешево 62.56р., но в авто магазинах пока не нашел подобного и заказал в эгзисте ). Может я не прав поделитесь, кто с этим сталкивался.

Попутно решил заменить защиту тормозного механизма (по каталогу накладка пылезащитная) т.к. справа ее у меня здорово подмяло и даже частично переживало и выплюнуло --%((( , но и тут не без сложностей! Болты крепления под крест намертво впились в металл, посему принято решение высверливать. заодно уж  шаровые, наконечники и втулки стабилизаторов под замену! Вот как-то так я ремонтируюсь *rzhu* *rzhu* *rzhu*

Все описал в соответствующей теме. Спасибо за рекомендации. Кто бы еще подсказал, как отрегулировать затяжку ступичного подшипника??? У меня прижимная гайка не вызвала ни каких проблем, отвернулась на ура. По мануалу кстати после замены подшипников рекомендуют подтянуть гайку (примерно через 500км).

Материал находится в разделе Загрузки по адресу:
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;id=20 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;id=20)

Обсуждалось довольно давно, все необходимые настройки мной, и не только, указаны.
В сорванные шестигранники забить до упора качественную звездочку с крупными шлицами. Такую, чтобы изначально по размеру была явно больше и ни при каких усилиях от руки не входила. Данный метод использывал не только на передней оси и не только в Терракане. А разнашиваются шестигранники довольно быстро, если следить за люфтом подшипников в передних ступицах и по необходимости подтягивать. У меня уже ни одного родного не осталось.

Дорогие одноклубники, подскажите есть ли на наши тачки диски с перфорацией или что то подобное

...да ...но как-бы только в теории... в смысле что малодоступны: под заказ из-за границы + по той же причине (доставка) дорого  :(

Сегодня мчал на таракашке по трассе 120-140, бежит отлично, НО возникла ситуация, когда пришлось резко тормозить..., еле еле остановился. На перед уже все купил новое (диски, колодки и т.д.) С зади стоят барабаны, вопрос: возможно ли их поменять тоже на дисковые на пример от 3,5?

В принципе если учесть такую науку как взамозаменяемость, то думается что мона. Подъезжай на туссовку сравним чем отличается барабаны от дисков ))))))))

а на 3,5 дисковые или диски+барабан?

Алексей, всегда и во веки веков, на 3,5 диски.

У меня на 2,5 диски сзади, откуда у тебя барабаны на машине появились? Даже на Галоперах вторых сзади диски стояли.

хз от куда, как купил так и есть

Были таки авто, для внутреннего рынка.....

Сегодня поменял передние тормозные диски с колодками.... Оказывается тормоза то у террика есть!!!  -O_
а тормозные диски передние и задние разные?

конечно разные

стоит ли брать родные диски задние по 2600 примерно ?? или есть хорошие не оригиналы ?

Вообще то на таких вещах я не советую экономить. Бери оригинал.

я чуть TRW не заказал вентилируемые

Может не надо экспериментов?

ок. Соглашусь

во-первых, наши оригиналы нормальные (хорошие)
во-вторых, наши оригиналы точно также "вентилируемые"
ну, а в-третьих, 2600 ....если ты думаешь, что это дорого для наших дисков... могу накидать так просто для любопытства (да и тут в теме, помню, спрашивали кто-то) немногочисленные варианты "хороших" замен-неоригиналов (DBA Австралия, EBC Англия, OMNI Италия), именно с московскими ценниками на них, чтобы смог убедиться, что 2600 - это вполне  ;)

Купил диски, оригинальных в нашем городе не найти, только под заказ, а машина нужна вчера. Купил Valeo 1480 р за диск. колодки hi-q 1100, задние hsb 740

фирмы не известные, но я бы по рекомендовал профи в тормозной системе Brembo Италия (на все свои машины я только эти диски и колодки ставлю) и TRW (по отзыву тоже хорошие)

купил и посатвил диски оригинал, а колодки нет

а реально задние колодки такие маленькие????

по сравнению с передними почти в два раза ))) особенно гляда на коробку изз под них

кстати у меня стертые под НОЛЬ были только колодки с ВНУТРЕННЕЙ стороны, с внешней могут еще бегать и бегать - проц 50 осталось! я их даже забрал, мало ли что

Я и удивился что такие коротыши))
Кстати да, внутренние мне убили диски в хлам. Внешние еще остаток имел мм 3

опа как интересно, нам с тобой колодки внутренние уговорили диски под списание, как близнецы проблемы

посмотрел как меняется это дело - проще пареной репы на первый взгляд....
спасибо квс сервису , поменяли идски и колодки за 800 руб.......... Ну врятли кто такую цену еще предложил бы мне )

Может вообще болячку? просто если не запускать то оно и не заметно будет. Диски будем сами менять в гараже. единственное, что у нас дефицит, это подшипники и сальники. Надеюсь все будет гуд

Заменю, фото сделаю. но если кратко, то внутренней стороны диска просто нет, стерто до отверстий на торце

А это лишнее напоминание что нужно делать профилактику направляющим и скобам особенно когда по говнам полазили. Направляющие закисают и суппорт работает не равномерно....

Внутренние колодки точит из-за закисших направляющих суппорта, поршня на внутреннюю колодку давят, а на внешнюю усилие не передается.

ок..

Если конкретно под наши авто: EBC - диски OEM уровня, колодки есть и OEM (Ultimax) и есть передние тюнинговые (Green Stuff), DBA, OMNI, Nitrac – тюнинговые диски, «насечки+перфорация» (помню, кто-то интересовался, существуют ли вообще подобные на наши авто). Все очень дорого.

и такие тоже есть, Brembo точно хороши – особенно когда тюнинговые, под наши авто есть OEM, если, наверное, они и лучше оригиналов, то и сильно дороже тоже.

…вообще, когда «пролистываю» каталоги, то обычно копирую себе инфу, так что ежели кому-то пригодится:

Brembo
Передние диски Дорестайл 09.9557.10 рестайл 09.B359.10
Передние колодки Дорестайл P 30 017 рестайл P 30 028
Шланги передние рестайл левый T 30 087  правый T 30 088
Задние диски 09.A453.20
Задние колодки P 30 021
Шланги задние T 30 089

TRW
Передние диски рестайл DF6008S
Передние колодки рестайл GDB3465
Шланги передние рестайл левый PHD506 правый PHD624
Задние диски DF4903S
Задние колодки GDB3296
Шланги задние PHD627
Колодки стояночного тормоза GS8763

Ferodo
Передние диски дорестайл DDF1269 // рестайл DDF1902
Передние колодки дорестайл FDB1670 // рестайл FDB1999
Задние диски DDF1954
Задние колодки FDB1841
Колодки стояночного тормоза FSB4020

EBC
Передние колодки рестайл DP1725
Задние колодки DP1565

Sergeste, а как же разбивка на 2,5 и 3,5? У нас же диски разные. Номера которые ты привёл я так понял для 3,5?

Ну, сразу сознаюсь, виноват, шеф  ??? "Бить будете?" (с)  *nakazhu*  *rzhu*

Ты прав, это я "эгоист"  ;D  тут наш с тобой 3,5 ну и 2,9 тоже.  ;)

Noks1, Хотя, вообще-то, Пы-Сы, если что поправь:

На все Терры с АБС с тормозами Мандо, с любыми движками – диски и колодки (и суппорты со шлангами тоже) у нас:

1)   Задние у всех 2,5/3,5/2,9 рестайл/дорестайл – у всех абсолютно одинаковые.

2)   Передние 2х размеров:

а) 3,5 и 2,9 дорестайл (до осени 2003 года) и ИМХО все 2,5 = диски 280 мм, суппорты и колодки «маленькие»

б) 3,5 и 2,9 рестайл (с осени 2003 и до конца) = диски 303 мм, суппорты и колодки "большие"

(Пы-Сы: Но всё равно по любому всегда и всё лучше стоит перепроверять под свои ВИН конкретно, потому что большинство всех Терров выпускалось с тормозами системы Мандо, но был небольшой период, когда выходила ограниченная серия с какой-то другой системой)

направляющие оказались не закисшие, отлично ходят легко. Внутреннюю колодку поставило под углом и сточило так внутри диск

а у меня вопрос - после замены дисков и колодок задних при нажатии на педаль тормоза стал ощущать вибрацию + нога чутка скочет на ней )))  ......... обкатка менее 50 км пока что...

Воооот, вот самая ключевая фраза.

Приветствую. Кто нибудь ставил  передние диски фирмы  PHC  BRAKE  DISC , диаметр 280мм, толщина 27, и тормозные колодки фирмы GENUINE  PART. Как они?

А кто напомнит, в качестве оригиналов, ну в смысле в коробке под маркой Хюндай-Мобис, какие диски на Терр идут? случаем, не PHC или может Sangsin?

шавкат, вообще-то PHC Valeo - корейская Ко и один из офиц.поставщиков Хюндая.
а вот Genuine Part - это не название, это всего лишь общеупотребительное выражение "фирменная деталь" (в смысле что она якобы "настоящая", а не гаражная подделка. короче это ровным счетом ничего не означает   ::)

Все взоры устремились на Мишу Федчука :)

блин проехал более 700км
после замены задник дисков и колодок вибрирет руль, педаль тормоза, вся машина,при торможении Бредятина какая то....

скорее всего дело в передних тормозах ?  ибо если на скорости торможу большой то кажется что по терке еду

Смотри, если ездишь на автомате там чаще стираются передние накладки, на механике равномерно
у меня вибрация была - проверил на балансировке оказался на одном квадрате ездил пришлось диск прокатывать, но лучше сейчас устранить вибрацию чем так ездить иначе ступичный подшибник пойдет в гору, резина не равномерно будет стираться, развал в гору уйдет и т.д.

вот интересно, почему это у Терра с механикой они стираются равномерно?
В чем отличие, если стоит одна и та же система, в том числе и распределения усилий? Чуть ли не, боюсь ошибиться, 80/20 соотношение. …так или иначе, но износ задних на Террах значительно меньше, и всегда думал, что это у всех и никак не зависит от коробки…

Т.к. любое переключение на АКПП идет через тормоз, а передние колодки быстрее реагируют чем задние (+ у нас с переди мотор не легкий и еще можно умножить на скорость), а на механике реже на тормоз нажимаешь и можешь двигателем притормаживать

На авто с механикой тоже самое. Это стандарт для тормозной системы.

имхо из такого объяснения не следует, что на автомате износ неравномернее, чем на механике, а лишь то, что на механике тормоза стираются чуть-чуть помедленнее в сравнении с автоматом.  :) ...но имхо это все ж таки больше зависит от индивидальной манеры езды, нежели от типа коробки  ;)

На автомобиле с АКПП тоже можно двигателем тормозить.

скорее все таки пробелма с задним диском тормозным.... недавно оттормаживался со 140 - это звиздец. пассажиры в шоке, не машина а вибромассажер.
скорее всего придется диск протачивать...............или оба.......

Bratan4eg, так диск можно пальцем пощупать сквозь литьё снаружи и все станет ясно, только щупай на стоячей ХолодноЙ машине. ;)

а что там нащупать ?? может геометрия искривлена....... чем выше скорость тем сильнее скочет при торможении - визуально с внешней стороны без проблем, с внутренней не видел

читал что - если бъет в руль и педаль то проблема с передними дисками или колодками, если в кузов то с задними.
 у меня оба варианта ..........

Bratan4eg, диск д.б. гладким и без рельефных канавок-бороздок.
По поводу биения еще бывают раковины отлива самого торм. диска, когда колодка дотирает до них, при торможении как будто удары.

не знаю как объяснить, но если при небольшой скорости нажимать и удерживать педаль тормоза, то явно ощущаешь как нога на педали плавно плавает, вверх, вниз и тд.............. и умножив это на десятки и сотни раз получим опупенную вибрацию на скорости.
то бишь канавок нет , а плавные изгибы есть.....

У меня была такая лабуда после проточки (видать криво проточили), колодки новые, но нога подрагивала при торможении. Потом всё подтерлось и сейчас нормалёк.

вот видать к тому и идет, что диск плавает и точить надо его.........

Bratan4eg,на ТОДе когда будешь точить диски спереди, заставь точильщика отцепить передний кардан. Хотя можно попробовать застопорить его отверткой, но лучше снять.

еще суппорт проверю. подсказали...

Спасибо Anatoliy1812  *pivka* помогал дистанционно в чате

вчера впервые сам поочередно проверял диски и колодки, пальцы, поршни

вывод -
диски на первый взгляд не деформированы имеют гладкую поверхность как внешнюю так и внутреннюю
колодки все в отличном состоянии стираются равномерно с обеих сторон
пальцы ходят отлично на передних, на задних немного другое строение, ходят чутка совсем
поршни - ВСЕ без смазки, в ржавчине, утоплены, на педаль нажать не догадался проверить их ход........ но напшикал временно все вдшкой

нашел один незначительный косяк - в одной колодке по центру, там где прорезь идет, есть скол небольшой, кусочек вроде тоже находился там же, выкинул. скол сфоткал, но диск ровный без проблем.


в общем я по своему одноневному опыту проблем не увидел почему так бъют тормоза.
осталось проверить еще разок после моих махинаций..

есть еще одна версия - друг сказал у меня восьмерит заднее левое колесо, то же, где скол на колодке.


Пы сы отваливается спина, исцарапаны руки, отбил все что можно откурчивая нижние болты.. а последнее колесо казалось мне неподъемным , 2,5 часа на все ушло )))

   Если до замены дисков всё было ок, то естественно всё дело в них, или изначально кривые, или установлены криво, или на горячих заехал в лужу и повело, лечится только проточкой у нормального токаря. Я проверял какой диск кривой методом вывешивания колеса и прокручивания.
   А вот вопрос к спецам, а не может абс срабатывать по какой причине? Глюк, или ещё чего? Не было авто с абс, поэтому спрашиваю...

Если я правильно понял у Вас не работает АВС. АВС может не работать по многим причинам, начиная от датчиков и заканчивая блоком АВС. Что бы узнать точно в чём проблема, а не гадать на кофейной гуще нужно подключить сканер и считать коды неисправности. А при включении зажигания лампа АВС на приборке загорается?

   Нет Александр, я не поэтому спросил, что у меня не работает, пока ещё резко  тормозить не приходилось...
По поводу вопроса Братанчика о биении при торможении. Просто предположил как вариант, что абс срабатывает просто при торможении даже если колёса не блокируются, или такого быть не может?

кстати не замечал работу АБС я никогда. бывало и колом вставал.
на лансере ездил знаю как работает.....
неее нога на едали плавает и чем выше скорость тем это плавание переходит в скачки ))

Луж не было тогда, жара стояла.....

При срабатовании АВС машина вибрировать как у Bratan4eg ну не как не будет.

самое странно что при нажатии сначало идет в ПЕДАЛЬ, потом руль и кузов.............. или передние или задние все же. но появилось сразу после замены задних........... но у меня и передний диск терла скоба, с ним тоже пожет делали что то. точно не точили

(https://b-a.d-cd.net/ec7c9f4s-480.jpg)

 Да наглядный пример работы абс. ;D

У меня была такая проблема с биением, сначала при замене передних дисков на лансере(не оригинал) , потом после рыбалки, когда с размаху в ...овна полез. Токарь всё исправил...

иногда скучаю по лансеру. никаких проблем на японских жигулях ))) были конечно но не так много ахахаха

мужики, не рекламы ради, а для общего блага. Нашел магазин с торм. дисками оригиналом по 1300. 51712-h1030. сказали нашли остатки на складе 20штук. кому интересно, пишите, расскажу.

себе взял уже.

IIIypuk, рассказывай интересно

IIIypuk,
я задние оригинал за 770 р. купил. новые...610H005 ASHIKA
Диск тормозной....внутри  оригинал

вобщем на zzap.ru вбиваете 51712-h1030. Там сейчас первой строкой магазин MITSUBAN. Регистрируетесь и прям через ЗЗАП делаете заказ, тогда 1300р. Иначе 2000р.
Я взял 2шт. Значит должно было остаться 18 штук.



Multik, минуточку. Так оригинал или ASHIKA. Как это внутри оригинал?

ребята, а что скажете насчет дисков Sangsin SD1049? а то на колодках их езжу, а насчет дисков вот решил посоветоваться

Стоят такие проехал более 20.000 проблем нет. Я по тормозам  Sangsin  ставил на элантру, санта фе, траджет все машины семьи, все хорошо.

IIIypuk,
не видел твоего вопроса, пришла коробка оригинал с оригинал номером, а рядом артикул ашика наклеен был

Maikroft, Стоят, проблем нет.

Подскажите, задние тормозные диски до 2004 года и после 2004 одинаковые 52710H1000?

задние одинаковые емнип 315 мм диаметр
отличие у передних (емнип 280 и 303 мм диаметр).

колодки тоже не обновлялись?

сзади всё одинаковое: диски, суппорты, колодки.
а впереди, соответственно, все они у дорестайла и рестайла отличаются.

Sergeste, с переди тоже стандартные что до ресталинга что после ресталинга, супорта и диски тормозные только отличаются насколько я помню и не раз уже менял колодки

ты прав, да, можно голову не забивать: на рестайловых можно использовать - подходят от дорестайла.
формально же - по учебнику )) то есть по характеристикам производителя - они разные, на дорестайле они чуть ШИРЕ. имхо это обоснованно: и диаметр диска больше, и под него колодки побольше: так площадь соприкосновения колодки с диском получается тоже больше - т.е. торможение должно быть чуток поэффективнее. на практике же - имхо главное - не переходить с одних на другие на одном диске: если уже начал использовать узкие-дорестайловые, то пока диск не поменял, так и надо постоянно только такие же и использовать...

Благодарю

280мм есть диски как я хочу https://stancebazztards.ru/komplekt-perednik-tormoznyk-ventiliruemyk-perforirovannyk-diskov-ta-technix-s-naseckami-hyundai-terracan-v-kuzove-hp-vkl-4motion-evobs20272p почему нету 303мм . Где можно найти

я вон лох купил для дизеля, а теперь продаю
https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_diski_abs_1373153628 (https://www.avito.ru/kazan/zapchasti_i_aksessuary/tormoznye_diski_abs_1373153628)

почему же нет, есть - ну во всяком случае значатся в каталоге "под заказ", т.е. точно также как и в твоей ссылке.
вон у них там даже полный комплект: и 280. и 303, и задние 315. (Пы-Сы: просто не надо обращать внимание, что там у них написано слово "задние" про диски 303 - это у нас передние рестайл, а задние у нас у всех 315)
https://ta-tuning.ru/tormoznye-diski/tormoznye-diski-hyundai/tormoznye-diski-hyundai-terracan/
а ты что хочешь именно такие "тюнинговые" перфорированные с насечками поставить? а ежели не секрет, то с какой целью, или полагаешь, что станет лучше?

Да думаю что станут тормоза получше.

Где то еще была инфа  на форуме по тюненг дискам не могу что то найти тему

Mityay321, На тебе еще на всяк случай самую достоверную ссылку с их описанием и характеристиками – от самого производителя этих дисков:
https://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/product_info.php?info=p42680_ta-technix-sport-brake-disc-set-front-axle-hyundai-terracan.html (https://www.tatechnix.de/tatechnix/gx/product_info.php?info=p42680_ta-technix-sport-brake-disc-set-front-axle-hyundai-terracan.html)
Пы-сы: И судя по их цене в евро «там», то с учетом доставок и т.д. их цена у этих наших перекупов «здесь» выглядит более-менее «честной».
…Ну выскажу, само собой, сугубо частное субъективное мнение:
Если тормоза работают на Терре штатно, то есть нормально, то улучшения по сравнению с «обычными» дисками можно даже и не ощутить.
(Пы-Пы-Сы: ну а если тормоза работают плохо, тогда замена только одних дисков, будь они обычные или подобные «тюнинговые», любые, - проблему всё равно не решит).
Если делать тюнинг "экономный = по минимуму», то в приоритете -  в первую очередь - надо колодки хорошие ставить, а только потом уж….
Ну а в целом, имхо, у нас и наши штатные тормоза (когда всё в норме) вполне себе неплохо справляются (в сравнении с другими авто). А чтобы сделать их реально заметно лучше – если, конечно, такой тюнинг для чего-то необходим или ну очень сильно захотелось – то опять же сами по себе одни только диски сколько-нибудь заметного эффекта не принесут. Он появится только, если делать всё в комплексе, и это всегда оч.дорогостоящий тюнинг: суппорты-диски-колодки, а если еще «правильнее» к этому подходить, тогда + и усилитель, гтц, трубки-шланги. Чисто ИМХО – Терр – и стар уже, да и вообще не тот тип авто, где подобного рода тюнинг=вложения имел бы здравый смысл.

Согласен)))

Всем доброго, подскажите эти диски кто-нибудь ставил EAS Ultimate
EBD10041 !?