Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Прохудился шланг ГУР, идущий от помпы - две дырдочки, пришлось пока "забинтовать" и периодически подлевать масло, т.к. все равно оно сочится.
(http://s53.radikal.ru/i140/0905/5b/1ebea3e296cf.jpg)
В экзисте сказали что можно купить только маслопровод целиком из 5 деталей (~4т.р.) и у них он вообще производства KIA, хотя отдельно шланг есть всего за 500р, но не проходит через их систему проверки по ВИНу - их система говорит тока целиком в сборе.

Вопрос к знатокам, можно ли все-таки купить шланг отдельно или там серьезная несовместимость?
http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=H10&vin=&sgrp=8A20001C (http://www.elcats.ru/hyundai/parts.asp?cat=H10&vin=&sgrp=8A20001C)
Шланг 57522С, а то что предлгает экзист это 57520B.

Превед!
Дык посмотри сам, у тебя этот шланг составной, или одним куском. Если составной - то можно брать только одну секцию. Если цельный - придется колхозить, т.е. сращивать.
То, что шланг от киа - не страшно, хуендаи с киями из одной  бочки разливают.

ColonelU, Шланг составной, в смысле: с начала стальной, потом резиновый, потом опять стальной. Проблема в том, что резиновый на стальной завальцован хитро, на фотке над хомутами видно. Не знаю, делают ли у нас в СЦ такую замену. Там ведь все-таки высокое давление. Кто-нить с таким вообще сталкивался?

раз трубку менять все равно в сборе то можно попробовать отпилить завальцованную трубку, надеть на нее новый шланг, и притянуть 2 хомутами.Думаю выдержит давление в магистрали.

AlexTer, не скажешь, сколько там давление?

насос развивает макс давление 8.3 МПаскаля

У меня тоже сначала потел, а сейчас капать начал.  Искать контору, которая занимается ремонтом гидросистем нет времени...   думаю, рискнуть что-ли   обрезать  да на хомуты хорошие посадить... 

Ещё была мысль, обрезать и приварить на металлические наконечники переходники, например, под волговский шланг...

братва у меня тоже возникла такая проблема! Что делать?

На моей первой Фронтере было тоже самое .Ставил на место разрыва ёлочку затягивал четырьмя хомутами и всё без толку , в конечном результате поставил новый шланг . Сейчас нашёл шарагу где делают любые гидрошланги . Одно слово у меня на экскаваторе рабочее давление в среднем под 300 атмосфер и сделанные в этой конторе шланги отлично держат это давление . Находится она на втором этаже магазина Планета Железяка (88 км. МКАДа внешняя сторона )  . Цены не грабительские .

А в профи кв сделают эту неисправность?

я то по итогу тоже поменял шланг (к слову, знакомый механик, который менял, ругался матом - там кучу всего снимать пришлось, обе защиты и т.д. - короче гиморно этот шланг меняется)... а временное решение - это бензомаслостойкая резина и кучка хомутов... по крайней мере масло не текло струей, а просто немного капало.

Блин времени нет отремонтировать. А какое масло заливается, придется пока что доливать?

Kleva, делай в железяке на МКАДе..подтверждаю..для гидроборта делал там!

Как то давно , не помню на какой машине,  была проблема с завальцованным шлангом. Только на конце еще и гайка была. Так вот.Разорвал я эту завальцовку , внутри обыкновенный ершик.
Обрезал шланг и поставил на хомут. Проблема исчезла как и появилась. Наверно поэтому и забыл.

Kleva, В ГУР заливается Dexron III.

вопрос...Будем с Клёвой сами делать шланг ГУРа..и хочу узнать..диаметр внутренний(дырки) какой? попробуем фитинг(помоему ёлочка в народе) туда вставить...................и обоих сторон хомутиками притянуть...

Sania, млин где вы раньше были... я уже выкинул старый после замены, а так бы померил... да и не проще все-таки купить новый?

Кто нибудь знает для чего есть соединение на шланге по середине?

у меня тоже такая проблема была, отдал ремонтникам, наконечники сняли, одели новый шланг и завальцевали. Лучше чем новый. Цена вопроса 320руб.

Народ привет. Потёкла Трубка ГУРа возвратная   в месте встречи трубки и резинового шланга . Вопрос- если просто срезать завальцовку и посадить на хомуты будет держать? Ведь этот шланг на входе в бачок сидит на хомуте. Какое интересно давление на обратке? Подскажите кто в курсе. Спасибо.

на обратке давление минимальное, так то хомут Вам в помощь!

Slava16ru,Спасибо !

Всем доброго, досталась (халява) масло "Жидкость ГУР FORD DP-PS" , вопрос подойдет нам или нет в ГУР?

prosto puh,
нет
https://www.drive2.ru/l/8917383/ (https://www.drive2.ru/l/8917383/)

Спасибо!

Из под хомута на входе в бачок шланга обратки подкапывает жидкость.
Уже поменял три разных типа хомутов и подрезал шланг не помогает... 

Если у кого было подобное кто как вылечил?

p.s. капать стало после снятия бочка для промывки и замены жидкости ГУР. до этого, с родным самозатяжным хомутом, все было гуд.

ДмитрийС,Может когда снимал микротрещина образовалась между бачком и трубочкой?

Игорь, трубочка бачка вроде сухая, а давит визуально из под шланга. на холостых "сипливит" а прокатишься так капать начинает...

Подрезание шланга не всегда помогает. Я бы сам шланг заменил.

Так шланг запрессован в мет.трубку которая идет от редуктора до бачка. Вы предлагаете заменить всю эту трубку со шлангом полностью?
Цена этой трубки на авто-доке порядка 3500р. ((( обидно то, что раньше же не подтекала вообще...
Или есть более бюджетные решения этой проблемы?

ДмитрийС,  Конечно есть, как раз пару месяцев назад делал. 280 р обошлось. В конторе гидравлики сначало отказали, сославшись на отсутствие фитингов. Поехал в другую, там парнишка помоложе. пошустрее) Я ему предложил основную трубку родную оставить, обжать его фитингом. Правда повозился немного срезая кольцо. Это можно и самому сделать, потом обжал и в путь ) Аккуратнее. там внутри трубка пластиковая. А цена на емексе не 3500. 2400 и там комплект из 2х трубок.

Федор, скорее всего выше описан ремонт трубки ВД, которая как раз с кольцом и внутри нее да, пластиковая трубка.
А у меня потекла трубка обратки у бачка из под хомута. 

Что то я тогда не понял в чем суть проблемы!?
Если трубка обратки сопливит ну выкинь ее и подбери новую по диаметру бензомаслостойкую. И поставь.
Делов то!
А вот если шланг ВД сопливит.. то да. Гиморой. Я тупо купил новый шланг ВД и заменил...не стал заниматься этими ремонтами-обжималками. Такие замены раз на несколько сот км пробега.

Дело то в том, что эта трубка обратки ГУР состоит из двух частей - металлическая трубка идет от редуктора и завальцована на резиновый шланг который и надет на бачек.
Если был бы просто один шланг - так бы и поступил конечно.
А если обрезать металлическую трубку, в месте соединения со шлангом, и поставить на хомуты новый бензомаслостойкий шланг -  как бы не получить в итоге два сопливых места ...