Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

СПЕЦИАЛИСТЫ ПОДСКАЖИТЕ!!!!
На морозе не смог завести, посадил аккумулятор, после зарядки машина стала тяжело заводиться даже в теплом гараже +5 градусов, свечи и топливный фильтр поменял, не помогает, при движении если заглушить  на панели приборов спираль (датчик прогрева свечей) тухнет моментально и опять начинаешь долго крутить стартер. Либо завожу из последних сил, либо сажаю аккумулятор.
Может вопрос в каком-то реле?

smv, реле свечей накала, проверить надо подается питание на свечи с помощью лампочки и лампочка как долго горит когда включаешь зажигание.

Такая же проблема на отцовском авто. Заводим с утра с помощью сдвига головы на ТНВД в сторону увеличения подачи топлива. Потом как прогреется, сдвигаем обратно. В течении дня заводится с 5-10 оборота стартера. Свечи целые, фильтр новый, куда смотреть уже не знаю... Как то выскакивала ошибка 1131 ( корректирующий резистор) , скинули, и больше не появлялась.

smv,
стартер проверяли ?

kins85,
а у отца ТНВД ремонтировался ?
попробуйте пробку плунжера подтянуть

Стартер крутит или крутит , а потом перестат крутить и появляется шипящий звук или звук с хрустом?

J290, чего то я про неё забыл совсем

Пробка реально может на запуск влиять?

kins85,
конечно может, если там на кромке промоина.
вообще-то они одноразовые - это по правильному

Вы скажите что вы с ТНВД делали ?
однозначно у вас проблема в нем

Добавился вчера новый глюк: опять мучительно завел автомобиль, съездил в магазин, не заглушая двигатель, вернулся в гараж, поворачиваю ключ зажигания, машина не глохнет, вытаскиваю ключ из  зажигания, заглохла и пару раз моргнула поворотниками.
Тут же повторил- завелся на горячую, все тоже самое, сегодня на холодную не пробовал.

Какие предположения, может у кого-то было подобное?
Да, кстати, стоит старая сигнализация Аллигатор 2006 года с функцией дистанционного запуска, не подает признаки работоспособности уже года три, может ее блок нужно искать и отключать?

klimanch, питание на свечи вроде подается пока горит спираль на панели приборов+ секунды 3, только напряжение 11В, думаю свечу на плюсовой шине перевернуть, замкнуть на массу, проверить будет накаливаться или нет (только бы не закоротить чего-нибудь).

J290, стартер не знаю как проверять, но если бы стартер не работал, то она вообще бы не заводилась, я так думаю.

smv,
стартер снять разобрать заднюю часть, осмотреть коллекторный узел и щетки (кстати его крепеж к колоколу КПП не ослаб ?)
глохнуть должна сразу
осмотрите проводку за подкрылками передних колес на предмет истирания и замыкания

J290, пару меняли, пробка новая. Но это уже пол года прошло. Проблема только неделю назад появилась. Может ослабла пробка, попробую затянуть с динамометрическим ключом.

kins85,
полгода все работало штатно ?

J290, да

kins85,
копайте , проблема явно в тнвд
клапан обратки случайно не заклинил в открытом состоянии ?

smv,Может я и ошибаюсь,это срабатывает турботаймер.Опиши поподробнее,тормоз в момент когда заглохла-нажимал?По поводу запуска-промой систему,если раньше хорошо заводилась должно помочь.

kins85,Форсунки давно проверяли?

Всем спасибо за советы!!!
Плохо заводился из за ослабшей трёхгранной пробки. Подтянул ее и таракан стал заводиться с пол чирка.  Правда пришлось пожертвовать головку на 24 для изготовления спецключа, но это пустяки!

kins85,
промоины на ней нет ?
каким моментом затянули ?

J290, тянул не снимая, момент не нашёл какой должен быть, выставил 50 Н*м .

Нашёл момент затяжки пробки - 79 Н*м

Привет всем!

Тож тут скакал по этому вопросу вокруг машины - то свечи переставлял, то аккум заряжал...
Вопрос решился просто... На ТНВД слева-сбоку есть резистор балансировочный, помоему он называется, дык я его с крепления выдрал на морозе случайно, но и загнул его жгут, уже не случайно, стал запускаться с полтыка.... Похоже там контакт шалил толи в разъёме, толи в проводке...

Спецы, так почему же сразу не глохнет автомобиль?

kins85 поздравляю, что решил свою проблему в моей теме.

smv,
турботаймер активирован- это единственное объяснение
можно как-то встретиться посмотреть ваш авто

А турботаймер может быть с интеллектуальным режимом, если обороты в течении последних 10ти минут не превышали заданого значения, глушится сразу. А если превышали, то включает задержку остановки мотора. У меня  так работает.
А вообще если на горячую долго и плохо заводится, то это плунжерная пара сдохла.

На прогретом моторе так и должно быть, почти сразу гаснет индикатор

У меня на прогретом даже не загорается. В том смысле, что при вкл. зажигания сначала все знаки в тесте горят и как положено гаснут.Втом числе и спираль накала свечей.