Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Парни, вопрос вот в чем. На прошлой машине ц.замок работал по такой схеме: при достижении скорости 40км/ч он закрывался (сейчас нет, только центральной кнопкой или рычажком над ручкой. При ручном открытии вод.двери открывалась только она, сейчас не открывается пока не откроешь либо центральной кнопкой, либо рычажком над ручкой. При открытии за рычажок на водительской двери открываются все двери (ранее только та, которую открывали рычажком). Короче, то что есть сейчас крайне не удобно. Это как-то программируется или все, на вечно?
Прошлый терр был кузов дорестайл, этот рестайлинг. Движки одинаковые -рестайл.
Надеюсь понятно описал...

sam-07, цз тут ИМХО не причем.Тут дело в сигналке. Ехать к спецам по данной модели сиги пусть разбираются.

да, вроде всё так - у меня на российском рестайле всё так и работает.
причем тут сигналка? так, т.е. такие заводские настройки запрограммированы (зашиты-прошиты) куда-нибудь, типа, наверное, в блок этакс.

При чем тут сигнала? Он ьакиработал и до её установки.
Т.е. это навечно и никак не меняется?

С кнопки открывается?Тут 2 варианта?либо криво установили сигналку(через диоды),либо етакс.Я сжёг свой блок етакс вовремя установки сиги.Там 2 минуса идет с блока на релле,а я забубенил как на замок + - переменный.Итог постоянно включен обогреватель стекла,давит на закрытие(2 сожженых замка).Проверяй установку сиги,другой блок. блок у тебя заканчивается номером 1600 или 1650.

Да при том, что в штатном режиме ЦЗ такой функции нет.
Вопрос стоит ли штатная сигнализация или сторонняя?  Интересно послушать владельцев Терров со штатной сигнализацией.

sam-07,
укажите VIN вашего авто
S 8135 SPEED SEN. AUTO D/LOCK
закрытие ц.з при скорсти 40 км. ч это заводская  опция автомобиля

У меня то же автоматически запирает при 40 км/ч. или принудительно кнопкой. Сигнализация штатная.
Из положения запертых дверей открытие отдельно каждой двери следующее: водительская - отпирается и открывается просто ручкой;
пассажирские - либо сначала отпираются общей кнопкой, или индивидуально каждая сначала отпирается своей "щеколдой" и затем открывается ручкой.

Sharipovo, ты меня не услашал. Такое поведение было и есть ещё до установки сигналки.

J290, именно так и было на другом Авто. Т.е. я правильно понимаю, это не настраивается?

sam-07,
надо схемы поковырять , уточните ваш VIN.
и настройки етакс- но это только дилерским сканером

Вот не знал. Всегда думал что это опция сигнализации.
И это первый раз слышу. Надо глянуть в каскаде есть ли такая опция в функционале. В современных моделях может и етакс можно настроить сканером. А вот у Терра что то я сомневаюсь. Хотя возможны вариации в зависимости от комплектации и рынка сбыта....

Да. брось ты, Коль, просто стареем, как и Терры ))))))
ну это ж давным-давно известно и Тебе тоже, что есть (были) разные штатные/заводские настройки. закрытие ЦЗ при движении, начиная с определенной скорости, всегда были, например, на корейских - для их внутреннего рынка - комплектациях. А вот, например, на российских - то есть на "официалах" для продаж у нас - во всяком случае на рестайлах их нет. Ну сам знаешь, это не только ЦЗ, а как и многое другое в комплектации у нас беднее, чем для других. Или вот еще чисто к примеру, емнип на неведомых нам Террах для Ближ.Востока был звуковой зуммер-ограничитель максимальной скорости (истошно пищит при превышении запрограммированной скорости)
sam-07, могу всего лишь безответственно предположить, что и на наших хоть и древних в плане мозгов электроники авто, но это возможно поменять-перенастроить, но хотя, возможно, что для этого понадобится и замена блока этакс - ведь недаром в каталоге номеров этих блоков (под разные вины) много...

sam-07,
если вы хотите реализовать опцию закрытия дверей при движении - то проще всего поставить автосигнализацию с такой функцией

J290, меня больше беспокоит открытие одновременно всех дверей при открытии только водительской защелки

sam-07,
проверьте работу концевиков привода водительской двери
схему постараюсь сегодня сбросить

да, вот так оно у нас устроено = управление с места водителем.
если тебя заботит, если тебе надо, чтобы задние двери нельзя было открыть (детям, например), то рычажок на соответствующей двери (или обеих) переведи в другое положение: тогда задние двери можно будет открывать только родителям снаружи ))

Sergeste,не так. Меня беспокоит что при открытии только водительской двери все двери разблокируются

скорее всего у вас проблемы в механике, етакс получает ложную команду на открытие всех дверей

J290, тёмный лес. Куда копать? Концевики работаю, если судить по свету

sam-07,
речь идет о концевиках в личинках передних дверей
если совсем туго то просто почистите - смажте передние замки и личинки
или обратитесь к электрику со схемами

J290, т.е. эти концевики никак не определить? вроде сигналака на все двери работает (информация об открытии), свет тоже горит от всех...

sam-07,
почему не определить?
разберите дверь , от личинки  увидите  2 провода и разъем
сигнализация здесь не причем, вы путаете дверные концевики освещения (расположены на стойках кузова)  и концевики ц.з.

sam-07, Игорь, это будет примерно как совет: «пилите, Шура, пилите», ))))) т.е. можно разобрать там хоть всё до основания…
Но не поможет, потому что имхо всё работает на твоем нынешнем Терре штатно, как и «запрограммировано» (просто отличается от настроек твоего предыдущего авто).
Всё просто:
Если закрыт ЦЗ, т.е. если нажата тобой на твоей водительской двери кнопка или рычажок (никакой разницы между кнопкой и рычажком в выполняемых ими функциях при включенном питании акб нет, они дублируют друг друга), то замки всех 5 дверей запираются.
Если при закрытом ЦЗ потянуть за ручку водительской и любой другой двери, то ни одна не откроется – ЦЗ заперт.
Если ты снова откроешь ЦЗ нажатием на кнопку или на рычажок своей водительской двери, то ЦЗ отключится, и все двери одновременно разблокируются, после этого все и каждую можно открывать их ручками.
((ну и до полной кучи )): при отключенном акб кнопка ЦЗ, понятно, что уже работать не будет, но вот рычажками на всех дверях по-прежнему можно вручную запереть изнутри каждую из них в отдельности))

Sergeste,J290, я все хочу услышать главное, это "не лечится"?

лечат болезнь(неисправность), а это нормальные настройки, хоть Тебе и не нравятся ))
лучше вон вместо этого второй акб и всё такое "по делу" себе устанавливай )))),
ну а иначе, ну тады, наверное:
можно найти того, у кого есть дилерский сканнер с расширенными функциями (программирование) - и посмотреть, возможно ли.
наши машины столь древние, что нынешние "спецы" по сигналкам-иммо-электронике - среди подобных можно тоже спросить - не любой уже, наверное, знает, как это у нас сделать, поэтому официалов Хюндая, боюсь, можно уже даже и не предлагать )))) хотя ну у этих тоже спросить мона.  

sam-07,
мое мнение ,что у вас неправильно работает центральный замок
с ключа у вас закрываются все двери, и с водительской и с передней пассажирской ?
и укажите все-таки ваш VIN

J290, держи KMHNM81XP5U152999
дай полную расшифровку если можно.

sam-07,
KMHNM81XP5U152999 - 2004/06/17 (NETHERLANDS) 

EURH10PA00 TERRACAN

Двигатель MIP : P94U(J3 878773) 

Трансмиссия MIP : T10 

Сидение MIP : 

Интерьер : JI (HP04F/L (GRAY)KEY COLOR) 

Экстерьер : YK (WARM SILVER) 

LEFT HAND DRIVE
5 DR WAGON
MIDDLE GRADE
2900 CC
T/C INTER COOLER
4 SPEED AT 4WD

ALL AUDIO   

S ALL0 ALL MODEL
S M050 HP
S W30 THE TEMPERATE ZONE
S 0FL1 F/LIFT MODEL(1 ST)
S 0FL2 F/LIST MODEL(2 ND)
S 0950 DIESEL
S 2838 EMISSION EC 2000
S 2910 ПЛАСТИНА
S 3312 FUEL INJ-ELECTRIC TYPE
S 371C BATTERY-100AH(MF)
S 4375 SHIFT INDICATOR-CR
S 4377 SHIFT KNOB-CR
S 52BD TIRE- 255/65 R 16
S 5274 HANKOOK
S 5276 KUMHO
S 5295 WHL HUB CAP- C'TYPE
S 53WP WHL-7.0JJ*16(AL) A'TYPE
S 5462 GAS
S 5464 GAS SHOCK ABSORBER-RR
S 5613 STRG-NORMAL POWER
S 5614 STRG-TILT
S 5691 A/BAG(D/S)
S 5692 A/BAG(P/S)
S 5832 ДИСК
S 5973 CR-COATING
S 6501 HIGH GRADE
S 8191 ILLUMINATED IGNITION
S 8197 KEYLESS(433.9MHZ)
S 8241 TNTD
S 826A HANDLE-DR I/S-CR COATG
S 8267 BODY COLOR
S 8341 WINDOW-POWER(FRT&RR)
S 8421 COVERG-FLR(NEEDLE PUNCH TYPE)
S 8450 ASH TRAY-WITH ILLUM.
S 846B CONSOLE-CTR(DLX)
S 8460 CONSOLE-DLX
S 8472 GLOVE BOX REINF.
S 8526 MRR-VANITY(S/V NON GLA) P/S
S 8535 COAT HANGER
S 857T LUGGAGE NET HOOK
S 857U LUGGAGE NET
S 8620 TNTD & S/BAND
S 8639 RAD. GRILLE-B TYPE
S 864C MUD GUARD-RR(W/O LETTER)
S 8647 MUD GUARD-FRT(W/O LETTER)
S 8652 BUMPER-2.5 MILE
S 8712 TNTD & HTD
S 879B TINTED
S 8811 LUMBAR
S 8814 LIFTER
S 8816 B/POCKET
S 8819 UNDER TRAY(P/S)
S 8875 H/R TILT
S 888B S/BELT-DR S ADJUST
S 888D S/BELT DRIVE PRETENSION
S 888F SEAT BELT-FR DR S LOAD LIMITER
S 8888 SEAT BELT-FR DR S(ELR 3PT)
S 889B S/BELT-PA S ADJUST
S 889D S/BELT PASS. PRETENSION
S 889F SEAT BELT-FR PA S LOAD LIMITER
S 8898 SEAT BELT-FR PA S(ELR 3PT)
S 898C SEAT BELT-RR CTR(ELR)
S 8982 SEAT BELT-RR SIDE(ELR 3PT)
S 9211 HLLD
S 9215 BULB-12V P43T(H4 HALOGEN)
S 9231 REPEATER-SIDE
S 9241 LAMP-FOG(FR)
S 9242 LAMP-FOG(RR)
S 9261 L/COURTESY
S 9262 LAMP-LUGG.ROOM
S 9271 ФАРА
S 9275 LAMP-HMS
S 9281 LAMP-ROOM(CTR PLR)
S 9282 LAMP-ROOM(O/HEAD CONSOLE)
S 9285 LAMP-MAP
S 940B LAMP-LOW FUEL WARN G
S 9403 KMH
S 9406 LAMP-S/BELT WARN G
S 9415 ТАХОМЕТР
S 9451 CLOCK-AUTO(DIGITAL)
S 9477 OIL PRESSURE/VOLT GAUGE
S 9495 RHEOSTAT
S 9542 IMMOBILIZER
S 9544 ELEC TIME/ALRAM CONTROL SYSTEM
S 9572 POWER LOCK
S 96C1 COMPONENT-1 DIN
S 96SA SPKR-FR DR
S 96S4 SPKR-RR DR
S 9619 AM9K/FM50K
S 9631 AUDIO BLANK G COVER-GERMANY
S 9663 HORN-DOUBLE
S 970A TEMPERATURE UNIT C'
S 9701 HEATER-MANUAL(HCC)
S 9726 HEATER CONTROL(ROTARY TYPE)
S 9880 WIPER-RR
O C51 Европа
O M053 HP(5DR WGN 5 GL)
O M056 HP(5DR WGN 5)
O 4372 LEATHER(A/T)
O 4751 AUTO TRANSFER(ELECTRONIC)
O 5002 LSD
O 561F W/GRAIN
O 5891 ABS
O 5972 LEATHER
O 8133 ANTI THEFT SYSTEM-IGNITION KEY
O 823B ARTIF/LEATHER
O 8268 CR COATG
O 8466 CONSOLE-ARM REST
O 8477 WOOD GRAIN
O 8513 MIRROR-I/S(ECM)
O 857X SCREEN
O 8670 ROOF CARRIOR
O 875D MRR-PA S ELEC:HTR CONV
O 8761 MRR-DR S ELEC:HTD CONV
O 8800 LEATHER
O 8805 SEAT-POWER
O 8810 SEAT-FR(WITH HEATED)
O 8905 RR(DOUBLE-FOLD G)
O 8940 CTR ARM REST
O 8954 H/R-RR(UP/DOWN)
O 9341 A.C.C
O 9607 ANTENNA-GLASS(RADIO)
O 9727 PUSH BTN TYPE
O 9768 AIR CON-FULL AUTO

sam-07,
S 9572 POWER LOCK
у вас как и у всех обычный центральный замок

J290, что такое "обычный"?
на старой тоже был "обычный", но тот алгоритм мне больше нравился...

sam-07,
штатный ц.з. без функции запирания при движении.
я раньше спрашивал двери с ключа закрываются ?
может проще на сервис заехать , к Федчуку например ?

J290, с ключа, имеешь ввиду механически или со штатного брелока? закрывается и так, и так

sam-07,
да  механически , самим ключом замка зажигания.
и открываются и закрываются ?

и еще вопрос: с пассажирской стороны если дверь изнутри ручкой открывать, тоже все двери откроются ?

да, сегодня специально попробовал. все работает

sam-07,
и еще вопрос: с пассажирской стороны если дверь изнутри ручкой открывать, тоже все двери откроются ?

J290, в смысле кнопкой что возле ручки с пассажирской стороны? т.к. при закрытом замке любую ручку дергай/не дергай ничего не открывается (в старой версии водительская дверь открывалась ручкой).
да все двери открываются если открыть с пас.стороны кнопкой (что возле ручки).

сейчас посмотрел вин старый, там тоже написано 9572POWER LOCK, т.е. так же как и в новом. А алгоритм работы совершенно иной

sam-07,
вот и я о том же , что все должно работать одинаково
пришлите старый вин  сравню привода дверные

ИМХО возможно, что изменяемый-настраиваемый, = программируемая функция, т.е. это само собой возможно только в том случае, если и программировать вообще, и конкретно именно эту функцию в частности позволяет конкретная модель (номер) установленного блока ETACS.
Тогда типовой пример c помощью дилерского ск. (Hi-Scan Pro) – т.е. алгоритм должен выглядеть ПРИМЕРНО следующим:

в ск. режим «HYUNDAI VEHICLE DIAGNOSIS», в списке выбрать модель авто,
в списке выбрать режим «BODY CONTROL MODULE», иначе говоря, это и есть наш ETACS
зайдя в него, выбрать режим «USER OPTION» или иначе говоря "пользовательские настройки",
Далее в нем в списке режим «AUTO DOOR LOCK»,
Затем в нем в списке предлагаемых опций должен быть режим под возможным названием: «DRIVER LINKAGE AUTO DOOR UNLOCK» (или же это может «скрываться» под словами типа: «DRIVER’S DOOR-LINKED – INTERIOR DOOR RELEASE LEVER»);
( Эта опция/настройка, если она включена, управляет тем, что именуется: «All doors will be automatically unlocked if the driver’s door is unlocked from the inside» – все двери автоматически разблокируются при открывании водительской двери изнутри. Соответственно, надо эту настройку отключить, чтобы не было автоматической разблокировки всех остальных дверей при открывании только лишь одной водительской)

Выбрать эту опцию и «ОТКЛЮЧИТЬ» ее, т.е. иными словами выбрать и-подтвердить нажатием «ввод/enter» предложенный вариант: «DISABLE»,
Окно-надпись состояния должно измениться на «DRIVER LINKAGE AUTO DOOR UNLOCK STATUS DISABLED»
На этом всё.

J290, я его уже расшифровывал (вин) KMHNM81XP4U138623

Sergeste, где (у кого) найти такой сканер? у оф.дилера хундай? или надо искать именно тех кто занимается террами?

sam-07,
дверные привода в водительской двери  разные стоят:
 на предыдущем вашем авто 81310H1030
 на настоящем вашем авто    81310H1020

J290, т.е. можно просто поменять? или сканером все же придется орудовать?

с другой стороны, посмотрел сейчас в магазине, это же просто моторчик! хоть и дорогой... мозгов там нет, видимо дело все-таки в етаксе

sam-07,
проще найти такого же терра и посмотреть как у него работает ц.з
так как номера приводов разные  так и функционал их может быть разный
сколько проводов на вашем водительском приводе ?
версия про программирование Етакса тоже правдоподобна, нужно заехать к дилеру да и посмотреть машину сканером

мона-мона, плати-плати, меняй-меняй, исчо-исчо вон то давай ))))))
да и у тех и у других спрашивать, точнее у сервисов, работающих с марками Хюндай-КИА. да и заодно могли бы и коллеги по форуму, те, у кого есть мультимарочные, просто у себя попробовать включить-проверить.
а конкретно имхо чем лучше именно для нас "Hi-Scan Pro" - это название официального Хюндаевского дилерского сканнера, именно в те годы, когда выпускался наш Терракан, поэтому только на этом сканнере, на его уже теперь сильно устаревшем ПО, но зато полностью совместимым с таким же древним нашим, гарантированы все возможные функции, которые доступны у нас на Терре...

Парни!  Есть вопрос. Вроде почитал темы но не понял.
Суть: открываю машину с брелка. Открывается и тут же закрывается без постановки на сигнализацию. Надо быстро открыть. Сяду  в авто..открываю клавишей двери водителя.. тут же хлоп.. закрывает все двери.
Разобрал 3 двери.. зад и 2 передние. Фишки с приводов не смог скинутть что бы проверить какой концевик на закрывание дурит.
Может реле центр замка?
Я не нашел блока реле что в книжке.. рядом с блоком предохранителей в салоне у левой ноги у меня нет.
Блин.. страдаю..постоянно ключи в руке...
Какие мысли у сведущих?

БОНДЫЧ, приветствую. У меня схожа проблема, проявляется только когда дверь на солнышке нагреется. Думаю надо смотреть передние двери, только с них можно закрыть всю машину (у меня по крайней мере так). У меня видно что на водительской двери не до конца открывается защелка, соответственно концевик не срабатывает и машина закрывается. Если вручную защелку закрывать/открывать, не с кнопки, то все работает, скорее всего актуатор двери накрылся. Планирую скоро залезть туда. Знаю что ставят китайкие актуаторы, но хочется родной починить. Интересно они вообще ремонтопригодны?

БОНДЫЧ,
а вчем проблема снятия разъема с привода ?
отжимаете защелку и снимаете,туговато конечно сидит.
Проблема однозначно в одном из приводов

Родные приводы акуаторы не разборные.
Вскрывал левый передний  вместе с чел понимающим.
Привод новый поставил как на форуме писано.
Но где то при открытии концевики дают команду на закрытие.. как  найти хз!!
И да.. это  бывает сезонно

Я не могу найти куда нажимать чтоб снять зашелку .
Туда в дверь не подлезешь.  Побробую еще раз..

БОНДЫЧ,всё один-в-один

БОНДЫЧ,
возьмите зеркало ,осмотрите разъем ,
защелка по моему с обратной стороны.

Да я так примерно понял.. совал фото телефон смотрел. Но нажать и сдернуть фишку не удавалось. А без этого найти виновника косяка не получится.
Буду еще ковырять

БОНДЫЧ, у меня такое тоже появляется, я грешу на то что тяга которая отодвигает центр замок и дает сигнал на открывание не до конца открывает и при открывании дверей тяга сдвигает обратно концевик закрывает обратно.
Выявил это свою не исправность тем если в ручную над ручкой открывания язычок оттягивать подальше и подержать то исчезает.
Так же возможно из-за пыли и грязи концевик получает удар и открывается и потом сдвигается на закрывание, других пока предположений нету, надо разобрать помыть и смазать или тягу подрегулировать.
Сама электрика тут мне кажется с заменой замка тут не причем.
Это мое личное мнение, пока еще сам не разбирал так как это очень редко, ключи тоже постоянно в руке

Поставил привод-актуатор Starline SL 2 в добавок к родному, теперь все работает отлично. Устанавливал как уже описывалось на форуме, только не стал провода, которые идут на актуатор, перерезать. Зачистил и подсоединил в параллель.  Сам привод стоит 180 рублей вместе с монтажными элементами. Заодно дверь раст стопом пролил, лишним не будет.

С приходом осени началась такая же бяка и чем холоднее тем чаще. С мнением Сергея согласен. Как в итоге лечили?

Надо разбирать дверь и  смазывать, чистить замок и актуатор. Возможно что уже и чистка не поможет.

Думаю до этого не дойдет. А разве там нет никаких тяг, которыми можно регулировать?

Там дело не в тягах. Скорее всего закис актуатор. Он. Находится как бы во взведённом положении. Цз сработал, двери открылись. Один из актуаторов сработал но недоконца. Дверью хлопнул, а он раз и сработал в обратку. Цз закрыл авто.

Скорей всего так и есть( еще не разбирал, погода не летная), потому что если по дверной карте стукнуть ладошкой он срабатывает на закрывание😣. Ключ всегда с собой😭 напрягает, отстегиваю брелок сигналки. Такой вопрос к тем кто рабирал: клипсы живучие или сразу покупать комплект?

Дмитрий Мезенев, Клипсы живучие. Разбирал не раз.

Прежде чем разобрать обшивку двери купи в маге привод замка двухпроводной (актуатор) стоит около 300 рэ. Есть темы на форуме с картинками как его поставить. А родному кирдык. Не восстановить...сработался. я менял  в двух дверях и всё ок. А были такие же проблемы.