Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго времени суток!!! Очень нужна ваша помощь, уже не знаю куда лезть. При движении и не только, когда обороты достигают 2500-3000 авто начинает сходить с ума,нет динамики при разгоне, дергается, из выхлопной вылетают черные клубы дыма, может заглохнуть прямо на ходу. На панели ничего не загорается, при диагностике вылезли 2 ошибки P0335- Датчик коленвала и Р 1324-Реле свечей накала. Авто 2.5 турбодизель МТ, 2001г.в. Может у кого было подобное?

VDV1984VDV,
для начала проверьте систему ЕГР:
ваккумные клапана у интеркулера на моторном щите
 и сам ваккумный привод ,на х.х. он должен быть полностью закрыт -снимите с него трубку

Спасибо огромное за совет. Предыдущий владелец мне говорил, что клапан ЕГР заглушил, но я к выходным обязательно в него залезу все исследую и отпишусь.

VDV1984VDV,
да результат проверки хотелось бы узнать

Приветствую, с наступающим праздником 23 февраля!!! Не дожидаясь выходных добрался я до ЕГР, снял его и разобрал до нуля. Предыдущий владелец конечно еще тот кадр, глушил он его чуть потолще  фальги от шоколада, она там вся изорвалась. Выпотрошил я его, оставил лишь корпус, на станке выточил шток под конус, нарезал резьбу и заглушил его на мертво. Как нибудь скину фото. Результат конечно есть в лучшую сторону, но не так как раньше. Я уже начинаю грешить на электронику. Либо есть еще один вариант, проверить сетку в топливном баке. Что скажете?

VDV1984VDV,Привет.Датчик температуры и наддува посмотри,проверь,почисти.Симптомы похожи.Как заводится?

VDV1984VDV,
сейчас ошибки активные есть ?

Спасибо за помощь. Заводится отлично, работает на холостых тихо, ровно.

Нет я все сбросил.

Может такая беда еще быть из-за воздуха в топливной системе?

VDV1984VDV,
дефект проявился снова ?
сейчас после глушения ЕГР ,что происходит ?

Дергаться стал поменьше, на панели приборов чек не загорается, а так симптомы те же

VDV1984VDV,
насос ручной подкачки на фильтре топливо накачивает ?
при перегазовке ручка насоса не утапливается ?

Он у меня перестал качать и я его заглушил и поставил обычный насос подкачки

VDV1984VDV,
это как, заглушили ?
а фильтр топливный тоже другой?
десантура все-бы вам глушить  ;D

Нет фильтр оставил тот же, просто разобрал саму подкачку все оттуда выкинул, поставил подлиннее шланги и простой насос с фольцваген Джета и все работает и качает.Сегодня пораньше уехал со службы и в гараж, последовал совету, почистил датчик надува и температуры и заодно куллер промыл. Завтра покатаюсь отпишусь.

VDV1984VDV,
а как вы обеспечили герметичность в том месте где разобрали ?
это какой насос от джетты механический бензиновый ?
скорее всего завоздушивается у вас система

Было подобное. Дергалась при 2500 оборотах, но не глохла. Причина была в воздухе. Поставил прозрачные шланги и увидел как пузырьки в ТНВД поступат. Заменил все шланги и больше не дергается. Сейчас вот другая проблема, фильтр постоянно пустой. Вроде прокачаешь, проездил пару дней и опять качаешь лягухой.

Насос  от Джеты дизеля.У нас в семье одни дизеля, Урал, трактора и тд., бензин не приветствуем. Корпус фильтра пока остается прежний, только внутренностей в нем нет, будет стоять простой корпус и фильтр. Жду тепла, сильные морозы жмут. После чистки датчиков результата никакого так же себя ведет. От фильтра к ТНВД  тоже стоит прозрачный шланг и тоже есть пузыри, но откуда они не могу найти под капотом всю топливную магистраль заменил. И причем это дерганье усилилось зимой, летом или осенью бывали дерганья раз,два и все сейчас 2600-2800 оборотов невозможно ехать. Меньше 2500 и больше 3000 об., норм. Куда лезть?

Спасибо всем за помощь и не ругайте строго если что. А продавать насекомое жалко столько уже сделано и вложено сил.

VDV1984VDV,
попробуйте когда проявится дефект пошевелить руками проводку датчика положения коленвала.
и все-таки ответьте на вопрос : а как вы обеспечили герметичность в том месте где разобрали ?

Поверхностно сама система подкачки осталась прежней ничего не поменял пока,она и обеспечивает герметичность.

VDV1984VDV,
вы же написали что разобрали подкачку и все выбросили ?

 :)Я имел в виду потроха а не корпус

не сочтите за упрямство, у меня уже чисто спортивный интерес.
что можно здесь выбросить ?

В этой детали не разгуляешься:выкинул пластину с маленьким болтиком, а в самом фильтре с низу где пробка слива отстоя, там какой то поплавок , я так думаю что это может быть клапан. Ну как я его не крутил так и не понял принцип его работы.

это датчик воды, когда там набирается вода, поплавок(в нём магнит) подымается и замыкаются контакты в герконе(в центре стержня, по которому подымается поплавок) и на панели приборов загорается лампочка- "вода в фльтре"

Ну значится до меня кто то там поумничал и он явно уже не работал.

Сейчас еще одна проблема вылезла:на холодную заводится норм, а на горячий двигатель крутишь стартером 5-7секунд.Хотя раньше заводился с пол оборота.

VDV1984VDV,
так в том и дело, что воздух может подсасывать через сам насос ручной подкачки.

Я понял вас Александр спасибо, буду полностью менять весь элемент.

VDV1984VDV,
если не трудно отпишитесь о результатах

Ок!

VDV1984VDV,По этим параметрам может вылезти большущая проблема. Если на горячую заводиться хуже чем на холодную, то это признак подсевшей плунжерной пары. Определяется так: Прогревается двигатель, затем на горячем двигателе обильно поливается холодной водой ТНВД (только ТНВД!) и заводишь двигатель. Если двигатель заводить хорошо, то это признак того, что плунжерной паре приходит пипец. Если заводиться с задержкой, то или подсос воздуха или какая нибудь другая причина (компрессия, форсы, датчик ДМРВ и т.д.)

Спасибо огромное за информацию. Сначала избавлюсь от воздуха в системе,потом проверю.

Доброго времени суток!!! Вот избавился от воздуха, так теперь другая напасть.Приговорили мой ТНВД к концу его эксплуатации, теперь будет эксперимент. Попробуем поставить механический ТНВД, я давно хотел его поставить, но не решался.Цена вопроса 20 т.р. вместе с работой.Что скажите?

Что то очень дорого.У нас товарищ поставил мех тнвд.Вот его профиль(   romaha24)попробуй в личку.Если что у меня телефон его есть .Там нет ничего сложного,доп. тросик и всё.Но у него немного неадекватно кикдаун работает.Да, и заполни профиль-движек,кпп,раздатка????.Я так понял у тебя 2,5,а коробка?

VDV1984VDV,
за указанную сумму можно родной ТНВД отремонтировать.

Да, согласен по цене может и дороговато, но у нас в Саратове с нормальными дизелистами очень туго. Да и кто будет переделывать дает гарантию,что все будет норм.Таракашка у него обслуживается уже лет 5, предыдущий хозяин 2 года и я 3.Да и ремонтировать родной не хочу, стараюсь электронику свести к минимуму. 

VDV1984VDV,
а что со старым ТНВД случилось  ?

Судя как он себя ведет конец пришел плунжерной паре.

VDV1984VDV,Лучше отремонтируй свой ТНВД.

Приветствую всех!!! Наконец то забрал своего таракашку с ремонта, поставили мех.насос и УРА мучения с дерганьем закончились. Машинка работает ровно едет резво, особой разницы не заметил.Теперь еще одну заботу себе нашел,после замены насоса перестал работать тахометр и постоянно горит чек.Теперь нужно к хорошему электрику, что бы востановить тахометр.Что скажете,напишите свое мнение пожалуйста.
 

VDV1984VDV,
считайте код ошибки