Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Что то перевернул весь форум и не нашел схожих симптомов
1. Дыма нет
2. Расход топлива в норме
3. заводится нормально
4. ХХ есть в норме не плавают

Обратил внимание когда ехал в эту субботу и когда ехал с дачи
1. Ехал с дачи после луж и постоянного дождика в левом ряду 100-120км/ч нажал газ более половины для ускарения и обгона для перестроения и внезапно машина как уперлась в переди идущую машину. В момент нажатия обороты с 2000 поднялись на 3200 и замерли и машина такое ощущение что заглохла обороты начали падать, быстро перестроился в правый ряд, на ходу погазовал поехала опять как нивчем не бывало. Думаю что то заглючило. Джекичан не загорелся.
2. Выехал с полей ехал все нормально, плетется газель, я газ в пол с 80км а машина не поехала обороты 3200 и все не едет, отпускаешь газ и в какойто момент положения педали она медленно поехала и начинает разгонятся дальше обороты поднимаются. Разогнался до 120 правда очень долго с 80км/ч
Доехал до места выгрузки залез в воздушный фильтр фильтрр забит, думаю какого х... я тебя менял месяц, ну думаю сейчас поедим.
Выехал на асфальт газ в пол а он опять тр-тр-тр скатина, так вот и доехал в половину газа, но на обгон уже не стремился так и не прошла эта проблема после замены воздушного фильтра.
Ошибки которые были до этого предвестником и больше не загорались
1 Датчик MAP
2 Датчик положения педальки газа, замыкание на (-)
3 Катализатор банк1

Сегодня сделал видео газ в пол стрелка стоит на месте (многие уже наверное видели) газ отпускаю и обороты поднимаются до 4000

В общем рабочее положение педали газа на половину и все работает, более половины машина не работает

https://www.youtube.com/watch?v=Prm1vYHiBHE (https://www.youtube.com/watch?v=Prm1vYHiBHE)

Еще есть подозрение что это датчик положения коленвала или распредвала, была подобная история на ОПЕЛЕ
Могло же после болот и дождей залить эти датчики они же с переди стоят

Теоретически да. Но практически эт надо было утонуть на пару часиков по самые помидоры ИМХО.

Noks1, я на даче и был по самые помидоры, после этого и в тот злополучный выходной и начал замечать данную проблему

Так в чем причина, разобрались?

У меня сейчас именно такие симптомы. Уточню еще, холодный набирает 4500, нагреется 3200. Из-за такой работы двигателя и коробка с ума сходит. Обороты на звук не плавают. Двигатель визуально работает просто идеально. Но больше 60 км/ч на машине трудно ехать. Помогите разобраться, кто хорошо знаком с нашими двигателями, ведь это очень похоже на "стандартный баг" какой-то.

Nday, Для начала несколько вопросов. Ошибки есть? Каты выбивались? Датчик ХХ и дроссельная заслонка давно чистились? Подсоса воздуха нет в пускном коллекторе?

Только одну выдаёт: "P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина"

Но полагаю она не влияет на обороты так критично. Обороты держаться ровно 3200, ни больше, ни меньше.


Дроссель чистился, датчик ХХ не уверен, почищу завтра-послезавтра.


Кумекаю в эту сторону. Однако впускной снимал и полностью разбирал, обратно собирал с особой тщательностью, чтобы как раз исключить подсос. Сами заслонки в средней части да, не идеальные, но извне, скорее всего подсоса нет. А если бы был, то неравномерный подсос может четко и строго ограничить обороты до 3200?

Все три ката целые.

Катализаторы не определить целые они или нет. Если они у тебя уже не выбиты или заменены


Как писал тебе в личку уже.
У отца киа рио нажимаешь на газ обороты поднимались также 2-3тыщи потом вообще на газ нажимаешь в воздушном фильтре хлопки и непонятные звуки холостые обороты держала КИА РИО хорошо, заводилась идеально, но в самом конце перестала ехать газ нажимаешь а она не поднимает и не едет стоит на месте. Заехали к дилерам они сделали диагностику и прочистили катализатор машина уже 3 месяца ездит идеально.

У меня на Терракане 3,5 после непонятных ситуация обороты набирал 4500/3200 хол/горяч как у тебя.
В итоге у меня мотор на капиталку встал (как мне кажется из-за не прохода газов дал нагрузку большую на вкладыш), нажимая на педаль газа в пол обороты поднимались 3000-3500 и более не поднимались и мотор как будто троил или четверил но ощущение что не хватает топлива и мотор не может развить обороты свыше 3200-3500.
Так же в это время были ошибки по датчикам катализатора, датчику положения дроссельной заслонки (высокое напряжение/Замыкание) в итоге машину отогнали в сервис к Федчуку, где был перебран мотор и заодно я попросил вычистить катализаторы 3шт. После того как забрал машину педаль газа не нажимал в пол и не мог проверить развивает мотор обороты или нет пока не прошло 500км пробега с момента ремонта, что бы там все притерлось. В итоге было принято решение немного нажать педальку в пол и мотор с 0км/ч до 100км/ч разгонялся с оборотами ДВС свыше 4500/5000об.м и не было залипания оборотов на 3200 и непонятного тарахчения что он не может далее поднять обороты.
Так же хочу заменить возможно проблема была в датчике коленвала который мне Михаил посоветовал настойчиво заменить так как он был в плохом состоянии.
Отсюда выводы есть такие
1. Катализаторы
2. Датчик положения коленвала
(при не работающем датчике мотор встает в аварийный режим и возможно ДЖЕКИ ЧАН не будет светить тебе в глаз)
3. Датчик положения дросельной заслонки
(но у тебя нет ошибок по этому датчику, а у меня была после сервиса вот и заменил его но это было до 500км пробега в момент эксперементов с нажатием педали в пол)

Но все указывает на катализаторы....
Это мое лично мнение по твоим проблемам.

Nday,
давление топлива проверяли ?

Если холостые обороты в норме, тут насос либо дает давление либо нет, в данном случае насос дает давление.

klimanch,под нагрузкой совсем другое давление
у ТС как раз трабл под нагрузкой

тут нагрузки нет, у меня тоже самое было, но можно было разогнатся с трудом до 80км и до 100можно было с горочки, но педаль больше нажимаешь и как будто давление топлива или фильтр забит как на дизеле

Надо глянуть мануал на что она влияет.

Noks1, но у нас же нет продувки паров бензина

Проверил так. Скинул полностью трубы. Никакого эффекта. Все точно так же. Холодный 4500, горячий 3200. Стало быть не катализаторы, правильно? Надо что-то дальше думать.

Да ты шо ))))) А как же одсорбер ;)

проверяйте  клапан и его эл. проводку
если он остался  в открытом положении то может быть в этом причина

Завтра проверим.


А может быть и не в этом? То есть, как я понял, шибко распространенным это явление не является? И однозначного метода лечения пока не придумано?

А не подскажете его номер по каталогу?

Nday,
вы для начала избавьтесь от активных ошибок в ECU, а потом будем думать дальше.
Проверьте его сопротивление согласно предоставленным данным.
Укажите VIN вашего автомобиля.

Nday, если газ в пол держать не долго конечно то у тебя получается как бы отсечка срабатывает на 3200, как у меня на видео выше?
У меня на опеле такое было, заменил датчик положения коленвала и распредвала и при этом горела ошибка, но я тогда не шарил в ошибках в сервисе смотрели и приговорили к замене 2 датчика, заменили и поехали.
Вот и мне в сервисе на таракане заменили датчик положения.
На таракане в момент этого глюка ошибок по датчику не было, я грешу на датчик положения коленвала и в твоем случае.
Так как мне больше ничего не меняли 1. Выбили каталики 2 Заменили датчик коленвала

KMHNM81CP5U163246.

Разве сам же себе самому не противоречишь? Ведь сам же тут недавно написал:


Хотя бы уже только потому, что при ремонте мотора очень многое отсоединяли, снимали, а потом заново ставили - просто напросто могли что-либо отсоединившееся, слетевшее и т.п. установить-подсоединить нормально.

Но нельзя исключать, что и у Nday тоже может получиться такой же исход.

Но имхо начинать Nday следует не с подобного – не с конца, а с логичного начала: СНАЧАЛА избавиться от всех действующих ошибок и исключить вероятность их влияния, ПОТОМУ ЧТО ОШИБКА P0443 тоже вполне МОЖЕТ БЫТЬ ОДНОЙ ИЗ ВОЗМОЖНЫХ ПРИЧИН.


Явление имхо НЕ массовое если не редкое, но лично мне ранее попадавшееся несколько раз в обсуждениях , правда, в основном не на Террах, но на Соренто с таким же движком. Причины, действительно, назывались у каждого свои и разные : у кого-то и каты, еще у одного ДМРВ, у другого Д-РХХ, у третьего подсос ВК.
Среди них всего буквально в паре случаев причиной были проблемы с адсорбером (с системой улавливания и рециркуляции паров топлива): т.е. это м.б. и Э-М клапан продувки адсорбера (по которому как раз и выскакивает ошибка), и клапан закрывания/открывания адсорбера, и соединительные вакуумные шланги этой системы. а один владелец Соренто описал аналогичные симптомы (обороты не растут выше 3х и скорость не увел.) и указал на даже вот такую причину: частицы угля из адсорбера попали вместе с обратным потоком в бензобак и там частично забили фильтр заборника бензонасоса, проблема исчезла после замены адсорбера, продувки-прочистки шлангов этой системы и бака.

Nday,

3946026500

Sergeste,
Я это расписывал и ничего не противоречу, просто дополнительно повторно написал что меняли и что выбили и после чего машина поехала, возможно и в моторе что то трубку куда надели и все заработало.