Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Доброго времени суток. Вступил тут случайно в ряды терракановодов и сразу столкнулся с проблемой рывков при газгоне. Изучив форум и отогнав авто на дигностику исключили все кроме раздаточной коробки. Более детально прочитал ветку, вынул 4й пред. рывки пропали. Из этого встает несколько вопросов:

1. Не вредно ли так ездить с отключенной раздаткой?
2. Верно ли я понимаю что при вынутом предохранителе это обыкновенный заднеприводный авто, да еще и без АБС?
3. У кого какие мнения, ремонт или контрактная, если чинить то где, если заказывать контракт то где?
4. Офф. топ но новую тему создавать не хочу, мне кажется что машина хреновато разгоняется. У меня второй авто с мотором 5 литров и 350 сил, сложно конечно так судить, но все же разгон совсем хилый, кто что посоветует проверить?
5. Есть ли вообще смысл делать эту кнопку Льва? Я езжу мало, может просто вернуть предохранитель когда совсем снегом все заметет, эти пинки не так-то сильно и напрягают, да и возникают только при "быстром" разгоне.

Спасибо за ответы, сильно новичка не пинайте!

нет
верно
а вот это неверно )
раздатка вполне ремонтопригодна. по цене в том числе (в ней главное, чтобы руки и голова у мастера были пригодные )) . Да тем более еще, что в вашем случае полноценной дефектовки раздатки еще и не делали, и может статься, что там немногое понадобиться то и заменить.
по поводу "где" - в Питере - ну, чисто, для примера, можно обратиться к партнеру клуба dyoma - он есть, найдите его на форуме.
тут хозяин-барин, имхо вряд ли она вам сильно нужна, тем более если стали, как сами пишете, владельцем "случайно" и, наверное, ненадолго...

при включении LOW загорается ABS и не погасает до перезапуска авто

Ну это конкретно у вас неисправность.

как понимаю с вашего описания, на данный момент ясность только в одном том. что надо проверять-диагностировать раздатку, Притом начинать надо именно с электрики, а не сразу со снятия, ремонта или замены на контрактную. Если бы, допустим, для примера, просто только поменяли раздатку на другую, то - ну, как говорится, почти даже готов спорить ))) - высока вероятность, что после этого проблема никуда бы не исчезла. 
в нашем ТОДе, да на наших старых авто полно (если даже не бООльшая часть) проблем с электрикой. То что у вас загорается неисправность АБС при переключении режима раздатки - лишь подтверждение этому. А подергивания-рывки-подклинивания у вас также вполне могут возникать не из-за механических проблем в раздатке, а из-за неправильного включения в "неподходящие моменты" )) полного привода, ну, например, из-за электрической неисправности ЭМмуфты или датчиков, или даже - банально - глюков проводки-контактов.
Езжайте на диагностику к спецам. и кстати, а сканнер подключали, ошибки по всем системам, а не только раздатку, смотрели?
 

может надо вытащить моторчик в раздатке и почистить. на онеге или белом море мы с Львом кому то чтото там снимали.много времени прошло подзабыл уже. но помню некоректная работа раздатки была. да и на форуме эти проблемы есть.

возможно я неверно выразился, ABS загорается при переключении на LOW когда предохранитель 4 изъят, когда он на месте LOW включается без каких либо ошибок. Посему я и написал что без предохранителя 4 я остаюсь без ABS

Действительно, так написано, что понять трудно ) : Зачем вообще, с какой целью крутить-переключать режимы раздатки при отключенном 4м преде??? Этот пред полностью отключает раздатку, она обесточена и не работает ни в каком режиме.
4й пред. никакого отношения к АБС не имеет. Также работа АБС никак не связана и никак не зависит от того, включена ли раздатка (пред №4), и не зависит от того в каком режиме раздатка (Лоу или Авто). Или у вас там какой-то чудный электроколхоз, или жуткие глюки эл.контактов, или что-то опять не так объяснили. )
и заодно кстати, если это горит действительно лампа АБС, так пусть вместе с раздаткой проверят заодно и её на ошибки.

...Пы-Сы: Вообще-то, принудительно отключаемая (кнопкой) АБС, например, иногда для бездорожья – вполне себе нормальная (имхо) штука. Особенно в те времена, когда АБС были еще тупые (первые поколения), то это достаточно часто практиковали. Помню, например, такое у кого-то на 2м Падже. Так что отключение АБС при переходе в Лоу – сама по себе не такая уж и вздорная мысль ))

Более того на Хайлюксах например, даже свежих (2014 гв) ABS отключается сам при включении блокировки заднего диффа.

У меня тоже начала пинаться машина :(. Проявляется так - во-первых трансмиссия должна быть прогрета. Подъезжаешь к светофору, плавно тормозишь - рывки, останавливаешься. После этого начинаешь движение - опять рывок. Как будто что то там закусывает и сильно люфтит. При движении, интенсивных разгонах никаких рывков пока нет. Ели супер плавно остановится и супер плавно тронуться тоже не будет удара.

У меня еще пыльник порван на одном шрусе (очень давно уже, но ничего с ним не делал). Так что грешу либо на шрус либо на раздатку. Но, мне кажется при ровно стоящих колесах шрус не должен давать такой эффект.

Ну да это АБС виновата.



А скоро сепаратор на шрусе лопнет,шарики раскатятся и полуось погнет--интересно что виновником будет.

Откуда такая уверенность про абс ?

Да я пошутил так.Срочно поменяй пыльник,если сильно порван,там уже смесь грязи со смазкой.Вот и рывки-клинит уже твой привод.

На 95% уверен что дело не в нем. Я знаю как болеют шрусы по шниве. Там звуки неприятные и "масса" не та. Здесь же рывок чего то тяжелого , без звуков , более плавный.

Вытащу прежохранитель от раздатки сегодня , посмотрю как будет