Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Всем привет.япоставил мех Тнвд вместо делфи .от киа карнивал.все работает едет очень даже резво.

Ищите Тнвд,форсы,и трубки от карнивал. Номер форсунок 0432193655.могут предложить 0432193541 мне так и преслали разных.у них разное давление.по каталогу бош проходят 55 а 41 нет короче 55 надо искать.

Под насос в передней крышке сверлите новые отверстие в тех местах где шишички это места где он раньше и ставился.метка на Тнвд шестерне смещается на 11 зубовну это уже дело техники.кидаете плюс на Тнвд чтоб глушить мотор,я ещё эл.насос взаместо груши поставил.ну в общих чертах рассказал.и хватит клапана в формах менять все в прошлом.

Под насос в передней крышке сверлите новые отверстие в тех местах где шишички это места где он раньше и ставился.метка на Тнвд шестерне смещается на 11 зубовну это уже дело техники.кидаете плюс на Тнвд чтоб глушить мотор,я ещё эл.насос взаместо груши поставил.ну в общих чертах рассказал.и хватит клапана в формах менять все в прошлом.https://youtu.be/L-tYlVdnatI  не знаю откроится или нет видео.это не моё с ютуба

Если так как на видео, то нахрен надо такое счастье

Обуснуйте! Что не понравилось?

Обороты очень медленно скидывает. Может просто не настроен. Большая подача, или просто по другому не едет.

Все ваших руках.болтики регулировочные доступны.кому сколько надо топлива пожалуйста добавляй.запуск быстрее чем на делфи.

расскажите простыми словами...в чем плюсы\минусы перехода на механическую Бош ? и чем не нравится штатная система ?...пожалуйста

и где видео как это чудо ездит? как работает АКПП?

Всем привет! Установил механический ТНВД БОШ 8 месяцев назад,проблем никаких! Не замарачиваюсь на качестве топлива ( с родной ДЕЛФИ только и думал как бы не залить случайно фигни) С АКПП тоже без проблем, динамика отличная! Единственное  " НО"  - потеря мощности 5 лошадей, но если не знаешь о переделке-то и не догадаешся.По трассе не чувствуется этой потери, 150км. в час идёт легко, без малейшего напряга. Опять же цена на ремонт БОШа и новые форсы как минимум в 5 раз дешевле ДЕЛФИ.

Полностью согласен!!!

А по поводу того чем не нравится делфи,я думаю вы сами вскоре все поймёте.

С телефона не знаю как видео добавить .может научите!?

Выкладывать видео на сторонний ресурс какой-нибудь, а сюда ссылку постить....

Понятно

вот и 2,9тподтягиваются на мех))

У вас в Красноярске уже много лет работает сто Корейский Дизель на Металлургов и так же давно переводит 2,9 на механическое тнвд.

так классно объяснил... сразу понятно стало...а то я  мучался вопросом... спасибо....молодец..

Делфи очень привередлива к качеству топлива,соответственно фильтра нужно брать оооочень хорошие,а это уже дорого.Ремонт системы CRDI вместе с обязательной промывкой всей топливной системы обойдётся порядка 1500-2000$. И сколько проходит Таракаша после ремонта? Из за качества диз.топлива никто гарантию на ремонт не даст. Можно,конечно,установить дополнительно фильтра,сепаратор и т.п.,но опять же ездить и гадать когда машина опять сдохнет  .Мне вся переделка обошлась в 700$, а ремонт, не дай Бог, обойдётся в 200-250$. Вообщем меня всё устраивает в БОШ за исключением звучания мотора- теперь отчётливо слышно что это дизель.

там все наверное уже делают и давно

назвук как старый обыйный дизель стал, и вибрация побольше?

Егорий,   делфай ходит около 200 тыс, заменил форсы и детям хватит поездить.

Может в Москве за качеством топлива слядят.? А на периферии нах Рён никому ненадо .И печнуху и корабельное льют.гдеже тут делфи выдержат

алексей д, откровенным говном не надо заправляться, не верю ,что в Пензе нет Газпреёма или Лукойла.

Лукойл есть. Но где гарантии .два года назад при -17  после ЛУКойла утром не зародились застыла летняя саляра. Хотя пишут зима.

алексей д, так с бошем тоже замерзнет=)

Понятно дело.Так я о том что и гавна заправят и глазом не моргнут.

алексей д, так в России живём, заграничная техника у нас болеет.
Тоже соляр до-22 по паспорту

Лукойл в западной Сибири сеть заканчивается. Газпром года 4 как зашёл в СФО.
У нас на республику первую заправку Газпрома открыли. Пока нигде не числится. Заправку в сборе купили, до этого был на ней роснефтепродукт, после неё летом менял форсунки.
Вот ударило у нас как всегда неожиданно -20. Думаете все АЗС помчались за 400 км на ближайшее ЖД или за 900 на ближайший завод за летней солярой? Хрена с два. Разбадяжили бензином летнюю и торгуют с умными рожами.
А кого боятся? Лаборатория за 800 км в другом регионе.
На предприятии договор с крупнейшей местной сетью АЗС. Привезли партию бензина, на всех старых УАЗах клапана зависли.
По понятиям решали ,потому что через суд бесполезно.
Так и живём.
Ни разу ни с паровоза, ни с корабля, ни даже с машины не заправлялся, но кому от этого легче....

Привет!  Так открыли или нет? В этом году планировал до Тере-Холя доехать... не сложилось... по семейным обстоятельствам пришлось с буйбинского перевала повернуть назад....  Но вопросом АЗС был очень озабочен....  Планировал на "Сибнефти" ( перекресток-ойл)....

Привет. Открыли. Но на той заправке, где было дерьмовое оборудование, просто сменили вывеску. И официалы её нигде не видят.
Ещё у нас неплохая заправка Ачинский бензин возле нового кладбища по объездной. И Сибнефти 2 заправки.

Спасибо... буду знать...

Пока ездил на Терке-2,5  особо не заморачивался где заправляться.... Сейчас топливная делфи.... машин едет отлично, но найти азс в чужом регионе ( в путешествии)  всегда головная боль ...

Если так извращатся не проще удалить насос низкого давления из тнвд ? ( обычно он накрывается и стружкой убивает насос высокого давления) поставить электрический насос и редуктор ( на али можно недорого купить настраивемый) и ездить дальше на родных форсунках. Хотя насос низкого давления стоит 6 тр . На топливную рейку несколько неодимовых магнитов на хомуты. И если форсунки еще не убиты и воду не лить то можно долго еще ездить

и опять-цена вопроса?зачем что-то переделывать,добавлять,когда есть двигатель J3 c двумя видами топливной CRDi и TDi,пришло время ремонта-смотрим цену и работоспособность после ремонта,у меня начали лить 3форсы,цена их ремонта-140е(только клапан с кодом)-180е(+распылитель),делать лучше сразу все.после этого мне дадут гарантию 12мес(машинка на родных отработала 14лет- 230ткм) и зачем мне такая гарантия?недалеко от сервиса кататься?ТНВД как у всех CR тоже тоже долго не живут,так что в любом случае я узнаю что насосу хана когда УЖЕ забью форсы.подходил к КИА карнивалу TDi 350ткм пробег,мотор журчит нормально и тихо(извините это семейный минивэн,а не вездеход),а ее хозяин сказал кроме водопомпы и расходников ничего не менял.все,перехожу на ТДи.вместо ремонта 1форсунки CR выходит б/у насос+трубки+4 форсунки TDi.форсы сам приведу в порядок,насос уже на стенд(это цена ремонта второй форсы CR)самое сложное для "переделки"-надо только просверлить и нарезать резьбу в старых отлитых местах на передней крышке двигателя(где они и были раньше и двигатель при этом не снимается!),потеплеет в гараже и начну!турбина остается таракашки-значит падение мощности только вопрос регулировки мех.ТНВД(а бошевский всегда имеет запас для форсировки )

Мне комплект из 4х форсунок перебранных там ( рем фонд )  с номером присвоеным обошелся в

26700р . Перебирается на раз. А чтоб стружкой форсы не убивать магниты на рейку . С тди повозился в свое время очень много и тнвд там сложнее и с углом гиморой. Цдай проще в диагностике. А водой можно все что угодно убить.

Тнвд на цдай не проблема перебрать

зато механика по 500-800ткм ходила без выбора топлива и спецфильтров.ремфонду у нас нет доверия.если менять насос+4форсы на новое Делфи на 14летней машине-так у нас еще живые террики от1500-3500евр идут с запада.нет больше у меня доверия CR-лу,а как пролопатил гору инфы по J3 (Бонго,Киа,Хюндай) и мах пробеге на CRле-(у меня Скалдия-Волга  700ткм имела и дальше работала без ремонтов и регулировок 2.0  Перкинса)

Удачи . Ссылка есть на то что ставите? У меня пробег250 ткм форсы поменял. Насос пока качает. А соляра и в питере говно , сейчас в канистры лью потом когда через воронку заливаю такие ледышки бывают , как представишь что это в бак могло попасть так сразу ценник на форсунки вспоминаешь. А рем фонд если у них в заводских условиях  то от нового не отличишь. Все гарантийные ремонты на мерседес  начиная от амориков заканчивая моторами форсунками и коробками идут с расширением 88 тоесть из ремфонда , другие запчасти по гарантии дилер не ставит , и работает все лучше нового

оригинальная топливная которая ставилась на двигатель J3:
(TD)96kw ТНВД 0460414178,0K55A13800,форсунки0432193541-44   99-01г
(TDi)103kw ТНВД  0460414191, 0460414193, Форсунки только 0432193655  99-03г
позже только СRDi
это инфа по мотору,а не по маркам машин. J3 такой же мультимотор для кореи как и "мультик" PRV(пежо-рено-вольво) в европе,где каждый только системы и навесное меняет  *shashkoi*
 

Один из самых жирных плюсов 2,9 Терика это его тихий мотор, а в движении и особенно после прогрева он вообще ощущается как бензиновый.
А вы его убили )

Подскажи чего с акпп смех тнвд куда чего

sorry за поздний ответ,только вернулся с рейса.с АКПП таракашки не знаком.но топливную снимал с КИА с АКПП и никакой связи вакумом или тросиками коробки и двигателя не было.

Доброго времени суток.
Попав второй раз на ремонт тнвд, поставил Бошевский. Переделал самостоятельно.
Второй год, едит норм по городу хватает.


После переделки перестал работать кондиционер. Долго не было свободного времени, сейчас хочу восстановить работу кондиционера.
Есть ли у кого опыт?
Проверил кондиционер подав + напрямую к насосу - РАБОТАЕТ. Не приходит сигнал с компа.

вот только кондишка глючит после установки РОДНОГОЙ ТОПЛИВНОЙ(а не переделки,СR-это переделка для J3!),ей повышения оборотов через комп нужно,а мозги отключены,только "плюс" через кнопочку поможет

Я  тоже  думаю  ,  что

там на родном тнвд с стороны двигателя есть эл. подключение(черная цилиндрическая головка с проводом)
 к увеличению оборотов при включенной кондишки,надо вместе от той же кноповки запитать,тогда и обороты будут держаться одинаково как с кондишкой так и без."чип тюнинг"дла мех.тнвд тоже простой,ограничен только диаметром плунжера тнвд и распылителями форсунок,но в оригинале 96киловаттную снятую с КИА можно "разогнать" только регулировкой турбо корректора и цикловой подачи до наших 110кв спокойно

если нужна инфа по кондею могу скинуть. Решилась проблема установкой двух перемычек в блоке реле. Клима работает как и с црди. По повышению оборотов для прогрева тоже есть простое решение, без колхозных кнопок.

Доброго времени суток.
jogurten, скинь пожалуйста инфу по кондею, а то у меня после переделки кондей не работает а кнопку ставить не хочу не будет она смотреться в салоне. И по повышению оборотов для прогрева тоже не помешало бы.

Здравствуйте знатоки,пытаюсь переделать тнвд  (команрэл)на механику,машина ,Hyundai Terracan 2,9 автомат.Не хватает инфы,как подружить акпп кондей,ну и вопще каково решение?Подскажите пожалуйста.

см. ответ  #47 : 05 Января 2020

Уважаемый, а возможно описать эти решения буду благодарен!!

jogurten,
Может занимаетесь переделкой топливной ?

Переделывал для себя. Товарищ который мне помогал, недавно ещё одного переделал. Но он в г.Столбцы.

https://youtu.be/DeW9z_rLxNU

Для тех кто не хочет медленное механическое прошлое Посмотрите видео. Если интересно обращайтесь.
https://youtu.be/eslk--T55Lo
https://youtube.com/shorts/3H3xuSwWpU4?feature=share

Здесь будет больше информации
https://www.drive2.ru/l/639464693794097417/ (https://www.drive2.ru/l/639464693794097417/)

Этот насос стружку не даёт? Как с давлением?

https://youtu.be/cnnMHHMtvZ4

Напишите в личку цены и прочие условия пожалуйста.

Вроде бы написал. Я в форумах не очень разбираюсь.