Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Мужики, на днях резко появилась такая нормальная вибрация руля и кузова при разгоне в диапазоне 20-50 км/ч, при отпускании газа пропадает. Поддомкратил передние колёса, обнаружил небольшой люфт ступицы, подтянул подшипники, люфт ушёл, но проблема осталась, в ямы, бордюры никуда не попадал, ищу сейчас яму, подскажите куда копать, что смотреть в первую очередь

Я бы копнул с кардана.

Strateg2,смотреть крестовины? Как их проверить? Простым шатанием? Люфта вообще не должно быть?

Леха21,
по говнам катались ?
к дискам ничего не прилипло?

Леха21,
Люфта в крестовинах и в шлицах быть не должно. Но если появилось резко, в первую очередь смотри крепление по болтам.

Тоже тема. Хотя по этой причине не должно пропасть после 50км/час. Чем больше скорость, тем больше силы дисбаланса.

J290,нет, с асфальта не съезжал, ничего не ловил, как-то резко появилось при разгонах

Леха21,
Прислушайся к КПП. Может, появляется и исчезает в диапазоне скоростей конкретной передачи. Отсюда и копай.

Думаю не в разбалансировке колёс дело. Дисбаланс- биение с увеличением скорости нарастает и при сбрасывании газа не прекращается.
Посмотри для начала: подушку коробки передач, возможно убита в хлам. И я бы посмотрел на передке шрусы. 

Залез сейчас прям на земле под машину, вообщем подушка АКПП надорвана с одной стороны, руками шатал, вроде так сильно не шатается, гранаты в ступицах имеют небольшие люфты в продольном и поперечном направлении, и есть небольшой люфт передней крестовины заднего кардана. Какие будут ваши соображения? И подскажите на раздатке, какой именно датчик скорости, хочу почистить разъём вэдэшкой, а то в мокрую погоду спидометр зависает временами. Не могу понять какой из тех датчиков датчик скорости

Была такая проблемма . но только при резком разгоне . при плавном нормально . Долго не мог найти причину . а оказалось игольчатый подшипник в передней ступице . Я уж и основные подш поменял . но оказалось все проще ) хотя старый выглядел бодро . ДА . еще новый еле забил на место . за текст заранее извиняюсь . запятая не работает .

Федор,дельная мысль, у меня тоже при плавном разгоне боле менее, да и гранаты люфтят наружние. Заказал сейчас koyo bt2012 за 237 за штуку, на автодоке

Это что за зверь такой? Где стоит?

Где привод в ступицу вставляется.Есть тема на форуме, поиск поможет.

Игольчатый подшипник особой нагрузки не несет, служит в основном для  того, что бы ШРУС не болтался в ступице. Но выходит из строя из-за порванного сальника, который называется наружный, но стоит со стороны входа привода в ступицу. Стоит он дорого. Я на спортаже 1-м менял эти  подшипники на второпластовые втулки, затем на бронзовые, полет был нормальным. Если "прозевать" замену этого подшипника, то появляется выработка( а чаще эллипс) на валу ШРУСа и тогда просто замена ИП не поможет, нужно будет менять ШРУС. Или же снимать ШРУС и нести к токарю, что бы он по месту сделал втулку, наружный размер обычно не разбивает.

Все же думаю подушка опоры.
У меня родные шрусы при 370 тык пробега..тоже люфтят.
Но когда был такой же колбас при нажатии на педаль газа..
именно подушка была виной. Тем более она у тебя надорвана. Руками ее не раскачать..не то училие.
Стоит не дорого и заменить можно самому.
Хотя..хз... может и шрусы бьют если в руль отдается

БОНДЫЧ,у меня ещё железный звонкий лязг есть на кочках, всё дёргаю, шатаю, всё кажется нормально, никак не могу понять откуда он идёт, как-будто ложка об кастрюлю. Голову уже сломал, не могу найти. Пошатал гранаты, люфтят, может подумал они, но они издают глухой стук, а тут именно металлический звонкий

Этот звук и есть ИП. При его развале иголки обсыпаются и наружная обойма бьет по валу, от этого и звук звонкий.

11ru,а вот подскажи фторопластовые втулки вместо подшипника долго будут ходить? На работе у токаря цена вопроса с его материалом, литр водки и какой-нибудь закусь

У меня отходили около полугода, но пришлось снимать ШРУС и идти к токарю, т.к. был эллипс на валу, а фторопласта у этого токаря не было и он мне сделал из бронзы, а так думаю ходили бы и ходили,там нечему изнашиваться, смазка есть, нагрузки почти ни какой, главное что бы сальник наружный был целым, а то вода и грязь попадут и кирдык.

Конечно лучше идти к токарю с валом, пусть по месту размер снимет, шлифанет место посадочное, тогда точно на долго хватит.

Я снимал ступицу,и гранату.Нес к токарю ,он мне выточил и сам запресовал втулку вместо подшипника бронзовую с проточками.Год езжу всё хорошо.А звук был какдудто проволоку намотало оа привод.

Sharipovo,11ru,подшипники уже заказал, попробую их же поставить. Номер подушки АКПП не подскажете? Может и её поменять, ну и крестовину заднего кардана поменяю

Прежде чем ставить новые ИП проверь размеры на валу и в ступице, а то зря поставишь, сразу разобьет. На валу особенно тщательно, с одной стороны может норм размер, а чуть по окружности пройдешь-другой.А ИП "нежные" особенно внутренняя обойма.

Как покозала практика,нифига валу и ступице небывает.Засандаливай новый подшипник,там нагузок нет впинципе.Сальники тож новые рекомендуются.

Леха21,
подушка акпп скорее всего целая посмотрите повнимательней.
на всякий случай  есть б\у
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,22566.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,22566.0.html)

Про крестовину есть отдельная тема на форуме.Номер непомню,Но когда у меня она развалилась,была бшеная вибрация после 50км/ч.

Sharipovo,а у меня наоборот на 50 км/ч сильная вибрация пропадает

Что бы точно определить ИП это или нет, включи передний мост и проедь так же, валы войдут в зацепление с ХАБами и по идее валы не должны люфтить , и вибрация должна исчезнуть.

11ru,проверил сейчас на полном приводе, вибрация есть, но руль трясет гораздо меньше

Теория конечно хорошая, но на этом автомобиле хабов нет. Стоят глухие крышки, привод постоянно вращается вместе со ступицей.

Я не спорю, за два года владения машиной, до ходовой так еще и не добрался, эпопея была с ДВС, не давно можно сказать только выехал, сейчас с вахты приеду и плотно ею займусь, запчасти уже все есть, спасибо Эдварду! А ХАБы были на киа спортаже, поэтому и написал так. Ну и все равно получается, что при в ключении ПП валы находятся в более устойчивом состоянии по отношению к поперечному смещению из-за этого и колбасит меньше.

Поменял сегодня переднюю крестовину заднего кардана, была в заначке, вибрация прошла, но при снятии кардана, вытекло примерно пол стакана масла, со стороны заднего моста. Так должно быть? Или там есть сальник, который не держит?

Так точно не должно быть. У меня при замене ничего не вытекало

Леха21, Если не хочешь запороть задний редуктор окончательно, меняй подшипник хвостовика редуктора и сальник. Срочно.

fedchuk,а зачем подшипник менять?

Если хвостовик не люфтит, то ясное дело не надо....

Если при снятии кардана масло выливается, то люфт есть однозначно и большой.

Ну чего там чем закончилось, чем вылечил, тоже резко проблема появилась такая , потом звон, сейчас скрип и вибрация при разгоне, чем закончилось то?

Обнаружил у себя тоже разбитый подшипник передние, болтается, скрипит.

Крестовина у него разбитая была