Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Подскажите пожалуйста, что кроме оригинальных пружин можно поставить на Терракан?? Хочется приподнять задок, а то машина и так не высокая((

Приподнять машину можно несколькими способами:
1.Подешевле внутрь родных пружин вставляются пружины от жигулей"классики" вместе с опорами пружин.Задок приподнимается примерно на 13см, передок выравнивается регулировкой торсионов.Обратите внимание что торсионы нельзя перетягивать и расстояние между отбойником и ручагом должно быть не менее 2 см.
Из недостатков выявлено, что при поднятии машины на домкрат, внутренние пружины вываливаются со своего места.
2.Подороже Вместо штатных пружин ставятся усиленные пружины от Паджеры 2, фирмы OBK.Передок выравнивается подтяжкой торсионов.
3.Бодилифт-между кузовом и рамой ставятся проставки. Данный вариант мной прорабатывается,отчет будет после получения результатов.
4.Проставки-Можно еще поставить  проставки под задние пружины, и проставки под шаровые опоры спереди(последние надо вытачивать, в наличии их не бывает)
5. Пневмосистема-Вариант самый дорогой.. на зад внутрь штатных пружин ставятся пневмобаллоны(естественно нужно преобретать компрессор и комплекты ресиверов)Бюджет примерно 30 тыр

имхо лучше пружины паджовские поставить и аммо поменять.... лучше не придумаешь :) а уж если резинко 33" хоцца поставить - тады бодилифт вам в помощь! :)

Это вариант как у Сани? и если пружины вывалятся насколько сложно их обратно запихать?

Просто так они не вывалятся, наружные пружины их удержат.
Мне не нравится этот вариант, потому что мне люди говорили- неприятно когда при диагональном вывешивании, внутренние пружины разгружаются и болтаются внутри.

  Было так же,и очень напрягало........НО..
Это легко лечится.Как сделал я:
Вытачил напровляющие пож жигулёвские пружины, высота 50мм. 200р. Приварил их к мосту по цетру площадки пружины. В верху и так всё хорошо встаёт. Результат не чего не болтается,отцентровано.
2пружины 2106-600р
4рез подушки +мет.кольца 2106-120р
2 напровляющие- 200р токарю.
работа своя,+ 4 бут пива120р :)
Итого около: 920р (могу немного ошибаться)

Моё мнение что 4 пружины надёжнее чем 2 усиленные. 

Ничего у меня не вываливается!!!"ПРОФИ-КВ" делает это самый(экономнй вариант) уже не мне первому.проблем не возникало-проехал уже более 8тыс.км 
Машина стала мягче намного...правда АММО своё до кона не отрабатывают..но мне это и ненадо...немного козлит но попробуйте в УФУ или Самару сьездить..тогда поймёте..лучше козлить чем скакать))внутри то сижу я и мне удобно и дорога перестала напрягать

Не знаю Как делают в "Профи КВ" я делал от начала до конца сам. И первый вариант (без направляющих) мне не понравился.

Что то мне не понятен ход твоих мыслей... За цитировал про то что "4пружины надёжнее" а начал писать про другое.
А проблем не было по тому что проехал всего 8 тысяч..... И по видимому сильно не вывешивался.
У меня не то что бы они сильно болтались....но в один прекрасный момент выскочила,раскорячилась и оставила след на амортизаторе.
А я ещё я слышал как выскакивали такие доп.пружины на галопере и пробивали бак.

у меня всё зафиксированно..в яму спускаля..по пашне скакал( можешь глянуть видео деревня "УНИКИ") вытаскивал патруль из говна..тоесть поездил достаточно...кстати не на МУДах а на шоссейке...))))
УБЕЖДЁН теперь только в одном..резина даёт тока небольшой лифт..а "мылится" очень бысто становится не эфективной!!!!!!
ЦЕПИ!!!!иного не дано..

А кто знает где купить проставки???. Срочно надо.

Поставил усиленные пружины ОВК, но маловато надо ещё немного приподнять.

Серега делал (ставил) проставки

Он их (проставки) покупал или вытачивал сам? Если покупал то где????? Не могу найти.

Вообще при большом подъеме надо задуматься об установке удлинненных амортизаторов, ибо родные могут неправильно работать и быстро выйти из строя.

Вытачивал, правда из резины толщиной 40мм,но можно металл.

фотографии можно в студию???

Раз Колдун так долго отсутствует в отпуске, вякну про дополнительные внутренние жигулевские пружины за него...
Когда мы ехали с селигерского выезда домой, в одном месте на трассе очень даже хорошо подпрыгнули на скорости на раздолбанной дороге... Он мне еще орет по рации: " Ты че? Кулаки погнуть хотишь!!?..Твою..мать..!!."
Так у него от этого внутренняя пружина с проставки этой соскочила , раскорячилась и стала издававать душераздирающие звуки ... Говорит опять поеду к "КВ"...

Про это уже не раз здесь говорилось, что вариант с доп пружинами не есть хорошо. Пусть подороже но лучше поставить усиленные основные.

Серега сделал проставку под основную пружину, а не под жигулевскую... %%))

Ч.Т.Д. ;)

Соглашусь, от части. Усиливать жигулёвскими бюджетно, просто. Меня устраивала жёсткость, собранность подвески, высота посадки.(достигнутая опытным путём) Но то что они очень часто выскакивают это огромный минус!
У меня она начала часто выскакивать когда я её в очередной раз ещё немножко урезал. Ну не устраивала меня слишком задранная машина. И смотрелась уж очень колхозно, этакий пацаномобиль девяностых, да и центр тяжести сильно меняется.
Ну вот началось всё с обрезания 2х витков - высоко. Потом несколько раз обрезал по пол витка, между манипуляциями катался по два-три месяца а то и больше. (ждал что сома просядет).
Когда машина была задрана в небиси доп. пружины  не выскакивали. Но мере их укорачивания всё чаще и чаще стало выскакивать. Даже не помогли направляющими приваренные к мосту (см выше пост уже описывал). Вывод или задранная с перебором задница авто, или гемор каждый раз их поправлять (да и не безопасно, знаю случаи пробивания бака на голоперах этими пружинами).

Теперь про усиленные.......
Не знаю сколько сисек у коровы но у доярки точно две.
Это я к тому что у меня машина опустилась на усиленных на 4см (относительно прежнего варианта с пружинами  06) что лично меня не устраивает. И вообще мне усиленные пружины нравятся только на пустом авто, не устраивает то что когда нагрузишь машина становится диваном, чуть бы по жёстче. Думаю поставить проставки 4-5см.
Короче буду экспериментировать дальше.

Поделись опытом. Где и от чего такая резина, метод изготовления, размеры.(лучше чертёжик)

Сегодня встречался с Серегой. Он сказал, что резина все же не катит (начала проседать) или надо специальную какую-то искать. Так что хочет попробовать металл. Возможности у Сереги для этого есть;))

Может эту возможность в правильное русло! В плане всё для народа и денег заработать!!!!
Я  бы купил пару проставок.

Можно ещё из капролона сделать.

РS. На счёт резины я тоже думал,(в первую очередь) но сомневался. Поэтому и спрашивал что за резина. Резиной 40мм ,....не надёжно. Максимум 15-20мм. ИМХО.

я бы тоже купил пару..

и я бы не отказался от проставочек ;)

Сегодня искал проставки, безрезультатно. Методом подбора от других авто тоже не получилось. От патруля один в один по диаметру, но не нашлось нужной толщины.

В итоге купил пружины, вот такие
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-246.jpg)
45мм лифт +150кг усиление.
Только что из гаража поставил, пока доволен (до арки 89.5 см). Завтра покатаюсь посмотрю по жёсткости.........

Ну ты монстр.. не успел на новых усиленных поездить как Добинсон приобрел.. :_Ь А ты уверен что через месяцок и они на 3 см просядут? Где брал кстати и почем??

Взял самые толстые (мощные) и 45 мм лифт. Мощнее  этих нет, если только от нисана "сафаря". ;D


Брал в "4х4 shop.ru" за 6160р. Нет времени искать дешевле.

Это ты так к отпуску готовишься ???   ;)  Отпишись потом  пжста по поводу тест-драйва на новых пружинах ! tank А то я тоже думаю , лифтануть , тока с заменой раздатки думаю  что делать !

Ага.....Сначала на рыбалку U-)) а потом на охоту. Барахла много тяжелого, и дороги не везде асфальтные предстоят так что повыше надо.

Тут про меня говорили. Ставил доп жигулевские пружины, как и Sania. Все устраивало и то что зад приподнялся, за бампер можно не переживать на колее(кто был у Галлоперов на поляне поймут о чем я) и пассажирам комфортнее(машину меньше раскачивает), правда по устойчивости терзают смутные сомнения - поэтому в повороты уже не влетаю, на всякий пожарный.
Вот Террик до:
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815240.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815240/)
Заднее колесо
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815242.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815242/)
переднее колесо
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815243.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815243/)
ПРОЦЕСС(извиняюсь что не во всех подробностях, постеснялся все фоткать и мешать мастеру):
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815255.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815255/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815257.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815257/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815259.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815259/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815262.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815262/)

_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815263.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815263/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815266.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815266/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815267.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815267/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815268.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815268/)
ТЕРРИК ПОСЛЕ:
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815327.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815327/)
Заднее колесо
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815329.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815329/)
Переднее колесо
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815333.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815333/)

смещение ПРУЖИН после  двойного подлета на скорости 100км/ч, колеса отрывались от дороги дважды:
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815481.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815481/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815483.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815483/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815485.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815485/)
_
(http://photofile.ru/photo/koldun75/115160296/large/119815488.jpg) (http://photofile.ru/users/koldun75/115160296/119815488/)

Авто поддомкрачивал, пытался вернуть пружины в нормальное положение, не получилось. Думаеца это надо делать на подъемнике или руки у меня не оттуды растуть.
Хотелось все же найти вариант с доп пружинами и что бы они не смещались. Может Серега забацает какую металлическую проставку под жигулевские пружины с вариантами крепления пружины к проставке, а проставки к креплению штатной пружины. Во как!

Это уже изобретено Николасом

Эти направляющие приваренные к мосту решили проблему частично. Верхние жигулёвские подушки деформируются, так как в верху на площадке рамы конус, при чём не правильной формы. Он (конус) центрует пружину но и продавливает резиновую подушку в центр доп. пружины. (если сильно загрузить). Пробовал родные подушки от 2106 и проставки, проставки живут подольше но тоже не надёжны.
И главное когда машина была задранная как у KOLDUNа проблем со смещением особо не было, пружины редко выскакивали. НО... очень высоко, машина как зубило и амы плохо работают. Начал опускать, (методом резки доп пружин) и начало выскакивать очень часто. (уже описал не однократно не буду повторяться). Короче мне надоело это дело модернизировать. Потом понял что опускать надо было по другому. Резать основную пружину.

Надо и с верху что то придумывать. Ровную площадку с направляющей под пружину. У меня было несколько идей как это осуществить. Где то были эскизы, но нет сканера. Показать сей час не смогу.
Моё мнение, игра не стоит свеч.

Вот так деформируются подушки.
 (http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-256.jpg?)
Надо ставить с верху вот такие проставки, А с низу лучше тонкие, штатные 2106.
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-257.jpg)
Мои направляющие выглядят так. Поставил новые пружины, их срезать на стал. Пусть стоят на всякий случай.
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-258.jpg)
Вот так выглядит мой аппарат на пружинах добинсон. Золотая середина и не задрана и не опущена. ( в багажнике около 100-150кг, бокс+ 35кг, полный бак) На этот вес машина не как не среагировала, ну не больше 1см) Резина 31х10.5х15.
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-254.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-259.jpg)

Мне кажется, тема пружин раскрыта полностью.
Или почти.
Может есть какой-нибудь бюджетный заменитель пружин от Паджеро-2, типа от Газели?

Эт надо Николаса терзать по поводу заменителей...видел я его машинку...действительно он великий эксперементатор-самоделкин... Никола, а ты от УАЗика не примерял пружинки?

б/у пружины от Patrol Y60 или от ПАЗика

Nikolas,
где брал пружины и какой их полный номер?

номерок "добинсонов" в студию, плз!

Здравствуйте!Я от москвича 2141 пружины буду пробовать ставить они вроде подходят только длиннее на 48мм.

не думаю, что у этих авто одинаковая грузоподъемность.... сколько весит космич? ;)

Не знаю сколько весит но пружины передние а там весь вес москвича.На паджеро спорт ставят получаеться жестко и жопа задрана,ездят с грузом в богажнике ждут когда просядет.Я конечно попробую что из этого выйдет, потом напишу.

ок, ждем отчета!

Не знаю его. Есть только артикул. (завтра посмотрю). Брал в 4х4. В накладной написано паджеро 2, лифт 45мм + 150 кг. (по катологу это самые мощные)


Не стоит. ИМХО. Лишняя трата времени и денег. Много об этом писали на форуме поджеро спорт. Всё сначала были в восторге, а потом начали у всех ломаться. Смотрел я на них, доверия не вызвали.

Добинсоном пока доволен. Грузил жестко, по плохим дорогам прыгал конкретно. Машина не просела, всё цело. По шоссе ,если можно назвать М-6 Каспий шоссе. Одни ямы, калии, неровности и стыки бетонки. Ехал отлично, на ямках не притормаживал. Жестко, спортивно, не тошниш на каждой кочки. По бездорожью запаской больше не цепляю.

А для камфорту какие надо пружинки ставить?
Ну и есессвено повыше корму поднять!

для комфорту и повыше, но только при штатных размерах резины я бы посоветовал таки OBK усиленные (что от П2) ибо при 31" резине и задранных торсионах зад таки приседает под нагрузкой :(

Добрый день!
Nikoios, подскажи какие амортизаторы у тебя стоят, не надо, ли менять на длинноходные?
Как ведет себя машина без загрузки, не козлит?
И еще, у Dobinsons есть пружины увеличенной высоты (+45 мм), но я так понял не усиленные, артикул C43-043V.
Может имеет смысл их ставить, просто я боюсь, что на твоих проужинах (их артикул C43-045V) машина будет слишком жосткой (особенно без загрузки). Опиши пожалуйста побольше ощющений от поездки, + и -.

Амортизаторы штатные, (то-есть не длинные). KYB Excel G.
Без нагрузки козлило, наверное и сей час козлит немного, только я это перестал замечать. Первый день как поставил ощущалось, и всё. Да у моих  арт.С43-045V.
Жёсткостью доволен. Передок всё равно жестче. Большее время езжу пустым, не напрягает. А что касается комфорта, тут я вам не советчик. На вкус и цвет все фломастеры разные. Лично мне очень не комфортно ехать на слишком мягкой подвеске и тошнить на каждой ямке, и в повороты входить закладывая виражи как самолёт. Я люблю в меру жесткую, предсказуемою, слегка "спортивную" подвеску. Что и добился. Пружины добинсон, подтяжка торсионов и новые амортизаторы мне помогли.
признаться уезжая на охоту я взял с собой старые пружины с обрезанными жигулёвскими. Вдруг сломаются, не выдержат австралийский добинсон русских дорог..................
(http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-269.jpg)
....да ещё с полной загрузкой.
Но славу богу они меня не расстроили. Но, всё же не повёз их обратно в Москву, оставил  в охотничьем домике своё старьё. От туда до магазина 600 км, может когда и пригодятся.

+ 1............ на 31" резине пружин ОВК однозначно мало. Хотя есть ,существуют в природе (но в Москве не видел). ОВК с лифтом. Они должны быть другого цвета,не чёрные.

Спасибо за ответ!
И все же, хочеться узнать твое мнение о пружинах Добинсон с просто увеличенной высотой (+40..45мм) арт.C43-045V.
Я так понимаю, что пружины для Паджеро2 изначально идут более усиленные, чем родные на Таракана (или я не прав)?
Следовательно поставив их, получим прирост высоты в 4см. плюс меньшее проседание при загрузке машины (посравнению с оригеналом). Если ты писал, что у тебя при загрузке машина почти не просела, то на этих пружинах просядет, но незначительно (но все равно будет повыше чем без нагрузки на оригеналах). Зато в обычной жизни, при езде по городу пустым, будет не сильно жостко. Я правильно рассуждаю???
Хотя, что такое жостко, или не жестко познается в сравнении.... (эх, прокатиться бы... ну Люберцы долековато...)

Извиняюсь, артикул C43-043V

Привет всем, хочу поделиться содееным!
После долгих мучений, заказал я всетаки усиленные пружины Dobinsons. Позачера я их получил, и вчера поставил!
Хочу сказать большое спасбо Nikolos, по его отзывам я и решился на это мероприятие.
Получил, что хотел!!! Машина стала реально выше, под нагрузкой не просаживается, растояние от пола до арки заднего колеса 87.5 см. (колеса 255/65/16).
Переживал, что машина без нагрузки будет козлить, зря! Машина ведет себя прекрастно!
Амортизаторы стоят пока старые (родные), поэтому раскачка еще есть, но это уже в другой теме...
Тем, кто ездит в говна, рекомендую!!!!!!! 8)

Почемуто вторая не вставилась.

DVS,Рад за тебя! И рад тому что помог тебе с выбором. Я тоже пока не разочарован в добинсоне. ( значит мой опыт пригодился кому то! то есть не зря я экспериментировал......................)

Николас! а твой добинсон то повыше будет.. У тебя стоит 31 резина а у ДВС стоит 255ая, и расстояние от колеса да арки у тебя такоеже, а ведь ты писал , что у тя машина еще загружена прилично.. (http://content.foto.mail.ru/mail/kich3/221/i-254.jpg)
(http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=23.0;attach=750;image)

  Alex это обман зрения. У DVS, 255/65/16. Прошу заметить 16" то есть по резине 29.1х 10 по клиренсу это на 2.4см меньше. Что на фото сложно различить....

DVS,писал

прибавь 2.4см клиренса(на разнице резины) и получаешь  мои 90см..........
Так что тоже самое. И на груз добинсон  не очень реагирует (это я тоже писал)..

Хотя теоретически всё возможно.......

И ещё в да-гонку для DVS, если машина стоит криво, надо менять пружины местами. Они разные по высоте. Та что выше должна стоять с водительской стороны. И не факт что на ней должно быть написано L... (левая) разные стандарта (левый руль-правый руль)....

Но левый при этом остается левым... А на првом есть R?
Вспомнил дискуссию на галлопер.ру, надо ли крутить передние торсиона по-разному и про 100 кг, который добавляет водитель;))
господа, напишите, плз, номер ОВК усиленных. И может даже сразу магазин, где лучше купить.

Машина стоит ровно, ставили пружины так как на них написано (Левая, Правая).
Кстати, в сервесе долго думали какая разница, списали все на буржуев извращенцов!
На седующих выходных поеду на рыбалку, отпишусь как машина себя ведет на трассе, плюс загрузка (лодка, мотор, причендалы...)

Не факт. Если пружины для Европы где левый руль  то да. А если пружины для праваруких то правую пружину (с надписью R) надо ставить на левую сторону авто, так как она выше и соответственно пружину L на правую сторону.

Значит у меня пружины были сделаны для европы!

а кроме руля и педалей что еще переносят в одинаковых авто с левым и правым рулем?

В праворуких аналогах , достаточно много отличий, дворники, фары, печка имеет собственный корпус, в некоторых моделях, расположение ручника, зеркала.
Раньше была мода на переделку японцев, сейчас , видемо это экономически не целисообразно...
Кстати, если присмотреться к Террекану, то можно обнаружить  точки крепления некоторых узлов для правого расположения руля...

А причем тут задние пружины, все что перечислено спереди и ничего тяжелее рулевой колонки

Если поставить проставки под пружины станут ли они жестче? пружины от п2 усиленные высокие но почему то мягкие

Если поставить проставки под пружины станут ли они жестче? пружины от п2 усиленные высокие но почему то мягкие

Проставки на жесткость пружин не повлияют, они же ставятся сверху пружины, соответственно у тебя всего лишь поднимется рама. Можно вставить куски резины между витками пружины, тогда повысится жесткость, но быстро сломаются витки на которых вставок нет.

Всем привет!
Хочу поделиться ощущениями, от поездки на загруженной машине на усиленных пружинах Dobinsons.
Загрузил в багажник около 300 кг., визуально машина почти не просела, по замерам просела на 3 см. (после установки пружин поднялась на 8 см.). По трассе машина пошла более мягче, чем пустая, ехать прекрасно, ни о каких пробоев и речи идти не может, поэтому чувствуешь себя уверенно. Как следствие вне дороге, ни чем не цыпляешся (раньше думал, что скоро фаркоп оторву.... да и сердце екало при каждом пробое). Пружинами доволен на все 100 %.
Если машину сильно не грузить, то имеет наверное смысл присмотреться к пружинам Dobinsons с просто увеличенной высотой, без усиления. Тогда без загрузки машина наверное будет себя вести помягче моей.
Но опять же повторюсь, если вернуть все назад, без раздумья опять бы поставил то, что стоит сейчас у меня!!!! т.к. ни какого дискомфорта на пустой машине я не испытываю!!!! Еще раз спосибо Nikolosy!!!!
Всем удачи!

Вчера поставил также "Добинсоны" арт. C43-043V, машина приподнялась , торсионы подтянули немного, возможно при установке амортизаторов ещё попробую затянуть.(Заказал "Кони", жду прибытия в Москву) Фото прилагается (пока на родных АМО)

Почем кстати "Кони" заказал, и какие?
Какие ощущения на новых пружинах, какое растояние от пола до арки заднего колеса стало (укажи размер колес)?

Ощущений пока никаких, ещё не осознал... вот наверное после установки АМО прийдется регулировать фары, сейчас светят под нос , т.е. метров 17-10, размер колес 265/70 R15, АМЫ 15731 р. за 4 штуки.

ощибся , 7-10 метров

to Nikolaus   .... Земляк, в постах вверху справа есть "Цитировать", "Изменить" и "удалить"...  pressa
Нажал "изменить"... поправил свою инфу, все лучше чем посты плодить... sos

Эт не тебя ль я почти каждое утро в девятом часу вижу у туполевской проходной спешащим в сторону Раменского?...номерок свой поведай.. yatut

Alex007 спасибо за ликбез....буду в следующий раз внимательней. :), Думаю, что меня видеть в девятом часу Вы не могли,  -O_ я рано встаю! и уже на работе в 7.00, номерок  мой : м298еу150 :-X.

Nikolaus, где заказывал Коняшек и пружины?

И парковка зачетная, парижская.
Да, мне кажется, что стоит завести за правило если что-то купил писать где. Перетряхивать весь инет и обзванивать N число контор не хочется, давайте помогать друг другу экономить время и силы.

Согласен! :-) Итак, Коняшек заказал здесь http://www.koni-rus.ru/17_contacts/index.html, обещали в середине октября доставить., а пружинки http://shop-pajero4x4.ru (интернет магазин , с доставкой до места 6600) . А устанавливал (в частности пружинки) в НАМИ (поюзал на форуме Делиководов, посоветовали как отличного мастера), зовут Михаил, есть тел. :)

Кстати, встречный вопрос, надо ли после подтяжки торсионов и замены АМО делать сход-развал?

надо делать обязательно.

Замерил, размер от асфальта до арки колеса после установки пружин ...арт.С43-043V, 86см. Колеса 265/70 R15

Получается, что на пружинах арт C43-045V (как у меня), машина выше примерно на 1 см (за счет того, что меньше просаживаются). Если машину сильно не загружать, то имеет наверное смысл ставить C43-043V.

Я когда пружины искал, то хотел 45 тые взять, а их не было, вот и поставил 43...До установки не замерял, но визуально видно хорошо(приподнялась). Груженый езжу не часто(скорее редко), поэтому пока внешним видом очень доволен...Жду АМО...

Я между 45 тыми и 43 тими долго выбирал, взял 45 тые, так как машину гружу как надо, пока доволен!!! Если кто то хочет взять Dobinsons, должен решить, как он эксплуотирует машину..... если грузить, и в говны, то 45 ые, если хочет просто поднять корпус без последующей значительной загрузки то 43 ие... ИМХО.

Респект!!! :_Ь Совершенно согласен!!! :)
Кстати отзвонились из Питера, возможно в понедельник подвезут "КОНИ"ков, поставлю отпишу как ощущение.... :-\Очень уж невтерпеж... --%(((

Отпишись (только в теме про амортизаторы), я свою жабу про "Кони" так и не смог задушить, жду "Каябу"....... (поставлю, тоже отпишусь)!

Подскажите кто покупал пружины ОВК я правильный номер заказал ROBMI-584156 ?

твой номер пружин от паджеры трехдверки, они быстро просядут.
От пятидверного паджеры усиленные пружины такие
(http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=25.0;attach=245;image)

Во блин я лоханулся и пружины уже пришлиjavascript:void(0); Имеет смысл их ставить?

попробуй у паджер забарыжить :) или кому-нить на короткий галлопер...

Есть кто-нить кто сможет примерно раскинуть процесс замены пружин в домашних условиях,гараже? :-[

Ставить их смысла нет!!! У самого в гараже похожие валяются!
Если пружины усиленные (да ещё и увеличенной высоты), то без специальной приспособы для стягивания пружины не обойтись. А так все просто, поддомкрачиваеш машину, откручиваеш нижнее крепление амортизатора, мост максимально уходит в низ, монтажкой выковыреваеш пружину, потом ставиш новую. Но это все верно, для штатных пружин.

To AlexTer

Подскажи где покупал обк пружины ( в exist этого номера нет), как они себя ведут


У кого нибудь есть опыт установки обк и кони(коники сейчас в заказе)

Сравнивал старые родные пружины  и добинсон арт C43-045V так вот 45тые не насколько не больше по высоте, может даже немного меньше родных. Так что можно вкрячить и без стяжек.
Хотя лично я пользовался стяжка-ми, так легче. Но можно обойтись без них. Рецепт прост. Надо открутить с левой стороны тягу стабилизатора, и тормозной шланг (можно повредить), то-есть не сам шланг а тройник от моста и ещё несколько хомутиков крепления тормозной трубки. Это позволит опустить мост ещё ниже. С правой стороны пружина выпадет сама, так же легко встанет и новая. С левой стороны сложнее, мешает тяга панера, но с помощью монтажки всё выдет и встанет как надо. Всем удачи.

naik,пружины ОБК усиленные на 5 дверную Паджеру  в посл раз видел в этом магазине.. по 2200 руб за штуку

1. МОТОР-ДЖИ
http://motor-dji.ru/ http://www.totaldiesel.ru/
Адрес: - Москва, ул. Высокая, д.3
(495) 979 6342, 589 7539
            - Москва, Ореховый проезд, 11 (вход со двора)
(495) 772-38-08, 395-24-21

если кому интересно у ОБК поменялись каталожные номера (поэтому я и не мог найти ROBMI-В871119) сейчас номер для заказа C4M11192 в екзисте цена вопроса 1600 тыр за шт. (пока не заказывайте придут отпишусь действительно ли усиленные я так понял диаметр прутка должен быть больше?) и OBK_lift   OBW-50312 помоему +40мм тоже в екзисте есть в Ленграде кони  10числа будут в наличии (это чтобы не ждать как я 3 недели) И еще ребят подскажите как торсионы настраивать где-то видел но не могу найти какую нибудь инфу

Ребята поделитесь чертежем проставок под пружины.
И еще их ставить сверху или снизу?

Дима, а тебе зачем???
Вроде уже много минусов писали про это изобретение. Есть же нормальные пружины, на разный вкус и цвет!

Просто хочу попробовать, может заела ностальгия по временам, когда ездил на шестерке.

Установил пружины Тач Дог от 2паджеро подтянул торсионы до упора дальше некуда болты рег. встали. Машина стала на мнооого выше.До этого заменил амо. KAYABA Gas-A-Just однотрубники поставил.По ездовым качествам стало жостче.Лежачих ментов почти не чувствую.Подвеска стала собранной.Вобщем то что я хотел.Вот так выглядит Террик после.

Aleks, жди пока усядутся пружины..(положи в багажник 100 -150 кг)..примерно месяц...когда усядутся..торсионы придётся снова крутить обратно на 1-2 см


можешь сделать фто как они выглядят на авто...и цены плиз

aleks  а маркировку пружин скажи которые сибе поставил за ранее спасибо

Брал 6200р за пару вот здесь http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?manufacturers_id=87&products_id=224

подтверждаю смену каталожных номеров OBK
у пружин ROBMI-B871119 новый номер - действительно C4M-11192
и это действительно усиленная пружина на 5-дв. паджеро
цена в мотор-джи - 2500 за штуку

Ой, а я и забыл отписаться хотя давненько поставил там на один виток больше при той же высоте чем у родных 

Парни, я тоже хочу поделиться радостным событием (для себя). Я ПОБЕДИЛ ЖАБУ. Поменял амо, поставил Кони, и заменил пружины на Добинсоны усиленные. Впечатления офигительные машинка преобразилась и внешне и  на ходу на много приятнее ведет себя. Вступайте в ряды "жабодавов"  ;D

Олегыч,
Поздравляю!
Расскажи, во что обошлось убийство Koni-жабы, и где ты её ликвидировал (если не секрет :))?

Самый бюджетный вариант, доп пружины от жигулей внутри родных. Поставил весной, успел поучавствовать в "Отрыве", до сих пор стоят на месте, не просели не вылетели. Цена вопроса 600 рублей за пару, ну и подушки под пружины с двух сторон, цену не помню, ставил сам на коленках с родным домкратом.

dixin, А можно подробнее....

У братьев Галоперов где-то обсуждалась эта тема. Ну а в кратце: берем две пружины жигулевские от классики задние, четыре подушки резиновые с металлическими чашками, отрезаем от пружин по два с половиной витка и вставляем внутрь родных. порядок снятия родных пружин описывать не буду. У самого не с первого раза получилось, отрезал два витка собрал, терик как козел стал с задранной жопой, пришлось заново разбирать и отрезать еще пол витка.

dixin, про галлоперов я знаю, читал, но на своем не успел сделать(((( так у нас то же все подходит???

Все даже очень хорошо подходит :)

Спасибо, не сильно жеско стало?

viktor, не советую.. погляди эту страничку.. отрезвляет http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.msg3188.html#msg3188

Ну во первых у Колдуна стояли не стандартные подушки и при чем без жестянок. Жестянка на стандартной подушке стоит ровно поцентру родной пружиныи не ерзает по тому как упирается в ее нижний виток. В верху вообще без проблем потому как одевается на конус. А вообще я так думаю когда найден способ замены штатных пружин усиленными от П2 то гимороиться не стоит с допами. Выбор за каждым. Я пока езжу и в полне доволен поведением своего авто.

Серег.. внизу той страницы фотки раздербаненных проставок Николаса а не Колдуна, и он перепробовав кучу вариантов с доп пружинами, остановился на усиленных, правда Добинсон.

Но заметь, у него тоже резиновые подушки большего размера. Отсюда все вытекающие проблемы, на днях поеду  к Витале масло в коробке менять, сфоткаю. Стоят как родные не в право не в лево.

каждый выбирае свое.. я- пневмо хелперы, николас -добинсон, ты -доп пружины.. сколько людей- столько и мнений, это хорошо)))

Дык, ни кто и не спорит. Все варианты решения данной проблемы на форуме описаны, выбирай любой и пользуй.

Привет. Кони обошлись в 17тыр(заказывал через Питер), пружины 7 тыр. Все это менял местный кулибин(в Зеленограде) за 4,5 тыр, но менял еще все колодки, регулировал ручник и замена "косточек". Вот такая арифметика.

dixin, 
Вот к стати у меня подушки большого размера ходили дольше. А тонкие вылетали при первой серьёзной загрузке и прыжках по колдобинам.

У меня огромное дополнение для тех кто захочет поставить пружины OBK - у них изменился артикул с В871119 которые на фото в начале топика на C4M-11192. С тех кому пригодится - СПАСИБО!!!
Сам в Питере искал их с ноября 2008 года били только оригинал от паджеры - по 10000 за шт. А эти 2130 - штука!!! Добинсона ОМЕ Ironman у нас в ПИТЕРЕ нет!!!!

Ура всем ищущим! И нашедшим.
Отдельное с кисточкой kirper! Спасибо за инфо по модели (как ты и предрекал)!  *flowers*
Поставил позавчера ОВК С4М-11192. АМРТ стоят КУВ ExeL - G.
Ощущения - супер! Другая машина.  *sun*  -O_
Поднялась см на 5 (учитывая что старые просели, то реально на 2), кочки не замечаю, на скорости стоит - ловить не надо. Причём стала чуть жёстче, но комфортнее. Самое то! Да! Это где-то L-200, но легковой. Не Прадик, но близко.
Перёд поднял торсионами, как писали. Сделал зазор между отбойником и подушкой 25 мм. Вроде баланс с задницей, но видимо ещё покручу - куда , не знаю. Чувствуется, что перед похуже работать будет в принципе (у ОВК прогрессивная характеристика, а торсионы - обычные, в идеале и перед надо менять). Но в целом - кайф! Как до этого 3 года ездил?
Пружины в размер стандартных, но пруток на 1 мм толще. Прогрессивная навивка и одна сторона под ровную установку (у родных витки обрезаны с обеих сторон). Я поставил вверх ногами. Обрез - под верхнюю резиновую родную проставку (что бы не смять), плоской стороной на стакан балки. Работают одинаково (в смысле направления), чуть теряю на неподрессоренной массе (по 0,5 кг), но думаю, что при массе заднего моста - это крохи. Зато всё целое. Хотя если другую проставку...
Сложности в замене нет, но канительно  *ustal* (левая вообще легко). Правда я сжимал новые прессом(есть возможность), вставлял стяжки и дотягивал.  Нужны внешие стяжки, тянуть ровно и потуже.  Пробовал внутреннюю стяжку - исплевался. Хотя может стяжка такая неправильная.
Хотел ещё Добинсоны протестировать, но теперь не вижу смысла, думаю, что то же самое, да и дешевле в 2 раза.
Большой вопрос - чё производитель над народом измывается. Цена вопроса - 3 коп, а машина другого класса по управляемости.
Да! Восток дело тонкое... Хотя вроде и не Восток... Ох уж эти азиаты.   >:D Да у нас не пройдёт!
Вобщем всем рекомендую и удачи!   

P.S. Что бы ещё поменять (замену машины не предлагать)????????????????????????????????????

Вот задрал машинку, вместо жигулевских пружин во внутрь воткнул от мерена 190 передние, по высоте с нашими одинаковые, не резать не подгонять не пришлось, еще у них одна сторона ровная что сыграло плюсом тем что они хорошо встали на чашку авто. Проводил замер арки в уровне конца задней двери было 83 см после установки пружин 97 см.

Astral,
Перебор, 97см очень много! Убьёшь амортизаторы, и смотрится не очень хорошо. ИМХО.   

Амортеры уже от ГАЗона поставил, они длиньше. А на внешний вид наплевать, таракашка мой не для города зделан, а по просторам и степям РОССИИ гонять на охоту, отдых, туризм и т.д. Так что чем он выше тем для меня лучше.

Я себе Барнаульские поставил от паджеры, приподнялся и вид басявый.

KOLDUN,   поставь Барнаульские и высота такая же и нчего не вылетает

Nikolas,дело даже не в том что по пацански смотрится, у нас вроде стоит колдун(распределитель тормозных усилий) ну так , при такой задранной жопе тормоза задние практически тормозить не будут, вот в чем опасность.

Astral ты б фотку целой машины сбоку показал, а не тока заднего колеса.

AlexTer,
Если есть АБС то "колдуна" нет.

Уважаемые! А если регулировать "колдун" после лифтовки пружинами - кто знает - какой зазор выставлять. Правда я "колдуна" не видел, а у меня АВС нет. Может плохо смотрел?

Ребята а от УАЗа HANTERа подойдут?

Колдуна у меня нет, тормозит так же, а фото с боку позже выложу.

Вот как и обещал фото машины с боку.

Передок низковат, можно немного подкрутить торсионы.

Торсионы уже на полную выкручены.

   Неужели придумать ничего нельзя, как отрезать пружины? Мне кажется можно поискать варианты "пружины-амортизаторы"! Я вот смотрю на предложения, кругом - продаются и покупаются  амортизаторы "КОНИ" (по пружинам мало) и т.п., может это следствие просадки пружин  и убиение амортизаторов? (Если не считать езды для получения адреналина?). Мне кажется, что мы уходим в такие дебри и скоро из машины сделаем ГАЗ - 69?
Я пришел к выводу, что на рысканье машины все это также влияет. Пропадает курсовая устойчивость. Мало специалистов, готовых дать четкую оценку и конкретные предложения по данному вопросу! А как-бы хотелось... С уважением Террабали.

Газ - 69 не сделаем, а вот бронепоезд точно смастерю  ;D

    Это здорово! Только необходим тандем с Кулибиным *ura*

Astral, нет смысла задирать на такую высоту, так как хоть задирай, хоть не задирай, а первое на что ты сядешь это задний мост.Выход -установку 32-33 колес. а весь этот пацанский лифт бесполезен для повышения проходимости. Оптимальная высота лифта задка- 90-93см..Тогда будет гармония во внешности.ИМХО

А скажи мне,  что легче откопать мост или полностью весь зад? с таким лифтом и под машину зализать легче. Аль я не прав?

Astral,расскажи пожалуйста, как машина ведет себя на дороге, в частности как проходит повороты? 
Вероятно, правый и левый поворот, машина проходит по разному, связано это со смещением заднего моста вправо, и виной тому реактивная тяга...

Повороты проходит хорошо, по моему даже устойчивее стала. Мост да немного в право ушел (думаю распилить реактивную тягу и удлинить ее), короче поведение ее на дороге мне нравится. Я доволен сделаным.

Хотел взять в питере пружины ОБК а не тут то было, мне 3300 зарядили - самое дешевое, а в престольной вроде как от 2200 наблюдал?  МОжет кто знает, где достать

здесь не узнавал http://www.autopiter.ru/ ? А если в москве то мотор джи да и в экзисте чуток дешевле

Ты вроде кони хотел ставить Мой тебе совет (если родные не просели сильно) пока не покупай усиленные пружины поменяешь амики сразу почувствуешь разницу пружины всегда успеешь поменять делается это за полчаса без ямы У самого стоят кони да обк усиленные когда везешь только задницу просто жесть

а если полный багажник? протсто мне бы приподнять малек... а то колесами арки цепляю вылет большой, или может не париться и кузов лифтануть на 2 см


за автопитер спасибо! есть там по 2587 правда если в питерском офисе получать - то 2705

да еще скажи, как тебе Кони?

mousemike, С кониками таракашка сразу другой становится валкость и раскачки исчезали напрочь на скорости в повороты входишь как на легковушке При полном багажнике с обк конечно задница меньше проседает но не на столько много как если бы лифтануть А вот 2см для коников безболезненно у них ход штока больше чем у родных  я думаю  что колеса у тебя цепляются при раскачке которая повторюсь исчезла да и настроить коники по жесткости можно так что усиленные пружины курят Во общем кони лучшие

ПыЗы пружины всегда успеешь поменять делается это за полчаса без ямы

naik доброго вечера! Подскажи ты амо на сколько регулировал? И у пружин ОВК какой номер? Я 11 тоже себе поменял пружины с амо. Поставил ОВК МВ871119  и кони. Амо отрегулировал на 1.25 оборота. По началу казалось что жесковато, сейчас нормально, привык.

вот,а теперь подробней,и проще подскажите,какие хорошие пружины и амортизаторы поставить мне(на заднюю часть авто),чтобы я также был доволен,как и все остальные!?!?!?

Большой Дим,Привет всяко экспериментировал сначала 2 затем  на 1 оборот потом заводские выставил недавно обк вытащил родные поставил А про номер я здесь писал http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.90.html Только дим зачем привыкать лучше настроить как тебе надо (откручиваешь нижнее крепление подтягиваешь его в зацепление и крутишь на сколько надо оборотов) Скоро нерест закончится надо будет ездить на рыбалку вот тогда опять багажник под завязку может опять впердолю обковские пружины
shurik545,Ну тут все зависит от материальных возможностей Но мой совет подтянуть ремешок и купить Кони и будешь также доволен как и все

Террабали,Привет ты безусловно прав надо покупать запчасти именно для той модели автомобиля для которой они производились и тестились но уж больно хреново корейцы тестили свои амики да может для среднестатистического корейца да по ихним автобанам на скорости 80 км в ч  они изумительны а когда 120 да наши дороги да еще тёща 120 кг сзади сидит( вези её в деревню будь она неладная со своими помидорами сидит и на каждой ямке ойкает и и до крыши прыгает) Дак вот решил я поменять амики купил родные а теща как прыгала так и прыгает ну думаю капец надо чо то делать задушил жабу и приобрел кони теперь смотришь в зеркало и видишь теща довольна и тебе приятно Так что не всегда родная запчасть - панацея А вот хорошая запчасть стоит денег а мы обладатели таракашек как правило не алигархи поэтому колхозим кто что может и настраиваем авто под себя
Кстати ГАЗ 69 мой первый "ЖЫП" вот настоящий проходимец Когда едешь зимой на рыбалку (верх то еще брезентовый был) и сопли в носу замерзают зато потом он прёт а по обочине застрявшие уазлики и вытаскиваешь их с гордо поднятой головой

naik, расскажи плиз вкратце, как это "за полчаса без ямы" сделать?
А то охота усилинные поставить, что бы клиренс поднять.

naik,
безусловно соглашусь с тобой во всем-ДРУГ МОЙ!!! :_Ь
за совет большое спасибо!!!  -O_
да и с меня будет причетаться-но на рыбалке ><>-,когда вместе отрыбачим!!!  *pivka*

ага.. хотелось бы услышать .. а то меньше чем за 2 часа , со сбитыми в кровь руками, ОБК так и не смог поставить, а ставил аж 2 раза

Заезжаю в гараж под мост домкрат поднимаю до упора под заднюю часть рамы 2 чурбака снимаю колеса  откручиваю нижние крепления амиков, с правой стороны тягу поперечной устойчивости с левой не надо и отпускаю мост да еще надо не забыть шланг сдернуть с моста не знаю как он называется выковыриваю пружины вставляю новые всё с помощью небольшой монтажки Ну если на всё про всё не полчаса то минут 40 не больше размеры у родных и обк одинаковые по высоте так что встают без проблем

У меня тоже у ОВК длинна такая же как у родных 42-43см а пруток У пружин что я купил ОВК МВ871119 размер такой же как у родных. 42см а вот пруток толще 16.4мм и у родных 6 витков а у ОВК 7, при одинаковой высоте.

и номера сходятся. все понятно. значит просто старые родные пружины так садятся глубоко :)
я на самом деле их рядом не складывал и не сравнивал, а судил только по высоте задницы, видать это был неправильный подход :)
ну и наличие лишнего витка углубило заблуждение :)

naik, Спасибо!
Думаю, замену действительно по силам сделать самому.
Самое сложное - найти 2-ва чурбака. :)

Ну тут отпишусь, поставил Амо Кони, старый левый задний аммик был дохлый, счас все супер, регулировку пока сделал 90 градусов от самого мягкого! Пружины пока не поменял, но хочется слегка зад поднять или вариант, как  AlexTer   поставить пневмобаллоны для регулировки.

После точки отрыва, пружины и торсионы у меня опустились на 2 см.. ну торсионы то понятно- усталость материала, а вот то что ОБК пружины усиленные сели на 2 см загадка.. так что пневмобалоны хорошая штука.

А может всетаки обратить внимание на пружины Добинсон!!! Я вот хорошо на них покатался (и катаюсь), пока нареканей никаких нет, что Вы им внимания не уделяете?

Дядь   AlexTer   , а ты же как то писал, что обратно старые поставил, или снова менял на ОБК перед покатушками... может чего пропустил, но не видел, что отписывался по этому поводу.

DVS, а какие у тебя Аммики к добоинсонам?

И всеже, для себя думаю пружины родные не менять, а именно балон поставить, где-то вроде M0TЯ предлагал непонадобившийся комплект, а то я не знаю где достать такой...

Дядь mousemike поражен твоей внимательностью и памятью... действительно весной снял пневму для ревизии, подспускать стала. (((
летом верну обратно.

Сначало стояли родные (около месяца), потом поставил Каябу Exel-G, на этом комплекте и катаюсь.

вообщем москва обнищала!!!
после поездки за раками,я понял,что машинка моя достаточно низковата :-X,и озадачелся я ее приподнять!!!а и что самое интересное я подумал,зачем я месяц назад родные новые поставил ???пообщавшись с АЛЕКСом,пришел к выводу,что меня устроят пружины от П2(помоему тач док)но найти в москве их не могу,решил поискать ОВК,такаяже хрень!!!
просьба ко всем,кому не тяжело,или к тем,кто недавно подобную проблемку решал,подскажите,где найти эти волшебные пружины!!!
заранее всем мерси!

shurik545,Привет здесь узнавал http://shop-pajero4x4.ru/product_info.php?cPath=79_188_189&products_id=224

попробуй поискать добинсон.... http://www.dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/hyu-51.htm
пошукай тут: http://www.dobinson.ru/locations.htm

naik,Kostia Eprst,спасибо большое друзья мои,везде узнавал,сговорились они все штоли????
даже более того все в москве говорят,что ранее чем до середины августа *popa* --%(((

Я так же пытался найти пружины... пока неособо успешно. но нашел, как говорит наш уважаемый Дядь Леша, "в сами знаете Где", ок 3000тыр - доставка ок 6 дней из Екб...  я еще попробовал в Паджеро-шопе пошукать, там тоже пружины обещали только к концу месяца (когда будет контейнер)... вобщем плюнул... поставлю Б\у от Патруля по 1000 за штуку... раньше они кстати были по 500 пока паджероводы не пронюхали - что Бюджетый тюнинх задней части авто... в питере в Паджеро-сервисе буду делать... у паджероводов тема разжевана

mousemike,Б\у от Патруля по 1000 за штуку? Где будешь брать, на сколько зад подымется с ними, если чуть больше номинала то тоже возьму, сильно задирать не хочу.

"у паджероводов тема разжевана" кинь ссылкой ПЛЗ, почитать.

а вот про патролевские пружинки еще более интересней,если они действительно встают на штатные посадочные места,да и высота приемлемая,то думаю достойная замена!!!ведь грузоподъемность патроловских пружин однозначна выше наших!!!

ты звонил на завод?
про изготовление пружин спрашивал?

и так... поставил Патрулевые пружины (взял в Евроавто по 1000 за штуку ИМХО дороговато, но знакомых с патрулями не имею, так бы отдали за пиво ну или хотябы за 1000 обе) поднялось очень солидно, но для чичстоты эксперимента надо померять "сколько вешать в граммах", чтоб точно, но тто что не меньше чем ОБК это факт.

вот у Галлов http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=380&p=70200&hilit=%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D1%8B+%D0%BE%D1%82+Patrol#p70200
вот у Пыжей http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=39956&highlight=%CF%F0%F3%E6%E8%ED%FB+++patrol

mousemike,будь другом фото выложи вцелом,да и если получится изнутри,как встали пружины!!!и самое интересное ставил новые или б/у?

пружины ставить только Б\у!!! новые - очченьь высокие лифт 7-8 см!!! Встали -  как родные....и даже лучше все посадочные места на месте

Мои 5 копеек. Вчера установил пружины OME911 от паджеро спорт. В катологе для паджеры обещался лифт 40мм, у меня получился 25мм((( в итоге расстояние до арки 84,5см резина гудрич 30/9,5 R15. По первым ощущениям мягенько но упруго.

Ну дак как едем? Только давай к нам А то я карасей как-то не очень  Можно с семьёй пока погода *sun*

\Всем привет!
Пару месяцев назад выточил и установил резиновые проставки из резины толщиной 40мм, пока результатом очень доволен, машина поднялась на 30 мм, мне больше и не нужно, ставится проставка между кузовом и родной верхней постелью пружины, на установку одной тратиться минут 20, нужен домкрат и стяжки пружин,  на подъёмнике, можно быстрее, машина жестче не стала, управление не изменилось.

ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ВОДИТЕЛЕЙ! Хочу поведать о маленькой детали.На днях полез менять шаровые,сайленты м прочее по передку и обнаружил огромные кучи грязи в полостях защиты сразу за передними колесами .Наверное по килограмму сырой противной массы выгреб оттуда.Обработал антикоррозийкой по сухому и прорезал дырки побольше.Штатные не работают.По поводу пружин вопрос: если поднять с помощью колец заднюю часть,то как приподнять передок?(торсионы поднимаются до определенного предела)

Молодец mizgal-1, что напомнил, этим летом на даче от безделья снимал, ставил подкрылок, чтоб под ним промазать - грязи за крылом в пороге наверное не один кг выбрал, потом вставил шланг с водой и с полчаса проливал, пока чистая не стала литься, просушил,  продул сжатыи воздухом, залил, замазал антикором.( зато на даче делать х,,, чего заставишь).

Кто знает чем отличаються задние пружины с каталожными номерами 55100-Н1300 и 55101-Н1300.
При заказе в экзисте из дома вижу первые, а в офисе у них только вторые. Цена первых 970р, а вторых 1500.
Лифтовать не надо, только свое вернуть.

Как увеличить клиренс?

Олег_68, или купить другой авто..с большим клиринсом..или пользоваться поиском ;)

например вот тема..это самое безобидное и простое

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4603.0.html

или бодилифт...проставки между рамой и кузовом...вообщем пользуйся форумом..подсказок много

mousemike,

Так на сколько увеличился прирост после Патроловских и регулировались-ли под них Кони. А как с передком - сильный перекос?

Поставил себе от Патрола и подкрутил торсионы получилось нормально, а до этого ставил пружины Добинсон усиленные не пондравилось, если бываешь в Екатеринбурге приезжай посмотришь. Если что могу отдать недорого Добинсоны.

Антон, я себе уже поставил по "твоей рекомендации" от Патруля да еще Кони, ощущения и вид - просто супер!Почти Крузак! Я только хотел сравнить у кого как
по высоте и регулировали Амы - у меня сейчас примерно 91 до арки и 76 до задней подножки, смущает только перед - подкрутил торсионы примерно до 24мм, но все равно не выравнялась, хотя еще не пришли передние Кони! Напишите!

Я свои торсионы выкрутил по восемь оборотов, вроде нормально а товарищь в прошлом году крутанул на десять пока не просели.

Ну у меня уже такое с середины лета, Амо все закручены на 1 оборот, вполне оптимально хотя сначала были всенго на четверть оборота, потом я понял, что мягковато, задние патрулевые пружины ведут себя просто отлично, ну по началу пока не подкрутил торсионы - вид был - "атакующий терракан" ратянув получил вполне приемлимый вариант. кстати первое вря после постановки такизх пружин, советую поездить со шпалой в багажнике ну или хотя бы парой старых аккумуляторов, чтоб пружинки поосели после неиспользования... спереди до арки 82 - 83 сзади 90 вид вполне в норме, кстати по началу у меня было аж 93, так что поосели и устаканились *pivka* чего и вам желаю

Благодарю за ответы!
Я очень доволен установкой этих пружин, кстати замерил родные 40см, от Патруля 45см, и всего за 1500руб., в отличии от Добинсов которые говорят просаживаются, так что рекомендую! :_Ь

В Добинсоне огорчили, сказав что пружины в Казахстан не отправляем. Давайте говорят представителя в России. А нет такого. Был в прошлом году племянник в Москве, да закончив весной МГУ уехал оттуда. Проблема такая вот вырисовалась. Может есть у кого из форумчан возможность как то передать или переправить в Астану пару пружин Добинсоновских С43-045V?
 

Serik, может сделаешь выбор в пользу Патрулевых наверняка на разборке найдешь, да и сэкономишь прилично а грузоподьемность и лифт - гаратируются, да и они между прочим с прогрессивной намоткой как и добинсон или ОБК

поищи их представителей-диллеров поближе к Казахстану... за уралом народ проще, может отправят.  Заказывал в Москве, оплачено б/нал 15декабря...отправили только 14 января... это не первый случай... еще посмотрим -что отправили.
удачи

Спасибо за инфу. Буду искать кого нибудь поближе. Может кто знает какие еще фирмы есть производители пружин в Австралии? Тут в Астане ребята одни предлагают якобы Австралийские , но не Добинсон точно. А назвали какую то фирму из трех или четырех букв не помню точно. Хотелсь бы быть немного просвещенным в этом вопросе прежде чем идти смотреть.

Коллеги, такой вот вопрос. Есть на примете пружинки от патруля. Хозяин сказал, что после замены его машинка поднялась на 8 см. Это нормальная степень "просаженности"? Или нужно меньше (больше) ?

У меня за весь период эксплуатации просела на семь см. Было при покупке 89 см, сейчас 82.  Но это при замере без нагрузки. Если садятся скажем четыре человека  в салон т.е двое спереди двое сзади и при этом багажник пуст при ямках глубиной см пятнадцать при скорости шестьдесят отбойник бьет при каждом попадании в эти ямы.  Я конкретно не мерил нагрузку в кг. Но вес одного при данном примере примерно восемьдесят кг. Итого триста двадцать.
  Сильно высоко задирать машину некрасиво, у нас в городе ездит один на Паджерике  зад задран а перед уже крутить некуда. Урод уродом...

Serik, мне бы конкретно знать для патроловских 8 см это много или в самый раз?

Себе ставил Tough Dog от паджеро 2 брал здесь http://shop-pajero4x4.ru/index.php?cPath=79_188_189 производитель Австралия.

Вчера получилтаки добинсоны...и втал вопрос по правильности установки:
На пружинах есть маркировка: левая -правая...НО на картинке праворукое авто...не нужно ли поменять пружины местами: левую на право--правую на лево...?
кто добинсоны ставил/учавствовал -- отзовитесь!

У меня тоже маркировка бала L,R поставил L на левую R на правую сторону все ок!

 8см в самый раз! У меня после установки Патроловских б/у подняло с 81 до 91см, через некоторое время устаканилось до 88 - то что надо! :_Ь

Nick, кстати, а как узнать, какая пружина левая, а какая правая? Краска с них слезла...

они одинаковые

значит так... все сделал согласно указаниям знатаков: правая пружина длиннее -- ее на лево. ставил в сервисе, сняли рычаги и поперечную тягу... извиняюсь если наврал с терминологией. в общем после этого они выпали сами. главное -не забыть снять с моста тройник тормазной системы....я заодно и тормозную жидкость поменял :)
яма и правда не пригодилась...торсионы не трогал

Саша,ну,а эфект то какой,на скока задняя часть приподнялась то ???

Здравствуйте Серик
Такого парт номера у нас нет
Могу предложить Вам пружины в Аэрмене от Паджеро
MITS020B - это для паджеро дает 40мм лифта и доп нагрузки до 250кг для 5дверой модели, стоят они 31700тг пара
MITS022B - это 40мм лифта и доп нагрузки до250кг для 3дверой модели Паджеро и Монтеро т.к монтеро легче чем паджеро стоят 31700тг пара
TDC640 это на Монтеро без лифта и обвеса доп нагрузки до 300кг т.е стандартные усиленные 36000тг пара и имеют прогрессивную часть на пружинах
TDC632SL-это на монтеро для лифта 35мм и доп нагрузки до 300кг 36000тг пара
     ...такой ответ дали мне на запрос ДОБИНСОНОВСКИХ пружин в Алматы. Что из предложенного подойдет на Террик по жесткости ближе к С43-045   Добинсон? Посоветуйте пожалуйста.

Саша,А выписывал откуда свои Добинсоны? Долго добирались они до тебя?

Warlock, не знаю, я таким вопросом не задавался, у меня были только отметки желтой краской(верх-низ), а по высоте одинаковые.

Aleks, Как ваши пружины поживают? Я собрался себе такие же брать только без лифта, с дополнительной грузоподъемностью 300кг. С прогрессивной навивкой. Вот и веду опрос как они ведут себя? Насколько жестче стала машина и насколько уже просела?

А сегодня случайно нарвался на такие вот пружины. Без упаковки  с непонятной маркировкой. Продавец говорит что родные Паджеровские от второй якобы. Каталог не смог показать. Никто не сталкивался с такими? Маркировка занчит следующая:  JPS MB892584  16 6  5  H9  D8. Из всего этого я понял только что диаметр прутка 16,  6  витков  и пять дверей наверно...
  Витков кстати шесть также как и у нас. И еще вопросик тогда сразу. Амортизаторы Паджеровские к нам подходят?

Да еще вот что, чуть не забыл. Там на каждой из них красками нанесено желтая на одной и белая на другой. Что бы это значило?

Про код О.Е.М точно не скажу но в каталоге каябы на паджеро такого кода не увидел Пружины глянь тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,25.0.html Правда у него уже пневмобаллоны А вот амортизаторы у паджериков другие однозначно/крепления/

Чуть чуть по сомневавшись все таки купил эти самые пружины с непонятной маркировкой, полагаясь чисто на то что пруток толще на миллиметр и на один виток. Оказалось что на ней не шесть как писал выше а семь витков. Да и продавец настоял что это родной Паджериковский номер. В общем взял и поменял. Три дня поездил немного устаканилось и вот новые размеры. До арки задних колес 89 см  стабильно, против 80-82 см до замены. Жесткость средняя не бьет не кидает ведет себя машина также как четыре года назад прямо из магазина. В общем доволен. Теперь только надо будет к лету амики сменить что то сильно потеют оба. Видимо последние морозы все таки сказались, хотя еще работают.
    Малость торсионы по  моему надо будет подкрутить. Цена пружин около 50 $. за пару.

Приветсвую,есть желание поменять пружины,родные устали,при этом малость люфтануть.Почитав ветку понял что подходят патроловские,полез их смотреть,а там только название кузова Y60/61 ни о чем не говорит,дак вот вопрос.
Кто советует\менял на патрулевские пружины,подскажите:
1.Передние или задние.
2.От пятидверки или трех.
3.Обязательно уставшие или можно просто б\у(малость подсевшие).
4.Толщина прутка имеет значение или они все одной толщины.
5.Может ещё чего упустил.
У нас на разборках(куды звонил) такого добра нету,придётси заказывать\искать,но народ спрашивает мелочи,а тут я их не усмотрел.
Заранее благодарен.

У меня патроловские стоят б/у... от длинного Патроля, ессно задние...

Уже год эксплуатирую пружины от патрола очень доволен до этого стояли добинсононы  дают 5см  сейчас лежат в гараже, патроловские брали у одного патроловода , есть его тел.

Антон Екб, а подскажи, почему Добинсоны не устроили? И какие, кстати, у тебя были C43-043V или C43-045V? Просто лифтинговые или усиленные плюс лифт...

Сейчас и невспомню усиленные  вроде, знаю что машина от прежних сперва стала плюс 8см а потом опустилась на плюс 5см они у меня отходили полтора месяца а вообще я пробовал три вида пружин за 6 месяцев.

Ну не знаю!!! Катаюсь уже полтора года на Добинсонах (усиленных), всё стобильно хорошо. Не просели, и при загрузки проседают не сильно 1-3 см., а гружу я много.

Для желающих, тут есть б\у пружины от Патруля.. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=52&t=53332

И я не на радуюсь б\у пружинкам естественно задним от патруля, садятся как влитые а цена вопроса относительно новых добинсонов или др... даже ОБК существенная...

Покажите самый лифтованый терракан

Вот приобрел себе пружинки от патруля, но они на 7-8 см выше чем терракановские б\у, которые я брал у Бондыча, это не страшно?

zasid, это нормально, ставь, а если покажется многовато, то в багажник шпалу и первое время с ней поезди

После последней поездки на охоту с полным загрузом  что постоянно отбойники работали...тоже решил искать пружины б/у от Патруля. 8)
Но потом передумал: ездить весь год с задранной задницей что бы пару раз в году загрузиться без проблем? :-\
Решил поставить пневмобалоны.
Когда надо - накачаю, а на легке буду ездить с минимальным давлением в них. :O

А мне патруловские вставить не смогли, не смогли сжать. Я вот тут подумал раз они на 7-8 см выше чем наши может стоит срезать виток, а то торсионы на такую выстоту не подтянешь, после замены верхних рычагов их буфера хода лежат на отбойниках рамы.

Тебе новые Патрулевские чтоль ставили?
Б/у входят на ура...

Нет, как раз б/у, но и эти гораздо выше.

zasid, а тягу панара снимали? а тормозной шлаг? должны были впихнуть... может какие не те пружины?мне то с трудом вставили, но вставили

Не знаю что они там снимали или нет, но сказали что сжать их до необходимого размера не смогли.
После майских буду в другом сервисе пробывать.
А потом Б/У пружины Б/У пружинам рознь. Есть на которых покатались, а есть которые сменили при покупке нового Патруля, я подозреваю что у меня такие.

Конечно если такие вставят то первое время то шпалой в багажнике придется покататься :)

Мое мнение просто мучатся не захотели, тут одноклубники наши по две пружины вкорячивали и я мерсовские внутрь родных воткнул, которые никак не стянешь, а они видЪтели по одной и те вставить не смогли, ну не смех ли.

Шпалы у меня нет, но есть 30-кг мешок бетонита, подойдет?

Можно и мешок. В можно и 2 :) . С меня вторая основная сложность одеть амортизаторов
Машина то на подъемнике - мост поддомкратили но тоже не сильно иначе машину можно свернуть с подъемника но справились

Надо вторым "домкратом" подпереть передний мост.

Или использовать ленточные стяжки.
(http://vnedorognik.com.ua/images/stjagka_st-213d-or.jpg)

Ребята, еще раз (для тугодумов как я) необязательно снимать амортизаторы, поперечную балку чтобы снять родные и поставить патрулевские?что те и те сжимаем стяжками и вставляем на подъемнике при вывешенном заднем мосте?

У меня разница с родными была ровно 5см (см. фото на 14 стр. та как новая - от Патруля) - поставили со стяжкой.

Всем привет! Сегодня поставил пружины Тач дог австралийские, машина заметно поднялась пришлось подвернуть торсионы на 2см. Поведение на дороге отличное. Я доволен!

люди от какого кузова патруля ставить пружины от60 или61?

lokimb, в теме где-то есть инфа от какого именно Патруля подходят пружинки...просто надо полопатить страницы)))
Надо читать с 12-й стр. pressa

lokimb, от 61 точно подходят

спасибо буду покупать и ставить

Всем доброго дня!
Ну вот...Стал обладателем пружин от Патруль -Сафари б\у:витков-7, высота-450мм., толщина прута-1,8мм., диаметр внутренний-140мм., внешний-170мм.
А теперь вопрос: "Размеры такие или мне "впарили" не то? (отдал 1500 р.)

Ну вот...
Значит меня не обманули все подошло на ура. Сжимал пружинки четырьмя стяжками.

Подойдут от любого. 60-ка, 61-ый, и 61 рестайлинг,  ходовка одинаковая. Во общем задние патроловские на зад терракуну.
К слову амортизаторы не подойдут у патрола ухо-ухо как на галлопере и газели. А на терракане если мне не изменяет память ухо-шток. После множеств экспериментов я теперь всегда меняю пружины с амоми в тандеме. Штатный ам и длинная пружина не есть гуд.

купил пружины от 61 патруля .витки разные  какой стороной ставить в верх ?

Там по-моему без разницы.
Когда я покупал патрулевские мне мужик сказал что они разные т.е. слева ставится одна , а справа другая,(кстати как у нас на счет этого?) но визуально я разности не заметил.
У меня высота патрулевских 470-480 мм, вот думаю так вкрячивать или срезать один виток.

нет меня интересует не это. с одной стороны виток высокий а с другой низкий каким витком ставить на верх?

Ну наверно по аналогии как наши стоят

понял просто свои я не расматривал еще

Низким витком вверх.

Сам все увидишь, когда разбирать будешь.

На них (патрулевских) были метки желтые, так вот я поставил метками вверх.

Больше месяца искал в Архангельске патрулевские пружины и без результатно, плюнул и сегодня купил вазовские, пока поставлю такие. Завтра буду менять, думаю на лето хватит, а там может и патрулевские надыбаю.

Хочу поставить пружины от Патруля -новые(Suplex 1800руб).
Кто знает сколько витков срезать,или может так вкрячить?

У меня немного Б/У от патруля, у моих высота до 480 мм, Лис сказал что мост может уйти. Виток срезать можно.

+1 Ни к чему усиленные пружины для повседневной эксплуатации. Корма и так на лежачих и кочках прыгает. Планирую на замену пружины типа "Comfort" т.е. мягкие + пневмобалоны для перевозки грузов.
Например такие http://www.toughdogdealer.com.au/hyundai.htm#springs

И так: пружины от Ниссан Патруль,
1. машина, полный бак + 2 пассажира и водитель - высоко, упруго, комфортно, задняя часть не проседает;
2. машина, полный бак + 2 пассажира и водитель + 3 канистры (60 л.) - все так же;
3. машина, полный бак + 420 кг. (кирпичные блоки, 1 блок - 30 кг.), визуально задняя часть просела и выравнялась с передней (по 85см. от земли до колесной арки), но не так упруго - мягко, очень мягко. Вывод эти пружины высокие, но мягкие.

По моим наблюдениям и при 89см мост уходит т.о. нужна регулируемая тяга Панара

Новые от Пажеро эффект такой же как написал HAMMER256 но ничего подгонять, обрезать не надо,javascript:void(0); тупо купил и поставил и забыл,javascript:void(0); не забудь старые вытащить ха..ха..javascript:void(0);

На моих Б/Ушных написано NISS 020B Padjero 1988-2000/
Померял 47 см точно, щас при штатных высота до арки 82 см.

Ребята, а после установки удлинённых пружин, сапун заднего моста никто не удлинял? Не оборвёт его? Или штатный амортизатор не даст работать пружинам на полную катушку?

я удлинил, Оборвать не оборвет, но натягивается он хорошо, тем более старый весь в трещинах был.. Поставил кислородный шланг от сварочного оборудования.

привет всем никак никак не могу найти чертеж проставки мож кто подскажет?

Привет. Если под пружину то вот смотри.

В ветке откуда приведён чертёж были добавления к нему. Т.е., этот чертёж нужно поправить.

Да что-то там еще было,но я не помню где именно я его брал.Нужно  в поиске полазить.

В выходные поставил пружины Tough Dog TDC680. Торсионы подтянул, расстояние между отбойником и рычагом выставил 25 мм. Амо KONI передние и задние довернул на полоборота. Покатался немного - песня! Нога непроизвольно начинает больше и больше утапливать педаль газа ))) Наконец-то я получил от авто то, что хотел, в плане перевозки из пункта А в пункт Б. Теперь все силы и средства на усиление внедорожных качеств...

Savant, поздравляю!

А какова толщина прутка у Tough Dog TDC680? Сколько с ними до арки?

Пруток, каюсь, не померил, но визуально он явно потолще. По высоте они, когда поставил рядом со штатными, ну может на 10-15 мм повыше. Количество витков - как и у штатных плюс полвитка. А вот высота до арки... ну в общем 91 см, только при условии, что у меня бодилифт 2,5 см. Катки 265/70 R16.

В каталоге TDC680 позиционируются как комфорт (до 300 кг.) но с лифтом 45мм - редкое сочетание.
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=downfile&id=41

Себе хочу такие же, так что интересно - а был ли лифт?

Dummy, я прилично поштудировал данный вопрос. Вначале хотел OME911, но они с прогрессивной навивкой и Spring Rate (жесткость пружины) слабовата. По ARBшному каталогу 24,5-40 Н/мм. А так как я жестко эксплуатирую Терракан - то от них отказался. Быстро сядут. Оld Мan Еmu для лифта 20 мм со средней загрузкой позиционирует Терракановские пружины ОМЕ603 - жесткость 32,9 Н/мм. Для постоянной загрузки в 200 кг - ОМЕ604 - жесткость 39,8 Н/мм. Но из-за 20 мм лифта огород городить не серьезно.
  После этого почитав разные забугорные форумы, в частности коллег из Израиля, Австралии и пр. остановил выбор на TJM каталожный номер 770RP51A. Израильтяне для Терракана их сильно хвалят. Вот только в России я их не смог отыскать. А тащить из-за бугра - они золотыми выходят. Хотя в далеком будущем может и возьму. Чисто ради эксперимента.
  По Tough Dog долго не стал ломать голову. У них для Терра две спецификации: TDC680 и TDC632SL. 680-е для загрузки до 300 кг и лифта 45 мм. 632-е для загрузки от 300 кг - до беспредела)) ну или таскания прицепа и того же лифта. Я прицеп не таскаю, бутором машину не гружу, просто лазию по всяким интересным местам, находящимся вдали от дорог и не загаженных цивилизацией.  В итоге взял 680-е. Комфорт прибавился в разы. До этого стояли амы КОНИ со стоковыми пружинами. Абсолютно разные ощущения. Что на убитом асфальте (другого у нас нет), что на грейдере, что в лесу... Да и приподнялся он на регламентированные 45 мм.
  Вот здесь я выкладывал фото после бодика, еще без пружин http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,314.msg50689.html#msg50689 
  А примерно так выглядит Терр на TDC680 плюс бодилифт...

Savant, молодец, здорово получилось! Лифт от пружин очевиден. И бодик удачный, скромный такой - из под машины не торчит рама и трансмиссия. А такой красивой природе позавидовали бы терракановладельцы всех стран :)

Кстати,  австралийский форум знаю, а какие еще известны англоязычные?

это обсуждается тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,173.0.html

спасибо славитич

Вечер добрый!
Вместо пружин OBK C4M-11192 привезли OBK C4M-11192H серебристого цвета(пруток 16.8 мм). Торсионы накрутил до 26 мм, набросал в багажник кусков бетона кг 100 и всеравно задняя часть авто неприлично задрана(если смотреть с боку рама выше задних колес (255/65 R16))  .  Ждать пока пружины просядут или  откромсать пол витка? *kakbaran*

Ставить колёса побольше ;D

Интересно посмотреть фото этого неприличия. Вроде как у других с такими пружинами, правда без "H", выглядело ОК.

Вот вот.Перечитал всю тему о пружинах и остановился на OBK (патрульных б/у нет).Хотелось,чтоб при загрузке 3 мешков картохи машинка не садилась на отбойники.Пробовал ставить новые тарракановские - хватило на пол года.

В общем так-хотели поставить от патруля пружины.,но нам показалось жестковато будет пустым.И купили две жигулёвские(от классики)  пружины и резинки с чашками под них...670рубРработа не помню.Делали подшипник  и развал. но не дорого.В сервисе их обрезали и воткнули между своими,получилось пружина в пружине-и на кочках пустой не прыгает,но в повороте на неровной дороге на скорости начинает рыскать...если назад нагрузить чего нибудь,то вообще красота.Перед тоже торсионами накрутили чутка.Но так чтоб подвеска работала,а не лежала на отбойниках.от вроде и всё... фото прилагается.
Делали месяц назад точно..На данный момент- усадки не наблюдается, всем довольны,крены очень и очень слабые.

1-
Так было с начало.
(http://s39.radikal.ru/i086/1010/57/b32157ce937f.jpg)
(http://s002.radikal.ru/i200/1010/4e/918476d9e15a.jpg)

2 - две пружины вместе.
(http://s58.radikal.ru/i159/1010/f0/6d28f0095852.jpg)
(http://i081.radikal.ru/1010/ce/2cf1c5d03ee8.jpg)
- остатки от двух жигулёвских пружин.
(http://s003.radikal.ru/i201/1010/2a/84caf0a84cdc.jpg)

3 -
Теперь вот так.
(http://s50.radikal.ru/i127/1010/ff/6cc952c3ffad.jpg)
линейка 30см
(http://s43.radikal.ru/i100/1010/30/4e2efa5254aa.jpg)
(http://s61.radikal.ru/i173/1010/51/6e6d1ab85614.jpg)
-
(http://s56.radikal.ru/i153/1010/e4/873a22392682.jpg)

Это весьма много. Какие амы стоят, если родные то на отбой совсем хода не осталось.

Здрасти всем!Много тут написано дельного,у меня вопросик по Tough Dog писались их спецификации на наши Терры:TDС680 и TDC632SL...господа напиши артктикульные номера на них.Заранее спасибо.

а по моему, очень даже хорошо подняло :-) многие наоборот ждут такого результата. Единственно что и в правду на одбой местечка не осталось, а так резинку по выше и нармуль )))

Два года отьездил на ОВК черных-просели - 83 см до задних арок. Приобрел  obw 50322 R (красные) за 6500 пара, поставил, заодно поменяв тормозные шланги (350 за шт) - два были с грыжами (правые) и жижу (ликви моли). Сейчас до арки 90, отбой классный, в поворотах крена почти нет, гребенку глотает на ура. Вообще с КОНями работают идеально. По отзывам они дают усадку за 100 тыс км максимум 5-6% от своей длины, а это при 40 см всего 20-24 мм. Приоретением доволен

господа! кто ни будь резал виток или пол витка на пружинах от патруля? мои что то длинные задняя часть авто сильно задрана!

Смотри вот здесь http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.0.html все о интересующим тебя вопросе.

спасибо буду смотреть!

достались пружины от тоеты 80, при установке пришлось разогнуть последний конусный виток, пришлось поменять амортизаторы которые потянули за собой замену тормозного шланга и удаление заднего стабилизатора

А кто-нибудь знает предназначение уха, которое на этой фотографии сверху слева?
(http://s58.radikal.ru/i159/1010/f0/6d28f0095852.jpg)
Сколько раз под машину лазаю, столко раз и думаю про него. Зачем?

+1????

ага мне тоже интересно, сфоткал  хотел выложить и вопрос задать.

Ну что тут ломать голову то - ухо для передвижения по конвейеру!!!!!  8)

покатался я тут без заднего стабилизатора, новые аморты просто супер ходы подвески увеличились до безобразия, а поведение на дороге прежнее   буду в сервисе сделаю фотки

Igor    Для крепления второго глушителя.    Так мне пояснили сервисмены.

мнения разделились)
какие версии ещё будут?:) и  всё-же чья правильная ?    *kakbaran*

 :-XПо моему это "ухо" для закрепления машины при транспортировке

Друзья, собираюсь менять пружины т.к. пружинки совсем просели выбор стоит между ДОГАМИ либо от Патруля.
Что посоветуете ? Если от патруля то где мона приобрести ?

узнавал на счет догов 680 + 45 мм , говорят что надо обязательно наши амортизаторы менять либо их поломает или выбьет ???

на любом сайте торгующем авто есть битые машины в разбор. там и ищи

а при замене пружин с лифтом надо обязательно  менять аммы ? или можно с нашими кататься ?

Ну это смотря какой лифт. Tough Dog для своих пружин ничего менять не требует. На новых патруль-пружинах лифт в 2 раза больше, значит ход на отбой у амортизаторов очень сильно сокращается.

А штатные аммы после 100ткм уже скорее всего износились и не работают как следует. Так что их стоит поменять по причине естественного износа.

можно ли к нашим штатным амикам поставить Тач Дог 680 с лифтом + 45 ?

сегодня поставил пружины http://shop-pajero4x4.ru/published/publicdata/PAJEROSHOPMAIN/attachments/SC/products_pictures/prujini-tough-dog.jpg (http://shop-pajero4x4.ru/published/publicdata/PAJEROSHOPMAIN/attachments/SC/products_pictures/prujini-tough-dog.jpg) с амортизаторами Тач Дог http://shop-pajero4x4.ru/published/publicdata/PAJEROSHOPMAIN/attachments/SC/products_pictures/amort-td-p2-rear.jpg (http://shop-pajero4x4.ru/published/publicdata/PAJEROSHOPMAIN/attachments/SC/products_pictures/amort-td-p2-rear.jpg) высота задней арки получилось 84, немного обидно, думал будет больше.

А от какой паджеры детали? И что,  там как на картинке 8 витков?
Видимо от Спорта, иначе бы подняло...
Savant уже писал тут - для терракана артикул TDC680 - комфорт и TDC632SL -жесть
кстати 84 на штатных колесах - нормальный рост для родных непросевших пружин

680-е, они самые

и вот так задняя арка

Всем Доброго вечера..

Поездив с нашими двойными пружинами 4е месяца  решили их заменить на стандартное решение...
Поехали в pajer-shop, уже  известен на нашем форуме. Приехали к ним, и стал выбор что ставить  вместо нашего колхоза?:).. после  долгого выбора и мучений продавца  стал выбор на TDС 632SL...Нас интересовал вопрос, не будет ли она выше чем было?... с нашим колхозом от земли до арки получалось 86 и 87 см соответственно, после установки стало  90 с каждой стороны. А так же были приговорены к замене два амортизатора, то решили заменить все 4е... Этим займёмся на следующей неделе... Теперь вопрос:  :)  Будет ли усадка пружин после установки?и через сколько? Просто получается большой перепад между задом и передом, а торсионы уже выкручены почти на полную, до отбоя остался примерно 1см. Как можно выйти из данной ситуации?.. И даст ли что нибудь замена передних амортизаторов?...

По новым пружинам- они более мягкие чем двойные на неровностях ,полицейские пролетали хорошо, крены также  отсутствовали.Толщина прутка 18.5...

а как долго их можно крутить? в том смысле, что после некоторого периода времени они ведь опять просядут... так вот не могут ли они сломаться после нескольких таких процедур? и чем это грозит в дороге?

Торсионы не рекомендовано выкручивать до упора, подвеска станет бить на малейшей кочке, рекомендуется оставлять полтора-два сантиметра, но некоторые подрезают передние отбойники примерно на см. тем самым увеличивая подъем, сход-развал надо делать хоть на милиметр если приподымешь!Пружины такие стоят у нашего клубня из Чистополя -ALEKSа, и на сколько я знаю он машину будь здоров эксплуатирует и пока они у него чето не просели, уже года два!Более подробно вместе с фото тут   http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.90.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.90.html)  и между прочим в этой же теме!

У него вроде и торсионы до предела выкручены судя по фотографии?.... просто у нас перед ниже.... 

автралийцы подрезают отбойники и крутят дальше...

мощные пружинки, даже потолще патрульных будут...

_Дмитрий_, с новыми амортизаторами передок есстесно поднимется и упрется в отбойники. Однозначно надо резать, что бы выровнять машину.
Процедура абсолютно безвредная для сайлентблоков и шрусов- езжу уже 1.5 года с обрезанными.

Отец со смены приедет покажу,...а если отбойники резать - металл об металл биться не будет?.. если что вам позвоним, для уточнения )

В смысле не совсем их срезать, а подрезать на половину!

срезать 1.5 см, тогда до металлического основания останется еще 1.5 см резины..
Срезать надо параллейно верхней кромки, после установки отбойников обратно, проверить одновременно ли они упираются в раму.Для этого нужно домкратить машину и наблюдать.

А что с развалом - он стал отрицательным? Ну хотя бы в пределах допуска?

Леш, а причем тут аммортизаторы и высота передка. Они что подпружинены???

если честно на развале с тех времен и не был, но машину не ведет и резину не жрет.

Привет))ради интереса замерь высоту авто с амортизаторами и без них. Конечно есть подпор жидкости и газа.Машина выше не понимается, она просто меньше опускается.

Извини, позволю не согласиться. Купленные Кони, в отличии от родных аммов, фиксируются в любом положении потому, что не имеют газового подпора. Но и родные ты легко удержишь пальцем, что по сравнению с массой передка....
Вероятно. что новые задние пружины делают свое дело поднимая малька и передок.
Кстати, давно хотел поставить вопрос всем меняющим пружины ( в том числе и себе :)), как вы считаете изменяет проходимость установка пружин повышенной жесткости, которые лифтуют нашу машину? Давайте обсудим + и -.

Fisherman,если только геометрическую проходимость.Меняется угол съезда.

Конечно, угол съезда только в плюс, а вот вывешивание одного из колес в позу писающей собачки явно в минус. У нас неразрезной мост и тяга поперечной устойчивости, а мы с вами выбрали весь ход подвески. Альтернатива - удлинять крепление амортизаторов или ставить их удлиненные версии.

Кто это делал???

_Дмитрий_,Купите Тачдоговские или Добинсовские торсионы ну и тогда нужно длинноходные амортизаторы этих фирм. Прочитал про это кучи информации.

Олег-  мы ставить будем Тач Дог амортизаторы усиленные все 4. И посмотрим- как будет выглядеть.... Просто даже если  поставить новые торсионы, НО хода подвески уже не будет смысла нет. Пара торсионов если не ошибаюсь тач дог стоит 15,а самые не дорогие(тоже Австралия) 11500... Поставим амортизаторы и посмотрим.... Отец, как сможет прочитает, напишет своё мнение.

...дело не в торсионах. там и наши есть куда крутить.. но некуда.. ...бум думу думать.

   Мне кажется (дабы не бросать деньги на ветер) - нужно дифференцированно соизмерить возможности амо, пружин и торсионов. Вопрос сложный. требующий практики и опыта, математической оценки технических характеристик узлов.







____________________________________________________________________________
  ... Семь раз отмерь, - один раз купи... И.Ст.

У нас на данный момент пружины и амортизаторы( будем ставить на следующей неделе скорее всего) позволяют  поднять передок...Но как, вопрос открытый.

ставил тоже  в паджеро шоп, Доги пружины и амы, перед 83 зад 89-90 очень доволен поведением машины.
передние амы авто не поднимут, будет только жестче и по взбитей проглатывание неровностей.

Так усиленные пружины возновном для того чтоб повысить комфорт и грузоподъемность, а то что зад поднимается - вполне не плохо. А так если телять лифт подвески надо к этому конечно комплексно подходить.  тольоко вопрос - на сколько это надо... Да ели ты регулярно катаешься в грязь и бездорожье, а так чтоб с комфортом семью на дачу выехать на на клупную встречу и штатной подвески хватит

Чтобы кататься по грязукам просто лифт не поможет, нужен хороший бодик + катки ибо это увеличивает клиренс.
А наши с вами усиленные пружины и амы всего навсего поднимают просевшую от усталости попку, а клиренс при этом не меняется :-)

... ну вот...пружины ставили в тот раз... сегодня заменил четыре родных амика на доги....чтоб поднять перед пришлось на зуб перекинуть торсионы...ну и заодно отбойники подрезали на всякий случай..разница между передом и задом 4см...а до этого было 8...... делал в поджеро-шопе..(это не реклама.о них уже писалось тут)..делал Сергей... отношение начальства и мастеров к клиенту и работе понравилось... кстати есть бесплатное кофию для клиентов.не кафе а КОФЕ.......машинка прыгает через бугарки и полицейских которые разлеглись на дороге как дома. шустро и не трясёт на кочках как с четырмя пружинами... не козлит. да и мягче чем с с четырмя пружинами....вобщем пока доволен....теперь на очереди воткнуть лебёдушку в штатный передний бампер... .. сегодня тоже их озадачил и вместе изучали как можно внедрить...можно...!!!!кстати сын Дмитрий потом фотки выложит. по амо. пружинам и передка машины как было и как стало....по фотографиям и тех описаниям он у меня главный...

Да уж, четыре пружины это вообще зло :-)
А сколько перед в см. до арки после переделок ?

// зад 90см как писалось выше  от арки до земли..... если разница составляет между передом и задом 4см.. то получаем ответ-86см *ded*уф!! еле посчитал.... *pivasik*....

Правильно, клиренс дают только большие колеса. Например у меня 265/70/16 - я добавил 20мм клиренса на полностью штатную подвеску. С усиленными пружинами и подтянутыми торсионами можно поставить 265/75/16 - и будет +33 мм клиренса  (правда спереди будет нужно подрезать брызговики и желательно подложить шайбы-проставки под нижние отбойники). Зарубежные коллеги сообщают, что катки 33" и более требуют резки колесных арок, т.к. арки узкие и катки не влезут туда даже с боди-лифтом. Кроме того установка таких катков требует инсталяции в редукторы мостов шестеренок с большим передаточным отношением, усиления тормозной и рулевой систем.
Но это не останавливает отважных исландских джыперов от установки 35" ,

http://www.arctictrucks.com/Frontpage/Brands/Hyundai/Terracan/AT35 (http://www.arctictrucks.com/Frontpage/Brands/Hyundai/Terracan/AT35)
правда о переделках трансмиссии  и прочего они умалчивают, хотя очевидно, что без этого разгон станет совсем унылым, а торможение особо волнительным.

---

Сообщения объединены: 21 Февраля 2011, 22:42:00

---

а как к ней там доступ организовать можно? Сверху? Ну зачехлить-расчехлить, может быть обслужить после брода,  трос если закусит или оторвется да и просто правильно трос уложить удобно будет?

Бесплатный кофе - хорошо. А сход-развал (хотя бы и за деньги) мастера не предложили сделать?

///
 у них нет. но мне кажется он ненужен... но завтра я на всяк случай собирался заехать проверить. не люблю всяких случайностей....поведение рулевого ни как не изменилось...мне кажется даже по устойчивее стало вроде...

Александр_, думаю лебедка стационарная не очень нужна, если только конечно на соревнованиях регулярно участвовать. А так и съемной достаточно в багажнике и сход развал то всеже нужен

///в багажнике и так барахла полно всяко разного....да если и будет. то стоит она и стоит. есть не просит.. надо размотал .а нет так её почти и не заметно с наружи будет.... ну да про неё не в этой теме... пока недельку поразмышляю.......

под съёмную надо внешний спереди кронштейн..А спереди его не очень  хочется делать)

_Дмитрий_, она за буксировочный крюк цепляется

А, вы про такой способ)...а то я про другой подумал, как у одноклубника. Просто когда она стоит, всегда с собой можно сказать..Управление  и из салона и с беспроводного пульта.Да и не видно её будет практически, только кенгурятник изменить придётся  :-\

_Дмитрий_,а зачем она вообще нужна вам?? цель??

Иногда бывает может остановить не бездорожье ,а простой рельеф местности... А так более уверенней.Да и когда одни если куда ездим, то тоже уже больше шансов выбраться из=западни./..

---

Сообщения объединены: [time]22 Февраль 2011, 11:11:38[/time]

---

Вот как говорится результат на лицо... ) :)
Когда был сам процесс меня не было... ) поэтому фотографии  уже поднятого.

вот старые и новые амортизаторы.
(http://s16.radikal.ru/i190/1102/16/ef2b3c74baff.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i328/1102/1a/28e7f720ba11.jpg)
 Вот результат  замены пружин,замены всех амортизаторов,подрезка отбойников, и перекидывания на зуб торсионов.
фотографировал на неровной поверхности, но всё-же.
(http://i017.radikal.ru/1102/ea/bd40b087accd.jpg)
(http://s51.radikal.ru/i131/1102/90/01a543a9dccc.jpg)
(http://s54.radikal.ru/i143/1102/1e/51cefa1ce898.jpg)
(http://s014.radikal.ru/i329/1102/cc/16f43cfb03b3.jpg)
(http://s011.radikal.ru/i318/1102/89/acfa1a0b275f.jpg)

Что-то колеса не пропорционально маленькими теперь кажутся...... Штатная резина на фотках, 255/65R16 ?

Блин Мне понравилось. Смотрится теперь как смесь Прадо или TLC100. Зачет. Сегодня зайду посмотрю.

Молодцы, вполне гармоничный и солидный вид получился.

Дмитрий, а проставки под передние отбойники мастера не предложили?
Во первых 32" можно будет смело ставить, когда захотите. Во вторых торсионы не будут накапливать деформации от скручивания сверх нормы и будут работать так же долго и надежно как в штатном варианте.

   На мой взгляд - зад конечно приподнят. И раза в 2, чем перед. Если его приопустить на 1.5 - 2 см. было бы в пору. А может и пружинки просядут!?

/... я расчитал с запасом.. взади планируется еще и фаркопчик..да и народ когда насядет не хочу чтоб был обратный эфект.. морда выше задницы... *ded*

   Всё бы нормально - только бы амо не пострадали (когда народ не насядет). (Вес фаркопа - 9-10кг).

...
не я первый стакими переделками. думаю не я последний.... мне прям неловко стоко в внимание к моей персоне и машине... ::)

   Всё нормально! Чувствуется уважение к машинке!!! --%(((

Александр_,да .вид реально преобразился.Я себе тоже заказал новые пружины Паджеровские,на передке я менял амо.Вот думаю.если менять пружины может и амо задние тоже поставить уж новые.Или поставить пружины,а потм и посмотреть как будет.Напиши каталожный номер своих доби пружин и скока стоят щас они.
Машина щас смотрится Супер,респект хозяину и важуха.

А если делать какой мы хотим то он не легче 15ти кг)..  Да и подсядут чуть чуть  , наверно  :) Амортизаторам так комфортно, так как они под такой лифт подходят хорошо..

---

Сообщения объединены: [time]22 Февраль 2011, 19:23:11[/time]

---

Это так кажется, там ещё неровно было сильно(на фотографии не видно).. Летняя у нас побольше  размером  будет (нимного )

---

Сообщения объединены: 22 Февраля 2011, 20:16:18

---

 пока не собираемся ставить подобную резину..пока...  :-X

_Дмитрий_ 32 катки пока не войдут.. надо делать бодик под них. У меня с бодиком они встают с минимальным запасом.

странно, ты здесь вроде без бодика ставил?
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4061.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4061.0.html)

ты забыл далее прочитать вот это 

Сегодня сфотографировал, на более ровной площадке)...  *sun*

(http://i031.radikal.ru/1102/01/1d40efc6e72d.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i094/1102/99/745bc507310b.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i191/1102/24/682ad8443221.jpg)

Прикольно сделали перепада с задка на перед даже и не видно, надо будет тоже передок у них доделать :-)

r1sss - ага).. Но если смотреть он есть,целых 4 см  *smeshok* ,и так кажется не сильно высоким,но когда подходишь к  нему,заметно ,что он подрос) ;)  

Бодренько смотрится машинка! Что-то я не понял что за пружины то стоят? Тоже добинсоны?

_Дмитрий_   Вот сейчас смотрится на все 100%. По заду - острожно на ухабах. Я про верхнее положение АМО (как бы не выдрать). А так - всё ОК!

амы не как не выдрать, так как они тоже с лифтом под те самые пружины, я на своих догах что только не делал :-)

    Хозяин - барин! Но если АМО уже в верхней точке!?...

у людей стоят что я удевляюсь на родных аммах пружины от патруля и т.д. и то норм, но мне было бы стремно.
а здесь комплект лифт аммы и лифт пружины, все работает на ура и ход там есть.

// вроде да... хода там полно ещё.....теперь в планах лебёдушка....но что то я уже на паджерка коротыша засматриваюсь.. по грязюкам на старости лет захотелось  полазить :-X...

   Саша! Про какую ты старость говоришь!?.  (Это уже я старая перечница), только вот всё думаю - куда примастырить фронтальную лебёдку!? Хм.  *rzhu*

коротыш веселая и шустрая машинка, как и везде свои + и -   , вот если не секрет расскажи как передок лифтил, просто торсионами?

какой секрет какой секрет..секрета никакого нет...(пою) -O_.. перекинули просто торсион на зуб. и подрезали на всяк случай отбойник. ну и новые амо конечно. все 4.

   Саша! А каким образом ты перекидывал на зуб торсионы, если там винтовая резьба? Поделись опытом! *kakbaran*

пружины стоят, Тач Дог)

По новым пружинам- они более мягкие чем двойные на неровностях ,полицейские пролетали хорошо, крены также  отсутствовали.Толщина прутка 18.5...

http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=23.0;attach=9458;image (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=23.0;attach=9458;image)

Сами торсионы крепятся к рычагу  подвески и к рычагу с болтом(который на раме) посредством шлицевого соединения, вот в этом шлицевом и перекидывают на зуб, когда регулировки винтами выбраны до упора.

Мы хотим в штатный бампер врезать, с переносом радиатора акпп..
примерно вот так-
http://i025.radikal.ru/1102/21/a8cdc3bd1877.jpg (http://i025.radikal.ru/1102/21/a8cdc3bd1877.jpg)
http://i030.radikal.ru/1102/47/d86a57018d4f.jpg (http://i030.radikal.ru/1102/47/d86a57018d4f.jpg)


А то вдруг пригодится...  И на паджерика 2 подготовленного тоже засматриваемся для грязи.

    Перекидывание торсионов по зубьям - нарушение  заводской технологии установки торсионов. Такого быть не должно! Это безопасность! На мой взгляд - это уже чисто Русский подход. Так нельзя. При таком лифте - очень чревато!  Излом торсиона, опрокидывание на сторону, последствия не предсказуемые...        

MOH532,Да ладно, людей запугивать! при обломе торсиона рычаг упрётся в отбойник, и всё, у жигулей шаровые вырывает, и ни чё всё нормально! *smeshok*

Да уж весёлый и отчаянный у нас народ.А не проще трактор купить..однако.

Просто, некоторые люди и я в том числе, подгоняют автомобили под себя, под свои запросы и желания, я все свои бывшие авто модернизировал.

Позвонил сегодня в сеть разборок в Питере "Евроавто" так вот пружины от 61 патруля стоят 2500 за штуку я просто ахринел

Всем привет. Зарегистрировался недавно на этом форуме прочитал все от первой до последней страницы. Тоже люблю эксперементировать над своим таракашкой. Ставил пружины от паджерика плюс вытачивал проставки 8см. всеравно пробои как были так и остались пришол к выводу что удары происходят между витками. Так всетаки какие пружины лучше Даки, ОБК или б/у патроловские

Привет Оренбургу!
На этот вопрос (что лучше?) вряд ли кто сможет ответить, потому что вряд ли кто экспериментировал со всеми перечисленными тобой пружинами. В основном все останавливаются на том что поставили (при условии что всё устраивает - высота, жёсткость, поведение машины при движении). Я родные снял после того как убил отбойники (к стати убил я их при поездке в Оренбург - в машине ехало 9-ть человек, правда три из них ребёнка, + багажник на крыше забит в склень). Поставил ОБК и забыл. Машина (зад) поднялась, но незначительно, пробоев в подвеске нестало, исчезла раскачка. 2,5 года - полёт нормальный.

Марсак,привет Оренбургским пуховым-платкам!Вливайся,заходи в Уральскую Ветку-там есть твои с Оренбурга.Удачи на просторах нашего клуба.

Что за уральская ветка и как туда зайти я не силен в компе. Сегодня заезжал в магазин по запчастям у меня там знакомый он мне посоветовал Каябу усиленную от паджерика 2 по 2100, себе он ставил на фольц автобус зад задрался очень сильно а ОБК у нас нашол по 2600 Дач Дог нету

+100500!
Совершенно научно! И неоднократно проверено!
Причина поломки торсиона - не его "пластилиновость", а следствие коррозии, обычно "шеек" (где шлицы переходят в гладкое  тело). Не зря они пыльниками прикрыты - нада только не забывать туды "графитки" набивать периодически... *ded*
При изучении "среза" лопнувших торсионов видно, что коррозией бывает "съедено" до половины поперечного сечения! *figase*

---

Сообщения объединены: 08 Апреля 2011, 11:54:27

---

Пружины от Паджерика - от какого? (П1, П2, 3дв, 5дв, с каким двигателем  - они ведь все разные) Новые - б/у?
Комбинация "пружины от 5дв П-2 с 4М40 + внутри пружины от "ОКИ"" - прекрасно работает, даже с б/у пружинами, на шоссе не жестко и лося можно погрузить при необходимости... ;)
А проставки-то зачем такие?  ^-^
Сдается  мне, мил человек, это ты не "пробои пружины" ощущал, а вопли несчастных амортизаторов, которые "на разрыв" работали...  *kuzkinamat*

Ты хотел сказать в Челябинскую ветку ( в Разделе "Регионы" )!!!

Вариант проверенный (если пружины для 5дв П2 с тяжелым мотором), получишь оптимальный, на мой выпуклый глаз, лифт кормы. Только амортизаторы должны соответствовать - проверено с Каябой 55й серии, и то просятся более энергоемкие...
ИМХО, Монро Эдвенчер - недорого и мощно, есть модель специально для Таракана. ;)

номерочки есть какиенибуть по этим монро? полюбил их когдато.. а по ценнику что вышло?

Василий
Monroe Adventure  задний D-8015 по 1701 руб в Экзисте
передний D-8014 по 1560 руб там же.
Они "усиленные", толстая гильза, специально для внедорожников - помощнее будут, чем Каяба 55сер.
Пружины - на Паджеро-2 5-дверный, можно "усиленные" (если грузишь часто помногу)
З.Ы. Вспоминаю, как года 3 назад рыбачил у вас на Турке... ::)ХОРОШО! И ребята ХОРОШИЕ! ^-^^-^

спасибо! монро хорошие аммы.как по рельсам машина идёт...по пружинам думаю приподнять всётаки .чем-нибудь финдипуперным )) приезжайте ещё!! всегда рады !!

Вась, на новых пружинах от П2 (усиленных, от ОВК-Япония) задок так приподымается, что больше просто неприлично, поверь! Да и жесткость на верхнем пределе, я балласт постоянно вожу в багажнике.
За приглашение - отдельное спасибо, за тайменями должок остался.. ;)

ни разу тайменя не ловил .всё только слушал байки ....омуль.....хариуз......сиг....щука....налимы.....сома ловил ...маленького .выпустил ))

Поставил себе пружины от Патрола Y61, нашел на AVITO за 1500 р. годовалые. Амортизаторы сначала ставил Каябы Exel-G от Террика, но так как пружины их вытянули почти полностью и ощущались пробои, то заменил на такие же Каябы, но для TLC 80, они вроде газо-масляные и длиннее сантиметров на 7 и по диаметру толще. Встали как родные, на разрыв не пробивают. Была проблема только с поперечной тягой, переделал в регулируемую, т.к. из-за всего этого мост ушел на 2 см. вправо. До арки было 79 см, стало 90.

Мужики, подскажите чем отличается пружины ОВК C4M-11192 от ОВК C4M-11192H?

gromadski,Привет! Мне кажется одной буквой! *rzhu*шутка. А по существу думаю как обычно разницы ни какой, а цена маленько разница!

Ребят,а сколько должно быть сантиметров от земли до арки спереди и сзади при нормальных штатных пружинах? Без лифта итд,просто на новых пружинах.??!

вполне может так и быть, но вдруг какие то из них окажутся прочнее!? от Патруля пружины просто дефицит, ищу и пока безуспешно!

Volvovod80, Ваня у меня до подьёма было спереди 79 с зади 84 , всё зависит от резины и от дисков , на 15 соответственно на пару сантиметров по ниже.

вот с этим не согласен. размеры штатной резины разные для 15" и 16" дисков, в результате чего общий размер колес не отличается.

Алексей(Степанов), штатная на зажигалках 255 65 r16

насколько я понимаю, 16" пошли на рестайле, в т.ч. и на дизелях. хотя фик знает, на бензиновом дорестайле может быть тоже шли 16" диски, врать не буду. однако главное не это.

штатная на 16" - 255/65R16, штатная на 15" - 255/70R15, итоговый размер одинаков и равен 29.1"

darkside1980,
у меня сзади 81 примерно..(((((

Volvovod80, маловато

согласен....Особенное если нагрузить ещё....

Ребята, подскажите, пожалуйста, какие поставить торсионы?

После года эксплуатации пружинки(OBK C4M-11192H) немного просели
и можно ездить без доп груза в багажнике *shashkoi*

железныеМаксим,

хотел тоже такие заказать, но их нет ни в экзисте ни в емексе, а есть только OBK C4M-11192 без "Н", а без "Н" похоже слабее!!

закажи здесь http://www.choise.ru/ (http://www.choise.ru/) 2 482.00 р.    за 2 шт

А вот это уже очень дельный совет, спасибо!!!!!!!!

EDOO,  А сколько у вас получилось до заднего крыла по высоте?

EDOO, а огласите пожайлуста весь список. Выглядет солидно. Расскажите, как прошел процесс замены пружин, какие работы выполняли параллельно (амы, торсионы. и т.д.), с какими проблемами пришлось столкнуться после замены пружин-мост не ушел. А перед не подвергался улучшениям? Спасибо.

Номерок амов подкиньте плиз!

Други помогите что с номером пружин OBK C4M-11192 H не пробивается, я решил с новыми амоми установиттть и новые пружины... А найти не могу

Вбевайте номер без названия "ОВК" и все должно получиться!

 Два годауже у  меня  бегает таракан  2.9 АТ  2005.  Мне  родные  пружины  сразу  не  понравились, очень  мягкие, нежные  не  для наших  дорог  и  рагрузок.  Что  я  сделал?Москвичевские  пружины  от  азлк  2140  ,  очень  хорошо  входят  в  наши  родные.  Сверху  и  снизу  поставил  две  резиновые  прокладки  ,  толщиной  35  мм.  Вырезал  их  балеринкой  и  этой  же  балеринкой  сделал  пазы  под  новые  пружины.В  верхней  прокладке  ,болгаркой  ,  выбрал  углубление  под  верхний  выступ.На  все  про  все,   я  затратил день.  Уже  два  года  отъездил  ,  проблем  никаких.  Когда  не  загружен  работает  родная  пружина,  под  нагрузкой  две.   Хода  амортизатора  достаточно.  Легко  и  просто.  Никаких  ниссановских  иПоджеровских  пружин  не  требуется.  Удачи  вам  всем,любителям   тараканов

1705, привет северному ледовитому!

такой вариант тоже обсуждался, например вот тут: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.msg3160.html#msg3160 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,23.msg3160.html#msg3160)

поэтому переношу в соответствующую тему

леша, посмотрел где ты подсказал резиновые подкладки по внутреннему диаметру родных пружин ,а пазы в них под москвичевские. Никакого смещения нет ни на кочках, ни на скорости и пружины москвичевские немного толще чем жигулевские. Таракан летает. Сделаю фото, покажу.

http://foto.mail.ru/mail/xr0nos/_myphoto/1.html#_grs=photo.myspot.albumindex (http://foto.mail.ru/mail/xr0nos/_myphoto/1.html#_grs=photo.myspot.albumindex)

1705
Молодец, полностью поддерживаю такой подход к усилению пружин! Эффективно и надежно. *ZA*

У меня тоже самое ))

присоединюсь к вопросу)

 Резать надо отбойник в половину наверное ....про развал всё ясно ...резать пружины не хочу.....каковы возможные последствия отрезания половины верхнего переднего отбойника? сейчас оставил до отбойников по сантиметру ......гоняю, аки "студент на своей первой восьмёрке"...стыда преисполнена моя душа......за такой подьём ))) амортизаторы длиннее тоже ищу .......5 сантиметров вылета вверх осталось(( мало ......

vasil80
Коллега, можете смело удалить их к Е.М. ( т.е. вообще). Я так езжу 4-й год... *shashkoi*
При вывешивании машины на подъемнике подвеска упирается "металл -в-металл", а у амортизаторов (Каяба 55 серии, замена по каталогу) ещё запас хода отдачи остается, так шта длиннее - не нада...

gromadski,ты себе поставил пружины ОБК-ные то?Чё то я или проморгал или как?Как машинка ведёт себя?

   Привет  Серега! К сожалению ОБК - усиленные в Сочи не поставляют, по крайней мере я таких контор не нашел.
Поставил Каябу усиленные от Паджерика II, они конечно уже просели на пару сантиметров, но результатом очень доволен, сейчас на 31 колесьях зад до арки - 87 на немного пригруженной (экспедиционный багажник, фаркоп, защита днища из 3 мм. стали, 3-й ряд сидений, хлам в багажнике....) машине. Амо тоже все поменял на Каябу... Скажу так, комфорт во время движения у меня остался, ямки глотает отлично, пробоев нет, подвеска в меру мягкая, валкость тоже ушла!
Сейчас планирую изготовить проставочки 20 мм. и их соответственно применить, сильно задирать тоже не хочу, т.к. свыше 90 см. до арки - уходит мост, а енто для меня лишнее.

всё в порядке удалять нет смысла )) в результате воткнул OBK усиленные пружины от паджеро 2, аммортизаторы на зад от фо ранера монро абвентура.....на перед аммортизаторы той же марки от паджеро 2.....всё встало аки тут и было после поездки на Байкал с мотором и с лодкой .щас вот опять собираюсь ))
Спереди гнул уши нижние под аммортизаторы чуток ну и вкорячить их тоже не просто рвут любые стяжки враз. Сзади аммортизаторы влетели на раз.С вылетами норма во все стороны. На гребёнке и так далее всё самолёт. Валкость минимальная. Качаний нет.

мой вариант для того, кто таскает мотор двадцатку, лодку пятиметровую, кухню, пару палаток.....вобщем под верх заднего стекла и люди в салоне.....

Приятно читать ::) вот это я понимаю - машина используется по назначению!   :_Ь

Всем привет!
Подниму старую тему с единственным вопросом к тем, кто устанавливал проставки под пружины, жесткость-грузоподъемность увеличилась?
Сам 90% времени эксплуатирую машину в режиме поповозки, то есть нагрузок повышенных она у меня не испытывает. Но вот иногда, даже когда ко мне просто садится 3-4 пассажира вполне себе обычной комплекции, то зад машины проседает и в добавок к этому она начинает плавать по дороге. Моторная лодка ни дать ни взять, по силуэту опущенной кормы и по качке на неровностях. Теперь сам вопрос, исчезли ли эти явления после установки проставок или только зад поднялся?
Втыкать другие пружины пока не хочу, если помогут проставки, то хотел бы обойтись ими.
Спасибо заранее всем откликнувшимся.

poisk, жёсткость не увеличивается, грузоподъемность увеличивается незначительно, за счёт увеличения хода подвески. Если ты сажаешь 3 пассажира, пружины у тебя сжимаются до предела, и поперечная тяга смещает мост относительно кузова, поэтому зад на неровностях начинает "плавать". Проставки влияют только на высоту, но не влияют на жёскость. Возможно что у тебя просевшие пружины, нужно ставить с повышенной жёскостью.
Хотя если поставишь проставки лучше будет по любому, чем сейчас. Высота проставок 40мм.

Сергей, спасибо за отклик. Примерно так себе и представлял картину. Сделаю так, если смогу быстро найти другие пружины, то их и воткну, если нет, то обойдусь проставками.

Дерзай.

Я проставки сделал сам из резины от конвеера,5 или 6 не помню колец вырезал и склепал их и вставил наверх между кузовом и родной вставкой.

пружины усиленный ОБИКЕЙ (OBK) лучшее поставь ...от пасажиров ну никак проседать жопа не должна...устали они  видимо...поставишь проставки ...мотор погрузишь с лодкой качнёшся и есть шанс, что пружина лопнет

я сам 20ку  меркури вожу и лодку пятиметровую.....резинку...плюс палатки, пюс кухня ..вобщем под крышу и пассажиры полный комплект.. для кайфа аммортизаторы бы рекомендовал ....монро абвентура.....2 года полёт нормальный ..проседает на 2 сантиметра ..гравийку держит не хуже крузика без пневмоподвески..

пружины - 3 рубля.......амортизаторы 1,5 тыщи за один ...итог- за десятку ты не узнаёшь свой автомобиль..забываешь про раскачку и крены .для тебя нет рельсов трамвайных и неровномтей дороги ...ты не паришся за лопнувшие пружины и за уход задней оси от тяги панара...

Время прошло, а я забыл отписаться - поставил патрулевские ( от пятидверого), удалили полтора витка, совсем другая песня! До этого была частушка.
Аморы поставил IKOMA от 95 Prado газовые, надо было наверное масляные, но теперь поздно пить Боржоми)))
В общем от себя рекомендую патрулевские.
Если конечно машина только в режиме поповозки, то тогда возможно обойтись проставками.

 Братцы. Пришла пора и мне менять пружинки.. Нашел от Патрола 3 дверного. "Семёныч" как то отписывался , что это самый лучший вариант, т.к. нет необходимости 1-1.5 витка срезать (как в 5дверном) .
Меня напугал продавщик, сказав что у них посадочное место разное.. Боятся ли этого или нет ?
В среду поеду брать.. что скажете..А то я форум курил, но такого варианта ни у кого не встречал.

Верь Семенычу и не слушай продавца, если у тебя обычный Тер и у продавца пружины от нормально Патруля.

Встают как родные прям по посадочному месту.

Да же плотнее чем родные садятся
 
А то я форум курил, но такого варианта ни у кого не встречал.
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.270.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.270.html)

vasil80, уточни пожалуйста какие именно пружины OBK ставил?

монро абвентура.....
Может monroe adventure? От какой модели?

Мои совсем просели. Ездил в Астрахань на той неделе (4 человека, полный багажник)... дорога жесть, зад пробивало до отбойников.

пропустил видимо..спасибо..

От Таракана!
D-8014  и D-8015, ЕМНИП.
Кстати, продаются только парами по удивительно низкой цене.
А пружины все же лучше от Паджеро-2... :P

IIIypuk,могу уточнить точно Обекашные пружины усиленные,себе ставил,ничего резать не надо,подходят идеально.Еженедельник просто остался на даче.

Ото ж и я про то ж!

Что-то и правда ценник очень даже гуманный :)
А номерок пружин подскажите, еще разок пож-та, а то столько страниц пролопатил уже форума (у кого какие, у кого патроловские, у кого Flex), можно в личку, терр 2.9

Звиняйте, коллега, мне тож искать лениво... ;)

может кому-то нужны б/у пружины в Москве от Y61?
тут есть http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=8&t=2467&p=62000#p61972 (http://forum.there.ru/viewtopic.php?f=8&t=2467&p=62000#p61972)

Заказал Monroe Adventure D8014, D8015 (перед зад) И усиленные пружины RD5963. Жду)

Тут AlexTer где-то год назад выкладывал координаты мужика он отдавал Б/У пружины от 61-го патруля за бутылку виски я брал у него пару раз за белую лошадь, в районе улицы Плеханова.
Он переставлял на патрули усиленные, а старые ему хозяева оставляли.

Кажется перечитал все темы про пружины с амортизаторами на форуме, но все равно остались непонятки.  ???
Да, это все обсосано 100 раз во множестве разных тем, но хочется подвести чтоли итог :)

Дано:
Машина сейчас выглядит следующим образом. Стыдно ездить. Перед 82см, зад 80см. Колеса (зима) 235/70/16.

Что хочу:
Планирую на лето 31 - 32 колеса. Спереди будут проставки под шаровую (уже лежат).
Хочу поднять зад сантиметров на 8-10 относительно того что сейчас. Сильно пикирующий терракан не хочу!

Пока склоняюсь к новым пружинам Kayaba RA5716 от 3-х дверного Патруля.
Не могу решить какие амортизаторы ставить на зад. LC 80 или Prado 90. Или еще от чего. Проблема заключается в боязни оборвать родной тормозной шланг если поставить от LC 80. Они как я понял длинее чем Prado 90. Нужны ли LC 80 для данных пружин или хватит от Prado 90. Не вырвет их на кочках? Не выпадет ли пружина с амортами от LC80? Koni и подобное не рассматриваю по причине цены...

Как альтернативу пружинам еще рассматриваю усиленные пружины от Pajero 2: OBK ROBMI-B871119 (С4М-11192) или Kayaba RD 5963.

IIIypuk, ну прям и стыдно. Так и должны выглядить скоростные жЫпЫ ;)

Noks1, это балон пустой еще. Задом когда паркуюсь фаркопом об бардюры чиркаю :( А если еще 2 - 3 пассажира сзади с кучей добра в багажнике - ваще песня. Пробой на каждой кочке. Никогда не забуду как по М6 в Астрахань летом ездил. Думал без машины вернусь. Хотя, в тоже время, передо мной с той же скоростью не напрягаясь неслись легковушки.

ИМХО на 5962 не стоит заморачиваться, ставь RD5963 (5962 это простые) - пару месяцев как поменял, впечатления сугубо положительные даже с пустым багажником. Мое мнение, если нет доступа к Б/У от патруля (не видел и не пробовал - не могу оценить) лучший вариант по соотношению цена/качество, шлангам ничего не грозит. Качество наших бетонок может подтвердить СЕРЖ. При всей их убогости и разбитости от этих пружин только положительные впечатления. Правда в спарке с КОНИ - опять же ни разу не пожалел потраченных на них денег, особенно с нашими морозами даже бильштайн не сравнится по выносливости. Еще, что удивило: родные пыльники на шрус 2 года полет нормальный (правда последние 2 года ниже минус 45 не езжу).

Александр Сиденко, ой, да, я и хотел RD5963 написать (исправил), спасибо.

А какая с ними получается высота задней части и на каких колесах?

Мой совет - даже не думай, ставь 5963 стоят (мое мнение) копейки, а вечного ничего не бывает - они себя оправдывают на все 100 процентов. Я, правда, просто подтянул торсионы (машина чуть вниз смотрит), но никаких пробоев по передку нет. Напрягает только свет фар (пока не отрегулировал). Полоса по ближнему свету обрезает метрах на 15-20.

Александр Сиденко, в плане цены меня одинаково устраивают обе позиции:
Kayaba RA5716 - 1551р.
Kayaba RD5963 - 1533р.

И все же, какую примерно высоту я получу с каждой из этих позиций?

Если верить товарищам из данной темы http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1508.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1508.0.html)
то с усилинными пружинами IronMan от паджеро 2 получается ~83см? Мало для меня.

Про 5716 ничего не могу сказать, на 5963 высоту не замерял (стыдно сказать, но негде выбрать ровное место - тундра однако). Сразу скажу: ничего сверхъестественного на 5963 не получишь, но меня результат вполне устраивает. Для сравнения: у нас много служебных паджеро-спорт, терракан на родных просевших был ниже намного - теперь выше их (резина самая простая и маленькая 235/75 R15). Интересно было в холостом состоянии сравнить по высоте просевшие родные и новые 5963: разница в высоте 0,5 - 1 см, а на машине значительно (в сантиметрах не замерял, но на вид около 7). А вот о резине уже задумался конкретно и диски второй комплект хочется на 16. Видел тут партнера клуба, торгующего резиной и дисками: к сожалению дисков у него не увидел по нашим параметрам. Может гуру поправят меня и я ошибаюсь?

Вот я ставил пружинки вот такие и не подрезал
перед.зад 90см/97см перед просто торсионы подкрутил. Торсионы стоят тач дог.

(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/461/s-648.jpg)

А теперь что получилось:

(http://a.d-cd.net/5803fv/960.jpg)
(http://a.d-cd.net/2203fv/960.jpg)

Вот так общий план:

(http://a.d-cd.net/8283fv/960.jpg)

Было вот так до установки:

(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/_myphoto/s-587.jpg)

klimanch, зад 97см с  бодиком

Да с бодиком 7см на 32 колесях

 получаеться без него 90см дают пружины

 klimanch  При таком подъёме на ухабах можешь лишиться креплений амо. Они тут в верхней точке.

Не понимаю что значит без него бодик 7см если ты это имеешь в виду



Аммо увеличенные какие то желтые стоят то ли от тач дога, то ли какие то Х.З, так что вылета очень даже хватает.

   Ты лучше как-нибудь залезь под машину и убедись в этом лично. Крепления может и выдержут, а вот сами штоки АМО - могут сорваться.

MOH532, а давай вместе посмотрим? Я Х.З как это проверить.

klimanch Серёг дам в личку моб. Подъезжай поглядим.

MOH532, после сервиса. Поеду масло в мосту менять. Позвоню в субботу как освобожусь

klimanch - ОК!

т.е. судя по расчетам при прочих равных на моих колесах 235/70/16 без бодилифта должо быть сзади около 87см (97 - 7(бодик) - 7/2(разница во внешнем диаметре наших колес))
Значит надо ставить эти пружины (KYB RA5716)! Паджеровские насколько я понял будут меньше.

klimanch, какие мероприятия проводил с тормозным шлангом?


Остается открытым вопрос: какие амортизаторы лучше приладить: от TLC 80 или Prado 90? Где какие плюсы минусы, тонкости?

IIIypuk,
Смотри эту тему http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.225.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.225.html)
Поставишь KYB RA5716, 235-е колесики будут смотреться как от детского велосипеда. Захочется колесики побольше ставить. Хотя кому как нравится.

babai, 235-е и сейчас смотрятся как от тележки с магазина.  ??? Планирую 265-е на летний сезон

IIIypuk,
Поставишь пружины, сделаешь "бодик" и  32" поставить захочешь. А может не захочешь. Тягу "Панара" не забудь сделать регулируемой. Мост вправо уйдет.

babai, мост не ушел стоит на месте. Шланг стоит оригинал тормозной задний.

klimanch,
Серега. Привет. Не может быть. У меня на 3-4 см ушел в правую сторону после установки пружин. Сделал регулируемую тягу"Панара" и сместил мост обратно. Но все равно тяга "Панара работает не правильно. Нужно ставить гнутую или удлинять кронштейн на раме.

Здравствуйте.хочу сделать тягу панара регулируемой,подскажите какой кусок вырезать? , чтобы она осталась стандартной длинны или чуть больше ? заранее спасибо.

Ребята, подскажите, может где то и есть тема, не нашел, скиньте ссылочку пож., хочу жопу задрать, что там за проставки нужны и пружины какие? Спасибо зараннее.

может лИфт машины? люфт - это переборка ходовой)))


а так тем очень много,зайди в раздел ХОДОВОЙ части

люфт   *rzhu*
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,7792.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10914.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,10914.0.html)

Ух какие вы буквоеды  Спасибо за ссылочки.

Вот здесь посмотри http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5963.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5963.0.html)  если , что то у меня есть  проставки , я себе пружины с Патрола поставил

лЮфтваффе!  ;D

люфтваффе переименовано в люфтганзу ;)

Все правильно сказано. Название темы поправил .

    Выше мостов не прыгните однако! Ктой-то поднимает перед, ктой-то - зад! Вот тот, кто ставит высокопрофильную (Гудричи, мудричи и др. лябуду) резину - тот и победит! А тот, кто всякие там пружинки и прокладки - проиграет! -  По всем параметрам!  *ded*


   А по идее - должна победить блокировка дифференциалов на обоих мостах! Да и только - если не жалко нашего насекомого....   :'(
   

  Моё мнение:
 - кто хочет уберечь машину - только средний и лёгкий Офф- Роуд, кто хочет убить - всё остальное!

Да не нравится мне, что жопа низко сидит, может просто пружины подсели, поменять их и все? Ямы у нас такие, пипец.

diman, тут с картинками мой тюнинг
 http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15228.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,15228.0.html)

Поставь паджеровские пружины и будешь счастлив! А спереди торсиончики не до упора! Все уже описано и разжованно, даже темы с таким названием имеются!

diman, проверено лучше невидел родственник цемент в багажнике по 10 мешков возит и не проседает

(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/461/s-648.jpg)
(http://content.foto.mail.ru/mail/klimanch/461/s-659.JPG)

 Ну вот и я внедрил пружины (KYB RA5716) очень доволен поведение машины совсем другое, только вот мост как и говорили выше, ушел на один сантиметр в право думаю не критично это , что  вы гуру скажите по этому поводу. И кто эти пружины давно юзает насколько они просядут (  обобьються) , может и вернеться мост на место

Дмитрий, какие амортизаторы установленны? Как боролись с нехваткой длины тормозных шлангов задних?

Шланга тормозного хватает. Сапуна тоже, амортов длинны тоже, вот только насколько их по времени хватит не знаю стоят   Каяба Gaz Just.

Господа опытные Хановоды, а можете помочь мне найти вопрос на следующий вопрос: а каков надёжный критерий, по которому можно оценить степень "усталости" пружин? Суть в следующем- у меня на штатной поюзанной резине 235/75r15 высот а от земли до арок колёс ровно 80 см, что на передних колёсах, что на задних. Это на пустой машине с шмурдяком в багажнике килограмм на 10 и с прикрученным 21 кг фаркопом.  При этом машина на ходу не качается, пробоев нет и при полной загрузке. Амортизаторы правда свежие- 8 месяцев назад поставил каябу ж-ексель, старые не текли, но на передних сайлент-блоки были разбиты, а задние на отбой вытащить требовались немерянные усилия, из-за чего машина очень жестко спрыгивала с кочек.
А то читаю эту и связанные тему- так у всех высота до арок от 82 см и выше, правда обычно при этом не пишут на каких колёсах. Вот и хочется понять- нужно мне озадачиваться заменой задних пружин и подкруткой торсионов или нет.

А зачем замарачиваться если всё устраивает ???

  я б мерил не от земли, а от колеса до кузова

Согласен, и сколько должно быть на исправной машине? Спереди и сзади. Я собственно слегка напрягся не из-за того, что у меня от земли до арки как-то мало, а потому что одинаково спереди и сзади. По идее сзади должно быть чуть поболее.

Вот что гласит литература.

Спасибо! 210 до защиты картера спереди и 720 до низа бампера сзади. Буду мерить.
Померил. Два вывода:
1. На картинке явная очепятка- 720 от бампера явный перебор, тогда бы нижняя кромка была в одном уровне с верхней кромкой 29 колеса, что явно нереально. Или это размер до уровня пола багажника, тогда у меня 50 мм проседания.
2. До нижней точки штатной защиты у меня всего 150-160 мм, стало быть все-таки заморочиться лифтом подвески на 40-50 мм стоит, чтобы просто вернуть ее в штатное состояние.

720 это по верх бампера грубо говоря по уровень задней погругочной площадки если повнимательней присмотришся на картинки

ushakov.a.m, Я и так померил- вышло 67 см. Это с практически пустым баком. Поэтому и констатировал 50 мм проседания. Так что буду менять пружинки. Заодно и воткну наконец пневмобаллоны, а то уже всю весну, лето и осень впустую в багажнике провалялись. Тюнинговые с увеличенной высотой мне ни к чему, штатные 55101H1300 дороговаты, так что буду брать аналог штатных Kayaba K-flex RA5622, которые в представительстве с учётом клубной скидки стоят 4 т.р. за пару, что почти на 3 т.р. дешевле штатных.
Кстати пока лазил по каталогам выяснил почему такие разные результаты у людей от установки б/у патрулёвских пружин. Наши штатные высотой 406 мм при диаметре прутка 15 мм. На Y60/61 идут несколько видов пружин в зависимости от модификации. На короткий Y61 с движком 2.8 идут пружинки с близким к нашему внешним диаметром и высотой 445 мм с переменной толщиной прутка- от 15.24 до 16.66 мм. Если их на нашу машину поставить как раз получишь около 5 см лифта. На другие модификации идут уже пружинки с большей толщиной прутка 18 мм и длиной 455-485. Вот если такие вкорячить, даже б/ушные, то действительно попа в небо уйдёт.
В пружинах от Паджеро 2 несколько смущал их тип- у нас тип АА, то есть оба конца пружин срезаны перпендикулярно, на Паджеро тип АВ, то есть сверху пружина обрезана поперечно, а снизу наискосок. По идее у нас площадка на мосту ровная, так что это не принципиально. У той же Каябы есть паджеровские пружины RD 5962 и RD 5963 высотой 413 и 405 с толщиной прутка 16 мм. Они  могут дать лифт в 2-3 см от штатных- типа в качестве компенсации будущих просадок. Если бы не пневмобаллоны, то ставил бы какую-то из них, к тому же они ещё и стоят дешевле терракановских RA5622.

потом раскажеш про пневмоболоны тема интересна

Уже много об это говорено. Вот для примера:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1265.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1265.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5700.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5700.0.html)

У меня лежат два комплекта родных пружин. Приезжай отдам . Одни с пробегом 250 другие 80 тыс.

Oleg1972, спасибо за предложение, уже заказал каябовские. Новые есть новые, родные у меня вон сейчас на машине стоят с пробегом 170 тыс. Они у меня заметно просели за это лето вследствие поездок с полной выкладкой и ещё с центнером на крюке фаркопа от прицепа. Поэтому и пневма в дополнение мыслилась. К тому же сами производители пружин пишут что их ресурс 80000 км, потом характеристики неизбежно меняются. Устают...  o-{

Интересно, как определил, что хватает?
Это их хватает в статичном положении подвески, а когда "выстрелит" на полный ход - уверен, что амортизатор не будет работать "на разрыв"?И што это даст?
Если мерять и сравнивать - то от оси вращения колеса до арки. Все варианты "от земли до..", "от резинки до.." - ни о чём. Ибо колеса у всех разные...

Поставил паджеровские KAYABA RD5962, пока без пневмы. Задок подрос на 5 см, до арки стало 85 см, было на просиженных старых 80. В поведении машины сильной разницы не почувствовал- разве что чуть помягче и как-то более упруго проходятся кочки. Пружинки воткнул сточенной стороной вниз, слегка сомневаюсь- правильно ли. Торсионы тоже пока не крутил, осталось 80 до арки- вроде перекособоченной машина не выглядит.

Зачем еще и пневму какую-то??  *kuzkinamat*
И так поставил хорошие пружины, с прогрессивной характеристикой (при малых сжатиях жесткость меньше, жопе комфортней, а при больших - жесткость выше, груз и кочки держит хорошо).
Ну и амортизаторы свежие теперь очень кстати будут - тогда и ощутишь всю прелесть...Гасят-то колебания они, а не пружины.

Эти пружины не прогрессивные, обычные. От штатных отличаются тем что имеют начальную высоту на 7 мм больше и пруток на 1 мм толще. Типа усиленные лайт. Амортизаторы свежие- каяба ж-эксель. Претензий к плавности нет. А пневма, собственно, нужна для того, чтобы накачать её 4-5 раз в год, когда в  машину садятся 4-5 упитанных мужчин, заваливая багажник увесистыми шмотками, а вдобавок на крюк фаркопа вешается центнер от дышла прицепа. Тогда есть надежда, что и пробоев не будет и пружины будут дольше радовать своей "хорошестью".

Таки прогрессивные, тип АВ (глянь хотя бы в каталог Каябы), с переменным шагом навивки, ЕМНИП.
А "родные" наши - обычные, тип АА. Как на П-1, Галопопере.

Чуть изменяет. Тип АВ значит одна сторона обрезанная, другая плоская. АА обе стороны обрезанные. К прогрессивности отношения не имеет. Прогресивные обычно- это с переменным сечением или радиусом навивки. http://kybcom.ru/k-flex.html (http://kybcom.ru/k-flex.html)

Верно!
+ либо с переменным шагом навивки, как в данном случае.
http://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=88379801-16-72&n=21 (http://im3-tub-ru.yandex.net/i?id=88379801-16-72&n=21)
Хотя насчет данного случая я могу и ошибаться, ибо Каябовские в руках держал давно.
Если же торцы оформлены "нештатно" - надо подбирать соответствующую опору пружины...

про высотоу до арок немного не то описанно.т.к. резина у всех разная стоит и от этого тоже клиренс зависит.та что это сугубо личные измерения каждого индивидуально

ivivan,не парься - ставь пружины от патруля-сафаря  им вешай на  фаркоп хоть 10 рыл по центеру -проверено!

Если б к примеру стояла задача лифта с целью впихнуть 33 резину или постоянно возить пару-тройку центнеров, то так бы и поступил. Патрулевские высотой на 5-6 см выше штатных и пруток толще на 3 мм, соответственно машину попом кверху ставят, так пришлось бы колхозить по полной.

Виталя
К тому же энергоемкость амортизаторов должна соответствовать упругости пружин, а при установке патрулевских пружин возникает уж слишком большое несоответствие, надобно и амортизаторы подбирать - и по усилиям, и по рабочей длине...

maremona, после установки б/у пружин от сафаря, взял свой старый амо и пошел в каябу. Там подобрали почти такие же, ну чуток длиньше газове, 4 года, как говориться полет нормальный.

Добрый день, коллеги по отличной машине -)

Почитал тему и понял, что надо тоже поменять все штатные аммортизаторы и задние пружины.
Так вот нет ни у кого точных каябовских номеров:
1. Передние амморты
2. Задние амморты
3. Прогресивные пружины

Буду очень признателен.

Murstar,(KYB RA5716) Это пружины

Это Патрулевские, ИМХО, слишком длинные и жесткие для обычной езды.
Родные - RA5622
 "Паджеровские" -RD5962, RD5963 (последние по высоте как родные, но пруток на 1 мм толще)
Еще хороши SUPLEX #20085, 20086.
Номера амортизаторов - на любом сайте с каталогом...

А вот если выбирать между 5962 и 5963,как у них характеристики? Хотелось бы сохранить плавность хода и особо не задирать задницу,хотя по характеристикам(толщина витка,диаметр) они вроде одинаковые,только 5962 на 8 мм длиннее,так?

Я вот выбрал 5962. Впечатления выше.

пружинки никому не нужны от Y61? Не мои, просто на одном из форумов проскочило. Новые.
http://tam-club.ru/viewtopic.php?f=10&t=688&p=24103&sid=e8a6756712e9f62627be55fbd8d02f76#p24103 (http://tam-club.ru/viewtopic.php?f=10&t=688&p=24103&sid=e8a6756712e9f62627be55fbd8d02f76#p24103)

Поставил пружины б\у от Патруля и амо Кони. Машин не узнать, был как телега, стал - МАШИН !!!  Например швы на мостах ВАЩЕ не видит ну и т.д. Наскока зад поднялся еще не мерял, но ООООЧЕНЬ эффектно и существенно, причем слесарь всетки без моего ведома отпилил таки почти пултара витка. Ну и главное, повторюсь, изменилось поведение авто на дороге - никакой раскачки и очень уверенно в поворотах. Грешным делом подумал, может еще пожещще подрегулировать Коней надо было. Ну там видно будет, пока и этим ОЧЕНЬ доволен -O_ *ura*

ivivan,какой стороной паджеровские ставить?

Я вроде писал- поставил сточенной стороной вниз, чтобы старые верхние подкладки использовать- в них профиль под несточенный конец. По идее было бы правильнее взять другие верхние резинки подходящей формы и поставить сточенным концом вверх. Но и так полет нормальный, насколько я могу судить. Интересно, а у П-2 пружинки каким концом вверх?

Уважаемые форумчане!  Умерли задние пружины.Подскажите пожалуйста,кто сталкивался, какая из трех пружин от П-2 работает лучше при загрузке салона  - KYA RD-5963, RD-5962, или KYA-K-Flex-RD5962. Спасибо!

Себе поставил KYA-K-Flex-RD-5963(маде германия), лифт задка 3-4см, +150 кг дополн. нагрузки.

Себе поставил KYA  RD-5963 - всё прекрасно работает, проблем нет.

ну и цены на пружины от ниссана - 4тыс !!
есть что бюджетнее ))
RD-5963 за 1600 уже лучше !
необходимо 2 пружины под зад ?
а перед не трогаем как понимаю ?

или KYB RA5716 - но там мост уезжает куда то, зачем то и тд.


мне хотелось бы повыше стать без фанатизма - пружники и проставки под шаровые в планах ...

Ничего никуда не уехало у меня. На сход развале сказали что всё тютелька в тютельку

спасибо ... а то что за фигню ставят что бы если что, выравнивать
KYB RA5716 - 2600 руб

Здравствуйте Други! *shashkoi* Читаю, читаю и невкурю :-\ ! Толком кто подскажет какие пружины - КАКИЕ!!! |:((  ( на сколько подъём, Мягкие - средние - жёсткие)  хотелось-бы поднять но не критично и пожёсткости - дубовых не хочу. -O_

Маратыч,привет!Сколько людей,столько и мнений.Я ставил пружины OBK усиленные,и машинка поднялась и по жёсткости нормуль.Ничего резать не надо,торсионы подкрутил и вуаля.

 Четыре вида пружин OBK, их отличительные особенности и преимущества.

Существует четыре вида пружин OBK:

 1. Стандартные  – стандартные пружины возобновляют заводские параметры автомобиля;

 2. Усиленные  – за счет специальной обработки прутка достигается большая жесткость пружины;

 3. Переменной жесткости  (Двухвитиевая)– специально разработанная конструкция пружины  более эффективно гасит колебания автомобиля, как следствие повышается комфортность езды;

 4. Для увеличения клиренса (Люфтовая) – пружина для поднятия автомобиля на 2 дюйма  (5, 08 см.) не нарушая
                                                                                       геометрию подвески
 Какаие именно? Дайте номер где и как их заказкть!

Сергей  и аморики какие надо - Размер?

А у меня от арок до земли  81 см ))))
Пузотерка

Маратыч,пружины партнайм напишу,амо по кругу ставил KYB- поиском поищи,я заказыва через exist всё,контор навалом,выбирай,не хочу.

Окэ!

Пружины взял от 60 б.у. Если ставить Кони , то какие у них номера ?

Сегодня пружинки пошкурил и покрасил. Жду комплекта проставок от Noks1.  Николай  давай - давай, жду с нерепением.

Маратыч,по коням набери в поиске Legrand-koni.На таракан только одного вида и в Питере они есть.

Legrand-Питерская контора- оф.диллер коней в России.Я брал у них, только в Москве.

Пружины ставил Паджеро усиленные RD 5962 или63 не  помню точно. В existе они есть точно и не дорого .Ок 1400 руб шт.Кони дорогие-19500 перед-зад комплект.Не жалею.

Торсионы тоже крутил.

За кони  *figase* ! Начала жрать жаба! Возьму скорей всего Коябу  ^:(
!

я поставил
Зад
Пружины от Патрула (не срезая ничего,) аморты каяба от крузака,
Перед
Выкрутил торсион, аморты от педжеро...
Все с этой ветки....
проставки еще не поставил время нет... но они лежат ждут своего часа...

такой маленький вопросик
если поставить пружны + проставки на передок
как срочно нужно делать сход развал ???

Его делать надо сразу же.

к сожалению не у всех есть оборудование :)

Ну не так буквально же. Поставил проставки в сервисе и к развальщикам поехал...

У  меня     развал  получился  ,  как  буд то  бы  ничего  не  делали  с  передком  ,  хотя   проставки и  под  шаровые  и  проставки  под  рычаги  поставили  ( тоесть  при  8 мл  проставки  под  рычаг- всё  получается  в  пределах  нормы  )

Аналогично. Но проверить надо...

Конечно  ,  чтоб  не  думалось 

Короче так мужики. Я тоже воткнул жигулевские - передние, от земли до арки 90 см. Верх пружин грели и немного " посадили " чисто для выравнивания торца.  Если кому много, предлагаю рассмотреть вопрос: одновременного укорачивания обеих пружин !!!

igorgunchin, если у тебя в сочах напряг с пружинами от Патруля (Сафарика) тогда обратись ко мне. Ценник за пружинку бу по 1100-1200 р. и не надо никакого гемора с жиговскими пружками. Я себе поставил бу пружи, за 4 года слегка просели, пружи были от длинного сафарика бу. И ни какого гемора и заморочек, по поводу переживания о том, что жиговская пружа выскочет и надломет основную.... Обращайся ежли что...

Виталя  ,  а  пока пружины  доедут  до  Сочи ,  они станут  позолочеными  ...

В Сочи и нет ничего? Смешно...

Не думаю что лишние 500 руб. сделают их намного дороже. Транспортные компании рулят.

какие пружины лучше-KAYABA RD5963 или  OBK C4M-11192(ROBMI-B871119)?

У меня стоят от МАЗа. И пружины супер 8)

роман134,тоже вопрос стоял- что лучше. Выбрал RD5963- мои требования удовлетворили полностью: перед поднял торсионами без проставок под шаровые, при загрузке 200-250кг(больше пока не грузил) проседают еле заметно(точно не замерял). С аммортизаторами промашка вышла- поставил Monro для Terracan, за лето передние разбил- на отбой ход маленький, заменил на Monomax 565024.

сразу после покупки а\м поставил комплект добинсон пружины и торсионы (усиленные ), через несколько лет  добавил комплект амортизаторов ироман масляные,
доволен полностью , поведение подвески при перестроение стало как на а\м с активным стабилизатором , грейдер проглатывает полностью , на 60 км\ч как по асфальту
весь комплект обошёлся около 40 тр , оно того стоит

ИМХО, лучше те, что доступней по цене.
Это как понимать??
Короткий ход отбоя вызвал разрушение амортизаторов?? Каким макаром?

Убрал верхние отбойники.

Доброго времени суток! Господа, мне тут на халяву перепали амортизаторы от паджеро спорт первого, пока передние, жду задние. При лифте подвески подойдут? Вдруг кто пробовал?

подскажите,какие амортизаторы лучше поставить на зад вместе с пружинами от Nissan Patrol?

амортизаторы лучше ставить газо-житкостные. 

хотелось бы каталожный номер или или от какого авто(родные наверное будут короткие)

с этими пружинами не знаю какие лучше. у меня стоят пружины от маза, амортизаторы стоят каяба газо-житкостные.

не пробовал, но пока тебе ответит тот, кто пробовал
передние и по креплениям и по длине должны быть примерно одинаковые с нашими. а померяй, что получится? емнип 335-345 разжатые 230-245 сжатые
задние ...? (пружины от них и от паджер подходят, а вот амы паджеровские по креплениям нет)

чем "лучше"? Лучше чем какие? Лучше для чего?

Sergeste, лучше, чем никакие))))

серега1111, у меня вместе с пружинами от патрола три года стоят задние аморты от крузака 80 газо-масляные, полет нормальный. Чтоб на перед от Паджеро поставить надо нижнее ухо аморта повторить на миллиметр.

может кто подскажет почему пружины RD 5963(усиленные) в магазах стоят дешевле чем RD 5962(типа обычные) ??? Я думал чем лучше тем дороже а тут. И по высоте что будет повыше. и обычные длиннее на 8мм

Всем привет.
Хочу лифтануться  на 40-50мм, загрузка до 300кг.
Перекурил полтемы, сделал вывод что идеальный для меня вариант задних пружин это Tuugh Dog TDC680.
Подскажите, правильный ли я сделал вывод? Для меня это первый опыт будет

Phistech, у меня родственник ставил от прадо и багажник цементом забивал во время стройк. Себе ставил ка-флекс каябу тоже перетаскал много, сейчас вот не знаю все так дорого.

Korzhavin, Мне Миша Федчук советовал ставить задние пружины от Галлопера 2. Они  на полтора витка больше.

Или  все  же  от  Патрола  ( ставил  -мне   понравилось )

Эдвард, спасибо за совет но вопрос был давнишний. Уже год как стоят от патруля Y60.

Недавно менял задние пружины. Где-то вычитал, что подходят по размерам со старого Маза головастика те, что на подьем кабины. У соседа по горожу как раз такие завалялись. Решил попробовать поставить. Снял старые, просели сильно, одна лопнула и сьехала с нижней чашки. Мазовские встали как родные :_Ь. Немного обрезал и загнул резаком виток так, чтобы лучше прилегал к чашке. Диаметр 16,5 мм.(Родные 14,5). Очень доволен, рекомендую. Зад стал выше на 7 см( можно еще задрать, смотря как обрезать пружины) и жоще, не стало пробоев.

Всем привет из Крыма.Вот и я решил приподнять Терра.Почитав форум,было принято волевое решение ставить пружины KYB K-Flex RD 5962, поменять все амортизаторы на KYB,подтянуть торсионы.Что хотел получить: машинку повыше(балка одна на Тарханкуте мне все покоя не дает),грузоподъемности побольше,валкости в поворотах поменьше,ну и в целом,чтоб машина пожестче стала.Закупку всего и все работы произвел наш одноклубник Avant67,за что ему огромное спасибо!
Что в результате получил:да все что и хотел! зад поднялся на 4 см,было до арки 81 ,стало 85.Перед подняли на 2 см,с 80 до 82см.На ходу машина стала не жесткой,а более упругой и сбитой что ли!Меньше кренится.Вобщем я доволен результатом на 100%.
Позже накидаю фото.

Всем доброго, поставил вот эти пружины OBK C4M11192 , задняя часть машины приподнялась на 5см, стала меньше крениться на поворотах и немного жестче, амортизаторы штатные, теперь пробоев нет, если не надо лифта и машина для повседневной эксплуатации, то эти пружины в самый раз! Да и машина смотрится норм!

Здравствуйте.Подскажите, кто-нибудь ставил пружины от 5ти дверного патруля,аля ra5708? Отличаются по внутреннему диаметру.