Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Приветствую!

Решил основательно почистить радиатор кондишина и озадачился вопросом: получалось ли у кого-нибудь снять их без капитального разбора бампера-передка?
Если да, то можете примерно описать, как подлезть к нижним креплениям.

Спасибо!

Снимал вентиляторы, ремонтировал на них моторы. Но как объяснить? Просто откручивать, подлазил и крутил, не помню как 2 года назад было. Короче, можно

Bond_Jimme, да можно но нужно снимать замок и к ключу нужен будет удленнитель чтоб достать до болта т.к. он далеко. Темку про это уже писали. Сам хочу все вентилятор правый поменять да все руки не дойдут снять его и попробовать реанимировать.

Радиатор кондиционера чистить лучше следующим образом : открутить пластиковую крышку вверху между радиаторами и продувать воздухом в обратном движению направлении. Весь мусор и пыль при этом будет выходить откуда пришла ;D,  а не проталкиватся дальше сквозь ламели и повадать в радиатор охлаждения. Для продувки использовали кусок трубки (типа тормозной) с согнутым под 90гр концом. При этом вентиляторы не снимал.

Я замок точно не снимал

сегодня таки пришлось опять снимать, и все вспомнилось...
просто откручиваем верхний болт, чуток прижимаем бампер и вытаскиваем вертушку вверх. Все, более ничего крутить не надо, резиновые опоры остаются на месте, а корпус вентилятора из них выходит, там пазы.

Произвел замену левого вентилятора. Думаю, что закисать стал от редкого использования, так как при стандартной работе кондиционера он не включается. А зимой всегда тренировал компрессор, чтобы не застаивался.

Инструмент: головка с воротком на 10, на 12, отвертка крестовая.

Снимал оба сигнала, они у меня не штатные, поэтому из-за размера мешались. Левый съему вентилятора, правый отсоединению его разъема. Пришлось снять и замок капота.
Далее начинается головоломка: как достать радиатор, не подрав краску передней панели и бампера.
Технология следующая: откручиваем верхний болт. Затем за верхнюю лапу, так удобнее, наклоняем вентилятор вправо, чтобы из пазов вышла центральная лапа, затем наклоняя на себя и подавая вверх отсоединяем правую лапу. Затем немного повернув вентилятор по часовой стрелке, стараясь не ободрать краску извлекаем. Скажу честно, на съем ушло минут 20, вдвоем с братом, пока не догадались, что центральную лапу нужно отсоединять первой, да и извлекаемый объект постоянно во что-то упирался. Ставил уже в одиночку. Заняло много времени, так как просто завести его в нужное место еще можно, а вот накинуть на нижние лапы занятие увлекательное) В итоге понял, что накидывать надо наоборот, сначала правую лапу, потом задавить центральную.

Думаю, данная последовательность сэкономит кому-то время и силы. Но места там свободного нет вовсе, кромку бампера я все же немного обтер, хотя это не критично.

Предполагаю, что правый меняется с теми же приключениями, только без съема замка капота.
Купил, кстати, оригинал 97641H1601 HCC (Halla Climate Control) за 3400р.

У кого какой вентилятор выходил из строя, интересна статистика, мой правый вращается замечательно.

Добрый день всем!
Никто не ремонтировал двигатели вентиляторов?
Разобрал правый, изношен коллектор, надо менять, только он уж очень хитросделанный... В мастерской не смогли подобрать такой...

Менял оба, замок снимать не надо, а по мне скинуть бампер это недолго, чем через задницу канителиться

Лет 5 или чуть более назад снимал левый вентилятор не снимая бампера, Правда пришлось чуток попыхтеть, но все удачно. Конкретно рассказать не получится, просто смотришь по месту и потихоньку, отгибая бампер с краю, вытаскиваетшь.

От ланоса подходит с доработкой по отверстиям. На форуме есть тема. Я  себе менял. Брал на разборке. Снимал карлсона без проблем, без разбора бампера.

Понял, спасибо, буду думать... Пока не жарко езжу с одним вентилятором...