Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Не включается передний мост. В книге нашел, что предохранители включения переднего моста и пониженной с блокировкой, №№ 18 и 19. Проверил - целые. Вакуумник работает. Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой? --%(((

Проверь шлангочек от гены до клапонов на правом крыле
Коробу лечили такое когда трассу прокладовали
Звони

Русланыч, спасибо за консультацию. Попробую завтра полазить внизу. *kuzkinamat*.

Если вакуумник работает (я так понимаю это актуатор, т.е. привод включения переднего моста, ) то причём здесь шланчики?
Мажет привод включения не до конца доходит (не довключает), тогда это мембрана в приводе (актуаторе).

S.Aleksandr,ЭДВОРДУ все объяснил.

Аналогичная ситуация, актуатор новый, работает, но перед не работает послу того как в песке засел. Таракан пока на ремонте двигателя...

Недавно ко мне заезжал знакомый, у которого тоже не подключался передний привод. Причину нашли так: первым делом сняли и проверили актуатор-все ОК, затем ощупали и осмотрели все шланги-нашли один с дырочкой, заменили, но система все равно не заработала, тогда с моей машины перекинули блок клапанов и стало так, как надо. Поехали купили этот блок за 800р., правда он был от какой то другой машины, пришлось перекинуть новые клапана на старую железку. Видимо из-за порвавшегося шланга клапана наелись пыли и влаги и заклинились.

а кардан то крутиться передний?

Сегодня добрался до подъемника. При включении полного привода, передний кардан крутится, актуатор включается, ничего ни от куда не выскочило (пробовал его в ручную довключить, но дополнительного хода у него нет.) Разбирать и смотреть редуктор? на ходу ничего не хрустит.

Когда кардан крутиться колёса (привода) в этот момент не крутятся? Тогда я бы сначало посмотрел сам  блок ВКЛ. переднего моста. Он должен  без снятия редуктора с моста сниматься.

нет, все стоит на месте. Карадан пробовал остановить рукой, чуть не намотало на него :) А что за блок, напиши по подробнее, где он стоит?

Вот посмотри. Там масло (трансмиссионное) должно быть и пробки есть для слива и залива масла.

А вот вопрос возник, тут на форуме часто писали, что, что бы начал работать передок, надо оборот сделать передним колесикам. Что если попробовать крутануть их на подъемнике?

maksim_irk, а что мешает то?

Я не про себя:) мне интересно, вот пишут, что колеса не крутятся. А пробовали они колесо прокрутить или нет?

В принципе там полной прокрутке и не надо. У меня достаточно одно из колёс сдвинуть с места и передок включается.

История такова: после разборки блока включения переднего моста было обнаружено то, что на фотке...
Спасибо за  "Noks1" за рекомендацию нормального сервиса по тараканам в Воронеже, спасибо за оперативность "fedchuk", он отправил транспортной быстро, 18.12. ТК Энергия (я просил ей отправить) обещала привезти на следующий день, но получил блок только вчера! (он был в Ростове, Питер посетил и еще несколько городов!!! Отвечали в транспортной что он едет, то не отгружен, то не туда приехал...)
Спросил у мастера почему так? он сказал: колесики большие, где то нагрузку слишком большую дал, вот он и не выдержал.
Сегодня забираю свой авто! Ура! На буханке гонять по городу тяжко уже :)

Всем привет!!!! В праздничные дни решил потестить своего насекомого в сугробе... Было похладно (-30) и поэтому снег был рыхлый, глубиной сантимов около 40.... Все было хорошо, пока не повис в ямке на баке.... Копал, толкал, раскачивал.... передок работал, пока в один прекрасный момент не почувствовал удар в районе передка.... Из сугроба меня вытащил подготовленный УАЗик, но опечалило отсутствие признаков жизни передка.... Проверил включение (нового) актуатора - все в норме, задрал переднее колесо на дамкрате и повращал - нет зацепления моста с карданом...
Вернулся домой на классическом приводе.... Полезу в редуктор смотреть, что там пошло не так....

Скорее всего у тебя тоже самое что и у richi (Это пост выше ) но это при условии что кардан крутится а мост нет.Сломать г\п довольно затрудшительно

Посмотрю... Но на моих глазах парни привода на ВАЗ-2199 пополам ломали на штатных машинах, после этого я ничему не удивляюсь......

richi, ты можешь сказать католожный номер этого валика? Все таки у меня он тоже из одного превратился в два.....

На Терре? Сломать? Да, в общем запросто! (...но как и всегда и везде, от прослойки сидухи с рулем  ;) в основном это зависит  :P) но вот чтоб сравнивать их с вазовскими 2199 – это уж слишком круто.  -%((
Пы-сы: а Izmei ведь вроде про ГП в мосту/редукторе говорил...

Это не г/п а валик, он стоит между полуосью и диффером... его диаметр примерно равен диаметру привода на ВАЗе, но крутящий момент, мощность движка и масса машин совсем разные.... однако ломается все!!!!!

Ломал я уже тоже этот приводок, нашел  на разборке, а номера нигде не нашел отдельно

Привет форумчане! Сеня разобрал мост и достал сломаный валик.... Решил не снимать привода, ступицы и все остальное.... Извращение то еще... Как собирать буду не представляю.... ну да ладно.... Сначала железяку сделать надо....

Я говорилчто скорее всего сломан этот валлик А вот Г/П сломать затруднительно надо постараться

Достаточно снять один правый привод,потом чулок совсем дерьмом а потом собрать в том же порядке.

Не совсем так... Чулок не выходит из креплений опор, если нижнее крепление можно снять, то верхнее приварено... Поэтому мне пришлось снять опорную балку и открутить левое крепление моста....

Сер да вы я вижу огромный садо-мазо!!!!!!!! *RIP*

Небольшое вопросик по 4ВД . в каком случае должен загораться индикатор 4вд на панели(межосевого дефа)? Сколько и где не пробовал не видел чтоб он горел, понижайка работает. Передок тоже снег швырял из под себя

Если я правильно все понимаю, на насикомых нет межосевого диффера.... передок подключается жестко... а по поводу индикатора- попробуй проверить лампочку в полели приборов........ мож просто перегорела?

при включении зажигания, при тесте системы, горит и тухнет вместе с чеком. Индикатор полного привода, не правильно выразился.

ну а индикатор понижайки то у тебя загорается, когда ты в снег кидал?
у Тебя ведь ТОД, потому лучше в соответствующей теме спрашивать, а здесь про другую раздатку.
хорошо, что ты верхний индикатор не видел! как говорицца, желаю того же и так же.
На ТОД его функция аналогична ЧекЭнджину. Если все в норме, то он и должен загораться только на несколько секунд (самодиагностика) после включения зажигания и потом гаснуть. Если он загорится в движении = значит неисправность-ошибки. на рестайлах даже цвет его изменили на "правильный" - на желтый="предупреждение", такой же как у джекичана.

понижайка работает и индикатор горит при её включении.
поиск не помог по этому вопросу. Значит просто не до конца разобрался я этим делом, думал если работает передок то и соответствующий индикатор должен светиться на панели.

На EST значки загораются при соответствующем положении селектора(гантели-4Н, 4WD-4L).... на TOD не знаю.....

похоже на то как описано выше (На ТОД его функция аналогична ЧекЭнджину. Если все в норме, то он и должен загораться только на несколько секунд (самодиагностика) после включения зажигания и потом гаснуть. Если он загорится в движении = значит неисправность-ошибки. на рестайлах даже цвет его изменили на "правильный" - на желтый="предупреждение", такой же как у джекичана.) потому как вижу его горящим только при вкл. зажигания при самодиагностике.

Оттого только лишь  :) и написал, что нам лучше в нашей теме: у нас системы включения/отключения передка нет, нет всех этих ЭСТовских ломающихся актуаторов, валов и «валиков».  :P
Maloy, многие (  *ded* и я тоже) порекомендуют почитать еще тему про кнопку Льва: вот если соберешься поставить ее, вот тогда сможешь любоваться горящей лампочкой полного привода, когда захочешь, и вот тогда это уже не будет неисправностью.  ;)

Как вариант- мона поставить редуктор TOD на раздатку EST и воткнуть механические хабы... (я так думаю.....)

пардон, а что же это такое "редуктор ТОД"?  :-\ ...да еще вместе с раздаткой EST... ???

прошу проконсультировать это как так?

Sergeste,Русланыч, хорош троллить ))))))))
Faza_59, ты не правильно думаешь )))) возьми схему работы полного привода и посмотри как он реализовывается в Терракане. В закачках есть....

Где-то в темах есть раздел про установку механических хабов.... так вот, весь узел подключения переднего моста на EST, придуман для того, что-бы при езде на заднем приводе не вращался кардан передка... если поставить мост от TOD на EST(при условии совпадения крепежей, передаточного числа редуктора....), то с помощью механических хабов можно отключать колеас от приводов(и, как следствие, добиться отсутствия вращения переднего кардана при езде на заднем приводе).... повторюсь- это только мои домыслы.... конкретно этим вопросом я еще не занимался...

Faza_59,а вот теперь понятно.

[Николай, и Тебя с праздниками!  :)  *pivasik*
А про троллинг – это исчо или уже модераторова угроза?  *nakazhu* это, шо ж теперь будя, Новый Год прошел и усё  *popa*, пора закручивать гайки и наводить железный порядок  >:D? Доллар запретить  *shashkoi* и всех на стройки народного хозяйства,   *ZA* чтобы не мололи тут зазаря языком про раздатки-откатки  *protiv*?
 :) :) :) )))


 *ded*

п.числа на Террах есть разные, НО это не связано с тем, какая система полного привода установлена.
На Терре с одними и теми же характеристиками приводов, шрусов, диффа, ГП может быть как одна, так и другая.
Установить вместе с раздаткой ТОД систему отключения можно, и такая схема реализована с точно такими же как у нас раздатками на некоторых других марках-моделях (например Форд, Исудзу).
верно, если к такой схеме добавить еще дополнительно хабы – это оптимальный вариант. И такой вариант тоже предусмотрен на некоторых опциях этих марок с такой же раздаткой.
НО вот сам передний кардан вращаться все равно у нас будет (правда без "нагрузки") - сиё не зависит от того, есть в переднем редукторе механизм его отключения или нет.
А как и что конкретно: ТОД+кнопкаЛьва="суперТОД"/или откл.пред№4+хабы - реализовали себе коллеги на своих Террах – тоже велкам  на форум чтецов  pressa, тоже описано!  :)

Sergeste, да какие угозы, упаси бог ;) Ежели что так сразу бан ))))))
Ну не подумав, человек отписался. А вы зубры сразу накинулись )))))))

да лана спорить.... все норм!!!!!!! не правильно выразил мысль, вот и не поняли.... главное сумел в конце концов мысль донести.... тем временем у мину готов валик, побрел я в холодный гараж собирать свой пепелац...

Noks1,Добрый день.Подскажите сервис по терраканам в Воронеже.Передний мост не подключается.За ранее благодарен, Иван.892ноль469четыре9семь9

Анжела, отписал в личку....

Благодарю!!!

Отписался в теме "Не включается(не выключается) полный..." Тем много. Такая же фигня как и у richi. Огромная просьба, если кто найдет этот валик, выложите номерок..., кто-то точить собирался, тогда я в очередь. По моему это конструктивно слабое звено, что-бы редуктор не рвать, как крышка РПМ на Шниве.  Ну жны определенные условия - зубастые, тяжелые колеса, пробуксовка и резкий зацеп. В моем случае - целина, попа разгружена (вишу на пеньке на запаске), даю газку, докапывюсь до грунта, щелк и собсно... лопата :(

Я выточил, но не совсем то, что надо... во первых- модуль зуба в оригинале дюймовый, за неимением таковой фрезы пришлось сделать прямой.... во вторых - был взят материал 40Х13(прокат)... у него крупнозернистая структура... такие вещи нужно делать из паковки.... пока езжу... в бездорожье не лажу.... там видно будет..... по поводу номера вала: его отдельно не продают, он идет комплектом с муфтой.... в Перми около 13500 рубликов....

На разборах можно попробовать поискать.

А я пошел другим путем ,взял мост от гала и буду ставить.Там этой приблуды нет поэтому буду ставить хабы.Шлицевая в сателитах что у нас что у них одинаковая *rzhu*

1zmei,Мост покупать не самый дешёвый вариант, да и путь не самый простой.

Можно поставить только правый чулок с полуосью от галопера или мицубиши, тот который без вакуумного включения.Но это правда годится только для Ест раздаток так-как приходится ставить хабы. а мост я покупал по причине невозможности восстановить свой родной. Предыдущий хозяин моей машины так ушатал мост что от него целого осталось это правый чулок с полуосью и шрусы. --%(((

Валики рвет по шлицу.... а шлиц у галопера и терра одинаковый.... где гарантия того, что не будет рвать цельный вал без вакуумного включения?

Шлицевая у валика и полуоси на терике тоже одинаковые но почему то рвет валик а не полуось. И сколько я интересовался у галов срезание полуоси редкое явление

Могу только предположить что всему виной тюнинГи - большие колёса и т.д.

Дело не только в больших колесах.... на наших "тракторах " нет никаких электронных систем ограничивания момента на колеса... я порвал валик в сугробе, на резине 235/15/15.... переключив на пониженную передачу.... полуоси не рвет по шлицам как раз потому, что они сделаны из кованного прутка (его структура имеет более мелкое зерно чем горячий прокат). это сделано из экономии металла, дабы получить на конце полуоси "гриб", а не протачивать его из болванки большего диаметра.... мож опять не совсем понятно мысль изложил.... на полуоси большой перепад диаметров: пятак для крепления к шпилькам ступицы с одной стороны, и маленький диаметр шлицевой части с другой..... таким образом проще такую заготовку выковать из толстова короткого прутка, чем пускать 70% заготовки большого диаметра в стружку.... а вот изготовить короткий валик в передний мост дешевле из прокатной болванки...

У тебя раздатка ЕСТ и поэтому тебе есть смысл поставить правый чулок с полуосью от гала .+хабы=берегись г-но

Faza_59,Смотрел сейчас в Экзисте, стоит 21 000 рубликов, вся муфта в сборе.
 У меня валику тоже пришел пушной зверёк!

VadimSPb,Собираюсь заказать на завод, что бы изготовили. Соответственно со всеми термообработками.
Если будут желающие подключайтесь, оптом всегда дешевле. Пока буду искать, где есть дюймовые фрезы, условия, термичка и т.д. Хотя на примете есть рядом экспериментальный завод, и есть подвязки на подсобном производстве в космической отрасли, в Москве.
А пока передний мост скинул, поезжу на заднем.

Я поменял муфту, фото не выкладываю, все как на предыдущей.  Взял б\у. У нас в Питере, кстати, Змей с чулком продает. Ремонт обошелся в 7300, с заменой масла в раздатке и заднем мосту.

Эдвард - это твоё фото? - Или где взял?

Доброго времени суток!  Есть еще один вариант изготовления зуба на этом валике - можно этот винец изготовить на долбежном станке.... долбежный резец, при этом,  заточить под нужный профиль....

MOH532,Фото моё! И вытащил его со своего переднего моста. Выкатил мост, сейчас езжу на "классике".  --%(((

Faza_59,Прошел треть шестерни, а резец нужно точить, и профиль лови! Такие вещи вообще то делаются на зуборезных станках. Если это был бы например замок капота, который меняется за пять минут, а так в мосту ковыряться - проблематично, "если вдруг ЧЁ !"
Поищу не спеша. Передок выкатил и катаюсь.

Резец делается из кованного и каленого Р18, а шестерня из сырой железяки.... не успеет он затупиться.... я вообще сделал зуб 60-градусной фрезой дисковой (профиль прямой получился), собрал и не выключая езжу с января....

Faza_59, Наверно сам фрезеровщик? Значит реально изготовить?

Сам- главный энергетик на заводе.... толковых спецов хватает..... изготовили из проката 40Х13, закалили объемно единиц на 40.... пока езжу.... в идеале надо делать из поковки (структура металла меняется на мелкое зерно), но под руками небыло, а ехать нужно было срочно по трассе в плохую погоду за 150км(детей от бабушки сдедушкой забрать)... поэтому делали на колене за два дня из подручных матеиалов....

Вот сей шедевр

Faza_59, Тоже буду заказывать себе. Уже договорился на опытном заводе.

Подумай о замене переднего моста от галопера или терра с раздаткой TOD....

Faza_59, Из-за одного вала менять мост. Нецелесообразно. Всё равно, что из-за битого крыла менять кузов.
Всё остальное в идеальном состоянии.

Этот валик будет рвать периодически..... это самое слабое место, если его исключить, то мост выкатывать больше не придется...., но есть вероятность частой замены гранат....

Мост менять ненадо надо заменить чулок(правый)вместе с полуосью на галоперовскую.

Спасибо , ребят, лучше я отремонтирую свой.

Доброго времени суток, мужики! Выкладываю чертеж валика.... нет параметров шестерни, т. к. у моих конструкторов на заводе нет параметров для расчета зубчатых колес с дюймовым шагом.... сам я сделал прямые зубья дисковой фрезой с углом 60 градусов, поделив окружность на 27 частей (по количеству зубьев).... потом доработал натфелем по месту....

Доброго времени суток, подскажите как проверить актуатор? Кардан не крутится, колеса задирал, вращаются. Не знаю как работает актуатор, там шланг с вакуумом или воздухом,и в какой момент ждать давления в шланге?

Шланг с вакуумом,идёт от клапанов которые на крыле правом около бачка гидроусилителя.Оч часто лопаются шланчики.

А еще бывает, что сгнивает изнутри сам актуатор, вернее его мембрана.
Rigado, а ты уверен что у тебя раздатка EST, бензы с TOD чаще встречются. Крутилка раздатки на сколько положений? И профиль надо дозаполнить.

Виталя, крутилка на три положения. А что с прфилем?

Sharipovo,как долго шипеть будет порваный шланг, или его не слышно?

И как снять этот актуатор, вообще не понимаю. Меня смущает снятие штока, не придется ли залезать в мост?

В профиле необходимо указать, помимо типа двига, тип раздатки тод или ест.
Шланг шипет не будет, т.к. он втягивает воздух и ты его не услышишь. Но втягивание пыльного воздуха в систему может повлечь свои последствия, в первую очередь для клапанов управления.
Про снятие актуатора не подскажу, но скорее всего, снизу из-под авто всё видно, что и как отвинчивать.

Думаю надо проверить есть ли вакуум у актуатора,если нет двигайся вверх до клапана.Там где-то от клапана до актуатора есть слабое место гдешланг лопается.У друга была такая неисправность.

снять магистраль и продуть каждый шланг?

Если передний кардан при включенном передке не крутится то это значит что раздатка не включена. Сними моторчик раздатки и пасатижами попробуй включить раздатку.У ЕСТ раздатку включает моторчик,и если вручную раздатка подключится то смотри проводку или моторчик.Но сначала проверь 4й пред.

Rigado,А пониженая включается?

Раскажу как я боролся с этой проблемой. Начинайте все по порядку,сначала включаем зажигание и поворачиваем шайбу в первое положение.Машину не заводим, должно быть слышно как сработает моторчик , если мотор сработал ложимся под машину и пробуем руками провернуть кардан.Если кардан невозможно провернуть значит с раздаткой все нормально.Начинаем проверять актуатор. Находим кусок тонкого шланга больше метра по диаметру тонкой трубки на вакумнике  снимаем штатный шланг с вакумника второй конец просовываем ближе к актуатору. Заводим машину,снимаем шланг с актуатора и подключаем на прямую. Второй рукой держимся за шток актуатора ,если шток двигается то значит с актуатором все в порядке .Ищем проблему в шлангах или соленоидах.Да еще между вакумником и соленоидами стоит еще клапанок похожий как на омывателях бывает,что он забивается гязью . Снять продуть или как я вообще выбросил и все работает отлично.   

Sharipovo,пониженая включается

петр владимирович, раздатка работает

Значит проверяем актуатор на прямую без клапанов соленоидов. Если на прямую актуатор работает то начинаем проверять все по порядку начиная от вакумника до соленоидов. на этом участке должен стоять маленький клапанок типа как перед писюнами омывателя они очень часто засоряются и потому не получается включить мост.

мост за работал. Снял трубки, продул, снял вукуумник, живой, снял актуатор, подвигал штоком, поставил все на место и але ап  -O_ :_Ь

Rigado, глаза боятся, а руки делают.Удачи!

Такое иногда бывает, у меня тоже както не включился да еще как правило в самый неподходящий момент(завис на пузе).Хорошо,что в багажнике в инструменте валялся кусок тонкого шланга так подключил на прямую, мост включился и выехал без проблем.Короче говоря если прижмет то быстро найдеш неисправность. 

и снова здравствуйте... посетила меня таже проблема, что и на стр. 2 спустя год. хотя нигде не лазил сильно.
кто точил сам?
как полет?
если возможность заказать еще?

richi, Самоточка до первого включения моста. И опять те же грабли с заменой! Не наступи!!!   *protiv*

Через раз включался, разобрали все, оказалось шлицы на вале привода подточило и цепляло через раз

 -O_ повезло, выскочил шплинтик.....

у меня тожа проблема не преключается передный мость

Если кому надо то есть правый чулок в сборе в Спб 6000

Доброго времени суток!вчера сел в машину,и у меня какая то непонятность вообще,работает только задний мост,на переключатель EST машина не реагирует вообще,но самое интересное—горят лампы 4Н и LOW,ясно что горят они ложно!откуда начинать копать,кто подскажет?

Artemka,Обрыв или КЗ на проводке жгута идущего на моторчик привода EST. Последствия: КПП в аварийном режиме, лампочки горят, возможно включение переднего моста. Для начала вытащить 4-й предохранитель (в салоне левый ряд, сверху), а затем лезть под  машину и искать причину в проводке или в моторчике.

Спасибо,пойду ковырну предохранитель,отпишусь

Artemka
лампы загораются соответствено режимам EST или сразу по включению зажигания ?

Artemka,Без предохранителя машина будет работать только с задним мостом.

Лампы горят 4вд и лоу,ВНЕ зависимости от переключения ЕСТ
И так и этак его крутил,все равно—лампы горят постоянно,привод работает только задний(специально смотрел буксовал на льду)

Она и с предохранителем именно так и работает))
Завтра утром в сервисе с электриком и на подъемнике будем искать что да как

Artemka,
проводка
мотор раздатки
как обычно

Вообщем все обошлось малой кровью-под машиной провода сгнили,сделали заново и по-хорошему,все работает!

Всем привет. У меня передок стал странно работать. Заводить машину трогаешся с включенным передом он не работает, а индикатор светится. Потом поездеешь минут пять - десять, опять включаю передок все работает. Постоит часок заглушенная заводить опять перед не работает пока не поездеешь

юрок,Посмотри шток актуатора на переднем мосту. Может плохо ходит от загрязнения. Проверь целостность шлангиков которые включают передний мост.

юрок, шланги вакумные на утечку проверь, где то воздух подсасывает

Шток смотрел ходит нормально, возможно он не до конца втягивается. Надо на яме смотреть и колесо переднее вывешивать. Проблема с нехваткой времени и теплым боксом. Езжу так уже пару месяцев