Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вот и я решился просверлить и установить шноркель.
Так как Евгений Петрович уже установил свой шноркель, пока я занимался отсыпкой з/участка, я пошел по проторенной дорожке с учетом подсказок Петровича.  ::)

Итак, необходимые инструменты и материалы: дрель, электролобзик с полотном по металлу, клепальник, большой круглый напильник, сверла по металлу диаметром от 5 до 12 мм, ножовка по металлу или полотно от неё, герметик силиконовый, ацетон, грунтовка, ключи гаечные и головки разные, малярный скотч, ножницы по бумаге, нож канцелярский (резак), карандаш простой, молоток и напитки по желанию  *pivasik*

Предварительно отмываем все правое переднее крыло, как снаружи, так и внутри. Делается этого для того, чтоб самому быть почище.

Начинаем разбирать со снятия колеса и установки уже "трехколёсного" друга на опору, чтоб он своим весом не придавил, и спокойнее работать. После снятия колеса, нам откроется доступ к подкрылку. Для владельцев, у которых установлены фендера (уширители колесных арок), снимать их не нужно, но это я понял после того как их открутил  *kakbaran* порядка 20 саморезов  *ustal* благо был шуруповерт  *rzhu*  

Получив доступ к подкрылку, можно слегка расслабиться и сделать шаблон пока голова ясная *pivasik*.
Описывать изготовление шаблона смысла не вижу, делал его из той же коробки, в которой приехал шноркель. Изготовление шаблона с фотками описал fbv1980:

Снимаем подкрылок, который крепится на болтах М6 и пластиковых клипсах, некоторые клипсы сломаются, так что можно на всякий случай взять запасные.

После снятия подкрылка приступаем к демонтажу бачка омывателя: откручиваем заливную горловину под капотом (2 гайки и 2 болта М6), сливаем жижу с бачка посредством снятия шланга с насоса заднего омывателя (на фотке указано стрелкой), льём или на землю (если вода) или в баклажку если синяя жижка. После слива жижи, отвинчиваем сам бачок (2 болта М6), отсоединяем шланги и две фишки с проводами. Бачок тянем вниз и выводим горловину из отверстия в моторном отсеке.

Переходим к удалению ненужных нам более деталей  :) путём разбора и снятия коробки воздушного фильтра (3 болта М6) и его патрубков (2 хомута под ключ "на 10"). Деталь с фотографии (1 болт М6), нам больше не понадобится, поэтому убираем её с глаз долой, НО не забываем снять с неё резиновую прокладку-кольцо, его мы потом поставим на косую трубу. После снятия подкрылка, бачка омывателя, банки воздушного фильтра, снятые детали подверглись отмыванию от 10-летней грязи и пыли.

В итоге получаем очень узкое место, для закручивания трёх болтов шноркеля за крылом в районе повторителя. Ну об этом узнает каждый и вспомнит мои слова, про установку авто на подпорку, которая желательно д.б. повыше.

Ну а теперь обклеиваем крыло бумажным скотчем, его не жалеем и клеим побольше и пошире, потому как елозить потом лобзиком по крылу очень жалко. --%(((

После обклеивания, переносим шаблоном отверстия и рисуем их на крыле. Совет: низ большого отверстия не доходит до пластика крыла примерно на 1,2 см, не делайте отверстие близко к пластику, его потом не закрыть.

Ну а в этот момент подъехал Евгений Петрович, похвастался уже установленным шноркелем, подвез недостающие материалы (за что ему отдельное СпасибО) и поделился своими наработками и советами.

После встречи с Петровичем, и его поправок продолжил размечать отверстия на крыле.

По окончании разметки, прикладываем шноркель и проверяем верность и точность, того что мы нарисовали на крыле. ???

После получасового обливания сердца кровью --%((( :'(, беремся за дрель. Сверлим по центру большого круга отверстие для лобзика. И как говорится обратного пути уже нет! Просверлив отверстие  :{} беремся за лобзик и начинаем выпиливать большой круг. Совет: не пилите сразу много, лучше подпилить и подстругать в несколько приёмов, второй совет: на переходнике (кусок трубы с изломами в двух плоскостях) из комплекта поставки шнобеля есть шов, так вот ориентируем его этим швом вверх. Вот путем недолгих махинаций, и неоднократной примерки этого переходника (засовывать его со стороны двигателя) мы получаем отверстие. Подпиливал и подгонял несколько раз.


После того как у нас получилось нормальное отверстие, в которое входит косая труба (вот эта),
(http://s14.radikal.ru/i187/1408/10/3cb920bd593bt.jpg) (http://radikal.ru/fp/01388203779a41e0a2bcc029e7abf520) одеваем на неё прокладку-кольцо (от старой угловой трубы) устанавливаем её на место, временно ставим нижнюю часть коробки фильтра и размечаем, сколько ее подрезать.
(http://s019.radikal.ru/i642/1408/8f/22f5a9598309t.jpg) (http://radikal.ru/fp/4ad9494ac20f406facf56f381ca2703c)Совет: длинну косой трубы делать такую, чтоб она пару милиметров не доходила до крыла, как на фотке ниже.

Теперь можно примерить шноркель спокойно вздохнуть  *ustal* ^-^ посмотреть, как он встанет и как будет смотреться.
(http://s017.radikal.ru/i440/1408/4d/19b3471dfc7bt.jpg) (http://radikal.ru/fp/e7dd235362b94d0299d9d58c5052181a)

Следующим этапом является сверление отверстий под шпильки М8 в количестве 6 шт, сверлим по намеченым с шаблона меткам.
(http://s04.radikal.ru/i177/1408/a8/e929987c1414t.jpg) (http://radikal.ru/fp/80016ba2090f4fa2b96c875183e8cc7f)
Отверстия рекомендую делать диаметром 10 мм, т.к. вкрученные шпильки в корпус шноркеля располагаются под разными углами, относительно друг друга и вставлять их будет удобней.

На этом закончился первый день неспешного монтажа шноркеля на а/м Хёндай Терракан.  :)
Вторая причина, почему была сделана остановка, это то что на следующий день было договорено с Alex27rus об установке шноркеля на его авто.

Вот настал следующий день  *sun* приехал Алексей (Alex27rus) и по моим советам быстро догнал меня в процессе установки. Тем более шаблон использовали мой, так сказать рабочий и проверенный, хотя у Лехи был свой. Очень облегчило ему задачу, то что мой авто был в состоянии как на фото в предыдущем посту (отверстия все просверлены и все подогнано и подходит). Поставив авто рядом и вооружившись инструментом и рулеткой, Алексей быстренько скопировал всю разметку и перенес на свое крыло.  :)

Только после этого я приступил к дальнейшей сборке. Края просверленных отверстий орабатываем круглым напильником (убираем неровности и заусенцы), обезжириваем ацетоном и покрываем грунтовкой (мы использовали грунт в аэрозольном баллончике) с обоих сторон, чтоб не было открытого металла.  *ded*

Потом уже можно оторвать скотч и провести контрольную примерку.

(http://s018.radikal.ru/i519/1408/95/e5b48e3cd35dt.jpg) (http://radikal.ru/fp/b0393d34e3264589aeba0aec9a9aa4fd)

Вот теперь можно спокойно приступить к сборке. Сборку производим в обратной последовательности, фотографировать смысла не вижу, но словами прокомментирую.

Сначала берем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра, обезжириваем и наносим герметик на впуск фильтра (прямоугольное отверстие), одеваем на него шланг. В этог шланг, переходящий с прямоугольного сечения на круглое, обезжирив и намазав герметиком, вставляем косую трубу с кольцом прокладкой и хомут. Не забываем про хомут, который будет находится в полости крыла, одеваем его изнутри крыла и оставляем его там. Пока герметик не встал, устанавливаем корпус фильтра на место, выставляем метки и по месту все скручиваем. Про метки: ранее я говорил, что на косой трубе есть шов, который д.б. вверху, так вот на шланге-патрубке (с квадрата на круг) есть тоже шов сверху, вот их и совмещаем.

Герметик советую не экономить, в данном случае машу каслом, тьфу ты, кашу маслом не испортишь  *rzhu*

Между делом можно вкрутить шпильки в шноркель и затянуть их. Для этого, концы шпилек (7 мм) мажем герметиком, вкручиваем их на место и затягиваем шестигранником. Выступающую часть шпилек (не смотря на то, что они якобы нержавейка) обильно мажем герметиком, также обезжириваем, смазываем и не жалеем герметик на патрубке (та часть, которая уйдет внутрь крыла) и устанавливаем шноркель уже на свое родное место. Одеваем шайбы и наживляем гайки, мучаемся с самой дальней (верхней) гайкой за повторителем и начинаем притягивать шноркель ключом на 13. Здесь очень удачно подходит накидной ключ с трещоткой, т.к. места для головки и размаха руки нету совсем, а еще ручища не влазает туда. Мне самую неудобную гайку Alex27rus наживлял, у меня рука не пролазила туда с гайкой ;)

Протягиваем постепенно все гайки, тянуть начинаем от повторителя, а потом переходним к переду (к габариту). После протяжки гаек, не забываем затянуть хомут внутри крыла, там где шноркель соединяется с косой трубой. *ded*

Ставим бачок омывателя (подключаем фишки, шланги) и притягиваем его своими болтами, не забываем проверить, что омыватель работает (жужжит)и передний и задний. Вот теперь можно установить на место подкрылок, и заливную горловину омывателя. Ставим колесо и спрыгиваем с домкрата и подставки.

Переходим под капот: обезжириваем и садим на герметик патрубок, идущий от фильра до турбины (мажем и на корпусе фильтра и на турбине), затягиваем хомутами. Устанавливаем на место фильтр и можно заводить двиг, весь впускной тракт по воздуху теперь замазан герметком и не пропустит воду. Не нанесен герметик только на самом фильтре, резиновый уплотнитель фильтра, просто но обилно смазываем литолом сразу, либо перед водной преградой (кому как нравится).

Ну и последний шаг: обрываем защитную пленку с верхнего кронштейна, прикручиваем его к шноркелю, сверлим два отверстия (диаметром 5 мм) под клепки,
(http://s017.radikal.ru/i403/1408/8e/394993b0b635t.jpg) (http://radikal.ru/fp/d5d7313f41a5484b980064ae9119fbce) заклепываем, затягиваем болт, устанавливаем на место шляпу с черным хомутом и всё готово *shashkoi*

Получаются четыре террика с хоботками, готовые для преодоления водных преград  *plavanie*,
(http://i077.radikal.ru/1408/4b/f832dc1e5e4at.jpg) (http://radikal.ru/fp/2372d9562eb8459487dd83f0364b7e14)
(http://s51.radikal.ru/i131/1408/eb/281bcfa37ea4t.jpg) (http://radikal.ru/fp/27bd7d9434ac46c3abf535e4626f8915)
следующий шаг это железный бампер и отключение нагрузки генератора из кабины при нырянии в воду.

И еще фотка дуэтом  *smeshok* и мой после бани  *ustal* *rzhu* *shashkoi*

Теперь можно в профиле написать про установленный шноркель  8)

В теме присутствуют фотографии автомобилей fbv1980, Евгений Петрович, Виталя и Alex27rus, авторы фотографий Виталя и fbv1980, авторы текста fbv1980 и Виталя, тему, которую начал Федор ( fbv1980 ) "по установке шноркеля" объединил с существующей.

Ну а теперь, готов выслушать все упреки и вопросы.  >:D ;)

Не обрезанные фотки большего размера здесь все ПОКА не выложил.

Следующий шаг тюнинга  *smeshok* это стандартную шляпу поменять на циклон, с помощью переходника, чтоб он стоял вертикально. А то получится как у австралийца, и фильтр промокнет  :)

Alex27rus обещал присмотреть в магазинах города соответствующий переходник на 130^о и циклон.

Виталя, Здорово получилось. ПОдскажи что за фары у тебя установлены, большие которые. Я себе ставил прямоугольные, крепятся только в одном месте. Но при постоянных вибрациях корпус повредился.

Про мозги раздатки под сидением водилы не забывайте,а то нырнете:D

Да и ЭБУ коробки и дрыгателя тоже можно подмочить если усердствовать ;)

Kulek72, фары японские фирмы PIAA, дальний и ближний в них, крепятся тоже в одном месте но им хватает-джапан качество :)
ликер шасси и Noks1, так я энти блоки и щелки в них давно замазал герметиком, а разъемы запшикал какой то пшикалкой, которая не пускает воду ;)

Всем привет! ну расписывать как ставить я уже не вижу смысла, оставлю просто несколько фото.
(https://lh6.googleusercontent.com/-0tDCjwpYToE/U-gjFiFtCHI/AAAAAAAABUc/TxdThxnI-Kk/w751-h563-no/100_0339.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-XtyctvMLyuI/U-gi3ktDpqI/AAAAAAAABTE/9grkP0-OjA4/w751-h563-no/100_0328.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aoo2UMLf4iw/U-gi5bsfJUI/AAAAAAAABTM/bceDoCYCUFA/w751-h563-no/100_0329.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-h7q9_rfNgAA/U-gjLGVk3oI/AAAAAAAABVE/TWgv-QekscM/w751-h563-no/100_0344.JPG)

Тему объединил с темой и материалом Федора fbv1980.  *ustal*  ;)

сегодня пробывал топить Теракаху в тайге в брод через Чумыш, по лобовик ходом, потом проверил фильтр сухой)))) значит все герметично и шноркель работает, это радует)))  решили за грибами сгонять от моей дачи до Чумыша по лесу 15 км и ты на месте, по сухой погоде даже не замараешься, но вот только есть 2 брода и один глубокий, но мы его сегодня победили!!!  

А кто-нибудь мерил наружний диаметр того места, куда садится шляпа, ну и внутренний на всякий случай? А то до гаража идти не близко.

Шляпу померил сам, нар диаметр шнобеля под шляпу 85-86 мм, далее разрабатываю свою замуту.

По лобовик?... Хм. Такие моменты надо фотографировать и показывать. 

Сапуны вы мои сапуны :)

Процесс пошёл!!!

Весенние бега можно обозвать "Бега Слоников"

примерочка

какой в итоге циклон лучше прикупить?

Ну всё ,закончили...

И мой Терракан теперь со шноркелем! Олег принялся за дело в 14 часов и вот шноркель на моём Терре уже стоит (18:00). Спасибо Дмитрию за организацию клубням шноркелей, большое дело сделал!!! Спасибо всем, кто установил до нас и дал дельные советы на своём опыте установки!!!

Вот и настал великий день  *pivka*

Вот и я себе шнорк установил, так он выглядит с циклоном

кстати шнорк не шире стойки ?
чем больше на шнорки смотрю на машинах, тем меньше хочется себе ставить ))))))))  *rzhu*

Bratan4eg,   ездил на тере со шнорком, через пару минут вообще не замечаешь что он есть...

вид меняется и не сказать что в лучшую сторону
наверно не выспался

Rombr,как циклон наывается??

Bratan4eg, а мне кажется со штатной насадкой шикароно смотрится. А вот с этим циклоном попахивает колхозом :) Rombr, без обид ;)

Хотя... когда по капот в воде, будет пофигу, лишь бы работало :)

IIIypuk, надеюсь что по капот я не окажусь, а шнорк на всякий пожарный )

по капот нельзя у нас же эбу по сидением)

Rombr, расскажи про переход со шнобеля на циклон, из чего сделал и как, ну фотку этого узла покрупнее и покачественнее сделай будь другом.

terrik, тогда зачем хобот? Только для внешнего вида. Тогда нужно чтобы внешний вид был симпатишный.

я имел ввиду если быстро то можно или залить герметиком эбу)

Вот накладные по которым покупал патрубок и циклон и там же их точное название, кстати патрубок этот имеет два загиба и его хватит на установку двух циклонов

Значит циклон имеет посадочную трубу сантимов эдак 12 - 15 я ее отрезал оставив 4 сантиметра , далее из патрубка вырезал загив и методом подрезаний добился нужного наклона, оставшуюся часть трубки от циклона надел на другую сторону угла патрубка и и воткнул его в шноркель предворительно укоротив посадочное место у шнорка на 3 см ну чтоб не выперал вверх сильно, и на стыке патрубка и шнорка стинул хомутом, получилось довольно прочное соединение. Кстати вчера пришлось покататься в сильный ливень, все хорошо, фильтр сухой, думаю со стандартной насадкой воды бы начерпал. Завтра фото выложу крепления циклона. 

Rombr, ждемс фоты, я тоже думал подбирать что нибудь от русского автопрома. А куда ты второй моноциклон поставил, я так понял он от Беларуси?

Вроде как от МТЗ-80,  я его на запас взял, ну мало ли может веткой снесу или еще чего подобное :) цена то у него смешная

Про цену согласен, очень смешная.

вчера ездил по дождю, не слабый был такой, потом посмотрел фильтр он оказался сухим, посмотрим что будит дальше. просто циклон не охота ставить мне не нравится как он выглядит)))

выглядят интересно приплюснутой формы !!!
вот даже как рабоатет
http://www.drive2.ru/l/1788714/ (http://www.drive2.ru/l/1788714/)

внесу и свою лепту.. на паджерике на шноркеле стояла обычная насадка...кто помнит его я особо не жалел..участвовал и в гонках по лесу и были многодневные  экспедиции вне дорог...ездил по уши в грязи и по дождю..ну и конечно были броды и всяки речки.....фильтр всё время был сухой...а такую скороварку как на фото мне кажется в лесу быстрей оторвёт...да и вид у неё скажем...не очень..от трактора более симпатичная...лучше тогда поставить от комбайна ваще вещь..она ещё и крутится..

Александр_,
+100  8)

а чо, ИМХО от Беларуси совсем неплохо, а цену его если еще учесть, ну ваще сказка

A вот и фото циклона в фас и профиль а так же патрубка и вид на шнорке

Ну вот уже как и я вторую неделю катаюсь со шноркелем 8), а в москве последнее время дожди и временами сильные, так вот после 2х часовой такой поездки под ливнем залез в коробку фильтра, а там... там короче фильтр сухой но на дне коробки где то с наперсток воды... но эт не главное главное фильтр сухой *sun*

а теперь вопрос, наверное к владельцам 3,5, потому так по каталогу тока на нем есть этот резонатор (деталь 28190-h1510) - для чего эта штука нужна?

Юрий, на 2,5 тоже есть такая штука, только в виде цилиндра и поменьше размером. А вот для чего она нужна...... даже затрудняюсь ответить, м.б. конструктора смогут ответить?

все это нужно для снижения шума по картинке будет ясно
(https://lh4.googleusercontent.com/-KpPNNO5sMnY/VAWlb3IlvZI/AAAAAAAABbY/l1T7tFf6CGs/w636-h400-no/Resonator_shet.jpg)

Виталь у нас тока маленький цилиндр куда эта штука надевается и у нас он заглушен а на 3,5 в нем дырка и крепится этот резонатор

Ivan42,
а дизеля итак типа тарахтят и им он не нужен?))))))

Юрий,можно попробовать вместо него установить бутылку из по кетчупа Балтимор, по диаметру вроде подойдет, зато объёмом больше. Если вся эта замута только из-за создания своеобразного звука авто, то и смысла нет бутылки прикручивать. Как однажды прочел надпись на Тойоте Тундре: двухлитровым бывает только сок.... :)
А нашим авто рокот вообще не нужен, дизель итак слышно. Я то думал этот стаканчик для сбора конденсата или что то типа этого.

я тоже про это подумал, а это........чтоб бензинки не шумели)))

А про отверстие в резонаторе на 3,5 это им наука, при установке шнобеля - нужно замазать лишние отверстия. Хотя если оно предусмотрено заводом, для подсасывания теплого и пыльного воздуха в поршня, для лучшего и быстрого их истирания.....я прямо таки не знаю... Можно спросить у Паджероводов с 3,5 6ж72 двигом, японский аналог, м.б. они в курсе, для чего японцы придумали эти резонаторы?

Первое что дал гугл про резонаторы autodrop.ru/ustroystvo-avtomobilya/815-naznachenie-rezonatora-vozdushnogo-filtra.html (http://autodrop.ru/ustroystvo-avtomobilya/815-naznachenie-rezonatora-vozdushnogo-filtra.html)

Виталя, ага уже почитал, а второе как его удалить))))

Всем привет.Ну вот и я установил на своего Тарракашу шноркель который пылился на полке почти год.Шноркель правда от паджерика3,немного конечно пришлось повозится,но результат на лицо,по времени переделка шноркеля,имею в виду подгонку под наш кузов,покраска,установка заняла где-то часов двадцать.И заурчал совсем по другому,сам тащусь.На очереди установить насадку "циклон".

(http://s40.radikal.ru/i087/1409/f8/f7333cd5ede1t.jpg)  (http://radikal.ru/f/s40.radikal.ru/i087/1409/f8/f7333cd5ede1.jpg.html)(http://s009.radikal.ru/i309/1409/cb/a94540ed0fb3t.jpg) (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i309/1409/cb/a94540ed0fb3.jpg.html) (http://s51.radikal.ru/i131/1409/96/62ec78723109t.jpg) (http://radikal.ru/f/s51.radikal.ru/i131/1409/96/62ec78723109.jpg.html) (http://s008.radikal.ru/i303/1409/88/7cd188ddac21t.jpg) (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i303/1409/88/7cd188ddac21.jpg.html)

вот только нигде я не нашел как вы решили уплотнение от корпуса фильтра на трубу шноркеля? если оставили как по заводу, то окромя понтов (скажу честно, красиво смотрится) остается дырка. от пыли конечно спасает, но в воде все похужее будет

Linkinsonic,красаучик маФынка у тебя,а теперь ещё и с клювиком!!!

К самому так называемому хоботу крепится через оконный клей родная труба,а она c фильтром соединяется через резиновый шланг гофрированный от москвича 2141,сел очень плотно можно было и хомуты не ставить но я поставил.Так что это не только понты!!!но и установлено как надо.Плавать на ней не плонирую,больше из расчета что фильтра реже придётся менять,а то за лето в месяц по несколько штук приходилось менять,я у продованов наших как оптовик уже.

Ну вот и на моём Терри стоит шноркель, что куплен в последней оптовой клубной закупи из кЕтая!... -O_
Покраска в цвет кузова и установка производилась в мастерской-сервисе Русланыча в Красноармейске.
Да и вообще я там довольно таки прилично подшаманил авто: установлены АМО "КОНИ", проставки под верхние шаровые опоры, новый задний кардан, откапиталены все торм.суппорта и т.д.
Вот так выглядит:

БОНДЫЧ,ай красавец стал.теперь можно нырять по лобовуху.

василий, генератор не обрадуется )))

Ну вообще то по лобовуху нырять никто не намерен... а вот такие переезды воды что мы сделали в Экспедиции на Белом море теперь без проблем.
А для гены у меня есть вот такая приблуда.
Обработал и буль-буль... *shashkoi*
И попутно вопрос к владельцам сих шнорков - у вас звук из хобота идёт?.. типо как от глушителя прямотока, но конечно гораздо тише..
Я слышал работающий ДВС 2.5 у Короба с установленным шнорком. Тихо... а у меня звук .. pressa

Привет!!! у меня бубнит и довольно сильно, слышно и когда стоишь на холостых и когда едешь на скорости накатом

БОНДЫЧ  ,  классно  смотрится  ...

БОНДЫЧ,,
если глушак "цельный" без "гофры", то видать труба в месте соединения штаны-первое колено лопнула или треснула.  Глянь.
Хотя у 2.9 по рисункам должна стоять гофра, ну мало ли.

у меня тоже слегка бубнит, но мне это не мешает)

  Хобот переверни в обратную сторону и бубнеть не будет.

  У тебя паджеровский еще не продан?

Vovan-smol, нет не продан. Лежит в коробке в комплекте новый. Единственное что поэксперементировал в воздуховодом:
http://photo.qip.ru/users/bondic/151180089/all/ (http://photo.qip.ru/users/bondic/151180089/all/)

а мне нравится звук

Linkinsonic, а как решил вопрос в подкрыльном пространстве??? Дело в том, что я тоже пытался установить хоботок, но получился колхоз, пока оставил так как есть. Но думаю надо переделывать.

Сань, даю твою электронку челу, дальше сами договоритесь по продаже. Уж очень хочет поджеровский.

Ок...лови.
Паджеровский шнорк крашен в цвет моей  машины (светло серый)

Ну, вот и я, наконец-то поставил шнорк. Спасибо мастерам из конторы Руслана.
А до этого еще и рейлингами обзавелся, усиленными. Жду люстру на подходе

Мужики, заканчивайте делать из машины елку. Все в жизни должно быть гармонично, а шнорк в цвет обвеса! Это не больно (в смысле вложений). Если жаба душит (как меня) отдать денег мастерам, то выход есть - два баллончика краски (для серого терра - мокрый асфальт) и балон грунта (я думаю он нафиг не нужен) и опа...http://www.drive2.ru/r/hyundai/1000749/ (http://www.drive2.ru/r/hyundai/1000749/)
Согласитесь лучше...

Fisherman,а вот тут ни соглашусь. Моя мошина это мое дело. И мне допустим ни жалко денег для мафынки. Так что кто что хочет тот то и делает.                                                      Я допустим многое умею делать ,но за кое какие весчи (если хочеш что бы были сделаны хорошо) нужно заплатить. Это мое мнение и я его буду придерживаться.

Русланыч, так я не понял, ты в принципе против эргономики или хочешь покрасить качественно?

Fisherman,покрасить конечно, а эргономика нам ни страшна. Ни те скоростя

Эргономика - это когда и удобно и красиво!

Fisherman,низнал. 

Скорости,  это аэродинамика.

Вот тут и я с тобой не соглашусь, с какого лешего шнобель д.б. в цвет обвеса??? Тем паче на моем ЧЁрном авто? Есть отличная пословица про фломастеры.... Вообще это сугубо личное красить шнобель или нет. Кто то его не красит из-за того, чтоб меньше было окрашеных и поцарапаных деталей, кто из-за денег, цвета или иных убеждений. Вообще если это вездеход, тогда он д.б. весь окрашен антигравием и без каких либо пластиковых деталей.... Сколько людей - столько мнений.

Виталя, я ж не про черный шнорк на черном авто - я про новогоднюю елку. И нифига не поверю, чтобы хозяин вообще не хотел бы иметь красивую машинку - даже вездеход.

наткнулся тут на тему "Гуська шноркеля" для чего нужны прорези где хомут затягивается, снял свой а там все забито грязью!
было
(https://lh6.googleusercontent.com/-imHusR6Of_c/VTiFZRUMd-I/AAAAAAAADB8/PtMmsLJoOiY/w422-h563-no/IMG_20150423_124514.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-withqGpcgw8/VTiFgvs7dYI/AAAAAAAADCI/0L0RD66QCu8/w422-h563-no/IMG_20150423_124532.jpg)

принцип работы
(https://lh5.googleusercontent.com/-gDgobjAGxJY/VTiN0iDkdLI/AAAAAAAADDk/ut4NP6VqRWc/w674-h563-no/8013662s-960.jpg)

стало
(https://lh4.googleusercontent.com/-H_oyepqHRqA/VTiIIC8lPMI/AAAAAAAADCw/Gtk8sdc1vps/w422-h563-no/IMG_20150423_125646.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QSc4p9my1t8/VTiICxCMyHI/AAAAAAAADCk/y6Oa5Uo33R4/w422-h563-no/IMG_20150423_125633.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-1fQhKpBLeX0/VTiJc6kdlbI/AAAAAAAADDA/qG-0It3L1EA/w422-h563-no/IMG_20150423_130001.jpg)
вот думаю надо добавить еще пару пропилов.
почитать можно тут https://www.drive2.ru/b/1907031/ (https://www.drive2.ru/b/1907031/)

Ну на ходу понятно:) *ded* а вот на мойке как??? Туда вода из шланга и ли добрый дядя из керхера не зальет?

Korzhavin,
я предупреждаю, ну или пакетик одевать)))

Прийдется заглушку мастерить значит.  Я просто думал там продумано а оно вон как *figase*

элементарно...
сверлим в корпусе возд фильтра (как на нормальных машинах сделано) отверстие ,на против входа 3мм,
любая случайно попавшая влага самотёком уйдёт,на более продвинутых там ещё резиновый клапан ,в виде приплюснутой на конце трубки ставится ,диаметр в таком исполнении 10-20мм

Для начала дождаться надо когда труба приедет......

Привет всем! Вот и мне установили наконец то хобот, единственное пришлось переделать переходник,
так как он совсем на мотор 2.9 не подходил. Все оказалось решаемо и результат отличный.
За одно и бамперок установили.

фото 2

А что спереходником не так?

Вот это зачёт. То что оставили верхнюю часть самое то!

Изгиб переходника совсем не подходил, пришлось его надрезать, загнуть как надо и спаять.
Да и с самим хоботом пришлось повозиться, не ложился плотно на крыло в передней части
где дырка, нагрели феном и подогнули.

jetz, а откуда такой внешне оч.симпатичный - гуд! ) - "бамперок"?

Переделан с бампера который изготавливают в Ногинске для наших машинок.
Как выяснилось в процессе установки, даже крепления к раме пришлось переделывать,
потому как не подходит на рестайл, а может и на все модели. Если устанавливать как есть,
то получается топорно и совсем по колхозному. Везде щели в палец и толку от него нет.
За то сейчас и вид хороший и подогнано все по уму, лишнее обрезали, а местами переварили чтобы при касании с деревом или еще с кем,
меньше последствий для авто.

очень красивый силовик!

jetz, во что обошелся если не секрет?

Совсем не бюджетно,полностью в круг с переделкой и установкой хобота в семидесятку.

примерно как у нас ..... в обычном столичном сервисе,если не накрутят

27.06.2015 москва, сильный ливень, дорога до дачи 130 км, в итоге 1,5 см воды в коробке воздушного фильтра, но сам фильтр сухой

Сделал пропил, как указано в статье выше, посмотрим как с этим будет работать

Итак, проверяно новыми ливнями, теперь все работает и в фильтре сухо

жалко лебедя туда не вклячиш ,все равно площадку колхозить .. а так супер !

У меня тоже было подобное, мне спецы сделали пропилы и на конце рассверлили отверстия
чтобы потоком выгоняла воду. Результат отличный, в коробке под фильтром сухо.

jetz, а у тебя что шноркель сверху к стойке снаружи приклепан? у меня в проеме между стойкой и дверью где уплотнитель.

Да, у меня крепление подогнули и сделали снаружи, потому как со временем резинка на двери продавливается
и начинает протекать вода.

И я вот поставил хобот мобот -O_ два дня на даче корячился.     И прорези в наконечнике сделал и уже под дождём испытать успел воды ноль.

...есть шноркель, нужен сертификат...где взять?

устройство переноса точки забора воздуха двигателя - в обиходе шноркель - обязательной сертификации в РФ не подлежит.
и заодно еще пы-сы: действующий в РФ Технический Регламент Таможенного Союза о безопасности колесных Транспортных Средств никак не регулирует, не содержит никаких норм, правил, требований к месту размещения, форме, размерам воздухозаборника двигателя, не упоминает ни его, ни устройство его переноса (т.н. шноркель) среди компонентов ТС, подлежащих обязательной сертификации или проверке в составе ТС на предмет их соответствия или как влияющих на безопасность ТС.
  

Sergeste ...ты хочешь сказать что если я поставлю, то даипатися до меня никто не имеет права?

Тезка .....ну уверен, ну ты же сам и лучше знаешь, что гаишник, чиновник и т.п. - законов не знающий или если даже и наоборот, знающий - если захочет до чего-то доепа.ца то замучает....
По закону - по регламенту - требовать что-либо "от" шноркеля - НЕТ ЗАКОННЫХ ОСНОВАНИЙ.
но вот как оно порой в жизни бывает... к сожалению ничего с этим (пока) не сделаешь....
 

А изначально тема была про установку шнобеля, а теперь перерастает в его узаконивание.... :)

....значит ставить и нагло ездить? а если остановят и укажут...закосить под дурачка и с возгласом:..."..да чё вы такое говорите?..." сделать морду "кирпичом"? *smeshok*

Кстати  видел по телеку как в Москве заставляли снимать хоботы. Получается что это не законно?

Noks1, Виталий прав, что это уже будет разговор не для темы «установка шноркеля», а у нас есть для этого другие
А я вот по телеку видел, как в той же самой Москве начальник УВД людей в упор расстреливал, а начальник УСКР взятку брал – а это у них тоже все законно? (((((((((((((((((

Нарушением закона может являться только то, что в законе хоть-как то указано и описано, к чему существуют хоть-какие либо требования и нормы закона. Если таких вообще нет в законе нигде, то какие тогда законные основания? В чем событие и состав правонарушения, в котором тебя обвиняют: внесение изменения в конструкцию без разрешения (регистрации) ГИБДД? Если про шноркель нигде в законе ничего – тогда это вообще с точки зрения закона даже не рассматривается как изменение и не является им. А если это не является изменением, то какую регистрацию чего можно требовать? Нет события и состава. Адекватному и вменяемому гаишнику - а много ли таких? ))))))), - такого короткого объяснения будет достаточно, чтобы как минимум задуматься и засомневаться.
А если гаишник неадекват, ничего слушать не желает, но настаивает и составляет протокол, то ну а что с ним можно еще сделать? Ну, Хочешь – соглашайся, плати штраф и снимай свой шноркель. Не хочешь – в суд точно с тем же самым аргументом. Тебе больше никак и нечего доказывать свою правоту, поскольку нет с твоей стороны никакого явного и прямого нарушения закона, а на его стороне власть.

имхо:
насчет "ставить" - так например даже в захолустной деревеньке Московия этим летом - шноркель - это уже просто насущная каждодневная жизненная необходимость, я тут давеча, после очередного дождичка проезжал по маленькой лужице одной не шибко далече от центра кремлевского, так мне водица до капота доставала. а кроме меня по этой лужице только пару грузовиков и всего-то и проехали, а остальные - иных уж нет. а те далече )))))) .. "а вокруг тишина, и мертвые с косами стоят" (с) ))))))))))
насчет «нагло» (то есть в смысле твердо и уверенно в своей правоте) – да
А вот ежели хочется. чтобы было «спокойно» и гарантий, что никто не тронет - тады, увы, нет. У нас, когда и сами-то законы, увы, но корявые, ну а еще больше потому, что всё везде кругом не по закону, а по понятиям, "спокойно" невозможно.

Коль, чтоб еще нагляднее было, что похожего "государственного маразма и беззакония" у нас в этом вопросе сейчас хоть отбавляй, притом в ентой самой же столице – поближе к их же честнейшему начальству – вот тебе, например, совсем свеженькое – вчерашненькое )))):
«…Сегодня в МСК гаец проверил доки и предложил зарегистрировать экс багажник  по адресу Юности дом 1.В противном случае 10 дней и снятие с учета авто. Багажник пока сниму. Уже в инете оказывают услуги по регистрации выходит вроде 20 000.»
Можно, при желании, после этого там поста №3884 прочитать его обсуждение:
http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=210714&page=156 (http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=210714&page=156)

Вот читаю-читаю и охереваю! Не уж то скоро и до нас дойдет(

Может быть баян...
Лазил по алиэкспрессу и увидел шноркели для терракана. С доставкой 14тыр просят...

IIIypuk, лезь на ...... (отечественный сайт бесплатных объявлений ) там 5100

Korzhavin, Тоже вижу эти объявы...а если вы с Краснодара, дк вообще 4500))
Я вот все собираюсь, да никак не соберусь. Фильтр пачкается ужасно...каждые 3-5тыщ км. Хочу поставить не из-за экономии на фильтрах, а чистоты ради...уж больно много какашки там!

http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/shnorkel-usilennyj-hyundai-terracan-44184143.html (http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/shnorkel-usilennyj-hyundai-terracan-44184143.html)

Ребят, а как выглядит документ или отметка о разрешении установки шноркеля ?

kamon, так же как и на все доп оборудование
Разрешение нами
Одобрение гаи
Вписывание изменения в конструкцию

Я вот теперь и не знаю, что делать? Собирался установить хобот...а коли так...

kamon, будем чаще фильтра менять

kamon, второй год езжу и проблем нет. Раздули шумиху.

Я тоже так думаю, хоть и очкую все таки. У меня нет никаких доп.навесов на авто, только шнорк будет торчать да и поднят машин...торсионами и доп.пружинами. Пружины поменяю на патрулевские и будет как штатная))

Дал бы кто нибудь закон почитать...с пояснениями. Гаи знакомый говорит что шноркели их не интересуют, как и габажники. Только то что за передний габарит выходит, причём несъемное и железное

Собственно вот конец истории с НАС https://www.drive2.ru/l/460813845489778939/ (https://www.drive2.ru/l/460813845489778939/)
Начало можно проследить в ссылках

Саш, про шнорк что то ничего не увидел  Ну это и было уже "НЕ допускается демонтаж элементов выхлопной системы, что как правило, приводит к снижению экологического класса двигателя. Каты резать категорически нельзя!" Ыыыыыы, почти все бензинки это делают. Тоже мне запрет. У дизелей сажевые фильтры удаляют. ЕГР глушат и т.д. однако всем по и до. Как делается техосмотр все мы знаем.....

а там вообще всЁ "уже было" - выдержки из набившего всем оскомину Тех.Регламента - так никто (даже сами ГИБДД) уже давно и не спорют, что он весь корявый - кто как хочет, так его и поворачивает под себя. и тот же НАС (к слову сказать, созданный коммерсантами - компаниями по тюнингу, так что у всех и каждого свои интересы... )) с месяц назад утверждал, что якобы готовятся поправки, на уровне постановления правительства (если оно и правда, то бюрократия с их принятием на месяцы, и всё равно потом окажется как пить дать "хотели как лучше, а получилось...." )))) (((((

Основная мысль тюнинга - что не разрешено, то запрещено!
Это выгодно всем и гаи и всяким НАСам. Изначально нельзя ничего((, только при допуске изготовителя. Все остальное через оформление. Это бабки. Когда речи о бабках нет здравого смысла.

Не говорите мне, что так надо было делать всегда - был здравый смысл без бабок.

Не говорите мне - "я так уже два года езжу", - лишаются регистрации весьма известные люди в кругах джиперов - Леня Немодный с товарищами в пример.

Делайте все возможное, чтобы вам не выписали штраф в 500р - за ним слёт с регистрации в 10 дневный срок, если не пригоните машину без доработок. Слёт автоматический, вы об этом узнаете только на какой-нибудь проверке на дороге и вам в подарок ровно 24 часа для долета до гаража (если он у вас есть).

Бабки, бабки, бабки решат вашу проблему. Все давно разжевано. Последние надежды рухнули, ну и под занавес вот еще:
https://www.drive2.ru/b/458323726530820486/ (https://www.drive2.ru/b/458323726530820486/)

Банально попал под раздачу.... У нас полно народу как ездили с силовиками и другими ништяками так и ездят. Возможно когда дадут команду фас начнут и их щемить. А так повторюсь у нас более менее спокойно. Эксцессы могут возникнуть при регистрационных действиях в ГИБДД. Такого дерьма полно во всех сферах нашей жизни. Например, приватизация жилья. Начинают вкручивать налог по новой схеме, так что нас **ут, а мы крепчаем.....
Зы. С этим полностью согласен.

Коля, надо на этом остановиться. Чето я вспомнил, как нас с ваучерами наели, перед этим вытряся все кошельки - бабки, только бабки и ничего личного.

Fisherman, толи еще будет, вся жисть борьба )))))

После продажи таракашки остался нетронутым шноркель, как взял так в упаковке и стоит. Кому интересно - в личку.

Интересно, а можно ли как ни будь переделать воздухо-заборник, что бы и шноркель не устанавливать, но и забор воздуха что бы не из под крыла? Например (что и хотелось бы) над подкрылком, в районе аккумулятора?)) А то после поездок по лесу в воздухане целый сугроб листьев нашел.) да и по броду проехать можно не по каждому. На спортаже первом забор воздуха был спереди прям под капотом, закругление капота не давало воде попасть в воздухан (но только при движении), так я на нем такие броды преодолевал, что вода см на десять на лобовое накатывала и норм. Хотелось бы что ли бо такое и на терре, а то с регистрацией шнорка большие заморочки)

11ru, я вот думаю отверстие заглушить которое идет на крыло и просверлить в сторону мотора и там увести к моторному щитку шлангом или переставить стой стороны.
Тоже как дачный сезон фильтра в хлам и каждый месяц менять приходится
У меня просто нижняя часть воздушного фильтра в запасе есть покупал новый в сборе

Может попробовать поставить от Галлопера или Старекса.

Забор воздуха из подкапотного пространства в летнее время негативно скажется на турбине и ВК из-за перегретого воздуха. Он и из-под крыла не особо холодный, а из подкапотки  ващще...

Sharipovo, от галлопера или старекса он металлический точно нагреваться будет как описывает Stary100, тогда шланг к радиатору выводить надо на улицу под решетку радиатора перед радиаторами 

А смысл? Или там будет меньше собирать листьев для сугроба в банке воздушника? Да и при броде там куда охотнее будет воду хлебать, нежели под крылом!

Stary100, ну в колесной нише больше грязи нахватать, а когда в лес или брод поднимать шлангометр в моторный отсек.
Мне то просто не сложно купить 5 фильтров на лето по 150-200р самых дешевых и менять их хоть каждый месяц

В колесной нише он подкрылком закрыт, а на морде с раскрытым хлебалом против ветра  *ura*

Дополнительная турбина

...которая накормит основную мухами и прочим, что во встречном потоке найдется )

Все это пройденный этап. И на таракашке и на гале и паджерика мучали. Лучше шнорка сдесь пока ничего не придумано. Я почему так долго и тянул с его приобретение, ждал, до чего опыты друзей доведут. Ничего хорошего не вышло. А пока шнорк приобрел и таракашку сменил, не успев установить. (  Теперь вот на прадика подыскиваю.

Stary100, я шнорелем был доволен замена фильтра 3 раза в год, а сейчас эти регламенты по легализации дешевле фильтра менять чем шноркель ставить

Ну коли так - то канеш...Просто в наших краях как то пока с этим все ровно.

Дело не только в частоте замены фильтра, это как раз не беспокоит. А вот гидро удар от воды в броде -беспокоит. У нас реки не хуже горных) а за хорошей рыбалкой уже пешком не дойти, да и погранцы проезд на море прикрыли)

А если попробовать вывести под капот, над радиатором! Что на это вентиляционщики скажут? Как будет зависить длина воздуховода с месными сопротивлениями к диаметру?

klimanch,А если от 41 мосича.Он пластиковый.Хотя бы на лето.
11ru,Сверху не получиться там нет места,тока с боку где то.

Так то понятно, что "где то " сбоку), а если прям в том месте, где вход в подкрылок попробовать? Ну какой либо пластиковый сантехнический отвод? И направить его в лево и немного вниз, что б вода не попала? Я так понял, никто этим вопросом плотно не занимался. Или как есть и частая замена фильтра, и езда по пол колеса в воде или же шноркель.)

Почему  и нет.Какойто сантехнический гиб,и сформировать феномпод посадочное место.А дальше фантазировать :-).В отпуске попробую.Я на лето просто переходник снимаю с крыла,а там глушу пленкой поэлитиленовой.

Тоже летом займусь.  Пока времени нет, работа, учеба). А так конечно расположение воздухозаборника не удачно для  военного жЫпа расположено. Конечно если по асфальту только ездить, то и на "Приоре" можно. А тут такие возможности.... И воздух из под пяток))).

Клубни, привет!
На днях стал счастливым обладателем  шноркеля (...и хабов) из поднебесной. Цена не высокая, лекала нет, качество вполне приличное, пластик толстый и не хрупкий...у шноркеля ))). Осталось дело за малым - установить его. Сегодня мне меняли прокладку слива масла с турбины и встретил таракановода с новгородскими (Великий Новгород) номерами, у него такой же как я купил хобот. Поспрашивал чокак, вроде все понятно, но... Стал примерять к машине своей и немного растерялся. Без лекала не понятно где дырявить крыло, я про большое отверстие воздуховода. Отсюда вопрос. Дырка делается напротив трубы шнорка или нет? Можно конечно опытным путем выяснить, но хотелось бы максимально аккуратно поставить. Заранее спасибо. Лекало видел где-то тут на форуме, но не уверен что подойдет для китайщины.

зы честно перечитал все. вывод пока один лекало со своего шноркеля и вперед. да?

Илья!
К установке шноркеля надо подойти оч ответственно!
Одно не верное движение или замер и в крыле дырка не там!
Мне при мне делали так: шнорк положили..с него сделали на плотной бумаге шаблон со всеми дырками  и тд. Потом шаблон приложили с учетом входа воздуховода в фильтр воздушный. И только потом сверлить-резать. И все сверления--резы надо мазать от ржы прежде чем ставть шнорк. .. а в общем и целом если не ездить по бродам.. аж вода на копот..если сапуны не выведены вверх.. это всё понты..

БОНДЫЧ, Спасибо дядь Саш. Это медленные шаги к универсальному авто)), чтобы и нырнуть мог (не плавать конечно)...сапуны тоже в плане, следующим шагом

...ещё приготовься к тому что в салоне будет гораздо шумнее от "хрипа" в шноркеле, неудобства сметать снег и вымакивать воду из корпуса фильтра при езде в дождь, ограничении обзора с правой стороны.
...один понт, если бы сейчас решал этот вопрос, то ставить его не стал бы, потому как толку от него нет...одни неудобства.
...ручей, речку, лужу в брод по фары и без него хорошо проезжабельно.

Неправда, даже в ливень, при езде по трассе со скоростью около 90км/ч нет в фильтре ничего. Потому как сзади на гуське есть паз, через который вода и уходит. В китайских моделях он может быть недоделаным, я сам его расширял, но все равно есть

...да я вас умоляю... :O ща Бондыч придёт он не даст соврать, я сперва над ним смеялся, когда он тряпкой воду вымакивал...теперь сам так делаю. ;D

Ну я же не придумал это, только огласил факт из собственного опыта использования.

У меня стоит шнорк китайский приобретенный на форуме, довелось ехать в дождь по трасе, скорость примерно была 90-110, километров 100 так проехал, после остановился и  заглянул в фильтр, он был абсолютно сухой.

...ну значит у вас всё правильно, а мы где то накосячили  *smeshok*

поддерживаю, всегда сухо.

Шнорков в закупке было два разных. Сначала покупали дорогие и мало (по 16 рублей отвалили) - они стеклопластиковые и правильные - у мня такой. А затем было несколько закупок дешевых китайских по 5 рублей - они неправильные по воде и к корпусу хужее прилегают.

По поводу воды в корпусе возд.фильтра: у меня шнорк тот что кЕтайский и дешовый. Что то я никакой прорези для ухода воды при ливне не нахожу. Где должна быть прорезь для отвода воды?
Если у кого правильный сей девайс сфоткайте. Прорежу себе. Особо конечно не досаждает потому как на дальние расстояния в ливни больше не ездил..но всеж.

прорезь сверху сзади где грибок сам надевается, когда ставил пропилил ее еще на 1 см вниз. (после езды в сильные ливни проверял всегда сухо) и на самом шнорке видно подтеки из этой прорези как туда все выдувало
шнорк из 2 закупки по 5 р. был и прилегал кстати он идеально

Я отдавал кнорк в покраску под цвет машины. Его шпаклевали и пару раз перекрашивали. Видимо прорезь забили.
Прорезь в корпусе сразу ниже грибка? И строго в зад?.. так понимаю.

Кому интересно почитайте вот https://www.drive2.ru/b/1907031/ (https://www.drive2.ru/b/1907031/)
Там дядя Леня все проясняет.

Понятно... во всем виноваты кЕтайцы...))

прорезь на самом грибке, на той части, что надевается на трубу, эта прорезь должна продолжаться выше трубы.
Я, кстати, сам ее прорезал именно после прочтения подобного материала на Драйве, по типу как на ссылке выше

...а вот интересно, у вас узаконены установка шноркеля и лебёдок в ПТС, или так и ездиете на авось?...особенно интересен ответ sam-07, как к этому относятся в Казахстане?

Сергей297, живу в подмосковье :) , но бываю в KZ каждый год. На сколько знаю, там все намного проще, хотя законы такие же как у нас, но штрафы выше. А проще, потому что они там все (особенно в глубинке) берут все что дают, а чаще сами просят.
Сейчас у меня шнорка нет, но полгода назад вопросов никто не задавал, в отличии от лифта и света на крыше

На кЕтайце нет прорези, есть некая выштамповка, которую мне предстоит доделать)), ...своего рода конструктор, допили сам))), а еще не подходит переходник хобот-штатный выход из короба фильтра,...точнее он такого же диаметра что и патрубок хобота. Но все равно, это стоит своих денег....а покупал его за 3200 (плюс доставка 850р...но в посылке и хабы были).

У меня тоже выход из хобота одного диаметра с кривым коленом. Выход-берешь патрубок от интеркулера мАз, d=90мм, стоимостью от 100 до 650р и пару нормальных хомутов. Патрубок режешь по необходимой длинне.