Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Привет всем!
Раз в 300-500 км начала выскакивать ошибка 0171 или 0174 (бедная смесь в правой или левой головке блока). Сбрасываю multitronic-ом через примерно 300-500 км опять выскакивает. Движок работает как часы. Пытался пшикать очистителем в места вероятного подсоса воздуха - никакой реакции. Опять же движок нормально работает, подсос воздуха маловероятен. Грешил на ГБО. Заехал в сервис где обслуживаю ГБО, сказали по форсункам газовым все норма.
Что умирает?
У меня два предположения. Или ДМРВ или какая-то лямбда.
Что посоветуете?

Serg_Bobr, тут два варианта либо ждать пока это сломается окончательно или ехать на сканер и снимать графики и показания с подозреваемых. Второе предпочтительнее.
Зы. А ошибки выскакивают на бензине или на газе?

Вчера тоже у себя заметил ошибку 0174.

Если ошибки на бензине выскакивают тоже, но Гораздо дольше чем на газу - это одно, если на газу практически сразу км. 50-100 проехав, то это регулировка смеси газа нужна со сканером (где то я это уже описывал)
Пробег на газу какой?? Был как то у нас крузак пробежал 130 тык. на газу и тоже ошибки по смеси начались, причем одной половины двигателя. Как ни бился с настройками газ. форсунок механически и компьютером, оказалось, один из впускных клапанов начал прогарать (вскрытие показало- еще маленькую на нем "дорожку")  заменил хозяин этот клапан, остальные притер, перенастроили ГБО и все ок стало.
Какое ГБО стоит? некоторое позволяет регулировать КАЖДУЮ форсунку по отдельности, что помогает точно выяснить какая половина и какой цилиндр, (при условии корректной врезки в коллектор).

З.Ы. Но такое бывает и не только на газу - прошу его сразу не хаять   :P

Были такие же ошибки. Сбрасывал, на следующий день все повторялось. Съездил к газовщикам они подшаманили с настройками. Сказали, что слегка добавили смеси *ded*.
Теперь подобного не замечается. Хотя и в работе двигателя и расходе газа ни чего не изменилось.

Борис, и тут возникает вопрос, почему прогорел клапан? Не из за газа ли? Только странно что впускной, а не выпускной...

Я бы ещё посоветовал бы замерить компрессию чтобы исключить кольца и клапана. Заодно и свечки проверятся.

Ну впускные клапана делаются из стали на порядок менее термостойкой - разные сплавы для разных групп клапанов. Да, как Noks1 говорит, нужно и компрессию глянуть. Кстати, может мы глубоко копаем, но может сам датчик лямбда зонд, "подвыгорел" и показывает не совсем верные параметры смеси??? Пробеги то у нас, обычно, далеко за сотню, а эти датчики, ну точно ни кто не менял... Раз не нужно было. У них тоже ресурс есть. Только какой - не знаю

На бензине тоже выскакивает, правда жаба конечно меня задушила целый бак бензина откатывать. Диагносты приговорили ДМРВ. Спасибо всем. Опять же на ДМРВ показало то, что после останова двигателя, минут через 15-20 чтобы завестись надо дольше стартером крутить было. Некорректно сказали температуру показывал, и были ошибки в определении количества воздуха на определенных режимах.

Добрый день. Тоже выскакивает ошибка Р0171, появилась после замены датчика детонации, ГРМ и свечей. Обороты на холостых плавают немного и обнаружил подсос по оси заслонок. Запчасть 2922239800QQК уже заказал. Это из -за подсоса вылазиит ошибка или что то еще может быть ?

Maxxx, компрессию померяй.

Чет рановато, чтоб двигатель загибался, пробег 109000

Начиная от кислородных датчиков, ДМРВ, прокладок под впускным коллектором, подсос по оси заслонок, прогар клапанов и т.д., что приводит к обеднению смеси на впуске. Самый надежный способ выявить 100 % неисправность, чтобы не лопатить кучу запчастей, подключить к какой-нибудь всасывающей трубке дымогенератор (например к трубке, которая дает разрежение на усилитель тормозов). По месту выхода дыма и определяется подсос воздуха.
Вот здесь на видео понятно, как это делается, правда говорят много по английски, но по видеоряду все понятно. Кстати на видео тоже начинают с чистки ДМРВ при этих ошибках.
Smoke testing for codes P0171 P0174 (http://www.youtube.com/watch?v=kZsqEfP-5zM#ws)
У меня был ДМРВ, у тебя возможно какая-нибудь прокладка, тем более ты говоришь, что менял датчик детонации - значит снимал впускной коллектор, может прокладка замялась или банально не дотянул гайку какую-нибудь.
В продвинутых сервисах в Москве, которые работают с многоцилиндрованными двигателями, такие дымогенераторы уже используют при диагностике.

Спасибо будем смотреть.

Да для успокоения души, чтобы вычеркнуть этот пункт из списка.
Зы. При неудачной заправке и раньше движки умирали.....