Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Ехал позавчера, чувствую машину как то влево ведет, остановился, а у меня горячее переднее колесо, поддомкратил, и выяснил что его почти не прокрутить. Там же снял его, разобрал тормоза, оказалось один поршень практически не ходит, кое как его разработал, но все равно туговато ходит по сравнению с другим, поставил все на место, вчера съездил на работу, сегодня чувствую опять тянет, посмотрел опять зажаты тормоза.  --%((( почему его может подклинивать. и как там поменять пыльник? А то один подорван немного, а у меня как раз есть новых два пыльника. Надо полностью разбирать цилиндр?

джиджи, Мало того что разобрать, его еще и поменять на новый надо (58112-37500) - номер тормозного цилиндра.

Если есть на чем ездить, то лучше сразу снимите и разберите суппорты (желательно все), определите визуально наличие раковин на зеркале цилиндра. Если раковин нет, то закажите ремкомплекты (поршень, манжета, пыльник, пыльники на направляющие), а если раковины есть и их не выровнять нулевкой, то лучше новый суппорт.  

Недавно менял , только на заднем . Там все просто . Если манжета порвана , то смотри на состояние поршня - есть коррозия (раковины ) поршень под замену .Ремкомпл 300 руб .Поршни одинаковые , только на переднем 2-а . А подклинивает супорт обычно из-за плавающих втулок , на нем их 2-е .Под резинки влаги попадает , плюс нагрев - ржавеют быстро . Я  хотел хомуты одеть на них (на пыльники) , мож поможет . А так раз в год обязательная чистка смазка ( мож туда графитки ). Смотри на форуме ,уже не раз обсуждали .В итоге придумал садить их на герметик силиконовый , герметичней получается , но есть мысли заказать у токаря цилиндрики и направляющие из нержавейки  и забыть про них навечно .

У меня оба задних суппорта клинило. Был перегрев, запах перегретых тормозов, один раз вплоть до дыма. Народ вокруг сигналил, говорил - горишь.
Поменял оба на новые. Тормоза штука такая... лучше не экономить :)

Сегодня снял суппорт, отвез его что бы мне разобрали и поменяли все. Зеркала в хорошем состоянии, подклинивало из за порванного пыльника, попала туда бяка. Рем комплект у меня был на один цилиндр. Так что уже поставил, прокачал, будем надеяться что все будет нормально.

 джиджи,если ржа есть меняй поршень,он меняется за 10 минут

Ржи не было. Клинило наверное из за порванного пыльника. 

Как поменять пыльник на поршне тормозного целиндра ,уже какой час мучаюсь не могу одеть,кто сейчас на форуме срочно ответьте!!!!

А в чём трудность то? Снимаем суппорт. Снимаем старый пыльник. Ставим старый. Поршень обратно лучше тисками вдавливать или спец приспособой для этого.

Да  в том и дело что пыльник одеть пипец какойто , сейчас вот изобразил оправку вокруг поршня из жестянки что распереть наружнее кольцо пыльника края зашкурил чтоб не порезать резинку и вроде загнал, щас проверю на дырки.

Не я поршень струбциной мощной обратно загоняю, а чего он так и дложен туго заходить?,даже стормозухой, а не скажеш про какую спец смазку в книжке сказано на поршне ,типо написано ""внимательно не сотрите спец. Смазку, я всегда смзывал тормозухой и поршень и резинки разве не так?

У меня поршень от руки входил. Одевал пыльник на самый край поршня, оттягивал пыльник как можно больше, вставлял его а потом уже и поршень. С бошевской смазкой заходило хорошо, но не всегда удавалось с первого раза пыльник в паз загнать.

Во во и я про тоже не только с первого раза, я вот только что загнал второй поршень,хрен знает сколько часов потратил на двеманжеты, новсетаки с оправкой.

Че в паз отверткой чтоли запихивал?

нет, руками, так сказать, укладывал пыльник  на паз, и потом поршень аккуратно вдавливал, как раз он пыльник в паз до конца и впихивал. Оправкой я пыльник замял поршнем в фарш. Со смазкой для суппортов от руки все заходит, если пыльник правильно встал.

Так что за смазка для суппортов так никто ине сказал?

Приехал в автозапчасти, спросил специальную смазку для суппортов. Мне дали два пакетика маленьких фирмы bosch. Есть в больших тюбиках.

Вот этой пользуюсь 08887-01206 (смазка для суппортов Тойота). У Ликви Молли тоже есть подобное добро.

Смазка для суппортов МС-1600. Я такую пользую.

Брал ремкомплект испанский, пыльник не смог вставить. Взял роднй, сразу встал.
Сначала ставится упл. кольцо и пыльник, затем поршень (со смазкой), прийдётся поэпаца.
При нормальной установке, поршень идёт от руки.
Тисками пихать не надо- где-то перекос.

Это керамическая смазка, также можно использовать медную.

для порядка, ) если вопрос:
был вот об этом:
То это ни в коем случае не керамическая и не медная. Обсуждали уже в др.теме.

струбциной это лихо , можно и манжету повредить , от руки должен по идее заходить . На поршень тормозуху , спецсмазку на направляющие .