Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Прошляпили масло. движок умер. Пока ищем мастеров. Как вариант - взять б.у. 2.5ТД 2002г D4BH. Подскажите пожалуйста, где и можно посмотреть-раздобыть?

У меня сейчас новые блоки в сборе пришли, ценник озвучу дня через 2,  как оприходую. Б.у. 50000 без навесного. Работа по замене 15000.

Рассмотрю предлохение по двигателю 2,9 2005г.в.

*figase*  Чё,Антон,мотор совсем RIP???

Лёха привет. Пока двиг не разбирали но хочу узнать и быть готовым ко всему. Машина стоит пока у Сашки в Уфе. Знакомый предлохил двихок первой комплектности с Москвы за 127000, короче сперва надо сделать вскрытие.

Подскажите подойдёт ли на АКПП с 2.5 двс от 2,9?

Нет,коробки разные. Даже если и получится через планшайбу состыковать,2.9 думаю порвет коробку вклочья...

жаль есть донор :(... смотрю на новый двс 90 тр а он чюток отличается особенно верхней крышкой
Рассматриваю капиталку  замена гилз и колец + комплект резинок и сальников с работай встанет где то в 30-35тр с учётом что сбор разбор буду делать сам... а что там ещё всплывёт хз....
б/у не рассматриваю - фартуна. *RIP*

чё делать хз........ *kuzkinamat*
 

двигатель D4BH (4D56 Mitsubishi) в сборе на Hyundai Starex  в сборе 120тр

кто что думает?

Мне кажется не оправдано дорого для такой старой машины .
нужно искать Б/У

 У того,что на фото ТНВД механический. Поставить то можно,но не будут тахометр и кондиционер работать. Тебе надо или без навесного искать или с электронно механическим ТНВД...
  Если жигулевские моторы делал,то и с этим справишься,мне зимой капиталка(расточка,поршни,кольца,пальцы,вкладыши)в 30000р обошлась,разбирал-собирал сам.там все просто как на копейке...

б/у не буду смотреть, а то будет два ДВС под капиталку)))

Разобрать собрать чувствую что смогу хотя опыта нет но чуйка у меня 100%.)_))

А скока стоит двиган без навесов? подскажите?

без навесов новый 80 тыров. Точнее можете узнать у Миши (магазин в Жулебино), есть по раздельности блоки и головки, кому что надо.

всё думаю что бы корчить вместо D4BH (не нравится он мне и всё)


Как вы думаете встанет ли D4CB 2,5 cdi от соренто?
 

Мне в свое время моторист сказал, что гемора много, крепление,проводка,и еще куча названий, и вроде масляный фильтр в балку упираться будет. Сам не примерял.

bel-lex,скажу немного слов пр фото
там впускной коллектор с другой стороны, маслянный фильтр менять снизу (может оно и лучше), а еще на фото какаято круглая алюминиевая прибамбасина - она не упрется в перегородку моторного отсека- зазор там не очень большой, интеркуллер какое место займет под капотом неизвестно?
Коробку менять наверное надо, там даже маховик держится на 8-и болтах, у нас их 6шт.

А в старексах H-1 не ваши движки по началу были? А потом же этот стали ставить. Хотя возможно и кузова изменились вместе с движками.

На паджеровском форуме читал(чето найти пока не могу),в Питере на Падж 2 вместо 4D56,воткнули 4D56 CRDI от L-200. По крепежу и мех части проблем не возникло,но пока электрику делали,пару раз машину со злости сжечь хотели...

свап в электрике меня не пугает особо. когда движок поставишь деваться ужО некуда)

На днях продал фунтика жены и купил  ей саренто с таким движком не на ходу, отремонтирую за одно по изучаю по присматриваюсь.

Можно например взять битого саренто, снять всё нужное для свапа, остатки продать....

Как поставлю на ход посмотрю будит ли фильтр упарится в балку (методом с линейкой, отталкиваться от АКПП)  

андрей82   Маховик на 6и болтах от куда 8? для круглой фигни место есть.

мне что нравится по мимо экономичности, генератор изначально на верху.
 
и ещё вот вычитал.
"Мы поставляем контрактные двигатели G6CU из Кореи снятые с Kia Opirus. Этот двигатель возможно установить на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper. Для этого необходимо заменить коллекторы, масляный поддон, маслоприёмник, подушки крепления двигателя, часть навесного. Эти детали практически не выходят из строя и их можно переставить с неисправного двигателя.

У нас приобретали и устанавливали данный двигатель на Kia Sorento, Hyundai Terracan, Hyundai Galloper уже неоднократно, подойдёт 100 процентов."
Речь идёт про бензиновый ДВС но уверен что глобальных ризниц в раме нет с диз. (про таракахи я имею в виду)

bel-lex, ну если эта фото от двигателя то смотри обвел красным там их 8

Заманчиво, сам хочу на бенз пересесть, поэтому продаю своего. Хотя можно и рассмотреть замену двигла.

Ещё нарыл  что у нас с эскудо сузуки  одинаковые АКПП. а движки у них мазда RF2TD с ресурсом 500 000км
Описание, технические характеристики:

Модель двигателя RF, дизель
Тип ГБЦ: SOHC 8, количество цилиндров: 4
Объем двигателя, см3 1998
Мощность двигателя л.с / при оборотах-мин 76/4000
Крутящий момент, н-м/об.мин 171.5/2000
Диаметр/Ход поршня мм: 86.0/86.0
Степень сжатия 20.00

RF это Мазда.Ставился на М-Бонго,киа-спортейдж,Киа -Беста 90-х годов.Дохлый он,спортейдж с ним не едет,на таракане придётся ногой отталкиваться,да и по поводу 500 тыс.,бред какой то.У нас маршрутки Х-грейс с Д4ВН 90-х до сих пор ездят,а Киа-Беста с RF все сдулись,хотя много их было.
 Автомат ASIN стоит на многих японских а/м:Паджеро,делика,хайс,тойоайс,марк ,креста,чайзер,кроун и тд.Внутренности одинаковые,различия в колоколе,приводе переключения.
Если заморачиваться с заменой дв.,то тоётовские 3L и 5L самый интересный вариант.Но проще купить ту машину,которая полностью устраивает и не изобретать то ,что уже давно изобрели.....

В двс не знаток, но много читаю инет, не раз натыкался на этот двс с характеристиками 500.
У друга эскуда с таким двс  пробег 347. Работает как часы, эскуда таскает не плохо хотя не могу не согласится что тупават.

От соренто d4cb отметаю. Хоть он и встанет без проблем на штатные крепления таракана с родными подушками, и по карабасу вроде подходит. И с электрикой свап будет легче чам от мицу комон рай воткнуть. Есть у него очень неприятная болячка с масленной системой. Так как двигатель только от первого паколения подойдут, болячка у них в масленных клапанах ( их три) с давлением и масленным насосом, когда они клинят наченается геморой особенно когда клинет тот который у масленного фильтра стоит и тогда масло без фильтрации гонит по системе, жесть. даже контрактные движки не приятно удивляют новых владельцев. А масленное голодание дерет постели коленвала и распредвалов по мимо вкладышей, что делает капиталку безсмысленной. Факт собранный на форуме соренто.

Не надо придумывать велосипед. надо ставить либо родной движок, либо 4D56. Правда во втором случае надо менять подон и клапанную крышку. остальное все тоже самое. Есть сейчас контрактный движок 4D56 без обвеса 75 тыр. стоит.

ставлю 4d56...

По чём не скажешь взял? Просто любопытно

89000 - пробег такой же. одна тысяча за тысячу :) то есть если бы он был бы с пробегом 0 то думаю бесплатно бы достался :)

АПУПЕТЬ...  *kakbaran* 89000, за б.у.?!?!  *kakbaran*  85000 стоит новый оригинал. В наличии. И чет очереди нет. Наверное все б.у. ищут. *rzhu*

Воооот Миша кто маниАки :)

где такой стоит? я бы взял. у нас новый 398 стоит....я авто за 400 покупал. на экзисте 200 с копейками

 http://www.dvsavto.ru/catalog/2/ (http://www.dvsavto.ru/catalog/2/)

созванивался с ними.... 190 тыс за новый просят, плюс в новом нет форсунок и еще чего то там, и еще где то прочитал отзыв о компании.. кто то заказывал двигатель так ему запчасти на него 2 месяца досылали и пересылали... ой забыли, ой извините не то прислали и т.д.  *nakazhu*

Если на сайте пишут одно http://www.dvsavto.ru/catalog/89/ (http://www.dvsavto.ru/catalog/89/) а на самом деле то фирма  shit . Я бы тоже не стал у них заказывать.


Alex27rus я так понял fedchuk себя имел ввиду.

S.Aleksandr,Совершенно верно. блок новый оригинал в сборе 55+головка новая в сборе 30+ прокладка и 18 болтов в подарок ;D

fedchuk, может Alex27rus со всеми навесными агрегатами за 89т.р. взял, тогда ещё ладно. Но что у него пробег 89 т.км я конечно с трудом верю!!!

на самом деле там все навсное, турбина, ТНВД, генератор и еще всякого хлама весит многое множество... только один фиг все родное ставить :) двигатель от delica p35w :). из москвы двиг притащить в Хабаровск... он еще дороже встанет... да и зачем? из кореи тащить в москву (тут с корейцами переплёвываемся через китайцев  :) ), а потом опять в хабаровск. хотел 4м40 воткнуть но насчитали много переделок, времени на поиски всего необходимого и денег соответсвенно

В этом случае я бы лучше новый без навесного оборудования взял!!!

Alex27rus, а нах... из Кореи тащить в Москву? Что в пути из Кореи в Хабаровске выгрузить нельзя (если из Кореи заказывать)?

fedchuk - предлагает же из москвы :) растаможка происходит в москве. по этому такая  shit и происходит... россия рулит :)

Alex27rus, а с Ириной договориться не пробовал? У неё то из Кореи напрямую. Да и из Москвы не думаю что так дорого доставка обошлась бы, зато новый движок!!!

До нас с Питера 70 кг Ратеком привезти стоит 3 тыс. Я б тоже лучше новым блоком-головкой озадачился.

C Ириной тоже переписывался: 1150дол - короткий блок в сборе 21102-420Д2А (позже выяснилось что тоже нет форсунок и еще какой то беды)

 470дол - гбц 22100-42531

бу в сборе с навесным (в рабочем состоянии) - 1500дол
восстановленный без навесного - 1700долларов

жд доставка примерно 650 долларов (без навесного)
около 750 - с навесным.
так что новый ХОРОШИЙ за 85 это мечта.... но все равно уже в душу запал 4м40... если не пропадет желание и появятся возможности то буду менять на него.... потом где то в мечтах *sun*

Вот такая неприятность приключилась с тараканом.

так вот ни с того ни с сего?

Наверно от усталости коленвал номинал а пробег по спидометру 190000.

мдее.. рановато

Самоё интересное что он ездил с таким коленом и давление было в норме только передний сальник тёк.

дай угадаю.......здаеться мне что ездил ты без ремня балансира , вот вам и результат...читал я в инетепоследствия при езде без ремней балансира,некоторые умники даже валы вытаскивают...

Ptiza, а шатунная шейка 1-го цилиндра точно не точена? Сам промерял?

Ptiza, а коленвал родной? у меня скругления при ковке на противовесах есть, а тут прям острые углы. И пористось- структура металла другая у меня.
может чугун у тебя, а у меня стальной?
P.S. движок сейчас весь разобран, а колено около месяца дома перед глазами маячило, поэтому такие наблюдения.

100% не родной коленвал, поэтому и сломан.
Что бы не быть голословным, сфоткал оригинальный.

fedchuk, вот вот и я об этом. На твоем кв тоже скругления на противовесах есть и прямоугольные выступы от штампа

А разве стальной бавает?

Бывает, только не у тераканов.  Когда обороты больше 7000 нужен стальной.))

у автовельта

Ремни балансиров стояли а колено скорей всего не родное вкладыши все номинал.

Точно подделка !!!!!!! Сразу видно на фото.  А какие еще повреждения???

Эту железягу прежний хозяин наверно поставил а я у Мишы fedchuka взял короткий блок с коленом и поршнями за 55 а головка недавно была поменяна.

 На "писятшистом" моторе,к сожалению распространенное явление. Вот например :
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=88812&hilit=%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB (http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=208&t=88812&hilit=%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BB%D0%BE+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB)

Да....... ГЕМОРОЙ....... У меня жена проехала до дома без АНТИФРИЗА. Пришлось делать КАПИТАЛКУ по полной программе. Но с коленом таких проблемм не было...... Может проще двигло поискать. Теперь нет проблемм с ГАИ по поводу его замены.....

ksu, куда проще то, 4М40 турбовый-неримонтопригоден, 4М41-еще более сложный и тнвд вроде сложнее (видел сегодня фото капиталки)
Сейчас сам капиталю свой D4BH--4D56T

андрей82, Дак я про D4BH--4D56T и говорю.

ksu,извини не так понял, думал по конструкции проще двигатель.

Поставить от ПОДЖЕРИКА. Они дольше ходят чем КОРЕЙСКИЕ.

Я когда свой капиталил все что можно поменял НА ПЕДЖЕРИКОВСКОЕ.....

На L200 вроде такой же ставили.

посмотри http://autopost.su/catalog_engine/list.php?SECTION_ID=2495 (http://autopost.su/catalog_engine/list.php?SECTION_ID=2495) или http://www.motorsale.ru/catalog/MMC%20Mitsubishi/motors/4D56-T/?fp=2 (http://www.motorsale.ru/catalog/MMC%20Mitsubishi/motors/4D56-T/?fp=2) да в НЕТИ много предложений.

Всем привет. Брал новый  здесь http://www.dvsavto.ru/catalog/89/, (http://www.dvsavto.ru/catalog/89/,) без навесного обор. за 80тыр (сейчас 90 стоит) пришёл через 3 недели как оплатил,  замечаний нет катаюсь (ставил сам). Комплектуется ремнями, форсунками, помпой. Термо стат свой ставил, и нужен болт колена от Портера. Капиталка  в эту же цену выйдет. Запчасти (много наименований)там тоже заказывал, ждал долго, так как формируют заказ в Карее, цены очень приятные (например турбина оригинал пришла за 16 800). Причина замены двигателя поломка колена (1 цилиндр) по причине колено было 4Д56 шлифованное, не любят они ремонта эти колена.  Каждый выбирает что нравится капиталка или новый по цене одинаково выйдет.

Подтверждаю..... Мне со всеми шлифовками и расточками плюс запчасти, хотя и всю работу делал сам где то в эту цену и вышло. Ptiza, подумай, посчитай..... Скупой платит дважды!!!!!!

Здравствуйте. Помогите разобраться. Взял контрактный двигатель D4BH 2,5 TD, прислали от машины с МКПП, у самого стоит АКПП, механик который занимается перебросом движка говорит, что двигатель не подходит! Правда ли это? Сам на просторах интернета читал, что проблем с заменой быть не должно и нет разницы АКПП там или МКПП стояла.

\tamlin, А чего он говорт??? Почему не подходит ????

он, падлюка, маховик перекручивать не хочет...

fbv1980, Вот и я тоже так подумал !!!!! Или это не D4BH а 4D56. Там тогда нужно постараться его воткнуть !!!!

D4BH 100%. Значит надо со старого просто маховик снять?

Разобрались вроде, спасибо всем

tamlin,УДАЧИ !!!!!

Я тоже новый брал, но не сдесь. По приходу было выявлено, что нет термостата, болт шкива уже нужен другой (от старого не подходит) и самое интересное нет контр гаек для фиксации при регулировки клапанов.

Знакомый рассказывал про своего знакомого: он взял двигатель как новый, при установке вскрыл поддон и выяснилось, что под видом нового ему впарили восстановленный в корее движок.

Тоже слышал, а еще говорят, что новых движков нету, есть только восстановленные на заводе.

может и есть, но за неподъемные денюжки

был на сайте все моторы, там ваще ценники конь, за контрактник с навесным цена 150т.р.

Kulek72, позвонил бы или связался с одним из наших магазинов, есть и блоки новые и головки.

Да, я знаю, но подсчитал и решил взять новый мотор в сборе.

Kulek72,новый в сборе на терик нет в природе, есть на starex с механическим тнвд 120000, но там по навесному все другое,
+ поддон,+ шкив... Однозначно дешевле новый блок + если нужно голова.

fedchuk, ради интереса, сколько в денгах?

блок 49, головка от 15 до 28 + 18 болтов ГБЦ, болт коленвала, шайба коленвала, комплект прокладок.

В сборе оригинал?

Да, оригинал, есть по 16000 в сборе GMP корейская, есть по 15000 в сборе восстановленные.

Вставлю свои 5 копеек вот в эту сумму мне обошолся мотор без учёта работы http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16437.45.html, (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16437.45.html,)а вот тут делали на новый шортблок http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18835.90.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18835.90.html)

   Проморгал датчик давления масла. Лопнула масляная трубка.
 Ищу контрактный или варианты. Подскажите где рыть, движков море.

Рустем,Я так понимаю вкладыши завернуло. Вареант сменить колено и вкладыши ни устраивает?

Есть у меня двигатель старый и живой.
В принципе могу продать за небольшие деньги.

Рустем, есть двигатель с портера, 60000.

Я дешевле отдам Миша!  *rzhu*

Други, шатун лопнул, пробило блок.. Ищу двигатель. Подскажите советом где лучше взять? Или может есть у кого в Москве живой?

Volchara, выше два предложения нормальных моторов.

Блок отличный есть. если что пиши.

Там написано что голова новая,чтото неочень похоже.И наш ТНВД точно подойдёт?Креление какоето нетакое.

Sharipovo,Подойдет, и крепление такое.

Как минимум коллектора то на бошке точно стояли.

     *figase*     Судя по дате на фото - давно продаёт!

Коллектора надо оставлять родные.
Мицубоновые к нам не подходят.
Крепление ТНВД такое же как у нас, фенька там есть ещё одна, клапанную крышку и потдон надо тоже наш родной ставить.

А на хрена человеку, у которого шатун блок пробил, покупать двигатель с навесным? Ему "пенёк" нужен. Поставит всё свое навесное.

Это Дружище вопрос, на который не ты , ни я не знаем ответа.

Да, да, только  Volchara, знает!   ???

на вкус и цвет все фломастеры разные.

помер "движитель" 2,5 (( вскрытие показало что лепили его из того что под руками было .
вопрос: кто богат движками 2.5 ...машина 2001 года, автомат ?( без навесного)
или тыкните мордочкой в ссылку

У Русланыча лежит мой блок в отличном состоянии, он пустой без поршней шатунов и колена.

 *kuzkinamat* ды-кть блок то целый остальное все устало 

фирма "Страна моторов" ни кто не сталкивался?

geolyx77,Предложение смотри в личке.

завернуло вкладыши на 2 цилиндре,кто что подскажет ,что бюджетнее обойдётся?

Поменять колено, вкладыши и шатун второй. Шатун только подбирать по образцу, разные

Зёма, надо разберать и смотреть что внутри.
БУ это большой кот в мешке много народу попадалось и больше денег потеряли и потратили.
Продается блок с коленом и поршневой (новый), этот вариант лучше, сколько раньше продавал нареканий небыло ди сейчас проще купил поставил и ничего переоформлять ненадо

У меня летом завернуло 4.Обошлось где то в 20т.р даже меньше.Это востановление шатунов,шлифовка вала,вкладыши и прокладки. 
 

А цену можно озвучить?

сегодня вскрытие показало что и зеркало покоцано,и на поршне задир

Зёма,Три варианта: Капремонт,
                       Контрактник,
                       или "новый пенек" (блок с коленом). Варианты если оставлять машину себе.

А может быть у кого то есть "пенёк"в сборе?

Зёма,Стукнись к Мише Федчуку или к Дмитрию 150.

есть на продажу D4BB

есть, 45000

fedchuk,А сколько стоит блок в сборе?

Леха21,а что ты имеешь ввиду под словом блок? Ибо Михаил уже озвучил его цену блока в сборе. В посторечье это пенек.
Зы. Мож я не прав. Поправте.

Noks1,имел ввиду вместе с поршневой

Был у меня блок в сборе. кольца надо только было поменять. К сожалению, только сам блок остался и шатуны.

Леха21, так в сборе и есть

fedchuk,понял)) спасибо))

 Остался после замены D4BH без маховика, провернуло вкладыши. Если интересно на Viber 89824743786  после 20.00 по Москве.

Всем привет. Встал вопрос замены двигателя (D4BH) . Есть в продаже с Галопера D4BA, но он по моему атмосферник. Подойдут ли туда наши коллектора с турбинкой? И масляные и водяные трубки на турбину подойдут?

В головке придется сверлить отверстие и нарезать резьбу под трубку подачи масла на турбину. Поршни и кольца турбового и нетурбового отличаются.
С этими моментами сталкивался на 4D56.
Когда то давно ставил головку с атмо Грейса на турбо Паджеро.

Kamchadal, спасибо за совет, пришел к выводу, что надо брать D4BH , пусть подороже, зато ничего не переделывать. А еще ведь у атмосферника и турбо степень сжатия разная и установка турбины на атмосферник жизни ему не прибавит.

fedchuk,Есть ли ещё блок д4вн, и почем.

мне в прошлом году тоже пришлось ставить голову от грейса. Только мне по мимо трубок подачи масла , пришлось делать на поршнях выборки под клапана. Мне не повезло, родная голова была с утопленными клапанами. На грейсе были выступающими клапанами. Я купил самую толстую прокладку, поставил, при прокручивании двигателя вручную клапана с поршнями не встречались, но когда мотор запустил, поршня касались клапанов. Снял голову, на днище поршня остались следы касания клапанов. Слава богу не согнулись. Вот вооружился мешком тряпок, закрыл все каналы, и пневматической фрезой делал выборку по следам от клапанов, тяжело конечно пришлось,но .... 6часов времени,2 фрезы, и дело сделано.собрал,запустил,всё ОК.

wer0volf, новый оригинал в сборе 97000, ремонтный под 0,5 25000 голый, 45000 в сборе.

fedchuk, это пенек уже сотку стоит?

Цены только растут! я свой ДВС новый в сборе без навесного за 98т.р. покупал в 2014г.

Леха21, да, уже почти сотку

Кто-нибудь знает от чего может появиться такая трещина?

А что за фирма gmp южная Корея. Можно ли доверять?