Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Вроде такой темы не нашел.

Кто менял на нашем моторе подушки, на каком пробеге, сколько лет проходили подушки ?

А то что то гул какой то и вибрация в машине завелась, как на моей маленькой тоёте, до замены подушек.

Наблюдаю похожую картину: при вхождении в правый поворот отчетливо чувствуется как что то прижимается к кузову или раме и соответственно все вибрации становятся очень ощутимы. При прохождении левого поворота такого не наблюдается. Тоже на подушки грешу, хотя внешне они в полном порядке.

Ни кто не менял подушки ? совсем совсем ? они вечные ?

Ну вот, выпала честь быть первыми!

Всё, зае..... как там это слово, утомил, меня этот грохот и вибрации !!

Други подскажите, подушки что лево что право одинаковые ? А то на мобисе только на одной подушке номерок. Внешне вроде одинаковые, но не хотелось бы это проверять при вскрытии.

Аналогично... грохота у меня нет, но  стал замечать что шум-вибрация от работы ДВС передаётся на кузов...
Тоже подозреваю, что подушки подустали. Думаю надо заменить.
По внешнему виду вроде обе подушки одинаковые.
Надо спросить Федчука, у него есть в наличии. (стоит подушка около 1 тыр)

вчера поменял обе подушки на 2.5. сначало была небольшая вибрация, потом с каждым днем усиливалиась вибрация. одна подушка совсем оторвалась хотя и с виду не видна было, а вторая чуть-чуть на грани была.

Alex007(БОНДЫЧ) - Сашь, на 2,9 посмотрел - подушки (опоры двиг.) разнятся. (Если нужно - дам коды и цену (Экзист - для ориентровки)).
 Может и опоры на КПП износились?

Не знаю...Но я оказывается ездил 2 года без болтов крепления опоры к КПП. Подозреваю, что из-за этого подушки ДВС могли поднадорваться..хотя визуально не видно.
В любом случае уже записался в слесарню..)))
А подушки двс у 2.5 и 2.9 оказывается одинаковые, только в разных местах на рамах стоят (инфа от Федчука)

  Смотрел: 21810Н1010 и 21810н1020 - разные! (На 2,5 - эт точно).  
  В слесарню не спеши - а если опоры КПП? - Деньги на ветер? - Погоди , давай всё перекурим! А может крестовина (ы)?
  Хотя бы сделай толковую диагностику, а потом будешь отдавать последние пенсионные деньги :'(

Спасиб за совет....
но вибрация и шумность на кузов ощущается и на ХХ. Раньше такого не было. Я думаю это подушки ДВС.
Есть и гул спереди на ходу после 80, 90 км/ч... Поэтому заодно меняю и передний кардан (уже куплен).

   Ну если куплен, то ни куда не денешься. А вообще, что я хочу сказать - мы иногда перестраховываемся (не зная истинной причины) и по  этим намерениям - тратим деньги впустую!
  (А если гудят: передний редуктор, сухие шлицевые соединения, если гудят подшипники полуосей. подшипники гранат и т.п...)?

Мобис сломался :(
Дайте пожалуйста коды для 2.9 подушек левой и правой ?

21810Н1010 и 21810н1020 по версии экзиста эти оба кода "подушка правая", но разные по цене.

col.sam,  21810-H1120 2 штуки одинаковые правая и левая.

На 2и5 отличаются штырьком боковым который спасает якобы от поворота опоры, но и без него ничего провернуть в принципе не может. На 2и9 и 3и5 они (правая и левая) одинаковые и в жизни и по каталогу.

спасибо

на 2.5 подушки одинаковые что 21810Н1010 и 21810н1020, когда снимали я сравнил их. ни какой разницы ни в креплении ни в штырьках. даже на них оба кода написано. цена в тотал дизель - 900 рублей оригинал

Евгений,готов поспорить что на новом оригинале штырёк есть.

у меня и на старых штырки есть!

Евгений, ну может догадались корейцы что они не нужны... ;D

Сегодня поменяли подушки двигателя на моём 2.9
Обе подушки абсолютно одинаковые. Одинаковые коды на упаковке и внешне подушки одинаковые.
 Сам лично участвовал в установке.
Полчаса делов, ..
Совершенно другие ощущения.
Шум-вибрация от работы ДВС на кузов исчезли.
Видимо с годами резина  в подушке устаёт и твердеет.

Alex007(БОНДЫЧ),
а защита подушки у тебя только с одной стороны стоит? (пластинка такая изогнутая)

Не совсем понял о чём речь, про какую защиту.
Подушка она и есть подушка.
Кубик резины, с одной стороны металл. пластина почти треугольнорй формы с двумя дырками для прикручивания болтами к раме.
С другой стороны тоже мет.пластина (ну да, изогнутая) с торчащим болтом-резьбой для крепления гайкой у уху ДВС и чуть в стороне направляющим небольшим штырьком.
А чо..... они разные бывают... подушки эти?

Alex007(БОНДЫЧ),
значит просо нету, не стоит, ужо сняли до тебя.
Вид её как примерно кисть сложенная лодочкой(ковшом) поверх подушки прикручивается на болтик. Типа термо-отражатель наверно.
21860-H1010 по рисунку их два вроде как, вот и хотел узнать, т.к. у моего коника стояла одна со стороны штанов, похоже вторую заныкали в сервисе при ремонте.

На 2.9 такие не ставятся, судя по элкасту, только на 2.5 и 3.5.

Piter, у меня тоже одна стоит и тоже со стороны штанов.

Ну вот  и я поменял  опоры двигателя. Левая оторвалась полностью, правая на грани.

Установил новые. Опоры совершенно одинаковые. С одним отличием, что на правой устанавливается теплозащитный экран

Хотелось бы послушать технологию замены подушек на 2,9. Интересует, что надо снимать для удобства, откуда подлезать, может, есть особенности и тонкости, и самое главное надо ли поднимать двигатель спец преспособами. В общем, опишите, пожалуйста, данную процедуру. И возможно ли это сделать просто на асфальте без ямы, или с подъемом морды на некоторую величину?

Не знаю как на 2,9, а на 2,5 я менял так. С левой стороны ничего не надо снимать. С правой стороны нужно снять патрубок турбины, масляный фильтр. Еще откручивал решетку на которой закреплен интеркуллер и шумозащитный кожух. Потом "домкратил" двигатель, предварительно подложив широкую доску под поддон картера, чтобы не повредить последний. Все менялось на "полу"

Самостоятельно сменил подушки двигателя, левая и правая одинаковые.
Последовательность такова:
1. Снимаем верхний пластиковый кожух с двигателя, освобождаем кожух главного вентилятора двигателя, крепящегося сверху на 2-х болтах под ключ №10.
2. Снимаем разъем с датчика массового расхода воздуха. Половиним воздушный фильтр, как при его замене. Откручиваем основной патрубок от турбины и разжимаем хомут на верхнем патрубке, идущем в клапанную крышку.
3. Отключаем клеммы от генератора, предварительно скинув «-» с аккумулятора.
4. Снимаем защиту картера и ставим домкрат под переднюю часть картера через опору максимальной площади, в идеале толстый прямоугольный кусок резины.
5. При помощи накидного ключа №14, местами рожкового, откручиваем 2 болта и одну гайку на каждой опоре. Откручиваем сразу до конца – это ничем не грозит, двигатель пока опущен, сидит на них намертво.
6. Домкратим двигатель до тех пор, пока подушки полностью не освободятся. Не забываем смотреть, чтобы лопасти вентилятора не уперлись в освобожденный нами кожух.
7. Новые подушки прикручиваем гайками, затем постепенно опуская двигатель, ловим совпадение болтов крепления к раме, затягиваем.
8. Собираем все снятое в начале процесса.

Неудобство лишь в откручивании болтов. У меня не налезла ни трещотка, ни вороток. И прикладывать усилие также крайне неудобно. Накидной ключ длиной сантиметров 15 самый удачный инструмент. Чтобы сорвать с места одевал трубу, далее 2 болта и обе гайки выкручивались от руки.
Желательно иметь помощника, это существенно ускоряет процесс сборки.

Очень познавательно. У меня на 2,5 правой подушки нет совсем(((
Интересно там алгоритм такойже как на 2,9?
ага, прочитал всю ветку. пардон за вопрос)

Друзья,так и не понял,на 2.9 какой партном подушки? Одинаковые левая и правая я так понял?

Судя по каталогам,  да левая и правая подушка одинаковые. 21810H1120 по емексу.

Спасибо

 Появмлась вибрация жуткая. Решил заменить опоры брал по каталогу левую и правую ......10 и ......20. Ребята на форуме пишут что делов на полсаса. Все легко и просто. Ни кто не пишет , что в процессе сборки, движок может чуть развернуть и нижние болты не совпадают по дыркам. Во намучился ломом двигал и домкратил с разных ракурсов....))))))) Начал в 6-30 ктра а закончил сборку в 16-00. Намаялся. Всем успехов

stason969, привет, не знаю зачем ты мучился, обычно нормально встаёт. Сначало нужно прикрутить нижние болты подушки в кронштейн, а потом ловить верхние.