Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Народ, кто уже подключил б/к какую информацию выводите на дисплей (расход, напряжение,...?)

у меня вопрос, а контактная фишка на террики подходит ? а то у меня на коне она напрочь не такая, вот думаю теперь как же мне подрубать комп

Да на террике она типа евро 3 как в описании написано с разъемом б/к одинакова

вот жеж гадство, ни у кого нет инфы где переходник можно приобрести или хотя бы сами фишки, сам запаяю

контакты фишки - присоединение к блокам в Террике
1 - 7 конт ABS control
2 - 21 конт TCM
2 - 7 конт ECM
2 - 28 конт ECM
4 и 5 - корпус
6 - 12 конт TCM
9 - +12В
10 - 14 конт ABS
10 - 12 конт ECM
11 - speed sensor
12 - 22 конт EST control module
13 - 17 конт SRS control module
Найди распиновку своего разъема и твори. Нумерация начинается с крайнего правого контакта фишки и идет против часовой стрелки. фишка широкой частью смотрит вверх. Внимание - это фишка на машине! Соответственно разъем компа зеркален . Будь внимателен.  pressa

GSA, спасибо, если разъем не найду прийдется видимо паять

Привет всем! нашёл магазин где можно приобрести разъёмы .... в районе 1905 года ул Б Декабрьская д.7. тел: 504-59-50 .
цена 500руб. говорят что могут сделать скидки при объёме...

Да! брал у них этот разъём зимой но не помню такая была цена или нет .

А кто-нибудь себе БК уже установил? Просто очень хочется посмотреть куда его на Терике "врезать" можно.

Я еще не установил все руки никак не дойдут с дачи забрать его но место уже определил и примерил - сврху на торпеде по центру над воздуховодами , надо тока немного доработать ничжнюю часть бокса в который он ставится

фотки бы посмотреть(после установки есс...но ;D)

Ну так кто нибудь установил? Какие проблемы были при установке, надо ли отключать АКБ? Обещали отчеты и фото ??? ???

если мне никто не поспособствует фото установки, думаю, до НГ не поставлю.

Сегодня установил б.к. у меня 50GPL Сам блок поставил на торпеду провода вывел через щель возле щитка приборов из салона не видно а через лобовое немного видно шлейф ну зато дырок никаких не делал подключил через OBD протокол выдал OBD11S (это не одиннадцать а два) бюк сам машину увидел при подключении провода соединял не я так что чего к чему прикреплять какие провода не подскажу А вот по настройкам .... пришлось повозится с установкой топлива  в баке решил применять функцию "бак расчетный" надо делать поправки на величину пробега завтра попробую этим занятся.
 Вопрос !!!!!!!  Что б.к показывает " пример 26.7м" в графе мгновенный расход топлива что такое "м"?????????????

Да забыл при установке и каждом запуске б.к сканирует авто и мне выдал ошибку 110 неисправен датчик температуры впускного воздуха. Что влияет на расход топлива. При движении какието иногда сумасшедшие цифры мгновенного расхода топлива до 46.5м. Что всетаки обозначает "м"?

Вот видишь,сколько много приятного и нового узнал об своем любимце.Так-то радуешся пару раз в год,а тут радость перманентная. Так-что,в многия знания ,многия печали. :'(

что-то мне кажется что буквы рядом с показаниями - это типа подсказки что означает данное значение. поэтому мне кажется что "м" - это "мгновенный"

Скорее всего это так,но 46-это многовато даже для резкого нажатия тапкой на гашетку.На 4-х литровом БМВ при резком ускорении я видел где то около 35л.

Саныч,  а что там за щель возле щитка приборов, у меня вроде там нет никаких щелей  ???, и как на самой торпеде закрепили там же вроде корпус куда он вставляется на торпеде не помещается, короче фотку ф студию

Завтра попробую сфотать на телефон если дочь выложить то будет фото. Щель как таковой её конечно нет просто там плстик состоит из двух частей вот туда и просунули.

Насчет показаний включил выдал ошибку 110 купил новый датчик поменял сбросил ошибку уже не ругается и расход вроде поменьше стал но принажатии цифры дурные какието. Поправки никакие не делал так каку меня это машина выходного дня. На выходных попробую сделать.

Други подскажите, пожалуйста, какой протокол выставлять в БК 50GPL?
OBD2S или другой? А то у меня при автоопределении выдало универсал. протокол.
По мануалу для Гала 2,5 стоит OBD2S, а для террика 2,9 вроде OBD2Q. У террика 2001 года (корейского) мозги как у Гала или другие?
.
 

OBD2Q и точка !

А этот кто нибудь тестил

http://www.multitronics.ru/products/rif500/

судя по описанию компьютер практически тот же самый, просто сделали дисплей покрасившее.
думаю что должен работать точно так же как и предыдущие модели с поддержкой протоколов OBD-2.

Никто дешевле не встречал чем здесь?

http://avtogsm.ru/bortovoi-komputer-Multitronics-RIF-500-s-p1741.html#vopros

у меня автоматом определил OBDIIS. все работает

Ну что, получилось расход настроить?  Бился-бился со своим, плюнул.

Здравствуйте всем! М. это моментальный расход,то есть в данный момент.Кому надо в час,зайдите в источники установите заместо СКОРОСТЬ ЭБУ на датчик скорости,у вас начнёт показывать всегда Л/ч. Удачи.

здесь всегда цены небольшие..так что вряд ли..а там кто его знает..

весь день подключал и настраивал бк,
а он тока напряжение и время показывает, сам он определяет obd2q.
но вручную ставил и 2s тоже самое, может надо еще какой вариант подпротокола выбрать?

Нервы не выдержали *ustal*..заказал бортовик..транспортной..так что скоро придет.. -O_ все расскажу..

Поставил..стал глазеть на температуру, обороты, темепература ОЖ, скорость, расход, сразу выскочила ошибка: Датчик качества топлива G446: превышено верхнее предельное значение вот..кратко.. девайс понравился..но надо еще разобраться..

Привет 500-ый поставил? Под магнитолу без проблем встал?

Да.. 8) думал раньше штука бесполезная..теперь чувствую можно сэкономить не раз на диагностике.. :-X

Подцепил провод к датчику уровня топлива. Топливо показывает верно, зато пропал расход топлива. Ни у кого не было такого? Основной пучок подцеплен к разьему диагностики.

А до этого нормально работал расход?

Да. Показывал моментальный, если источник ЭБУ. Цифры страшные. А если источник - датчик скорости. то в л/ч. Сейчас зависло 0,9 л/ч. ( раньше давал показания на холостом ходу). И скорость пропала. Одни прочерки.

Уважаемые!А чем именно отличается RIF 500 от RI 500??Установка девайса я так понял несложна,весь пучок проводов втыкаем в вилку диагностики??на этом все или придется попотеть с настройками??

Отличия бортового компьютера Multitronics RIF-500 от RI-500:

Морозостойкий высококонтрастный дисплей 3,2" разрешением 256х64 точек с градацией яркости.
Анимированные заставки при переключении дисплеев и при начале новой поездки (возможность отключения заставки при начале поездки).
Увеличен диапазон времени графопостроителя в 2 раза.
Добавлено 2 дисплея по 4 параметра (мгновенные и средние).
Добавлен дополнительный тип графических дисплеев для мгновенных параметров (линейное отображение параметра).
Изменен вид списков в дисплеях Установок и ТО (в 4 строки).
Более подробные подписи в списках Установок и ТО (32 символа).

откалибруй заново..ошибки выдает?

Тож заказал  VG1031UPL!

где заказал?

У нас в Питере, Литовская ул. д8, уже забрал сегодня.
Кто подскажет тонкости подключения, обязательно ли как пишут клемму сдергивать с АКБ, нужно ли кроме основного разъема еще какие провода подключать?

Апосум. Делал общий сброс- бесполезно. 0,9 л/ч. даже на заглушенном . Ошибки не выдает, так как не отключается совсем.

Я только в колодку воткнул..он меня сам определил..если тебя не определит..то будешь все вручную делать..

Kimich, а ты когда подсоединил он нашел тебя или ты вручную все делал?

Спасиб, на выходных подключусь, т.к. в раздумьях куда присобачить, чтоб удобно.

Апосум. При установке определения протокола автоматически- выдает "универсальный" Пробую установить вручную- начинает показывать расход в течении 30-40 секунд. потом становится на 0,9 (расход на ХХ). И все... 

странно..обратись там где купил..может брак..такое правда редко бывает..просто он по идее не может сразу же показать расход..

До того, как подцепил провод на ДУТ было все нормально. Так что он не бракованный.

тогда даже не знаю..обратись в службу поддержки мультитроникса.. я задавал пару раз..мне ответили..

Kimich, Привет, Kimich, сегодня был в Уфе с коллегой на Приоре. Ну у вас и движуха, даже в обед. Я на своём Терракане , наверное, не рискну попасть в такой поток. Сегодня мой друг прошивал свою Приору где-то у чёрта на куличках (Воронежская улица), говорит , что после этого машина пошла резвее. Я спросил у этого кибернетика про Терракана, он говорит, что геморно. Может быть. Ноя не к тому . Взял Мультитроникс в "Электронике", подключили мне к разъёму, но никак не могу с расходом угадать. Установил на "расчётный", каждую заправку ввожу, на панели уже лампочка горит, а комп показывает 20 литров. Не могу даже средний расход посчитать. Что посоветуешь, земеля? Буду в Уфе отзвонюсь. Удачи! Марат, Белебей   

Я свой перецепил на провод ДУТ. Остаток в баке показывает реальный. А расходом пока не занимался. Телефон вроде давал тебе. Будешь в Уфе-звони.

почему загорается лампочка check с чем это может быть связанно?

dratn, Привет...тут почитай..и вообще..зайди в раздел 2.9 там много интересного :)

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,3176.0.html

А кто куда прикрепил Мультитроникс?
Я что-то определится не могу

Цифра,Ты до сих пор не поставил?

Нет, лежит в багажнике. Хотя если бы я его прицепил намертво, то не мог бы его использовать на других машинах.

А если установить борт. компьютер- надобность в этом приборе отпадает...
http://www.m-electronics.ru/products/tc50upl/

все о компе только говорят..даже закупили его..и никто не поставил и не сфоткал..этож не трудно

компьютер дело хорошее! У многих он не работает как должен!

У меня стоит. Много ненужных функций для нас. Например таксометр. Никто ведь из нас не таксует. Температура, напряжение, обороты - все верно. Единственное нарекание- как то странно расход показывает.  До 26 л/100 км. Попробую фото выложить...

Kimich БК стоит вместо компаса?

ptichkin, Во время одного очень резкого торможения  пассажир оперся на БК рукой. После этого немного виден шлейф. Довести до ума руки не доходят.
http://fotki.yandex.ru/users/artakhmetov/view/85523/
http://fotki.yandex.ru/users/artakhmetov/view/85524/
http://fotki.yandex.ru/users/artakhmetov/view/85522/

Kimich, его бы врезать в панеле..там же где и стоит у тебя..но акуратно в панель..смотрелось бы отлично))т  а расход 26 литров это разовай..при нажатии педали газа..тоесть  моментальный показатель..найди функцию счётчика показаний сколько осталось и средний расход

Цифра километража не меняется при нажатии на гашетку. Следовательно, БК расход во внимание не берет, а ориентируется по остатку топлива  в баке. Например, сейчас в баке 42 л. и километраж 187км. Т.е. он рассчитал, что расход у меня- 22,5. Откуда он это взял, не понимаю. Вчера ездил в Набережные Челны. Туда и обратно 620 км. Спалил 90 л. Расход получился 14,5. Может кто посоветует что нибудь?  

Kimich, а что советовать?..нормальный расход для ТОДа и автомата))и поганых дорог с обгонами))

Мой вариант: http://fotki.yandex.ru/users/artakhmetov/view/85522/

Расход устраивает. Тем более, что по навигатору максимальная скорость записалась 138 км/ч. Не устраивает вранье БК.

А кто-нибудь ставил БК на стекло? Выложите фоты!!!

Вчера установил свой "доп.вольтметр" ;D
На стекло вешать не стал. Поставил как Kimich. Желтая подсветка хорошо сочетается со штатной приборной подсветкой.

Кто нибудь об этом девайсе что нибудь слышал? функции как в мультике, а стоит дешевле в 1,5 раза? PRESTIGE V55-02 (OBDII)

Ну с таким экраном и Мультитроникс стоит не дорого....

ptichkin, по моему, экраны одинаковые, или я неправ?

Ошибки не читает, мгновенный расход через ОБД-2 тоже не показывает (а если на форсунку зацепить - не знаю), так что не берет он 2.9! Пока во всяком случае....
А обороты, напряжение, температуру и скорость показывает конешшшно....

   PRESTIGE V55-02 * Графический ЖК дисплей позволяет реализовать свыше 500 функций и построить интерфейс общения между пользователем и программой компьютера на уровне хорошо известной системы Windows, что само по себе очень удобно, а главное, многим привычно.

в TC 50GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический OEL дисплей повышенной контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза.

Да, но:       Диагностическая информация о состоянии ЭСУД автомобиля:
- Считывание кодов текущих и сохраненных ошибок ЭБУ и их расшифровка
- Удаление ошибок из памяти ЭБУ
- Считывание диагностических параметров и определение характера неисправностей системы управления двигателем.

Да много они что пишут, а на самом деле.....

Зайди на форум microline.ru, почитай глюки и как их устраняют, в том числе и по Таракану.... Сам с этим столкнулся, купил, подключил, не увидел расхода и диагностики ошибок, в итоге продал этот Prestige v55-02....

Staska, спасибо за ссылку, я и хотел узнать о нем от людей, устанавливавших это чудо техники на таракашку.

Kimich,Привет! А провод куда цеплял к датчику на прямую,или в щиток приборов?

Владельцы дизельных териков до 2003 года выпуска - а кто-нибудь пытался считывать коды ошибок и стирать их?

Подключился к своему ноутбуком, считал ошибки - их нет. Отключил датчик массового расхода, завел авто, считываю ошибки - их нет. Перепробовал кучу программ - ни одна не читает ошибку! Хотя температура воздуха на впуске стала -40.

Есть подозрения, что дизеля до 2003 года не дают информацию по стандарту ISO/OBD.

Есть ли успешный опыт в данном вопросе - чтение ошибок борткомпьютером в машинках до 2003 года?

Здравствуй!Мултитроникс очень хорошо считывает,уже не раз спасал,недавно даже по топливной,компьютеры диагностики ни один не увидел,хотя по терраканам программа есть.Брата соренто тоже с помощью его сделали,а то он все СТО проехал немогли найти причину машина не тянула,она у него новая,система комон раил с ней и была проблема.

Нашел провод идущий от датчика в баке к указателю в щитке в салоне. Сделал надрез в изоляции, подключился. Один из параметров в основном режиме- вольтметр. Обратил внимание, что на холостых оборотах на дальнем свете, нижних ПТФ(родных), и верхних ПТФ ( у меня стоят четыре штуки на переднем рейлинге) напряжение 11,7-11,9 В. Вот так.

Проверь мультиметром на аккумуляторе и выставь на мультитронике,тогда будет точно показывать.

Да нет, чую - не врет. При добавлении оборотов освещенность значительно меняется.

Всё равно померяй,если перепад напряжения большой,на оборотах и холостых,то меняй регулятор на генераторе.

Вот установил "Мультитроникс" читает коды ошибок и стирает их.

Спасибо мужики!
Буду копать дальше. По ходу надо что-нить другое "оторвать", а не расходомер воздуха, чтобы ошибки выскочили.....

Расходомер тоже мультитроник хорошо видит,испытано у меня он сгоревший был,прибор сразу показал.

Моя борьба с мультитроникс продолжается *kakbaran*, ездил к ним в контору (правда без машины) обновили прошивку - сказали в старой были ошибки и при работе на машине с акпп могли быть проблемы, но он все равно не работает  --%(((
Придется теперь ехать к ним на машине….
В связи с этим вопрос: у тех кто его установил и он нормально функционирует есть комплектация год до 2003,  2.5,  акпп, tod и по какому протоколу работает? 

У меня 2001г. кпп механика 2,5 т.д, раздатка ТОД, протокол OBD-2S, отлично работает.

А и правда кто нить пробовал комп, за место нашего компаса воткнуть??

Я собираюсь воткнуть, у меня там часы голимые, а пока он на торпеде болтается

всем привет!.вопрос в первую очередь к сургутянам. ставит у вас кто нить компьютеры?есть ли такие сервисы?
и прошу совета бывалых.какой компьютер брать?
1.чтобы было бюджетненько.
2.чтобы не было заморочек с подключением
3 и чтоб был надёжен .

Vlad, тоже интересуюсь данным девайсом. Хотел уточнить, какие показатели от на бензине выдает?
Расход считает? Мгновенный, средний?

Если кто-то вместо часов воткнет, тому от меня респект, уважуха и за мной повтор.

Warlock,Да и средний и мгновенный, и общий накопительный

Vlad, а по размерам прикидывал, влезет он вместо часов?

Warlock,Если вытащить из корпуса, первого-где собственно все потроха, то по бокам со свистом. Потому как эта черная рамка великовата.
А верх низ- может чуть наклонить морду придется.

Завтра покупаю VG1031gpl. возник вопрос:
А куда подключается МК, гда у нас разъем obdII?

под рулем...

Поставил вчера свой мультитроникс, пока так же как и все над воздуховодами.
При автоопределении выдал OBD IIP, все параметры работы двигателя показывает нормально,значит протокол правильный.
Сразу обнаружились 2 ошибки - РО115 и РО120, сбросил их

Возникли вопросы:
-Напряжение АКБ занижает на 0.2 В по сравнению с измеренным тестером непосредственно на АКБ. Я так понимаю что погрешность прибора 0.04 вольта, но может кто то знает как откорректировать БК??
-с расходом так никто и не разобрался?? Хотелось бы получать информацию не о мгновенном расходе или литрах\час, а о литрах\100 км.
-Просьба к Kimich , разъясни подробно какой проводок под торпедой у нас идет к ДУТ

Это и логично. Напряжение от АКБ падает еще и на проводах от АКБ до Мультитроникса (0,2В в твоем случае). Корректировку можно сделать в голове на эти 0,2В

Привет всем!
 А в каких магазинах  продают БК.? В маг-х торгующих автомузыкой разводят руками...

Там где сигнализации и доп. оборудование..

Juterr, если именно к multitronics присматриваешься, то список магазинов с ними работающих вот тут - http://www.multitronics.ru/sale/
присмотри там кто из Питера по почте может выслать, или с оказией сам съезди, или друзьям поручи кто ездит туда-сюда.
если другой компьютер - то аналогично ищи от сайта производителя...

Алексей, спасибо за ссылку. Постараюсь выбраться сам в Питер. Ни у нас, ни в Выборге почему то не хотят торговать multitronics.
Для Жигулей ,есть  в авто магазинах.  а об этих даже и не слышали.

Я  брал в автомагазе на Литовской 8, но по предоплате.
телефоны, если что 3350738, 3352067 Вова.

 В Санкт-Петербурге купить компьютер можно по нормальной цене сайт www.neva-pl.ru/avtocomp-multitronicsRIF500.html


                                            Виктор

Меня вот больше всего интересует вопрос - корректно ли БК показывает два показателя: усредненный расход на сотню и прогноз пробега на остатке топлива в баке. Просто у себя я заметил, что шкала показателя топлива неравномерная. Сначала стрелка еле движется, а потом всё быстрее и быстрее.

Vlad, как у тебя с этим? Тесты случайно не проводил?

А меня интересует вот такой вопрос - а как все эти приблуды работают с чисто корейскими авто (в первую очередь с 2,5 л). Просто например не все сканеры видят корейцев, а те которые видят требуют обновление софта, хотя вроде протокол то OBD-2. Вот я и хотел узнать как ведет себя компьютер с движком 2,5л и если коннект нормальный, то насколько корректные показания?

Показания корректные, вот только обновляются иногда не очень быстро...

Warlock, У меня нет подключения к ДУТ, пока не сподобился.
Отсюда бак виртуальный, в принципе показания соответствуют и по расходам и по количеству.
На жену произвел неизгладимое впечатление когда начал говорить что бенза мало, звонит сразу мне и говорит, я ему 60 литров налила а он все мало и мало.  *rzhu*Поржал. Вот недостаток виртуального бака, нужно самому вбивать скока заправил.

Курил мануал 2 дня. черт ногу сломит. )--D
Нашел сегодня в трип параметрах где показывает средний расход литров на 100км , так же есть накопительный средний расход литров на 100км, прогноз пробега на остатке, тоже показывает.
Сегодня воочию убедился , что на непрогретом движке и трансмиссии  расход достигает 30литров на 100 км, в итоге средний расход за поездку оказался 19литров\100км,зато когда вечером прогрел с брелка 10 мин, а потом поехал по тому же маршруту, то расход стал уже 16 литров\100км.

Так что штука очень полезная жалею что не поставил год назад ,как купил)
у меня такая же беда.. понаблюдаю как будут показывать расход без подключения к датчику уровня топлива(ДУТ), комп высчитывает по показаниям ЭБУ

Подумываю о покупке Multitronics RIF-500. У меня однодиновая магнитола, вот под неё собираюсь воткнуть, предварительно вырезав отверстие Но придется резать панель. Вопростем, кто ставил так-же. Места там достаточно для установки?

хватает  :_Ь

Прошу откликнуться москвичей -владельцев 2,9 CRDI 2004 модельного года из желающих установить Мультитроникс RIF-500.
Дело в том, что этот в общем-то очень неплохой прибор не хочет работать совместно с ЭБУ Терракана данной модификации. Это было установлено в результате проверки. После консультации со службой технической поддержки завода- изготовителя меня приглашают заехать на автомобиле в рабочее время для тестирования на совместимость с бортовым компьютером. Может , найдётся энтузиаст из Москвы? А то мне из Одессы далековато... Вот сайт с координатами.  http://www.multitronics.ru/contacts/ 

Вот и я прикупил себе TC 50GPL, ещё не устанавливал, а посему сразу глупый вопрос. Кроме одного провода  к ДУТ, кто-нибудь что-нибудь еще подключал?

Поздравляю Лев! Надеюсь ты его проверил при покупке?

Лев, проверялся RIF 500( он не работает с 2,9).  и Престиж V55can plus с подключением ДУТ и провода управления форсункой. Престиж читает ошибки, стирает их, но не показывает реального мгновенного расхода топлива . Первоначальные показания 56 л/час .после корректировки опять абракадабра- 7,6 л/ч, и если обороты при этом увеличить с 800 до 2500, то расход уменьшается(?) до 7,4. Короче, пока ничего не получается. Я тут 3.04.2010 писал обращение, может, совместно чего придумаем?

Поздравляю Лев!! Я к ДУТ даже не подключал, все равно он у меня  врет безбожно- сначала показывает полный бак , пока не проедешь 200 км, потом стрелка начинает катастрофически резко падать. Выставил на БК "Бак расчетный" несколько раз откорректировал показания, и теперь остаток в баке показывает с точностью до 2 литров. Можно увидеть на сколько тебя "накололи" на заправке.

Проверял как, воткнул в разъём диагностики, он поздоровался со мной, пару минут чего-то проверял, высветил что-то , спросил про протокол. Тонкостей не помню пока не разбирался, ну наверное работает.

Когда будет время, проверь в режимах "диагностика"-это чтение и стирание ошибок , и движение- это текущие параметры двигателя. Буду рад, если получится...

Со временем думаю, что освою эту приблуду. AlexTer вон писал, что пару дней книжку курил, так что быстро не получится.

Так как мой БК у меня не работает – ездил сегодня в мультитроникс¸  они подключали ноут и еще какой то прибор приговор – двигатель по протоколу OBD2 общаться отказывается обмен информацией идет только с трансмиссией (коробкой и раздаткой TOD) вердикт может когда нибудь выпустят прошивку а пока не знают что делать и Бк работать у меня не будет(((…….
Так что объявление о продаже еще в силе
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5265.msg28494.html#msg28494

Здравствуйте! На многих хундаях линия K-Line в разьёме смещена,проводок мультитроника в разьёме надо переставлять,а так самый первый мультитроник хорошо работает с терраканом.

Сергей, откуда и куда переставлять сообщите пжд № на разъеме, а лучше фото

Провод белого цвета в чёрной колодке (вилка)мультитроника, его надо переставить так чтобы он совпал, при соединении розеткой машины, с проводом K-Line,у мультитроника он на седьмом месте а на терракане на шестом но лучше смотреть куда ещё могли корейцы его запихать на розетке места много.Это бывает редко но пару раз я с этим сталкивался,если появится такой терракан и я ему буду ставить то сфотографирую.

похоже это ценная инфа не только для Юрия, но и для владельцев 2.9 и 3.5 европейской сборки.
Юрий,  у тебя Террик для корейского рынка??

Рынок не при чем...
Это предыдущие владельцы делают, повышает противоугонные свойства, против подключения программатора иммобилайзера.

Да у меня кореец
и в россии я первый хозяин
а по контактам сейчас бегло посмотрел они на 1 не сходятся

Сергей, а к - линия на терракане тож белый провод?

Denis73, у меня нет иммобилайзера

А как отпределил? Я просто недавно ставил сигналку с автозапуском, так пока не разобрал замок, не узнал что иммо установлен, внешних признаков то нет... Ну или болванку вырезать и проверять ;-)

значит ты жертва корейского раздолбайства  --%(((
надеюсь теперь БК заработает

Наверное у меня такая-же фигня, только что потратил час времени, чтобы выполнить первый пункт инструкции, перебрал все типы протоколов, но кроме напряжения в сети и температуры воздуха, всё равно ничего не показывает.
А может техника в руках индейца.......

У меня Rrif-500 показывает скорость, время разгона от 0 до 100, пройденное растояние и время в пути. Соединял провод 9 переходника в колодке БК с клеммой 11 диагностической колодки машины. Не знаю как быть с расходом, расчётный не хочет показывать, где подключить к датчику ещё не нашёл.

Я себе взял RI-5oo протокол определил автоматически-OBD2Q. Все работает без проблем. С топливом еще не разобрался но буду подключать к ДУТ. Где-то находил что у нас к ДУТ можно подключиться сзади панели приборов к разъему IO3-2 контакт 1. Буду пробывать туда подключать!

Сейчас проверил фишки на М.К. и фишку диагностического разъёма, получается у меня два провода Б.К.  J1850 и CAN High не входят ни в какие контакты диагностического разъёма авто. Это как важно?

 

Распиновка шлейфа бортовых компьютеров Multitronics VG1031UPL / GPL, TC50UPL / GPL, RI-500 / RIF-500
№ провода в шлейфе      цвет провода          назначение         № провода в колодке OBD-2          № провода в колодке переходника

1                                      желтый                   зажигание                                                                             3
2                                      зеленый                 ДУТ                                                                                     8
3                            фиолетовый / синий         форсунка                                                                             1
4                                       с полосой                     датчик температуры      
5                                      без полосы             датчик температуры      
6                                      красный                         питание                                16                                          5
7                                 черный                     масса                                        4                                                  7
8                                    белый                         К-Line                                        7                                                  2
9                         розовый / фиолетовый         датчик скорости                                                             9
1 0                              синий                         J1850                                        2   
11                                   коричневый                 габариты                                                                             6                           
12                                коричневый                 L-Line                                       15   
13                                  серый                         CAN High                               6   
14                               оранжевый                 CAN Low                                14   

Это картинка из книги  "Авто-дата" издательства "Легион" у меня на авто, похоже, что всё соответствует, только номерация проводов-зеркальная

И потому у меня глупый вопрос. и не один.
Чему соответствуют провода вывода диагностики, проводам Б.К.   ?   ???
J1850-    У меня на Б.К. он получается в пустоту,
CAN High  -тоже в пустоту
CAN Low - у меня он к датчику скорости - это правильно?
минусы- 2шт контакт №4 и №5 есть проверял.
плюс контакт № 16 -есть
к контакту K-line подходит что-то
 Скорей всего здесь и зарыт собак, природа и контакты пустоты не любят. Сергей может быть ты подскажешь куда его определить?
остальные чему-то соответствуют

У нас CAN шины нет, так что ничему...
А J1850 это вроде так сам разъем называется, не уверен

Когда мне спец пытался установить БК говорил, что J1850- это протокол диагностики американских авто и что он нам не нужен.

Виктор2 пытался , значит что не получилось?

Да не получилось, но после него я сам подключил датчик скорости, только загвоздка с ДУТ, не знаю где подключить в авто.

Только, что вернулся от Александра, пытался к  его авто Б.К. подключить, долго мучить не стал, всего пару протоколов - результат тот же, не работает.
 Посмотрел его фишку диагностики, такая же, хотя у него машина помоложе на пару лет.

Еще несколько раз перечитал инструкцию, понял, дело всё таки в несоответствии каких то проводов.
В инструкции написано, что при выключении зажигания на дисплее должны появляться восьмёрки, а у меня ничего не меняется, только Б.К. со мной здороваться опять начинает, а по идее должен прощаться.
Завтра попробую позвонить в фирму производителю девайса. Думаю не всё так безнадёжно.

Здравствуйте!Орентируйтесь только на белый провод мультитроника,остальные провода не для терракана,если протокол определился значит всё правильно,больше трогать ничего ненадо,переместить только белый провод на терракане он может быть любого цвета но он рядом.Удачи.

А ничего не сожгу?

Пока неразу не сожгли,перемещение буквально на следующее гнездо,чтобы совпали провода.

       Сегодня был у производителя девайса. Принёс мастер такой же прибор, долго пробовал - результат ноль. Принёс ноутбук,  двигатель с большим трудом увидел, и то ненадолго. всё пропало. Пришел другой мастер с большим ящиком, подключились около часа возились, результат ноль.
На мои слова, что надо провода переместить - усмехнулись, посмотрели , как на дурака, а я не настаивал. Решили мастера между собой, что надо думать, заниматься этим вопросом. На мой вопрос, " А мне , что делать?" Спросили за сколько покупал, забрали прибор, отдали деньги.

       Так, что нет теперь у меня бортового компьютера. А хочется.

Я ещё в самом начале понял,что многия знания-многия печали! Скорблю! ^:(

Просьба ко всем у кого стоит БК, посмотреть какую рабочую температуру он показывает после прогрева двигателя? При езде показания меняются больше чем на 2-3 градуса??

У меня всю зиму больше 86 градусов не поднималась, обычно 85, нынче же, когда за бортом становится не редкостью +15, стало до 93 градусов подниматься в каких-то режимах движения, обычно 89-92.

При обычной езде 85. Бывает и от 83 до 90град. Выше температуры не наблюдал.

Жаль, что Лев не подключил, думал, что он точно БК на место часов поставит.

Staska,ptichkin,спасибо. значит буду менять вискомуфту вентилятора. Сегодня промыли радиаторы от глины, но все равно при разгоне до 98 градусов доходит..

А у меня после прогрева держит постоянно 88-89 град.,только при сильных морозах на х.х температура начинает  падать.

Здравствуйте!Странно почему у ЛЬВА не работает,если провода правильные а корейцы компьютер до конца выпуска терракана не меняли,остаётся проверить корейским сканером он точно определит, проверить какой протокол у компьютера его мог кто нибуть когда то перепрошить и протокол поменялся,поможет только корейский сканер с катриджем терракана.

во и у меня так же держит 88-69, но при длительном подъеме температура растет до 98-100 град.. потом спадает..
не понятно как у  ptichkin
ведь открытие термостата у нас на 88 град происходит, как и закрытие.

90 град заметил один раз при очень интенсивной езде. Ну датчик температуры не в термостате же стоит... и температуры могут отличаться. Да и поверку самих датчиков никто не производит.
PS: Из Нивы знаю что показания ее "термометра" - вообще не о чем! Это заявили сами производители панели приборов.

А при какой температуре должен включаться вентилятор? У меня на 107 градусах и отключается при 100, что-то многовато... А с другой стороны этим заведуют мозги, вряд-ли там может что-то разрегулироваться

Сегодня позвонили из Мультитроника, по вопросу моего авто. спросили интересуюсь ли я ещё Б.К., а то они провели большую работу на мою тему и хотят на моём авто проверить. Я им ещё разок посоветовал подумать на тему перестановки проводов, ссылаясь на Сергея. Мне кажется они призадумались. Завтра если смогу побываю там.
Так, что не всё потеряно.

Правильно Лев! Надо добить эту тему до конца!!! Народ хочет знать где "собака порылась"!

я мысленно с тобой ...

Господа, покажите как в машине RIF-500 смотрится, если у кого-нибудь он установлен.

Лев, Добрый вечер Лев, у меня такая же проблема с БК, с нетерпением жду Вашего результата поездки в Мультитроникс.

У меня стоит RI-500 смотрится хорошо с однодинавой магнитолой JVC.Устанавливаеся без проблем в штатное место, все  получается ровно и акуратно.

Извиняюсь за молчание.
 Во второй мой приезд спецы подключили ноубук к авто, долго чего-то скачивали с мащины, сказали спасибо. Через какое-то время позвонили, сказали, что, что-то получилось, и не мог бы я приехать ещё раз. занимался якобы моим вопросом главный разработчик программ фирмы.

На третий раз спец принес свой Б.К. такой же как был у меня, подключил, настроил протокол, стали смотреть. Вроди бы почти всё показывает. кроме положения заслонки. Стали проверять, будет ли показывать ошибки, разобрал пол машины: отсоединил датчик ДМРВ - машина работает ошибки нет. Отсоединил датчик (по моему детонации, стоит недалеко от ТНВД)  - ошибки нет, машина работает. отсоединил штекер, (стоит в районе форсунок), машина не заводится- ошибок-нет. В общем за такую цену, такой Б.К. , я решил что мне не нужен, т.к. половину не показывает.

Объяснения спеца: Производитель авто сильно намудрил с программным обеспечением авто. (может быть именно моего конкретного, не знаю), авто  не видит их  приборы.

Моё мнение. Ребята ещё не разобрались в программном обеспечении машин. Прибор универсальный. Он мне признался, что Хендаевсой программы у них нет, они не занимались конкретно нашими моделями. а если у кого-то Б.К.работает , это думаю - случайность.

Резюме. надо Б.К. проверять сразу , на месте при покупке.
Ну а тем кто уже приобрёл Б.К.  и не может запустить, желаю
 или обратиться к  производителю, чтоб они заставили прибор, хоть в каком-то режиме работать (пусть не в полную силу), или избавиться от него с наименьшими финансовыми для себя потерями.

Ну вот, я где-то в глубине надеялся, что хотя бы Мультитроникс с нашим дорестайлом работает, в отличии от Микролайна.

Лев,спасибо большое за труды. Будем надеяться, что они не пропадут зря. Похожая ситуёвина (по рассказу местного Кулибина ) была с одной из моделей Ниссан , после переговоров с изготовителем программу  и подключение Мультитроникса адаптировали . Так что , подводим промежуточные итоги: на сегодняшний день  частично работает с нашим 2,9 CRDI только престиж V55 can plus. (Некорректные показания мгновенного расхода топлива, при подключении к форсунке, а чтение и стирание ошибок работает). Было бы неплохо, если бы наш таракановод из Нижнего Новгорода обнаружился, где их собирают. Может у них получится доработать программу?

Не знаю как на 2.9 но на 2.5 все работает и ошибки определяет сразу. Я когда только себе поставил у меня сразу автоматически определил протокол и сразу выдал 2 ошибки по датчику надува, я просто его снял промыл и скинул ошибки с БК, больше пока ошибки не какие не вылазили. Сейчас делаю корректировку по топливу уже показания почти нормальные! Очень нравится аппарат много интересных функций, но во всех еще не разобрался. Так что кому что!

Утром было +17, проехал на работу 10 км по полупустому городу, температура была +90 град (в дороге доходила до +93).
Вечером двигал с работы, на улице +27. Пробки. Кондей. Как приехал на стоянку температура двигателя +108 град.
Борт комп у меня с зимы, и такой температуры двигателя ещё не видел.
Был даже встревожен и перед глушением включил печку и погонял минут пять на холостых, спала до +103-х град.
Успокаивало одно - стрелка была чуть меньше верхней точки (из тех что указывают на рабочую температуру).

РебЯтЫ, те у кого  2,5 и стоит мультитроникс. Подскажите еще при установке БК выдал ошибку 110 (неверный уровень датчика температуры впускного воздуха). Сегодня поставил НОВЫЙ датчик. А ошибка до сих пор висит. Сбрасывал. Опять выскакивает!!!  ПоможИте советом.... :'( :'( :'(

та же фигня.. поменял термомуфту и промыл радиатор охлаждения и масляный радиатор- стало получше , но при наборе скорости может и до 100 градусов дойти.. Единственное на что осталось грешить- забитый радиатор кондея.. буду летом снимать бампер, заодно и его помою...
 
тут почитай http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,312.msg46903.html#msg46903

ptichkin Дим, у меня такой ошибки не было никогда..может провода датчика прозвонить??

 

а можно фоту? и какие трудности при установке,если были?

Фото пока нет, как сделаю выложу.При установке не каких проблем не было.Сначала снимаешь панель (по дерево) с центральной консоли, откручиваешь четыре болтика крепления магнитолы,снимаешь старую 2-диновую магнитолу и уставливаешь в тоже крепление магнитолу(1-дин) и БК. Все встает ровно в штатные отверстия под болты.Проводим шлейф от диагностической фишки (под рулем) к центральной консоли и ставим на место крепление с магнитолой и БК, перед эти подключив их. Все, уставливаем центральную панель и ставим рамки на магнитолу и БК.

У меня была такая и Р1116, я промыл датчик и все, эти ошибки больше невылазят. Даже кажется расход после этого уменьшился!

По температуре, у меня держится в пределах 87-89, но сейчас как потеплело  тоже стал замечать что на долгих подъемах температура стала доходить до 100,хотя стрелка на панели приборов стоит как положено. Думаю что нечего страсшного в этом нет, главное что-бы постоянно температура не была завышина и должна держатся в пределах 87-93 град.

Старый датчик я тоже промывал (он был в масле)... Без результатно...

У меня такая же ерунда была, ошибка не стиралась. Датчик тоже заказал, пока датчик ждал старый снял, почистил, поставил на место, и ошибка стёрлась. Новый датчик так и валяется в гараже. У меня ошибки стераются при заглушенном двигателе и включенном зажигании, причём после включения зажигания надо немного подождать. Температура вроде выше 90 гр. не поднимается, на 100 гр. голосовое оповещение настроено, ещё ни разу не срабатывало.

У меня тоже был в масле и нагаре,еле его отмыл,но после заработал.Ошибок больше небыло. А до того как промыл тоже сбрасывал ошибки с БК,но они почти сразу сново вылезали.

Slavytich, у меня просто изначально панель под однодиновую магнитолу. Была бы двухдиновая, я бы и не спрашивал.

А, ну тогда я не знаю. Но наверно если вырезать и найти крепление под 2-х диновуй магнитолу то проблем с установкой не должно быть.

где то уже писалось.. у тебя двухдиновая панель, просто заглушкой закрыта часть..

Вот фото магнитолы JVC и БК RI-500. Правда качество  фото плохое,не было под рукой нормального фотоапарата,потом сниму с нормального.

Братцы,привет!!!!! SOS!!!
Установили мне мультитроникс RI-500.
Блин,полез настраивать уровень(остаток)топлива.
Х.з.,что нажал,но пропали практически все показатели.Короче ,одни прочерки!
МЛЯ!!!!!Чего делать,а?
Как вернуть настройки?

Привет.
Попробуй все скинуть ка написано в инструкции.Тебе подключали его к ДУТ?

Slavytich,что такое ДУТ?
я в этих вещах небельмеса!!!
когда его подключили,он сам ,автоматом ,определил протокол какой- то. и всё показывал.
а я всё испортил...

ДУТ - датчик уровня топлива. Бывает БК физически подключают к данному датчику, а бывает он программно, по совокупности снимаемых параметров, определяет остаток топлива в баке...

Все правильно как написал Savant.Наврятли что-то серьезное,надо попробывать просто скинуть все настройки,в иструкции есть описание,там все просто. Если после этого ничего не поможет тогда надо ехать туда где устанавливали,пусть проверят.А так, я все настройки уже сто раз все облазил,и не разу проблем небыло.Сейчас все параметры показывают правильно,после корректировку по топливу расход и количество показывают практически правильно,но у меня подключен к ДУТ.

wakhit, настройки можно и не скидывать.. попробуй отсоединить разъем от БК и снова подключить, произойдет переопределение протокола обмена и все станет ОК. У меня было так же, как и у тебя в самом начале.

Так синуть настройки это и есть отключить разьем OBD и подержать кнопку Set несколько секунд,все скинится в заводские настройки и произойдет заново определение протакола.Для определения протакола нужно завести двигатель и ждать когда начнется автоопределение,иногда он не сразу определяется.

Всё, вернул настройки!
Спасибо , парни !

Озадачился тут стационарной установкой борткомпа.. Долго ломал голову куда пристроить- вместо компаса не вышло, дыра там больше самого БК. Поэтому поставил под пепельницу.
Все оказалось довольно просто- снять накладку передней панели, затем накладку АКПП, разметить и вырезать отверстие и выпилить лишнюю пластмассу из торпеды.
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/150363127/xlarge/161669925.jpg)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/150363127/xlarge/161669929.jpg)
(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/150363127/xlarge/161669932.jpg)

 Зато теперь вполне штатный прибор))

(http://alterkom.users.photofile.ru/photo/alterkom/150363127/xlarge/161669934.jpg)

Алекс, а видно что-нибудь когда за рулем?
Хотя самое интересное, что ИМХО можно узнать - это мгновенный расход.

Цифра,все прекрасно видно, даже лучше чем на торпеде(там он сильнее бликует). БК стоит не вертикально, а под небольшим углом, так что все прекрасно читается..
Кстати кроме расхода, там еще куча полезной инфы показывается.

например температура двигателя ;)

Алексей(Степанов),язва)).. да для меня это пока актуально))

дык для всех актуально, жара такая. вон у Юрия даже климат сбрендил...

Юрий,Такая же ситуевина.Показывает температуру и напряжение.Удалось ли подключить комп по-нормальному?

Нет, ездил 2 раза в мультитроникс - обновляли прошивки, так ничего и не получилось у них, 2 год лежит у меня .....

Ну вот купил я как-то Микролайн Престиж 55, читать ошибки и расход через диагностику он отказался. Отдал я его товарищу. В итоге тот тоже от него отказался и вернул обратно.
Пришлось думать куда его воткнуть - хоть температуру и напряжение смотреть буду.
Компас в потолочной консоли у меня отсутствует - простые часы. По сему было принято решение вместо них и вмонтировать этот микролайн недоделанный.
Снял штатные часы, вырезал из текстолита прямоугольник под размер платы штатных часов, сделал отверстия в нужных местах, купил аналогичные штатным кнопки/выключатели в ближайшем магазине, разобрал микролайн и в параллель его кнопкам припаял новые, установленные в тех же местах на текстолите, что и на штатных часах.
В итоге текстолитовая площадка с платой микролайна вошла в консоль на штатное место.
Получилось вот так.

Staska,супер получилось.. молодец!!

Коллеги, подскажите методику калибровки БК для корректных показаний расхода топлива.

я так понимаю, что у тебя к ДУТ не подключен, а в установках стоит "БАК РАСЧЕТНЫЙ"

1. едем на проверенную заправку, заправляемся под горло..
2.нажимаем левую верхнюю кнопку , пока не появится меню" средние СБРОС"
3. нажимаем стрелку вправо,длительно нажимаем SET- все счетчики сбрасываются..
4.обнуляем одометр терракана
5.длительно нажимаем S- потом SET, выбираем "источники", в них выбираем емкость топливного бака- длительно SET-вводим 80 литров(75 бак+5 заливные трубы). длительно нажимаем нижнюю левую кнопку-установить полный бак??-SET
6.Проезжаем километров 300, заправляемся на той же заправке под горло(запоминаем количество залитой соляры)
7 корректируем привильность одометра и расхода - длительно жмем S- потом SET-поправка-set
8. выбираем эталонный пробег-SET- вводим пробег с одометра терракана-SET
9. выбираем эталонный расход-SET- вводим количество залитой соляры-SET
10. выполняем пункты 2-5 и проверяем правильность пробега и расхода..

после нескольких коррекций показывает с точностью до литра.

Хочу  борткомпьютер, только где его взять, Warlock, скажи где его брал в питере ?

mousemike, у Юрия залежался - вот объява о продаже - http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,5265.0.html

А кто-нибудь на 2,5 с EST комп к датчику скорости цеплял?

Здравствуй! Не надо ни чего цеплять,в настройках переключи скорость на эбу и всё, будет тебе скорость показывать.

А потом калибровать через пройденный путь? Если так то я так делал, полная ерунда получается. При 100км/ч показывает 150, да и пройденный километраж не правильно показывает. Вот я и думал подключиться к датчику скорости на коробке или раздатке. Если кто подцеплял помогите плиз.

Калибруют обычно топливную часть, а скорость и пробег  должны быть без оной.

калибровку пройденного растояния надо делать как минимум раза 3.. у меня показывает с точностью 1 км, на 400 км пройденного пути.

Я уж раз надцать калибровал, всё та же песня, вот и думаю к датчику подцепить. А  раза три это как: проехал исправил, проехал опять исправил, и так несколько раз? И я так понимаю до прохождения 100км, т.к потом метры уже не показываются и погрешность увеличивается.

Странно,у меня точно показывает,ни чего не настраивал,поставил два года назад и так  езжу,скорость и пробег как по спидометру и GPS одинакого,колёса у меня родные какие положено и прошивал БК не раз

А протокол какой установлен, может у меня в протоколе косяк?

Протокол почему то разный после повторного подключения то S то P,но это не страшно всё равно точно кажет,потому что датчик потключен к ЭБУ а дальше ЭБУ выдаёт на БК,врать может и за колёс,вот поэтому производитель БК сделал дополнительную корректировку,на ходу бывает показания скорости расхожи со спидометром т.к. БК ЭБУ опрашивает, с протоколом S или P,два раза в секунду.

А у нас разве протокол не Q (в описании БК  2.5 нет,а 2.9 с протоколом Q, также как Галопер)? Колёса стоят штатного размера.

На моей нет,поцепи прибор заведи машину и смотри, пойдёт определение протокола,потом напишет какой у тебя

На сколько я помню у меня определялся Р, вот у меня и сомнения закрались. Обороты вроде нормально показывает, а скорость не хочет "собака".

У меня также или километраж либо скорость показывает точно, сколько пытался отрегулировать так и не получилось. Но в принципе скорость точно и не нужна, главное чтобы километраж точно показывал от него все скачит: расход,пробег и т.д. Остальные параметры все точно показывают!

При установки эталонного расхода, почему то компьютер выдаёт " показатель очень мал"  и не удаётся ввести показатели. может кто сталкивался с этим.

А скорость с чем сравнивал?если со спидометром,то неверь,спидометр врёт,примерно +- 5 километров,у меня так,сравнивал с радаром, а БК точно казал,езжай с какой нибуть неизменной скоростью например 60 по спидометру,через пару секунд БК точно покажет с какой ты едешь и это будет не 60,стрелочные приборы никогда точно непоказывали,ЭБУ выдаёт что для БК что для спидометра одинакого.

Да если бы +-5 я бы и не парился, а то на 100 БК показывает 150, вот я и хочу докопаться до истины, да и километраж даже после калибровки не правильно считает.

S.Aleksandr, Попробуй мой подцепи. Или колеса спусти *smeshok*

У меня пробег точно показывет,проверял и по штатному одометру и по GPS,а скорость также километров на 40-50 врет,но скорость не нужна,на нее даже не смотришь.
Калибровку делал как написано в книжке несколько раз,в итоге все получилось и пробег и расход стало показывать точно.

Сегодня посмотрел у себя протокол, установлен Q. У кого есть возможность (на 2.5) взглянуть у себя посмотрите плиз какой протокол установлен, если можно и тип. Заранее спасибо!!!

У меня S,попробуй поставь в ручную S или P,у нас обмен низкоскоростной.

Уменя тоже Р автоматически определяет.

Большое Спасибо, в выходные попробую в ручную поменять чтобы не сбивать все настройки. По результатам отпишусь.

В выходные занялся настройками параметров БК, перепробовав все протоколы плюнул и сбросил все настройки. После включения БК автоматически определил протокол S. Стал нормально показывать скорость, топливо в баке и расход. После корректировки пробега установилась поправка и на скорость и спидометр опять стал врать. Похоже нужно эту поправку обнулять. Буду смотреть дальше, бак ещё тарировать надо. 

С мультитрониксом знаком уже давно лет восемь отъездил с ним на сонате 3. Правда протокол ОБД тех лет он не читал, поэтому пользовал в универсальном режиме. Вообщем не смог расстаться с этим прибором и купил на Терракан мультитроникс ТС 50 GPL с жёлтым отображением. Cегодня установил за 3 часа с изучением мануала как и что разбирать. Где поставил? рядом с приборной панелью, фото чуть позже. Вообщем по работе. Протокол автоматически определил OBD2Q, хотя рабочий  OBD2S. Пришлось устанавливать в ручную. Далее прибор не понял виртуального замка зажигания. Будем подключать на прямую к замку или к линии где есть постоянная напруга. Ну и последнее. Показания остатка топлива в баке. Расчётный режим мне не удобен. Постоянно после заправки вводить данные лень. Буду подключать к ДУТ и тарировать бак.
А вот и фото (http://i56.tinypic.com/1181yxl.jpg)

Большая просьба, посмотри цветовые метки провода ДУТ идущем к баку..  тоже хочется подключиться к ДУТ, припаявшись к его проводу прямо под торпедой.

AlexTer, без проблем. Завтра собираюсь вечерком после работы с кумом (он у меня знатный электрик) данную операцию произвести. Обязательно отпишусь. И постараюсь сделать фото отчёт.

AlexTer, вот фото. Провод ДУТ коричневый с чёрным. Он первый в колодке и указан красной стрелкой. Можно так же подсоедениться и под винтик на самой приборке, но тогда если что будет неудобно её снимать.
Да кстати замок зажигания оставил виртуальный, оказывается когда выставил в ручную протокол OBD2S, всё устаканилось. Наблюдал за прибором несколько дней всё работает как надо. Теперь осталось оттарировать бак и вперёд *shashkoi*

Noks1 ну спасибище тебе!!! :_Ь
а колодка доступна без снятия панели приборов??из-под торпеды?

Noks1 спасибо за фото и коменты.. Себе наверно тоже подключу.

Нет панель приборов надо снимать. Да там делов то на 5мин.

а некто не пробывал запихнуть мультитроникс прям в панель над бородой, вроде там места прилично должно быть, может правда помешать воздуховоды на стекло

я прикидывал, когда ставил, места там нет.

жалко
а если на половину засунуть? всеравно не так торчать будет

Только что поставил туда же как и у AlexTerа - очень удобное место и не мешает.

Юр, так он у тебя все-таки заработал?

Алексей(Степанов), не а))) надоел он мне лежать, использую в режиме вольметра с графопостроителем

всем привет!думаю установить БК,у нас на маю машину предлагают multitronics-SE-50v,кто небуть устанавливал на такой двигатель 2,9 CRDI,и можно ли его поставить?

В описаниях к бортовым компам у многих упоминается наш 2.9, но будь бдителен! Перед покупкой ОБЯЗАТЕЛЬНО требуй подключения к машинке через диагностический разъем и убедись, что он показывает всё что Тебе надо!
Особенно такие параметры: расход топлива мгновенный, чтение и стирание ошибок. Для генерации ошибок можешь отключить датчик массового расхода воздуха (но при этом чек не загорится), или, например, разъём на педали газа (тогда и обороты под 1000 будут и чек загорится), затем пытаешься считывать ошибки.

спасибо за информацию!

всем привет!народ подскажите работает у кого нибуть  multitronics TC 50 GPL?если нет то какую модель можно поставить?

Linkinsonic, Думаю, что никакую.

привет!народ подскажите где можно найти информацию о шестнадцати контактном диагностическом разьёме?двигатель 2,9 CRDI год 2003!

Linkinsonic, держи

подскажите у меня 2 разьема к какому сделать подключение к OBD или ко второму?

Основные диагностические сигналы дублируются на обоих разъёмах, это K и L линии. Так что в простейшем подключении можно к любому, но обычно борткомпы снабжены разъёмом OBD2, поэтому думать не приходится - подключай и пользуйся OBD2.

Staska, спасибо

В мануалах Хюндай распиновка разъёма (нумерация!!!) указана неправильно! По расположению контактов и сигналов это стандартный разъём OBD-2!

Микролайн, Престиж v55-2.
В мануале они пишут что тараканы поддерживаются, только поддержка эта ни о чём.
Ошибки ни считать, ни стереть - не видит. Расход топлива не видит. Давление топлива не видит.
А видит он только вот что:
напряжение, температуру двигателя, температуру воздуха на впуске, обороты и скорость, и кажись всё.

Эта информация конешшшно же тоже полезна, и даже очень, но цель покупки была именно считывать и стирать ошибки.

PS. А в том моём сообщении по сути я не сделал один вывод - забитый радиатор. Не должен так нагреваться движок. И потом в июне поехал на югА и пришлось малость "страдать", отключая кондиционер, врубать печку, и при любом удобном случае пользоваться торможением двигателем, чтобы сбить температуру.... Здесь мне конешшно же помог борткомп, цифровые показания температуры очень информативны, плюс есть настройки выдачи предупреждений о превышении заданных порогов.

А новый мультитроникс тоже не умеет с 2,9 работать? RC-700 вроде? или тоже только

Про мультитроникс ничего не скажу. Но здесь уже писали что ошибки не считывает. Может у них и есть сподвижки в этом деле, но я сомневаюсь - это всё относится к фирменным фичам Хюндай, и наврядли производитель мультитрониксов будет стараться что-то "вскрыть" для полной поддержки тараканов. Вот если бы для ix55 или для нового Санта-Фе.... а наш древний таракан боюсь уже никто не будет поддерживать (2.9 и тем более 2.5, с бензинками должно быть проще, не знаю)....

жаль, покупать такую штуку только для просмотра основных параметров - жаба душит...

Staska, мультитроникс читает ошибки и стирает их на 3,5. Проверено. Когда у меня загорелся чек, БК тут же выдал ошибки по лямбдам.

Это потому что на бензинки стандарт в Европе пошёл с 2000-го года или чуть раньше, а на дизеля с 2004-го.... и почему я бензинку не купил.....

Думаю, что дело в протоколе обмена данными.

Всё верно.

На 2.5 мултитроникс тоже читает и стирает ошибки, а так же показывает мгновенный расход, давление наддува, ну и всё описанное выше (температуру, напряжение и т.д.)

уважаемые други я решил на днях купить себе, но что брать RC-700 или TC-50GPL, по функциям они вроде одинаковые, единственное это размер - не главное место свободного полно, что посоветуете?

Вот и я думаю - отчего ж он не пошёл то на 2.9 у хлопцев на предыдущих страницах, если даже 2.5 читает!

Сначала определись куда хочешь его поставить, а уж потом покупай девайс. Я поставил себе вот сюда. Всё видно и удобно если что режимы переключать. Смотри Ответ #229 на 16 странице.

Noks1, увы там места нет там стоит кренометр, только рядом или под магнитолу

Я тоже туда поставил мультитноникс.
(http://photofile.ru/photo/ptichkin/3864118/small/92419995.jpg) (http://photofile.ru/users/ptichkin/3864118/92419995/)
Удобное место. Не напряжно смотреть. Не мешается. Легко можно демонтировать без ущерба для салона. Никаких врезок, дырок и прочего.

Я на лобовуху клеил, в левый нижний угол.

Аналогично, очень даже ничего! Лучшего места не найти

поставил себе TC50GPL работает на протоколах OBD2Q,OBD2P,OBD2S тип 3,показывает темп.движка,тем впускного коллектора,положение педали(дросельная заслонка)расход мгновенный и средний показывают правильно.подключал провод к ДУТ.само коректно работает на OBD2P-3.компрометировал ошибки отсоеденил разьем педали газа считал ошибку P1121(дроселная заслонка)проверял на сканере правильно.но читает ошибки на всех протаколахOBD2Q,OBD2P,OBD2Sтип 1.вот такая фигня,т.к проблем с движком нет работает он у меня на OBD2P-3.по поводу ошибок буду созваниваться с мультитроникс в Москве.если что отпишусь.стоит на панели как у всех,подключил к диагностической колодке.

А без подключения к ДУТ показывает? Только через колодку диагностики?
К проводу форсунки не подключался?


Не понял. Ошибки НЕ читает или читает?

Неужто научились!

по инструкции надо подключать к ДУТ.подключение заняло минут 30,т.к если я правильно понял бак не с ЕБУ.подсоединятся к форсункам не пробовал.ошибки читает на OBD2QPS-1,но по остальным параметрам,только температуру,и напряжение.поOBD2QPS-3 все параметры считывает правельно.буду мучить дальше.покрайней мере хоть что-то.мне нравится его работа.

Я, собственно, почему спрашиваю: мгновенный расход считается либо через колодку диагностики, либо через импульсы на форсунку. Через датчик уровня топлива нереально получить адекватные цифры. Получается, что мультитроникс может читать мгновенный расход через диагностический разъём.

А коли ошибки читает, то зачем созваниваться с Москвой собираешься?

Да, именно так.

обратите внимание что читает ошибки на OBD2QPS-1,а параметры по движку по OBD2QPS-3!!!вот в этом и загвоздка.

---

Сообщения объединены: 20 Марта 2011, 09:59:23

---

P.S расход скорей всего считывает с форсунок (ЕБУ),провод к ДУТ что-бы контролировать бак.

звонил в Москву сказали что проблема с какой то связью с каробкой,и чтобы разобраться желательно увидеть машину но это не реально.тут на форуме про не совместимость корейских мозгов уже писали.и так как с двигателем проблем нет буду ездить на типе 3,а если загорится чек переключусь на тип 1.собьется только бак,ну отстроить его не прблема.всем удачи с БК!

Всем доброго дня ! Может кто себе такой БК уже ставил http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/vc731/) , поделитесь ощущениями, а то себе заказал , а прочитав ветку задумался , а подойдет ли на моего 2,5 А/т ? :-\ Жалко будет если мимо :'(

А что, отличный прибор. Все показывает. Однако будет ли работать с ЭБУ 2.5 - вопрос.

Ну ничего, если работать не будет, я его у тебя куплю. Тыщи за три  ;)

Sava,
Multitronics VC731 (протокол OBD2P) - легкая установка, только колодка диагностики
по данным с сайта его тестили на 2,5 2,9 3,5
как придет отпишись о результате ))))

Я на этой неделе поставил VC750, это тоже самое, только крепеж другой...
Всё показывает нормально, только нужно правильно откалибровать.

Это как ? Можно пожалуйста поподробней. Сам устанавливал или к спецам обращался?

Повнимательней посмотрел фото одноклубников, купил хорошего двустороннего скотча (в своё время я таким напольные кабельканалы крепил).
Снял панель переднюю на торпеде (дел на 2 минуты), прокинул в торпеду кабель до разъема OBD (дел на 10 мин., пришлось немного покарячиться), смотал\увязал излишки кабеля и в путь.
Ничего страшного нет, всё элементарно и просто.

Всем привет,у меня такой вопрос,БК выдает ошибку 1123 (богатая смесь в режиме холостого хода), пытался сбросить ,появляется вновь,кто нибудь знает,как от нее избавиться?

может чего и поможет   http://yandex.ru/yandsearch?text=p1123&lr=213 (http://yandex.ru/yandsearch?text=p1123&lr=213)
вот тут похожая проблема http://forum.autodata.ru/6/1383/ (http://forum.autodata.ru/6/1383/)           но помоему её не решили(

Привет!
Ошибка P1123 применительно к COVEC-F означает неисправность TPS (timing position sensor).

Спсаибо большое!!

Всем привет! А что может быть причиной ошибки 1123, если тип насоса Zexel?

Леминг, какая буква перед 1123 стоит? Если Р то "Р1123 - Timing Position Sensor Range/Performance Problem. (Неисправность датчика положения распределения зажигания)Попробуйте проверить сопротивление датчика, желательно на прогретом двигателе. Треугольный разъем на ТНВД. Между выводами 1-3 и 2-3 должно быть 82 (+/- 2) Ома. Проверьте состояние контактов, очистите их. Проверьте проводку от разъема до блока управления. Если проблему не получается решить самостоятельно, а рядом нет центров Hyundai, попробуйте поискать специалистов по ТНВД( например BOSCH -сервис)."  (с) (http://www.koreamotor.ru/faq/archive.html?id=-1&page=49&year=2007&month=0)

Ну, дык это
COVEC-F - это электронно-управляемая система впрыска, которой оборудован двигатель 2.5tci (D4BH) и в основе которой - тот самый ТНВД задумки Бош. А изготовления - Zexel.

Ошибка связана с тем, что сопротивление датчика, которое должно колебаться примерно в пределах 70-90 ом (в зависимости от температуры) выходит за предполагаемые бошем пределы. А сам датчик нужен для определения фазы впрыска ТНВД.

Мужики ошибка P1123, замерил сопративление получилось по 91,3 Ома. машина как-то хреновасто разгоняется, чё делать? датчика в сборе 479766-1420 нет в продаже. только в разборе по кускам, пружинки, втулки и т.д. Поможет замена кишок?

Не увязочка получается. В данных предовтавленных уважаемым ColonelU Сопротивление датчика 82+- 5.7 КИЛООМА, а уважаемый Noks1 и книга от "Легиона" нам говорят 82+- 2 ОМА. Так же есть расхождение по значению сопротивления датчика частоты вращения вала ТНВД(NP) согласно "Легиона" сопротивление датчика 1.65 +- 0.15 ОМА, а по англицкому мануалу и при замере на ТНВД датчик меряется в КИЛООМАХ. Где же истина??? и вообще пробывал отзвонить электрическую часть ТНВД по легионовской книге(247-251стр) и обнаружил что не всё звонится на тех контактах как написано, посмотрел схему в этой же книге на стр 442 увидел что задействованные контакты обсолютно не те. Вот и пойми кто что пишет, и кто что переводит. Озадачился в связи с тем что за не очень дорого предлагают новый ТНВД 33105-42600. Хочу поставить вместо своего 33105-42700. Кстати по теме пробовал себе поставить мультитроникс, пробовали две разных модели и ни одна не увидела ЭБУ и кроме напряжения на АКБ ничего не показала. Как думает колективный разум что может быть???

Я бы доверял Оригинальному мануалу. Книга переводилась с него.

в омах там сопративление.
КАК ИСПРАВИТЬ ТО ЭТИ ОМЫ БЛИН ЧЁ ДЕЛАТЬ???

Так и в оригинальном мануале тоже ошибка, TPS меряется в килоомах, а на тнвд в омах. при таком же численном значении 82. Измерял на трех ТНВД. Да не понятно что делать. кстати и в англицком мануале описание проверки ТНВД не бьется с электросхемой из этого же мануа! Видать труден оригинальный карейский язык для перевода на англицкий! Ну а вторичный перевод на русский добавил ошибок. 

Ну что расплакался то? Подцепи резюки в параллель на ом эдак 800....  :P  *rozha*
Но сначала осциллом Петра на сигнал посмотреть, вдруг совсем хана датчику....   -%((

дак хотьбы где вычетать как эта хренькоректируется в ДТ опять 3 рубля отдавать совсем не прет

Уже месяц как возникли подозрения на "умирание" АКБ. Постоянно наблюдаю за бортовым напряжением в момент пуска и в процессе работы ДВС.
У мультитроникса есть очень полезная функция - запоминать минимальное напряжение (просад) в момент пуска. (Аналог нагрузочной вилки) По этим значениям можно судить о исправности (зарядке) АКБ и стартере. Так как стартер я из этой "схемы" исключаю, остается АКБ. Так вот - при утреннем старте ДВС  напряжение в сети падает до 6,2В!!! Далее бортовое напряжение поднимается до 14,4В (идет зарядка). Перед ночной стоянкой напряжение 13,4-13,7В (вроде как зарядился). На утро та же песня. Дневные пуски (с теплым ДВС) происходят с меньшим просадом 7-8В. Если дела пойдут в этом направлении так же, то есть шанс уже в -5 град не завестись!!
АКБ Варта Блю динамик 95Ач, срок эксплуатации 2 года. Генератор практически новый (на ТБ не бегал  ;D)
PS: Уважаемые владельцы мультитрониксов посмотрите пожалуйста свои значения "утреннего напряжения просада" на заведомо исправных АКБ.

У меня до 9,7 - 9,5 вольт проседает.
Но я обычно так запускаю: включаю зажигание, напруга падает до 11,2 (штатный подогрев воздуха включается), ожидаю 5-10 секунд, после подогрева напруга возрастает до 11,7 и только тогда включаю стартер. Если сразу стартер кручу, то падёж до 8,7 вольт бывает.
Аккумулятор не свежий, питание на борткомп взято с питания часов на потолочной консоли, поэтому реально на аккуме напруга видимо побольше.

Я стартер тож сразу не кручу, жду пока свечи нагреются. А напряжение БК у меня берет с фишки диагностической и оно совпадает с напряжением на АКБ (это я сразу проверил при установке).

Я так понимаю тебя интересуют значения для пуска дизельного двигателя. На бензинках ведь всё подругому. )))

В принципе можно попробывать его подзарядить и долить воды если уровень не в норме.

Думаю на бензинках все попроще. АКБ необслуживаемая.

Прям вообще? К "банкам" подобраться никак? Надо посмотреть у себя у меня тоже Варта стоит.

Ну про совсем я не знаю. Дима Баста вроде его помершего разбирал и фото выкладывал в какой-то теме.
вот он http://auto.wikimart.ru/batteries/accumulator/model/209304/akkumulyator_varta_blue_dynamic_95ah_830a_g7_595_404_083/ (http://auto.wikimart.ru/batteries/accumulator/model/209304/akkumulyator_varta_blue_dynamic_95ah_830a_g7_595_404_083/)

ptichkin, посмотрел свой. На моём можно крышку снять и долить воду. Наскольку я вижу по ссылке что ты дал, там тоже можно крышку снять.

Други,скажите ка пожайлуста....Сколько Вольт должон быть заряженный аккум.К чему спрашиваю:как вы помните(если нет- кратко повторюсь)-в связи с неисправностью Гены в летней поездке в отпуск на моря,посадил свой аккум до 7-ми В.Пришлось покупать новый в Саратове.Бывшему аккуму всего 1год,дома,своим пуско-зарядником пытался его зарядить,но набрал 11,7В и ни гугу,при том,что он даже при зарядке не булькал,плотность была ни какая...Вчера,в гаражаж,сосед любезно дал своё маханький зарядник-называется по моему "Кедр",с возможностью как заряда в автомате,так и циклического заряда.Поставил,аккум "задышал",сегодня утром померил 13,8 В.,вот ещё бы на Терре погонять его и тогда,можно с уверенностью будет сказать о полном его состоянии.НО факт остаётся фактом,зарядник,Оченно даже не Плох.
Фото,и точное Название могу предоставить в Студию.Вопрос?Сколько всё-таки ддолжен быть Вольтаж,ЗаРяЖеНнОй БаТаРеИ??????????????????

Степень заряженности:
12.5 Слабая
12.6 Нормальная
12.7 Хорошая
как-то так...

13,8 В очень много. Думается он очень быстро саморазрядится (ИМХО).
12,1 - 25%
12,3 - 50%
12,5 - 75%
12,7 - 100%
У меня вот такие данные....

ptichkin,Привет Дим.. потестировал сегодня свой:
-При включении зажигания на БК 12.2 В
-Крутим стартером в течении 10 сек - просадка до 9.9 В

Подскажите марку наиболее лучшего борт компьютера для авто двиг 2,5 диз.

Спасибо! Видать сдохла ВАРТА. Сейчас ее дома заряжаю..

Вот это новинка http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/)
А вот такой стоит у большинства форумчан http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50gpl/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50gpl/)
Это похожий, но с экраном попроще http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50upl/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/tc50upl/)
Были случаи когда БК не прижился на 2,5 и на 2,9. По этому надо пробовать.

Серж, вот как раз в районе 14 В без нагрузки и должен быть. Так что 13,8 это нормально. Только это еще ни о чем не говорит, аккум нужно проверять под нагрузкой (нагрузочной вилкой), если под нагрузкой аккум выдает 10,2-10,7 В то это практически новый хорошо зараженный аккумулятор. 9,6-10,2- разряжен на 25%, 9,0-9,6 - на 50%, 8,4-9,0 - 75% и меньше 8,4 В - на 100%

Если напряжение АКБ проверять на батарее установленной на авто, то ее напряжение без нагрузки должно быть в районе 12,5-12,7 В. Так как генератор выдает напряжение не более 14В и идет "недозаряд" батареи, если его можно так назвать (хотя этого напряжения вполне достаточно) Зарядные же устройства могут выдавать напрядение до 17 В, поэтому 13,8 В после зарядника -это нормально.

leonidsss, привет! Будь добр, подскажи такую вещь - ранее использовались аккумуляторы (да есть и ещё), где перед включением на заряд, выкручивались крышки банок, контролировался уровень и плотность электролита, был свободный выход водорода. В настоящее время таких отверстий банок фактически нет, а существует общая дренажная сисиема сброса водорода без возможности доливки электролита. Каково твоё мнение - что лучше? Что более надёжно и безопасно?
   Спасибо.  

На мой взгляд лучше советская система с откручивающимися крышками на банках. Во всяком случае можно было электролит и проверить и воды долить в случае чего, и полностью поменять. У меня такая Тюменская АКБ на жигулях почти 7 лет отходила, главное своевременное обслуживание. А сколько прослужит современная батарея - большой вопрос, к тому же они все-равно помаленьку выкипают, а как уровень электролита в них контролировать...? Что безопаснее - не могу сказать. У меня самого сейчас стоит необслуживаемая бошевская АКБ. Правда после того как я ее преобрел, пришлось немного об этом пожалеть. Лучше бы Тюменьскую взял или Титан какой, короче батарею отечественного производителя. На импортных батареях при темпераурах ниже - 25 градусов очень часто машинка не заводиться. Я грешил на то что вовремя не подзарядил, а оказалось, что импортные батареи впринципе не рассчитаны на такие температуры. А отечественные до -30 работают стабильно.

Кстати, MOH532, а еще раньше были АКБ, где и пластины можно было заменять, да и клемы при обслуживании наплавлять новые. Мне с такими посчастивилось встретиться в войсках, до сих пор работают, правда ЗИПа на них уже днем с огнем не найдешь, если только где-нибудь на задворках Гохрана.  ;D

   Спасибо!

Сейчас Иркутск выпускает батареи Зверь. Кто использует-все хвалят. Хорошая отдача на морозе. Я на тойоту японский аккум взял-каждую зиму япону маму вспоминаю. Прогрев если ниже -30 на каждый час ставить приходится.

Вот уж вспомнил... Это еще до сотовой связи было, а  интернета и вовсе не было. Да... сейчас эти времена мало кто помнит.

К своему сожалению ни разу не заказывал что нибудь через интернет. Теперь хочу себе бортовой компьютер, у нас в свободной продаже хрен найдешь, хочу заказать через интернет. Подсскажите на каком сайте это лучше сделать и чтоб доставка до Дальнего Востока была.

Может с кем-то можно договориться, чтоб купили и выслали в мой адрес, по деньгам договоримся как перечислить. В нашем регионе нет в продаже таких девайсов.

Уважаемый SVM! Я писал выше, что БК надо пробовать (может не подойти). Куда вы потом его денете( если не подойдет)?
PS. Юрию не подошел на 2,5 и он его продавал (спроси у него).

www.multitronics.ru (http://www.multitronics.ru)

Появилась новая модель. 750. Никто еще не тестил? Наш автомобиль в списке подключаемых. На сайте (ссылка постом выше все расписано). svm могу отправить свой. Если подойдет- дальше будешь думать...

Сколько стоит Ваш. Готов рассмотреть варианты.

А почему не 750тый ?

Поссмотрел в магазине в г. Хабаровск данный девайс серии 30, так смутило большое количество проводков и то что работники магазина не дали гарантию что сей девайс заработает на моем авто. Я четсно передумал, не вижу смысла сего девайса на авто, так как посмотрел реальные размеры (очень мал и не удобен)

Установил себе 731 модель. Подключил провод ДУТ к проводу идущему на приборную панель на прибор указателя топлива, да видимо не правильно. Т.е. провод то правильный, именно он по схеме идет на датчик (цвет не помню), но абсолютно не получается откалибровать бак. Куда правильно подключаться?

Oxygen, сначала нужно  правильно установить показания датчика скорости и откалибровать показания расхода, а уж потом браться за бак. В инструкции порядок расписан же.

ищи ответ в этой теме ранее..

Спасибо за исчерпывающий ответ :)
Не могу себе представить возможность внимательно перечитать 23 страницы. Хоть в каком диапазоне искать?

Смотрите че нашел:
Multitronics TC 50GPL (http://www.youtube.com/watch?v=CGbEeYzEB7o#)

вот тебе лень искать ответ на твой вопрос, а мне нет??  читай тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.msg64433.html#msg64433 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.msg64433.html#msg64433)

А кто-нибудь пробовал себе вот такой
http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/tc750/)

И за эту контору может кто сказать хорошее ?
http://avtogsm.ru/multitronics-tc-750-p4776.html (http://avtogsm.ru/multitronics-tc-750-p4776.html)
Вроде как и по предоплате доставка бесплатно и быстро

Я в том году заказывал себе на сузуку вот сдесь http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/HYUNDAI/ (http://www.autocomp.ru/catalogue/tripcomputers/HYUNDAI/)  пришло быстро, созванивались со мной уточняли все ли правильно. Вообщем довольный остался. Тоже хочу заказать какой нибудь для тарракашки.

col.sam, я в АвтоГСМе покупал пару раз, сработали быстро и четко

younglion, а я не понял, они наконец-то подружили Мультитроникс с двигателем 2.9? Ошибки видит он теперь или нет?

Всем привет.  Мультитроникс ощибки АКПП читает?

Хороший вопрос. Знаю точно что ошибки по Аир Бегу не читает. Могу ошибаться, но и по АКПП скорее всего тоже не читает.

Если я правильно понимаю по ошибки АКПП передаются по L- линии. Она подключена к мультитрониксу. Жаль только сегодня озадачился этим вопросом, недавно масло менял нужно было что нибуть отключить от АКПП и проверить.

Это видео я просто нашел в инете и был удивлен так же как и Вы
У нас после долгих мучений ничего не получилось(может все дело в разной прошивке мозгов)

younglion, кто там поближе к производителю, позвонили бы, спросили...

PuzA, ну на кой черт им сдался наш терик, нынче новых автомобилей полно, производителю их поддержку внедрять надо....
Так что покупай уже что есть, хотя бы напругу мерить будешь, обороты, температуру.... ну к баку подцепишься если пользу в этом усмотришь.

Да у совсем новых все с завода есть, у меня во до сих пор разбираюсь с меню фоьлкса
А основное видно всё тыкай кнопочку и смотри и мгновенный и средний и т.д.

А ошибки стирать могЁт? А динамику изменения бортового напряжения показывает? Или температуры двигателя? Или положение педали газа?
Производителям борткомпов есть ещё над чем думать, чтобы продвигать свою продукцию и заставлять новоиспеченных автовладельцев выбрасывать родные компы.

Кто ж  полезет в гарантийную машину то?
За напругой он следит температуру показывает даже точнее - темп. масла, за педалью то зачем?

ЗЫ а для чтения ошибок и стирания по хорошему другая приблуда используется

Staska, Да эти все параметры я и без него вижу и контролирую если надо... Мне интереснее что бы ошибки видел и стирать мог..

С адаптером и ноутбуком? Или встроил в машинку что-то экзотическое?

Если БК multitronics подключится нормально,то ошибки по ДВС определяет все. Также есть функция стирание ошибок.

Счастливые обладатели БК с мотором 2.9, а скажите кто знает расход топлива на холодном моторе на прогреве ?

 порядка 1.2 литра в час, на теплом 0.9

ахиреть, а на 2,5 тогда скока??? а я то думаю чё уменя такой расход Агромный!

Что значит охиреть - это нормально,новый безинка без кондюка - 1,6, горячий 1,2 - 1,1 ( у меня так, завтра утром проверю
Кондюк - +15% минимум

да ну, в нете недавно специально смотрел на форумах, в среднем 0,5 литра все пишут. а скока на 2,5 кто в курсе? у меня просто зимой получается на бак где-то 10-12 часов холостого простоя (15 и более литров чтоли выходит)

Ну пусть 70 литров бак : на 12 часов = 5,83 л/ч
Какие 15?
Я звиняюсь - под машиной чисто?

что тут не так - 6 литров в час - это просто солярка из выхлопной льёться и чернючий дым
retobolil обьясни плииз

retobolil, хорош людей пугать. Меньше грей, катайся дальше, тапку от пола отпускай иногда и будет счастье. Конешно у Тебя полбака чисто на холостой ход уходит.

Расход я меряю заправкой до полного бака, температуру контролирую по включению вентиляторов, напругу иногда меряю от нечего делать мультиметром, чо там еще? ;D
А вот если б он читал ошибки, поставил бы... А так покупать вещь в которй только 30-40% будут работать - денег жалко...

1,2л в час

Дак ошибки двигла он читает

По БК на 2.5 показывает 1.5 л\ч на х.х. Я думаю что примерно оно так и есть.

а как ты подключил БК на 2,5 к какому-то контакту с разъемов насоса?

Нет, подключается просто в диагностический разъем и к датчику уровня топлива на панели приборов.Потом делаешь корректировку на БК и все. У меня стоит комп. уже года полтора, расход, уровень топлива в баке показывает довольно точно.

retobolil, скорее всего как и многие, к разъёму линии передачи данных.
У меня на х.х. 0.9 л/ч показывает.

0.9 показывает когда не подключен ДУТ и не сделана корректировка. если расход на х.х будет 0.9 л\ч то в итоге общий расход будет совершенно не правильным.У меня по началу также было,когда не был подключен ДУТ.

Slavytich, не ДУТ подключён, но корректировку ни как добить не могу.

ой не знаю, как по нашему дуту, можно что-то понять, эта стрелка скачет как на жигулях

у меня и ДУТ подключен, коректировка сделана, на теплом 0.9

У меня тоже Дут подключен остаток в баке показывает верно и расход на х.х показывает 0,9. Так всетаки  нужна коректировка чего? расхода или еще что? 1.5л\ч я думаю многовато. Нужно делать замеры а потом коректировать.

А какой у тебя БК стоит, а то у меня мультик не работает  --%(((

У меня такой вот Multitronics TC 50GPL (http://www.youtube.com/watch?v=CGbEeYzEB7o#)

А какие ошибки удалось прочитать и стереть?

А нету у меня ошибок - тьфу тьфу, при покупке смотрели еще сканером сервиса - тоже нету. На батеной 10ке стоит аналогичный мультик, кста он там на порядок меньше инфы выдает - сказывается разъем (меньше контактов на 10ке) дак если что случается - то сразу инфу выдает (за два года было изобличено и поменяно 2а датчика - ДМРВ, и ДПДЗ)

Ну Вы даёте батенька.... дак это не говорит о том, что он может читать и стирать ошибки. К сожалению.

А про это я промолчу:

pahan`, если лёгок на подъём, давай что-ли эксперименты - отключить скажем ДМРВ, или разъём педали газа, и читать ошибки.

И не говорит что не может.
Хм...можно попробовать на досуге.

Только чур разъёмы дёргать на заглушенной машинке, а то мало ли что. Если педаль газа будешь трогать, разъём там фиговый и место у педали неудобное, после запуска обороты кажись под 1000 станут, не пугайся.

pahan`, У меня такой же, но не работает, показывает температуру и напругу, правда подключен только к разъему, к ДУТ не подключал, сделал настройки как в ролике, покупал в 10 году, а ты когда может у тебя прошивка другая.

Я себе поставил multitronics VG1031GPL в настройках протокола : Вручную: OBD2S: тип2. Пока все кажет, езжу тестирую, пока не закрепляю и не подключен ДУТ. Ошибки находит и сбрасывает.

Виталя,у тебя Кореец?

Гаррик,
В смысле, машина да чистый кореец VIN KMHNN. А если прибор БК - хз. *rzhu*

У кого какие места установки БК? А то я второй день кручу его по салону, то туда, то сюда. Не очень хочется клеить его на двусторонний скотч - пятна от скотча потом даже ПРОФАМом плохо удаляются.

У меня стоит Б\К  VG 1031GPL ошибки бвигателя читает без проблем,также их стирает но после устранения неисправности в ручном режиме.Хотелось бы чтоб  еще АКП читал. И еще уменя он работает по протаколу OBD2P, если поставить OBD2SилиQ то показания оборотов двигателя,температура и т.д показывает не коректно.Гдето раньше в этой теме писалось что OBD2P-2,5... OBD2S-2,9...OBD2Q-3.5 протаколы по моделям двигателей.

Виталя, у меня на лобовухе наклеена, в левом нижнем углу. Со стекла скотч как здрасти снимается, без всяких последствий.

тока щас прочитал :)
значит я не так понял чтоли. на 1 час холостого хода (стоим на месте), тратится 1,2 литра соляры, так? на 12 часов=12х1,2=14,4 литра ДТ, или я как-то не так считаю?
а вообще да, по первости грешил на бак, думал может чего собрал не так, может из клапана подтекает :) вроде сухо и не воняет соляркой

я машину с месяц назад уже с ним купил, владелец говорил, что уже давненько поставил - думаю не позже тебя, прошивку можно глянуть в настройках, потом свою напишу.у меня так же как в ролике, только чуть вправо сдвинут, имхо самое для него место (по аналогии с компасами на паджеро спорт и старексах).

Да с 2.5 Мультритроникс и иже с ними работают нормально, и ошибки видят стирают, и т.д. А вот с 2.9 проблема...

А у меня не видит  ничего,но ошибку с АКПП считал,лежит новый с плёнкой на экране, в коробке,надо кому,SL-50 брал за 2660,продаю.

Ну вот я купил ТС 750, через неделю приедет.

А то проехал 100км, а полбака соляры уже нет :)

Датчик может подвирать

Значит читает.

Что-то на всем форуме подобных высказываний не нашел. Ты ничего не путаешь? У меня по настройкам ручной выбор протокола, OBD2S, тип 2. Завтра поеду в тепло монтировать его поробую другие варианты протоколов и типов. Изначально пробовал сразу вручную настроить, без общего сброса не читая мануал, перепробовал все протоколы: OBD2P, OBD2S, OBD2Q но тип на них был авто, не заработало. Сделал хардресет, автоопределение, все норм, а потом перевел в ручную настройку, чтобы при каждой заводке не определять протокол. Кстати ошибки есть --%((( в АКПП и раздатке видит, стирает и заново находит, надо устранить  *rzhu*причину. Если что могу подсобить немного в настройке 1031 девайса.

таракан&овод.ру/topic/265-маршрутный-компьютер/page_st_20

кому надо - разберутся :)

настырный.. нет у нас ссылок на сырьевой придаток-форум одного продована.. ;D

я незнаю каккого там продована , я имел в виду информацию про Б/К.Может и впрямь дело в разъемах или прошивках? я ставил еще VG1031 GPL своему корифану на Nissan Patrol протакол nissan D  но по инструкции в фишке которая подсоединяется к диагностическому разъему нужно было поменять один провод в другое гнездо этого разъема. Все пашет только у него информации побольше чем у меня на 2,5 вплоть до того что показывает давление надува и т.д...

Давление наддува и у меня кажись показывает. Вечером если не забуду гляну.

у меня давление надува не показывает,только дроссель...
 

есть конечно датчик у нас в коллекторе, но он мне кажется больше дискретный, чем информационный, я в праздники буду ставить Boost Gauge для наблюдения за наддувом

Соврал я малость, у меня тоже только положение дросселя показывает.

У меня кстати стоит протокол OBD2Q тип 3, с другими отказывается работать.

Пардон работает так же с OBD2Р тип 3, хотел еще сегодня проверить читает ли ошибки, решил снять колодку с датчика ДМРВ, так и не смог ее снять, кому интересно подскажите как снимается, где там поддеть?

Нажать на язычок надо, и тянуть.. обычная колодка, без всяких поддеваний

В общем выдернул штекер ДМРВ на заглушенном двигателе, завел, чек загорелся и потух как обычно, прокатился, погазовал - все как обычно тянет уверенно, не дымит, работает ровно, чек инжинг не сигнализирует, борт компьютер ошибок не видит не по Q протоколу не по P протоколу. Воткнул колодку на место (опять на заглушенном двигателе), завожу, опять все как и раньше - проблем нет, глушу, завожу снова - чек инжинг лампа вообще не загорается (даже при включении зажигания), но зато теперь загораются лампы 4Н и 4low, после запуска двигателя  - одновременно гаснут (до этого они загорались только тогда, когда включаеш соответсвующий режим и не более), снова глушу, жду секунд 5, завожу, лампа чек инжинг загорается и гаснет как обычно одной из последних, при этом добавились лампы индикации трансмиссии (раньше напомню они загорались только при включении соответсвующего режима). В общем ничего не понял по поводу самодиагностики и диагностики БК.

Это нормально, когда выключаешь зажигание, если включить его опять не позже скольки то секунд (10, а может и больше), то он уже не загорается (по крайней мере если и загорается, то очень быстро), так как диагностика только что проводилась.
Ошибки же очевидно не читаются.
А в остальном поле чудес какое-то.

Дак походу ЭБУ их тоже не видит, иначе чек инжинг должен был бы гореть

по ходу дела и впрямь у тебя pahan что-то нелады с ЭБУ такое ощущение что он у тебя в аварийном режиме работает раз сам себя не видит.

Дак по идее тогда должно сказыватся на параметрах работы двигателя, а тут вроде как все норма, БК читает обороты, температуру ОЖ, расход, скорость, и т.д в общем не было бы БК, и не проверяя я диагностику БК выдергивая колодку ДМРВ  - пожалуй и не парился бы я, ездил бы и не заморачивался т.к. проблем то нету (тьфу тьфу). А тут понеслось, терь как то и ездить то очково :D =(

В общем отправил письмо в службу тех. поддержки мультитроникса, сегодня вечером попробую с другом его сканером проверить еще все.

ЭБУ не может не видеть - он их генерирует! Чек не загорается, ибо ДМРВ не самый важный датчик для работы мотора. В мультитрониксе мог видеть в этот момент, что при отсутствии датчика температура впускного воздуха стала -40 гр.

А что  тогда должно выйти из строя что бы загорелся чек?
На 10ке помнится чек как раз таки загорался от ДМРВ и мультитроникс его отлавливал.

Ну на 10ке ДМРВ это один из важных датчиков для правильного смесеобразования(как и у всех бензинок), у нас же он второстепенен.  Хотя при снятии колодки ДМРВ ошибка записывается в память ЭБУ. Сканер их показывает, а вот мультитроникс лажает. Все-таки на 2.9 неполноценен он :(

Хренова если так, седня или завтра сканером пройдемся что бы наверняка

У меня 2,5,так вот когда я себе поставил Б/К сразу вылезла ошибка P1131,(коректирующий резистор цикловой подачи топлива) чек при этом не горел и гореть не должен.Может у вас на 2,9 так-же  ДМРВ служит для более тонкой настройки ,если так то остается два варианта или прошивка или несовпадение контактов диагностического разъма.А что тех поддержка мультиторникса говорит по этому поводу?

у меня чек загорался когда радиатор закрыл и температура поднялась до включения вентилятора.Открыл,температура упала и чек потух

Судя по начальным страницам данной темы тех поддержка немного пыталась хоть что-то сделать, но наших машин слишком мало, и им отдельно под нас разбираться и писать прошивку- лень.

В общем вчера вечером просканировали сканером сервиса, все верно - мультитроникс не читает ошибки на 2.9, сканер показал ошибку датчика ДМРВ и датчика температуры (собственно его я и дергал) и вдобавок ошибку регулировки дросселя, все почистили, проехал, снова просканировали - все ок, так же глянули коробку - все ок, подушка тоже ок, попробовали раздатку - связь не устанавливается (думаю т.к. у меня ЕСТ, на тод думаю комп будет ее видеть.) кстати после чистки - машинка легче пошла, начиная с 2000 оборотов - просто летит (ехали вчетвером, и все это отметили)
а вот не знаю, написал им в пятницу вечером, когда видно уже все домой ушли.

 в общем вот переписка с сапортом, из которой следует что БК должен видеть только ошибки приводящие к устойчивому горению лампы чек инжин, если я не ошибаюсь по мануалу это всего две ошибки...в общем имхо не совсем корректно работает БК

Ну это тоже можешь проверить, датчик педали газа зажигает Чек. Кстати, параметры он тоже далеко не все отображает.

На 2.5 он показывает и те ошибки,  что не приводят к зажиганию сигнальной лампы чек.

Пока буду довольствоватся тем что есть,  ехать в соседний город что бы обнулить пока не хочется

Сегодня получил свой TC 750. На днях буду прилаживать :)

Если есть возможность, то проверь сканирование ошибок, скажем педаль газа отключив..

На 2.5 такой установил уже как полгода. Работает без проблем по протоколу OBD2P

Oxygen, давай схему как подключал, если несложно то задумаюсь тоже о таком девайсе и куда вы его ставите, я у себя место не нашел все забито

Могу конечно сфотографировать место установки.
Схемы по подключению в инструкции. Точнее сказать подключаешь к диагностическому разъему и все работает. Я дополнительно еще подключил три провода. 1. на замок зажигания чтоб уйти от "виртуального замка зажигания". 2. На ДУТ на приборной панели. 3. На габариты, чтоб подсветка притухала при их включении

Oxygen, что за моделька у тебя стоит? посмотрю что по чем в инете

731 по моему. Тот же 750-й только в другом корпусе

Oxygen, а если полностью, по цифирам непонятно название

Multitronics TC 731

попытка номер раз:
Подключил я свой аппарат, замёрз как сцобака, но ни один протокол не заработал,  только напругу аккумулятора показывает.

и вопрос номер два, а кто как тянул шлейв (если ставить сверху над кнопкой аварийки) до разъёма ODB под рычажком открывашки копота ?

там вроде тип еще надо выставлять, у меня 2й стоит. У меня шлейф протянут в щель между козырком приборки и "полкой" торпеды, ну а дальше проложен за "циферблатами" и вниз уходит как раз на колодку

Вот я что то не смог щелку вниз получить.
Завтра попробую второй сеанс терапии (холодно на улице без тёплого гаража, а до тепла терпежу нет ).

А кто подскажет как взять +12v с замка зажигания, где добыть провод с габаритов и куда сувать тот датчик температуры который в комплекте с МК ?

+12v с замка зажигания - желтый с сигнализации возьми
провод с габаритов - врежся в один из зелёных проводов от колодки теристора (силой свечения подсветки, который управляет)

col.sam, Не торопитесь устанавливать свой БК на торпедо, убедитесь что он будет работать не только как вольтметр. У многих он не работает на 2.9.

сувать на улицу, желательно перед двигателем в бампер, хотя у меня при стоянки двигатель его всеравно агревает, и он соответсвенно врет.

У меня выведен через дырочку и прорезь в резиновой заглушке в подкапотное пространство, а дальше пропущен за шумоизоляцией, через щели капота и крыла и закреплён в щели возле водительского зеркала. Где возможно - зафиксирован пластиковыми стяжками и приклеен к кузову скотчем.

pahan,airedogs, а он нужен на улице? У нас на климате есть такая функция.

S.Aleksandr, это у вас есть. А где она у тех, кто с ручным кондёром, а не с климой? :)

Вот так я приладил свой БК, на пластик категорически не хочу клеить, у меня еще от старого хозяина, от вонючки пятно скотча осталось на псевдодереве около рычага АКПП. А здесь норм на стекле если что мона снять, и обзору не мешает. Подключал только по колодке+провод ДУТ, зажигание и габарит не цеплял. Ошибки находит, стирает, но не устраняет *rzhu*. Под ним антенна GPS от майфуна.

Виталя, очень даже не плохо, а расход показывает?

Раз подключал
то будет показывать. Нужно только откалибровать БК и оттарировать бак.

а какой расход? очень средне укрупнённый или мгновенный тоже будет или на 100 км? насколько он точный-то?

retobolil,Не увидел сразу, расход кажет и мгновенный и усредненный (высчитаный БК+поправки вручную), кстати высчитал он расход в 13 литров зимой и + моя поправка = 15,7литров, но надо летом глянуть на летней резине, она ближе к штатной, а то сейчас 31\10,5.

retobolil
Все верно фактически расход по принципу полный бак до горла и 100км опять на АЗС, у меня был 13 город 11 трасса.
В настройках по прогнозированию сколько км на остатке топлива можно проехать поставил смотреть по последним 10 км. Расход показывает близкий к расчетному он же фактический, но только на скорости от 80 км\ч, а пока разгоняешься смотреть на мгновенный расход аж страшно.

Ну вот я и подключил свою балалайку :)

Докладываю :

Работает по протоколу OBD2Q и OBD2P, в обоих случаях тип 3.
На счёт ошибок еще не пробовал и пока не калибровал.

Провод в разъёме "циферблата" тот самый что и обсуждали, но на самом деле он не коричневый, а розовый :) коричневый он только с конца, выцветает он так :)

Мгновенный расход на 100км это очень мутный и вредный показатель, когда со светофора давишь тапок и смотришь на расход под 70 литров.

col.sam давай дальше, а то я что то перегорел к Б.К,а очень хотелось БЫ

  попробуй подключить датчик уровня топлива через диод он должен идти в комплекте. может срать в обратку через диогностику. должно помоч.

Ну как там ошибки на 2.9, Читают последние приборы? Понравился мне Multitronics VC 731, взял бы, если б ошибки видел...

Multitronics VC 731 получил давно - все руки не доходили. Сегодня подцепил - перебрал протоколы. Нормально заработал на OBD2S тип 2. Кажет практически почти все параметры - нашел две ошибки, стер. Единственное, читает с ошибкой температуру воздуха за бортом 220-230, хотя штатная голова показывает правильно. Видимо, придется подключить термодатчик, что в комплекте. Настройкой не занимался и пока не крепил ни куда - катаю на шлейфе пока для настроек. Основные параметры навскидку близки к реальным - скорость, расход, дроссель, темп. в ВК, пробег и т.д. При трогании напоминает о габаритах и ближнем свете, оповещает о прогретом двигле. В принципе, доволен. Железяка трудится как обещано. Бибика 2,5 АКПП 11,2001 г.в. Как приведу все в божеское обличие - отфотаюсь.
Всем удачи!

Купил мультитроникс 750, поставил, подключил все провода, но кроме напряжения ничего не показывает, перепробовал все протоколы OBD2S, Q, P на всех типах, ничего не помогло. Походу тож проблемы с прошивкой, как выше писали.

Олег, обновись на последнюю... нужен только шнур miniUSB...
Я себе перепрошивал... кстати техподдержка у них вполне нормально отвечает.

Скачал все драва и проги для прошивки, теперь вот думаю, самому залезть в его мозги (благо с компами и их железом на ТЫ) или спецов с мультитроникса понапрягать немного. Написал им в техподдержку, пока ответа не было.

Я когда купил, тож ничего не показывало, полез разбираться. Оказалось, что на диагностическом разъёме контакты слабо поджимаются. Вот по питанию ещё как то контачило а K-line и L-line слаботочные цепи контакт был хреновый, сигналы не проходили. Да и разъём от Мультитроникса, который ответный для диагностического сделали с тонюсенькими штырьками, что ещё ухудшило ситуацию. Пришлось всё разобрать, подогнуть и почистить, теперь работает. А так нам нужно всего 4 провода, по схеме от Terracan-а это контакты
2 - K-line
10 - L-line
5 - GND
9 - питание от АКБ
На схеме от Мультитроникса нумерация контактов указана с другой стороны, соответственно
7 - K-line
15 - L-line
4 - GND
16 - питание от АКБ
Возможно ещё пригодится провод для подключения к датчику уровня топлива, остальные провода от Мультитроникса не используются.

Morr, спасибо, на днях залезу посмотрю.

 Поставил 750-й, сразу заработал, протокол OBD2s тип 2, показывает ТОЖ, температуру в ВК, обороты, расход, напругу АКБ, массу всяких других параметров, сразу нашел 5 ошибок по двигателю, все стерлись, больше не появляются пока.     -O_

Привет, а давление во ВК показывает?

Показывает 0 по давлению в ВК, но это наверняка датчик барахлит, заказал новый, через пару дней поменяю-проверю-отношусь.

У меня определил ОВD2Q, а ошибки не кажет

У меня тоже давление во ВК показывает 0, поэтому и спросил, тоже заказал этот датчик )))
Хотя ошибок щас никаких нет, ругался на датчик акселератора, его поменял, теперь по ошибкам тишина.
Еще интересует расход на холостых, у меня показывает 1,2 литра в час, помоему это сильно много, грешу на клапан обратки.

У меня 0,9 л/ч показывает. По моему это нормально.

0,88-0,91 показывает на холостых,  тоже сначала показал ошибку ДПДЗ-датчика положения дросельной заслонки, скинул, пока не вылезает снова.

у меня на бензинке тоже 0,7 показывало, вот а тут такой 1,2 л/ч ))), теперь точно буду копать искать проблему.
а по датчику ДПДЗ поначалу выдавал ошибки и не значительно повышал обороты, пока однажды он не сдох совсем. Машина при заводе сразу закидывала обороты за 5000 и после этого переходила в аварийный режим на холостые, соответственно никак не реагировала на педаль газа.
Хорошо что стоит мультик сразу видно в чем причина )))

У меня еще две странные ошибки выдал p1116 и p1324  одна-ошибка реле предпускового подогрева, вторую даже не нашел )))) обе стерлись и не появляются больше , тьфу-тьфу-тьфу ))))

p1116 - Датчик давления надува
p1324 - реле свечей накала

Ага, ну вот она ошибка наддува и вылезла ))) спс за помощь

Залез вчера в свои разъемы, все их поджал, один фиг не работает. Вот все сфотал, и ОБД а/м и колодку Мильтика 750. Если смотреть на обе колодки со стороны разъемов, то у них нумерация зеркальная и при соединении номера разъема а/м и колодки совпадают (1-1...16-16).
Вот какие у меня провода в разъемах (1 фото -разъем а/м, 2 - колодка от 750, 3 - соединенные, 4 - цвета проводов и их соответствие при соединении)
Судя по цветам и таблице че-то нифига не соответствует....
Думаю что надо попробовать какие-то поменять местами, только вот какие? У кого все работает, можете глянуть какие у вас провода подходят в штатном разъёме на какие номера.

4 - черный на черный это GND, всё верно
16 - желтый на красный это тож верно +питания
7 - белый от Мультитроникса на какой не помню это K-line
15 - цвета не помню L-line
После работы погляжу цвета, может тебе это поможет. По памяти разъём от Мультитроникса один в один, а вот диагностический не помню, выглядит так же, но по моему провода как то по другому торчат.

Буду благодарен, мне тоже кажется что что-то с проводами,  ??? может по началу другая была распиновка (у меня ж по вину 2776 экз.)

Вот картинки с инструкции мультитроникса и книги по тех обслуживанию.
Почему-то колодка бензинового и дизельного отличаются.

sarapultsev, это все ясно, надо понять какого цвета провода подходят на К и L линии штатного разъема. Если оба белых, то у меня один белый (с оранжевым) вообще никуда не стыкуется с колодкой, если сине-оранжевый (на К-линию), то буду дальше искать причины.

О! Становится кое что ясно. Все контакты кроме L-line совпадают, а этот провод перенесён с 15 на 10.
Правда у меня 2003 года и колодка такая как я писал

Поменял датчик-давление по прежнему 0, ))))

Привет, тоже вчера поменял этот датчик, и результату 0 )))))

Парни а у вас расход воздуха показывает вообще?

у меня даже такого показателя нет, есть только температура во ВК и Давление в ВК, вот ее даже с новым датчиком постоянно показывает 0.

А какой БК у тебя?
Я на 750TC вижу... Возможно тебе нужно изменить структуру меню с показываемыми параметрами...
Я когда обновлял наше очень много параметров, которые по дефолту не показываются... посему вовремя обновления перерисовал меню с размерностью 3*3 под себя (лишнее убрал, нужное добавил).

Парни, а как можно сделать так, что бы ошибка выскочила (может какой-нибудь разъем выдернуть)?
За год эксплуатации ни одной ошибки ни разу не увидел, думаю - может быть он у меня ошибки вообще не отображает!?

ЗЫ: по 2,5 производитель указывает, что нужно использовать протокол OBD2P.

Сдёрни фишку с датчика давления воздуха, до него легче всего долезть, только руку протяни.

Взял сегодня на потестировать б.у. мультитроник 750..  Так и не смог его подлючить... под рулем кроме стандартного odb2 разъемя прямо рядом с ним есть еще один разъем. Попробовал сфотографировать но не очень хорошо получилось. Это кто то продублировал odb2 разъем или это штатный для каких других целей? Прибор подключил к одб2 но ничего кроме напряжение вытащить не удалось.. То ли сам прибор не пашет, то ли фишки кто поменял.

Полазил сегодня -  давление ВК не показывает, но корректно показывает данные от ДМРВ.
Также не показывает данные с показанием угла опережения зажигания.

DenisSDV, в комплекте к БК есть фишки-переходники для подключения по разъему ОБД 2. Когда подключаешь б\у БК, необходимо сделать ему полный сброс (описание в мануале), а потом правильно а в авто или в ручном определить протокол. Протокол скорее всего OBD2 P, S или Q, тип 2 или авто. Хотя врать не буду: у тебя 2,9, а уменя 2,5. Пробуй, пиши и спрашивай. Удачи.
PS Разъем OBD2 это черный на твоих фотах.

Извиняй, я не обратил внимание, что у нас движки разные. Но по теме достаточно сдёрнуть любой датчик, что бы в компе ошибка вылезла. ДМРВ или кислородный, ошибка всяко вылезет.

Виталя, Спасибо, все перепробывал, сброс сделал, все одб2 перепробывал. Не работает и все тут.. Правда у меня 2.9 2002 года, в мануале к 750 пишут что дизеля они начинают понимать только с 2003, может в этом загвоздка... Сам одб2 на машине в порядке пару месяцев назад был на сервисе, их сканер все прочитал.. Но приборчик уже пришлось вернуть, так что дальнейших тестов уже не будет :-)

DenisSDV, у меня 2.9 - 2001 год, а мультитроникс работает. Проверяй провода в колодке OBD2 (в машине), на предыдущей странице куча полезных схем )

Проверял, не сильно дотошно, но с первого взгляда все нормально, все провода на месте.. Да и сканер на сервисе работал нормально с этим разъемом.. возможно б.у мультитроникс очень давно б.у и на нем не было свежих прошивок.

А на других машинах проверял? Работает? У меня вообще старый UPL50, вполне нормально работает по протоколу OBD2S Тип 3, за исключением "временных" ошибок, которые не зажигают "чек" - он их не показывает в принципе. И расход воздуха тоже не показывает.

У меня новый 750 так и не работает, в тех поддержке тож сказали сначала обновить прошивку, а если уж и это не поможет, тогда к ним. Все скачал, жду выходных буду мучать.

ollegator79, Олег, попробуй так: http://www.multitronics.ru/faq/index.php?action=article&cat_id=001&id=31&lang= (http://www.multitronics.ru/faq/index.php?action=article&cat_id=001&id=31&lang=)

Вчера соответствующими проводами подключился к форсунке и питающему кабелю ГБО.
Теперь имеется возможность получать данные непосредственно с форсунки - вижу обороты и время впрыска.

После обновления прошивки на TC750 БК стал определять режимы работы - газ\бензин.
И даже по отдельности для каждого режима считает расход.

Вот это уже интересно. Как то я это  пропустил :(. Нужно менять свой ТС 50 GPL 

Перепрошил на выходных - итог все-равно не работает у меня 750-й. В понедельник поехал сам на машине в техподдержку. Их спец и со своим бортовиком и с ноутбуком изучил все что можно, все протоколы какие есть и вынесли приговор |:((: (почти дословно) "на этой машинке ни один борткомпьютер работать не будет,  --%((( прошивка блока управления машины какая-то заводская и неизвестная  ???, тем что есть не определяется, а по тем протоколам что есть можно лишь АКПП увидеть, остальное не доступно. Это может быть связано с тем, что авто одно из первых. Сам 750-й бортовик рабочий". *figase*
В связи с этим свой Мультик 750-й продаю (б\у 2 месяца), весь комплект в наличии, пленку с экрана не снимал.

Всем Привет,
Подскажите оптимальный БК на Террик 2,9.

С уважением,

Усё, сдал я этот 750-й через официалов и вернул все потраченные на него деньги, в нагрузку получил еще информационный экран для парктроника, который работал с БК в паре.

Здравствуйте всем! Мужики подскажите кто знает, БК выдает надпись ПРЕВЫШЕНИЕ ВРЕМЕНИ ВПРЫСКА РАСХОД ТОПЛИВА 27.7% цыфры бывают разные, что это значит? По машине проблем  нет, расход вроде нормальный. По городу 15-16л бывает и побольше, по трассе 10-11л.

Привет, это должен быть контроль качества топлива. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

У меня к сожалению не показывает время впрыска форсунки. Подскажи какой у тебя протокол в мультике стоит?

Возникает вопрос - а как комп определяет время впрыска на механических форсах? Датчиков то ни каких нет на открытие закрытие форсунки. Или же он комп отталкивается от данных с ТНВД?

вот меня и заинтересовал протокол, т.к. у меня не отображаются данные с форсунок, может движок бензиновый ) ?
Или только у меня эти данные не отображаются?

А подскажет кто каким образом Мультитроникс считает расход ?

Я к тому что у меня расход целого бака от лампочки до лампочки 14 литров по городу, а компик говорит о расходе в 10-11 литров за поездку.

Или тут надо какую то юстировку ?

col.sam, тарировку бака делал, поправку на показания скорости вводил?

мультитроникс тс 750, протокол OBD2P тип 2. Непонятно как он считывает время впрыска и в чем искать  проблему, если она есть.
 

Это функция контроля качества топлива.
Если ты не подключался к форсунке, то он выводит нереальные числа... по другому время впрыска на моём бензиновом отказывается видеть (у себя посмотри по графикам выводимым на экран БК - по идее без форсунки должен быть "0").
Считает исходя из некого эталонного числа.
Советую в настройках эту функцию отключить... либо подключиться к форсунке.

wildfox  Спасибо, я так и сделал просто ее отключил

Тарировку бака не делал, по скорости циферблат соответствует заявлениям мультитроникса.
Резина штатная.

col.sam, значит сделай тарировку бака и все прийдет в норму, в инструкции все же есть.

А еще вопрос к счастливым обладателям мультитроникса, температуру воздуха во впускном коллекторе оно откуда берёт и как считает ?

Еду на работу, стою на стоянке показывает 10 градусов, тащусь в пробке 10 градусов, резво пересекаю мост 10 гоадусов. Или это значит что пора чистить интеркулер ?

col.sam, не знаю как на 2,9, а на 2,5 есть датчик температуры и давления во впускном коллекторе. Только что то я такого параметра (температура во впускном коллекторе) в своём мультитрониксе не припомню.

Привет! Я себе установил 730 модель. Мне показывает температуру во впускном кол. 24-27 градусов. А вот давление постоянно на нулю. Может что-то надо настроить...

Не показывает мультитроник объём воздуха на 2.9, увы

Писалось вроде про давление, а не про объём!!! Что бы показывать объём, нужен датчик измерения объёма, а на 2.9 его вроде как и нет!!!

Дык это. Давления во впускном коллекторе у дизеля никакого и нет. Скорее разряжение. Но и его тоже нет.
А про объем - ДМРВ чем плох?

S.Aleksandr, давление вполне себе есть за турбиной. Но таки датчика давления нету на 2.9, действительно, ColonelU прав, есть только дмрв. Такая вот странная система управления впрыском. Сканер нормально показывает объём (или массу) воздуха с дмрв, а вот мультитроникс не хочет, хотя температуру во впускном с того же дмрв нормально рисует.

Так по существу, температура воздуха в коллекторе у кого то меняется в зависимости от скорости передвижения или нет ?

Вроде как интеркулер должен остужать хоть чуть чуть или я что то не догоняю ?

У меня постоянно меняется. На ходу 26-28 гр. Постою в пробке за 30 переваливает...

col.sam, по существу- датчик температуры воздуха во впускном коллекторе стоит в дмрв, сразу за воздушным фильтром. Так что температура за интеркулером для него - тайна, покрытая мраком.

Добрый день. Сегодня стал счастливым обладателем мультитроникс 750. Заказывал на сайте www.avtogps.ru (http://www.avtogps.ru). Срок доставки составил 7 дней с учетом выходных. После осмотра посылки в присутствии курьера замечаний и претензий не было, но стоило подключить сей девайс к авто выявился заводской брак в виде "битого" дисплея, что омрачило покупку. Сразу были сделаны фото снимки дефекта и отправлены в службу поддержки интернет магазина. Через 2 часа после отправки претензии магазин предложил мне обменять данный девайс на аналогичный. На днях отправлю его для замены. Теперь о работоспособности данного девайса. Было не охота заморачиватся на счет протоколов, что привело к не работе БК. БК определял ЭБУ по протоколу OBD2 и отображал только напряжение бортовой сети. После смены протоколов подошел OBDP и о чудо все заработало.Расход топлива совпал с расчетным, обнаружен неисправный датчик температуры воздуха. вывод Девайс полезный. Не судите строго срок владения 5 часов:).

так давайте подведем итог какой самый одыкватный бортовой компутер катит на тера ?так чтоб работал  и функции нормальные были ,ну и менее геморойный в устаноке. *figase*

У меня стоял на предыдущей машинке. Мультитроникс я так и не смог корректно настроить... расход топлива показывал не ахти, поправки делал, но все равно не добился нужного результата.. Бак тарировал, однако из-за неверной поправки на расход по трассе он показывал корректно литры в баке, стоило заехать в город, начинал мудрить и в итоге расходились показатели. Мудрил он когда на механике тормозишь двигателем показывал расход 0. Отсюда и разногласия шли... Полезен он только в качестве диагностики ошибок и параметров напряжения зарядки АКБ и температуры двигателя...
Вобщем если кто даст корректный файл параметров для конкретного двигателя, чтобы их залить и сразу подключить, то наверное можно пользоваться, а самому высчитывать и отстраивать это небыстрая затея...

Это от неправильно выбранного типа протокола. У меня на мультитрониксе есть один ражим в котором всё нормально, а в другом спускаясь с горочки на холостых расход = 0.

Протокол тоеты он определил сам и правильно, других протоколов в тоете 2001 годов нет...

В том то и дело что протокол он определяет, но работать по нему может не корректно. Например у меня на 3,5 протокол автоматически определил OBD2Q, хотя рабочий  OBD2S. Пришлось устанавливать в ручную. Так что попробуй в ручную протоколы повыбирать.

  На моей машине ни ri-500,ни rif-500,ни vs-730 не хотят работать... Ни автоматически протокол не определяют ,ни вручную... только напряжение бортовой сети показывает...Короче бросил я затею с БК...

Аналогично  --%(((

Я только количество топлива в баке никак не могу выставить, хотя на пыже 206 всё выставил без проблем. Остальные параметры у меня кажет нормально!!!

т.е. с тер. 2,9 ни один не работает в полной мере?

Протокол был выбран компом именно тот, который стоит в ней... Других в селики не ставили протоколов... OBD-II помоему в ней был

Раз кол-во топлива не выставляется, знач где уверенность что расход показывается правильно? Вы подключали его через утилиту мультитроникс? Видели что там поправки можно выставлять на все... То есть я могу сделать что он будет показывать напряжение бортовой сети 20 вольт ))) или расход на селике как то для прикола ставил 30 литров... хотя там 1,8 движок 192 лошади... И получалось что по датчику топлива машины у меня пол бака, а по компу у меня в баке 3 литра... Хотя бак у нее 53 и при заправке до отстрела пистолета на компе было нажато полный бак...

так подскажите же какая модель будет работать на первых терриках двиг 2.5 акпп 2001г ,человеку в сервис центре мультитроникс сказали что с первыми тараканами не будет работать ни один ихний продукт????

Подъедь в южный порт в ТЦ Автомобили, там на первом этаже ими торгуют (всеми моделями). Оставляй предоплату и иди пробуй... Заработает - покупай, не заработает - вернешь!

Работать будет любой, который поддерживает порт обд2, а вот корректность отображаемых величин это уже второй вопрос...

У меня 2001г машина. Перепробовал целую гору Мультитрониксов,включая новейшие модели(работаю в установочном центре и у нас в магазине они продаются) Кроме напряжения сети ничего не показывают...

Именно! Еще для парктроников вещь полезная, а так больше незачем...

вот это хорошие ответы за что и спасибо, значит бесполезная трата денег и время а парктроник и так есть да и магнитола мелкие параметры кажет.

Это при условии что БК не читает протокол. На тех авто где БК читает обд2 весьма полезная вещь. Показывает массу параметров+диагностирует ошибки и стирает их.

так как узнать то заранее есть у меня этот протокол обд2 или будет читать его БК,одни вопросы

filin4647, тебе же ptichkin уже посоветовал как сделать. Берешь БК с условием манибек, проверяешь его на авто. Если протокол прочел твоего авто , то берешь. Нет, девайс назад и забираешь деньги.

 все верно на Террах до 2002г.в. не работает.   

Старею что ли, вроде цифры есть, а как то в мозгу не укладываются.

Компьютер показывает расход 14 литров на 100 км за поездку, при этом расходв час в среднем 4 литра, ну газу поддашь 8 литров.

И вот не могу соотнести эти два показателя

Я выше писал что эти компы калибруются через компьютерную программу... там можно поправки выставлять. Скорее всего дело в них...

FROL, ты глубоко заблуждаешься, у меня работает и вполне отлично. Читай выше, а лучше всю ветку с самого начала!
Bansardo, я так понял у тебя в машине оного нету, раз так рассуждаешь. Так как он калибруется непосредственно в своих настройках, а не через компьютерную программу! Прежде чем, что либо утверждать, прочти матчасть! Возражения в личку! А то развели ахинею, из нормальной темы получилась флудилка.
ПРОСЬБА к АДМИНАМ сообщения не по теме подчистить.

Оный у меня был на тоете, он был у моего друга на додже, он был у другого моего друга на мерседесе... Могу запустить и сделать скрин... Данные бортовики настраиваются путем отстегивания панельки и соединения его с копмпьютеров проводом USB -> miniUSB. Матчасть Вам надо изучить, а также внимательно изучить сайт мультитроникс, где выложены драйвера для устройства, программы для его прошивки, а также для настройки.
Читаем ВНИМАТЕЛЬНО тут (http://www.multitronics.ru/upgrade/)
З.Ы. Прежде чем отпускать такие фразы, надо быть на 10000% уверенным что говоришь правду, а то смешно выглядит...
Через интерфейс настраивается процентов 10 параметров, все остальное настраивается через интерфейс муторно, через комп за 10 секунд, более того, можно сохранить настройки компа и выложить их для других, чтобы оные купив комп накатили их и не мучались с настройкой. Какой комп стоит? Мне даже интересно стало, давайте файл настроек, гляну тарировку бака и поправки через конфиг.

Bansardo,   Это только последние модели мультитроникса можно через ПК настроить, а предыдущие, увы, только только прошиву сменить, а параметры только в ручную. Так что Виталя прав по своему. У меня стоит ТС 50 GPL и для него доступно только обновление прошивки. У подавляющего большинства тульский сайт Вернеровов БК модели без возможности настройки через ПК.

Noks1, +1
Bansardo, и панельки у нас не отстёгиваются!!!

Мужчины. дабы разрешить ваш спор скажу по новым моделям, обладателем которой я являюсь.
Новые БК можно настраивать как вручную, так и через ПК.
Но есть очень много "но". Расскажу основные:
1) через ПК конечно удобно настраивать внешний вид таблиц с параметрами и т.п. (т.е. оформление и внешний вид экрана). Но есть и много глюков, например, текущая версия программы для настройки через ПК работает некорректно в плане назначения "горячих клавиш". Она их выставляет в конфигурационном файле, который заливается на сам БК, но в реальности часть из этих клавиш использовать не удастся, БК сразу виснет.
2) Через ПК выставить более-менее точную поправку на топливо/пробег/и т.п. практически не реально (можно конечно, но это получится сделать только через N-ное количество циклов внесения поправок). Сам БК делает это быстрее и корректней и произойдет это после 2-3 заправки.
3) Фраза "Через интерфейс настраивается процентов 10 параметров, все остальное настраивается через интерфейс муторно" не корректна. На вкус и цвет все фломастеры разные... кому-то муторно будет и снимать БК с крепления, тащить его до ПК, настраивать, а затем обратно тащить.. либо возиться с ноутом в машине...
Я например на работе всё оборудование через командную строку настраиваю, и молодежь свою этому учу... а кто-то на это смотрит, качает головой... и сутками др*чится с WEB интерфейсом оборудования, пытаясь что-то сделать...
4) конфигурации с поправками от одной машины не подойдут к другой, даже аналогичной, всё нужно настраивать индивидуально по месту (погрешность будет однозначно).

ЗЫ: я на 10000% уверен в том что я написал...

Тут тема такая - есть 2 типа показателя расхода:
1) литры на 100 км.
2) литры в 1 час.
Т.е. фактический/средний расход по километражу и по времени. В любом случае эти значения считаются отталкиваясь от реального расхода топлива, времени в пути, скорости движения.

Если скорость машины низкая (не более 10 км. в час), то обычно БК показывает расход в "литры в 1 час", при обычной езде, показывает расход в "литры на 100 км".

Очень странно почему у меня тогда на тоете пол года расход был 14-18 литров пока я не подредактировал поправки... Сам чегото он не хотел ничего менять. Потому как подрубаешь сканер и сканер кажет средний 9,8 а бортовик меньше 14 и писать то не хотел. Да и по уходу бенза из бака расход около 10-ки был.
Уровень топлива в баке хоть застрели не хотел считать корректно. Даже с представителем в Омске пробовали настроить, врет зараза на 10-15 литров.
Итого полезными были 2 ячейки: ТОЖ двигателя и заряд батарейки...

Дружише, по-моему ты путаешь божий дар и яичницу...
1) 14-15 литров показывал, потому что ты калибровку БК не сделал. Скажу твоими словами - "Матчасть Вам надо изучить".
Для этого нужно хотя бы было почитать инструкцию для БК...
Открою тебе секрет - БК полностью самостоятельно может только считывать параметры с нужных ему датчиков, калибровать сам себя он не может. По умолчанию работает на каких-то усредненных настройках.
Штатные БК в машинах идут уже откалиброванные под стандартные параметры колес и т.д. и т.п. (но есть варианты, когда комп в машине сам различает тип топлива и применяет соответствующие профиля)

2) Уровень топлива не показывал корректно, из-за 2 вариантов:
    а) съем инфа об остатке бака ты брал с датчика уровня топлива (а вот насколько он правильно показывает реальный уровень бака - это вопрос);
    б) съем инфа об остатке бака ты брал расчетный, в этом случае из-за некалиброванного БК на расход топлива также неверно показывается остаток;
Есть конечно вариант, что ты объем бака не правильно указал... но думаю, что этот момент ты конечно предусмотрел.

А в общем - если ты не смог настроить свой БК, то незачем придумывать миф о том, что БК не работает.
Есть конечно вариант, что он у тебя не смог считать все необходимые данные (кроме температуры ОЖ и напряжения АБК)... но это уже другая история.

Тарировку делал, ездил с 10 литрами в багажнике на всяк пожарный, тарировка выполнилась, а итог я описал выше

Bansardo,
Еще раз: для того, что бы всё показывалось правильно необходимо от тарировать все параметры БК, а не только сам бак + нужно быть уверенным, что датчик уровня топлива в баке корректно работает и выдаёт корректные данные.

уверен, в селике электронная панель, расход калибровали по мануалу на форуме помоему мультитроникса. Короче я же грю, кент помогал который представитель в Омске, нифига не получилось...

Это должно быть показателем чего? Того что всё показывается циферками, а не стрелочками? Датчики то всё равно обычные.
Да и у новых машин датчики не показывают идеально... у меня на камри сороковке встроенный БК может показать остаток пути в "0" км, а реально еще проедать можно до 50 км свободно.

ключевая фраза "помоему"... у мультитроникса нет официального форума...
мануал идет в комплекте, зачем его с форума брать - не понятно....

А если бы ты читал инструкцию по расчету остатка бака, то обратил внимание на такой пункт:

Да и про "кента"-представителя тоже странно... мне инженер из СПб сразу сказал, что нафиг "ДУТ" использовать не нужно на подобных машинах...
не показывает он корректно... и московсвие инженеры вендора тоже самое говорят.

Ноль показывает после лампы... у меня у отца реноха 2010 года. Как только лампа, бортовик показывает что ноль )

у меня на камри после лампы показывает не менее 35-40 км.

Bansardo, я не буду цитировать все выше прочитанное. Процитирую только это. Я не зря говорил тебе прочесть всю ветку, с самого начала, там указано у кого какой БК стоит. Соответственно я за свой старенький БК говорю, что он настраивается лучше через свой интерфейс, без компа и работает корректно. И у большинства стоят не самые современные модели БК. И совершенно правильно говорит wildfox, на каждой машине показания будут разные, так что нету общего конфига, который ты хочешь всем разлить. И сайт мультика я хорошо изучил. Нечего меня туда указывать, все что касаемо моего БК я все сделал. И шьётся (обновляется прошивка по к-линии, если мне память не изменяет), поэтому чтобы утверждать про 10000 %, я же не зря говорил прочти всю ветку!

В качестве альтернативы БК существует вот такая хрень:  Mini ELM327 Interface V1.5 Bluetooth OBD-II OBD2 Auto Car Diagnostic Scan Tool  ,это голубозубая штука могёт работать с смартфонами...Скорее всего это интересно любителям всяких эл.примочек.

Борисыч, на кайроне может и будет толком работать, а на наших..... ужЕ увы....

Staska,на кайроне уже ничего работать не будет...Но эта хрень работает с кучей машин,выпущенных опосля 1996г.

На кайроне тоже не будет работать. На бензинках, многих работает.

Что ELM327, что Мультитроникс читают инфу из одного и того же места..
Так что если один заработает, то и другой заработает.

Удобство мультитроникса в том, что это стационарная вещь, которую после установки\настройки трогать больше не нужно.
А ELM327 - это всего лишь OBD2 адаптер для USB либо "синезуба" :-)  всё остальное - это всего лишь софт (который, кстати относительно доступен в сети)

При этом не нужно навешивать доп.оборудование,хошь смотришь,хошь не смотришь и в авто ничего лишнего в глаза не бросается.

+1  Установил, настроил и забыл.
ELM327 уже и WiFi появился.

Ребята подскажите где взять проводок для диагностики и программу

Провод - купить.
Программу - скачать )))

ответ сверх информативный

если не срочно, можно заказать с китая: dx.com, lightinthebox.com, tinydeal.com
софт на дизель я так и не нашёл, обычный для зажигалок видит ошибки двс и пару параметров. в идеале нужно видеть подачу.

Multitronics TC 50GPL (http://www.youtube.com/watch?v=CGbEeYzEB7o#)

Решил тоже приобрести такую штуку. Но для начала заехал к ним в сервис-центр на Новосибирской. Посмотрели попробовали подсоединить, всё работает и сказали, что мне любой подойдёт. Купил себе Мультитроникс VG1031UPL, подсоединил к диагностическому разъёму. Всё работает, всё показывает, были ошибки, удаляет их без проблем! Остаётся только подключить ДУТ

Леший, показывает. все то. что на видео выше?  Какие ошибки прочитал? ...где брал. почем?...

Игорь10RU, на видео другая модель, отличается дисплеем. Были ошибки по двиглу 1123, 0110, 0121, 1131, 0320. Видимо от зимы остались, когда фильтр топливный замёрз и не мог завестись. Брал у нас в Екате за 3330р.

Как оцениваешь, стоящая покупка?  ... пока думаю...

Долго думал, взвешивал все за и против. Для меня самое ценное ошибки и их удаление, чтоб не ездить и не платить за диагностику. Потому как эти висячие в ЭБУ ошибки мешают нормальной работе двигателя. Ну и параметры(работу) двигателя видишь в реальных цифрах, зарядку акума, температуру ОЖ. Мне кажеться это всё полезные вещи. А если все приблуды правильно подключить, то и расход будешь отслеживать за определённый пробег.

Спасибо за консультацию!

Всегда пожалуйста!

Кстати, на другом сайте про таракана предлагают ДУТ подключить к проводу от топливного датчика.
Цитирую: Снимаешь приборную панель переворачиваешь а там с зади три разьема средний и есть разьем IO3-2 первый контакт которого подключен к прибору указателя топливо.Отсчет контактов справа налево со стороны проводов.Просто врезаешься в проводку, т.е параллельно.

Да блин как так то??? Я тоже по осени ездил на Новосибирскую. Мою машину так и не смог мультитроникс увидеть.... Отдали деньги обратно...

Алексий, Сервис от магазина который на Санаторной?
Может вместе попробуем мой к тебе подключить, пока я его не установил?

 Да я на Санаторной взял. Сначала сам пробовал протоколы прописать.Кроме напряжения и температуры с выносного датчика не показывало ничего. Потом на новосиб. поехал. Там мужичек в годах,тоже помудохался и сказал,что не идет на мою машину. Не помню какую модель пробовали,но продавцы уверяли,что самая последняя версия.
  Давай попробуем,может получится чего.

Алексий, в личку написал

Это и у нас на форуме есть http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.225.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.225.html) ;)

Noks1, Я  просто предложил как ещё один вариант подсоединения. И если я правильно понял, там проводок прикручивается к этому болтику?

Неа, ты не совсем так понял, болтик я предложил как вариант кому неохота в проводке разбираться. Я ж не зря фото колодки выкладывал.
Зы. Во блин фотки то я на радикал грузил и две пропали. Сейчас исправлять буду.

Алексий, чтобы все правильно получилось и заработало, изначально необходимо БК сбросить к заводским настройкам (полный сброс). Отключить от авто при выключенном зажигании, после того как он сам потухнет (а для верности подождать еще 3-5 минут).  *ded*Потом подключаешь его к диаг разъему заново, вкл. зажигание и ждешь когда он сам все определит. Я тоже сначала помучился, а потом узнал что БК уже настраивали на другой авто, полный сброс и все норм. Для того, чтобы при дальнейших отключениях АКБ, не сбивались настройки протокола (т.к. он настроится в режиме АвтО-определения протокола) запоминаем значение и переводим в режим ручной настройки протокола, и вписываем данное значение протокола. Далее делаем тарировку бака (с подключенным ДУТ) и корректируем показания вольтметра. Далее расход топлива и т.д. Пробовал подкорректировать показания скорости (по навигатору) - не вышло, т.к. резина завышенного размера, я полагаю из-за этого. ??? Выставляем дату, предельные значения скорости, темперы, зарядки и т.п. Ну и в окончание наслаждаемся стиранием ошибок  *ustal*(во сколько накопилось) и выявлением их причин *kakbaran*. А также внимательно смотрим за показаниями темперы на БК. *ded*

Лучшее враг хорошего.

Обновил ПО своего мультитроникса 750 и теперь не по одному из 3 протоколов и 5 типов не видит он машину.

надо даунгрейдиться

У кого на 2,5 стоит БК, подскажите, у вас показывает давление во впускном коллекторе? А то у меня только температуру во впускном показывает, а давление нет. Может датчик наелся?

А у нас есть датчик давления во впускном коллекторе? (надо посмотреть, что у меня показывает)..

На 2.5 нет датчика давления во впускном коллекторе, по моему на 2.9 и 3.5 есть.

ptichkin,vlad75irk, а скажите мне тогда пожалуйста каким образом ЭБУ будет корректировать топливопадачу в тнвд, если у нас стоит турбина которая создает разное давление(количество воздуха) (и зависит от оборотов двигателя, точнее давления выхлопных газов) во впускном коллекторе? Принцип работы covec-f почитайте пожалуйста.
Ну на последок: датчик давления и температуры во впускном коллекторе объединен в одно целое.

андрей82, истину глаголишь! Вот я про него и спрашиваю. БК показывает только температуру с этого датчика, а давление показывает ноль на всех режимах. Потому и спрашиваю, как у других показывает и призадумался я, исправный он у меня или нет . . . С другой стороны, если был бы не исправный, то БК ошибку должен выдать, а ошибок нету

Привет, тоже после установки мультитроникса искал причину почему давление не показывает, поменял датчик на новый, результат то же ).

sarapultsev, А температуру кажет?

да, температур показывает в впускном коллекторе, ОЖ и в салоне.
Датчик проверял, отцеплял фишку, БК сразу показывал ошибку.

Значит в ЭБУ у нас нет такого параметра или он закодирован и БК его не может увидеть

...а что вы к температуре то привязались?

Игорь10RU, мы не к температуре, а к давлению во впускном коллекторе. Прочитай мой вопрос выше, в начале этой страницы

Леший, по идее должен показывать и давление, потому что тут на медни мне проверили ошибки Мультитрониксом вылезла ошибка Р1116 - датчик давления наддува... если уж ошибку смог считать, то и давление должен показывать...

Ошибку показывает, я фишку скидывал с датчика - вылезала ошибка, а из показаний датчика мультитроникс выдает давление 0 (не прочерк как у остальных, не поддерживаемых параметров), температуру показывает на отлично.

Ну, а на ходу - тоже ноль? В районе двух тыс. оборотов и больше?

Электрик, я уже писал, что на всех режимах пробовал. Всё равно ноль показывает.

А у меня иногда на ходу начинает показывать расход =0. Педаль отпущу,нажму-снова нормально кажет...

Подскажите как выйти на параметры в БК температуры и давления во впускном коллекторе?

vova22, смотря какой у тебя БК. В ранних версиях этого параметра не было. Если не ошибаюсь, то в мультитрониксах он появился примерно год назад. Но могу ошибаться . . .

У меня VG1031GPL  в 2009 году брал показывает давление надува "0" а вот температуру впускнова коллектора нема....

Это наверно всё таки зависит от ЭБУ

может от прошивки?

У меня тоже по нулях. Показывает только температуру впускного кол. Может просто нет датчика наддува вообще?

 в том что и дело что он есть...

Мужики всё гораздо проще. Есть протокол OBD 2 и есть заводской протокол. Часть параметров производитель может вывести в протокол ОБД часть а часть в заводской. Мультитроникс работает по ОБД 2 протоколу и не читает заводской. Надо для сравнения подключить мультимарочный сканер который читает оба протокола и дилерский сканер и тогда станет всё на свои места.

я своему корешу утанавливал Б/К на Ниссан Патрол, так у него давление надува показывает.

vova22, у меня тоже этот параметр не кажет, но ошибку этого датчика (если отключить его) сразу видит, так что смирись с этим. :)

Сегодня обратил внимание, что одометр мультика врет безбожно. Взял да и откорректировал показания. Теперь безбожно врет мультовский спидометр, хотя до этого показывал точно по навигатору. Что за фигня и как вылечить?

Откалибруй мутовский спидометр...

Как? НЕ могу найти описание...

это вам)

витаха19, в инструкции все есть. Ищи в разделе Начало работы - пункт Поправка скорости и пройденного пути.

Это я читал. Проблема в том, что, когда корректирую пробег, резко расходятся показания скорости. Корректирую скорость-расходятся показания одометров... При этом показания расходометра больше похожи на правду именно при расхождении в показаниях одометров...

витаха19,у меня основной задачей является чтоб он казал ошибки и темпер, солярку в граммах.  Расход тоже, а скорость и одометр штатный устраивает.

И еще зарядку.

здравствуйте!с огромным интересом прочитал все 42 страницы!тоже задался вопросом поставить себе данный девайс. т.к. в нашем городе ни один сканнер не видит тарракашу!из выше прочитанного вынес следующее  VG1031GPL протоколOBD2P тип2. VC731 протокол OBD2S тип 2. эти две модели работают у людей реально.я имею ввиду мотор 2.5!у меня возник вопрос вот тут шел разговор про порт ОБД2!он что есть не у всех?у меня чистый кореец 2.5 TD!и еще предложение!приходилось сортировать вопросы и ответы по моделям двигателей!но ведь у нас очень много отличий!если бы разграничить то было бы гораздо легче определяться а то такое ощущение что обсуждение не установки БК на конкретный авто с определенным двигателем.а технический форум по качеству и работе БК!

hamza2008, диагностический разъем есть у ВСЕХ Терраканов вне зависимости от года выпуска и рынка назначения.  Это железобетонно. А какой именно протокол стоит и читает ли его БК нужно проверять опытным путем.

спасибо!сегодня посмотрел у нас в магазине БК 1031 стоит 3450!но мой друг электрик сказал что много функций в дорогих БК на х..... не нужны и можно опытным путем подобрать  дешевый .самое главное чтобы он видел машину читал и стирал ошибки и видел основные параметры двигателя!если соберусь ставить возьму его за жабры.поедем прямо к магазину и будем пробовать все по очереди пока не подойдет!!!

hamza2008, у меня точно такой стоит, ошибки (некоторые) показывает, удаляет. Показывает температуру двига, зарядку, расход (примерно), а также много другой лабуды...
...тетенька каждый раз здоровается!!!....
ставить самому  - 10 минут, разъем воткнул, он там сам протокол выбирает...

Игорь10RU, в настройках можно сделать так, чтобы тётя здоровалась один раз в сутки или совсем не здоровалась!!!

Чтобы БК более менее правильно показывал остаток в баке, его к ДУТ подключать надо. Я ещё и к габаритам подключал, чтобы дисплей в темноте не так ярко светил.

СПасибо!буду думать!а пока сегодня впервые решил открыть лючек под задним сиденьем и обалдел!!!!все сгнило на........побежал срочно заказал топливозаборник и кольцо с прокладкой!ХОРОШО ЧТО У НАС НЕДОРОГИЕ ЗАПЧАСТИ!ЗА все 1900.ПОМНЮ НА РЕНО СЦЕНИК МНЕ БЕНЗОНАСОСИК ОБОШЕЛСЯ В 12500 !

hamza2008,  в перечисленном вами для террика "насосика" нет, так что сравнение некорректно

hamza2008, найди в своём городе диллерский магазин мультитроникса, у них должен быть свой установочный сервис. Перед тем как покупать, съезди в этот сервис и они тебе подберут мультитроникс который тебе подойдёт.

таки потому что при мойке авты, с бака надо иногда хоть смывать чачу и вековую грязь, с бодиком очень удобно и заодно дыхательный клапан бака пошевелить, чтоб не закисал.

что такое бодик?

Боди лифт - приподнятие кузова над рамой.

Какая модель бортовика у Вас?
Где подключались к Датчику управления топливом? перед его входом в панель приборов?
К габаритам лучше всего подрубиться за магнитолой, там есть проводок показывающий включение света )

VG 1031
На разъёме панели приборов. К габаритам тоже подключился на панели приборов (всё равно её вытаскивать).

В принципе все можно подключить от проводов панели приборов (ДУТ, габариты, зажигание)

Дак зачем зажигание, если он его берет с обд?

У БК есть два варианта подключения. Виртуальный замок зажигания и физический. Чтобы дальше не умничать в инструкции всё расписано.

ага, :) Noks1 +1
Bansardo когда приобретешь и соберешься устанавливать БК, тогда и вопросов лишних не возникнет. Про подключение ты уже все узнал, а если подробно хочешь то надо читать всю тему с начала. У тебя только возникнут вопросы про калибровку ДУТ, скорости и т.д. но опять же они все тут расписаны. В теории ты уже подкован, переходи к практике.
  а это основные моменты подключения, к примеру я габариты и зажигание не подключал. Габариты как-то по барабану, а вот зажигание еасли не подключено, то не удобно стирать ошибки (летом, по теплу подключу).
Bansardo а вот здесь http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/ (http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/) можешь скачать заводские инструкции к БК и почитать их, чтоб знать о чем речь и прицениться сразу.  ???

Короч, начитался я и понял что его надо будет подключать как к ОБД так и отдельно к замку зажигания, габаритам и датчику уровня топлива.

Bansardo Таки я тебе это раньше и говорил:
Главное правильные провода найти на разъемах панели приборов, они там усе есть. :)

Ну не обязательно физически подключать к замку зажигания можно оставить и виртуальный. Есть нюансы в настройке БК из-за выбора типа замка зажигания. И всё. Я пользуюсь виртуальным, БК всё кажет и ошибки сбрасывает.

Вобщем созвонился с разрабами в Москве. Подключение и калибровка через обд более точная, НО каждую заправку требуется тыкать на кнопки.
Подключение через провода менее точное, но на кнопки тыкать не требуется, это в 2-х словах )

Bansardo опять ты маленько не понял: подключаем ДУТ.
Габариты и зажигание по желанию. Сам БК цепляем к колодке ОБД, настраиваем правильно протокол pressa, калибруем бак и ДУТ pressa. А далее приезжаешь на АЗС и по бк видишь, что у тебя в баке 7 литров (бак 90), покупаешь 83 литра и все влазит. 8) И не надо ни каких кнопок больше жать! *ded* *kuzkinamat* Иль ты не понял разрабов, или они тебя.

Виталя, не, не, ты немного не до понял. Есть два метода измерения остатка топлива. Это расчётное и фактическое. Но при обоих нужно делать поправку на расход. При расчётном заправляешь бак до полного и жмакаешь кнопАчку на БК заправка полным баком и  БК начинает отсчёт.

Noks1, правильно, а на калиброванном заправил бак сколько хочешь, а БК покажет сколько ты залил в литрах. И кнопичку не нуно жмакать. Главное предварительно точно и правильно откалибровать ДУТ и тарировать бак. pressa И тогда расход не важен..

Оба варианта правильны, просто один менее точный второй соответственно более точный.
Просто при подключении к ДУТ он берет данные с его сопротивления... А при расчетных он отнимает расходованное топливо при правильном расходе ). Я так думаю разница в точности будет грамм в 100 ))) Мы же не на марс летим чтобы уж так точно.

Теперь я ничего не понял!  ::)
У Bansardo движок 2.5, значит через разъем диагностики расход он не получит, это же не бензинка, у которой этот расход можно там искать.
Поэтому, чтобы получить расход на 2.5, надо подключать ДУТ, и только ДУТ.
Нет?!  *tusa*

Staska,  *pivka* да!!! 

Доброго время суток У меня установлен Мультитроникс VG1031GPL. Подключен через разъём диагностики. Показывает мгновенный расход, средний, остаток  топлива в баке. двиг.2.5. Всем удачи.

karavan, а как VG1031GPL это удается? Ни-чо не понимаю....
Там где-то есть настройка скока жрет на холостых и БК тупо перемножает на текущие обороты?

Не знаю, тупо он считает или по как то по другому. При подключении определил автоматом OBD2P и начал показывать. По расходу и количеству заправленног топлива , показания устраивают.

...у меня тоже самое, ничего "специально" не настраивал...

На счёт мгновенного расхода согласен, у меня тоже показывает без всяких настроек, а вот насчёт остатка в баке и расхода у меня даже с подключённым ДУТ ерунду показывает (тарировать пробовал несколько раз). Вы может расчётным методом пользуетесь?

S.Aleksandrза всю бытность настраивал два раза, кажет точно! М.б. ты при тарировании не соблюдал какое-нибудь условие?

Виталя, да я тоже настраивал не один раз и не на одной машине, но с Тером что то не получается никак. Я уже как года 2 забил на эти показания, ориентируюсь по показаниям приборки.

Не знаю почему у тебя не получается, вроде все просто. Единственная сложность это слить солярку с бака (таррируем - 0 литров), и тут же надо налить 90 литров (тарируем - 90 литров), но на ровной площадке pressa. БК замеряет сопротивление  ДУТ и далее кажет точно в литрах *ded*, очень удобно.

при корректировке расхода, он делает поправку в показаниях л/ч. Может весь расчёт отталкивается от этого параметраS.Aleksandr, повнимательней прочитай инструкцию. Всё нормально калибруется и настраивается, всё показывает точно, и расход и остаток в баке и сколько км ещё сможешь проехать на этом остатке

Нет, расчёт идёт по скорости автомобиля и длительности импульса впрыска на форсунках. Если скорость нулевая, то расход показывается в л/ч, если ненулевая, то в л/100. Для правильного показа надо сначала откалибровать показания скорости (или пройденного расстояния) при помощи гпс навигатора, а потом откалибровать показания собственно расхода. Если делать так, как описано в руководстве пользователя, расчётный расход будет точен.

А откуда БК берет длительность импульса впрыска на дизелях? В разъеме диагностики этого не выдается.

Не совсем так, если скоторсть меньше 7км\ч, то л/ч...

А если взять чей-нибудь файл конфигурационный отстроенный? Не пойдет?
У всех выбран бак ДУТ ЭБУ или просто БАК ДУТ?

с чего вы собираетесь снимать показания об остатке топлива? у нас напряжение на датчике не меняется

Да, аюсолютно верно. Я слишком упростил )

Отдельным пином в разъёме не выдаётся, а протоколом - выдаётся, судя по всему.

На датчике в баке не меняется, а от этого датчика в приборную панель разное напряжение приходит. В зависимости от этого напряжения зависит показания стрелочки и цифорки в БК. БК подключается именно к этому проводу

Я всегда думал что меняется сопротивлние датчика топлива
У всех это работает при правильной тарировке бака

Тарировка и калибровка-это два разных понятия или одно и то же??? Мне кажется, что разные . . . Может потому и не получается некоторым настроить правильно, потому что путают эти понятия

ничего туда не приходит! сам мерял

А вы что мерили? Вольты или все таки замеряли сопротивление? Напряжение врятли поменяется, данные датчики скорее всего работают именно на сопротивлении.
А если туда бы ничего не приходило, то стрелка датчика валялась вы на E.
Нужно также понимать, что для замеров напряжения вольтметр ставится параллельно, а для замера сопротивления надо замерить амперметром (последовательное соединение) силу тока и поделить вольты на амперы - получим омы... Вот они то и будут менятся, точнее изменяется сила тока, а датчик построен на сопротивлении.
Помоему както так

Bansardo, Может ты и прав, так как я не силён в электронике. Но когда делаешь калибровку в БК, то он измеряет значение которое приходит на датчик в щиток приборов и на сколько я помню это значение он выводил в вольтах, кажеться на полном баке 0,5, а при почти пустом 4,5. Точно не помню

Если так, то все таки напряжение изменяется. Надо посмотреть принцип действия данного датчика.

Други беда беда. Проблема вот какая. Купил борт компьютер Multitronics VC731 а он нечитает и невидет терика. По инету полазил пишут что с 2005 г.в никакой тер прочитать нимогут. Может кто посоветует борт комп для нашего афто.

Русланыч, Есть одна модель которая нам не подходит. Если мне память не изменяет, то как раз ты на неё попал или просто с твоим ЭБУ чего то не ладно (было замыкание или перепрошит). Если Мультик покупал у дилера, то у них должен быть свой сервис по установке. Съезди туда и тебе всё расскажут и подскажут какой БК тебе подойдёт, а потом попробуй в магазине обменять его на подходящий

Multitronics VC731 вот этот купил. По параметрам и характеристекам подходит а на самом дели балалайка. Завтра продавану на голову одену так как с ним полтара часа потратил времени и он уверил на 100% что то самое

Это странно, ибо с 2004 года уже должен читаться.... но если терр европейский. А вот если корейский....
Хотя частично (обороты, температура, но не ошибки) наши 2.9 всеми должны читаться.

Staska,европа

Тогда пробовать "ломать" его. У меня БК микролайн, и с ним ещё тот гемор был, протокол поставь, ключ из замка вытащи, зажигание включи, наблюдай, и так все протоколы перебирать пришлось.

у меня ri500 все читает

какой лучше для 2.5?

У меня стоит " мультитрониксVG1031GPL" Подключился сразу, всё работает. Читает и сбрасывает ошибки.

Тут у большинства на 2,5 стоят вг1031. Работает нормально.

ребят.а что означают буквы в конце? в чем отличие 1031?

Илья  ,  а  как  ставил  -  есть  ли  какие  подводные  камни  ?  Или    просто  в  диагностический разьём  и  всё  ?

просто в разъем, вмонтировал перед пепельницей(всеадно не пользуюсь), протокол не помню, но могу глянуть

Илья . будь  добр  посмотри ,  а  то  планирую  себе  такой  поставить 

не плохой, уже на второй машине стоит, ни разу не пожалел

hamza2008,прочти внимательно ветку и найдешь отличия. Или зайди к ним на сайт.

Сегодня купил Multitronics ТС750. Поставил - вроде протокол определился (OBD2P), заработал, завтра поезжу проверю как настраивается. По идее это аналог 731, только креплением отлисается.

продолжение. На следующий день - все работает без замечаний. Подключал только на разъем OBD2. Вопрос - не нашел в теме точного ответа - кто-нибудь все-таки подключил к датчику уровня топлива чтобы он правильно показывал?  И еще - выдает ошибку Р1127. Стёр, завел, она сразу опять появилась. Полазил по кодам, нашел, но так и не понял что это означает и что сделать чтобы ее исправить.

and00, если хочешь чтоб всё точно показывало и корректно работало, то подключи к датчику топлива и к габаритам. А к зажиганию думаю не обязательно

ок.  завтра займусь.  но раз уж все равно в приборку лезьть, то попробую и на ключ подключить.

Приобрел за недорого мультитрониксVG1031GPL
Что бы не тратить время на поиски контактов подключения, подскажите куда подключить контакт на ДС, на ДУТ и куда вывели датчик температуры.

Kulek72, как подключать ДУТ есть в этой теме я уже писал. Если у тебя климат то ДТ можно и не выводить . А так он выводится в подкапотное пространство к переднему бамперу. ДС подключается отдельно если прибор будет работать в универсальном режиме. А так подключаешь БК к диагностическому разъему, прибор определяет автоматом протокол или выставляешь его в ручную (если знаешь тип). Показания скорости БК в этом случае берет с ЭБУ.

ДТ хочу вывести, т.к. на климате максимум минус 29 показывает!

Может датчик глюкнутый? У меня -31 точно показывал.

а как его проверить. Было на субару ПР температуру показывал -25, хотя ездил ниже -30.

а бак точно 90 литров?  ни разу не пробовал до нуля опустошать...  в инструкции вычитал :  "Ёмкость топливного бака .... 75 л"

Я недавно бак снимал-ставил, в пустой 85 литров со свистом... думаю 90 "по горло" можно запихать.

понял.  спасибо.

я выставил 75, до отсечки не наливаю, не вижу смысла, один раз проверял 79 влезло

я пока 78 выставил.

О блин, а я думаю как мне в бак, с только что загоревшейся лампочкой 73 литра впихнули. оказывается вон оно что:)

Пластиковый бак у нас, объёмом 90 (88-89) литров по горло.

Подтверждаю. При тарировке БК скачивал из бака солярку через заборник и заливал мерником.

вот оно как - значит поэтому я никогда лампочку попрошайки не видел. у мну указатель в приборке глючит и я всегда по километражу ориентировался из расчета 75-80 литров бака.

А кстати при каком остатке загорается лампа? 8 литров? или больше? по ощущениям как литров 15. по крайней мере на лампочке как то раз долго ехал

Я, когда заливал солярку обратно в бак, немножко лоханулся, просмотрел момент погасания лампочки. Точно уже не помню, вроде после 7 или 8 залитых литров она уже не горела...

вроде 7, но до конца не докатывал)

Подключил разъем ОВД2, БК заработал. Подскажите! БК выдает ошибку 335ДПК (сообщает голосом).

прямо так и говорит? без буковок? :)

"Обнаружена ошибка 335ДПК" так и говорит возможно после цифр говорит "ДКП", не помню, Но точно пред цифрами нет букв.

или
что это значит? БК если говорит голосом, то либо код ошибки (буквы-цифры), либо если знает расшифровку, то и расшифровывает ее (ошибка такая-то, неисправность датчика такого-то). Какие ДПК или ДКП. А какой БК? А ДПК (датчик положения колена :) ) это ты сам зашифровал или БК?

БК мультитроникс VG1031GPL, ранее стоял на Волге, может нужно сбросить к заводским настройкам?
Повторю голос говорит: "ошибки системы" - "335ДПК неверный сигнал"
Я ничего не сокрашал, как голос сказал, так и написал!

если раньше где-то стоял, то надо полный сброс сделать.

еще раз послушал ошибку! 335ТПКВ неверный сигнал!
Все-таки нужно сделать полный сброс.

Kulek72, Обязательно полный сброс тела к заводским, после того как оно стояло где-то на другом авто. А потом автоопределение протокола, после того как он автоматом определит протокол (запомни протокол и тип), сделай еще раз сброс и опять автоопределение протокола. Если протокол и тип окажется один и тот же, указываешь его вручную и приступаешь к настройкам БК. Почему так, обьясняю: почему-то один и тот же БК 1031 2,5 определяет по разным протоколам.
Ну а потом сбрасываешь все ошибки, заводишь и ждешь появятся они снова или нет. А вот все ошибки для терика есть на форуме и частичный перевод, поищи поиском. А той ошибки, про которую ты говорил, такой вроде не бывает. На терике распространенные ошибки начинаются на букву Р.

ребят! киньте список ошибок пож. на rovkin@mail.ru

Kulek72, http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2356.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,2356.0.html)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
вот такую ошибку отображал БК на дисплее.
Р 1324 сбой реле свечей подогрева
двигатель работает ровно!

Вот так закрепил БК




Kulek72, нет необходимости плодить полупустые посты, тем более от одного пользователя три поста подряд в один день. Для этого есть кнопка "изменить" и можно добавить, что-либо в свой последний существующий пост. Посты объеденены. Мод. Виталя.

Kulek72, а куда компас с часами и альтиметром дел (выбросил)?

Я, смысла не вижу в нужде компаса и альтиметра. Часы в БК есть 24ч формат.

В принципе логично, если бы у нас компас был как на прадике (с графиком температуры и скорости и т.п.), а так, что компасом, что часами не пользуюсь. Для компаса есть в мафоне GPS с нави, и часы там же.

Классно смотрится . При установке проблем ну  было ? Если можно поподробней , есть желание сделать также , хотя компас у меня в рабочем состоянии .

А шлейфа до разъема хватило? Прокладывал по левой стойке?

Шлейфа хватает с запасом. Прокладывал конечно по левой стойке

Просьба, отпишитесь у кого стоит БК на МКПП и на 2,5л. У меня на трассе расход в реальном времени 12.8л при скорости 90-100км/ч и обороты 3000.

Может кто сталкивался - БК работал нормально. После замены ТНВД отказывается работать. Протокол определят правильно OBD2P, как и было раньше, но никаких параметров не видит (обороты, Т двиг, расход и вообще все), только напряжение АКБ показывает.
Пробовал делать общий сброс - не помогло, взял домой обновил прошивку - все равно не помогло. Где могла собака порыться ? 
БК TC 750.

Таки немогу настроить ДУТ. Подключил к проводу на щитке приборов, колодка IO3-2, разъем №1. Делаю линейную таррировку, напряжение показывает 0.00В. Стрелка указателя топлива реагирует, т.е при заправке поднимается и при расходе опускается.  Еще к проводу №1 примотан какой-то провод, куда он идет незнаю. Может кто подскажет в чем проблема.

У меня (пока БК работал) ДУТ исправно показывал уменьшение в баке, правда до корректировки я так и не добрался.

Прочитал тут про смещение контакта в диагностической колодке, проверил у себя, и правда K-line контакт (7) пустой, а соседний (6) занят. Разобрал свой адаптер elm, там так же как и на мультитрониксе пропаян 7 контакт, а 6 пустой. если я сделаю перемычку с 7 на 6 в самом адаптере, ничего не спалю? ради теста, увидит не увидит

Зайди в настройки БК (там где протокол выбирают, чуть ниже) и поставь получать данные с эбу. Там несколько строк во всех надо поменять.

Kulek72, проверь ещё раз, очень похоже, что не к тому контакту подключил

Проверил! и точно! вот я идиот, подключил к 14ноге. Сейчас все исправил и напряжение появилось. Теперь выкатаю бак и произведу тарировку.
Извиняюсь что поспешил и толком не проверил подключение!

Там тоже менял.  Все перепробовал, вручную разные протоколы пытался ставить - не идут, только OBD2P.  Написал в поддержку Multitronics - ответили  проверить шлейф и контакты. Сегодня глянул - вроде нормально. Я установил то его 2 недели назад. И тут такая опа.

на схеме установки мультитроникса контакты наизнанку пронумерованы.  у на вот так:

А куда в основном ставите компьютер ? если например магнитола 2din
на видном месте воришки позарятся...

А сначала тему полистать не судьба? ;) Там было несколько примеров установки.....

Похоже что-то с ЭБУ - пропала К-линия. И к ТНВД пропал сигнал +12 на клапан отсечки (пока подвесил на другой плюсовой контакт с ЭБУ чтоб машин ездил).  Выберу время - залезу под оббивку, к ЭБУ, проверю выходы на нем, мож чего-то с проводкой.

OBD-II протоколы:
- ISO15765-4 (CAN)
- ISO14230-4 (KWP2000)
- ISO9141-2
- J1850 VPW
- J1850 PWM
Кто знает какой из этих протоколов работает на 2,9, выбираю БК!!!!! Жду помощи и еще boatsman чуть выше пост выставил картинку разъема, на ней нумерация со стороны проводов???

нет, со стороны разъема в машине.

regax,пробуй KWP2000.

boatsman, спасибо за подсказку, вот у меня распиновка,подскажи правильно я хочу подсоеденить:
1. К-Линия  на 2 контакт
2. CAN-H     ??????
3. CAN-L      на 10 контакт
4. Масса (-) на 5 контакт
5. + 12        на 9 контакт

Noks1, зачем мне програматор?????мне БК подключить!!!

Посмотрел свой штатный разъем от мультитроникса и отметил какие контакты подключены. В папе от мультитроника всего 7 контактов.  На рисунке вид на разъем в авто со стороны, куда тыкаешь шлейф от БК.  Контакты 3 и 7 у нас вообще пустые (судя по схеме, я не заглядывал под панель).
Вроде все так как ты написал, но не знаю что такое CAN-H и куда его пихать, попробуй на 11 контакт.  Я приложил еще полную схему в PDF.
1. К-Линия  на 2 контакт
2. CAN-H       ???????????
3. CAN-L      на 10 контакт
4. Масса (-) на 5 контакт
5. + 12        на 9 контакт

Спасибо, завтра попробую

Дернул черт меня купить VC730.
Пока подключил "по-простому", одной колодкой, ничего кроме напряжения не показывает, хотя может показывает "ошибок нет" или не видит?
Протокол определился OBD2P.
После каждой заводки двигателя заново определяет протокол почему-то...

sam-07, ну не всё так просто. Воткнул и ездий. Нужно насторить. Для начала разобраться с замком зажигания. Виртуальный или физический.  Если настраиваешь прибор на виртуальный замок то протокол надо выбирать ручками и запоминать иначе после каждого отсоединения колодки прЫбор будет сбрасывать настройки и заново определять протокол. Далее выбираешь откуда будут браться сигналы. С мозгов или с датчиков. Ну и так далее. В мануале всё расписано.

я смотрю на RI500 , посматриваю ))

Мне каца, это что-то с электрикой в машине.  У меня такое началось после замены ТНВД . До этого все работало.  Пытаюсь разобраться в причине, но пока никак.

boatsman, сбрось БК к завдским и пройди всю настройку заново.

Все уже перепробовал. Даже адаптер ELM327 ставил - он тоже ничего не видит.

Ребята, доброе время суток! Появилась возможно шальная мысль... У меня есть ноутбук, возможно ли присоединить его к диагностическому разъему и работать им как сканером. Я понимаю, что нужен какой то переходник, также программа. Если это возможно, то подскажите как это реализовать. Откуда скачать программу? Для информации у меня Терракан 2.9 2002 г. 150 л.с.

VadimPN, тебе сюда http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16627.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16627.0.html)

спасибо за наводку, потому как в инструкции сказано много, но не сказано что при вирт.замке надо ставить руками протокол (или плохо читал, хотя несколько раз  прочел)
Поставил вирт.замок и протокол, теперь при включении заново не определяет. Выставил данные все брать с ЭБУ, но все равно кроме напряжения и температуры с внешнего датчика ничего не кажет... Может старый я стал, но так как там написана инструкция я понимаю хреново. Или это в принципе невозможно не подключая остальные провода?

Я себе поставил вирт. замок и автом. опред. протокола. Все данные брать с ЭБУ, кроме ДУТ. Все показывает!

Kulek72, у тебя 2,5 это разные совсем мозги

sam-07, попробуй в ручную поперебирай протоколы. У меня так было с предыдущим БК. Тот что определялся автоматом не подходил. Путем "научного тыка" подобрал рабочий.
Зы. Как купил прибор, новую проживу заливал?

Noks1, не заливал.
Руками попробую перебрать, но тут все пишут, что работает именно этот...

sam-07, вот почитай про мою установку http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.225.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,1266.225.html) пост 229 и пост 232

У меня elm блютус адаптер увидел коробку, точнее ошибку по коробки, подробнее тут http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18837.new.html#new (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,18837.new.html#new)

провожу эксперименты с БК. Установил протокол в авт. режим, определил OBD2P. Все показания отображает, сравнивал показания с датчиками на приборной панели. В итоге расход 12,8 на трассе. Решил попробовать еще раз определить протокол, определил OBD2Q, опять сравнил показания с приборной панелью, но вот расход упал в два раза. Аж подумал, может действительно такой расход. Трасса 4литра. Хотя логически такого не может быть.
Вот попробую выставить протокол OBD2S, может еще что измениться.
Только интересно почему в автом. определении протокола несколько раз протокол определяет разный!

Kulek72, возможно какие то условия были разные, напряжение или ошибки.

Сейчас поменял на OBD2S, расход тоже не большой показывает. На ХХ расход в реальном времени на всех трех режимах 0,9л

Kulek72, при настройке БК для меня основные показатели темпер, зарядка, ошибки, уровень солярки а кратковременный расход (он же мгновенный) м.б. разным, тронься в гору и он покажет 45 литров.
А еще в своей подписи укажи какой у тебя БК, образец подписи смотри у меня.