Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Сегодни при резком торможении стал загораться транспорант/неиспр. вакуумного насоса/.На стоянке при резком нажатии на тормоз,тоже.Где эта приблуда живет?М.б. это вак. усилитель и датчик где-то там живет?АБС у меня отсутствует.Но если плавно тормозишь,то все в норме.

У нас на 2,9 живет на генераторе, на задней части, соответственно приводится от ротора.

Сам замечал, что если нажимать на тормоз слижком часто,( примерно два раза в секунду в течении трех- пяти секунд) загорается лампочка, вероятно это связано с производительностью насоса.
Интересно у всех загорается, если проделать подобные манипуляции с педалью?

да, уже обсуждали это тут. несколько человек (и я тоже) подтвердили - после 4-5 частых нажатий на тормоз загорается индикатор вакуум. но не после одного!

У 2.5 тоже генератор с вакуумным насосом в одном флаконе. Может быть насос уже не такой бодрый, а может клапан (похож на поплавок) или вакуумные трубочки потравливают.

Но по схемам /датчик-выключатель по разряжению в усилителе тормозов/ контролирует вак. усилитель,т.е.отрабатывает тогда,когда давление падает ниже 275мм.рт. ст.Неужели есть спец. насос ,а не используется обычная схема?

Спасибо за инфу.Завтра поковвыряюсь,но уже кой-чего накопилось и нужно посетить сервис.

Ну дык это, по-видимому недоразумение по поводу вакуумно-насосной части генератора связано с тем, что у дизеля нету разрежения во впускном коллекторе. Т.е. вакуума на халяву взять негде, надо его качать насосом.

Вот-вот,всегда владел бензиновыми авто,поэтому некоторая консервативность мышления.Об разряжении в дизеле прочухал только вчера.Учу мат.часть.Спасибо.

Борисыч, а номерок "поплавка" (клапана обратного) не нашел?
в каталоге все глаза проглядел... не вижу...  :'(

Проверь вот это: 51010-H1000 (поплавок)

не, это актуатор перед. моста....

а хотелось бы обратный клапан вакуум.системы... тот, что болтается на шлангах в районе лонжерона у генератора...

Хрен туда сверху доберешься,еле руку просунул.Все работы токмо снизу.Сверху видно только здоровую гайку-крышку,наверно обр.клапана.Одна трубка на усилитель,другая в р-не иитеркуллера чем-то заткнута и,еше на насосе заткнутый сосок.Но что- то мне смекается что может дело в натяжении ремня генератора.В четверг все выяснится.

Прочитал тему/вак. система.../ За 10мес. эксплуатации транспорант зажегся впервые,хотя были и более резкие торможения.Менял пер.колод в начале августа.Хитрый клапан не углядел,но какая-то трубка по лонжерону идет.Там их вообще многовато.И,на удивление,все совершенно целые.Грешу я,все-таки,на ремни.Так мне тов.Оккама подсказывает.

думаешь ремешок у меня сейчас стала лампа загораться после 2-3-го нажатия... :( думал травит актуатор переднего моста - ан нет :( теперь грешу на обратный клапан....  поскольку таки вакуум есть - мое имхо, что насос работает нормально... где-то течь... вот только как этот клапан найти... вот в чем беда :(

Вчера,облазив все,набрел на датчик давления на вак.усилителе.Конечно снял-поставил контакт.Показалось,что он подокислен.Сегодни проблем не было.Трубки тоже снимал-одевал.Нужно статистику набирать.

у мну у датчика клеммы свежие... :(

Ну,конечно,это типа колесо попинать и стекло протереть,но ведь,зараза,не отсвечивается.Ремни подтянут,ежели будет нужно.Убираем все факторы.

а у тебя после нескольких ритмичных нажатий педать твердой становится?

При работающем двигателе-нет.На остановленном-да.Вообще,если тормоза при раб.двигателе накачиваются,то это воздух в системе.Нужно прокачать и искать,где подсасывает.Еше и усилитель проверить.Накачать педалью,запустить двиг.-педаль должна чувствительно провалиться.

У МЯНЯ такая проблема, когда машина прогрета начинает трищать вакуумный насос. на холодную всё в норме. в чем может быть причина? насос только поставил новый.

какое давление масла должно поступать в вакуумный насос? и из за чего может быть нехватка масла в насосе?

Столкнулся с аналогичной ситуацией, после замены передних тормозных колодок часто стал нажимать педаль тормоза и на табло начинает мигать лампа неисправности вакуумного усилителя, тесты по книге проходят как надо (накачка, выключение двигателя и т.д.)

Не включается  передн  мост  чего может быть  Васильич

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4864.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4864.0.html)

http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,728.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,728.0.html)

Борисыч,  чем всё таки  закончились твои поиски?

При резком нажатии и при резком отпускании педали тормоза загорается индикатор вакуумного насоса. При плавной работе с педалью - всё хорошо. К тормозам претензий нет. Подскажите где копать? Что смотреть? Насколько безопасно сейчас ездить?

Alex_Ka, скорее всего прохудился шланг или подсасывает через сальник, короче назревает утечка в вакуумной системе.
Если шланг - то его рванет и сил затормозить (продавить вакуум) у тебя не хватит, не забывай про ручник, он меня и спас в тот раз.
А если сальник - то снимай генератор и неси его на обслуживание (или делай сам) замену счеток, подшипников в насосе и т.п.
Мне было проще онести на 40 минут и забрать готовый.

От насоса выходит толстая трубка - как понял это основная которая идёт к тормозам. Рядом из насоса выходят мелкие трубки и идут к какому то датчику - что это? И ближе к главному тормозному тоже есть мелкое ответвление с мелкой трубкой опять же к похожему датчику.. Все эти мелкие трубки держаться еле еле... Хомутов на них нет... Расскажите что это за мелкие трубки? Зачем? Что за датчики? Может хомуты везде поставить?

Ну вот смотри, от насоса выходят три трубки, одна толстая на усилитель тормозов и две тонких, одна из них идет на включение/выключение переднего моста( на самом мосту находится вакуумный механизм включения моста), а вторая на обслуживание открывания клапана ЕГР, у меня из вакуумного усилителя тормозов выходит непосредственно сама трубка толстая и датчик электрический который и показывает отсутствие вакуума в усилителе, других  трубок не видел.
P.S. Я у себя давно выкинул ЕГР и поставил заглушки, соответственно выкинул все трубки и клапана электрические, а так же на всегда включил мост и поставил хабы и тоже выкинул нафиг все трубки только клапана электрические оставил подключенными т.к. при их отсутствии загораются лампы полного и переднего привода. теперь у меня насос питает только тормоза, и то подумываю поставить электрический насос, а этот снять и забыть .

Тоже воюю с генератором, звук от него какой то скребущейся слышен, поменял подшипники, сальники, щетки, насос вакуумный правда б/у поставил, генератор крутится легко, ничего негде не задевает а звук не уходит и я точно знаю что его гена производит, куда копать уже не знаю. 

Спасибо за развернутый ответ. Значит даже если сопливит мелкая трубка - может сигнализировать лампа... Снимал мелкую трубку - при нажатии на педаль тормоза сразу горит лампа...

а как сами тормоза себя ведут? при загорании лампы при повторном нажатии педали она становится туже? если 3 - 4 раза подряд нажать на тормоз педаль становится туже?

Тормоза хорошо себя ведут. При плавном нажатии и отпускании педали ничего не загорается. При резком нажатии, практически ударе ногой в педаль, на пару секунд загорается - естественно когда машина стоит, в движении такое опасно, машина колом встаёт. Сколько не нажимай при заведенной машине - педаль мягкая уходит до пола. Когда от пола резко убрать ногу с педали - загорается и гаснет секунды через 3-4.

тебе бы заведомо рабочий датчик поставить и посмотреть как себя вести будет лампочка, мож у клубней у кого поросить поставить на 10 минут поставить

Вообщем ничего интересного - снял и одел обратно мелкую трубку, что идёт на клапан егр и ошибка пропала.

Доброго времени суток! Прочитал всю тему и в ней был задан интересующий меня вопрос, но на него так никто не ответил. У меня после замены статера
и подшипников в генераторе стал шуметь вакуумный насос, подскажите, может сервисмены не правильно его собрали? Что могло послужить появлению этого шума? Перед тем как перебрать генератор, никакого шума вакуумник не издавал. К ним приехал с таким вопросом, а они мне вроде как вакуумник менять надо. Но ведь не может он вот так сразу накрыться именно после ремонта гены.

У меня пару лет назад стук насоса появился на горячую. В этом году уже начал стучать сразу после старта.Ценник на насос в районе 8тыров. Гена в сборе MONDO -14. Поменял генератор в сборе. Стук прошел. Плюс рабочий генератор в резерве. Как руки дойдут свой старый разберу, попробую разобраться почему стучит.

Но почему он у меня шуметь начал после ремонта генератора, может они там чего нибудь не правильно собрали. Стоит им мозг выносить или нет?

Как правило если делали генератор, то насос просто сняли и поставили. Че его разбирать. Может просто совпало. Бывает.

Согласен. При снятии/установки его с генератора может, предположим, одна из лопаток выпасть и сейчас болтаться в корпусе? Звук похожий.

В субботу планирую свой старый разобрать, посмотреть из-за чего стучит. Отпишусь.

Со стуком разобрались. Правда не я , а новый владелец моего б/у генератора, которого я предупредил что стучит насос. Стук был из-за прогнутой нижней крышки насоса. На одной лопатке были задиры там где она цеплялась за крышку. А когда прикручивал насос на генератор, так она еще больше выгибалась. От сюда и стук.

неправильная сборка?

Может быть. Если бы сам перебирал, попытался бы разобраться в причине деформации крышки. А так человек переставил свой насос на мой генератор и ездит. Визульно то особо не видно,говорит. А вот подкинул линейку на крышку и увидел.

avant,огромное спасибо.
Только не пойму, как её можно погнуть, корпус вроде толстый, да и я стоял рядом, смотрел за происходящим. Не ударяли, в тиски не зажимали. Может перетянули крепление . . .
И можно ли её выправить?

Ну не факт что у тебя тоже она выгнута. Разбирать надо, проверять.

Столкнулся тут тоже с проблемой тормозов. Машина стояла недели 3, менял генератор. Поставил контракт, завёл- педаль тормоза делает очень лёгкий ход в несколько сантиметров и встаёт колом, тормозит кое как, с 60 кмч остановиться реально. Подкинул свой старый вакуумник- та же петрушка. Заменил на контрактнике насос на другой бу- тоже самое. Лампочка на приборке не горит и вообще не помню, что бы она хоть когда то горела. Проверять лампу и смотреть магистраль до усилителя?