Форум клуба владельцев Hyundai Terracan

Здравствуйте уважаемые форумчане,

Недавно забарахлил мой таракан проблема была с полным приводом , на сто разобрали сказали что нужно менять цепь раздатки и диски муфты в раздатке.
Раздатка у мя ТОД, цепь нашел, а вот диски, (как правильно они называются???) продают ли их отдельно набором??? или придеца покупать сбором вместе с муфтой???

Зарание спасибо за советы и ответы на мои вопросы.

Вроде как муфта целиком.

   dimarik2020,  по ремонту раздатки ТОД вот эту тему внимательно прочти.
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html)

(в виду отсутствия информативности названия темы произведено её редактирование)

Целиком ,типа -пакет сцепления .

позвонил в магазин,...   сказали  что есть муфта в зборе, стоит 8 штук. (но в контейнере который придет х.з. когда)

в другом сказали что есть отдельный комплект дисков стоит 14 штук.

по моему дорого или нет ?

Всё зависит от того насколько тебе нужен авто на ходу:)
14 т.р. конечно дорого.Я свою муфту в купле продаже выставил,посмотри.Но вот как бы она если договоримся не оказалась в том контейнере который придёт х.з. когда *rzhu*

На днях перебрал раздатку,заменил цепные шестерни,цепь,муфту включения переднего моста,электромагнит,сальники,перебирал всё по книге,оказалось всё элементарно просто,сфотографировать не смог тк забыл фотоаппарат но на все ваши вопросы могу смело ответить.
С уважением новичок  *rzhu*

Игорь Анатольевич, если не трудно номерочки вышеуказанных запчастей. Тоже собираюсь раздатку перебирать. С Уважением Prizrak.

А раздатка то какая? ЕСТ или TOD?

Игорь Анатольевич, Ощущение что Вы авто взяли для реконструкции :) не жалеете? половину машины перебрали уже :)

У меня TOD

Prizrak, у вас с Игорем Анатольевичем движки разные, соответственно и раздатки скорее всего.

не факт

У меня тоже TOD. В магазине все номера продавцы знают!

Думаю люди хотели заказать скажем через экзист, поэтому и спрашивали)

Правильно думаешь. Много где заказать можно, важно знать номера запчастей, просто что бы потом не тупить. С Уважением Prizrak.

Привет земеля!В экзисте не всегда совпадают номера,я два раза свою раздатку перебирал и покупал всё в наших магазинах.

Спасибо Тулип. Спасибо земеля. Если что обращусь за советом по переборке раздатки.

Prizrak если у тебя есть книга по таракану то никаких проблем не возникнет,да впринцепе и без книги можно.Головоломка будет тогда когда будешь её собирать,там без помощника не обойтись,потому что надо будет совмещать втулки!
С уважением Игорь Анатольевич

Без проблем!

Вопрос к бывалым. Зашумел подшипник в раздатке тот который со стороны заднего кардана. Посему предстоит вскрытие раздатки. Хотелось бы узнать что нужно ещё заменить для профилактики чтобы потом два раза не лазить. Пока думаю заказать все подшипники и сальники. Менять ли цепь и муфту? Правильнее бы конечно разобрать и заменить по состоянию, но если бы в магазине всё это было сразу. Да и лишних затрат делать не хочется. Раздатка ТОД.

Noks1, на вскидку я знаю двух знатоков раздаток ТОД: это Дима Басте из Новочеркасска Роствск.обл (но он форум забросил) и Лев из Долгопрудного (наверняка живёт сейчас на даче вдалеке от инет-цивилизации). Вот они бы подсказали.
Касаемо запчастей по раздатке ТОД - сейчас у Федчука есть всё в наличии  что нужно для ремонта раздатки ТОД.

Вже кинул Мише в личку списочек для приценки. Буду вскрывать и принимать решение что менять по факту. Через две недели нужно будет в Краснодарский край стартануть.

А пробег раздатки какой если больше 60 т.км. то советую заменить цепь и шестерни а многодисковую муфту по состоянию.

Игорь Анатольевич, сколько по времени переборка заняла?

Какие шестерни (на рис.) 47338 и 47339A?  И ещё вопрос. Я насчитал три подшипника:
47381-4B000   47313-H1000   47304-H1000.  Четвёртый идёт в составе вала 47330-H1000 его я так понял меняют по состоянию? Или тоже нужно менять?

Да все правильно,перечисленные шестерни они самые,основных подшипников 3 шт.,а упорный подшипник по состоянию на замену,замена сальников обязательна,прокладок никаких нет все собирается на герметик,я использовал красный Абро,я в своей раздатке заменил только шестерни с цепью и многодисковую муфту, советую ее проверить обязательно на состояние износа фрикционных накладок. Снятие-переборка-установка у меня заняла 6 часов.

Игорь Анатольевич, спасибо. Заморачиваться не буду. Буду менять все комплектом, дабы потом не лезть второй раз. Пробег авто почти 180000 км.

Если возникнут вопросы по снятию обращайтесь.

Готовлюсь к ремонту раздатки из экзиста прикинул спецификацию ЗИПа, может кто чего добавит или наоборот исключить нужно. Название деталей, номера с Экзиста и примерная стоимость.
1. цепь - 47356-H1000   -6.500

2. Пошипники - 47304-H1000 - 780
                        47313-H1000 - 770
                        47332-H1000 - 900
                        47381-4B000 - 600

3. Сальник хвостовика раздаточной коробки - 47314-4B000 - 160


4. Уплотнительное кольцо раздаточной коробки - 47314-H1000 - 36

5. Сальник раздатки передний - 47314-4B000A - 750

6. Сальник раздаточной коробки к кпп sorento 02-09 - 47331-H1000 - 500

7. Звездочка коробки раздаточной - 47339-H1000 - 1200

8. Муфта кпп - 47368-H1000 - 6000
...и еще вопросы не нашёл вторую звёздочку и вал 47330-H1020 (47330 по схемке) идет в сборе с подшипником? ???

Вообще то вторая звёздочка это 47338 на схеме в моём посте

Подскажите а раздатки TOD для всех двигателей одинаковые? Просто смотрю каталожные номера совпадают?

Думаю что нет. Совпадения возможны но лучше конечно по ВИН пробивать.

Одинаковые.

А почему же тогда микрокат выдаёт разные номера раздаток ТОД для МКПП и АКПП и движков? В чём разница. Очень интересно в порядке общего развития.

Честно не знаю, раздатки по виду одинаковые. Раздатку TOD от terracan на днях будем ставить на sorento. Вот даже так. О трудностях , если возникнут обязательно отпишусь.

Возможно ли подшипники раздатки 47313-Н1000, 47381-4В000 заменить на аналоги.

Привет Сергей. Конечно возможно.

fedchuk,Здравствуй Михаил!!! Бежит сальник переднего выходного вала, есть люфт в подшипнике. Заказывать, ждать долго, машина нужна на каждый день, если есть аналоги, проще подобрать если знать их номера, если знаешь подскажи.

Подшипники используемые в раздатке ТОД
Оригинальные подшипники фирмы КВС

6206d1 d=30 D=62 B=16
6207d1 d=35 D=72 B=17
6306d2 d=30 D=72 B=19
6209d   d=45 D=85 B=19

d - номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;
D - номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;
B - номинальная ширина подшипника;

Всем привет! Напишу здесь, а то тема по не технической части ни кем не поддерживается! Сегодня имел удовольствие познакомиться со Львом и установить его изобретение! Даже не думал, что после вчерашнего вечернего звонка уже сегодня буду счастливым обладателем сего устройства! Хочу выразить огромную благодарность Льву за проделанную работу!!! Лев сказал, что цепь сильно растянулась и посоветовал с ремонтом обратиться к Михаилу! Так что буду капиталить! Еще раз спасибо, уважаемый Лев!

вот вопрос всё мучает,если в режиме авто цепь буксует,то с кнопкой принудиловки она тоже всё равно будет буксовать,перескакивать или что она там делает изз за того что растянута ?

Цепь надо заменить..... Кнопка не спасает от того, что она растянута...... Если будишь ездить с такой цепью потом придется менять всю раздатку !!!!!!! Протрет корпус, убежит масло из нее ну а дальше последствия не предсказуемые......

не,ну это понятно что менять нужно,ну а на время хотя бы,поможет в подключении жестко передка?

Vasek,НЕТ !!!!!! Чем дольше будишь ездить с такой цепью тем хуже последствия !!!!!!!

понял понял понял

Здравствуйте!!!
а когда цепь вытянута при включении задней передачи сразу удар, а то у меня при движении назад ,только скорость включил рывка нету, как только поехал рывот, а если газу дашь  побольше то удар!!!!

А как АКПП себя ведёт?

акпп запаздывает с переключением передач так как стоит мех. тнвд

Ivan42,в теории с мех.ТНВД АКПП в паре не работает, и не дает разогнать авту выше какой-то скорости. А как это у тебя реализовано, что говорит сканер (БК) про ошибки?

Здравствуйте.
сканер не цеплял, авто разгоняется до нормальной скорости, только с переключениями запаздывает, а реализовано просто от датчика положения акселератора брошен трос, на мех ТНВД ну и подключена глушилка, больше я вроде ничего не нашёл.   

надо подробненько все осмотреть и сфотнуть! Мож из-за вмешательства АКПП тупить начал, раньше так же было или иначе?

ладно гляну завтра сфотаю и выложу.
он такой и был, я его неделю назад купил, а родное ТНВД в догонку отдали сказали что умерла "голова" у насоса вот думаю б/у насос найти, можно с дохлым плунжером, да вернуть все обратно!!!!

Здравствуйте!!
Вчера когда менял генератор, аккумулятор был отключен на долго, так вот когда закончил завел и поехал АКПП переключалась просто супер, и при включении R, как только поехал был удар, но стал но много меньше, потом стоило только заглушить и завести так все заново, переключается с задержкой и при движении на зад удар, вывод пока стоял без АКБ ошибки стерлись, так что думаю надо ставить назад родное ТНВД и вот фото моего колхоза!!!



(Разговор-обсуждение о проблемах с цепью раздатки и переключением передач выделен в отдельную тему от темы  "кнопки Льва".
С ув. модер Бондыч)

А голову кто проверял? Мою в Мастер -дизеле год назад приговорили, а я после этого 50000 проехал на ней.

Здравствуйте!
Как сказал бывший хозяин, что ТНВД ему забраковали на Дозе, где за дамбой гаражи, Олег по моему там ему делал, судя по старому ТНВД видно что "голову" долго и упорно пытались двигать, в итоге поставили мех ТНВД

У тебя точно коробка автомат?

ДА.

И 4 передача есть?

Да, полностью все передачи, только работают с задержкой.
Даже О\D работает

Здравствуйте!
Все с тнвд разобрался, теперь стоит родное, а вот пинки (как описано выше) остались, решил попробовать на пониженной, включить заднею передачу пинка нету, уже несколько раз пробовал на пониженной все супер, а на авто включил R тишина, как только поехал если в газанул то дикий удар  пожалуйста подскажите куда копать!!!

при резком нажатии и ускорении удар это все симптомы растянутой цепи и убитых дисков. Готовься к ремонту раздатки, а для начала ставь кнопку Льва или снимай пока передний кардан, чтоб мона было ездить.  Без переднего кардан ударов и пинков не будет.

Здравствуйте!
этот удар проявляет себя когда уже катишься назад, если газу не дашь, то он очень слабый ну а если в газанешь, то хороший удар, посте того как удар произошел, можешь ехать на зад сколько угодно, все будет норм.
Вот и готовлюсь помаленьку, начал закупать железки!!!

попробуй вперед на песочке газануть (стартануть с места), удары д.б. в обе стороны.

Вскрыл сам. Ну их на хутор всех этих безруких  *kuzkinamat* Эти гады не заменили вилку с накладками, а восстановили. *kuzkinamat*

продолжение

niknik,а ты раздатку перебираешь из-за пластмасовых сухарей в вилке?
P.S. будь аккуратней при сборке половинок корпуса, не сломай маленький штырек на шнеке переключения  вилок. Я уже ломал, пришлось ось заказывать 47305-4B000.    1595руб отдал.

ещё.  Для того, чтобы вынуть хрень с отломанным зубиком Лучше снять сальник и убрать стопорное кольцо под ним, возле подшипника.

Андрей спасибо! Мне бы ещё запчасти найти!

niknik, теперь понятно, слишком я поторопился писать. А зуб сломался наверное из-за люфта в вилке?
По поводу запчастей я год назад брал в автодоке и менял все подшипники и цепь, сальник входной от коробки(другие сальники менял 2 года назад)

HV027       цепь раздатки BORG WARNER                        3367

47331-H1000      сальник раздатки входного вала   70х45х12         193

43920-H1300      прокладка между коробкой и раздаткой                     293

6306         Подшипник раздатки вала заднего моста 72*30*19   KBC            280

6206         Подшипник раздатки вала переднего мост задний 62*30*16 NSK         179

6207         Подшипник раздатки вала переднего моста 72*35*17   NACHI         326

6209NR                    Подшипник раздатки входного вала 85*45*19   с канавкой под стопорное кольцо    NSK         452

47305-4B000      Стержень раздаточной коробки                        1595

андрей82,Дружище х.з. отчего, но магнит и внутри игольчатого всё в мет. пыли

niknik, Привет судя по фотографиям то у тебе ркздатка ЕТС ане ТОД у тода есть клачпакет и всего одна вилка

niknik, сделай фото половинки картера соснятым моторчиком раздатки. у меня есть подозрение на то что у тебя ТОДовская раздатка переделана в ЕТСовскую

Вот

Обычная EST

fedchuk, но он спрашивает запчасти на ТОД

1zmei,Андрей: Михаил прав- на EST.

Снял эту хрень для промывки и обнаружил, что пайка от медяшки отпала --%((( Надо её припаять? или так сойдёт?

niknik, да у тебя катушку магнита колхозили, трещина где входит + провод, а той пайки у меня вообще небыло, прозвони магнит на сопротивление, как он там?

андрей82, Всё понял, всё арбайтен. Посадил на герметик, это проводок припаян. Как извлечь подшипник который маленький? Наверное съёмник нужен?

niknik, рядом с магнитом на фотографии? Я вроде отверткой или монтажкой его извлекал поочередно поддевая по круггу за внутреннее кольцо. Блин два раза разбирал я раздатку и менял подшипники, а сейчас не помню.

трещина где входит + провод Что за трещина? Да, подшипник рядом с магнитом. А пятак должен в магните стоять, там вроде есть под него место.

niknik, вот стрелкой показал, а про пятаки- наверное ктото хотел ее разобрать и высверлил одно отв (мне так кажется), когда разбирал не обратил внимание на количество пятаков

Спасибо за подсказку Андрей. Это не трещина, а ошмёток от герметика. Когда её ремонтировали наверное и оторвали сцуки, потом спаяли и на герметик посадили. *kuzkinamat*

андрей82,на катушке недолжно быть никаких паек это колхоз только немогу понять чего добивались этой пайкой ? минус у катушки берётся со шпилек

андрей82, поповоду снятия подшипника да нужен съемник но можно попытатся снять его изготовив приблуду примерно вот такой формы: Z  только средняя палка попрямей

niknik,1zmei, вот поповоду снятия подшипника - загни гвоздь диаметром 4-5мм длиной около 100мм буквой Г и пасатижами держа другой конец гвоздя выдергивайза внутреннее кольцо по очереди с противоположных сторон, подшипник там не очень плотно сидит

Андрей. Завтра попробую, сегодня уже поздно. Этот пятак, что над пайкой просто лежит на магните.  Х.З. , что хотели и для чего, главное что работает.

Вот незадача :-\ а штифтов то с пружинкой-нет --%((( А может их и не нужно ставить?

niknik,какие штифты с пружинкой? это отверстия для смазки, в валу просверлены масянные каналы, через эти отверстия маслонасос подает масло через вал в другие части раздатки, а привод маслонасосе осуществляется за счет лыски на валу (справа в данном случае) и прямого выступа в отверстии  шестерни малонасоса.

вот в понедельник приходят с Кореи мои железки на раздатку заказал все по максимуму цепь, шестерни, подшипники, сальники, масло насос, пакет с фрикционами, шайба, шарики, вилку, так что на следую шей неделе буду чинить!
  пробывал в грязи в перед не каких ударов нету, на эстакаде послушали удар в раздатке, так что фотки выложу что там было.

Андрей, я был спокоен, пока до книги не добрался.

Вань, т.е. ты не разбирая всё заказал! :_Ь Молоток! Удачи в сборке! Выкладывай фото.

niknik,это другая модификация маслонасоса со штивтом для привода маслонасоса. У тебя лыска на валу есть? Если есть то не парься.
вот посмотри pdf файл разработчика раздатки, там правда TOD но это картину не меняет

да, пока гоняю так, если в понедельник все придет то в среду уже все разберу, а то еще в добавок коренной сальник бежит как из ведра ( прокладка кл. крышки и полукольцо в порядке, поменял когда менял распред с рокерами)

андрей82,Спасибо. Я спокоен.

Вот и последний достал. "Икея рулит"*rzhu*  андрей82, 1zmei Ещё раз спасибо.

Иркутск прислал! -O_ Три дня ЕМС и 859р. ОХМ :-\ На фото, там где муфта на бетоне, это мои старые железки муфта свободно слетела по валу под собственным весом.То, что пришло, по валу не идёт до конца. Почувствуйте разницу!
В валу нет подшипника и втулки, хочу снять со старого. Как вынуть втулку? Подшипник я думаю через центральное отверстие вала выбить. В книге написано, что менять на новые, Х.З.

niknik, новая тебе неподойдет это от другой раздатки

niknik, на старой муфте нет внутри шлицевой а на новой она есть и еще один глупый вопрос почему ты хочешь менять старую кто тебе поставил такой диагноз

1zmei, Ну напугал Андрей! Они одинаковы, только на старой зубья покоцаны.

Кстати если приложить усилие и на новой втулка по валу проходит. Подшипник и втулку достал, всё в идеале на мой взгляд. Попробую проехать по подшипниковым магазинам, если не найду поставлю эти.

Здравствуйте!
а Вы на яме снимали раздатку? я к тому что, смогу ли я снять раздатку и АКПП без ямы?!

Иван, привет. Без ямы на улице птички поют и загар прилипает *smeshok* А зачем АКПП снимаешь?

Да у меня коренной сальник бежит очень сильно!
значит сниму, Батя поможет!

niknik,ПАРДОН просто на фотке на старом валу небыло видно шлицов под подшипником поэтому и ошибся

Всё собрал и поставил, всё работает, правда на ходу не проверял поздно уже. Угробил весь праздник  --%((( В 11 начал в 21 закончил с часовым перерывом. Одному муторно, особенно коробку вкарячивать. Масло кастрол Трансмакс з Да и в АКПП заодно заменил Энос 

 :-\ На холостых всё шуршало но при разгоне услышал неприятный рокоток, дальше всё в нормальном режиме. Вывесил задние колеса погонял на всех режимах - тишина, но потом при коротком и резком нажатии газа в раздатке улышал стук, как будто есть свободный ход у какой то деталюшки???. Ладно пока поезжу там видно будет. Вот ещё обратил внимание, что на холостом ходу в положении Д вывешанное правое колесо руками остановить гораздо тяжелее чем левое и левое после торможения без газа не крутится, а правое тут же снова крутится???

niknik, скорее всего подклинивает суппорт

На суппорт не похоже, там в редукторе или в оси всё дело, когда сливал масло достал маленький кусок металла.
В раздатке склоняюсь к наменянному игольчатому подшипнику в валу, может когда выбивал, забивал- повредил. Чем такая езда грозит?

niknik, а как этот кусок металла выглядит? это после переборки раздатки?

андрей82, Андрей нет кусок из моста возможно похож на обойму подшипника.

вот и пришли мои железки, так что на этой неделе уже не успеваю с переборкой раздатки, буду ремонтировать на следующей неделе, заодно и все крестовины поменяю и всю переднюю подвеску, работы много, по раздатке скоро будут фото.

...напиши, если не сложно, спецификацию железок и ценник какой?

Здравствуйте!
Мне не трудно, но позже отпишу, хотя там ни чего нового, все было много раз описано в других темах!

Leonid, http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14930.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,14930.0.html)
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,48.0.html)

niknik, Приветствую! С помощью каких ключей добираться до верхних болтов при снятии раздатки? Ничем из стандартного не получается...

Со снятыми карданам, откручиваем траверсу с подушкой(под коробкой), тогда двиг с коробкой опускаются. Если правильно помню.
Откручивается всё достаточно просто.

johnny67,Маленькая трещётка и удлинённая головка на 14  вроде. Обязательно выполнить установку Игорь10RU

Глобадарю! Но головку на 14 пришлось использовать наоборот - покороче...

Подскажите пару моментов по ТОД-вилка переключения,которая с пластиковыми вкладышами,я так понимаю 47340-H1000 это она? Меняется целиком,или вкладыши бывают отдельно? Цепи ТОД и ЕСТ разные,правильно? А на ТОД вместо 47356-H1000 можно ставить от Соренто 47356-49200,она такая же и качество не хуже если брать оригинал?

Шаман, Привет.
Вилка 47340-H1000 только в сборе, пластика отдельно не бывает, 1500р,
цепи тод и ест разные, тод 5700р, номера на тод разные, цепи одинаковые, стоят одинаково и производитель один - borg warner.

Спасибо,у меня экзист на Соренто выдаёт на 800 рэ дешевле и ждать меньше,буду тогда от Соренто заказывать.

Всем привет! Вот однако и у меня раздатка гавкнула... Симптомы - при включении пониженной сначала происходили рывки при движении, а потом передок просто отказал... Без включения понижайки  - передок крутит, но тоже с рывками. А вот вчера обнаружил маслянное пятно под машиной. При осмотре - масло откуда то с раздатки. В общем - вскрытие... У меня вопрос уважаемые - ехист выдает каталожный номер раздатки для моего авто (2.9 163 л/с, автомат) - 47000Н1080. Однако интерент кричит, что для 2.9 должен быть 47000 Н1030, а 47000Н1080 - для 2.5. Прошу подсказать в чем разница и как не обмануться с заказом деталей.

Android,vin в студию

Android, мой тебе совет, НИКОГДА не пробивай номера в Ыкзысте, каталог у них кривой. Если туда обращаться то только с уже правильными номерами.

47000Н1080-это ЕСТ а 47000 Н1030-это ТОД если у тебя переключатель на две позиции то это ТОД а если на три то это ЕСТ но судя по твоим описаниям у тебя стоит ТОД на ЕСТ корпус не рвет

ВИН: KMHNM81XP4U117637,  раздатка ЕСТ.

коробка раздаточная в сборе  47000H1080

Экзист конечно дурная контора но если им уметь пользоваться то все будет ок.я им пользуюсь лет 8 и ошибался всего пару раз и то по мелочам -O_

Я гляжу у наших насекомых раздатка - вторая больная тема после форсунок...)))

У форда таже проблема ведь раздатки конструктивно одинаковые то и проблемы везде одни и теже

Да чего уж,и на Сорентах те же самые проблемы! Тут случайно с человеком пообщался,у него ТОД с двумя положениями,как спрашиваю раздатка? Цепь жива? Не проскакивает? Он грит да всё отлично,всё работает,передок гребёт,а то что при включенном передке трещит чё-то снизу,особенно на понижайке при повороте это фигня,ему знакомые сказали только масло махнуть и проблема исчезнет!  *rzhu* Меня слушать канешн не стал,у него знакомый ваще диагност-автослесарь с авторитетом!

Ну если "ДИАГНОСТ"  то тогда конешно супер. когда мне "диагност" пытается чтото втереть про ходовку то я сразу посылаю его к компьютеру чтобы он посмотрел какую ошибку выдает передняя верхняя шаровая >:D

Одним маслом не всегда отделаешься! Иногда надо кмпрессии подлить с полведёрка! *rzhu*

Всем привет мужики! Прошу помощи - подскажите порядок снятия раздатки. Снимаем карданы, откручиваем поперечную балку на которой висит коробка - это ясно. Нужно ли делать упор под коробку, что-бы чего нибудь не отломить спереди. И может быть есть доступ через люк из салона-? Или все делается снизу?

Я обычно подставляю стоечку под КПП так для собственного спокойствия чтобы разгрузить подушки двигателя и непорвать их . После того как снимешь карданы и перемычку отвинти болты крепления раздатки к КПП но будь осторожен иногда после того как отвернешь последний болт раздатка может упасть так-чо если есть возможность подставь стойку под раздатку или помошника

Сегодня слил масло с раздатки - ни стружки, ни каких кусочков. Масло правда цвета какао. Наверное пыль от дисков. Видно, что оно там не менялось с начала времен. Залил свежее. Заодно поменял привод включения переднего моста. Попробовал по ровной дороге - вроде едет, никаких рывков. Надо теперь под нагрузкой испытать - может не  всётак страшно-? Может всего лишь пневмопривод недовключал передок-? (как хочется в это верить!!!). Однако с раздатки через передний сальник маслицо все-таки утякает... Нужно-ли снимать раздатку, что бы его заменить-?

Да уменя тоже проблемма, правда пока не понятно с чем,сегодня должны выяснить коробка или раздатка.
Вот какая штука получается, я на УАЗке от катал 4 года ,и в хвост и в гриву, проблем не возникало,а там стояла коробка ДАЙМОС (корейская на сколько я знаю) а раздатка НАША Российская, и даже на мёка не было, один раз замена сцепления,и то потому что из какашек вытаскивал и ташил сначало ЧЕРОКЕТА ,а через пару дней КУКУРУЗЕРА, по полю 
пару км до дороги что бы эвакуатор забрал, так я ещё своим ходом до базы добрался, поменял сцепление и в путь...
А тут года нет и три раза включал, первый при покупке, второй на даче , сел включил вылез выключил, и третий когда начилось эта петрушка что бы добрать до работы....

Ну вот сейчас позвонили с сервиса, в общем всё в порядке ,вскрыли посмотрели всё в норме , но все равно не включается говорят нужен  дилерский СКАН, Может кто подскажет  на Севере , Где он есть?

Кто-то до Вас "и в хвост и в гриву" терракана)

Всё я нашол....

У меня есть вопросик, на раздатке стоит моторчик включения выключение,ну я так понимаю, и на этом моторчике стоит какой то датчик, вот что это за датчик,что он даёт,чего кажет?

Загнал вчера в какашки. Интересная фигня - вперёд передок не крутит, ни на понижайке не на повышенной. Назад гребет тока в путь на обоих режимах. Контрольные лампочки на панели приборов загораются исправно. Похоже чудес все-таки не бывает...

Я загнал на сервис, разобрали раздатку ,а там пипец двум шестерням, и на вилке стоят две штучки(как пластиковые)  одну не нашли....

Всем привет!!! запчасти купил давно, а вот времени все нету сделать, на даче заканчиваю фасад пока погода есть, и вот вчера ехал с дачи спустился  Торик с горки и все *popa* дальше на веревке, по ощущению что что- то срезало,ну не даром раздатка пиналась, так что надеюсь что сегодня скину!!!
Собственно чего пишу, подскажите пожалуйста сколько масла в TOD надо, заранее спасибо!!!!

Ivan42,  если память не отшибает там порядка 1,6 литра, бери 2 литра, самое то будет. Уровень по заливную пробку.

спасибо!!!

а уровень проверять когда масло в корзине, или когда все уже стекло в поддон?

Daeron, не понял, переведи....

масло вытекает из пакета сцепления и насоса, нужно ли еще прокручивать колеса(насос) чтобы слить все.. я сегодня менял - влезло 1,8 литра

Да нет, ничего крутить не надо, просто слил и залил.

ура сделал своего Торика !!!! ехать перестал из за сломанной вилки, а вот пенки при включении заднего хода были как я понял из за верхней большой шайбы, где шарики ходят, судя по следам они там по кругу гоняли , раздатка уже разбиралась, на все про все ушло времяни с 19-00 в 1-00 уже поехал, а римонтит на СТО знакомый пустил!!!делал сам.

готовая к сборке!!!!

а у меня кстати влезло ровно 2 литра!!!

сгонял в грязь!!! *shashkoi* засадил Торика от счастья что все работает,!!! *rzhu*  аж пришлось звонить другу, что бы приехал вытащил!!! -O_ -O_

подскажите, на столько сильно вытянута цепь!!!

Корорче хрень какая-то. Вчера опять лазил по какашкам, причем с прицепом - все грлицо, все работало. Пролез по таким колеям, что аж самому не поверилось - что за ерунда... А диски в раздатке не могут проскальзывать под сильной нагрузкой-?

пока не проскакивает - не сильно

Привет Всем! Пошла вибрация по кузову, посмотрели: крестовины кардана в норме, подтекает сальник к заднему кардану, и большой люфт в подшипнике к заднему кардану. Подскажите номера всех сальников на раздатку EST , а то запутался по форуму и не пойму уже где на ЕСТ а где на ТОД.

Mikl, Миш, кинь в личку ВИН.

Коль скинул в личку.

Всем привет! Давненько на сайте не  появлялся! Проблему с раздаткой решил - нашел по интернету контрактную-15т.р, заказал, поменял сам. Все гребет и работает пока. Свою еще не вскрывал-нет времени.

Поздравлямс с решением проблемы!

Да-уж, спасибо! :-).

 Парни,а цепь Cloyes кто нибудь ставил,или Borg Warner брать?

Алексий, лучше я думаю не эксперементировать. С завода и в оригинале идет borg.

Алексий, А у них что-то подходит на нашу раздатку? Номерок какой-нибудь есть?
просто любопытно стало взглянуть. (мельком смотрел: отзывов не нашел, но плохих значит тоже. А так чего ж, такая же американская фирма, что Борг-Ворнер, специализируется как раз на цепях на большинство штатовских авто, торгуют ими у них там «тюнинговые» магазины – выпускают они как OEM-замены оригиналов, так и на некоторые модели делают «усиленные» версии (performance series))

Это я на EST нашел. У нас просто в "Катьке" цепь Cloyes 10-027 в наличии есть,3100 стоит.

Парни!!!!!!!!!! Стоит ТОД подойдёт ли мне раздатка 47000 Н1030 ????
просто по вину бъется 47000 Н1080????

Здравствуйте.Уважаемые подскажите пожалуйста номер моей раздатки по vin KMHNN81WP3U096355 .Похоже предидущие хозяева меняли раздатку на корпусе удалось разглядеть только Borg Warner и загадочные цифры 40010-Н1265 раздатка-TOD .

Привет, земеля! По цыферкам не скажу, но на наши машинки ставились раздатки именно Борг Варнер. И с чего ты решил что ее поменяли?

Возможно я ошибаюсь родная она,но то что в нее уже залазили видно по следам излишне выступающего герметика и крученым гайкам,а тут пришло время и мне туда лезть-очень  цепь вытянулась и похоже муфта кончаеться судя по дикстрону-почернел менее чем за 1000км,а еще капает с фланца который на передний кардан.хотелось зарание хоть както определиться с запчастями или целиком заказать гденибудь раздатку

У меня тоже капало с сальника на передний кардан, вылечилось чисткой сапуна. На счет всего остального не скажу ничего–не знаю.

Tolin,если раньше ни кто не поможет пробить вин, то потерпи до обеда доберусь до нормального компа скажу какой номер раздатки.

Tolin, вот номер раздатки по вашему VIN  47000H1030 TOD

Ivan42, Большое спасибо!займусь поиском запчастей.

Привет всем ! Разобрал раздатку, масло черное, пахнет горелыми фрикционами, диски выгнуло блюдцем, на фрикц. накладки один намек, цепь вроде бы вытянулась не сильно. Подскажите пожалуйста от Соренто подойдет многодисковая муфта ? От Соренто запчасти дешевле или все таки оригинал брать ?  На электромагните стерся фрикционный слой, так что видно обмотку электромагнита, ошибок по нему не было, надо менять ? И в корпусе электромагнита тоже должен быть фрикционный слой ? Если да то и корпус надо новый ?

Да......видать магнитный фрикцион износился)))) *rzhu* *figase* *figase*
Так быть недолжно это точно  *ded* магнит вообще недолжен тереться ни об какие железяки
Ща гуру тебе расскажут что это за беда!
Это видать какието обломки или чтото вроде них раздербанило изоляцию

Чегото невижу дисков и место куда они устанавливаются. Магнитная муфта крепится к корпусу тремя болтами.  После такого палева (если это ТОД) цепь менять обязательно, а также не жмись поставь новые подшипники 80% гимороя в коробках и раздатках из за них.И еше на електромагнитной муфте нет фрикционного слоя.Она недолжна ничего касаться. И вообще то заполни правильно профиль а то не понятно какая у тебя раздатка ТОД или ЕСТ.

ПОчти все запчасти от сорентовской раздатки с терракановской аналогичны (кроме корпусов).
 Муфту проверь подводом +12В к проводу , (-) к корпусу и приложи к ней металл на предмет магнитится ли.
Цепь и подшипники по обстановке. Но проверить , раз разобрана надо всё. Диски менять, сальники передний и задний тоже.

Хех, я на свой в итоге поставил новую.
Старую под переборку выставил на продажу.
Но скорей всего свою буду тоже сам перебирать.
Так сказать "про запас пусть будет" :)

Электромагнит стоит неподвижно и притягивает к себе корпус электромагнита который в это время вращается, что неминуемо должно привести к трению метала об метал? Поэтому я и подумал что возможно были накладки в месте контакта . Внутри корпуса остались следы пригара, прорези в корпусе тоже были забиты продуктами износа.

Вот в таком состоянии диски и зубчатые венцы, похоже на перегрев, кто то хорошо буксовал.

А вот наверно и первопричина столь плачевного состояния раздатки. javascript:void(0);   После размочил внутри вала очистителем двигателя и прошомполил, вытекала жижа как графитовая смазка.

Разобрал и собрал эл.двигатель вкл. пониженной, внутри состояние нового, как будто и не работал, только почему то лопнула белая втулка под шестерней привода. Добавил чуток смазки " Mobil ",моторчик от аккума хорошо работает. Пригодились советы от Льва по меткам перед разборкой.

Электромагнит работает,наверно можно будет оставить, если не критична стершееся изоляция . Есть люфтики в подшипниках переднего и заднего карданов-- под замену вместе с сальниками. А как выглядит новый корпус электрогманита, он полностью стальной, без вставок? Спасибо всем неравнодушным !

Так же только почище .под этой муфтой должна стоять кулачковая шайба с 3мя шариками ,но судя по клачпакету она должна была лопнуть.Клач продается комплектом диски отдельно можешь не искать их нет в продаже .

Вот примерный список того что тебе надо будет для ремонта раздатки:1) 47314-4B000A   Сальник раздатки передний 263р 2)47314-H1000   Уплотнительное кольцо раздаточной коробки, заднее 34,12р. 3) 47314-4B000   Сальник хвостовика раздаточной коробки 250р 4) 47313-H1000   Подшипник шариковый 850р 5) 47304-H1000   Подшипник шариковый 1000р 6) 47381-4B000   Подшипник коробки раздаточной 800р 7)47356-H1000   Цепь раздатки 8500р 8) 47397-H1000   Шайба подшипника раздатки 2500р 9) 47368-H1000   Муфта раздаточной коробки 7600р 10) 47358-H1000   Масляный насос раздаточной коробки 3500р.Это примерный список запчастей,точно мог бы сказать только после осмотра агрегата, но это к сожалению невозможно.Цены взяты из экзиста так что можно найти дешевле.

1zmei спасибо за столь подробный ответ! А электромагнит, раз работает, можно оставить ?

Он у тебя поврежден и лично я не стал бы испытывать судьбу и поменял его

Нашел в раздатке ( TOD ) обломки какой то детали, не получается загрузить фото , пишет что файл с таким именем уже существует , как быть ? Переименовывать пробовал .

Еще переименуй, из обломков м.б. сточеный осколков от диска или магнита, или от капроновой шайбы.

или  вилки

1.

Вот фотки! Еле загрузил! А что за капроновая шайба и где она должна стоять ? Я такой не нашел .

Втулка привода многодисковой муфты-целая. А обломки в раздатке, похожи на какой то ободок.

По поводу пластика посмотри масляный насос это может быть из него.А маленькую кулачковую шайбу советую заменить,она причина больших гимороев ,может лопнуть в любой момент,даже если с виду все ок

Номер шайбы нашел! 47369-H100 - уплотнительное кольцо. Стоит между зубчатой пластиной и многодисковой муфтой. А насчет обломков не разобрался !

Уважаемые кто вкурсе.Решил заменить свою TOD на контрактную,нашел в городе 5 штук раздаток но наклейки с номером только на двух на одной 47000H1080,на другой 47000H1090 я так думаю это EST,вопрос как можно отличить снятую раздатку TOD от EST мне нужен TOD?

Сними моторчик и посмотри скоько положений имеет шток вилок. У ТОД положений всего два, первое это 2вд а второе это 4лоу. У Ест раздатки три положения вала 2вд-4вд-4лоу.

Благадарю за совет нашел родную 47000Н1030 похоже только под этим номером ТОД остальные рк ЕСТшные

 Парни,не могу открутить 5 болтов из 17-ти которые под TORX на 40 (Болты которыми стягиваются половинки раздатки). Три биты сломал,зубило и газовый ключ тоже не помощники. Кто как из положения выходил?

Алексий, прежде чем откручивать бьешь по ним молотком, сильно но без фанатизма, чтоб не расколоть корпус раздатки, простукивай короче говоря. Можно еще в дополнение жидким ключом побрызгать...

Горелка в помощ,которая на газовый балончик надевается.

ну или на крайняк приваривать гайки!

   Приварили болты. Но 2 все равно сломалось. Пришлось высверливать. Они сцуко каленые,сверлятся очень плохо! Заменил все эти торксы на обычные болты на 8. Теперь я снова с полным приводом! Ушло на замену цепи 2 дня,сама цепь меняется 5 минут,остальное время борьба с болтами.Сначала переднего кардана,потом корпуса раздатки. Спасибо ОГРОМНОЕ за помощь Сереге Кулибину и Андрею Семенычу!

Дошли руки до раздатки, на ее ремонт была получена скидка от продавца.
Итак, TOD, 135ткм, ни разу не вскрывали. Сильный шум при легкой пробуксовки, передний привод подключается не жестко. Глаза боятся - руки делают. Спасибо форуму, нашел тут все ответы на свои вопросы. Да и тут ничего нового не напишу, но  может кому полезно будет.

Снятие.
Ямы нет, одну сторону поддомкратил, еще в двух точках подставил пеньки, под колеса упоры, в общем - надежно. Я худой, под машину подлазил без проблем, но в яме было бы быстрее и легче. Снял передний кардан, на заднем отсоединил крестовину он раздатки. снятие клемм, защиту выхлопной трубы...Под АКПП маленький домкрат через доску. Снял поперечину, начал откручивать 6 болтов крепления раздатки. Тут пригодился вороток с маленькой головкой, очень неудобно, особенно до правых. Опустил немного акпп - появился доступ к верхним болтам. Подложил под раздатку два старых сиденья от стула и легким движением раздатка мягко легла на подушки. Между делом подтянул ручник, благо доступ к нем без кардана удобный.

Располовинивание.
Сливаю масло. Не, не масло, смесь фрикционов со стружкой. Понимаю, что одной цепью не отделаюсь.
Открутил гайку на задний кардан. Удобно завернуть два болта и вставить монтажку. Об этом писалось.
Достал набор с битами, блин, двадцать штук, а такой нет. Набор заканчивается на T30, а нужна звездочка T40. Хорошо, переворачиваю раздатку, поливаю все отверстия вд-40, иду в магазин.  Есть только набор Ермак 190р. Откручиваю им половину, ключ приходит в негодность, делаю вывод - инструмент  Ермак - г...но. Иду в другой магазин, покупаю набор Сервис-Мастер 125р. Откручиваю одну гайку - ключ завернуло. Делаю вывод  - Сервис Мастер - г..но, Ермак еще ничего. Иду в первый магазин, беру Ермак, еще отворачиваю пару болтов и он сворачивается. Все-таки и он г..но. Смотрю на раздаточную, чешу репу. Сосед приехал, спрашиваю есть ли звездочки - есть! Набор Force с комплектом бит. Воротком откручиваю все оставшиеся болты, кроме одного, там сорвана головка. Навариваем гайку, откручиваем. Половинится без проблем, только между половин ничего не вставляем.

Осмотр.
Фото вначале не  делал, но внутри был пушной зверёк.  Цепь и так видно что растянута, сеточка забита стружкой, стенки в грязи...
Цепь уже начала бить по корпусу:
(http://s020.radikal.ru/i715/1409/2d/40d8dce09c60.jpg)

Сальники естественно под замену, причем на хвостовик переднего кардана  идет 473144B000A, а на заднего 473144B000, где-то на форуме есть инфа, вроде насечки у них в разные стороны, а так сальники полностью идентичны.

Шестерня переднего кардана в отличном состоянии, писали, что она почти изнашивается. И ее вроде можно перевернуть другой стороной, хотя не задумывался. Кстати, ее состояние можно смотреть через отверстие слива масла, также можно отверткой посмотреть натяжение цепи.
(http://s017.radikal.ru/i410/1409/61/c82dca1420b9.jpg)

Шестерню основного вала под замену, большая выработка 47338H1000
(http://s58.radikal.ru/i162/1409/76/4558bec7197f.jpg)

Фрикционов не было, только на одном диске сохранился целый. Так что под замену весь пакет 47368H1000. Хотя находил инфу, что можно купить отдельно фрикционы, но так и не нашел.   
(http://i055.radikal.ru/1409/94/09634bfd79f0.jpg)

Муфта с шариками в отличном состоянии, выработки почти  нет, подшипники все промыл, состояние хорошее, вал в хорошем состоянии. Убилась только фторопластовое кольцо 47369H1000, цена 33р. Все что связано с пониженной в отличном состоянии.

Дошел до маслонасоса, на нем написано что он не обслуживаемый, что так и есть, но вскрывается легко. Для начала прокачал им масло, вроде качает, но немного подтекает из под крышки. Не знаю насколько большая выработка, но заказал новый, менять пакет фрикционов больше не хочется. 47358-H1000 3000р за насос из непонятного сплава! Да они оборзели! На двигатель 2500р  стоит! И так со всеми запчастями!
 Кстати, при разборе вала надо прочистить масляный канал, гадости там тоже много.
(http://s017.radikal.ru/i424/1409/bc/20f05fc4c65c.jpg) 
(http://s04.radikal.ru/i177/1409/44/6e06d4639985.jpg)

Ну  все, запчасти заказаны, машина на три дня превратилась в недвижимость, лишних денег не потрачено. Для интереса разобрал моторчик понижайки, смазал. Конструкция проста и ремонтопригодна, и если нет проблемы с электрикой или вилкой - вечна,  и нефиг в нее лезть без надобности. 
 
Порядок разбора - сбора не привожу, много отчетов на эту тему, но очень хорошо написано на форуме сорентоводов, каждый шаг зафиксирован и описан, фото в хорошем качестве - приятно читать:
http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=158&t=28823&hilit=%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D1%8B&start=570#p1241393 (http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=158&t=28823&hilit=%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D1%8B&start=570#p1241393)

Хотелось бы узнать,цепь раздатки  473564B000 на TOD подходит?А то у меня в экзисте по вину выбивает только 47356H1000.

Не подходит. Бери то что тебе по вин выбивают. Номер цепи ТОД старый номер 47356H1000= новый номер 4735649200

спасибо большое. Чуть не лохонулся

Совсем запутался.В экзисте орегинальный каталог показывает две раздатки по моему вину.Одна electronik другая electric.Не могу сообразить какая у меня.Муфта раздатки в electronik 47368-H1000,а в electric 47360-H1010.Поясните где моя.Раздатка 47000-H1030

electronik-ТОД   electric-ЕСТ

Noks1,1zmei ещё раз большое вам спасибо

Всем привет мужики пробейте номер раздатки мой вин KMHNN81WP1U016957

К сожалению, не удалось расшифровать VIN KMHNN81WP1U016957.
Возможные причины :


•Некорректно вбит VIN код


•Отсутствует информация по автомобилю с данным VIN кодом

Попробуйте поиск по модельному ряду

Bratan4eg, надо в корейской версии пробивать, просто у меня сейчас ее нету устанавливать надо

alezorik,чёт пока  дилерский каталог не грузится. Или чуть позже или вечером дома в корейской проге посмотрю

alezorik, 47000H1080

fedchuk, спасибо, будем искать заказывать моя накрылась, стружка в масле

alezorik, разобрать раздатку и посмотреть откуда стружка, может не все так страшно.

Если стружка алюминиевая, то либо цепь бьет по корпусу, либо маслонасос. А стальной там практически взяться неоткуда.
Какие хоть с ней проблемы? Просто передний привод не работает или треск при пробуксовки? Как пониженная?

Брать контрактную - вообще кот в мешке, учитывая ее ресурс. С доставкой в Омск около 18тр, за эти деньги можно перебрать и забыть про нее еще на 100ткм.
Кстати, в Омске есть многие детали на нашу раздатку в наличии. Когда искал маслонасос, то ближайший как раз был в Омске.

Контактная информация "Корея-Моторс-Омск" в Омске
Адрес компании: г. Омск, 70 лет Октября д.34 — 1 этаж
Телефоны: (3812) 76-91-10, (3812) 76-70-15, 8-906-197-81-83

АндрейЕКБ,  как раз таки у меня металлическая стружка, магнит в масло запихал а на нем мелкая стружка
А проблема следующая, включаю передок все нормально работает и если мост загрузить например поехать в горку, то появляется металлический стук в ней с переодичностью 1-3 сек в зависимость от оборотов я думаю так только цепь может стучать через шестеренку
если кому интересно могу сегодня выложить этот страшный звук
Контрактная 15р а если ее разбирать то ремонт выйдет в 2 раза дороже, я думаю там надо много чего менять

alezorik, контрактная может быть не в лучшем состоянии, наша раздатка ремонтопригодна, зачастую все запчасти есть, перебирается не сложно!
Я подождал маленько и заказал все железки с Кореи, уложился что то тысяч в 13, перебирал сам!

alezorik, Ну если проблема только в цепи и шестеренке, то это может быть вполне бюджетно. Ну плюс сальники.

Цепь шумит при пробуксовке, у меня даже на слякоти, без нагрузки треск был. Мой ремонт обошелся в районе 21тр.  муфта, цепь, сальники, шестерня, маслонасос. Работа своя. Но пришлось машину обездвижить на неделю. Так что в моем случае контрактная была бы не самим плохим вариантом. И дешевле и быстрее, но  лотерея.

Будешь контракт заказывать, хоть располовинь - оцени состояние, не самая долгая процедура. Может что со своей перекинуть придется - особое внимание к пакету фрикционов. Ну и сальники  заменить.

АндрейЕКБ,  у тебя TOD а у меня EST, в EST я так понимаю нет фрикционов
я смотрю тема про раздатку TOD надо в другой пощариться сразу не обратил внимание

Ivan42, Откуда с Кореи заказывал?  Поделись ссылочкой. А то у меня в автодоке цепь вышла 6000р, пакет фрикционов 7800...

А вообще скоро будет веселее с запчастями. На Патриоты уже больше года ставят раздатку Dymos, как на Kyron - а это как у нас, только упрощена. Нет полного привода по требованию, но сальники, подшипники, все что связано с пониженной - очень похожа на нашу. Правда, пока запчасти в Россию не поставляются. При любых  поломках по гарантии меняют на новую. Минус написан на корпусе: made in china

(http://img-fotki.yandex.ru/get/9308/135215018.38/0_f1057_f14b53dc_XL.jpg)
http://fotki.yandex.ru/users/bortovoy42/album/411954/ (http://fotki.yandex.ru/users/bortovoy42/album/411954/)

Точно, меня смутило про подключение полного привода, у нас он постоянный, если не брать в расчет волшебных кнопочек ))

АндрейЕКБ, на форуме не судьба спросить? Цепь на est 4700, на tod 5500 и все в наличии.

fedchuk, Ну и получается, 5500р плюс отправка транспортной -те же 6000р.

АндрейЕКБ, Андрей, а ты когда покупал?

fedchuk, 1 сентября

АндрейЕКБ,Тогда да, особого смысла нет.

Всем доброго!
Недавно началась такая фигня: при разгоне слышен треск из под машины, и начинается вибрация по всему кузову, газ бросаю, в накате ровно едет, отключаю раздатку кнопкой, все пропадает.
Я так понимаю в раздатку писец пришел судя по симптомам, больше нечему. пробег около 250000, так что пора уже.
Есть желание перебрать раздатку разом, поменять все вообще что там меняют, что бы долго без машины не ходить, все сразу сначала заказать, потом на станцию...
 Если кто может, скиньте полный список всего что там менять нужно, если с номерами, то вообще круто будет. раздатка ТОД 3,5
Всем заранее спасибо и с наступающим!

Johny, а начало темы почитать не судьба? Там уже примерный список есть. Все подшипники, уплотнения, цепь две звёздочки и муфта. Ну а подробнее только по результатам вскрытия. Я угадал. Мне вот этого комплекта хватило.
47338H1000 шестерня
47339H1000 шестерня
47356-H1000   цепь
47381-4B000   подшипник
47313-H1000   подшипник
47304-H1000   подшипник
47368-H1000   сцепление
47314-4B000A   сальник
47314-4B000   сальник
47314-Н1000   сальник
47331-Н1000   сальник
47317H1000 фильтр в раздатке

Ну почему ж больше нечему, передний кардан, а именно шрус......

Спасибо, начало читал, но подумал что там список может быть неполный, надеюсь этого комплекта хватит...

Johny, а от меня кстати 1-го января человек в Саратов едет)))

А все есть по списку?

В соседней теме писал про треск снизу. Приговорили цепь. Кардан передний новый - не должон греметь.
Отсюда вопрос:
Я так понимаю это минимальный список того, что менять при вскрытии.  На мою раздатку это все подойдет? Может еще вилку сюда добавить?
Но "сцепление" менять не буду - нет показаний. Передний мост гребет.

меняется если уже рассыпалось, или некуда девать деньги) Соответственно если оно не рассыпалось, то и  менять не обязательно
очень редко вылетают, ну если совсем не обращать внимание на треск в раздатке и валить ее дальше...

Остальное желательно, хотя подшипники тоже можно будет дефектовать после разборки.

Я основное время езжу на заднем приводе (кнопка Льва стоит). Но скоро зима и буду на авто переключаться. До установки кнопки хруста небыло. Все лето ездил 2вд. А тут полез в грязь и захрустело. Так что шестерни может и живые. Подшипники не воют, сальники не текут. Просто не хочется через некоторое время снова туда лезть. А брать только цепь и потом дефектовать при разборке нет времени. Точнее нет времени ждать запчасти. Машина нужна каждый день. А в нашей деревне мало чего в наличии есть а если есть то в тридорого.

хозяин-он-же-барин)

mixali4, чтоб не лазить туда два раза, бери все по списку. А по хорошему: вскрытие, дефектовка и заказ з/ч. Сальники и подшипники меняются вместе, подшипнике не выбьешь не снимая сальника, а не выбив подшипнике его не проверишь. Второй показатель чтоб поменять все по списку, это то что ближайшие 3-5 лет не будешь туда лазить и об этом думать.
А так хозяин барин.
Фильтр можно промыть если что...и если он целый....нужна дефектовка.

На фото у тебя раздатка ЕСТ а у тебя как я понял ТОД  *figase*

Решил делать так: сейчас махну цепь и посмотрю как там остальные части. А т.к. делать буду сам у друга в боксе трата будет только на масло и герметик. И если чего надо будет еще менять закажу и потом переберу раздатку.

mixali4, ну при наличии свободного времени можно и так. В основном изнашиваются цепь и муфта, а все остальное из-за недосмотра или кривых рук.

Муфта точно подрядке. Сегодня в лесу проверил  :) гребет как надо.

mixali4, мне в один день прошлось 2 раза снимать и половинить раздатку, в первый раз поставил вал акпп  хуже чем был) и ничего... работа не пыльная 4 часа одному снять-заменить цепь-поставить.

Вот потому и решил заменить только цепь сначала и дефектовать остальное. Ну и еще потому, что есть где, а не в сервисе за нескромные деньги.
А какие были симптомы к замене вала акпп?

треск и рывки под нагрузкой на заднем приводе, тогда шестерня понижайки и вал на замену, удачи)

Тьфу тьфу тьфу через левое плечо. Такого нет.

Происходит какая-то мистика: уже почти заказал цепь, но тут маленько залез в грязь - а стука-треска нет. Вот теперь думаю как быть:
1. всетаки взять цепь и поменять ее,
2. забить и ездить
3. располовинить раздатку и отдефектовать все внутренности.

mixali4, как говорится: хороший стук сам вылезет. Так что можно забить, но оно вылезет в самый не подходящий момент. ;)

Вот и думаю как быть

mixali4, голосую за 3-й вариант ))

а я, а я за второй! мы же русские люди! - пока не грянет... не мешай цепи! ))
mixali4, езжай дальше! (пы-сы: авось до того как цепь йок, нефть взлетит, и курс рухнет ))))

Sergeste, абсолютно поддерживаю, 2! mixali4, если у тебя есть принудительное отключение передка, то езди пока не затрещит при наборе скорости, потом отключишь перед и закажешь цепь... хотя возможен вариант, что не трещало в грязи из-за того, что по какой-то причине перед не подключился))

Я уже с апреля езжу на задке. Перед подключаю редко. Или когда в грязь лезу или когда надо резко с места уйти. И грохот впервые заметил сильный именно на асфальте, когда пробуксовки то и не было. А вот как раз в грязи стуков почти неслышно.
А сейчас на асфальте стуков нет или я их не слышу, но в ноги точно не отдает.

И еще вопрос маленько не в тему: передний мост гудит с самой покупки. Сейчас, треск якобы от цепи прошел, но гул моста стал сильнее. Даже вибрация ногами ощущается. Мог ли мост так греметь и отдавать в ноги? Гул не зависит от положения кнопки Льва и, в основном, гудит при нажатии газа.

Вопрос про цепь на тод Borg Warner HV-051 подойдет? Вроди как аналог 47356H1000 и 4735649200.

по БоргВорнеру аналог нашему номеру  47356H1000 = HV070, она же 400143017, она же Форд под номером F87Z7A029BB, она же СсангЙонг... (их номера не ...)
если по моделям раздаток, то надо смотреть для BW4404 = BW4424 = BW4427

Цепь раздатки ТОД:

47356H1000 Hyundai / KIA
4400143017 Borg Warner Gear OEM
HV-070 Morse Teac Borg Warner
F87Z7A029BB Ford
3251309000 SSang Yong

Для моделей раздаток Borg Warner:

BW4404 - Ford Explorer, Mercury Mountaineer V8 5,0L AWD пр-ва 1995-2001
BW4424 TOD – Hyundai Terracan 2001-2006, KIA Sorento BL пр-ва 2002-2008
BW4427 - Ssang Yong Kyron D100, Rexton II Y250, Y300 пр-ва с 2006

Характеристики, размеры цепи:

Borg Warner TRANSFER CASE CHAIN 1.25" WIDE // .4346 Pitch x 1-1/4 W x 74 Pitches – RJ // 37 links
Note: WITH 2 BLUE LINKS (2 blue links separated by one link)

 

еще вот:

Цепь раздаточной коробки
Номер: HV-027
Производитель: BORG WARNER
Наличие: 1
Так же применяется для: Ssangyong Y250 Rexton, C100 Actyon, Q100PU, D100 Kron, Terracan, Highlander..

PS: а ваще, кому надо, сами разбирайтесь  :) (шоб потом не говорили, что не то подсказал  *nakazhu*  :P)
в загрузки поместил каталог цепей с номерами и размерами и картинками моделей, и сервисными рекомендациями по замене цепи каждые 100 ткм и тд. - так что просто полезно для общего развития  *ded*:
http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=142 (http://myterracan.ru/forum/index.php?action=downloads;sa=view;down=142)

Странно, но мне тоже инет магазы в один голос гутарят про HV051.  

Коль, если только по одним размерам судить, то тогда да, получается одинаково ...ВРОДЕ бы?  ???
.4346 Pitch x 1-1/4 W x 74 Pitches - RJ
НО в таком случае еще и HV067 и HV078 имеют такие же размеры. НО при этом ни одна из них как замена нашему номеру не указана, а указано только HV070
Так что ИМХО как знать, кто желает может проверить, потом - надеюсь - поделится впечатлениями   ;)

  а этот номер указан с другими размерами:
.5033 Pitch x 1 W x 62 Pitches - RP

подходит, нет? ...если... так чем больше вариантов, тем даже всем еще лучше ...не ошибиться бы только  :)

Да уж заварил кашу на 2 страницы. Хотя просто хотел узнать о совместимости, т.к. каталог емекса выдал  :)

Чтоб рассеять все сомнения цепь HV-027  BORG WARNER  для раздаточной коробки типа EST 47000-H1090 . Я на этой цепи езжу уже 3 года. покупал я ее летом 2012 года за 3400руб.

собственно, как именно в каталоге и указано )
(пы-сы: это, наверное, номер самой раздатки, а у цепи там что-то другое).

Пы-сы-2: да, хорошие цены были летом 12ого ))) туда махнуть? ...или вперед... в октябрь 17ого? ))))))

Sergeste,ну да  я номер раздатки написал. а цепь сама  там стоит 473564B000.

Здравствуйте,прошу помощи.
Стал подтекать сальник раздатки на хвостовике переднего кардана,сама раздатка работает нормально и туда лезть не хочется-ВОПРОС:можно ли заменить этот сальник не снимая раздатку.

Нет!

Приветствую всех!
хочу услышать мнение большинства
началось с гула при разгоне и "ударах" при выкручивании руля (при повороте под 90' иногда был сильный удар)
сейчас при наборе скорости идет щелчек как будто что то проскакивает, при поворотах щелкает, при резком ускорении тоже щелчек,
перечитав форум вытащил предохранитель №4 машинка побежала резвее щелчки пропали стуки тоже и гул не слышен

понятное дело собираю деньги на ремонт раздатки, но менять одну цепь или что то еще гадать сложно наверно правду покажет только вскрытие


вопрос в том как долго можно ездить без предохранителя №4
на сколько понял ничего страшного только машина заднеприводная?

Олег, привет! Ездить можно сколько захочешь. Авто будет на заднем приводе. Если не ждать вскрытия то перечень запчастей уже выкладывался выше. у этого варианта два момента первый приятный. Это заказал зч и ждешь когда прийдут, авто на приколе не стоит. Второй не приятный это цена перечня. При вскрытии можно обойтись бюджетнее, но авто будет на приколе.

Noks1, приветствую!
То что Авто постоит не много не критично на днях пересяду на "автотаз"
Главный проблемной является то, что надо найти сервис который займётся по незаоблочной цене в Воронеже.
Чтоб сняли, разобрали отдифектовали, запчасти за 2-3дня приходит что угодно

Кстати по спарексу и емексу есть 2цепи одна 12т другая 8т
Есть ли смысл ставить аналог который дешевле?

С удовольствием сам бы разбирал собирал, но во дворе многоэтажки это не удобно....

конечно есть
само собой убедиться, что это именно подходящий аналог (по номеру з/ч)

Спрошу тут подходящей темы не нашёл .
Здравствуйте одноклубники ! Может кто подскажет собрался менять масло в раздатке не могу узнать какой там размер квадрата на заливную пробку,? Раздатка tod

Купил в магазе все 3 , т е там всего 3 вида продается ( наверное только те в основном в авто используются ), наш вроде средний - стоят копейки .

Точно непомню,помоему 10х10.

Здравствуйте одноклубники !  Поменял маслов  в раздатке квадрат на среднюю трещётку ,слил 1.9 литра и залил столько же,заадно прошприцевал карданы.Может кому пригодится.

мОЩная у тебя раздатка ))


...квадрат там 3/8" ?

...квадрат там 3/8" ? да

Кто-нибудь пробовал подобное? https://www.youtube.com/watch?v=tZFFY43yHDk (https://www.youtube.com/watch?v=tZFFY43yHDk) и https://www.youtube.com/watch?v=sc_UJ0WJ9fg (https://www.youtube.com/watch?v=sc_UJ0WJ9fg)

обсуждалось уже, шестеренки будут сильно изнашиваться

PuzA, Где-то видел на форуме - цепь натянулась на шестерни, но слишком сильно - подшипники бы съело. или валы повредило. Но если уж очень сильно растянута, то должно получиться.
Моя на корпусе уже выработку сделала - может бы и вышло.  

У меня другая идея была - поставить шестерню и гидронатяжитель или пружину :)  Ресурс бы значительно увеличился

с натяжителем тож все сложно, если ставить, то нужно ставить два навстречу, ибо машина не только вперед еде, но и назад)

натяжитель уж больно сильно должен был тянуть, там усилия на эту цепь огого!

Гидронатяжитель хорошо  тянет, даже слишком. Я свой медленно сжимал домкратом, уперев в раму. Если и делать, то через рычаг.
Вот еще вариант:
 (http://www.delicaclub.ru/forum/uploads/monthly_06_2011/post-452-0-05576700-1308912272.jpg)
http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15605-vosstanovlenie-razdatki/ (http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15605-vosstanovlenie-razdatki/)


Но это так, теория. Надеюсь, свою больше не буду вскрывать. 40ткм прошла уже. 10 тысяч назад хабы поставил, тумблер на мозги. Так что, она у меня только зимой и на бездорожье крутится..

Подскажите пожалуйста момент затяжки хвостовика на задний кардан раздатки!

АндрейЕКБ, Андрей, привет, а Хабы с чего ставил?

хабы там с паджеро второго

Тяни от пуза. Величину я тоже найти не мог, затягивал сколько мог полу-метровым воротком. На аналогичных машинах обычно пишут 150-180 Н*м. Так что не перетянешь, если без фанатизма.

Добрый день,  перебрал раздатку, заменил муфту фрикционов, шайбу под шарики, цепь менять не стал, новая и моя по размерам оказались одинаковые, поставил старую.....Но проблема не решилась..так и нет 4ВД..., когда переводишь на ЛОУ слышен щелчок, загорается на панели 4ВД..., а по по сути его нет... Я так вижу 2 причины , это сам электромагнит и датчик скорости вращения переднего кардана, но тоже не уверен..., т. как моторчик включаясь поднимает вилку и зажимает пакет фрикционов...т.е. должно работать по идее.. , подскажите пож. что еще делать и куда копать..., что может быть?

Дмитрий4212, а в чем конкретно изначально была проблема? (или ты где-то еще раньше уже описывал?)
не совсем так: моторчик только включает понижайку, никакого отношения к эммуфте и, соответственно, к фрикционам он у нас на ТОДе не имеет.
....и поэтому не понятно точно, что именно у тебя не включается? режим Лоу?

Дмитрий4212, может у вилки обломаны нижние усы?

да нет, вилка целая, я же перебрал раздатку, все нормально..., другая причина какая то ...

имхо скорее всего, да судя по всему )))) (гадать приходится), что понижающая передача включается нормально, нет полного привода. не ясно, а есть ли полный привод в режиме Авто. еще можно предположить, что причина не в механике, а либо где-то в ЭММ,  либо м.б. в датчиках карданов (необязательно передний, любой или оба) либо где-то еще в электрике-контактах. короче, м.б. где угодно, пока точнее симптомы не описаны. также неясно, есть ли хоть какие-то ошибки в мозгах...

Sergeste, Проблема была в том, что не было 4ВД, разобрал заздатку, оказалось что лопнула шайба под шарики, заменил ее и пакет фрикционов, когда разбирал раздатку я посмотрел, что моторчик поднимает вилкой пакет фрикционов, переводя его в режим Лоу , т.е. механически поднимая его, а не электромагнитом, тогда если электромагнит не работает, то все равно в режиме ЛоУ 4ВД должно быть..., если не прав, поправьте пож...  Еще проверял в режиме авто, если на скользкой дороге резко дать газ задние колеса уходят вперед..и машину просто разворачивает.., т.е. передок не подхватывает..., хотя Тод  должен выравнивать машину...

Имхо, ну вот с этого короткого, зато понятного всем описания и лучше было сразу начать )) : не работает полный привод, во всех режимах, проблема не связана с понижайкой.
Дня начала: про вилку сразу тут забыли! )))) никакого отношения к работе полного привода, т.е. фрикционов и муфты она в ТОД не имеет (только ежели вдруг захочется самому лучше понять работу ТОД – ну тогда придется опять же самому почитать кучу страниц форумов, имхо только так, а то ведь заново азы-принципы работы раздатки никто рассказывать не будет).

Менялась не вся эл-маг муфта целиком в сборе а только частично, так?
А есть полная уверенность-гарантия (чтобы исключить случайные причины), что правильно потом все собрали, подключили и проверили, и  всё там работоспособно?

Имхо пока начать с проверки: ошибки; контакты-проводка и прозвон всего питания от мозгов к муфте, а заодно и к датчикам скоростей и к датчику педали газа; замерить сопротивление муфты.

Sergeste, ну да, менялся пакет фрикционов, электромагнит не менялся.., там честно говоря все чистое было кроме разломанной шайбы под шарики, квадратные шарики..., диски фрикционов со слетевшим покрытием, а так все остальное чистое, даже фильтр...-немного было грязи.., но не настолько..., поэтому увидев как считал первопричину, не стал дальше копать.., а промыл, поменял и поставил на место,  к стати машину брал как оказывается с неработающим  4ВД ...
Такой вопрос, как проверить датчики  и какое сопротивление должно быть на электромагните...

…ну все ж таки остается какая-то небольшая доля «неуверенности-вероятности», что там что-то из компонентов механизма сжатия фрикционов может не работать?

Кнопки Льва не установлено? жаль, с ней было бы проще проверить и исключить ряд возможных причин: в режиме 4Н на кнопке Льву на муфту подается принудительно и постоянно напряжение и, что еще важно, делается это в обход мозгов. То есть сразу и постоянно должен быть 50:50 привод – значит сразу будет видно, что работает, а что нет. А вот когда есть только штатные режимы – тогда уже не настолько всё очевидно, потому что включением привода в конечном счете управляют сами мозги, и зависит включение от сочетания ряда условий…

К сожалению, диагностика «подручными средствами» (без сканнера) – для нашей раздатки понятие «условное», поскольку гарантий не дает. Да, можно точно определить, приходит-нет питание-сигнал (контакт, обрыв или к/з), или же в очевидных случаях, когда замеры ну явно очень расходятся с нормой. Но вот в других случаях, даже если значения будут более-менее близки к номинальным, то это все равно не даст гарантии, что работает правильно. в первую очередь это касается датчиков карданов…
Номиналы сопротивлений, например, тут можно посмотреть: http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=msqsmm6edtqu5km0p8ku6bbfb5&topic=2043.msg250981#msg250981 (http://myterracan.ru/forum/index.php?PHPSESSID=msqsmm6edtqu5km0p8ku6bbfb5&topic=2043.msg250981#msg250981)

Sergeste, Спасибо , будем изучать тему про кнопку Левы..., в принципе если будет обход 50:50, возможно появится  понимание куда копать..., честно говоря уже и так начитался и на параллельном форуме и на Соентовском..., я не особо дружу с электроникой, а у нас в Приморье туговато с диагностикой корейских и европейских машин, выписал диагностический  прибор, но пока толком не пользовался..., не знаю увидит он раздатку, двигатель вроде как должен..., будем дальше копать..., еще раз спасибо за помощь!

Давно известно, например, что наша цепь 47356H1000 или 4735649200 имеет идентичный оригинальный (Борг Ворнер) аналог под номером HV-070, а также другие аналоги, под номерами, например, Форда. Соответствующая инфа у нас темах есть.

Еще в копилку знаний о взаимозаменяемости з/ч раздатки ТОД. (инфа почерпнута с форумов (ФОРД-ССангИонг-КИАСоренто-Терракан)):

47368H1000 – это наша муфта (или иначе «пакет») фрикционов.
И у нее тоже есть оригинальный (Борг Ворнер) номер-аналог YBW4405.625.003 или 4405-625-003
И она же еще другой номер 345550AK
производства, например, Transtar или под номером CT-345550AK Cobra Transmission.
Также у этого номера есть Фордовские аналогичные номера: 4L2Z7C108AA / 4411625001 / 4405625003 / F57Z7C108A / 6L2Z7C108A / 1L247C108BA / XL247A195CA / XL2Z7C108AA / 1L2Z7C108BA / 4L247C108AA / 47368H1000.

Но есть более интересная альтернатива:
Эта наша муфта-пакет фрикционов 47368H1000 существует по каталогу и, соответственно, продается только в сборе. ОТДЕЛЬНО ТОЛЬКО САМИХ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ у нас по каталогу и по номеру нет.


А на самом деле они есть.
Такие диски продаются поштучно, по отдельности. Но нам, чтобы поменять наши штатные необходимо покупать-менять только все вместе сразу, потому что они несколько отличаются от наших.

Полный комплект для замены состоит из 11 фрикционных дисков двух разных типов: пять дисков с внутренними зубьями и шесть дисков с внешними зубьями.
Их номера:
138730-195 – производитель ALTO США или под номером 345118B Cobra Transmission, - диск фрикционный внутренний зуб, 5 штук на комплект
138731-195 – ALTO или номер 345118BA Cobra Transmission, - диск фрикционный  внешний зуб, 6 штук на комплект.

Примерное сравнение по стоимости: 47368H1000 – от 8500-9000 руб и выше, а 138730-195 и 138731-195 попадаются по цене 500-700 руб за 1 диск х11 = 5500-7700 руб., а возможно есть и дешевле, но в любом случае выбор никогда лишним не бывает.


(http://sg.uploads.ru/Ea593.jpg)

Всем добрый вечер!
Подниму тему. С недавнего времени стала потрескивать раздатка (месяц-полтора назад). Почитав форум пришел к выводу, что растянулась цепь. Отключил пред.№4, заказал, купил, установил неделю назад (в воскресенье). В первый же день треск проявил себя снова  --%(((. Еще раз почитав форум и крепко  подумав теперь грешу на шестерню http://www.photohost.ru/pictures/747767.jpg, (http://www.photohost.ru/pictures/747767.jpg,) т.к. в теме "http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=158&t=28823&start=570" отмечали "смотрим нормальную форму зубьев". Причина подозрений - сегодня, т.е. через четыре дня, трещать вдруг стало безостановочно, даже когда просто стоишь и никуда не движешься  >:D. Все четыре дня режим движения простой, без покатушек по грязям типа "трофи". Подозревать новую цепь и шестеренки как-то уже даже не смешно *rozha*. Еще из симптомов - замечено, что громкость треска может варьироваться от степени нажатия на газ, газ сброшен - треск еле слышен и наоборот. При движении по ровной дороге и ровном газе треска может не быть, но накатом тихо проезжаещь "лежачего полицейского", т.е. даже при сброшеном газе! и отключенном пред.№4 - треск просыпается. Может у кого из клубней такое тоже было и он сможет подсказать куда рыть и что заказывать, а то наобум тоже не хочется все подряд покупать, да и ради повторной дефектовки на два дня без машины тоже не айс.... Прошу помощи клубней, а то уже  *kakbaran*

Посмотри колодки ручника. Было такое отклеилась накладка,искал долго.

Колодки ручника - если я правильно понял, это тормозные колодки на задней оси? Если это были бы они, то треск шел бы сзади и у меня не было бы эффекта "Причина подозрений - сегодня, т.е. через четыре дня, трещать вдруг стало безостановочно, даже когда просто стоишь и никуда не движешься  Evil"

имхо, на полностью остановленном авто крутится-и-двигается не так уж много элементов, тем более в раздатке. пы-сы: если на самом деле, то есть на 100% именно в ней дело..... Федор, уточни или сам себе доведи свою "диагностику" до логического завершения: звук у тебя и в движении, и на стоящем авто, да, а точнее, когда авто стоит с включенной передачей и когда стоит на нейтрали или паркинге, то есть звук? На нейтрале-паркинге в раздатке нечему двигаться-трещать. Если есть звук, то значит, не раздатка. На полностью остановленном авто, то есть на тормозе, без газа, то есть ХХ, с  включенной передачей скорость вращения главного вала раздатки низкая, отсюда и цепь, и ее шестеренки, также как и элементы муфты и переднего вала - все их можно практически исключить. в таком случае реально остаются под подозрением только элементы главного вала.

Если сюда еще добавить, что при снятом переднем кардане и при остановке вышеописанным способом, и при движении треска нет (мои наблюдения), то я тоже пришел к выводу, что . К сожалению, времени снять и снова отдефектовать TOD катастрофически не хватает пока буду ездить на заднем приводе. Позже обязательно отпишусь о результатах ремонта.

планетарка в коробке -?

   Что Вы имеете в виду?  *poishem*

м.б. что-то подобное из этой темы: http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4828.msg258821.html#msg258821 (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,4828.msg258821.html#msg258821)

Спасибо, прочитал. Но не те симптомы... если про планетарку. Взял на заметку. Но все равно только вскрытие покажет... :)

Сдаецца мне, источник звука - узел планетарной передачи в раздатке. Больше ничего "на стоящей" трещать не может. Опять же - это при включенной передаче в АКПП. При положении селектора "P" включен трансмиссионный тормоз и выходной вал АКПП, и входной вал раздатки стоят и трещать как бы нечему...

Спасибо всем откликнувшимся! Пока не съезжу в отпуск под машину не полезу (осталось 3 дня!!! и на  ><>-) Приеду, разберу, отпишусь.

Всем добрый день Знатоки есть две схемы раздаток . Плиз уьуч выдает по оригинальному каталогу. Если не ошибаюсь это EST и TOD . У меня авто 2,9 МКПП TOD/ Какая из них TOD?

Вот вторая схема!

вторая ТОД

(пы-сы: в этом случае оч. просто (да в схемах разница есть, ну например 47328 есть в ЭСТ, но нет на ТОДе,
...но можно сами схемы и не сравнивать )))):
все уже написано:
"electric" - EST
"electronic" - TOD
(и точно также пишется в расшифровках ВИНа)

Спасибо уважаемый тож так думал, еще и разница в EST 2вкл и еще по мелочи!!

Нарисовалась проблема: При вкл режима авто и полный под нагрузкой из раздатки щелчки как от шруса!! Если пускаеш накатом авто, при любых режимах раздатки, появляется гул. Пробег 160000, предыдущий хозяин ремонтировал раздатку на пробеге 120000, все что менял на схеме. Что может щелкать и соответственно гул?

Еще вопрос к знатокам на фото раздатка интересует Ваше мнение ремонтировалась она или нет?

То что вскрывалось, это точно. Об этом уже свидетельствуют неродные болты, отмеченные вами кружками на фото.

Видел я эту раздатку,почти новьё.

regax, привет!
Щелчки под нагрузкой - это цепь раздатки. И звездочки, одна либо обе. Перескакивает цепь.
Раздатка конечно была в ремонте - сам же пишешь. А что там делалось - только вскрытие покажет...

Ну вот! Я тоже поменял цепь, сальники и подшипники. Подшипники можно было и не менять, они как новые...
Чоужтам, щелчки пропали...

Недавно тоже перетряхнул раздатку, у меня на хвостовиках подшипники с износом, на заднем из-за разбитой крестовины раздолбало подшипнник. Подшипники заказывал по заводским каталогам. Вышло немного дешевле, но качественнее. Всё известные бренды. Правда пол дня в маркеровке разбирался. Сальники всёже только оригинал, подобрать не смог. 700 р за сальник это борщ, но что делать)) Вышло всё около 5 тыс. Всё получилось, как хотел. Была вибрация при 95 и выше. Когда без заднего кардана ездил, передок отключался сам. Сейчас всё в норме. Второе может из-за проводки, всё-таки шевелил при снятии. Цепь ещё живая.

Добрый день. А у терракана ркп не передилывается как у соренты на постоянный полный с дифом?

нет в сорике дифа

конечно нет, я и написал переделывается. от санг енга задняя часть ркп ставится.

канЭшна, всё ведь можно передалть... понять бы только сначала, Что и для Чего ))

Насчет «подозрительных и подрывных коммерческих целей» )))  (это про вопрос в другой теме про чудо «кАмпазитный», да исчо и «силовой» бампер – Пы-Сы: кто бы еще отзывы о дерьмовом качестве производства некоторых их деталей в инете почитал бы) усомнюсь, просто на примере и с учетом такого вопроса тут. имхо - постановка вопроса странная.
Но начать следует с мелочей: какой конкретно Соренто (их на сегодня емнип уже 4 поколения), какой конкретно Ссанг Йонг (какая модель, год), какая конкретно раздатка (какой тип, модель и тд.)??. 
А от мелочей к сути: у Ссанг Йонгов много раздаток, но все они сводятся к 3м системам полного привода: самый простой и самый непрактичный как раз и есть так называемый постоянный полный без понижайки и без блокировки диффа с фиксированным постоянным распределением момента в соотношении что-то емнип 40/60 . А два других типа – это по сути наши же ЭСТ и ТОД. И всё это емнип разработки нашего же Борг Ворнера.
И Зачем один единственный режим и зачем дифф нужен, и тем более нужен тому, у кого есть ТОД? Или может он у него не работает? Ну если так, то ремонтировать надо, а не пытаться делать из конфетки говно.
… Можно понять логику переделку ТОД на ЭСТ или даже, возможно, на еще более простой парт-тайм: то есть это логика от более технически сложного и более капризного электронного «вернуться обратно к истокам», то есть к более простому-понятному-надежному и менее прихотливому «механическому». Но вот переделывать многорежимный многофункциональный ТОД, а тем более еще в подписи указано, что «с установленной кнопкой Льва», в неэкономичный паркетник без вариантов – это даже не странно, это просто глупо….

Насчет «подозрительных и подрывных коммерческих целей»
Вы видели эти бампера? Я видел. А вот отрицательных отзывов не видел.
Теперь к ркп. Я не знал, что у санг енга с дифом только одна передача. Я дкмал как у лк 120 или 150. А вопрос задал потому что как бы форум, общаться надо. А вы давай сразу слюнями монитор пачкать. А переделать хочу потому что ТОД это задний привод с возможностью подключения переднего, а я хочу полный привод. Машина на полном приводе лучше держит курс чем на заднем, даже если он подключает передний.
 

Сергей! У тебя Тод на 3.5 с кнопкой Льва!
О чем разговор? Заблокируй муфту нажатием клавиши и раздадка выдаст на мосты 50 на 50!
Или ты о межколесной блокировке?
Но это совершенно другое. Или ты не в теме Терра ааабше!
Что касаемо "слюней в маниторе" по бамперам.
А ты что хотел?
От пришел. Закинул тему про кАмпАзит и все накинулись делать заказ на сей девайс и бабки перечислять? А если что..Клубу претензии?
Короч. Парень. Еще раз поднимешь вопрос про  кАмпАзитив.. забаним глазом не моргнем. И так терпения было предостаточно.
Поживи здесь и оцени сообщество и инфу что в недрах форума. Если ты конечно владелец Терра.

Вообще, если кто-то чего-то в своей жизни «не видел», не читал или не знает, - это вовсе не означает, что этого нет… Это относится ко всему, т.е. универсально, а в данном конкретном случае это и про «отзывы», и про вопросы устройства Терракана и полного привода в целом…

Само собой разумеется, что Форум для обсуждения, но вся элементарная матчасть имеется в инструкциях-учебниках-мануалах, а другие многие вопросы уже давно и многократно обсуждены. Представьте, что сий славный Форум, также как и сам авто Терракан со всем его устройством, - здравствуют себе уже многие  -цать лет. Поэтому, во всяком в случае в том, что касается базового техустройства этого Авто и уже имеющейся про него информации – так это сейчас уже не форуму и другим, а это теперь вам самому стоит и необходимо про ваш же собственный авто сначала просто почитать…

После этого, может быть, и некоторые вопросы отпадут, и чуть больше ясности появится, в том числе и в частности и про «полный привод», «возможности подключения», «управляемость» и пр. Например, среди прочего и про то, в частности, что и при движении на прямой, на скорости, или как говорят, «на газу», на исправно работающем ТОДе полный привод как раз таки очень даже включен, и чем «больше газа», тем всё «крепче-сильнее» он будет работать, и таким образом никакой лучшей управляемости у более примитивной системы АВД («постоянный полный») по сравнению с ТОДом в помине нет.
Или еще, также например, логично было бы и про принцип действия кнопки Льва тоже почитать, коль скоро ведь она на авто установлена. БОНДЫЧ уже объяснил, но можно и еще другими словами: у кнопки Льва один из ее режимов - это и есть тот же самый «постоянный полный привод» в соотношении 50/50. А фрикционы муфты ТОД допускают проскальзывание, иначе говоря, в конструкции этой раздатке они исполняют роль межосевого диффа.
И обо всем подобном и еще многом другом и на Форуме и не только на нем одном уже написано... изучайте.

Да, только не диф, а блок.

Где и что у вас проскальзывает? Там бендикс стоит который фрикционы зажимает. И в этот момент не куда они не скользят.

Всем привет.
Никто и не спорит, что раздатка с дифференцивлом (типа супер селект, как на паджериках, крузаках и пр), по своим холовым качествам по движении на трассе лучше, чем наш ТОД. Но это и машины изначально немного более высокого ценового диапазона.
Переделать наверное можно все, но не проще ли изначально найти себе модель с нужными характеристиками, и заниматься разумным тюнингом, а не заниматься глобальными переделками и изобретать колхоз. В итоге обычно получается дороже и менее надежно.
Бывают конечно исключения, но редко.

Не, машина хорошая и по цене не дорогая. Передние сиденья поменять вообще будет огонь, а то на дальняк жопа болит и ноги немеют. Я 32 колеса поставил и по говну лазию. думаю ТОД долго не вытерпит. На ютюбе увидел ролик там парень на санг енг поставил и сказал, что на соренту встает без проблем. но выше сказали, что там якобы нет понижайки, значит однозначно не подходит.

Завели вы народ в заблуждение. И теперь непонятно от чего потроха то были для переделки...

Блин сейчас ролик найду.

https://www.youtube.com/watch?v=gkkWzn8S1Yc (https://www.youtube.com/watch?v=gkkWzn8S1Yc)
От Муссо 3.2 поставил жопу.

Сергей Добрянский, видео интересное, но, как по мне,  шило на мыло. Да ещё и за немалые деньги. На которые можно 2 раза поменять цепь и диски.
Рывки и удары на тоде появляются когда цепь и диски ушатаны. От них и запоздалого подключения переда спасает кнопка Льва. Пусть и не до конца.
Плюс ко всему здесь тоже цепь и она тоже растягивается и будут появляться рывки и удары...

Проще super select паджеровский поставить. Лучше ещё ничего не придумали.

не поспоришь, но, надеюсь, согласишься, что если конкретно в Терр: переделок-возни будет, что лучше-проще и относительно дешевле другой авто брать (о чем, собственно, дядя Лёва и сказал выше).

..а конкретно в эту конкретно техническую тему ("ремонт раздатки"):
Когда один думает, пишет, говорит – и всё у него через «жопу», - тогда окружающие ничего толком и не смогут понять. От мелочей, типа про некий «бендикс» или некую чудо «блокировку» или вот «зад/жопу у раздатки перекинули» - ну всем всё сразу всё понятно, всё четко и ясно, ведь техническая же тема «ремонт раздатки», или где, например, какой-то Соренто, если речь в ролике, оказывается, об одной раздатке конкрентно для и от Ссанг Йонга на внутренности из другой раздатку тоже для и от Санг Йонга – ну логично же, что в рамках одной марки-модели вероятность несоответствия и нестыковок меньше. Да и то даже там оба кардана пришлось фактически менять (резать).
А если бы вместо того, чтобы через «жопу» - если бы действительно интересовался – ну тогда чего проще, давно бы уже конкретно и детально выяснил бы напрямую все у Петра Муссовода – это же в ролике вроде его творчество, даже чуть ли не на его собственный авто. Да и даже только по самому ролику, без обращения к Петру, уже кое-что понятно – был бы интерес. Суть переделки: из ТОД раздатки БВ Ссангйонга вынимается эмм муфта и вместо нее ставится из донора - другой раздатки БВ тоже Ссангйонга муфта постоянного полного привода, включаяющая в себя дифф и вискомуфту. (все остальное там сопутсвующие цепь, шестерни, вал…). Понижайка остается на своем месте, работает, как и раньше. И получается два режима в раздатке: «4ВД фулл-тайм» - неотключаемый постоянный полный в соотношении примерно 40/60 и он же самый плюс понижайка. Блокировки нет. Кнопка Льва и мозги ТОДа (управление подключением муфты в режиме Авто)  по сути уже больше не нужны – становятся лишними. Кому-то это даже лучше-проще: старой капризной электрики, норовящей потерять контакт, станет меньше!

Ну что же, имхо такая переделка – тоже имеет право на существование, просто кому что больше нравится и каждый себе хозяин барин: кто-то меняет ТОД на ЭСТ, другой на ТОД ставит цепь от ЭСТ, третий делает простое механические подключение и т.п. Главное тут, чтобы не через «жопу» )))), а есть ли взаимозаменяемость, чтобы можно было  - в идеале просто одни детали из своей раздатки вынуть, а другие в нее же вставить, чтобы все подошло с минимум переделок. И тогда даже и раздатка донор в принципе может даже и не нужна, может быть можно еще меньшими силами все сделать, если есть возможность заказать-поменять вместо муфты ТОДа другую муфту (ну плюс там лучше другие цепь, шестерни и даже можно вал). Вот тогда практического смысла станет еще больше.

Конечно всё это в том случае, если кому-то хочется ездить постоянно только на полном, с бОльшим расходом бензина, без возможности, когда хочешь, отключать ТОД и хабы и ощущать легкость управления…

Ну ведь подобрал же несколько лет назад Петр на Терр – в наш задний мост - подходящую модель самоблока от СсангЙонга, может быть и тут могло бы получиться. Можно попробовать даже из той же самой модели, из которой Петр себе брал: это BW 4421 – но только скорее всего сама по себе эта раздатка сейчас должна быть уже очень-очень редкая и только б/у, т.к. ставилась она судя по всему только на СЙ, только на Муссо, только 3,2, и только в короткий промежуток где-то во второй половине 90-х годов.

Но еще, например, можно попробовать и от других моделей таких же «фулл-тайм» БоргВорнеровских раздаток тоже проверить-подобрать. По аналогии с нашей ТОД моделью BW4424: можно условно утверждать, что для нее базовой-материнской моделью служила первая раздатка ТОДсерии - BW4406 (Форд, середина 90-х). И кое что из нее в нашу раздатку емнип подходит. Вот также по той же аналогии для «фулл-тайма» первой вроде была BW4404 (тоже Форд, та же середина 90х).

Sergeste!
Тебя ужасно читать! Трудно... много слов лишних..
Вроде все по теме.. но как же ты умеешь зерно утопить в шелухе-словесах!!
Видимо тебя никто не учил говорить локонично.. с детства! Угу....
А по сути:
Нормальная раздатка ТОД... у меня 420 тыс км пробега авто и раздатка родная не вскрывалась.
Даю ей такого... что мало не покажется.. на цепях по весне на охоту и так по полям частенько до запаха паленого сцепления и использования лебедки.
В целом кнопка Льва "
 ,"Емельяновича" рулит на Тоде.

Перебрал наконец раздатку, а то совсем достало ездить на заднем приводе, потому как ее у меня заклинило в положении 4вд и проблема была решена (временно) съемом переднего кардана.
Проблема была в стертых в ноль фрикционных дисках, расянутой цепи и шарике, который перескочил в гости к соседу...
Раздатку до меня уже вскрывали и, со слов мастеров, пробег никак не 190000 которые на спидометре. В прошлый раз цепь шаркала по корпусу.

Всем привет, начал ремонт TOD  разобрал понял что надо и т.д. вот есть сомнение по поводу одной детали ,на фото это место обведено белым пунктирным кругом, вопрос дложно ли быть в этой проточке что либо типа стопорного кольца или ещё чего?

нет

Интересно если этот кругляк служит только для передвижения другой детали зачем тогда проточка

filin4647, это не проточка. а подшипник скольжения , что бы по червяку бегал.

Да я понимаю что для червяка , я к тому зачем на торце паз проточен как будто для чего то ещё. Ну ладно уже гадать вчера съездил на  м.алмаатинская купил пакет фрикционов и цепь которая вообще без опознавательных знаков и ни имени не фамилии просто целофановый пакет очень сомнительная цепь ,сегодня собрал раздатку завтра залью масло .

Моя старая цепь походу мало износилась положил рядом две цепи нов и стар. Разница в +- 1мм только в самих осях звеньев люфт побольше чем у новой ,длина если кому интересно 389мм +- . Толщина новых фрикционных дисков с феродо 2мм кто то спрашивал.всем удачи кому предстоит раздатки ничего сложного сам первый раз разбирал смело беритесь и делайте.из потерь один оборванный болт на раздатке ,отсверливал.

filin4647, сколько стоит сей набор и где его купить?

Естественно в магазине запчастей корзина продается полностью комплектом.брал у федчука за 8200 боркварнер.

Всем привет, собрал перебрал свою раздатку ,сегодня поставил но оостановился на проблеме как собрать шрус переднего кардана , не могу воткнуть обойму с шариками в ответную часть фото выкладываю, подскажите что делать

Модераторы уберите эту хрень с сжатием фото, смотрите что выходит , это идиотизм!!!!!!!! 

По другому  движок на котором наш сайт не может.
Попробуй другой вариант ...здесь рассказано:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16156.0.html (http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,16156.0.html)

А зачем Вы его разбирали? В принципе ШРУС собирается в обратном от разборки порядке. Его проше собирать не так обильно смазанным....

Привет, я когда снимал раздатку ,сначала стал снимать пер.кардан окрутил пер.крестовину затем открутил шесть болтов заднего шруса по идее он дожен был сняться но этого не произошло, вот я и крутил кардан как мог в итоге вырвал из наружнего корпуса , после анализа и спомощью инета я понял что  получилось, но не пойму почему наружняя часть шруса осталсь , прикипела что ли ??буду покупать новый шрус.

Я себе когда менял ШРУС и крестовину переднего кардана поставил ШРУС Patron PCV1583. Из доработок - отрезал бортик передней крышки ШРУСа, болты поставил такие же, но мебельные (подобрал по длине, т.к. ШРУС чуть короче родного и родные болты выступали сзади муфты). Родной пыльник был надорван, Patron-ский не подошел по длине. Поставил от Нивы (немного обрезав широкую часть), натянул на корпус ШРУСа и затянул хомутом в кольцевой выемке корпуса ШРУС. Ходит уже год, нареканий нет.
    В принципе тем про замену много. Вот например - https://www.drive2.ru/l/524092114057822519/ (https://www.drive2.ru/l/524092114057822519/) или https://www.drive2.ru/l/490174654242095106. (https://www.drive2.ru/l/490174654242095106.) Если что и здесь на сайте найдешь, или у Сорентоводов.

да я тоже шрус сегодня такой же поставил,крышку пришлось старую обрезать ,новая не подходит из за выступающей части она угловатая а старая выступ круглый, у нового пыльника только укоротил узкуючасть под хомут, почти совсем срезал, болты родные загнал ударным гайковёртом , да они стали выступать где то около сантиметра но вроде там нечему цеплять.короче после месяца простоя сегодня выехал пока всё хорошо.

присоединяюсь!!! Удачи на дорогах!

Всем привет, после ремонта раздатки остался родной шрус переднего кардана ,как я описал ранее я его вырвал, так получилось.Вопрос , можно ли его собрать , у него износ смешной и выкинуть жалко.фото.