Замена масла в АКПП

[Renovatio]

Виталя, я нашим классическим бензомаслостойким шлангам с внешней оплеткой не доверяю. Насмотрелся с детства, как эти изделия лопаются в самый непредсказуемых местах, чаще всего у хомутов. Была не так давно показательная история, собирались мы на охоту на нашем болотоходном УАЗе. Так он не часто используется, стоит во дворе. Стали заводить и ни в какую. Бензин вроде идет, но как-то нестабильно. Полез под него, а там вдоль рамы эти шланги фрагментами соединяют трубки стальные. Так каждая у хомута подсекала, одна с двух сторон. Я их мог просто оторвать легко рукой. Купили метра 2 такого же нового, сменили и в путь. А тем шлангам заводским было ну лет 5 максимум. А если бы они под давлением работали, когда лопнули? Мои шланги, штатные, еще нормальные, но им 12 лет и так как заменить не сложно, считаю полезным занятием. Осталось последний найти. Или купить качественный иностранный, не китайского производства, шланг.

Сам связан с резиновым производством и видел неоднократно, как отличаются физмехи резиновых смесей от партии к партии. В России нельзя верить ничему, что не делал лично сам или не проверялось на подлинность. У меня в Ауди были шланги, которым 23 года и оставались мягкими, безо всяких трещин. Но такого Немецкого качества сейчас не сыскать.

[Виталя]

Renovatio, про качество согласен, раньше и японцы делали лучше, ремни ГРМ ходили по 130 тыс, хотя меняли их на 100. А шланги с наружными ниткам-армированием полное  с УАЗ а и Жигулей помню.
Я имел ввиду МБС с внутренним армированием, вот такие я себе ставил.

[maremona]

Строго говоря, для контура охлаждения АКПП нужны особые шланги: рассчитанные на прокачку горячего масла при небольшом избыточном давлении. Ключевое слово - ГОРЯЧЕГО. ЕМНИП, до 130 по Цельсию в длительном режиме, кратковременно еще выше.
Обычные шланги для бензопроводов хоть и МБС, но рассчитаны на прокачку ХОЛОДНОГО бензина при сравнительно высоком давлении. Свойств резины может "не хватать", а излишняя прочность/толщина стенки мешает сгибаться по малым радиусам, выполняя "кишки" вокруг радиатора.
Полноценные шланги для АКПП продаются на фирмах, торгующих запчастями для ремонта АКПП. Так и называются: Transmission Oil Cooler Hose.
Бывают кусками и на метраж.

[Renovatio]

Полноценные шланги для АКПП продаются на фирмах, торгующих запчастями для ремонта АКПП. Так и называются: Transmission Oil Cooler Hose.
Бывают кусками и на метраж.

Вот это уже конкретный совет, благодарю) Надо поискать, что предлагают на рынке в данной сфере.

[Sergeste]

что предлагают на рынке в данной сфере

потом поделись тут, плиз, своим "исследованием рынка" ) - пригодицца! )

[Serg_Bobr]

Стоит у меня магнитный фильтр на обратке АКПП, magnefine. Меняю его весной. Сейчас столкнулся с тем, что в Нерезиновой нашел его только в одном магазине.
Пробил по интернет-магазинам QUINTON HAZELL QSRP10, или не поставляется или цена неадекват.
Заказал MAPCO каталожный номер 29990. В комплекте сам фильтр (один в один с magnefine) и два хомута, получился дешевле Magnefine.
Поэтому, у кого стоит магнитный фильтр, можете смело брать MAPCO 29990.

[J290]

Serg_Bobr,
ну и как ощущения от данного фильтра.хочу себе поставить, думаю.
он же только железо притягивает ?
в каком месте врезали его?

[Noks1]

J290, врезается в обратку, после радиатора и до металической трубки, где стоят резиновые трубки.

[Serg_Bobr]

erg_Bobr,
ну и как ощущения от данного фильтра.хочу себе поставить, думаю.
он же только железо притягивает ?

Весной прошлого года менял масло в АКПП (очередное ТО), так мастер сказал, что такое впечатление, что сливаемое масло только что залили. Да и экономия, лучше раз в год поменять этот фильтр за 1000 руб, чем менять железный с обычной металлической сеткой в АКПП за 5000 руб., образно говоря.

[E119]

При торможении после полной остановки коробка не успевает переключиться вниз на первую передачу, переключение происходит с ощутимым пинком после полной остановки при начале движения, на ходу переключения практически незаметны, проблема только при остановке, коробасу конец?

[Bob75]

на ходу переключения практически незаметны, проблема только при остановке, коробасу конец?

Далеко не факт... Отскань машину, желательно дилерским, посмотри что сканер скажет. "Догонять" может не только коробка.

[Sergeste]

Далеко не факт...

+100

"Догонять" может не только коробка.

Поищи, например:
http://myterracan.ru/forum/index.php/topic,17054.0.html

[maremona]

лучше раз в год поменять этот фильтр за 1000 руб

В самую дырочку! К тому же, и поддон снимать не надо лишний раз.
Как раз неделю назад сменил масла в моторе, редукторах и АКПП, с заменой этого самого Magnefine фильтра.
Вот что у него внутри было (см. фото).
Фильтрует реально эффективно, польза несомненна.
На первом фото внутренний стакан блестит, помытый бензином. Грязи на бумажной шторе много, это видно на втором фото.

[maremona]

АКПП и до этого радовала своей работой, а тут и вовсе: все толчочки и пиночки исчезли, по-моему так с новья не работала...
Масло - Amalie универсальная синтетическая ATF c  добавкой эстерового кондиционера Lubegard Platinum, как и в прошлый раз.
Перед заменой промывал добавкой бутялочки Lubegard Flush.
К сожалению, больше эту химию в Россию не возят...

[svm]

Тоже вчера заменил масло в акпп, менял сам по описанной выше инструкции, ничего сложного.